JPH06123356A - Shift control device for manual speed changer - Google Patents

Abstract

PURPOSE:To provide a shift control mechanism for manual speed changer capable of constituting a detent mechanism with an extremely compact structure. CONSTITUTION:A shift control device for manual speed changer has a lock plate 20 fixed to a transmission case and having a guide hole 30 extending in a select direction formed thereon; an interlock cam 1 engaged with the guide hole 30 of the lock plate 20 in such a manner as to be capable of sliding in the select direction; and a shift select lever 15 movable in the select direction integrally with the interlock cam 21, relatively movable in shift direction, and movable in the shift direction and select direction to selectively operate a shift fork. A detent groove 30a is formed on the inside surface of the guide hole 30, a detent ball 33 capable of being engaged with the detent groove 30a in neutral position is built in the interlock cam 21. The detent ball 33 is energized by a spring in such a manner as to be capable of making sliding contact with the inside surface of the guide hole 30.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は手動変速機のシフトコン
トロール装置、特にセレクト操作時に節度感を得るため
のディテント機構に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a shift control device for a manual transmission, and more particularly to a detent mechanism for providing a moderation feeling during a select operation.

【０００２】[0002]

【従来の技術】従来、手動変速機のシフトコントロール
装置として、シフトロッドにインナレバーを取り付け、
このインナレバーの一端部が棒状のインターロックプレ
ートを貫通してシフトフォークヘッドに係合するととも
に、インターロックプレートの一端部にディテント溝を
形成し、このディテント溝に係合するディテントボール
をインターロックプレートを摺動自在に支持する軸受部
材に取り付けたものが知られている（実開平２−９８２
６０号公報）。この場合には、シフトロッドを軸方向に
移動させることにより何れかのシフトフォークヘッドを
セレクトし、シフトロッドを回転させることによりこの
シフトフォークヘッドをシフトすることができる。そし
て、スプリングによって付勢された上記ディテントボー
ルがディテント溝に係合し、その乗り越しによってイン
ターロックプレートのセレクト動作時に一定の節度感を
与えている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a shift control device for a manual transmission, an inner lever is attached to a shift rod,
One end of this inner lever penetrates the rod-shaped interlock plate and engages with the shift fork head, and a detent groove is formed at one end of the interlock plate, and the detent ball that engages with this detent groove is inserted into the interlock plate. It is known that it is attached to a bearing member that slidably supports (actually, Kaikai 2-982).
No. 60 publication). In this case, one of the shift fork heads can be selected by moving the shift rod in the axial direction, and the shift fork head can be shifted by rotating the shift rod. The detent ball urged by the spring engages with the detent groove, and a certain sense of moderation is given during the select operation of the interlock plate due to the passing over of the detent groove.

【０００３】[0003]

【発明が解決しようとする課題】上記のようなディテン
ト機構の場合、変速機ケースの形状を簡素化できる利点
はある反面、ディテントボールの収納部を兼ねる軸受部
材を変速機ケースに取り付けなければならないので、部
品数が増えるとともに、ディテント機構を構成するため
にインターロックプレートを長く延ばす必要があり、大
きなスペースを必要とする欠点があった。そこで、本発
明の目的は、極めてコンパクトな構造でディテント機構
を構成できる手動変速機のシフトコントロール機構を提
供することにある。In the case of the detent mechanism as described above, there is an advantage that the shape of the transmission case can be simplified, but on the other hand, a bearing member that also serves as a detent ball storage portion must be attached to the transmission case. Therefore, as the number of parts increases, it is necessary to extend the interlock plate for forming the detent mechanism, which requires a large space. Therefore, it is an object of the present invention to provide a shift control mechanism for a manual transmission that can configure a detent mechanism with an extremely compact structure.

【０００４】[0004]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の手動変速機のシフトコントロール装置は、
変速機ケースに固定され、セレクト方向に延びるガイド
穴が形成されたロックプレートと、上記ロックプレート
のガイド穴にセレクト方向にスライド自在に係合された
インターロックカムと、上記インターロックカムと一体
にセレクト方向に移動可能で、かつシフト方向には相対
移動自在であり、シフト方向およびセレクト方向に動作
してシフトフォークを選択的に操作可能なシフトセレク
トレバーと、上記ガイド穴の内側面に形成されたディテ
ント溝と、上記インターロックカムに内蔵され、スプリ
ングによってガイド穴の内側面と摺接可能に付勢される
とともに、中立位置で上記ディテント溝に係合可能なデ
ィテント部材とを備えたものである。In order to achieve the above object, a shift control device for a manual transmission according to the present invention comprises:
A lock plate fixed to the transmission case and having a guide hole extending in the select direction, an interlock cam slidably engaged in the guide hole of the lock plate in the select direction, and the interlock cam integrally. It is movable in the select direction and relatively movable in the shift direction, and is formed on the inner surface of the guide hole and a shift select lever that operates in the shift direction and the select direction to selectively operate the shift fork. And a detent member that is built in the interlock cam and that is biased by a spring so as to be able to slidably contact the inner surface of the guide hole and that is engageable with the detent groove at the neutral position. is there.

【０００５】[0005]

【作用】シフトセレクトレバーをセレクト方向に操作す
ると、インターロックカムもセレクト方向にスライド
し、シフトセレクトレバーの先端部が何れかのシフトフ
ォークに係合する。このとき、インターロックカムに内
蔵されたディテント部材はスプリング力によってガイド
穴の内側面を摺動し、ディテント溝を乗り越えることに
より一定のセレクト節度感を得ることができる。次に、
シフトセレクトレバーをシフト方向に操作すると、シフ
トセレクトレバーはインターロックカムに対してシフト
方向に相対移動し、その先端部がセレクトされたシフト
フォークをシフトさせる。この時、他のシフトフォーク
はインターロックカムによって動きが止められるので、
ダブルギヤを防止できる。Operation When the shift select lever is operated in the select direction, the interlock cam also slides in the select direction, and the tip of the shift select lever engages with one of the shift forks. At this time, the detent member built in the interlock cam slides on the inner surface of the guide hole by the spring force and moves over the detent groove, so that a certain sense of selection can be obtained. next,
When the shift select lever is operated in the shift direction, the shift select lever moves in the shift direction relative to the interlock cam, and the tip of the shift select lever shifts the selected shift fork. At this time, the other shift forks are stopped by the interlock cam,
Double gear can be prevented.

【０００６】従来のようにディテントボールがスプリン
グ力によってインターロックプレートを片側へ押圧して
いる方式では、インターロックカムがスプリング力で摺
動面に圧接し、摺動抵抗が大きくなる。この摺動抵抗の
ため、セレクト操作が重くなるだけでなく、明瞭な節度
感が得にくいという欠点がある。そこで、インターロッ
クカムに２個のディテント部材とこれらディテント部材
を相反方向へ突出付勢するスプリングとを内蔵させ、こ
れらディテント部材をガイド穴の対向する内側面に摺接
させるのが望ましい。これにより、インターロックカム
がガイド穴の中間位置に弾性保持され、インターロック
カムがガイド穴に圧接せずに済むので、摺動抵抗が格段
に少なくなるとともに、セレクト操作時の節度感を強調
でき、めりはりのあるセレクト操作性を得ることができ
る。In the conventional method in which the detent ball presses the interlock plate to one side by the spring force, the interlock cam is pressed against the sliding surface by the spring force and the sliding resistance increases. Due to this sliding resistance, not only is the selection operation heavy, but it is difficult to obtain a clear sense of moderation. Therefore, it is desirable to incorporate two detent members and a spring for urging the detent members so as to project in opposite directions in the interlock cam so that these detent members are slidably contacted with the inner surfaces of the guide holes facing each other. As a result, the interlock cam is elastically held in the middle position of the guide hole, and the interlock cam does not have to come into pressure contact with the guide hole, so the sliding resistance is significantly reduced and the moderation feeling during select operation can be emphasized. , It is possible to obtain a sharp select operability.

【０００７】[0007]

【実施例】図１は本発明におけるケーブル式のチェンジ
レバー機構を示す。チェンジレバー１は前進５速，後退
１速のシフトパターンを得るため、下端部近傍に設けた
軸ボルト２を支点として前後方向（シフト方向）に揺動
可能に支持され、かつ軸ボルト３を支点として左右方向
(セレクト方向) に揺動可能に支持されている。そし
て、チェンジレバー１のシフト方向の動きはレバー４を
介してシフトケーブル５へ伝えられ、セレクト方向の動
きはレバー６を介してセレクトケーブル７へ伝えられ
る。シフトケーブル５およびセレクトケーブル７は車体
前方へ延設され、その先端部がミッションケース８に固
定されたブラケット９，10で夫々支持されている。1 shows a cable type change lever mechanism according to the present invention. In order to obtain a shift pattern of forward 5th speed and reverse 1st speed, the change lever 1 is swingably supported in the front-rear direction (shift direction) with a shaft bolt 2 provided near the lower end as a fulcrum, and a shaft bolt 3 as a fulcrum. As left and right direction
It is swingably supported (in the select direction). The movement of the change lever 1 in the shift direction is transmitted to the shift cable 5 via the lever 4, and the movement of the select direction is transmitted to the select cable 7 via the lever 6. The shift cable 5 and the select cable 7 are extended to the front of the vehicle body, and their tip ends are supported by brackets 9 and 10 fixed to the mission case 8, respectively.

【０００８】図２において、ミッションケース８の油面
より上部には、変速操作装置を収納するための角筒状の
収納部11が一体に形成されており、この収納部11の上面
開口には蓋12がボルト止めされている。蓋12の中央部に
は、図３〜図５に示すように開口穴13が設けられ、この
開口穴13には球面座を構成するシート部材14が嵌着さ
れ、このシート部材14にシフトセレクトレバー15の球状
部15a が傾動自在に支持されている。開口穴13とシフト
セレクトレバー15との間にはダストブーツ16が介装さ
れ、ゴミ等の異物がシート部材14に噛み込むのを防止し
ている。蓋12の上方へ突出したシフトセレクトレバー15
の上端部にはジョイント部材17が装着され、このジョイ
ント部材17の一方のピン17a にシフトケーブル５の一端
が連結され、他方のピン17b にセレクトケーブル７の一
端が連結される。これらピン17a,17bはシフトセレクト
レバー15の軸心方向から見てほぼ直角位置に設けられ、
かつシフトケーブル５とセレクトケーブル７は上記ブラ
ケット９，10で互いにほぼ直角方向に支持されるため、
これらケーブル５，７の作動に伴ってシフトセレクトレ
バー15を直角な２方向に傾動させることができる。な
お、18はセレクトリターンスプリングである。In FIG. 2, above the oil level of the transmission case 8, there is integrally formed a rectangular tube-shaped storage portion 11 for storing the gear shift operating device. The lid 12 is bolted. As shown in FIGS. 3 to 5, an opening hole 13 is provided in the center of the lid 12, and a seat member 14 forming a spherical seat is fitted into the opening hole 13 and the seat member 14 is shift-selected. The spherical portion 15a of the lever 15 is tiltably supported. A dust boot 16 is interposed between the opening hole 13 and the shift select lever 15 to prevent foreign matter such as dust from being caught in the seat member 14. Shift select lever 15 protruding above the lid 12
A joint member 17 is attached to the upper end of the shift cable 5, and one end of the shift cable 5 is connected to one pin 17a of the joint member 17 and one end of the select cable 7 is connected to the other pin 17b. These pins 17a, 17b are provided at substantially right angles when viewed from the axial direction of the shift select lever 15,
Moreover, since the shift cable 5 and the select cable 7 are supported by the brackets 9 and 10 in a direction substantially perpendicular to each other,
With the operation of these cables 5 and 7, the shift select lever 15 can be tilted in two orthogonal directions. In addition, 18 is a select return spring.

【０００９】変速操作装置は、シフトセレクトレバー1
5、ロックプレート20、インターロックカム21、リバー
スレストリクトカム22、レストリクトピン23、トーショ
ンスプリング24等で構成され、これら部品が蓋12に一体
的に組み付けられている。シフトセレクトレバー15の下
端部はミッションケース８の内部に挿入され、その先端
部には１−２速切換用フォークヘッド25、３−４速切換
用フォークヘッド26、５速−Ｒ切換用フォークヘッド27
のいずれか１つに選択的に係合する係合部15b が一体に
形成されている。The gear shift operation device includes a shift select lever 1
5, a lock plate 20, an interlock cam 21, a reverse restrict cam 22, a restrict pin 23, a torsion spring 24, etc., and these parts are integrally assembled to the lid 12. The lower end of the shift select lever 15 is inserted into the inside of the mission case 8, and the tip of the shift select lever 15 has a 1-2 speed switching fork head 25, a 3-4 speed switching fork head 26, and a 5 speed-R switching fork head. 27
An engaging portion 15b that selectively engages with any one of them is integrally formed.

【００１０】ロックプレート20、インターロックカム2
1、リバースレストリクトカム22、レストリクトピン2
3、トーションスプリング24は図６に示すように一体に
組み付けられている。ロックプレート20の隅部には、蓋
12への固定用ボルト28の挿通穴29が形成されている。ロ
ックプレート20の中央部にはほぼ矩形のガイド穴30が形
成され、このガイド穴30にはインターロックカム21がセ
レクト方向にスライド自在に係合している。また、ロッ
クプレート20およびインターロックカム21のＵ字溝31に
はレストリクトピン23が挿通され、その先端にワッシャ
32を圧入することによって相互に連結されている。その
ため、インターロックカム21はセレクト方向のみスライ
ドでき、シフト方向には動かない構造となっている。Lock plate 20, interlock cam 2
1, reverse restrict cam 22, restrict pin 2
3. The torsion spring 24 is integrally assembled as shown in FIG. In the corner of the lock plate 20,
An insertion hole 29 for the fixing bolt 28 to the 12 is formed. A substantially rectangular guide hole 30 is formed in the central portion of the lock plate 20, and an interlock cam 21 is engaged with the guide hole 30 slidably in the select direction. The restrict pin 23 is inserted into the U-shaped groove 31 of the lock plate 20 and the interlock cam 21, and the washer is attached to the tip of the restrict pin 23.
They are connected to each other by press-fitting 32. Therefore, the interlock cam 21 can slide only in the select direction and does not move in the shift direction.

【００１１】インターロックカム21の内部には図３に示
すように幅方向に貫通穴21a が形成され、この貫通穴21
a に２個のディテントボール33と１個のスプリング34と
が収納されている。スプリング34によって突出方向に付
勢されたディテントボール33はガイド穴30の内側面に形
成されたディテント溝30ａに係合可能である。このよう
に２個のディテントボール33がガイド穴30の内側面に突
っ張った状態で圧接しているので、インターロックカム
21はガイド穴30の中間位置で弾性保持される。そのた
め、インターロックカム21はガイド穴30に圧接せずに済
み、摺動抵抗を低減できる。ディテント溝30a はインタ
ーロックカム21が中立位置（Ｎ位置）にある時に係合す
る位置に形成されており、インターロックカム21を中立
位置から１−２速方向あるいは５速−Ｒ方向にセレクト
動作すると、ディテントボール33がディテント溝30a よ
り乗り上げ、一定の節度感を与えるようにしてある。特
に、１−２速側より５速−Ｒ側の方の乗り上げ量を大き
くしてあるので、１−２速方向へのセレクト時に比べて
５速−Ｒ方向へのセレクト時の方が抵抗力が大きくな
り、２速から５速へ直接シフトされるのを防止してい
る。A through hole 21a is formed in the interlock cam 21 in the width direction as shown in FIG.
Two detent balls 33 and one spring 34 are stored in a. The detent ball 33 urged in the protruding direction by the spring 34 can be engaged with the detent groove 30 a formed on the inner surface of the guide hole 30. In this way, since the two detent balls 33 are pressed against the inner surface of the guide hole 30 while being pressed, the interlock cam 33
21 is elastically held at an intermediate position of the guide hole 30. Therefore, the interlock cam 21 does not have to come into pressure contact with the guide hole 30, and sliding resistance can be reduced. The detent groove 30a is formed at a position to be engaged when the interlock cam 21 is in the neutral position (N position), and the interlock cam 21 is selected from the neutral position in the 1-2 speed direction or the 5th speed-R direction. Then, the detent ball 33 rides up from the detent groove 30a to give a certain moderation feeling. In particular, since the riding amount on the 5th-R side is larger than that on the 1st-2nd side, the resistance force is higher when selecting in the 5th-R direction than when selecting in the 1-2nd direction. It prevents the direct shift from 2nd speed to 5th speed.

【００１２】インターロックカム21の中央部にはシフト
セレクトレバー15の下端部が挿通されるシフト方向に長
い挿通穴35が形成され、この挿通穴35の対向する内側面
に、シフトセレクトレバー15の係合部15b を間にして対
向する一対の爪部36が突設されている。これら爪部36が
フォークヘッド25，26，27に係合することにより、１つ
のフォークヘッドにシフトセレクトレバー15の係合部15
b が係合してシフトするとき、他のフォークヘッドの動
きを止め、複数のフォークヘッドが同時にシフトする所
謂ダブルギヤを防止している。A long insertion hole 35 is formed in the center of the interlock cam 21 in the shift direction through which the lower end portion of the shift select lever 15 is inserted. A pair of claw portions 36 facing each other with the engagement portion 15b in between are provided in a protruding manner. By engaging these claw portions 36 with the fork heads 25, 26, 27, the engaging portion 15 of the shift select lever 15 is attached to one fork head.
When b is engaged and shifted, the movement of the other fork heads is stopped, and so-called double gear in which a plurality of fork heads shift simultaneously is prevented.

【００１３】リバースレストリクトカム22はロックプレ
ート20の上面に配置されており、レストリクトピン23の
頭部に摺動自在に嵌合する長孔37が形成されている。こ
の長孔37はリバースレストリクトカム22が回転方向およ
びセレクト方向に移動できるように、長円形状となって
いる。またレストリクトピン23の頭部にはトーションス
プリング24が挿着されており、このスプリング24の一端
はリバースレストリクトカム22の角部38に係合され、他
端はロックプレート20の窓穴39の係止部39ａに係止され
ている。そのため、リバースレストリクトカム22は図３
の左回り方向に付勢されるとともに、図３の右方向に付
勢されている。左回り方向の回転については、リバース
レストリクトカム22のストッパ片40が窓穴39の内縁に当
たることによって停止しており、右方向への動きについ
ては長孔37の内縁がレストリクトピン23に当たることに
よって停止している。このリバースレストリクトカム22
の停止位置が初期位置であり、中立位置にあるシフトセ
レクトレバー15と一定の隙間を持って離れている。この
隙間は、３速から４速へのシフト時にシフトセレクトレ
バー15が誤ってリバースレストリクトカム22と係合しな
いようにするためである。The reverse restrict cam 22 is arranged on the upper surface of the lock plate 20 and has a long hole 37 slidably fitted in the head of the restrict pin 23. The long hole 37 has an oval shape so that the reverse restrict cam 22 can move in the rotation direction and the select direction. A torsion spring 24 is attached to the head of the restrict pin 23, one end of the spring 24 is engaged with a corner 38 of the reverse restrict cam 22, and the other end is a window hole 39 of the lock plate 20. Is locked to the locking portion 39a. Therefore, the reverse restrict cam 22 is shown in FIG.
3 is urged in the counterclockwise direction and in the right direction in FIG. The counterclockwise rotation is stopped by the stopper piece 40 of the reverse restrict cam 22 hitting the inner edge of the window hole 39, and the right edge is hit by the inner edge of the long hole 37 hitting the restrict pin 23. Has been stopped by. This reverse restrict cam 22
Is the initial position, and is separated from the shift select lever 15 in the neutral position with a certain gap. This clearance is to prevent the shift select lever 15 from accidentally engaging the reverse restrict cam 22 when shifting from the third speed to the fourth speed.

【００１４】ここで、図７の（ａ）〜（ｃ）にしたがっ
て、リバースレストリクトカム22の動作、即ちリバース
ミスシフト防止機構の動作について説明する。まず、シ
フトセレクトレバー15を５速，Ｒ方向へセレクト操作す
ると、図７（ａ）のようにシフトセレクトレバー15がレ
ストリクトカム22を押し、レストリクトカム22はトーシ
ョンスプリング24の力に逆らって長孔37とストッパ片40
のガイドによって左方へスライドする。セレクト終端位
置でＲ方向へシフトすると、図７（ａ）に二点鎖線で示
すようにシフトセレクトレバー15はレストリクトカム22
の側面を滑ってＲ位置へシフトできる。この時、レスト
リクトカム22は回転しない。一方、セレクト終端位置に
おいて、５速方向へシフトすると、図７（ｂ）のように
レストリクトカム22を押していたシフトセレクトレバー
15の支えが外れるので、レストリクトカム22はトーショ
ンスプリング24の力によって初期位置へ戻ることにな
る。５速位置からＲ方向へシフトしようとすると、図７
（ｃ）のようにシフトセレクトレバー15がレストリクト
カム22に当たり、レストリクトカム22をトーションスプ
リング24のばね力に逆らって回転させる。そして、レス
トリクトカム22のストッパ片40が窓穴39の側縁に当たる
ことによってシフトセレクトレバー15のＲ方向への動き
が阻止され、５速からＲへ直接シフトすること、つまり
リバースミスシフトを防止できる。シフトセレクトレバ
ー15が中立位置へ戻れば、レストリクトカム22もトーシ
ョンスプリング24のばね力によって初期位置（図３参
照）に戻る。The operation of the reverse restrict cam 22, that is, the operation of the reverse misshift prevention mechanism will be described with reference to FIGS. 7 (a) to 7 (c). First, when the shift select lever 15 is selected in the 5th speed and the R direction, the shift select lever 15 pushes the restrict cam 22 as shown in FIG. 7A, and the restrict cam 22 resists the force of the torsion spring 24. Long hole 37 and stopper piece 40
Slide to the left with the guide. When shifting in the R direction at the select end position, the shift select lever 15 moves to the restrict cam 22 as shown by the chain double-dashed line in FIG.
You can slide to the R position by sliding on the side. At this time, the restrict cam 22 does not rotate. On the other hand, when shifting to the fifth speed direction at the select end position, the shift select lever that is pressing the restrict cam 22 as shown in FIG.
Since the support of 15 is released, the restrict cam 22 is returned to the initial position by the force of the torsion spring 24. If you try to shift from the 5th gear position to the R direction,
As shown in (c), the shift select lever 15 hits the restrict cam 22 to rotate the restrict cam 22 against the spring force of the torsion spring 24. When the stopper piece 40 of the restrict cam 22 hits the side edge of the window hole 39, the shift select lever 15 is prevented from moving in the R direction, and a direct shift from the fifth speed to the R, that is, a reverse misshift is prevented. it can. When the shift select lever 15 returns to the neutral position, the restrict cam 22 also returns to the initial position (see FIG. 3) by the spring force of the torsion spring 24.

【００１５】上記実施例のようにシフトセレクトレバー
15、ロックプレート20、インターロックカム21、リバー
スレストリクトカム22、レストリクトピン23、トーショ
ンスプリング24等の部品が蓋12に一体的に組み付けられ
るため、蓋12を含む部品を１ユニットとして変速機本体
とは別工程で組立て、これをミッションケース８の収納
部11に収納すれば、変速操作装置を非常に簡単に組み付
けることができる。また、サービス点検時においても、
蓋12を取り外すだけで変速操作装置を簡単に分解できる
ので、作業性が向上する。さらに、上記各部品がミッシ
ョンケース８の油面より上部の収納部11に収納され、蓋
12とともにミッションケース８に固定されるため、蓋12
を外した時に油漏れを起こさず、組付および分解時の作
業性が良好となる。また、ロックプレート20、リバース
レストリクトカム22は単なる平板であるため、加工が容
易でかつ厚みを薄くでき、薄型の変速操作装置を実現で
きる。The shift select lever as in the above embodiment
Since parts such as 15, the lock plate 20, the interlock cam 21, the reverse restrict cam 22, the restrict pin 23, and the torsion spring 24 are integrally assembled to the lid 12, the parts including the lid 12 are regarded as one unit and the transmission is formed. By assembling the main body in a separate process and storing it in the storage portion 11 of the mission case 8, the gear shift operation device can be assembled very easily. Also, at the time of service inspection,
The gear shifting operation device can be easily disassembled by simply removing the lid 12, thus improving workability. Further, the above-mentioned components are stored in the storage portion 11 above the oil level of the mission case 8 and
Since it is fixed to the mission case 8 together with 12, the lid 12
Oil leakage does not occur when the is removed, and workability during assembly and disassembly is improved. Further, since the lock plate 20 and the reverse restrict cam 22 are simply flat plates, they can be processed easily and the thickness can be reduced, and a thin shift operating device can be realized.

【００１６】また上記実施例では、シフトセレクトレバ
ー15のシフト動作範囲および１−２速方向へのセレクト
動作範囲をロックプレート20のガイド穴30で規定し、リ
バースレストリクトカム22の動きをロックプレート20の
窓穴39で規定するようにしたので、動作範囲規制用の部
品が不要となり、部品数を削減できるとともに、精度の
向上が図れ、セレクトおよびシフト時のガタや誤動作を
防止できる。なお、５−Ｒ方向へのセレクト動作規定
は、Ｕ字溝31とレストリクトピン23とで行っているが、
これもガイド穴30で行うことが可能である。また、上記
ガイド穴30にはセレクト用ディテント溝30ａも設けられ
るので、構成が更に簡素となるという利点がある。In the above embodiment, the shift operation range of the shift select lever 15 and the select operation range in the 1-2 speed direction are defined by the guide holes 30 of the lock plate 20, and the movement of the reverse restrict cam 22 is controlled by the lock plate. Since it is defined by 20 window holes 39, parts for controlling the operating range are not required, the number of parts can be reduced, accuracy can be improved, and rattling and malfunction at the time of selection and shift can be prevented. Note that the U-shaped groove 31 and the restrict pin 23 define the select operation in the 5-R direction.
This can also be done in the guide hole 30. Further, since the guide hole 30 is also provided with the select detent groove 30a, there is an advantage that the structure is further simplified.

【００１７】シフトセレクトレバーは実施例のように直
角方向に傾動することによりシフト操作およびセレクト
操作を行うものに限らず、従来のインナーレバーと同様
にシフトロッドの軸方向移動によりセレクトし、シフト
ロッドの回転によりシフトするものでもよい。ただ、傾
動方式のシフトセレクトレバーの場合には従来に比べて
動作機構が簡素化されるとともに、シフトロッドの軸方
向移動に伴う摺動抵抗がなく、シフト操作およびセレク
ト操作を極めて円滑に行うことができるという特徴があ
る。また、本発明はケーブル式変速操作装置に限らず、
ロッド式変速操作装置にも適用できる。The shift select lever is not limited to the one for performing the shift operation and the select operation by tilting in the right angle direction as in the embodiment, but the shift select lever is selected by the axial movement of the shift rod similarly to the conventional inner lever, and the shift rod is selected. It may be shifted by the rotation of. However, in the case of the tilt type shift select lever, the operation mechanism is simplified compared to the conventional one, and there is no sliding resistance due to the axial movement of the shift rod, so that the shift operation and the select operation can be performed extremely smoothly. There is a feature that you can Further, the present invention is not limited to the cable type gear shift operation device,
It can also be applied to rod-type gear shift operation devices.

【００１８】上記実施例では、２個のディテントボール
を１個のスプリングで相反方向に付勢した例を示した
が、これに限るものではなく、例えばインターロックカ
ムの両側面に有底の収納穴を設け、これら収納穴にそれ
ぞれスプリングとディテントボールとを収納してもよ
い。ただ、実施例では部品数が最も少なくて済み、しか
も２個のディテントボールを同等の力でガイド穴の内側
面に圧接させることができるので、望ましい。なお、デ
ィテント部材としては、ディテントボールのほか、ピン
を用いてもよい。In the above embodiment, an example in which two detent balls are urged in opposite directions by one spring has been shown, but the present invention is not limited to this. For example, a bottomed storage is provided on both sides of the interlock cam. A hole may be provided and a spring and a detent ball may be stored in these storage holes, respectively. However, in the embodiment, the number of parts is the smallest, and two detent balls can be pressed against the inner surface of the guide hole with the same force, which is desirable. As the detent member, a pin other than the detent ball may be used.

【００１９】[0019]

【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、インターロックカムにディテント部材とスプリ
ングとを内蔵し、ディテント部材がインターロックカム
をセレクト方向にガイドするガイド穴に形成されたディ
テント溝に係合するようにしたので、極めてコンパクト
な構造でディテント機構を構成できる。また、ロックプ
レートを変速機ケースに固定し、このロックプレートの
ガイド穴によってインターロックカムをセレクト方向に
のみガイドさせるようにしたので、位置決め精度が高
く、しかも構造が簡単で構成部品が少なくて済むため、
信頼性の高いインターロック機構を実現できる。As is apparent from the above description, according to the present invention, a detent member and a spring are built in an interlock cam, and the detent member is formed in a guide hole for guiding the interlock cam in the select direction. Since it engages with the detent groove, the detent mechanism can be constructed with an extremely compact structure. Further, since the lock plate is fixed to the transmission case and the interlock cam is guided only in the select direction by the guide hole of the lock plate, the positioning accuracy is high, the structure is simple, and the number of components is small. For,
A highly reliable interlock mechanism can be realized.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】本発明にかかる変速機とチェンジレバー機構と
の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a transmission and a change lever mechanism according to the present invention.

【図２】本発明にかかるシフトコントロール装置を備え
た変速機の平面図である。FIG. 2 is a plan view of a transmission including a shift control device according to the present invention.

【図３】図２の蓋の一部を破断した拡大平面図である。FIG. 3 is an enlarged plan view in which a part of the lid of FIG. 2 is cut away.

【図４】図３のＡ−Ａ線断面図である。4 is a cross-sectional view taken along the line AA of FIG.

【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。5 is a sectional view taken along line BB of FIG.

【図６】変速操作装置の要部の斜視図である。FIG. 6 is a perspective view of a main part of the shift operating device.

【図７】（ａ）〜（ｃ）はリバースミスシフト防止機構
の動作説明図である。7A to 7C are operation explanatory views of the reverse misshift prevention mechanism.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ チェンジレバー ５ シフトケーブル ７ セレクトケーブル ８ ミッションケース 15 シフトセレクトレバー 20 ロックプレート 21 インターロックカム 25 １−２速切換用フォークヘッド 26 ３−４速切換用フォークヘッド 27 ５速−Ｒ切換用フォークヘッド 30 ガイド穴 30a ディテント溝 33 ディテントボール 35 挿通穴 1 Change Lever 5 Shift Cable 7 Select Cable 8 Mission Case 15 Shift Select Lever 20 Lock Plate 21 Interlock Cam 25 1-2 Speed Fork Head 26 3-4 Speed Fork Head 27 5 Speed-R Fork Head 30 Guide hole 30a Detent groove 33 Detent ball 35 Insertion hole

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項１】変速機ケースに固定され、セレクト方向に
延びるガイド穴が形成されたロックプレートと、 上記ロックプレートのガイド穴にセレクト方向にスライ
ド自在に係合されたインターロックカムと、 上記インターロックカムと一体にセレクト方向に移動可
能で、かつシフト方向には相対移動自在であり、シフト
方向およびセレクト方向に動作してシフトフォークを選
択的に操作可能なシフトセレクトレバーと、 上記ガイド穴の内側面に形成されたディテント溝と、 上記インターロックカムに内蔵され、スプリングによっ
てガイド穴の内側面と摺接可能に付勢されるとともに、
中立位置で上記ディテント溝に係合可能なディテント部
材とを備えたことを特徴とする手動変速機のシフトコン
トロール装置。1. A lock plate fixed to a transmission case and having a guide hole extending in the select direction formed therein; an interlock cam slidably engaged in the guide hole of the lock plate in the select direction; A shift select lever that can move in the select direction together with the lock cam, is relatively movable in the shift direction, and can operate the shift fork selectively by operating in the shift direction and the select direction; A detent groove formed on the inner side surface, and a built-in interlock cam, which is urged by a spring to be slidable in contact with the inner side surface of the guide hole,
A shift control device for a manual transmission, comprising: a detent member engageable with the detent groove at a neutral position.