JPH0593927U - Demist device for automobile side window - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジン始動直後であっても効率的にサイド
ウインドウに付着した水滴を除去すること。 【構成】 ドア本体１の車内側側面１ａには空気吸込口
４が開口し、車内側上面１ｂには空気吹出口５が開口し
ている。空気吸込口４と空気吹出口５とはダクト６で連
通されている。そして、ダクト６内には発熱体７が配設
されている。この発熱体７は、エンジン冷却水温度ある
いは外気温度の少なくともいずれか一方が各設定基準温
度よりも低い場合で、かつ、ワイパーが使用された場合
にのみ通電されて発熱するようになっている。 (57) [Summary] [Purpose] Efficiently removing water droplets adhering to the side window even immediately after the engine is started. [Structure] An air intake port 4 is opened on a vehicle inner side surface 1a of a door body 1, and an air outlet 5 is opened on a vehicle inner side upper surface 1b. The air inlet 4 and the air outlet 5 are connected by a duct 6. A heating element 7 is arranged in the duct 6. The heating element 7 is energized to generate heat only when at least one of the engine cooling water temperature and the outside air temperature is lower than each set reference temperature and when the wiper is used.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、自動車用サイドウインドウのデミスト装置に関するものである。 The present invention relates to a demist device for an automobile side window.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

従来、冬季の早朝等に自動車のウインドウ内外面に微小な水滴が付着した場合 には、フロントウインドウでは外面の水滴をワイパーで除去し、内面の水滴をヒ ータユニットから温風を直接吹き付けて除去していた。また、リアウインドウで はワイパーあるいは電熱線で除去していた。 Conventionally, when minute water droplets adhere to the inside and outside surfaces of a car window in the early morning of winter, etc., the water droplets on the outer surface are removed with a wiper on the front window, and the water droplets on the inner surface are removed by blowing hot air directly from the heater unit. Was there. In the rear window, it was removed with a wiper or heating wire.

【０００３】 しかしながら、サイドウインドウは開閉させる構造であることから、前述のよ うに、ワイパーや電熱線を設けることができない。このため、布で拭き取る等の 方法を取らなければならず、水滴の除去作業は面倒なものとなっていた。 また、サイドドアに、閉めた状態でヒータユニットと連通するダクトを設ける ことにより、前記サイドウインドウ内面に温風を吹き付けて水滴を除去する方法 も考えられている。However, since the side window has a structure for opening and closing, it is not possible to provide a wiper or a heating wire as described above. For this reason, it was necessary to take a method such as wiping with a cloth, and the work of removing water droplets was troublesome. In addition, a method of removing water droplets by blowing warm air to the inner surface of the side window by providing a duct that is in communication with the heater unit in the closed state on the side door is also considered.

【０００４】 ところが、エンジン始動直後では、エンジン自体が暖まっておらず、エンジン 冷却水を熱媒とするヒータコア温度も上昇していないため、ヒータユニットを通 過する空気を加熱することができない。このため、サイドウインドウを加熱する ことができず、水滴の除去は容易でない。 本考案は前記問題点に鑑み、エンジン始動直後であっても効率的にサイドウイ ンドウに付着した水滴を除去することができる自動車用サイドウインドウのデミ スト装置を提供することを目的とする。However, immediately after the engine is started, the engine itself is not warmed up, and the temperature of the heater core using engine cooling water as a heat medium has not risen, so that the air passing through the heater unit cannot be heated. Therefore, the side window cannot be heated, and it is not easy to remove water droplets. In view of the above problems, it is an object of the present invention to provide a demist device for a side window of an automobile, which can efficiently remove water droplets adhering to the side window even immediately after starting the engine.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

前記目的を達成するため、請求項１記載の考案は、サイドドアの車内側側面に 開口する空気吸込口と、車内側上面にサイドウインドウに沿って開口する空気吹 出口とを連通するダクトをサイドドア内に形成する一方、前記ダクト内に発熱体 を配設したものである。 また、請求項２記載の考案は、前記空気吸込口を足元空調風が直接当たる位置 に設けるようにしたものである。 さらに、請求項３記載の考案は、エンジン冷却水温度あるいは外気温度のうち 少なくともいずれか一方が設定基準温度よりも低い状態でワイパーを操作した場 合に、前記発熱体に一定時間通電する制御手段を設けるようにしたものである。 In order to achieve the above-mentioned object, the invention according to claim 1 is characterized in that a duct that connects an air inlet opening on the side surface of the side door on the vehicle interior side and an air outlet opening on the upper surface on the vehicle interior side along the side window is provided. A heating element is provided in the duct while being formed in the door. Further, the invention according to claim 2 is such that the air suction port is provided at a position where the conditioned air directly hits the foot. Further, the invention according to claim 3 is a control means for energizing the heating element for a certain time when the wiper is operated in a state where at least one of the engine cooling water temperature and the outside air temperature is lower than the set reference temperature. Is provided.

【０００６】[0006]

【作用】[Action]

請求項１ないし３記載の考案では、発熱体に通電してダクト内の空気を加熱す ると、このダクト内で自然対流が生じる。これにより、ダクトの空気吹出口から サイドウインドウに温風が供給されるので、サイドウインドウに付着した水滴は 除去される。 また、請求項２記載の考案では、若干でも温度の高くなった足元空調風が空気 吸引口から吸い込まれるので、空気吹出口からサイドウインドウに供給される空 気温度がさらに高くなり、サイドウインドウに付着した水滴は急速に除去される 。 さらに、請求項３記載の考案は、外気温度が低いだけでなく、長時間駐車して エンジン冷却水温度も低いために、ウインドウの内外面に水滴が発生しており、 この水滴を除去するためにワイパーを操作した場合に、制御手段が自動的に発熱 体に通電する。これにより、発熱体がダクト内の空気を加熱し、自然対流が生じ て一定時間だけサイドウインドウに温風が供給され、サイドウインドウに付着し た水滴は効率的に除去される。 In the inventions of claims 1 to 3, when the heating element is energized to heat the air in the duct, natural convection occurs in the duct. As a result, warm air is supplied to the side window from the air outlet of the duct, so that water droplets attached to the side window are removed. Further, in the device according to the second aspect, since the air-conditioning air at the feet, which has become slightly hotter, is sucked in through the air suction port, the air temperature supplied from the air outlet port to the side window becomes higher and the side window is cooled. The attached water drops are rapidly removed. Further, in the device according to claim 3, not only the outside air temperature is low, but also the engine cooling water temperature is low after parking for a long time, so that water drops are generated on the inner and outer surfaces of the window. When the wiper is operated, the control means automatically energizes the heating element. As a result, the heating element heats the air in the duct, natural convection occurs, hot air is supplied to the side window for a certain period of time, and water droplets adhering to the side window are efficiently removed.

【０００７】[0007]

【実施例】【Example】

次に、本考案に係るデミスト装置の実施例について図面に従って説明する。 図１は自動車のサイドドアで、ドア本体１と、その上方に形成された枠体２と 、ドア本体１内に進退して枠体２を開閉するサイドウインドウ３とから構成され ている。ドア本体１の車内側側面１ａには水平方向に所定間隔で複数の空気吸込 口４が開口する一方、車内側上面１ｂにはサイドウインドウ３に沿って複数の空 気吹出口５が開口している。そして、各空気吸込口４および各空気吹出口５は図 ２に示すようにダクト６によって連通されている。このダクト６の内部上方には 、図１中点線で示すように、水平方向に長尺な発熱体７が配設され、ダクト６内 の空気を加熱するようになっている。 Next, an embodiment of the demist device according to the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a side door of an automobile, which is composed of a door body 1, a frame body 2 formed above the door body 1, and a side window 3 that moves back and forth in the door body 1 to open and close the frame body 2. A plurality of air inlets 4 are opened horizontally at predetermined intervals on the vehicle inner side surface 1a of the door body 1, while a plurality of air outlets 5 are opened along the side windows 3 on the vehicle inner side upper surface 1b. There is. Each air inlet 4 and each air outlet 5 are connected by a duct 6 as shown in FIG. As shown by the dotted line in FIG. 1, a heating element 7 which is long in the horizontal direction is arranged above the inside of the duct 6 to heat the air inside the duct 6.

【０００８】 図３は本考案に係るデミスト装置を示すブロック図で、発熱体７はスイッチ８ を介して電源９に接続されている。スイッチ８は制御装置１０からの信号でオン ，オフするようになっている。また、制御装置１０には、エンジン冷却水温検知 装置１１および外気温度検知装置１２から検出温度信号がそれぞれ入力されると ともに、ワイパー操作装置１３からワイパーが駆動中であることを示す駆動信号 が入力されている。FIG. 3 is a block diagram showing a demist device according to the present invention, in which the heating element 7 is connected to a power source 9 via a switch 8. The switch 8 is adapted to be turned on and off by a signal from the control device 10. Further, the control device 10 receives detection temperature signals from the engine cooling water temperature detection device 11 and the outside air temperature detection device 12, respectively, and a drive signal from the wiper operation device 13 indicating that the wiper is being driven. Has been done.

【０００９】 前記制御装置１０には、予めエンジン冷却水温度および外気温度の基準値がそ れぞれ記憶されている。この制御装置１０は、各基準温度と各検知装置１１，１ ２から入力される検出温度とを比較する。そして、各検出温度が共に各基準温度 よりも小さ、かつ、ワイパー操作装置１３から駆動信号が入力されたと判断した 場合にのみ、スイッチ７に信号を発してオン状態とする。Reference values for the engine cooling water temperature and the outside air temperature are stored in the control device 10 in advance. The control device 10 compares each reference temperature with the detected temperature input from each of the detection devices 11 and 12. Then, only when it is determined that the detected temperatures are both lower than the reference temperatures and the drive signal is input from the wiper operation device 13, the switch 7 is turned on by issuing a signal.

【００１０】 ここで、例えば、冬季の早朝等に、各ウインドウの内外面に付着した水滴を除 去する場合について説明する。 この場合、フロントウインドウおよびリアウインドウの内外面に付着した水滴 を、従来と同様にしてワイパー，ＤＥＦ吹出口からの送風および熱線によってそ れぞれ除去する。これにより、制御装置１０には、ワイパー操作装置１３から駆 動信号が入力される。この間、制御装置１０には、エンジン冷却水温検知装置１ １および外気温度検知装置１２から検出温度がそれぞれ入力されている。そして 、制御装置１０は、各検知装置１１，１２からの検出温度が共に各基準温度より も小さく、かつ、ワイパー操作装置１３からの駆動信号が入力されたと判断すれ ば、スイッチ８にオン信号を発して発熱体７に通電する。Here, a case will be described in which, for example, in the early morning of winter, water droplets attached to the inner and outer surfaces of each window are removed. In this case, water droplets adhering to the inner and outer surfaces of the front window and the rear window are removed in the same manner as in the prior art by the wind from the wiper and the DEF outlet and heat rays. As a result, the drive signal is input to the control device 10 from the wiper operating device 13. During this time, the detected temperatures are input to the control device 10 from the engine cooling water temperature detection device 11 and the outside air temperature detection device 12, respectively. Then, if the control device 10 determines that the detected temperatures from the detection devices 11 and 12 are both smaller than the reference temperatures and that the drive signal from the wiper operation device 13 is input, the control device 10 sends an ON signal to the switch 8. It emits and energizes the heating element 7.

【００１１】 これにより、発熱体７が発熱し、ダクト６内の空気を加熱する。この結果、ダ クト６内で自然対流が生じ、空気吸込口４を介して車内下方側の空気が流入して 、空気吹出口５より温風がサイドウインドウ２の内面に供給される。 そして、前記エンジン冷却水温検知装置１１から制御装置１０に入力されてい る検出温度が基準温度よりも大きくなる、あるいは、発熱体７への通電が一定時 間経過すれば、制御装置１０はスイッチ８への信号を停止してオフ状態とし、発 熱体７への通電を停止する。As a result, the heating element 7 generates heat and heats the air in the duct 6. As a result, natural convection occurs in the duct 6, air on the lower side in the vehicle flows in through the air suction port 4, and warm air is supplied from the air outlet 5 to the inner surface of the side window 2. Then, if the detected temperature input from the engine cooling water temperature detection device 11 to the control device 10 becomes higher than the reference temperature, or if the heating element 7 is energized for a fixed time, the control device 10 switches the switch 8 To stop the power supply to the heat-generating body 7.

【００１２】 このように、外気温度の低い所で長時間駐車する等のウインドウの内外面に水 滴が発生しやすい状態を各検知装置１１，１２で検出し、実際にウインドウ２の 外面に付着している水滴を除去するためにワイパーを使用することにより、自動 的に発熱体７に通電してサイドウインドウ２に温風を供給させるようにしている ので、その都度使用者がスイッチ８を入れる必要がなく使い勝手がよい。また、 前記通電が自動的に解除されるようにようにしているので、スイッチ８の切り忘 れを防止でき、無駄な消費電力を抑えることが可能である。As described above, each of the detection devices 11 and 12 detects a state in which water droplets are likely to be generated on the inner and outer surfaces of the window, such as when the vehicle is parked for a long time in a place where the outside air temperature is low, and actually adheres to the outer surface of the window 2. By using a wiper to remove the water droplets that are being generated, the heating element 7 is automatically energized to supply warm air to the side window 2, so the user turns on the switch 8 each time. Easy to use with no need. Further, since the energization is automatically released, it is possible to prevent the switch 8 from being forgotten and to suppress wasteful power consumption.

【００１３】 なお、前記実施例では、空気吸込口４をドア本体１の車内側側面１ａの適当な 位置に設けるようにしたが、図４に示すように、空調装置のヒート吹出口１４か らの足元空調風が直接吹き付けられる位置に設けるようにしてもよい。これによ れば、若干でも暖められた足元空調風が空気吸込口４を介してダクト６内に吸引 され、空気吹出口５からさらに温度の高い空気をサイドウインドウ２の内面に供 給することができ、水滴をより効率よく除去できる。In the above embodiment, the air suction port 4 is provided at an appropriate position on the vehicle interior side surface 1a of the door body 1, but as shown in FIG. You may make it provide in the position where the air-conditioning air of the foot is directly blown. According to this, even slightly warmed-up conditioned air is sucked into the duct 6 through the air inlet 4, and the hotter air is supplied from the air outlet 5 to the inner surface of the side window 2. The water droplets can be removed more efficiently.

【００１４】 また、前記実施例では、制御装置１０からスイッチ８をオンさせるための信号 をエンジン冷却水検知装置１１および外気温度検知装置１２からの検出温度が共 に各基準温度よりも低い場合に発するようにしたが、いずれか一方が低い場合に 発するようにしても構わない。 さらに、前記スイッチ８を手動操作できるようにすれば、運転中にサイドウイ ンドウ２の内面が曇った場合でも対応可能である。Further, in the above-mentioned embodiment, when the signal for turning on the switch 8 from the control device 10 is lower than the respective reference temperatures detected by the engine cooling water detection device 11 and the outside air temperature detection device 12, respectively. Although it is made to be emitted, it may be made to emit when either one is low. Furthermore, if the switch 8 can be manually operated, it is possible to deal with the case where the inner surface of the side window 2 becomes cloudy during operation.

【００１５】[0015]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上の説明から明らかなように、請求項１記載の考案に係る自動車用サイドウ インドウのデミスト装置によれば、サイドドアに発熱体を内蔵するダクトを設け るようにしたので、サイドウインドウを加熱してその内外面に付着した水滴を除 去することができる。 また、請求項２記載の考案のように、若干でも暖められた足元空調風を空気吸 入口から吸引するようにすれば、空気吹出口からの空気温度をさらに高めること ができるので、より早くサイドウインドウ内外面の水滴を除去することができる 。 さらに、請求項３記載の考案のように、エンジン冷却水温度等が低く、しかも ワイパーを使用しなければならないようなサイドウインドウ内外面に水滴が付着 している状態で、自動的に一定時間発熱体に通電するようにしたので、使い勝手 がよく、消し忘れによる無駄な消費電力も抑えることができる。 As is clear from the above description, according to the demist device for an automobile side window according to the first aspect of the present invention, the side door is provided with the duct for accommodating the heating element, so that the side window is heated. It is possible to remove the water droplets attached to the inner and outer surfaces. Further, as in the invention according to claim 2, if even slightly warmed foot conditioned air is sucked from the air inlet, the air temperature from the air outlet can be further raised, so that the side can be moved faster. Water drops on the inside and outside of the window can be removed. Further, as in the invention according to claim 3, when the temperature of the engine cooling water is low and water drops are attached to the inside and outside of the side window where a wiper must be used, heat is automatically generated for a certain period of time. Since the body is energized, it is easy to use, and wasteful power consumption due to forgetting to turn it off can be suppressed.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】 実施例に係るサイドドアの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a side door according to an embodiment.

【図２】 図１の断面図である。FIG. 2 is a cross-sectional view of FIG.

【図３】 実施例に係るデミスト装置のブロック図であ
る。FIG. 3 is a block diagram of a demist device according to an embodiment.

【図４】 他の実施例に係るデミスト装置の空気吸込口
の位置を示す平面図である。FIG. 4 is a plan view showing a position of an air suction port of a demist device according to another embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…ドア本体、１ａ…車内側側面、１ｂ…車内側上面、
４…空気吸込口、５…空気吹出口、６…ダクト、７…発
熱体、８…スイッチ、１０…制御装置、１１…エンジン
冷却水温検知装置、１２…外気温度検知装置、１３…ワ
イパー操作装置。1 ... Door main body, 1a ... Car interior side surface, 1b ... Car interior side upper surface,
4 ... Air inlet, 5 ... Air outlet, 6 ... Duct, 7 ... Heating element, 8 ... Switch, 10 ... Control device, 11 ... Engine cooling water temperature detection device, 12 ... Outside air temperature detection device, 13 ... Wiper operation device .

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 サイドドアの車内側側面に開口する空気
吸込口と、車内側上面にサイドウインドウに沿って開口
する空気吹出口とを連通するダクトをサイドドア内に形
成する一方、前記ダクト内に発熱体を配設したことを特
徴とする自動車用サイドウインドウのデミスト装置。1. A duct is formed in the side door, which connects an air inlet opening on the side surface of the side door on the vehicle inner side and an air outlet opening on the upper surface on the vehicle inner side along the side window. A demist device for a side window of an automobile, characterized in that a heating element is provided in the. 【請求項２】 前記空気吸込口を足元空調風が直接吹き
付けられる位置に設けたことを特徴とする請求項１記載
の自動車用サイドウインドウのデミスト装置。2. The demist device for a side window of an automobile according to claim 1, wherein the air suction port is provided at a position where the air-conditioning air at the feet is directly blown. 【請求項３】 エンジン冷却水温度あるいは外気温度の
うち少なくともいずれか一方が設定基準温度よりも低い
状態でワイパーを操作した場合に、前記発熱体に一定時
間通電する制御手段を設けたことを特徴とする請求項１
または２記載の自動車用サイドウインドウのデミスト装
置。3. A control means is provided for energizing the heating element for a certain period of time when the wiper is operated while at least one of the engine cooling water temperature and the outside air temperature is lower than the set reference temperature. Claim 1
Alternatively, the vehicle side window demist device according to the item 2.