JPH06108845A - Structure of arrangement of oil cooler - Google Patents
Structure of arrangement of oil coolerInfo
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- JPH06108845A JPH06108845A JP25674992A JP25674992A JPH06108845A JP H06108845 A JPH06108845 A JP H06108845A JP 25674992 A JP25674992 A JP 25674992A JP 25674992 A JP25674992 A JP 25674992A JP H06108845 A JPH06108845 A JP H06108845A
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- Japan
- Prior art keywords
- oil cooler
- radiator
- engine
- cooling water
- automatic transmission
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車両の自動変速機の作
動油等を冷却するためのオイルクーラーの配設構造に関
するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for arranging an oil cooler for cooling hydraulic oil of an automatic transmission of a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、上記のようなオイルクーラーは、
エンジン前方に配置されるラジエータのタンク（例えば
ロアタンク）内に設けられ、このラジエータ内を流れる
エンジン冷却水との熱交換でオイルを冷却するように構
成されている（特開昭５６−１２１８１７号公報参
照）。2. Description of the Related Art Conventionally, the oil cooler as described above is
It is provided in a radiator tank (for example, a lower tank) arranged in front of the engine, and is configured to cool the oil by heat exchange with engine cooling water flowing in the radiator (JP-A-56-121817). reference).
【０００３】しかしながら、このようにラジエータのタ
ンク内にオイルクーラーを設けると、その分上記タンク
を大型化しなければならず、これによってラジエータの
通風抵抗が増大するとともに、ラジエータの小型化、軽
量化の妨げとなる。また、オイルクーラーと自動変速機
等とをつなぐための配管の取り回しが複雑となり、配管
自体の長さも増大する。However, if the oil cooler is provided in the radiator tank in this way, the tank must be increased in size, which increases the ventilation resistance of the radiator and reduces the size and weight of the radiator. It becomes an obstacle. In addition, the arrangement of piping for connecting the oil cooler to the automatic transmission and the like becomes complicated, and the length of the piping itself increases.
【０００４】そこで近年は、上記オイルクーラーをラジ
エータの外部に配設するものも種々知られるに至ってい
る。例えば実開昭１−１６２０３１号公報には、上記オ
イルクーラーをエンジンの一側面であってこのエンジン
からのエンジン冷却水の出口部分に配設したものが開示
されている。Therefore, in recent years, various types of the oil cooler provided outside the radiator have been known. For example, Japanese Utility Model Laid-Open No. 1-162031 discloses that the oil cooler is arranged on one side of an engine and at an outlet of engine cooling water from the engine.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】上記のようにオイルク
ーラーをラジエータ外部に配する場合にも、オイルクー
ラーをラジエータのタンク内に設ける場合と同等もしく
はそれ以上のオイルクーラーの冷却性能を確保すること
が望まれる。しかしながら上記実開昭１−１６２０３１
号公報に示される構造では、比較的高温状態にあるエン
ジンの側面にオイルクーラーが設けられており、その冷
却性能の向上についてはほとんど考慮されていない。Even when the oil cooler is arranged outside the radiator as described above, the cooling performance of the oil cooler which is equal to or higher than that when the oil cooler is provided in the radiator tank is ensured. Is desired. However, the above-mentioned Jitsukai Sho 1-162031
In the structure disclosed in the publication, an oil cooler is provided on the side surface of the engine in a relatively high temperature state, and little consideration is given to the improvement of its cooling performance.
【０００６】本発明は、このような事情に鑑み、ラジエ
ータの大型化及び通風抵抗の増大を防ぎながらオイルク
ーラーの冷却性能を向上させることができるオイルクー
ラーの配設構造を提供することを目的とする。In view of such circumstances, it is an object of the present invention to provide an arrangement structure of an oil cooler capable of improving the cooling performance of the oil cooler while preventing the radiator from becoming large and the ventilation resistance from increasing. To do.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明は、エンジンの前
方にラジエータが設けられた車両において、上記ラジエ
ータからエンジンへ冷却水を戻す冷却水出口通路の途中
であって上記ラジエータからエンジンへの通風路中にオ
イルクーラーを配設したものである（請求項１）。According to the present invention, in a vehicle in which a radiator is provided in front of an engine, ventilation from the radiator to the engine is provided in the middle of a cooling water outlet passage for returning cooling water from the radiator to the engine. An oil cooler is arranged in the road (Claim 1).
【０００８】ここで、上記オイルクーラーを横置きエン
ジンに連結される自動変速機の作動油を冷却するための
ものとした場合、上記自動変速機を上記オイルクーラー
の後方に配置すればよい（請求項２）。Here, when the oil cooler is used to cool the hydraulic oil of the automatic transmission connected to the horizontally placed engine, the automatic transmission may be arranged behind the oil cooler (claim) Item 2).
【０００９】[0009]
【作用】上記構成によれば、オイルクーラーがラジエー
タの外部に配設されるとともに、このオイルクーラーが
ラジエータからエンジンへ冷却水を戻す冷却水出口通路
の途中部分、すなわち冷却水の循環経路において冷却水
水温が最も低い部分に配されており、しかも、ラジエー
タからエンジンへの通風路中にあるので、この通風及び
上記冷却水との熱交換によりオイルクーラーの冷却性能
が向上する。According to the above construction, the oil cooler is disposed outside the radiator, and the oil cooler cools the cooling water outlet passage for returning the cooling water from the radiator to the engine, that is, in the cooling water circulation path. Since the water is arranged in the lowest temperature part and is in the ventilation passage from the radiator to the engine, the cooling performance of the oil cooler is improved by this ventilation and heat exchange with the cooling water.
【００１０】さらに、請求項２記載の構造では、上記オ
イルクーラーが接続される自動変速機がオイルクーラー
の後方に配置されており、これらオイルクーラーと自動
変速機とをつなぐ配管が短くかつ簡単となる。また、一
般に自動変速機はエンジンよりも小さいので、オイルク
ーラーの後方にエンジンが配置される場合に比べ、オイ
ルクーラーへの冷却風をより多く確保できる。Further, in the structure according to the second aspect, the automatic transmission to which the oil cooler is connected is arranged at the rear of the oil cooler, and the piping connecting the oil cooler and the automatic transmission is short and simple. Become. Further, since the automatic transmission is generally smaller than the engine, more cooling air to the oil cooler can be secured as compared with the case where the engine is arranged behind the oil cooler.
【００１１】[0011]
【実施例】本発明の一実施例を図１〜３に基づいて説明
する。EXAMPLE An example of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００１２】これらの図において、１０はラジエータで
あり、このラジエータ１０は左右に冷却水入口タンク１
２及び冷却水出口タンク１４を備え、両タンク１２，１
４の間にコア１６が設けられている。そのすぐ後方には
ファンシュラウド１８が設けられ、その内部にラジエー
タ１０から後方へ送風するための電動ファン１９が設け
られている。In these figures, 10 is a radiator, and this radiator 10 is provided on the left and right sides of the cooling water inlet tank 1.
2 and cooling water outlet tank 14, both tanks 12, 1
The core 16 is provided between the four. A fan shroud 18 is provided immediately behind it, and an electric fan 19 for blowing air backward from the radiator 10 is provided inside the fan shroud 18.
【００１３】上記ラジエータ１０の後方には、横置き型
のエンジン２０が配置され、その側方、より具体的には
車室から見てエンジン２０の左方（図３では右方）に自
動変速機２１が配置されている。上記エンジン２０は、
冷却水入口通路２２を介して上記ラジエータ１８の冷却
水入口タンク１２に接続されるとともに、冷却水出口通
路２４及びサーモスタット２６等を介して冷却水出口タ
ンク１４に接続されており、エンジン２０から導出され
た高温の冷却水が冷却水入口通路２２を通じて冷却水入
口タンク１２に導入され、コア１６で冷却された後、比
較的低温の状態で冷却水出口タンク１４から冷却水出口
通路２４を通じてエンジン２０へ返還されるようになっ
ている。A horizontal engine 20 is disposed behind the radiator 10, and automatic transmission is performed to the side thereof, more specifically to the left of the engine 20 (right in FIG. 3) when viewed from the passenger compartment. The machine 21 is arranged. The engine 20 is
It is connected to the cooling water inlet tank 12 of the radiator 18 via the cooling water inlet passage 22 and is connected to the cooling water outlet tank 14 via the cooling water outlet passage 24, the thermostat 26, etc., and is led from the engine 20. The high-temperature cooling water thus introduced is introduced into the cooling-water inlet tank 12 through the cooling-water inlet passage 22 and cooled by the core 16, and then in a relatively low-temperature state from the cooling-water outlet tank 14 through the cooling-water outlet passage 24 to the engine 20. Will be returned to.
【００１４】なお、図１において２８はエンジン２０の
スロットルボディ、３０はサージタンク、３２は各気筒
に接続される吸気マニホールドである。In FIG. 1, 28 is a throttle body of the engine 20, 30 is a surge tank, and 32 is an intake manifold connected to each cylinder.
【００１５】さらに、この構造の特徴として、上記冷却
水出口通路２４の途中に、上記自動変速機２１の作動油
を冷却するためのオイルクーラー３４が設けられてい
る。このオイルクーラー３４は、オイル導入管３６及び
オイル導出管３８を介して上記自動変速機２１に接続さ
れており、上記自動変速機２１からオイル導入管３６を
通じて導入された作動油を上記冷却水出口通路２４の外
側に流し、オイル導出管３８を通じて上記自動変速機２
１へ返還するように構成されている。Further, as a feature of this structure, an oil cooler 34 for cooling the working oil of the automatic transmission 21 is provided in the middle of the cooling water outlet passage 24. The oil cooler 34 is connected to the automatic transmission 21 through an oil introduction pipe 36 and an oil discharge pipe 38, and the working oil introduced from the automatic transmission 21 through the oil introduction pipe 36 is used as the cooling water outlet. It flows to the outside of the passage 24, and through the oil outlet pipe 38, the automatic transmission 2
It is configured to return to 1.
【００１６】なお、便宜上図３では上記オイル導入管３
６及びオイル導出管３８の図示を省略している。Incidentally, for the sake of convenience, in FIG.
6 and the oil outlet pipe 38 are not shown.
【００１７】上記のような構造によれば、オイルクーラ
ー３４が両タンク１２，１４の外部に設けられているた
め、これらのタンク１２，１４を大型化する必要がな
く、またこれに伴う通風抵抗の増大も生じない。しか
も、このオイルクーラー３４は冷却水循環経路の中で冷
却水水温の最も低い冷却水出口通路２４の途中に設けら
れ、かつ電動ファン１９のすぐ後方の位置に設けられて
いるので、この送風と上記冷却水出口通路２４を流れる
冷却水との熱交換により、オイルクーラー３４の冷却性
能を向上させることができる。According to the above structure, since the oil cooler 34 is provided outside both tanks 12 and 14, it is not necessary to upsize these tanks 12 and 14, and the ventilation resistance associated therewith is not required. Does not occur. Moreover, the oil cooler 34 is provided in the middle of the cooling water outlet passage 24 having the lowest cooling water temperature in the cooling water circulation path, and is provided immediately behind the electric fan 19. By exchanging heat with the cooling water flowing through the cooling water outlet passage 24, the cooling performance of the oil cooler 34 can be improved.
【００１８】また、この実施例では、ラジエータ１０の
冷却水出口側領域（図３では右側領域）の後方にオイル
クーラー３４を配しているので、このオイルクーラー３
４をラジエータ１０の冷却水入口側領域（図３では左側
領域）の後方に配する場合に比べ、ラジエータ１０から
後方へ流れる通風の温度が低く、これによりオイルクー
ラー３４の冷却性能はより高められている。Further, in this embodiment, since the oil cooler 34 is arranged behind the cooling water outlet side region (the right side region in FIG. 3) of the radiator 10, this oil cooler 3 is arranged.
As compared with the case where 4 is arranged in the rear of the cooling water inlet side area (left side area in FIG. 3) of the radiator 10, the temperature of the ventilation flowing backward from the radiator 10 is lower, which further improves the cooling performance of the oil cooler 34. ing.
【００１９】さらに、上記オイルクーラー３４の後方に
自動変速機２１を配置することにより、上記オイルクー
ラー３４が冷却水入口タンク１２あるいは冷却水出口タ
ンク１４内に設けられる場合に比べ、オイルクーラー３
４と自動変速機２１との距離を大幅に短縮することがで
き、これによってオイル導入管３６やオイル導出管３８
を短くできるとともに、その配管作業も容易にすること
ができる。Further, by disposing the automatic transmission 21 behind the oil cooler 34, the oil cooler 3 can be provided as compared with the case where the oil cooler 34 is provided in the cooling water inlet tank 12 or the cooling water outlet tank 14.
4 and the automatic transmission 21 can be greatly shortened, and as a result, the oil introduction pipe 36 and the oil discharge pipe 38 can be reduced.
Can be shortened and the piping work can be facilitated.
【００２０】なお、上記実施例では車室から見て左側
（図３では右側）の位置にオイルクーラー３４を設けた
ものを示したが、冷却水配管の関係上、オイルクーラー
３４を車室から見て右側の位置に設ける場合にも、その
後方に上記自動変速機２１を配置することにより、オイ
ル導入管３６やオイル導出管３８の配管を短縮し簡略化
することができる。ただし、本願請求項１記載の発明に
おけるオイルクーラーは上記のような自動変速機用のも
のに限らずエンジン潤滑油を冷却するためのオイルクー
ラー等にも適用できるものである。In the above embodiment, the oil cooler 34 is provided at the position on the left side (right side in FIG. 3) when viewed from the vehicle compartment. However, due to the cooling water piping, the oil cooler 34 is removed from the vehicle compartment. Even when it is provided on the right side as viewed, by arranging the automatic transmission 21 behind it, the piping of the oil introduction pipe 36 and the oil discharge pipe 38 can be shortened and simplified. However, the oil cooler according to the first aspect of the present invention is not limited to the one for the automatic transmission as described above, but may be applied to an oil cooler for cooling the engine lubricating oil or the like.
【００２１】[0021]
【発明の効果】以上のように本発明は、ラジエータの外
部にオイルクーラーを配設するものであって、上記ラジ
エータからエンジンへ冷却水を戻す冷却水出口通路の途
中部分、すなわち冷却水循環通路中で冷却水温度が最も
低い部分でかつ上記ラジエータからエンジンへの通風路
中にオイルクーラーを配設したものであるので、ラジエ
ータタンク内にオイルクーラーを設ける場合のようにラ
ジエータの大型化や通風抵抗の増大を招くことがなく、
しかも、上記冷却水との熱交換及び送風によってオイル
クーラーの冷却性能を向上させることができる効果があ
る。As described above, according to the present invention, the oil cooler is disposed outside the radiator, and the cooling water outlet passage for returning the cooling water from the radiator to the engine, that is, in the cooling water circulation passage is provided. Since an oil cooler is installed in the part where the cooling water temperature is the lowest and in the ventilation path from the radiator to the engine above, the size of the radiator and ventilation resistance are increased as in the case where an oil cooler is installed in the radiator tank. Without causing an increase in
Moreover, there is an effect that the cooling performance of the oil cooler can be improved by heat exchange with the cooling water and air blowing.
【００２２】さらに、請求項２記載の構造は、上記オイ
ルクーラーを横置きエンジンに連結される自動変速機の
作動油を冷却するためのものとして、上記自動変速機を
上記オイルクーラーの後方に配置したものであるので、
従来のようにラジエータタンク内にオイルクーラーを設
ける場合に比べ、オイルクーラーの配管を短縮しかつよ
り単純化してその配管作業を容易にすることができる効
果がある。また、一般に自動変速機はエンジンよりも小
さいので、オイルクーラーの後方にエンジンが配置され
る場合に比べ、オイルクーラーへの冷却風をより多く確
保でき、オイルクーラーの冷却性能をより高めることが
できる。Further, in the structure according to the second aspect, the oil transmission is arranged behind the oil cooler for cooling the working oil of the automatic transmission connected horizontally to the engine. Since it was done,
Compared with the conventional case where an oil cooler is provided in the radiator tank, the piping of the oil cooler can be shortened and simplified, and the piping work can be facilitated. Further, since the automatic transmission is generally smaller than the engine, more cooling air can be secured to the oil cooler and the cooling performance of the oil cooler can be further enhanced, compared to the case where the engine is arranged behind the oil cooler. .
【図１】本発明の一実施例におけるオイルクーラーの配
設構造を示す平面図である。FIG. 1 is a plan view showing an arrangement structure of an oil cooler according to an embodiment of the present invention.
【図２】上記配設構造を示す側面図である。FIG. 2 is a side view showing the arrangement structure.
【図３】上記配設構造を示す正面図である。FIG. 3 is a front view showing the arrangement structure.
１０ ラジエータ ２０ エンジン ２１ 自動変速機 ２４ 冷却水出口通路 ３４ オイルクーラー 10 radiator 20 engine 21 automatic transmission 24 cooling water outlet passage 34 oil cooler
Claims (2)
た車両において、上記ラジエータからエンジンへ冷却水
を戻す冷却水出口通路の途中であって上記ラジエータか
らエンジンへの通風路中にオイルクーラーを配設したこ
とを特徴とするオイルクーラーの配設構造。1. In a vehicle having a radiator provided in front of an engine, an oil cooler is provided in a ventilation passage from the radiator to the engine in the cooling water outlet passage for returning the cooling water from the radiator to the engine. The arrangement structure of the oil cooler characterized by the above.
造において、上記オイルクーラーは横置きエンジンに連
結される自動変速機の作動油を冷却するためのものであ
って、この自動変速機を上記オイルクーラーの後方に配
置したことを特徴とするオイルクーラーの配設構造。2. The oil cooler arrangement structure according to claim 1, wherein the oil cooler is for cooling the hydraulic fluid of an automatic transmission connected to a horizontally installed engine. An arrangement structure of an oil cooler, which is arranged behind the oil cooler.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25674992A JPH06108845A (en) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | Structure of arrangement of oil cooler |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25674992A JPH06108845A (en) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | Structure of arrangement of oil cooler |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06108845A true JPH06108845A (en) | 1994-04-19 |
Family
ID=17296914
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25674992A Pending JPH06108845A (en) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | Structure of arrangement of oil cooler |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06108845A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1643162A2 (en) | 2004-10-01 | 2006-04-05 | JATCO Ltd | Installation structure of oil cooler of vehicular transmission |
-
1992
- 1992-09-25 JP JP25674992A patent/JPH06108845A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1643162A2 (en) | 2004-10-01 | 2006-04-05 | JATCO Ltd | Installation structure of oil cooler of vehicular transmission |
| US8069951B2 (en) | 2004-10-01 | 2011-12-06 | Jatco Ltd | Installation structure of oil cooler of vehicular transmission |
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