JPH0612299Y2 - Gear shifting operation device for automatic transmission - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車の発進時にブレーキを制動作動させな
いと停止ポジションから走行ポジションへのシフト操作
が阻止される自動変速機の変速操作装置に関する。Description: TECHNICAL FIELD The present invention relates to a shift operation device for an automatic transmission, in which a shift operation from a stop position to a running position is blocked unless a brake is applied to start a vehicle.

従来の技術 従来、自動変速機の変速操作装置としては第５図に示し
た構造のものが実用されている（実公昭６２−６９００
号公報参照）。すなわちシフトレバー１０は支軸１１を
介して図外の部材に回動操作自在を支持されている。前
記シフトレバー１０の下端部にはディテントピン１２が
横設されており、該ディテントピン１２はＰ（パーキン
グ），Ｎ（ニュートラル）等の停止ポジションと、Ｒ
（リバース），Ｄ（ドライブ），２（セカンド），１
（ファースト）等の走行ポジションとが設定されたディ
テントプレート１３の位置決め孔１４内に遊挿されてい
る。一方シフトレバー１０の上端部には、ノブ１５が取
り付けられており、該ノブ１５には前記ディテントピン
１２にプッシュロッド１６を介して連係されたセレクト
ボタン１７が遊挿され、該セレクトボタン１７は図示し
ないスプリングにより突出付勢されている かかる構造において、例えばＰポジションからＲ，Ｄ，
２，１等の走行ポジションにシフト操作を行う際には、
まずセレクトボタン１７を押圧操作する。するとディテ
ントピン１２が下動し、該ディテントピン１２は前記位
置決め孔１４の上縁に干渉することなく移動可能な状態
となる。次にシフトレバー１０を回動操作すると、ディ
テントピン１２はこれに伴って位置決め孔１４内を移動
し、シフトレバー１０を所望の走行ポジションに設定し
得る。そしてセレクトボタン１７より指を離すと、ディ
テントピン１２は上動し、前記位置決め孔１４上縁の当
該ポジションに当接するのである。2. Description of the Related Art Conventionally, a gear shift operation device for an automatic transmission having a structure shown in FIG.
(See Japanese Patent Publication). That is, the shift lever 10 is rotatably supported by a member (not shown) via the support shaft 11. A detent pin 12 is laterally provided at the lower end of the shift lever 10, and the detent pin 12 has a stop position such as P (parking) and N (neutral) and R.
(Reverse), D (Drive), 2 (Second), 1
It is loosely inserted in the positioning hole 14 of the detent plate 13 in which the traveling position such as (first) is set. On the other hand, a knob 15 is attached to the upper end portion of the shift lever 10, and a select button 17 linked to the detent pin 12 via a push rod 16 is loosely inserted in the knob 15, and the select button 17 is In such a structure, which is urged to project by a spring (not shown), for example, from the P position to R, D,
When performing a shift operation to a driving position such as 2, 1, etc.,
First, the select button 17 is pressed. Then, the detent pin 12 moves downward, and the detent pin 12 becomes movable without interfering with the upper edge of the positioning hole 14. When the shift lever 10 is rotated next, the detent pin 12 moves in the positioning hole 14 accordingly, and the shift lever 10 can be set to a desired traveling position. When the finger is released from the select button 17, the detent pin 12 moves upward and comes into contact with the position on the upper edge of the positioning hole 14.

考案が解決しようとする問題点 しかしながらこのような従来の構造にあっては、前述の
ようにセレクトボタン１７はスプリングによって付勢さ
れて突出状態に維持されており、よって、自動車に設け
られている他の操作装置とは無関係に何時でもセレクト
ボタン１７を押圧してシフトレバー１０を回動操作する
ことが可能である。従って発進に際しては、前述した他
の操作装置であるブレーキを制動作動せずとも、Ｐポジ
ションから走行ポジションへのシフトレバー１０を操作
することが可能であって、このようにブレーキを制動作
動せずにシフト操作を行うと、自動変速機特有のクリー
プ現象が生ずる。DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention However, in such a conventional structure, as described above, the select button 17 is biased by the spring and is maintained in the protruding state, and thus is provided in the automobile. It is possible to press the select button 17 and rotate the shift lever 10 at any time regardless of other operating devices. Therefore, at the time of starting, it is possible to operate the shift lever 10 from the P position to the traveling position without braking the brake, which is the other operating device described above, and thus without braking the brake. When the shift operation is performed on, a creep phenomenon peculiar to the automatic transmission occurs.

本考案はこのような従来の問題点に鑑みてなされたもの
であり、停止ポジションから走行ポジションにシフト操
作を行う際には、ブレーキ操作を条件としてセレクトボ
タンを押圧し得るように構成することによって、前記ク
リープ現象の発生を未然に防止することを可能にした自
動変速機の変速操作装置を提供するものである。The present invention has been made in view of such conventional problems, and when the shift operation from the stop position to the traveling position is performed, the select button can be pressed under the condition of the brake operation. Provided is a gear shift operation device for an automatic transmission capable of preventing the occurrence of the creep phenomenon.

問題点を解決するための手段 前記問題点を解決するために本考案にあっては、シフト
操作に応じて停止ポジションと走行ポジションとに回動
するシフトレバーに操作用ノブが取り付けられ、該操作
用ノブに押圧操作されて前記シフトレバーのシフト操作
を許容するセレクトボタンが突設された構造において、
前記シフトレバーの停止ポジションへのシフト操作を検
出するポジションセンサと、ブレーキペダルの踏込操作
を検出するブレーキセンサとが設けられるとともに、前
記セレクトボタンを駆動するボタン駆動手段が設けら
れ、該ボタン駆動手段は、前記ポジションセンサの検出
信号によって前記セレクトボタンを操作用ノブ内に退入
駆動し、かつブレーキセンサの検出信号に基づいてセレ
クトボタンを操作用ノブ外に突出駆動するように構成さ
れている。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, in the present invention, an operation knob is attached to a shift lever that rotates between a stop position and a traveling position in response to a shift operation, and the operation knob is attached to the shift lever. In a structure in which a select button that is pressed by the knob for allowing the shift operation of the shift lever is provided in a protruding manner,
A position sensor that detects a shift operation of the shift lever to a stop position and a brake sensor that detects a depression operation of a brake pedal are provided, and a button drive unit that drives the select button is provided. Is configured to drive the select button into and out of the operating knob in response to the detection signal of the position sensor, and to drive the select button to project outside of the operating knob based on the detection signal of the brake sensor.

作用 前記構成において、シフトレバーが停止ポジションにシ
フト操作された状態にあるとポジションセンサはこれを
検出し、検出信号を出力する。すると該検出信号に基づ
いてボタン駆動手段が作動し、前記セレクトボタンを操
作用ノブ内に退入駆動する。したがってセレクトボタン
を押圧操作することが不可能となり、その結果シフトレ
バーは停止ポジションに拘束される。そして停止ポジシ
ョンから走行ポジションへのシフト操作に先立ってブレ
ーキペダルを踏込操作すると、ブレーキセンサはこれを
検出し、信号を出力する。すると該検出信号に基づいて
前記ボタン駆動手段が作動し、前記セレクトボタンを操
作用ノブ外に突出駆動する。したがってセレクトボタン
を押圧操作して、シフトレバーを停止ポジションから走
行ポジションへ回動操作することが許容される。Operation In the above configuration, when the shift lever is in the state of being shifted to the stop position, the position sensor detects this and outputs a detection signal. Then, the button driving means operates based on the detection signal to drive the select button to move into and out of the operating knob. Therefore, it becomes impossible to press the select button, and as a result, the shift lever is restrained in the stop position. When the brake pedal is depressed before the shift operation from the stop position to the traveling position, the brake sensor detects this and outputs a signal. Then, the button driving means operates based on the detection signal to drive the select button to project outside the operation knob. Therefore, it is allowed to rotate the shift lever from the stop position to the traveling position by pressing the select button.

実施例 以下本考案の一実施例について図面に従って説明する。
すなわち第１図に示したように、車体２０にはブラケッ
ト２１とディテントプレート２２とが相対面して立設固
定されている。該ディテントプレート２２には第２図に
示したように、開口部２３が形成されており、該開口部
２３の上縁２４には停止ポジションであるＰ（パーキン
グ），Ｎ（ニュートラル）、及び走行ポジションである
Ｒ（リバース），Ｄ（ドライブ），２（セカンド），１
（ファースト）が設定されている。前記Ｐポジションに
は、溝２５が形成されており、又ＰポジションとＲポジ
ション間、ＲポジションとＮポジション間及び２ポジシ
ョンと１ポジション間には突部２６，２７，２８が形成
されている。Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
That is, as shown in FIG. 1, a bracket 21 and a detent plate 22 are vertically fixed to the vehicle body 20 so as to face each other. As shown in FIG. 2, the detent plate 22 has an opening 23 formed therein, and an upper edge 24 of the opening 23 has stop positions P (parking), N (neutral), and traveling. Positions R (reverse), D (drive), 2 (second), 1
(First) is set. A groove 25 is formed in the P position, and projections 26, 27, 28 are formed between the P position and the R position, between the R position and the N position, and between the 2 position and the 1 position.

このディテントプレート２２とブラケット２１間には支
軸２９が架橋されており、該支軸２９には、シフトレバ
ー３０の下端部に固着された回動軸３１が遊嵌されてい
る。前記シフトレバー３０は中空状であって、上端周部
には操作用ノブ３２が取り付けられているとともに、下
端部にはリターンスプリング３３が収容されており、該
リターンスプリング３３の上端部付近には、相対向する
１対のスライド孔３４，３４が上下方向に形成されてい
る。前記リターンスプリング３３の上端部にはスライド
ブロック３５が載置されており、該スライドブロック３
５には一端が前記スライド孔３４を介して前記開口部２
３内に及ぶディテントピン３６が挿通固定されている。
前記スライドブロック３５にはシフトレバー３０内に遊
挿されたプッシュロッド３７が下端が固定されており、
該プッシュロッド３７の上端にはボタン駆動手段たる電
磁アクチュエータ３８が固着されている。該電磁アクチ
ュエータ３８には、上方を指向するプランジャ３９が設
けられており、該プランジャ３９は電磁アクチュエータ
３８内に配置されたインナスプリング４０によって突出
方向に付勢されている。このプランジャ３９の先端部に
はセレクトボタン４１が固着されており、前記プランジ
ャ３９は電磁アクチュエータ３８の励磁及び消磁に応じ
てセレクトボタン４１を前記操作用ノブ３２外に突出駆
動（実線図示）し、かつ退入駆動（鎖線図示）し得るス
トローク量を有している。さらに前記電磁アクチュエー
タ３８には、端部にはコネクタ４２が設けられたハーネ
ス４３が接続されており、前記コネクタ４２は、第３図
に示したコントローラ４３の出力ポートに接続されてい
る。またコントローラ４３の入力ポートには、前記シフ
トレバー３０がＰポジションにシフト操作されたことを
感知してＯＮ作動するポジションセンサとしてのインヒ
ビタースイッチ４４と、ブレーキペダルを踏込操作する
ことによってＯＮ作動するブレーキセンサとしてのブレ
ーキスイッチ４５とが接続されている。A support shaft 29 is bridged between the detent plate 22 and the bracket 21, and a rotary shaft 31 fixed to the lower end of the shift lever 30 is loosely fitted to the support shaft 29. The shift lever 30 has a hollow shape, an operation knob 32 is attached to an upper end peripheral portion thereof, a return spring 33 is accommodated in a lower end portion thereof, and a return spring 33 is provided near the upper end portion thereof. , A pair of slide holes 34, 34 facing each other are formed in the vertical direction. A slide block 35 is placed on the upper end of the return spring 33.
5 has one end through the slide hole 34 and the opening 2
A detent pin 36 extending within 3 is inserted and fixed.
A push rod 37 loosely inserted in the shift lever 30 is fixed to the slide block 35 at its lower end,
An electromagnetic actuator 38 serving as a button driving means is fixed to the upper end of the push rod 37. The electromagnetic actuator 38 is provided with a plunger 39 directed upward, and the plunger 39 is biased in the protruding direction by an inner spring 40 arranged in the electromagnetic actuator 38. A select button 41 is fixed to the tip of the plunger 39, and the plunger 39 drives the select button 41 to project outside the operation knob 32 (shown by a solid line) in response to the excitation and demagnetization of the electromagnetic actuator 38. In addition, it has a stroke amount capable of being driven in and out (shown by a chain line). Further, the electromagnetic actuator 38 is connected with a harness 43 having a connector 42 at its end, and the connector 42 is connected to the output port of the controller 43 shown in FIG. In addition, an input port of the controller 43 has an inhibitor switch 44 as a position sensor that senses that the shift lever 30 has been shifted to the P position and that is activated, and a brake that is activated by depressing the brake pedal. The brake switch 45 as a sensor is connected.

以上の構成に係る本実施例において、シフトレバー３０
がＰポジションに設定された状態にあるとインヒビター
スイッチ４４はＯＮ作動し、コントローラ４３に信号を
入力する。するとコントローラ４３はこれに基づいて電
磁アクチュエータ３８に励磁電流を供給し、電磁アクチ
ュエータ３８は励磁作動する。これによってプランジャ
３９はインナスプリング４０に抗して電磁アクチュエー
タ３８内に吸引され、セレクトボタン４１は鎖線で示し
たように、操作用ノブ３２内に退入駆動される。したが
ってセレクトボタン４１を押圧操作することが不可能と
なり、その結果ディテントピン３６はＰポジションの溝
２５から移動し得ず、シフトレバー３０はＰポジション
に拘束される。そしてＰポジションからＲ，Ｄ，２，１
等の走行ポジションへのシフト操作に先立ってブレーキ
ペダルを踏込操作すると、プレーキスイッチ４５はＯＮ
作動してコントローラ４３に信号を入力する。するとコ
ントローラ４３はこれに基づいて電磁アクチュエータ３
８への励磁電流の供給を停止し、該電磁アクチュエータ
３８は消磁作動する。これによってプランジャ３９はイ
ンナスプリング４０によって付勢され、セレクトボタン
４１は実線で示したように操作用ノブ３２外に突出駆動
され、前記セレクトボタン４１を押圧操作することが可
能となる。したがって運転者がセレクトボタン４１を押
圧すると、電磁アクチュエータ３８を介してプッシュロ
ッド３７は下方に押圧され、ディテントピン３６はリタ
ーンスプリング３３に抗して溝２５より下方に離間す
る。よってディテントピン３６は突部２６と干渉するこ
となく開口部２３内を移動することができ、シフトレバ
ー３０のＰポジションから走行ポジションへの回動操作
は許容される。このようにＰポジションから走行ポジシ
ョンへのシフト操作に際しては、これに先立ってブレー
キペダルを踏込操作することが不可欠となることから、
走行ポジションにシフトチェンジされた際のクリープ現
象は防止され、車両は静止状態に維持されるのである。In the present embodiment having the above configuration, the shift lever 30
Is set to the P position, the inhibitor switch 44 is turned on and a signal is input to the controller 43. Then, the controller 43 supplies an exciting current to the electromagnetic actuator 38 based on this, and the electromagnetic actuator 38 is excited. As a result, the plunger 39 is attracted into the electromagnetic actuator 38 against the inner spring 40, and the select button 41 is driven into and out of the operating knob 32 as shown by the chain line. Therefore, it becomes impossible to press the select button 41, and as a result, the detent pin 36 cannot move from the groove 25 at the P position, and the shift lever 30 is restrained at the P position. And from the P position, R, D, 2, 1
When the brake pedal is depressed before the shift operation to the traveling position such as
It operates and inputs a signal to the controller 43. Then, the controller 43 determines that the electromagnetic actuator 3
The supply of the exciting current to 8 is stopped, and the electromagnetic actuator 38 is demagnetized. As a result, the plunger 39 is urged by the inner spring 40, the select button 41 is driven to project to the outside of the operation knob 32 as shown by the solid line, and the select button 41 can be pressed. Therefore, when the driver presses the select button 41, the push rod 37 is pressed downward via the electromagnetic actuator 38, and the detent pin 36 is separated below the groove 25 against the return spring 33. Therefore, the detent pin 36 can move in the opening 23 without interfering with the protrusion 26, and the rotation operation of the shift lever 30 from the P position to the traveling position is allowed. As described above, when the shift operation from the P position to the traveling position is performed, it is indispensable to depress the brake pedal prior to the shift operation.
The creep phenomenon when shifting to the running position is prevented, and the vehicle is kept stationary.

第４図は本考案の他の実施例を示すものであり、プッシ
ュロッド３７の上端部には斜状面４６を有するカムフォ
ロア４７が固着されている。該カムフォロア４７はシフ
トレバー３０の上端部に取り付けられた操作用ノブ４８
内に突設されており、該操作用ノブ４８内にはカム４９
が摺動自在に嵌装されている。該カム４９には、前記カ
ムフォロア４７の斜状面４６に摺接する突縁５０が形成
されているとともに、スプリング５２によってセレクト
ボタン５１の突出方向に付勢されている。前記カム４９
の端面には電磁アクチュエータ３８が嵌着されており、
該電磁アクチュエータ３８のプランジャ３９先端にはセ
レクトボタン５１が固着されている。FIG. 4 shows another embodiment of the present invention. A cam follower 47 having an inclined surface 46 is fixed to the upper end portion of the push rod 37. The cam follower 47 is an operation knob 48 attached to the upper end of the shift lever 30.
A cam 49 is provided in the operating knob 48.
Is slidably fitted. The cam 49 is formed with a projecting edge 50 slidably contacting the inclined surface 46 of the cam follower 47, and is biased by a spring 52 in the projecting direction of the select button 51. The cam 49
An electromagnetic actuator 38 is fitted to the end surface of
A select button 51 is fixed to the tip of the plunger 39 of the electromagnetic actuator 38.

以上の構成に係る本実施例において、電磁アクチュエー
タ３８が励磁作動した際には、プランジャ３９が吸引さ
れてセレクトボタン５１は操作用ノブ４８内に退入す
る。又電磁アクチュエータ３８が消磁した際には、プラ
ンジャ３９はインナスプリング４０（第１図参照）によ
って付勢され、セレクトボタン５１は操作用ノブ４８外
に突出する。そしてこの突出したセレクトボタン５１を
押圧操作すると、突縁５０が斜状面４６に摺接してカム
フォロア４７は下動し、これによってプッシュロッド３
７を介してディテントピン３６が駆動され、前記実施例
と同様にシフトレバー３０のＰポジションから走行ポジ
ションへのシフト操作が許容されるのである。In the present embodiment having the above-mentioned configuration, when the electromagnetic actuator 38 is excited, the plunger 39 is attracted and the select button 51 retracts into the operating knob 48. When the electromagnetic actuator 38 is demagnetized, the plunger 39 is biased by the inner spring 40 (see FIG. 1), and the select button 51 projects outside the operating knob 48. When the projecting select button 51 is pressed, the projecting edge 50 slides on the inclined surface 46 and the cam follower 47 moves downward, whereby the push rod 3 is pushed.
The detent pin 36 is driven via 7 and the shift operation of the shift lever 30 from the P position to the traveling position is permitted as in the above-described embodiment.

考案の効果 以上説明したように本考案は、シフトレバーが停止ポジ
ションにシフト操作されたときには、セレクトボタンを
操作ノブ内に退入駆動してセレクトボタンの押圧操作を
阻止し、又ブレーキペダルが踏込操作されたときにはセ
レクトボタンを操作ノブ外に突出駆動して押圧操作を行
い得るようにした。よって発進時に、停止ポジションか
ら走行ポジションにシフト操作する際には、これに先立
ってブレーキペダルを踏込操作することが不可欠とな
る。このため自動変速機特有のクリープ現象はブレーキ
ペダルの踏込操作に伴う制動によって未然に防止され、
停止ポジションから走行ポジションにシフトチェンジさ
れた際に、車両を静止状態に維持することを可能にする
ものである。Effect of the Invention As described above, according to the present invention, when the shift lever is shifted to the stop position, the select button is retracted into the operation knob to prevent pressing of the select button, and the brake pedal is depressed. When operated, the select button is driven to protrude outside the operation knob so that the pressing operation can be performed. Therefore, when shifting from the stop position to the running position when starting, it is essential to depress the brake pedal prior to this. For this reason, the creep phenomenon peculiar to automatic transmissions is prevented in advance by braking accompanying the depression operation of the brake pedal,
When the shift position is changed from the stop position to the running position, the vehicle can be kept stationary.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２図は同実
施例のディテントプレートを示す平面図、第３図は同実
施例のブロック回路図、第４図は本考案の他の実施例を
示す要部断面図、第５図は従来の自動変速機の変速操作
装置を示す斜視図である。 ２２…ディテントプレート、３０…シフトレバー、３
２，４８…操作用ノブ、３８…電磁アクチュエータ（ボ
タン駆動手段）、４１，５１…セレクトボタン、４４…
インヒビタースイッチ（ポジションセンサ）、４５…ブ
レーキスイッチ（ブレーキセンサ）。1 is a sectional view showing an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a plan view showing a detent plate of the same embodiment, FIG. 3 is a block circuit diagram of the same embodiment, and FIG. And FIG. 5 is a perspective view showing a conventional gear shift operation device for an automatic transmission. 22 ... Detent plate, 30 ... Shift lever, 3
2, 48 ... Operation knob, 38 ... Electromagnetic actuator (button driving means), 41, 51 ... Select button, 44 ...
Inhibitor switch (position sensor), 45 ... Brake switch (brake sensor).

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】シフト操作に応じて停止ポジションと走行
ポジションとに回動するシフトレバーに操作用ノブが取
り付けられ、該操作用ノブに押圧操作されて前記シフト
レバーのシフト操作を許容するセレクトボタンが突設さ
れた構造において、前記シフトレバーの停止ポジション
へのシフト操作を検出するポジションセンサと、ブレー
キペダルの踏込操作を検出するブレーキセンサが設けら
れるとともに、前記ポジションセンサの検出信号に基づ
いて前記セレクトボタンを操作用ノブ内に退込駆動し、
かつブレーキセンサの検出信号に基づいて突出駆動する
ボタン駆動手段が設けられたことを特徴とする自動変速
機の変速操作装置。1. A select button provided with an operation knob attached to a shift lever that rotates between a stop position and a traveling position in response to a shift operation, and is pressed by the operation knob to permit the shift operation of the shift lever. In the structure provided with a protrusion, a position sensor that detects a shift operation of the shift lever to a stop position and a brake sensor that detects a depression operation of a brake pedal are provided, and the position sensor detects the position sensor based on a detection signal of the position sensor. Drive the select button back into the operating knob,
A shift operating device for an automatic transmission, characterized in that button driving means for driving to project based on a detection signal of a brake sensor is provided.