JPH0610083Y2 - Side piston spring structure of rotary piston engine - Google Patents
Side piston spring structure of rotary piston engineInfo
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- JPH0610083Y2 JPH0610083Y2 JP1986193139U JP19313986U JPH0610083Y2 JP H0610083 Y2 JPH0610083 Y2 JP H0610083Y2 JP 1986193139 U JP1986193139 U JP 1986193139U JP 19313986 U JP19313986 U JP 19313986U JP H0610083 Y2 JPH0610083 Y2 JP H0610083Y2
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- Japan
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- side seal
- spring
- piston engine
- rotary piston
- pitch
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Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、ロータリピストンエンジンのロータ側面とサ
イドハウジングの摺動面との間のガスシールを行なうサ
イドシールのためのサイドシールスプリングの構造に関
する。The present invention relates to a structure of a side seal spring for a side seal that performs a gas seal between a rotor side surface of a rotary piston engine and a sliding surface of a side housing. .
（従来技術） 一般に、トロコイド内周面を有するロータハウジングと
その両側に配置したサイドハウジングとからなるケーシ
ング内を三角形状のロータが遊星回転運動して、吸入、
圧縮、爆発、排気の各工程を連続的に反復するように構
成されたロータリピストンエンジンにおいては、ケーシ
ング内面とロータフランクとで画成される可変容積の作
動室を相互にガスシールするため、アペックスシール、
サイドシールおよびコーナーシールがロータにそれぞれ
装着されている。(Prior Art) Generally, a triangular rotor rotates in a planetary manner in a casing consisting of a rotor housing having a trochoid inner peripheral surface and side housings arranged on both sides of the rotor housing, and suction,
In a rotary piston engine configured to continuously repeat each process of compression, explosion, and exhaust, an apex is used to gas-seal a variable volume working chamber defined by an inner surface of a casing and a rotor flank. sticker,
Side seals and corner seals are mounted on the rotor, respectively.
第４図はロータ１の側面図を示し、２はロータ１の側面
の３つの縁部に沿って円弧状に設けられたサイドシール
溝で、これら溝２内にそれぞれサイドシールが嵌装され
る。なお、３はアペックスシールが嵌装される溝、４は
コーナーシールが嵌装される溝である。FIG. 4 is a side view of the rotor 1, and 2 is a side seal groove provided in an arc shape along the three edges of the side surface of the rotor 1, and the side seal is fitted in each of these grooves 2. . Reference numeral 3 is a groove into which an apex seal is fitted, and 4 is a groove into which a corner seal is fitted.
第５図は上記サイドシール溝２内にサイドシール５を嵌
装した状態を弧状のサイドシール溝２に沿う断面図とし
て示したもので、サイドシールスプリング６は特開昭５
５−２５５８７号公報に開示されているように波板状に
形成され、サイドシール５とサイドシール溝２の底面２
ａとの間に装着されてサイドシール５をサイドハウジン
グ７の内壁面７ａに摺接させている。８はコーナーシー
ルである。FIG. 5 shows a state in which the side seal 5 is fitted in the side seal groove 2 as a sectional view taken along the arc-shaped side seal groove 2.
As disclosed in JP-A-5-25587, the side seal 5 and the bottom surface 2 of the side seal groove 2 are formed in a corrugated plate shape.
The side seal 5 is mounted on the inner wall surface 7a of the side housing 7 so as to be slidably contacted therewith. 8 is a corner seal.
ところで、第６図に示した従来の波板状のサイドシール
スプリング６はその波のピッチが等ピッチとなるように
形成されているため（Ｐ１＝Ｐ２＝Ｐ３）、サイドシー
ル５の両端部（第６図の左右端部）における取付荷重が
中央部に比較して低くなり、したがって両端部の気密性
が低下する問題があった。By the way, since the conventional corrugated plate side seal spring 6 shown in FIG. 6 is formed so that the pitch of its waves is equal (P 1 = P 2 = P 3 ), the side seal 5 The mounting load at both ends (the left and right ends in FIG. 6) is lower than that in the central part, so that there is a problem that the airtightness of both ends is reduced.
このようなサイドシール５の両端部における気密性の低
下を防止するためには、サイドシールスプリング６とし
てその波のピッチを両端部に行くに従って小さくした
（Ｐ１＜Ｐ２＜Ｐ３）不等ピッチスプリングを用いれば
よいと考えられるが、不等ピッチを有するサイドシール
スプリングは、サイドシール溝２の底面２ａに接触する
凸部に応力が集中してその部分の接触面圧がピッチの小
さい部位において高くなり、その部分が運転中に摩耗し
て折損する問題を生じるため、採用できなかった。In order to prevent such a decrease in airtightness at both ends of the side seal 5, the side seal spring 6 has a wave pitch that is reduced toward both ends (P 1 <P 2 <P 3 ). It is considered that a pitch spring may be used, but in the side seal spring having an unequal pitch, stress concentrates on the convex portion contacting the bottom surface 2a of the side seal groove 2 and the contact surface pressure at that portion is small. However, it could not be adopted because it causes wear and breakage during operation.
また、ロータリピストンエンジンにおいては、サイドシ
ール５の背後の隙間に入りこんだ混合気が未燃焼のまま
排気工程で排出されると燃費特性およびエミッション特
性を悪化させるが、サイドシールスプリング６にフッ素
ゴムのような弾性体を取付けて隙間容積を小さくするこ
とによりこれを防止できることが知られているが、従来
のサイドシールスプリング６の構成では、これに上記弾
性体を保持させるのが困難であった。Further, in the rotary piston engine, if the air-fuel mixture that has entered the gap behind the side seal 5 is discharged in the exhaust process without being burned, the fuel consumption characteristics and the emission characteristics are deteriorated. It is known that this can be prevented by attaching such an elastic body to reduce the gap volume, but with the configuration of the conventional side seal spring 6, it was difficult to hold the elastic body on the side seal spring 6.
（考案の目的） 上述の事情に鑑み、本考案はサイドシールの両端部にお
ける気密性の確保とサイドシールスプリングの折損防止
との両立を図ることができ、しかも上記弾性体の保持が
容易なロータリピストンエンジンのサイドシールスプリ
ング構造を提供することを目的とする。(Purpose of the Invention) In view of the above-mentioned circumstances, the present invention can achieve both airtightness at both ends of the side seal and prevention of breakage of the side seal spring, and moreover, the rotary body which easily holds the elastic body. An object is to provide a side seal spring structure for a piston engine.
（考案の構成） そこで本考案では、両端部のピッチが中央部よりも小さ
い不等ピッチスプリングであって、かつ両端部における
サイドシール溝の底面に接触する部分に平坦部を形成す
るとともに、この平坦部の両側縁にサイドシール側へ折
曲げられた折曲げ部をそれぞれ形成し、これら折曲げ部
の間に弾性体を充填した波板状サイドシールスプリング
によって上記目的を達成している。(Structure of the Invention) Therefore, in the present invention, the unequal pitch springs having the pitches at both ends smaller than the central part, and the flat parts are formed at the parts contacting the bottom surface of the side seal groove at both ends. The above-described object is achieved by corrugated side seal springs in which bent portions bent toward the side seal are formed on both side edges of the flat portion, and an elastic body is filled between the bent portions.
（考案の効果） 本考案によれば、波板状サイドシールスプリングの両端
部のピッチが中央部に比較して小さくなっているため、
両端部におけるサイドシールの取付荷重が上昇し、気密
性の低下を防止することができる。また、サイドシール
スプリングのピッチの小さい両端部におけるサイドシー
ル溝の底面に接触する部分に平坦部が形成されて、サイ
ドシール溝の底面に対する接触面積が広くなっているか
ら、接触面圧を低下させることができ、接触部分の摩耗
も少なくなるから、その部分が折損するおそれがなくな
る効果がある。(Effect of the Invention) According to the present invention, the pitch of both end portions of the corrugated side seal spring is smaller than that of the central portion.
The mounting load of the side seals at both ends is increased, and the airtightness can be prevented from lowering. Further, since the flat portions are formed at the portions of the both ends of the side seal spring with a small pitch that come into contact with the bottom surface of the side seal groove, the contact area with respect to the bottom surface of the side seal groove is widened, thus reducing the contact surface pressure. Since it is possible to reduce the wear of the contact portion, there is an effect that there is no possibility of breaking the portion.
また、上記平坦部の両側縁に、サイドシール側へ折曲げ
られた折曲げ部がそれぞれ形成され、これら折曲げ部間
に弾性体が充填されているため、サイドシールの背後の
隙間に入りこんだ混合気が未燃焼のまま排気工程で排出
されるのを防止できるから、燃費特性およびエミッショ
ン特性を向上させることができ、かつ弾性体の保持も容
易となる。In addition, bent portions that are bent toward the side seal are formed on both side edges of the flat portion, respectively, and an elastic body is filled between these bent portions, so that it enters the gap behind the side seal. Since it is possible to prevent the air-fuel mixture from being discharged in the exhaust process without being burned, it is possible to improve the fuel consumption characteristics and the emission characteristics, and it becomes easy to hold the elastic body.
（実施例） 以下第１図〜第３図を参照して本考案の実施例について
詳細に説明する。(Embodiment) An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to FIGS.
第１図は第５図に対応させて示す断面図で、サイドシー
ル５とサイドシール溝２の底面２ａとの間に装着されて
サイドシール５をサイドハウジング７の内壁面７ａに摺
接させているサイドシールスプリング１６は、その両端
部に行くに従ってピッチが小さくなる不等ピッチスプリ
ング（Ｐ１＜Ｐ２＜Ｐ３）として構成されており、かつ
第２図に示すように、その両端部におけるサイドシール
溝２の底面２ａに接触する部分に平坦部１６ａが形成さ
れている。このようにサイドシールスプリング１６の両
端部が平坦部１６ａにおいてサイドシール溝２の底面２
ａに接触していれば、接触面積が広くなり、接触面圧を
低下させることができる。FIG. 1 is a sectional view corresponding to FIG. 5, which is mounted between the side seal 5 and the bottom surface 2a of the side seal groove 2 so that the side seal 5 is slidably contacted with the inner wall surface 7a of the side housing 7. The side seal springs 16 are configured as unequal pitch springs (P 1 <P 2 <P 3 ) whose pitch decreases toward both ends, and as shown in FIG. A flat portion 16a is formed in a portion of the side seal groove 2 that contacts the bottom surface 2a. In this manner, the bottom surface 2 of the side seal groove 2 is formed at both ends of the side seal spring 16 in the flat portion 16a.
When it is in contact with a, the contact area is widened and the contact surface pressure can be reduced.
さらに、サイドシールスプリング１６の両端部における
サイドシール溝２の底面２ａに接触する平坦部１６ａの
両側縁には、サイドシール５側へ折曲げられた折曲げ部
１６ｂが形成され、第３図から明らかなように、これら
折曲げ部１６ｂ，１６ｂ間に、フッ素ゴム等よりなる弾
性体１０が充填されている。Further, bent portions 16b bent to the side seal 5 side are formed on both side edges of the flat portion 16a which comes into contact with the bottom surface 2a of the side seal groove 2 at both end portions of the side seal spring 16. As is apparent, the elastic body 10 made of fluororubber or the like is filled between the bent portions 16b and 16b.
この弾性体１０の充填によって、サイドシール５の背後
の隙間に入りこんだ混合気が未燃焼のまま排気工程で排
出されることが防止され、燃費特性およびエミッション
特性が向上する。By filling the elastic body 10, the air-fuel mixture that has entered the gap behind the side seal 5 is prevented from being discharged in the exhaust process without being burned, and the fuel consumption characteristic and the emission characteristic are improved.
さらに、平坦部１６ａに折曲げ部１６ｂ，１６ｂが設け
られていることによって、弾性体１０の保持が容易とな
る。Further, since the flat portion 16a is provided with the bent portions 16b and 16b, the elastic body 10 can be easily held.
第１図は本考案によるサイドシールスプリングを備えた
ロータの部分的断面図、第２図はその要部の拡大図、第
３図は第２図のIII−III線に沿った断面図、第４図は従
来ロータリピストンエンジンのロータの側面図、第５図
は第４図のＶ−Ｖ線に沿った断面図である。 １…ロータ、２…サイドシール溝 ５…サイドシール、７…サイドハウジング １６…サイドシールスプリング １６ａ…平坦部FIG. 1 is a partial sectional view of a rotor provided with a side seal spring according to the present invention, FIG. 2 is an enlarged view of an essential part thereof, FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III of FIG. FIG. 4 is a side view of a rotor of a conventional rotary piston engine, and FIG. 5 is a sectional view taken along the line VV of FIG. 1 ... Rotor, 2 ... Side seal groove 5 ... Side seal, 7 ... Side housing 16 ... Side seal spring 16a ... Flat part
Claims (1)
ール溝内に、サイドシールとともに嵌装されて、上記サ
イドシールをサイドハウジングの内壁面に摺接させる波
板状のサイドシールスプリングを装着してなるロータリ
ピストンエンジンにおいて、 上記サイドシールスプリングを、それの両端部のピッチ
が中央部よりも小さい不等ピッチスプリングとして構成
し、かつ上記サイドシールスプリングの上記両端部にお
ける上記サイドシール溝の底面に接触する部分に平坦部
を形成するとともに、この平坦部の両側縁にサイドシー
ル側へ折曲げられた折曲げ部をそれぞれ形成し、これら
折曲げ部の間に弾性体を充填してなることを特徴とする
ロータリピストンエンジンのサイドシールスプリング構
造。1. A corrugated plate side seal spring is fitted in a side seal groove formed in an arc shape on a side surface of a rotor together with the side seal so that the side seal slidably contacts an inner wall surface of a side housing. In the rotary piston engine, the side seal spring is configured as an unequal pitch spring in which the pitch of both ends of the side seal spring is smaller than that of the central portion, and the bottom surface of the side seal groove at the both ends of the side seal spring is formed. A flat part is formed in the part that contacts with, and bent parts that are bent to the side seal side are formed on both side edges of this flat part, and an elastic body is filled between these bent parts. Side seal spring structure for rotary piston engine.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986193139U JPH0610083Y2 (en) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Side piston spring structure of rotary piston engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986193139U JPH0610083Y2 (en) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Side piston spring structure of rotary piston engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6398401U JPS6398401U (en) | 1988-06-25 |
| JPH0610083Y2 true JPH0610083Y2 (en) | 1994-03-16 |
Family
ID=31148885
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986193139U Expired - Lifetime JPH0610083Y2 (en) | 1986-12-17 | 1986-12-17 | Side piston spring structure of rotary piston engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0610083Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51131503U (en) * | 1975-04-14 | 1976-10-23 | ||
| JPS59105652U (en) * | 1982-12-30 | 1984-07-16 | 株式会社リケン | combination oil ring |
-
1986
- 1986-12-17 JP JP1986193139U patent/JPH0610083Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6398401U (en) | 1988-06-25 |
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