JPH06101516A - Oxygen sensor installation structure in manifold catalyst converter - Google Patents
Oxygen sensor installation structure in manifold catalyst converterInfo
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- JPH06101516A JPH06101516A JP24995992A JP24995992A JPH06101516A JP H06101516 A JPH06101516 A JP H06101516A JP 24995992 A JP24995992 A JP 24995992A JP 24995992 A JP24995992 A JP 24995992A JP H06101516 A JPH06101516 A JP H06101516A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、多気筒エンジンの排気
系に略垂直に配置され、排気ガス等の浄化に使用される
マニホールド触媒コンバータの酸素センサ取付構造に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an oxygen sensor mounting structure for a manifold catalytic converter which is arranged substantially perpendicular to an exhaust system of a multi-cylinder engine and is used for purifying exhaust gas and the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、排気ガスを浄化するため、自動
車の排気系には、触媒コンバータが床下に配置される
が、かかる触媒コンバータ以外に、例えば実開昭５９−
３４０１２号公報に示すようにエンジンのシリンダヘッ
ドの直ぐ排気下流に配置されたマニホールド触媒コンバ
ータも知られている。2. Description of the Related Art Generally, in order to purify exhaust gas, a catalytic converter is arranged under the floor in the exhaust system of an automobile.
As shown in Japanese Patent No. 34012, there is also known a manifold catalytic converter arranged immediately downstream of the cylinder head of the engine and downstream of the exhaust gas.
【０００３】図７，図８はこの種のマニホールド触媒コ
ンバータの一例を示す。図において、符号１０１は図示
しないエンジンのシリンダヘッドに取り付けられるマニ
ホールド触媒コンバータで、このマニホールド触媒コン
バータ１０１は、フランジ１０２と、４つのブランチ管
１０３，１０３，１０３，１０３と、断面楕円形状のシ
ェル１０４とを備えている。シェル１０４は、胴体部１
０５と、胴体部１０５の上端に一体に設けられた半球状
の湾曲集合パネル１０６からなる上流側ディフューザ
と、胴体部１０５の他端に一体に設けられた下流側ディ
フューザ１０７と、下流側ディフューザ１０７の下端に
設けられて図示しない排気管が接続される接続フランジ
１０８とから構成されている。シェル１０４の胴体部１
０５には、触媒担体１１０が収容されている。7 and 8 show an example of this type of manifold catalytic converter. In the figure, reference numeral 101 is a manifold catalytic converter that is attached to a cylinder head of an engine (not shown). The manifold catalytic converter 101 includes a flange 102, four branch pipes 103, 103, 103, 103, and a shell 104 having an elliptical cross section. It has and. The shell 104 is the body portion 1.
05, an upstream diffuser consisting of a hemispherical curved assembly panel 106 integrally provided at the upper end of the body 105, a downstream diffuser 107 integrally provided at the other end of the body 105, and a downstream diffuser 107. And a connection flange 108 that is provided at the lower end of the connection flange to which an exhaust pipe (not shown) is connected. Body part 1 of shell 104
The catalyst carrier 110 is accommodated in 05.
【０００４】上記の各フランジ１０２にそれぞれ各ブラ
ンチ管１０３の一端１０３Ａが固着され、シェル１０４
の湾曲集合パネル１０６に各ブランチ管１０３の他端１
０３Ｂがそれぞれ固着されている。One end 103A of each branch pipe 103 is fixed to each of the above flanges 102, and a shell 104 is formed.
The other end 1 of each branch pipe 103 on the curved assembly panel 106 of
03B is fixed.
【０００５】そして、シェル１０４の湾曲集合パネル１
０６に、雌螺子１１１Ａを有するボス部１１１が溶接Ｗ
３で固着され、このボス部１１１の雌螺子１１１Ａに酸
素センサ１１２の雄螺子部１１２Ａが螺合して装着され
る。上記の酸素センサ１１２は、排気ガス中の酸素濃度
をエンジンの燃焼状態を最適にする制御装置（図示せ
ず）にフィードバックするもので、その先端の検出部１
１２Ｂにより、排気ガス中の酸素を検出する。Then, the curved assembly panel 1 of the shell 104
At 06, the boss portion 111 having the female screw 111A is welded W
The male screw portion 112A of the oxygen sensor 112 is screwed and attached to the female screw 111A of the boss portion 111. The oxygen sensor 112 described above feeds back the oxygen concentration in the exhaust gas to a control device (not shown) that optimizes the combustion state of the engine.
Oxygen in the exhaust gas is detected by 12B.
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のマニ
ホールド触媒コンバータ１０１にあっては、湾曲集合パ
ネル１０６に装着された酸素センサ１１２の検出部１１
２Ｂは、湾曲集合パネル１０６の内側近傍に位置してい
るため、検出部１１２Ｂが各ブランチ管１０３からの排
気ガスの合流点からずれた位置にあり、従って、酸素セ
ンサ１１２の先端の検出部１１２Ｂで、複数のブランチ
管１０３から流れる排気ガスが確実に検出できず、エン
ジンの燃焼状態を最適にする制御装置（図示せず）に排
気ガス中の検出した酸素濃度をフィードバックする際、
確実に酸素濃度を検出することができず、酸素濃度のフ
ィードバック情報の誤差が多く、その結果、エンジンの
排気ガス中に含まれる未燃焼成分の低減が不充分である
という問題がある。However, in the conventional manifold catalytic converter 101, the detecting portion 11 of the oxygen sensor 112 mounted on the curved assembly panel 106 is used.
Since 2B is located in the vicinity of the inside of the curved assembly panel 106, the detection unit 112B is at a position displaced from the confluence point of the exhaust gas from each branch pipe 103, and therefore, the detection unit 112B at the tip of the oxygen sensor 112. Therefore, when the exhaust gas flowing from the plurality of branch pipes 103 cannot be reliably detected, and when the detected oxygen concentration in the exhaust gas is fed back to the control device (not shown) that optimizes the combustion state of the engine,
There is a problem that the oxygen concentration cannot be reliably detected, and there are many errors in the oxygen concentration feedback information, resulting in insufficient reduction of unburned components contained in the exhaust gas of the engine.
【０００７】これは、マニホールド触媒コンバータ１０
１では、複数のブランチ管１０２が湾曲集合パネル１０
６に分散して接合され、しかも、酸素センサ１１２を湾
曲集合パネル１０６に装着するという構造の制約下で生
じる問題である。This is a manifold catalytic converter 10
1, the plurality of branch pipes 102 includes the curved assembly panel 10.
This is a problem that occurs under the restriction of the structure in which the oxygen sensors 112 are dispersed and bonded to the curved assembly panel 106 and the oxygen sensor 112 is mounted on the curved assembly panel 106.
【０００８】本発明は、上述の問題点を解決するために
なされたもので、その目的は、酸素センサの先端の検出
部で、複数のブランチ管から流れる排気ガス中の酸素濃
度を確実に検出し、酸素濃度のフィードバック情報の誤
差を少なくしてエンジンの排気ガス中に含まれる未燃焼
成分の低減を充分に図ることができるマニホールド触媒
コンバータにおける酸素センサ取付構造を提供すること
である。The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and an object thereof is to reliably detect the oxygen concentration in exhaust gas flowing from a plurality of branch pipes at a detection portion at the tip of an oxygen sensor. However, it is another object of the present invention to provide an oxygen sensor mounting structure in a manifold catalytic converter that can sufficiently reduce unburned components contained in engine exhaust gas by reducing an error in oxygen concentration feedback information.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
複数のブランチ管と、複数のブランチ管が固着される湾
曲集合パネルを有して触媒担体を収容するシェルと、湾
曲集合パネルに装着される酸素センサとを有してなるマ
ニホールド触媒コンバータにおいて、シェルの湾曲集合
パネルに、該湾曲集合パネル内に突出する凹部を形成
し、この凹部を貫通して、酸素センサを、その先端の検
出部が複数のブランチ管からの排気ガスの合流点付近に
位置するように装着したことを特徴とする。The invention according to claim 1 is
A manifold catalytic converter including a plurality of branch pipes, a shell having a curved assembly panel to which the plurality of branch pipes are fixedly mounted to accommodate a catalyst carrier, and an oxygen sensor attached to the curved assembly panel, the shell comprising: A curved concave panel is formed with a concave portion projecting into the curved circular panel, and the oxygen sensor is penetrated through the concave concave panel so that the detection portion at the tip is located near the confluence point of exhaust gas from a plurality of branch pipes. It is characterized in that it is attached so that
【００１０】請求項２記載の発明は、請求項１記載の発
明において、湾曲集合パネルの凹部を、湾曲集合パネル
に形成した孔に基端が溶接された有底円筒体で構成した
ことを特徴とする。The invention according to claim 2 is characterized in that, in the invention according to claim 1, the concave portion of the curved assembly panel is constituted by a bottomed cylindrical body whose base end is welded to a hole formed in the curved assembly panel. And
【００１１】請求項３記載の発明は、請求項２記載の発
明において、湾曲集合パネルの凹部を、湾曲集合パネル
に絞り加工を施して形成される窪み部で構成したことを
特徴とする。A third aspect of the present invention is characterized in that, in the second aspect of the invention, the concave portion of the curved assembly panel is formed by a recessed portion formed by subjecting the curved assembly panel to a drawing process.
【００１２】[0012]
【作用】本発明においては、シェルの湾曲集合パネル
に、該湾曲集合パネル内に突出して形成された凹部に、
酸素センサを、その先端の検出部がブランチ管からの排
気ガスの合流点付近に位置するように装着したので、酸
素センサの検出部で、複数のブランチ管から流れる排気
ガスが確実に検出される。In the present invention, in the curved assembly panel of the shell, the recess formed by projecting into the curved assembly panel,
Since the oxygen sensor is mounted so that the detection part at the tip of the oxygen sensor is located near the confluence point of the exhaust gas from the branch pipe, the detection part of the oxygen sensor can reliably detect the exhaust gas flowing from the plurality of branch pipes. .
【００１３】[0013]
【実施例】以下、図面により本発明の実施例について説
明する。図１ないし図４は本発明の実施例に係わるマニ
ホールド触媒コンバータの酸素センサ取付構造を示す。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4 show an oxygen sensor mounting structure of a manifold catalytic converter according to an embodiment of the present invention.
【００１４】図において、符号１は図示しないエンジン
のシリンダヘッドに取り付けられたマニホールド触媒コ
ンバータで、このマニホールド触媒コンバータ１は、フ
ランジ２，２と、４つのブランチ管３，３，３，３と、
シェル４とを備えている。シェル４は、断面楕円形状の
胴体部５と、胴体部５の上端に一体に設けられた半球状
の湾曲集合パネル６からなる上流側ディフューザと、胴
体部５の他端に一体に設けられた下流側ディフューザ７
と、下流側ディフューザ７の下端に設けられて図示しな
い排気管が接続される接続フランジ８とから構成されて
いる。シェル４の胴体部５には、触媒担体１０が収容さ
れている。In the figure, reference numeral 1 is a manifold catalytic converter attached to a cylinder head of an engine (not shown). The manifold catalytic converter 1 includes flanges 2, 2 and four branch pipes 3, 3, 3, 3.
And a shell 4. The shell 4 is provided with a body portion 5 having an elliptical cross section, an upstream diffuser including a hemispherical curved assembly panel 6 integrally provided at the upper end of the body portion 5, and integrally provided at the other end of the body portion 5. Downstream diffuser 7
And a connection flange 8 provided at the lower end of the downstream diffuser 7 and connected to an exhaust pipe (not shown). The catalyst carrier 10 is housed in the body portion 5 of the shell 4.
【００１５】上記の各フランジ２にそれぞれ各ブランチ
管３の一端３Ａが固着され、シェル４の湾曲集合パネル
６に各ブランチ管３の他端３Ｂがそれぞれ固着されてい
る。そして、シェル４の湾曲集合パネル６に、該湾曲集
合パネル６内に突出する凹部１１が形成され、この凹部
１１は、湾曲集合パネル６の孔６Ａに基端１２Ｅが溶接
線Ｗ１で溶接された有底円筒体１２の内壁面１２Ａで構
成されている。また、有底円筒体１２の底部１２Ｂに
は、雌螺子部１２Ｃが切られている。One end 3A of each branch pipe 3 is fixed to each flange 2 and the other end 3B of each branch pipe 3 is fixed to the curved assembly panel 6 of the shell 4. Then, the curved assembly panel 6 of the shell 4 is formed with a recess 11 projecting into the curved assembly panel 6, and the recessed portion 11 has a base end 12E welded to a hole 6A of the curved assembly panel 6 at a welding line W1. It is configured by the inner wall surface 12A of the bottomed cylindrical body 12. A female screw portion 12C is cut on the bottom portion 12B of the bottomed cylindrical body 12.
【００１６】１３は酸素センサで、排気ガス中の酸素濃
度をエンジンの燃焼状態を最適にする制御装置（図示せ
ず）にフィードバックするもので、その途中には雄螺子
部１３Ａが設けられ、その先端には検出部１３Ｂが形成
されている。雄螺子部１３Ａが有底円筒体１２の雌螺子
部１２Ｃに螺合することにより、酸素センサ１３は凹部
１１に装着され、その検出部１３Ｂが各ブランチ管３か
らの排気ガスの合流点付近に位置している。An oxygen sensor 13 feeds back the oxygen concentration in the exhaust gas to a control device (not shown) for optimizing the combustion state of the engine. A male screw portion 13A is provided in the middle of the oxygen sensor. A detector 13B is formed at the tip. The oxygen sensor 13 is mounted in the recess 11 by screwing the male screw portion 13A into the female screw portion 12C of the bottomed cylindrical body 12, and the detection portion 13B is located near the confluence point of the exhaust gas from each branch pipe 3. positioned.
【００１７】以上の如き構成によれば、シェル４の湾曲
集合パネル６に、該湾曲集合パネル６内に突出して形成
された凹部１１に、酸素センサ１３を、その先端の検出
部１３Ｂが複数のブランチ管３からの排気ガスの合流点
付近に位置するように装着したので、酸素センサ１３の
先端の検出部１３Ｂで、複数のブランチ管３から流れる
排気ガスが確実に検出される。According to the above-described structure, the curved assembly panel 6 of the shell 4 is provided with the oxygen sensor 13 in the concave portion 11 formed so as to project into the curved assembly panel 6, and the oxygen sensor 13 and the detection portion 13B at the tip thereof are plural. Since the exhaust pipes are mounted so as to be located near the confluence of the exhaust gases from the branch pipes 3, the exhaust gas flowing from the plurality of branch pipes 3 can be reliably detected by the detection unit 13B at the tip of the oxygen sensor 13.
【００１８】従って、エンジンの燃焼状態を最適にする
制御装置（図示せず）に排気ガス中の検出した酸素濃度
をフィードバックする際、確実に酸素濃度を検出して酸
素濃度のフィードバック情報の誤差を少なくし、その結
果、エンジンの排気ガス中に含まれる未燃焼成分を低減
することができる。Therefore, when the detected oxygen concentration in the exhaust gas is fed back to the control device (not shown) for optimizing the combustion state of the engine, the oxygen concentration is surely detected to eliminate the error in the oxygen concentration feedback information. As a result, unburned components contained in the exhaust gas of the engine can be reduced.
【００１９】また、凹部１１を形成する有底円筒体１２
は、その基端１２Ｅが湾曲集合パネル６の孔６Ａと溶接
線Ｗ１で溶接されるので、万一、溶接不良が発見されて
も、外側からの溶接補修が容易で、保守性に優れてい
る。Further, a bottomed cylindrical body 12 forming the concave portion 11 is formed.
Since its base end 12E is welded to the hole 6A of the curved assembly panel 6 at the welding line W1, even if a welding defect is found, it is easy to repair the welding from the outside and is excellent in maintainability. .
【００２０】なお、本実施例においては、湾曲集合パネ
ル６の凹部１１は、湾曲集合パネル６の孔６Ａに基端１
２Ａが溶接された有底円筒体１２の内壁面１２Ａで構成
されているが、凹部１１を形成する手段として、これに
限定されることなく、例えば、図５，図６に示すよう
に、湾曲集合パネル６の凹部１１を、湾曲集合パネル６
に絞り加工を施して形成される窪み部２１の内壁面２１
Ａで構成することもできる。この場合には、窪み部２１
に孔部２１Ｂが形成され、孔部２１Ｂの裏側周縁に雌螺
子部２２Ａを有するボス部２２が溶接線Ｗ２で溶接さ
れ、このボス部２２の雌螺子部２２Ａに酸素センサ１３
の雄螺子部１３Ａが螺合して装着される。In the present embodiment, the concave portion 11 of the curved assembly panel 6 has the base end 1 in the hole 6A of the curved assembly panel 6.
2A is formed by the inner wall surface 12A of the bottomed cylindrical body 12 welded, but the means for forming the concave portion 11 is not limited to this, and for example, as shown in FIGS. The concave portion 11 of the gathering panel 6 is replaced by the curved gathering panel 6
Inner wall surface 21 of the recessed portion 21 formed by drawing
It can also be configured with A. In this case, the depression 21
A hole portion 21B is formed in the hole 21B, and a boss portion 22 having a female screw portion 22A is welded to the back side peripheral edge of the hole portion 21B at a welding line W2.
The male screw portion 13A is attached by screwing.
【００２１】[0021]
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
シェルの湾曲集合パネルに、該湾曲集合パネル内に突出
して形成された凹部に、酸素センサを、その先端の検出
部がブランチ管からの排気ガスの合流点付近に位置する
ように装着したので、酸素センサの先端の検出部で、複
数のブランチ管から流れる排気ガスが確実に検出され
る。As described above, according to the present invention,
In the curved assembly panel of the shell, in the concave portion formed to project in the curved assembly panel, the oxygen sensor was mounted so that the detection portion at the tip thereof was located near the confluence of the exhaust gas from the branch pipe, Exhaust gas flowing from the plurality of branch pipes is reliably detected by the detection unit at the tip of the oxygen sensor.
【００２２】従って、エンジンの燃焼状態を最適にする
制御装置（図示せず）に排気ガス中の検出した酸素濃度
をフィードバックする際、確実に酸素濃度を検出して酸
素濃度のフィードバック情報の誤差を少なくし、その結
果、エンジンの排気ガス中に含まれる未燃焼成分を低減
することができる効果を奏する。Therefore, when the detected oxygen concentration in the exhaust gas is fed back to the control device (not shown) for optimizing the combustion state of the engine, the oxygen concentration is surely detected to eliminate the error in the oxygen concentration feedback information. As a result, the unburned component contained in the exhaust gas of the engine can be reduced.
【図１】本発明の実施例に係わるマニホールド触媒コン
バータの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a manifold catalytic converter according to an embodiment of the present invention.
【図２】同マニホールド触媒コンバータのシェルを示す
一部断面側面図である。FIG. 2 is a partial cross-sectional side view showing a shell of the same manifold catalytic converter.
【図３】酸素センサの取付構造を示す断面側面図であ
る。FIG. 3 is a sectional side view showing a mounting structure of an oxygen sensor.
【図４】図３の湾曲集合パネルの凹部を示す断面図であ
る。4 is a cross-sectional view showing a concave portion of the curved assembly panel of FIG.
【図５】酸素センサの取付構造の変形例を示す断面側面
図である。FIG. 5 is a sectional side view showing a modified example of the mounting structure of the oxygen sensor.
【図６】図５の湾曲集合パネルの凹部を示す断面図であ
る。6 is a cross-sectional view showing a concave portion of the curved assembly panel of FIG.
【図７】従来におけるマニホールド触媒コンバータの斜
視図である。FIG. 7 is a perspective view of a conventional manifold catalytic converter.
【図８】同マニホールド触媒コンバータのシェルを示す
一部断面側面図である。FIG. 8 is a partial cross-sectional side view showing a shell of the manifold catalytic converter.
１ マニホールド触媒コンバータ ３ ブランチ管 ４ シェル ６ 湾曲集合パネル １０ 触媒担体 １１ 凹部 １２ 有底円筒体 １２Ｅ 基端 １３ 酸素センサ １３Ｂ 検出部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Manifold catalytic converter 3 Branch pipe 4 Shell 6 Curved assembly panel 10 Catalyst carrier 11 Recessed portion 12 Bottomed cylindrical body 12E Base end 13 Oxygen sensor 13B Detection section
Claims (3)
と、 複数のブランチ管（３，３，３，３）が固着される湾曲
集合パネル（６）を有して触媒担体（１０）を収容する
シェル（４）と、 湾曲集合パネル（６）に装着される酸素センサ（１３）
とを有してなるマニホールド触媒コンバータにおいて、 シェル（４）の湾曲集合パネル（６）に、該湾曲集合パ
ネル（６）内に突出する凹部（１１）を形成し、 この凹部（１１）を貫通して、酸素センサ（１３）を、
その先端の検出部（１３Ｂ）が複数のブランチ管（３，
３，３，３）からの排気ガスの合流点付近に位置するよ
うに装着したことを特徴とするマニホールド触媒コンバ
ータにおける酸素センサ取付構造。1. A plurality of branch pipes (3, 3, 3, 3)
A shell (4) having a curved assembly panel (6) to which a plurality of branch pipes (3, 3, 3, 3) are fixed and containing a catalyst carrier (10); and a curved assembly panel (6). Attached oxygen sensor (13)
In a manifold catalytic converter comprising: a curved assembly panel (6) of a shell (4), a recess (11) protruding into the curved assembly panel (6) is formed, and the recess (11) is penetrated. Then, the oxygen sensor (13)
The detection part (13B) at the tip of the branch pipes (3, 3)
(3,3,3) An oxygen sensor mounting structure in a manifold catalytic converter, which is mounted so as to be located near a confluence point of exhaust gas from (3, 3, 3).
は、湾曲集合パネル（６）に形成した孔（６Ａ）に基端
（１２Ｅ）が溶接された有底円筒体（１２）で構成され
ていることを特徴とする請求項１記載のマニホールド触
媒コンバータにおける酸素センサ取付構造。2. Recesses (11) in a curved assembly panel (6).
The manifold catalytic converter according to claim 1, characterized in that the base is constituted by a bottomed cylindrical body (12) in which a base end (12E) is welded to a hole (6A) formed in the curved assembly panel (6). Oxygen sensor mounting structure in.
は、湾曲集合パネル（６）に絞り加工を施して形成され
る窪み部（２１）で構成されていることを特徴とする請
求項１記載のマニホールド触媒コンバータにおける酸素
センサ取付構造。3. Recesses (11) in a curved assembly panel (6)
The oxygen sensor mounting structure in a manifold catalytic converter according to claim 1, wherein the curved assembly panel (6) is formed of a recess (21) formed by drawing.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4249959A JP3028882B2 (en) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | Oxygen sensor mounting structure in manifold catalytic converter |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4249959A JP3028882B2 (en) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | Oxygen sensor mounting structure in manifold catalytic converter |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06101516A true JPH06101516A (en) | 1994-04-12 |
| JP3028882B2 JP3028882B2 (en) | 2000-04-04 |
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ID=17200736
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| JP4249959A Expired - Fee Related JP3028882B2 (en) | 1992-09-18 | 1992-09-18 | Oxygen sensor mounting structure in manifold catalytic converter |
Country Status (1)
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|---|---|
| JP (1) | JP3028882B2 (en) |
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