JPH0596647U - Counter balance valve - Google Patents
Counter balance valveInfo
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- JPH0596647U JPH0596647U JP4582492U JP4582492U JPH0596647U JP H0596647 U JPH0596647 U JP H0596647U JP 4582492 U JP4582492 U JP 4582492U JP 4582492 U JP4582492 U JP 4582492U JP H0596647 U JPH0596647 U JP H0596647U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 従来のカウンターバランス弁は、正確な流量
制御を通過抵抗を小さく維持しながら行い得るものがな
く、正確性を若干犠牲にして流量の大きい制御を行う
か、あるいは小流量の制御を正確に行うかいずれかに限
定されている。本考案は、比較的大流量の制御を正確に
行い得るカウンターバランス弁を提供することを目的と
する。
【構成】 メインスプールを有するカウンターバランス
弁の流入ポートと流出ポートを、該メインスプールに形
成した複数個のオリフィスを通して連通し、該メインス
プールの移動により前記複数個のオリフィスが順次開放
されるようにしたカウンターバランス弁。このように構
成することにより、どのような流量の場合にも単一のカ
ウンターバランス弁で正確に流量制御を行うことが可能
になる。
(57) [Abstract] [Purpose] There is no conventional counterbalance valve that can perform accurate flow rate control while keeping the passage resistance small. It is limited to either accurately controlling the small flow rate. An object of the present invention is to provide a counter balance valve that can accurately control a relatively large flow rate. A counterbalance valve having a main spool communicates with an inflow port and an outflow port through a plurality of orifices formed in the main spool, and the plurality of orifices are sequentially opened by the movement of the main spool. Counter balance valve. With this configuration, it is possible to accurately control the flow rate with a single counterbalance valve regardless of the flow rate.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、油圧シリンダの暴走対策として使用されるカウンターバランス弁に 関し、より詳細には微少流量の制御を行いかつ最大制御流の通過抵抗を小さくす るという相反する機能を兼ね備えたカウンターバランス弁に関する。 The present invention relates to a counterbalance valve used as a countermeasure against runaway of a hydraulic cylinder, and more specifically, a counterbalance valve having contradictory functions of controlling a minute flow rate and reducing the passage resistance of the maximum control flow. Regarding
【０００２】[0002]
高所作業に使用される各種シリンダには、該シリンダ内を移動するピストンの 移動速度を一定にして作業効率オリフィス安全性を高めるためのカウンターバラ ンス弁が設置されている。 図１は従来から高所作業車用として使用されているカウンターバランス弁を示 す概略図である。高所作業車用ゴンドラ１は該ゴンドラ１に連結された伸縮シリ ンダ２内を摺動する伸縮ピストン３により高度が調節され、かつ該伸縮シリンダ ２に連結された起伏シリンダ４内を摺動する起伏ピストン５により前記伸縮シリ ンダ３の角度を調節することによりその角度が調節され、任意の作業個所にゴン ドラ１を移動できるようにしている。前記両ピストン３、５を所定方向に移動さ せるために油圧が使用され、図示の場合には伸縮シリンダ用オイルタンク６内の オイルがポンプ７により伸縮シリンダ２に供給されて伸縮ピストン３を任意方向 へ移動させ、かつ起伏シリンダ用オイルタンク８内のオイルがポンプ９により起 伏シリンダ４に供給されて起伏ピストン５を任意方向へ移動させてゴンドラ１の 位置を調節している。 Counterbalance valves are installed in various cylinders used for aerial work to make the moving speed of a piston moving in the cylinder constant and improve work efficiency orifice safety. FIG. 1 is a schematic view showing a counterbalance valve which has been conventionally used for an aerial work vehicle. The height of the gondola 1 for an aerial work vehicle is adjusted by a telescopic piston 3 which slides in an expandable cylinder 2 connected to the gondola 1, and slides in an undulating cylinder 4 connected to the expandable cylinder 2. The undulating piston 5 adjusts the angle of the expandable cylinder 3 to adjust the angle so that the gondola 1 can be moved to an arbitrary work place. Hydraulic pressure is used to move both pistons 3 and 5 in a predetermined direction, and in the illustrated case, the oil in the oil tank 6 for the telescopic cylinder is supplied to the telescopic cylinder 2 by the pump 7 so that the telescopic piston 3 can be arbitrarily moved. The oil in the oil tank 8 for the hoisting cylinder is supplied to the hoisting cylinder 4 by the pump 9 to move the hoisting piston 5 in an arbitrary direction to adjust the position of the gondola 1.
【０００３】 この操作時に供給オイル量を一定にしてゴンドラ１の移動が低速で行われるこ とが望ましいが、供給オイル量は増減しやすく増減が生ずると前記ピストン３、 ５の速度が変化し、該変化が急激であるといわゆるハンチングが生じて作業員に 不安感を与え作業の危険性が増大する。 この欠点を解消し供給オイル量の変化に対応するためにカウンターバランス弁 10が前記供給オイルラインに設置されている。 このカウンターバランス弁として従来から多くの弁が例えば図２及び図３に示 す弁が使用されている。図２のテーパースプール型カウンターバランス弁は、メ インスプール11を左方に付勢するスプリング12による圧力と、該メインスプール 11に右方向に付加されるパイロット圧力（ｐｐ）とをバランスさせておき、ポー トａから作動油が流入したときにパイロット圧力を増加させて前記メインスプー ル11を右方向に移動させてテーパー部13を開口させ該テーパー部13により作動油 を絞りポートｂに導くことにより流量制御を行うようにしている。しかし図２の カウンターバランス弁では特に微少流量の制御の際にフローホースの影響でスプ ールのふらつきが発生し易く正確な流量制御を行うことが困難になる。しかし最 大制御流量の通過抵抗は図３の弁より低くなっている。It is desirable that the gondola 1 is moved at a low speed with a constant amount of supplied oil during this operation. However, if the amount of supplied oil easily increases or decreases, the speeds of the pistons 3 and 5 change, If the change is abrupt, so-called hunting will occur, making workers uneasy and increasing the risk of work. A counterbalance valve 10 is installed in the supply oil line in order to eliminate this drawback and cope with changes in the supply oil amount. As this counterbalance valve, many valves have been conventionally used, for example, the valves shown in FIGS. 2 and 3. The taper spool type counter balance valve of FIG. 2 balances the pressure by the spring 12 that biases the main spool 11 to the left and the pilot pressure (pp) applied to the main spool 11 to the right. , When the hydraulic oil flows from the port a, the pilot pressure is increased to move the main spool 11 to the right to open the taper portion 13 and guide the hydraulic oil to the throttle port b by the taper portion 13. The flow rate is controlled by. However, with the counterbalance valve shown in FIG. 2, swaying of the spool is likely to occur due to the influence of the flow hose, especially when controlling a minute flow rate, making it difficult to perform accurate flow rate control. However, the passage resistance of the maximum control flow rate is lower than that of the valve in Fig. 3.
【０００４】 一方図３の円形オリフィス型カウンターバランス弁も同様に、メインスプール 14をパイロット圧力（ｐｐ）とスプリング等（図示略）によりバランスさせてお き、ポートａ′から作動油が流入したときにパイロット圧力を増加させて前記メ インスプール14を右方向に移動させ前記作動油をメインスプール14内部を通過さ せかつ円形オリフィス15を通して半径方向に流出させてポートｂ′に導くことに より流量制御を行うようにしている。図３のカウンターバランス弁では作動油が 半径方向に流出しフローホースの影響を受けず安定した流量制御を可能にするが 、最大制御流量通過時の抵抗が大きくなるという欠点がある。On the other hand, similarly, in the circular orifice type counter balance valve shown in FIG. 3, when the main spool 14 is balanced by the pilot pressure (pp) and the spring (not shown), the working oil flows from the port a ′. By increasing the pilot pressure to move the main spool 14 to the right and causing the hydraulic oil to pass through the inside of the main spool 14 and to flow radially through the circular orifice 15 to be guided to the port b '. I'm trying to control it. The counterbalance valve shown in Fig. 3 allows hydraulic oil to flow out in the radial direction and is not affected by the flow hose, enabling stable flow rate control, but has the disadvantage of increasing the resistance when the maximum control flow rate is passed.
【０００５】[0005]
このように従来のカウンターバランス弁には、正確な流量制御を通過抵抗を小 さく維持しながら行い得るものがなく、正確性を若干犠牲にして流量の大きい制 御を行うか、あるいは小流量の制御を正確に行うかいずれかに限定されている。 As described above, there is no conventional counterbalance valve that can perform accurate flow rate control while maintaining a small passage resistance. Therefore, a small flow rate is controlled by sacrificing a little accuracy. Limited to either precise control.
本考案は、上記従来技術の課題を解決するためになされたもので、小流量の場 合は勿論、比較的大流量の場合でも小さい通過抵抗で制御を正確に行い得るカウ ンターバランス弁を提供することを目的とする。 The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems of the prior art, and provides a counterbalance valve that can accurately perform control with a small passage resistance not only for a small flow rate but also for a relatively large flow rate. The purpose is to do.
【０００６】[0006]
本考案は、流入ポートから流出ポートに作動油を導くオリフィスが形成された メインスプールを、反対方向に作用するパイロット圧力及び付勢力により横方向 に移動可能にハウジング内に収容してなるカウンターバランス弁において、前記 オリフィスを複数個形成し、前記メインスプールの移動により前記複数個のオリ フィスが順次開放されるようにしたことを特徴とするカウンターバランス弁であ る。 The present invention is a counterbalance valve in which a main spool having an orifice for guiding hydraulic oil from an inflow port to an outflow port is housed in a housing so as to be movable laterally by a pilot pressure and a biasing force acting in opposite directions. In the counter balance valve, the plurality of orifices are formed so that the plurality of orifices are sequentially opened by the movement of the main spool.
【０００７】 以下、本考案を詳細に説明する。 前記目的を達成するために本考案は、作動油の流入ポート及び流出ポートに連 通する中空状のメインスプール内部又はメインスプール外面との間に、つまりメ インスプール自体に複数個のオリフィスを形成して、制御流量に応じて前記複数 個のオリフィスを順次開放して作動油の流路断面積を流量が増加するにつれて増 大させることにより通過抵抗をほぼ一定に維持して、流量制御の正確性を維持し ながら、定格又は最大流量にも対応できるようにしたことを特徴としている。 本考案のカウンターバランス弁のハウジング内にはスプリング等の付勢力と該 付勢力と逆方向から付加されるパイロット圧力により横方向に移動できるメイン スプールが収容されている。パイロット圧力がクラッキング圧力を下回っている 間は前記メインスプールの一部が前記ハウジング内面に接触して作動油の流路を 閉塞しチェック弁として機能し作動油の流れは完全に停止する。Hereinafter, the present invention will be described in detail. In order to achieve the above-mentioned object, the present invention forms a plurality of orifices between the inside and the outside of a main spool having a hollow shape that communicates with an inflow port and an outflow port for hydraulic oil, that is, in the main spool itself. Then, the multiple orifices are sequentially opened according to the control flow rate to increase the flow passage cross-sectional area of the hydraulic oil as the flow rate increases, thereby maintaining the passage resistance almost constant and ensuring accurate flow control. The feature is that it is possible to meet the rated or maximum flow rate while maintaining the performance. The housing of the counterbalance valve of the present invention accommodates a main spool that can be moved laterally by the biasing force of a spring or the like and the pilot pressure applied from the direction opposite to the biasing force. While the pilot pressure is lower than the cracking pressure, a part of the main spool comes into contact with the inner surface of the housing to close the flow passage of the hydraulic oil, functioning as a check valve and completely stopping the flow of the hydraulic oil.
【０００８】 該メインスプール中には補助チェック弁を設置し、該補助チェック弁の一部と メインスプール内面を接触させ通常は作動油の流出口として機能する流出ポート から作動油を通常は作動油の流入口として機能する流入ポートへの作動油の流路 つまり自由流の通路を形成し、前記補助チェック弁によりその開閉を行うように してもよい。本考案では該補助チェック弁をメインスプール内に設置できるため コンパクトで多機能なカウンターバランス弁を提供できる。 前記オリフィスはメインスプールを貫通する孔状としてもあるいはメインスプ ール外面にハウジングと接触するテーパー状として形成してもよいが、複数個の オリフィスは、複数個の孔状オリフィス、又は複数個の孔状オリフィスと単一の テーパー状オリフィス、あるいは単一の孔状オリフィスと単一のテーパー状オリ フィスにより構成する。孔状オリフィスを複数個形成する場合にはメインスプー ルの移動につれて順次開放される順に径を大きくして流路断面積を大きく取れる ようにすることが望ましい。An auxiliary check valve is installed in the main spool, and a part of the auxiliary check valve is brought into contact with the inner surface of the main spool to normally supply the operating oil from an outflow port which functions as an outlet for the operating oil. It is also possible to form a flow path of hydraulic oil, that is, a free flow path to the inflow port that functions as an inflow port, and to open / close it by the auxiliary check valve. In the present invention, since the auxiliary check valve can be installed in the main spool, it is possible to provide a compact and multifunctional counter balance valve. The orifice may be formed as a hole penetrating the main spool or may be formed on the outer surface of the main spool as a taper contacting with the housing. The plurality of orifices may be a plurality of hole-shaped orifices or a plurality of holes. -Shaped orifice and a single tapered orifice, or a single hole-shaped orifice and a single tapered orifice. When forming a plurality of hole-shaped orifices, it is desirable to increase the diameter in the order of opening as the main spool moves so that the flow passage cross-sectional area can be increased.
【０００９】 本考案のカウンターバランス弁を使用して流量制御を行う場合には、所定の供 給オイル量に応じた一定のパイロット圧力を予め加えておく。該パイロット圧力 が所定値以上であると該圧力がハウジング内のメインスプールを移動させ該メイ ンスプールはスプリング等による付勢力とバランスする点で停止する。この状態 で所定の供給オイル量でピストン等を作動させ供給オイル量に変化がない場合に はパイロット圧力も変化しないためメインスプールの移動がなく一定のオイルが 該カウンターバランス弁を流れる。そして供給オイル量に変化が生ずるとそれに 応じてパイロット圧力が変化し、供給オイル量が増加する際にはメインスプール の前記オリフィスが順次開放される方向にメインスプールが移動し、複数のオリ フィスが順次開放されることによりカウンターバランス弁内を流れるオイル量が 増加するにつれて流通断面積が増加し大流量のオイルが流れる場合にも小さな流 通抵抗しか生ずることがなく、円滑な流量制御を可能にする。 オリフィスとして孔状オリフィスとテーパー状オリフィスを形成しておくと、 テーパー状オリフィスにより形成される流路断面積が孔状オリフィスによる断面 積より通常遙に大きいため、定格又は最大流量に近づいた場合により的確に流量 増大に対応することができる。When the flow rate control is performed using the counter balance valve of the present invention, a constant pilot pressure corresponding to a predetermined supply oil amount is applied in advance. When the pilot pressure is equal to or higher than a predetermined value, the pressure moves the main spool in the housing and the main spool stops at the point where it balances with the urging force of the spring or the like. In this state, when the piston or the like is operated with a predetermined supply oil amount and the supply oil amount does not change, the pilot pressure does not change either, so that the main spool does not move and a certain amount of oil flows through the counter balance valve. When the amount of supplied oil changes, the pilot pressure changes accordingly, and when the amount of supplied oil increases, the main spool moves in the direction in which the orifices of the main spool are sequentially opened, and multiple orifices are created. As the amount of oil flowing through the counterbalance valve increases due to the sequential opening, the flow cross-sectional area increases and only a small flow resistance occurs even when a large amount of oil flows, enabling smooth flow control. To do. If a hole-shaped orifice and a tapered orifice are formed as orifices, the cross-sectional area of the flow path formed by the tapered orifice is usually much larger than the cross-sectional area of the hole-shaped orifice. The increase in flow rate can be dealt with accurately.
【００１０】[0010]
以下、本考案を図面に示す実施例に従ってより詳細に説明するが、該実施例は 本考案を限定するものではない。 図４は、本考案の一実施例であるカウンターバランス弁の縦断面図、図５及び 図６は図４のカウンターバランス弁の要部の拡大断面図で図５はオリフィスの閉 塞時を図６はオリフィスの開放時を示す。 Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the embodiments shown in the drawings, but the embodiments are not intended to limit the present invention. FIG. 4 is a vertical sectional view of a counterbalance valve according to an embodiment of the present invention, and FIGS. 5 and 6 are enlarged sectional views of an essential part of the counterbalance valve of FIG. 4 in which the orifice is closed. Reference numeral 6 indicates when the orifice is opened.
【００１１】 カウンターバランス弁21は、該カウンターバランス弁21のほぼ全長に等しい長 さを有する筒状のハウジング22、該ハウジング22内に収容された筒状のメインス プール23及びハウジング22の右端に嵌合されたアダプター24を含んで成っている 。前記メインスプール23はハウジング22に対して固定されず該ハウジング22内を 左右に移動可能とされ、図４のパイロット圧力が比較的小さい状態では該メイン スプール23の左端はハウジング22の左端近傍に達している。該メインスプール23 の左端内縁には中央に補助チェック弁用保持部材25が螺合されて前記メインスプ ール23と一体化され、前記保持部材25の係合孔26にはスプリング27により右方に 付勢された補助チェック弁28が挿入されている。 前記ハウジング22の左方寄りにはそれを貫通するように上下１対の流入ポート 29が穿設され、該流入ポート29より右方側に上下１対の流出ポート30が穿設され ている。The counterbalance valve 21 is fitted to a cylindrical housing 22 having a length substantially equal to the entire length of the counterbalance valve 21, a cylindrical main spool 23 housed in the housing 22, and a right end of the housing 22. Consists of a mated adapter 24. The main spool 23 is not fixed to the housing 22 and is movable left and right in the housing 22, and when the pilot pressure in FIG. 4 is relatively small, the left end of the main spool 23 reaches the vicinity of the left end of the housing 22. ing. An auxiliary check valve holding member 25 is screwed in the center of the inner edge of the left end of the main spool 23 to be integrated with the main spool 23, and an engaging hole 26 of the holding member 25 is moved to the right by a spring 27. The energized auxiliary check valve 28 is inserted. A pair of upper and lower inflow ports 29 are formed on the left side of the housing 22 so as to penetrate therethrough, and a pair of upper and lower outflow ports 30 are formed on the right side of the inflow port 29.
【００１２】 前記メインスプール13はその右端とアダプター14間に設置された１対のスプリ ング31により左方に付勢されるとともに、前記保持部材25の係合孔26に連通する 該保持部材25の左壁に付加されるパイロット圧力（ｐｐ）により右方に付勢され て図４及び図５の状態でバランスしている。該メインスプール23の前記流入ポー ト29に相当する部分に流入口32が、又前記流出ポート30に相当する部分に流出口 33がそれぞれ穿設されている。 該流入口32及び流出口33の間のメインスプール23には厚肉部34が形成され、該 厚肉部34には右から順に第１孔状オリフィス35、第２孔状オリフィス36及び第３ 孔状オリフィス37が穿設され（図５参照）、第１〜第３オリフィス35〜37は順に 内径が大きくなるようにしてある。そして図４及び図５の状態では各オリフィス 35〜37はその上端がハウジング22の内面に接し閉塞されている。該オリフィス35 〜37のやや左方において前記厚肉部34の上面にテーパーが施されてテーパー状オ リフィス38が形成されている。The main spool 13 is biased to the left by a pair of springs 31 installed between the right end of the main spool 13 and the adapter 14, and the holding member 25 communicates with the engaging hole 26 of the holding member 25. It is urged to the right by the pilot pressure (pp) applied to the left wall of the vehicle and balanced in the state of FIGS. 4 and 5. An inflow port 32 is formed in a portion of the main spool 23 corresponding to the inflow port 29, and an outflow port 33 is formed in a portion of the main spool 23 corresponding to the outflow port 30. A thick portion 34 is formed on the main spool 23 between the inflow port 32 and the outflow port 33, and the thick portion 34 has a first hole-shaped orifice 35, a second hole-shaped orifice 36, and a third hole-shaped orifice 36 in order from the right. A hole-shaped orifice 37 is provided (see FIG. 5), and the inner diameters of the first to third orifices 35 to 37 are sequentially increased. In the state of FIGS. 4 and 5, the upper ends of the orifices 35 to 37 are in contact with the inner surface of the housing 22 and are closed. The upper surface of the thick portion 34 is tapered slightly to the left of the orifices 35 to 37 to form a tapered orifice 38.
【００１３】 又該メインスプール23はその流出口33のやや左方に設けられたテーパー部39に おいてハウジング22の内向き突起40に接触して作動油の流通を阻害するチェック 弁として機能している。又前記補助チェック弁28の右端のテーパー部41は前記メ インスプール23の流出口33を形成する内向き膨出部42の左端内縁に接触して流出 口33側から流入口32側への作動油の流通を阻害している（図４及び図５）。 図４及び図５の状態でパイロット圧力を若干上昇させるとバランスが崩れてメ インスプール23が右方に移動し、まず前記第１孔状オリフィス35とハウジング22 内面との接触が解除されかつテーパー部39も右方に移動して内向き突起40との接 触が解除される。この状態で流入ポート29及び流入口32を通して作動油をメイン スプール23内部に供給すると供給された作動油は前記第１孔状オリフィス35を通 過しさらに前記テーパー部39と内向き突起40の間を通り流出ポート30から取り出 される。Further, the main spool 23 functions as a check valve which comes into contact with the inward projection 40 of the housing 22 at the taper portion 39 provided slightly to the left of the outflow port 33 and obstructs the flow of hydraulic oil. ing. Further, the taper portion 41 at the right end of the auxiliary check valve 28 comes into contact with the left end inner edge of the inward bulging portion 42 forming the outflow port 33 of the main spool 23 and operates from the outflow port 33 side to the inflow port 32 side. It hinders the circulation of oil (Figs. 4 and 5). When the pilot pressure is slightly increased in the state shown in FIGS. 4 and 5, the balance is lost and the main spool 23 moves to the right. First, the contact between the first hole-shaped orifice 35 and the inner surface of the housing 22 is released and the taper is formed. The part 39 also moves to the right, and the contact with the inward projection 40 is released. In this state, when the working oil is supplied into the main spool 23 through the inflow port 29 and the inflow port 32, the supplied working oil passes through the first hole-shaped orifice 35 and further between the taper portion 39 and the inward projection 40. Through the outflow port 30.
【００１４】 更に前記パイロット圧力を徐々に上昇させるとメインスプール23が右方に移動 して、第２孔状オリフィス36、第３孔状オリフィス37及びテーパー状オリフィス 38の順に開放されて作動油が流通する断面積が徐々に大きくなり（図６参照）、 大量の作動油の制御を正確に行うことが可能になる。 なお流出ポート30側に高圧の作動油を供給すると補助チェック弁28が左方に移 動し、大量の作動油を内向き膨出部42とテーパー部41の間隙を通して流出ポート 30側から流入ポート29側に供給することができる。When the pilot pressure is further gradually increased, the main spool 23 moves to the right, and the second orifice 36, the third orifice 37, and the tapered orifice 38 are opened in this order, so that the hydraulic oil is released. The cross-sectional area that circulates gradually increases (see Fig. 6), and it becomes possible to accurately control a large amount of hydraulic oil. When high-pressure hydraulic oil is supplied to the outflow port 30, the auxiliary check valve 28 moves to the left, and a large amount of hydraulic oil passes through the gap between the inward bulging part 42 and the taper part 41 from the outflow port 30 side to the inflow port 30 side. Can be supplied to the 29 side.
【００１５】[0015]
本考案は、流入ポートから流出ポートに作動油を導くオリフィスが形成された メインスプールを、反対方向に作用するパイロット圧力及び付勢力により横方向 に移動可能にハウジング内に収容してなるカウンターバランス弁において、前記 オリフィスを複数個形成し、前記メインスプールの移動により前記複数個のオリ フィスが順次開放されるようにしたことを特徴とするカウンターバランス弁であ る（請求項１）。このカウンターバランス弁では流入ポートと流出ポートを順に 開閉できるようにした複数個のオリフィスを介して連通させてあり、作動油の流 量が小さい初期には単一のオリフィスで、流量が大きくなる時点では複数のオリ フィスで作動油を制御することにより、オリフィス内の通過抵抗を過度に増加さ せることなく、つまりどのような流量の場合にも単一のカウンターバランス弁で 正確に流量制御を行うことが可能になる。 The present invention is a counterbalance valve in which a main spool having an orifice for guiding hydraulic oil from an inflow port to an outflow port is housed in a housing so as to be movable laterally by a pilot pressure and a biasing force acting in opposite directions. The counterbalance valve according to claim 1, wherein a plurality of the orifices are formed and the plurality of orifices are sequentially opened by the movement of the main spool (claim 1). In this counterbalance valve, the inflow port and the outflow port are connected to each other through multiple orifices that can be opened and closed in sequence.When the flow rate of hydraulic oil is small, there is a single orifice at the time when the flow rate increases. By controlling hydraulic oil with multiple orifices, a single counterbalance valve can be used to accurately control the flow rate without excessively increasing the passage resistance in the orifice. It will be possible.
【００１６】 このようなカウンターバランス弁の複数個のオリフィスは孔状オリフィスとテ ーパー状オリフィスで構成し、孔状オリフィスをテーパー状オリフィスより早く 開放することが望ましい（請求項２）。孔状オリフィスは通過抵抗がテーパー状 オリフィスよりも大きく、初期の小流量時には孔状オリフィスにより正確な制御 を可能にし、しかも大流量が流れる定格又は最大制御時には通過抵抗が殆ど零で あるテーパー状オリフィスを作動油を流通させることにより大流量制御を容易に 行うことを可能にしている。 しかも本考案に係わるカウンターバランス弁ではメインスプール内に流出ポー ト側から流入ポート側に作動油を流通させるための補助チェック弁を設置するこ とができ（請求項３）、よりコンパクトな多機能型カウンターバランス弁を提供 することができる。It is desirable that the plurality of orifices of such a counterbalance valve are composed of a hole-shaped orifice and a taper-shaped orifice, and the hole-shaped orifice is opened earlier than the tapered orifice (claim 2). The hole-shaped orifice has a passage resistance larger than that of the tapered orifice, and enables accurate control by the hole-shaped orifice at the initial small flow rate, and the passage resistance is almost zero at the rated or maximum control in which a large flow rate flows. A large flow rate can be easily controlled by circulating the hydraulic oil. Moreover, in the counterbalance valve according to the present invention, an auxiliary check valve for circulating the hydraulic oil from the outflow port side to the inflow port side can be installed in the main spool (Claim 3), and a more compact and multifunctional A type counter balance valve can be provided.
【図１】高所作業車へのオイル供給の要領を示す概略
図。FIG. 1 is a schematic diagram showing a procedure for supplying oil to an aerial work vehicle.
【図２】従来のテーパースプール型カウンターバランス
弁を示す縦断面図。FIG. 2 is a longitudinal sectional view showing a conventional taper spool type counter balance valve.
【図３】従来の円形オリフィス型カウンターバランス弁
を示す縦断面図。FIG. 3 is a vertical sectional view showing a conventional circular orifice type counterbalance valve.
【図４】本考案の一実施例であるカウンターバランス弁
の縦断面図。FIG. 4 is a vertical sectional view of a counterbalance valve according to an embodiment of the present invention.
【図５】図４のカウンターバランス弁の閉塞時の要部の
拡大断面図。5 is an enlarged cross-sectional view of a main part when the counterbalance valve of FIG. 4 is closed.
【図６】図４のカウンターバランス弁の開放時の要部の
拡大断面図。FIG. 6 is an enlarged cross-sectional view of a main part when the counter balance valve of FIG. 4 is opened.
21・・・カウンターバランス弁 22・・・ハウジング
23・・・メインスプール 24・・・アダプター 25・・
・保持部材 28・・・補助チェック弁 29・・・流入ポ
ート 30・・・流出ポート 31・・・スプリング 32・
・・流入口 33・・・流出口 35・・・第１孔状オリフ
ィス 36・・・第２孔状オリフィス 37・・・第３孔状
オリフィス 38・・・テーパー状オリフィス21 ... Counter balance valve 22 ... Housing
23 ・ ・ ・ Main spool 24 ・ ・ ・ Adapter 25 ・ ・
・ Holding member 28 ・ ・ ・ Auxiliary check valve 29 ・ ・ ・ Inflow port 30 ・ ・ ・ Outflow port 31 ・ ・ ・ Spring 32 ・
..Inflow port 33 ... Outflow port 35 ... First hole orifice 36 ... Second hole orifice 37 ... Third hole orifice 38 ... Tapered orifice
Claims (3)
くオリフィスが形成されたメインスプールを、反対方向
に作用するパイロット圧力及び付勢力により横方向に移
動可能にハウジング内に収容してなるカウンターバラン
ス弁において、前記オリフィスを複数個形成し、前記メ
インスプールの移動により前記複数個のオリフィスが順
次開放されるようにしたことを特徴とするカウンターバ
ランス弁。1. A counter balance in which a main spool having an orifice for introducing hydraulic oil from an inflow port to an outflow port is housed in a housing so as to be movable laterally by a pilot pressure and a biasing force acting in opposite directions. A counterbalance valve, wherein a plurality of the orifices are formed in the valve, and the plurality of orifices are sequentially opened by the movement of the main spool.
孔状オリフィスと１個のテーパー状オリフィスで構成
し、孔状オリフィスをテーパー状オリフィスより早く開
放するようにした請求項１に記載のカウンターバランス
弁。2. The method according to claim 1, wherein the plurality of orifices are composed of one or more hole-shaped orifices and one taper-shaped orifice, and the hole-shaped orifice is opened earlier than the taper-shaped orifice. Counterbalance valve.
入ポート側に作動油を流通させるための補助チェック弁
を設置した請求項２に記載のカウンターバランス弁。3. The counterbalance valve according to claim 2, wherein an auxiliary check valve for circulating hydraulic oil from the outflow port side to the inflow port side is provided in the main spool.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992045824U JP2584705Y2 (en) | 1992-06-08 | 1992-06-08 | Counter balance valve |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992045824U JP2584705Y2 (en) | 1992-06-08 | 1992-06-08 | Counter balance valve |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0596647U true JPH0596647U (en) | 1993-12-27 |
| JP2584705Y2 JP2584705Y2 (en) | 1998-11-05 |
Family
ID=12729999
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992045824U Expired - Lifetime JP2584705Y2 (en) | 1992-06-08 | 1992-06-08 | Counter balance valve |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2584705Y2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54167822U (en) * | 1978-05-10 | 1979-11-27 | ||
| JP3123169U (en) * | 2006-04-24 | 2006-07-06 | 秋星實業有限公司 | Electronic flashlight |
-
1992
- 1992-06-08 JP JP1992045824U patent/JP2584705Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS54167822U (en) * | 1978-05-10 | 1979-11-27 | ||
| JP3123169U (en) * | 2006-04-24 | 2006-07-06 | 秋星實業有限公司 | Electronic flashlight |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2584705Y2 (en) | 1998-11-05 |
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