JPH06117415A - 可変再生回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧シリンダなどのアクチュエータに圧油を
供給してその戻り油を選択再生する再生回路弁の構造を
簡略化し、再生中および作動中の再生圧油通路の通過抵
抗を減少せしめる再生油圧回路を提供する。 【構成】 油圧切換弁３と油圧シリンダ２とを接続する
管路３５，３６の途中に、常時は内部通路３４を閉路
し、油圧シリンダ２のヘッド側油室Ｃに圧油が供給され
る方向へ油圧切換弁３を作動させる指令信号に連動して
内部油路を閉路する切換弁２４と、切換弁２４の出口ポ
ートから油圧シリンダ２のヘッド側油室Ｃに通じる管路
３３に向けてのみ自由通路を形成するチェック弁１０
と、油圧シリンダ２のロッド側油室Ｄと油圧切換弁３と
を接続する管路３４に通じる入口ポートとを備えた再生
機能弁２７を、油圧切換弁３から独立して設けることに
より弁自体の構造を簡略化でき、再生中における再生圧
油通路の通過抵抗を最小にとどめるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は油圧シリンダなどのアクチュエータに圧油を
供給し、その戻り油を選択再生する再生回路弁の構造を
簡略化し、かつ再生中および作動中の管路抵抗を減少せ
しめる油圧再生回路に関するものである。

従来の技術 従来から、油圧シリンダのロッド側油室からの戻り油を
ヘッド側油室へ再生合流させる可変式再生回路弁では、
戻り油を小径スプールなどで閉塞して再生回路を形成
し、作動圧が一定値を越えると解除し、また、外部から
の信号圧力などにより、再生解除圧力を可変にさせてい
た。例えば、第６図は可変再生回路弁の一例を示す断面
図であるが、この図において、可変再生回路弁５３のス
プール５５における、油圧シリンダ２のロッド側油室Ｄ
に通ずる油路を開閉する側に中空穴を設け、スプリング
６３により付勢され、軸線方向に移動自在に中心穴を有
する小径スプール６２を嵌挿し、外周から中空穴に通ず
るノッチ穴７０，６８，７１を設け、スプール５５が中
立時においては、上記ノッチ穴７０は弁本体５４内のブ
リッジ通路６７に通じ、ノッチ穴６８はブリツジ通路６
７と高圧通路１５´との中間に開口し、弁本体５４によ
り閉塞され、ノッチ穴７１はタンク連通路１６´に連通
し、更に、スプール５５を右方に移動させるとノッチ穴
７０は引続きブリッジ通路６７に連通し、同時に油路６
５によりピストン油室５９に通じ、ノッチ穴６８は高圧
通路１５´に連通し、ノッチ穴７１は引続きタンク連通
路１６´に通じる位置にある。また、小径スプール６２
の中心穴には、チェック弁６０を介し隣接して、ピスト
ン６１を端部に嵌挿したピストン油室５９と、小径スプ
ール油室６９とを設け、外周から該小径スプール油室６
９に連通するノッチ穴７２，５６，５７を設け、該小径
スプール６２がスプリング６３の付勢力により左方にあ
るときは、ノッチ穴７２はノッチ穴７０とノッチ穴５６
はノッチ穴６８と連通し、ノッチ穴５７はスプール５５
の内壁で閉塞され、また、小径スプール６２がスプリン
グ６３の付勢力に抗して右方に移動すると、ノッチ穴７
２，５６は、それぞれ、ノッチ穴７０，６８に連通した
ままの状態で、ノッチ穴５７はタンク連通路５１に通じ
ているノッチ穴７１に連通する位置に設けてある。更に
スプリング６３はスプール５５の中空穴に設けてあり、
小径スプール６２をスプール５５との間で付勢してお
り、このスプリング室は小径スプール６２の端面とプラ
グ６６とにより油室５８を形成し、該油室５８にはスプ
ール５５が右方に移動するとパイロット油口５２から外
部圧力信号を導入するノッチ穴２５を設けてある。上記
構成の可変再生回路弁５３において、スプール５５を右
方に切換えて油圧シリンダ２を伸長させ、その負荷が少
ないときにはロッド側油室Ｄからの戻り油は、高圧通路
１５´、ノッチ穴６８，５６、小径スプール油室６９、
チェック弁６０、ノッチ穴７２，７０を通りブリッジ通
路６７に合流する再生回路を形成する。次に油圧シリン
ダ２への負荷が増大し、ヘッド側油室Ｃの圧力、従って
ブリッジ通路６７の圧力が上昇すると、その圧油は同時
に油路６５を通りピストン油室５９にも流入するので、
ピストン６１は外方に抜け出そうとし、その反力がスプ
リング６３の付勢力よりも大きくなると小径スプール６
２はスプール５５の内部を右方に移動していき、閉塞さ
れていたノッチ穴７１，５７が開口して小径スプール油
室６９とタンク連通路１６´は連通するので、ロッド側
油室Ｄの戻り油の再生は解除される。また、パイロット
油口５２からの信号圧力がノッチ穴２５を通って油室５
８に達すると、その圧力に比例した力が小径スプール６
２に、スプリング６３の付勢力に付加して作用し小径ス
プール６２の右方への移動条件を加減することとなるの
で、再生解除時期を外部からの信号圧力の大小に応じ
て、自由に指令することができる。なお、第６図におけ
る６，６´はスプール５５を切換えるためのパイロット
油室、７，７´は高圧通路１５，１５´の最高圧力を規
整するリリーフ弁、１６，１６´はタンク連通路、３９
は可変再生回路弁５３の切換過渡期において圧油が逆流
をすることを防止するロードチェック弁であり、一般に
使用されるパイロット操作式の油圧切換弁の構成と同様
である。また、２２はスプール５５の内部に設けられた
油路であり、小径スプール６２の外周あるいはピストン
油室５９から漏れた高圧油をノッチ穴２３を経由してタ
ンク連通路１６へ流出させ、閉じ込み圧油による作動不
良を起させないようにしてある。

発明が解決しようとする課題 ところで、このような従来の可変再生回路弁にあって
は、再生機能を付与する装置がすべて該弁のスプール内
に収納されているため、スプールの構造は複雑であるば
かりではなく、再生回路における通路抵抗を最小限にし
ようとすると、再生回路弁自体が大形となったり、さも
なくばスプールの肉厚が少なくなり、強度上から好まし
くないという欠点と、通路の有効面積が確保できず、再
生油量に限界を生ずる。ここにおいて、従来技術による
実施例である第６図の可変再生回路弁における具備すべ
き機能構成を大別すると、第１要件は、再生中、油圧シ
リンダ２のロッド側油室Ｄからヘッド側油室Ｃに圧油を
流入させる通路となるノッチ穴６８，５６、小径スプー
ル油室６９、チェック弁６０、ノッチ穴７０などを有
し、ヘッド側油室Ｃの圧力が一定値以内においては、ロ
ッド側油室Ｄからの戻り油をヘッド側油室Ｃに再生させ
る機能、第２要件は、ヘッド側油室Ｃの圧力がロッド側
油室Ｄのそれに比して高くなったときにヘッド側油室Ｃ
の回路からロッド側油室の回路へ圧油が流入することを
防止するチェック弁６０を小径スプール６２の内部中空
穴の中に設けること、第３要件は、ヘッド側油室Ｃの圧
力が更に上昇し、油圧シリンダ２が最大の能力を発揮す
べきときには、ロッド側油室Ｄからの戻り油を小径スプ
ール６２に設けたノッチ穴５７、スプール５５に設けた
ノッチ穴７１を経てタンク連通路１６´に通じさせる機
能、および第４要件として、パイロット油口５２から外
部の圧力信号を、スプール５５、小径スプール６２、プ
ラグ６６で形成する油室５８に導き、その圧力信号の大
小により上記ノッチ穴５７，７１が連通する条件を調整
する機能である。上述のように、従来の可変再生回路弁
には前記４つの機能をすべてスプール５５に具備させる
ために非常に複雑な形状となり、また圧油通路となる開
閉口部断面積を大きくするため、どうしても肉薄となり
強度も低下すると共に、内蔵される関連部品も複雑とな
る。ここにおいて、本発明は、前記４つの機能のうち、
第１、第２の機能をスプール以外の作動回路において行
わしめ、第３、第４の機能はそのまま再生回路弁におい
て果たすことにより、可変再生回路弁の構造を簡略化し
て、スプール強度を強化すると共に、再生中における再
生圧油通路の通過抵抗を最小にとどめるような再生油圧
回路を実現しようとするものである。

課題を解決するための手段 この発明は前記課題を解決するものであって、以下にそ
の内容を実施例に対応する第１図および第２図を用いて
説明する。第２図の油圧回路図に示す如く、パイロット
弁２４の圧力信号により切換えられる油圧切換弁３と常
時は内部通路を閉路し、圧力信号が加わると内部通路を
開路する切換弁２４、および該切換弁２４の出口ポート
に連なる油路に流入を阻止する方向にチェック弁１０を
内蔵し、その出口ポートは油路３３により、油圧シリン
ダ２のヘッド側油室Ｃに連通するようにした再生機能弁
２７とを設け、該再生機能弁２７の流入側ポートと油圧
シリンダ２のロッド側油室Ｄとを油路３４により連通
し、更に前記油圧切換弁３の一方の出口ポートＡに通ず
る油路３５は油路３３の中間点に、他方の出口ポートＢ
に通ずる油路３６は油路３４の中間点に合流しており、
前記再生回路弁２７に内蔵された切換弁２４のスプール
切換用パイロット油室には、油圧切換弁３のスプールを
油圧シリンダ２のヘッド側油室Ｃに圧油を供給する側に
切換えるパイロット油室へのパイロット油路３０から分
岐したパイロット油路３２を導く。また、油圧切換弁３
は第１図に示す如く、スプール５の油圧シリンダ２のロ
ッド側油室Ｄに通ずる油路を開閉する側に中空穴を設
け、スプリング１３により付勢され軸線方向に移動自在
の、中間が細径となり、スプール５の中心穴の内面との
間で小径スプール油室１９を形成する小径スプール１２
を嵌挿し、外周から中心穴に通じるノッチ穴１８，２１
を設け、スプール５が中立時においては、上記ノッチ穴
１８はブリッジ通路１７と高圧通路１５´との中間に開
口し、弁本体４により閉塞され、ノッチ穴２１はタンク
連通路１６´２連通しており、スプール５を右方に移動
させるとノッチ穴１８は高圧通路１５´に連通し、ノッ
チ穴２１は引続きタンク連通路１６´に通じる位置にあ
る。また、小径スプール１２がスプリング１３の付勢力
により左方にある限り、図示の小径スプール右端大径部
の外周はノッチ穴２１を閉塞しているが、スプリング１
３の付勢力に抗し、ストッパ２６に当接するまで右方に
移動するとノッチ穴２１を開口する形状にしてある。更
に、スプール５は、小径スプール１２をスプリング１３
の付勢力に抗する方向に作用するピストン１１、ピスト
ン油室９とを内蔵しており、該ビストン油室９にはＡポ
ートに連通する高圧通路１５から油路２８が通じてい
る。なお、スプリング１３はスプール５の中空穴に遊挿
してあり、小径スプール１２をスプール５に対して付勢
しており、このスプリング室は小径スプール１２の端面
とプラグ４０とにより油室８を形成しており、該油室８
にはスプール５が右方に移動するとパイロット油口１４
から外部圧力信号を導入するノッチ穴５が設けられてあ
り、また油路２２はノッチ穴２３によりスプール５が中
立および右方に移動しているときは常時タンク連通路１
６に通じ、小径スプール１２、ピストン１１の外周から
漏出するドレンをタンクに戻す役目を果たす。

作 用 第１図および第２図において、パイロット弁２９の操作
レバをＪ方向に引き、パイロッ卜油路３０に信号圧力が
発生すると油圧切換弁３はＧ位置に切換えられ、同時に
パイロット油路３２を経て再生機能弁２７の切換弁２４
もＥ位置からＦ位置に切換えられる。従って、油圧切換
弁３に供給された圧油はＡポート、油路３５，３３を通
り油圧シリンダ２のヘッド側油室Ｃに流入するが、油圧
シリンダ２の伸長時負荷が少ないときは、その作動圧力
も低く、ピストン１１に作用する力はスプリング１３の
付勢力よりも小さく、小径スプール１２は右方に移動せ
ずノッチ穴２１を閉塞しているので、ロッド側油室Ｄか
らの戻り油は圧力が上昇し、油路３４、切換弁２４のＦ
位置通路を通り、チェック弁１０を押し開いて油路３３
に合流する再生回路を形成する。油圧シリンダ２の負荷
が増大し高圧通路１５の圧力が上昇し、その圧油が油路
２８を通ってピストン油室９に流入してピストン１１の
作用力がスプリング１３の付勢力よりも大きくなると、
小径スプール１２はピストン５の内部を右方に移動して
いき、閉塞されていたノッチ穴２１を開口させる結果、
高圧通路１５´はノッチ穴１８、小径スプール油室１
９、ノッチ穴２１によりタンク連通路１６´と連通する
のでロッド側油室Ｄからの戻り油は油路３４，３６、油
圧切換弁３のＢポートを経てタンク連通路に導かれ再生
は解除される。また、パイロット油口１４から信号圧力
を油室８に送油すると、その圧力に比例した力が小径ス
プール１２に、スプリング１３の付勢力に付加して作用
するので再生回路の解除条件を可変にすることができ
る。

実 施 例 以下、本発明の一実施例を説明する。第１図は本発明油
圧回路に使用する油圧切換弁３のスプール５が中立位置
にあるときの縦断面図、第２図は本発明の可変再生回路
を示す油圧回路図、第３図は油圧切換弁３のスプール５
を右方に切換えたときＡポートの負荷圧力が比較的低い
ときの、第４図は第３図と同様の状態からＡポートの負
荷圧力が増大したとき、それぞれについての油圧切換弁
３の縦断面図を示す。第２図において１は作動回路の高
圧油を発生させる油圧ポンプで、その高圧油を油圧切換
弁３に供給し、２はヘッド側油室Ｃ、ロッド側油室Ｄを
有する油圧シリンダで、これに加わる負荷により発生す
る油圧は主としてヘッド側油室Ｃであり、作動を終了し
て復帰を主目的とする動作時にはロッド側油室Ｄに圧油
を供給する。３はパイロット圧切換式の油圧切換弁で、
該油圧切換弁３のＡポートは油路３５、再生機能弁２
７、油路３３を経てヘッド側油室Ｃへ、またＢポートは
油路３６、再生機能弁２７、油路３４を経てロッド側油
室Ｄに通じている。上記の再主機能弁２７はパイロット
油路３２の圧力信号により内部通路を開路し、圧力信号
が消滅すると内部通路を閉路する切換弁２４と該切換弁
２４の下流側には油路３３の接合ポート方向に自由油路
を形成するチェック弁１０とを内蔵し、上流側油路は油
圧切換弁３のＢポートに通ずる油路３６との接合ポート
および油圧シリンダ２のロッド側油室Ｄに通ずる油路３
４との接合ポートとに分岐し、また、チェック弁１０か
ら油路３３との接合ポートに至る内部油路は分岐して油
路３５との接合ポートに通じている。２９は油圧切換弁
３を切換える圧力信号を発生させるパイロット弁であり
パイロット油路３０，３１はそれぞれ、上記油圧切換弁
３のパイロット油室６，６´に連通しており、同時に油
圧シリンダ２を伸長させる側のパイロット油路３０は分
岐してパイロツト油路３２となり、切換弁２４のパイロ
ット油室に通じている。なお、４１はパイロット弁２９
などの油圧源となるパイロットポンプであり、その吐出
油は油路３７によりパイロット弁２９などに接続されて
いる。また、油圧切換弁３は、その縦断面を示す第１図
において、４はその弁本体であり、パイロット油室６ま
たは６´に作用する圧力信号により左右に移動するスプ
ール５を内装し、ポートＡに連通する高圧通路１５、ポ
ートＢに連通する高圧通路１５´、ポートＡまたはＢか
らの戻り油並びにリリーフ弁７，７´のリリーフ油、そ
の他のドレン油などをも集合させ、タンクに導くタンク
連通路１６，１６´、油圧ポンプ１からロードチェック
弁３９を経て流入する高圧油を高圧通路１５または１５
´の何れかへ選択的に供給するブリッジ通路１７があ
り、また該弁本体４に付属して、スプール５を中立位置
に、一定の強制力で保持するスプリングセンタ装置を有
しているなどは、既知の油圧切換弁と全く同様である
が、本油圧再生回路に使用する油圧切換弁では、内装さ
れるスプール５が異なり、弁本体４には、外部から再生
条件を変更する指令用パイロット圧導入口が追加して設
けてある。すなわち、切換用スプール５は、前項におい
て詳述した如く、Ｂポート側に中空穴を設け、内部にス
プリング１３により付勢された小径スプール１２、ピス
トン１１を内蔵しており、スプール５が右方に切換えら
れブリッジ通路１７と高圧通路１５とが連通し、高圧通
路１５の圧力が低い間、すなわち、油圧シリンダ２の伸
長時の負荷が比較的少ないときは、高圧通路１５´は低
圧通路１６´に連通せず、反面、高圧通路１５の圧力が
上昇し、その圧油の一部が油路２８を通ってピストン油
室９に流入し、ピストン１１の発生する押力がスプリン
グ１３の付勢力に打勝つと小径スプール１２はスプール
５の中空穴の中でストッパ２６に当接するまで右方に移
動し、高圧通路１５´をノッチ穴１８、小径スプール油
室１９、ノッチ穴２１を経てタンク連通路１６´に連通
させるようにしてある。また、スプリング１３を収納し
ているスプリング室は、小径スプール１２、プラグ４０
の端面およびスプール５の中空穴内周面とにより密室状
態の油室８を形成しており、油路２０から送られる設定
自由な指令圧力は弁本体４に設けられたパイロット油口
１４および油路から、スプール５が右方に移動したと
き、該スプール５の外周に設けたノッチ穴２５を経て上
記油室８に導いている。なお、スプール５の中空穴を設
けた側の反対にある実体軸部分には油路２２が設けてあ
り、小径スプール１２、ピストン１１の外周から漏出す
るドレンをノッチ穴２３を経てタンク連通路１６に導く
ようになっている。以上の形状のほかは、例えば高圧通
路１５、タンク連通路１６に対応するスプール５の細径
部で形成する油路は公知の油圧切換弁と同じである。以
上の油圧回路構成からなる可変再生回路の作動について
説明する。第２図におけるパイロット弁２９の操作レバ
をＪ方向に傾倒させると、パイロットポンプ４１の圧油
は調圧されてパイロット圧となり、パイロット油路３０
を通り油圧切換弁３のパイロット油室に入り、スプール
をＧ位置に切換え、同時にパイロット油路３２のパイロ
ット圧は再生機能弁２７の切換弁２４のパイロット油室
に入りスプールをＥ位置からＦ位置に切換える。この状
態では、油圧ポンプ１の圧油は油圧切換弁３のＧ位置通
路、油路３５，３３を通り油圧シリンダ２のヘッド側油
室Ｃに流入し、該シリンダ２を伸長させ、ロッド側油室
Ｄの戻り油は油路３４に流出するが、油圧切換弁３がＧ
位置であって、しかも油圧シリンダ２の伸長時の負荷抵
抗が小さいときはヘッド側油室Ｃの圧力もさほど上昇し
ていないので、第３図に示す如く、ノッチ穴２１は小径
スプール１２の外周部で閉止されているのでＢポートか
ら高圧通路１５´、ノッチ穴１８、小径スプール油室１
９ノッチ穴２１、タンク連通路１６´に至る油路は遮断
され、従って、上記油路３４からの戻り油は油路３６へ
流入することはなく、切換弁２４のＦ位置通路を経てチ
ェック弁１０を押し開き、油路３３へ再生合流しヘッド
側油室Ｃへと流入し、油圧シリンダ２の伸長速度を早め
る。上記状態から、油圧シリンダ２の伸長時の負荷が増
大すると、ヘッド側油室Ｃの作動圧力は上昇し、これに
ともない高圧通路１５の圧力も当然高くなり、第４図に
示すとおり高圧油は、高圧通路１５、油路２８を通って
ピストン油室９に流入し、ピストン１１、これに当接す
る小径スプール１２を右方に押し、その作動力がスプリ
ング１３の付勢力よりも大きくなると小径スプール１２
は、頂部がストッパ２６に当接するまで移動し、その結
果小径スプール１２の外周部で閉止されていたノッチ穴
２１は開口し、油路３４からの戻り油は油路３６、Ｂポ
ート、高圧通路１５´、ノッチ穴１８、小径スプール油
室１９、ノッチ穴２１を通りタンク連通路１６´を経て
タンクに開放され、油路３４の圧力は降下するので切換
弁２４がＦ位置に切換わっていても油路３３側が高圧と
なっており、チェック弁１０を押し開くこともなく、ま
た、油路３３側の高圧油は、チェック弁１０により逆流
することもない。また、再生機能を解除する条件は、上
述の如く、ヘッド側油室Ｃの圧油により発生するピスト
ン１１の押力がスプリング１３の付勢力より大きくなっ
たときであるか、外部の調整可能のパイロット圧油をパ
イロット油路２０、パイロット油口１４、ノッチ穴２５
を経て油室８に導入すると、そのパイロット圧に比例し
た力がスプリング１３の付勢力の方向に付加され、ピス
トン１１の押力に対抗することとなるので、外部からの
パイロット圧油の圧力を加減して供給することにより自
由に再生機能の解除時期を選択、決定することのできる
可変再生回路の形成が可能である。また、パイロット弁
２９の操作レバをＩ方向に傾倒すると、パイロット油路
３１のパイロット圧のみが上昇するので、切換弁２４は
Ｅ位置に復帰し、油路３４とチェック弁１０の間の通路
は遮断され、一方、油圧切換弁３はＨ位置となり、油圧
シリンダ２は通常の縮小作動を行う。第５図は本発明の
第２実施例を示す油圧・電気回路図である。第１実施例
においては、油圧切換弁３がパイロット圧により切換え
られる方式についてであるのに対して、第２実施例は、
手動式の場合に関する。すなわち、第５図において３´
は手動操作式の油圧切換弁、４２はその操作レバで、該
操作レバ４２に連動して、油圧シリング２を伸長させる
方向に操作レバ４２を操作したときにのみ閉路するリミ
ットスイッチ４３を設け、再生機能弁２７´には電磁切
換弁２４´を内蔵させ、前記リミットスイッチ４３が閉
路して電気信号が電線４４を経て送られると電磁切換弁
２４´が励磁され、内部通路を開路するようにしてある
他は第１実施例と同様の構成であり、作動についても同
じである。

発 明 の 効 果 以上説明したように、この発明の回路は、油圧シリンダ
作動用油圧再生回路弁における再生機能部のみを油圧切
換弁から独立して設けたので、従来の可変再生回路弁の
スプールに比し、簡単な形状のスプールを備えた油圧切
換弁を使用することができ、従って、内部通路断面積を
大きくとり流体の通過抵抗を少なくし、かつ、スプール
の強度を十分に保つことができる。また、独立した単体
の再生機能弁は油圧切換弁の設置位置に関係なく設ける
ことができるので、機器、配管の構成上有利であるばか
りではなく、上記再生機能弁を油圧シリンダ直近の位置
に設けることにより再生中の圧油経路は最短となり配管
中の圧力損失も少なくなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の回路に使用する油圧切換弁が中立状態
にあるときの縦断面図、第２図は本発明の油圧回路図、
第３図は第１図に示す油圧切換弁を、図の右方へ切換え
たときの縦断面図、第４図は第３図の状態から小径スプ
ールが右方に移動したときの縦断面図、第５図は本発明
の第２実施例を示す油圧・電気回路図、第６図は従来の
可変再生回路弁の縦断面図である。 ３ ．．．．．．．． 油圧切換弁 ８ ．．．．．．．． 油室 ９ ．．．．．．．． ピストン油室 １０ ．．．．．．．． チェック弁 １１ ．．．．．．．． ピストン １２ ．．．．．．．． 小径スプール １９ ．．．．．．．． 小径スプール油室 ２４ ．．．．．．．． 切換弁 ２７ ．．．．．．．． 再生機能弁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 油圧切換弁を切換えて油圧シリンダを伸縮させる作動シ
   ステムにおいて、該油圧切換弁と油圧シリンダとを接続
   する管路の途中に、油圧シリンダのヘッド側油室に圧油
   が供給される方向へ油圧切換弁を作動させる指令信号に
   連動して内部油路を開路し、常時は、該内部通路が閉路
   している切換弁と、該切換弁の出口ポートから前記油圧
   シリンダのヘッド側油室に通じる管路に向けてのみ自由
   通路を形成するチェック弁と、該油圧シリンダのロッド
   側油室と前記油圧切換弁とを接続する管路に通じる入口
   ポートとを備えた再生機能弁を設けたことを特徴とする
   可変再生回路。