JPH0593770U - Screw driving device - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ビス打込作業が簡便に行えて、作業員の負担
を軽減させることを目的とする。 【構成】 ケーシング１の前端開口部２２に、透孔２７
を有するパッド２３を摺動自在に収納したガイド２４を
設けると共に、ケーシング１内に圧縮空気の給気によっ
て上記パッド２３を突出させるピストン３０と、上記圧
縮空気の排気によって上記パッド２３を原位置に復帰さ
せる弾性体３３とを収納したシリンダ２１と、圧縮空気
の給気によって上記透孔２７の前端開口３４に吸引力を
発生させるエジェクタ５１と、上記シリンダ２１への給
排気を制御する弁６１とを配置して構成した。 (57) [Summary] [Purpose] The purpose is to reduce the burden on workers by enabling screw driving to be performed easily. [Structure] A through hole 27 is formed in a front end opening 22 of the casing 1.
Is provided with a guide 24 slidably accommodating a pad 23, and a piston 30 for projecting the pad 23 into the casing 1 by supplying compressed air into the casing 1, and the pad 23 to the original position by exhausting the compressed air. A cylinder 21 accommodating an elastic body 33 for returning, an ejector 51 for generating a suction force at the front end opening 34 of the through hole 27 by the supply of compressed air, and a valve 61 for controlling the supply and exhaust of the cylinder 21. Was arranged.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は自動車の内装シートをビスで止める際等に使用するビス打込装置に 関するものである。 The present invention relates to a screw driving device used for fastening an automobile interior seat with a screw.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

従来自動車の内装シートをフレームに内張りする場合は、シートを調整した後 フレームの所定の箇所に穿設された嵌合孔に、作業員がビスを手作業で打込んで いる。 Conventionally, when the interior seat of an automobile is lined in a frame, after adjusting the seat, a worker manually drives a screw into a fitting hole formed at a predetermined position of the frame.

【０００３】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら上記手作業においては、ビスの打込み数が多くなると、作業員の 負担は非常に大きなものとなる。このためビスを簡便に打込むことができる装置 が要望されていた。 However, in the above-mentioned manual work, the burden on the worker becomes very heavy when the number of screws to be driven increases. For this reason, there has been a demand for a device that can drive a screw easily.

【０００４】 この考案は上記従来の欠点を解決するためになされたものであって、その目的 は、簡便にビス打込みが行え、作業員の負担を軽減でき、作業能率を向上するこ とが可能なビス打込装置を提供することにある。The present invention has been made to solve the above-mentioned conventional drawbacks, and the purpose thereof is to be able to easily perform screw driving, reduce the burden on workers, and improve work efficiency. To provide a simple screw driving device.

【０００５】[0005]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

そこで請求項１のビス打込装置は、ケーシング１の前端部２２に設けたガイド ２４に、ビス６を吸着するパッド２３を摺動自在に支持すると共に、上記ケーシ ング１に設けたシリンダ２１内にピストン３０を往復動自在に配置して上記パッ ド２３とピストン３０とを連結軸２８にて連動可能に接続し、上記シリンダ２１ 内への圧縮空気の給排を制御し上記ピストンを往復動させる弁６１を設け、さら に圧縮空気の給気によって吸引力を発生するエジェクタ５１を、上記パッド２３ に設けた透孔２７に減圧路２９を介して接続したことを特徴としている。 Therefore, in the screw driving device according to the first aspect of the present invention, the guide 24 provided at the front end portion 22 of the casing 1 slidably supports the pad 23 for adsorbing the screw 6, and the inside of the cylinder 21 provided in the casing 1. A piston 30 is reciprocally disposed in the cylinder, and the pad 23 and the piston 30 are connected so as to be interlockable with each other by a connecting shaft 28. The supply and discharge of compressed air into the cylinder 21 is controlled to reciprocate the piston. It is characterized in that a valve 61 is provided, and further, an ejector 51 that generates a suction force by supplying compressed air is connected to a through hole 27 provided in the pad 23 via a pressure reducing passage 29.

【０００６】 また請求項２のビス打込装置は、上記弁６１は、同軸上に配置された内外２つ の弁体６４、６５を備え、引金６３の第１操作で第１弁体６４を作動させて上記 エジェクタ５１への給気を開始し、それに続く第２操作で上記シリンダ２１へ給 気して上記パッド２３を突出動作させるべく構成したことを特徴としている。Further, in the screw driving device of the second aspect, the valve 61 is provided with two inner and outer valve bodies 64 and 65 arranged coaxially, and the first valve body 64 is operated by the first operation of the trigger 63. Is operated to start air supply to the ejector 51, and the second operation subsequent thereto supplies air to the cylinder 21 to cause the pad 23 to project.

【０００７】[0007]

【作用】[Action]

上記請求項１のビス打込装置では、エジェクタ５１に圧縮空気を供給すると、 パッド２３に穿設されている透孔２７に吸引力が発生し、これによりビスが保持 される。また弁６１を操作してシリンダ２１へ圧縮空気を供給すると、連結軸２ ８を介してピストン３０と共にパッド２３が突出し、これによりビスの打込みが 行われる。 In the screw driving device according to the first aspect, when compressed air is supplied to the ejector 51, a suction force is generated in the through hole 27 formed in the pad 23, whereby the screw is held. Further, when the valve 61 is operated to supply compressed air to the cylinder 21, the pad 23 projects together with the piston 30 via the connecting shaft 28, whereby the screw is driven.

【０００８】 請求項２のビス打込装置では、第１弁体６４と第２弁体６５とを同軸上に配置 して構成しているので、引金６３を操作することによって、パッド２３に吸引力 を発生させる第１操作と、パッド２３を突出させる第２操作とを連続操作とする ことができる。In the screw driving device according to the second aspect, since the first valve body 64 and the second valve body 65 are arranged coaxially, the pad 23 is operated by operating the trigger 63. The first operation for generating the suction force and the second operation for protruding the pad 23 can be continuous operations.

【０００９】[0009]

【実施例】【Example】

次にこの考案のビス打込装置の具体的な実施例について、図面を参照しつつ詳 細に説明する。図１はこの考案の一実施例を示す縦断面図である。 Next, a concrete embodiment of the screw driving device of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a vertical sectional view showing an embodiment of the present invention.

【００１０】 １はケーシングである。このケーシング１は前部ケーシング１ａと後部ケーシ ング１ｂとから成っており、後部ケーシング１ｂの上部前端寄りに前部ケーシン グ１ａの後端が内嵌固定されて一体となっている。前部ケーシング１ａの前端部 には前部栓体２が螺嵌され、後部ケーシング１ｂの後端部には後部蓋体３が嵌着 されている。また後部ケーシング１ｂの下部前端には、圧縮空気の導入路５が穿 設された把持部４が延出している。Reference numeral 1 is a casing. The casing 1 is composed of a front casing 1a and a rear casing 1b, and the rear end of the front casing 1a is integrally fitted and fixed near the upper front end of the rear casing 1b. The front plug 2 is screwed into the front end of the front casing 1a, and the rear lid 3 is fitted into the rear end of the rear casing 1b. Further, at the lower front end of the rear casing 1b, a grip portion 4 having a compressed air introduction passage 5 is extended.

【００１１】 まず前部ケーシング１ａの内部構造について説明する。前部ケーシング１ａの 内部はシリンダ２１を構成しており、その前端開口部２２に上記前部栓体２が取 着されている。First, the internal structure of the front casing 1a will be described. The inside of the front casing 1a constitutes a cylinder 21, and the front plug body 2 is attached to a front end opening 22 thereof.

【００１２】 この前部栓体２は、透孔２７を有するゴム製のパッド２３を摺動自在に内嵌す るガイド２４と、このガイド２４を外嵌し上記前端開口部２２に内嵌螺入する螺 子２５とから成っている。上記パッド２３はビス６を吸着するものであって、そ の前面が球面状の吸着面２６を形成しており、この中心に透孔２７が穿設されて いる。またパッド２３の前端部をガイド２４の前端部よりも後位置に配置して、 ビス６が倒れて吸着されるのを防止している。The front plug 2 includes a guide 24 into which a rubber pad 23 having a through hole 27 is slidably fitted, and a guide 24 which is fitted into the front end opening 22 and internally fitted with a screw. It consists of a screw 25 to be inserted. The pad 23 adsorbs the screw 6, and its front surface forms a spherical adsorption surface 26, and a through hole 27 is formed at the center thereof. Further, the front end portion of the pad 23 is arranged at a position rearward of the front end portion of the guide 24 to prevent the screw 6 from falling and being sucked.

【００１３】 ２８は連結軸であり、この連結軸２８は、シリンダ２１内に軸心方向が一致す るように配置され、第１内部減圧路２９を有している。またこの連結軸２８は、 上記螺子２５を摺動自在に嵌通して、その前端部が上記パッド２３に接続し、上 記透孔２７と第１内部減圧路２９とを連通させている。なお後端部は後述の後部 ケーシング１ｂの支持部材４１に摺動自在に内嵌している。Reference numeral 28 denotes a connecting shaft, which is arranged in the cylinder 21 so that the axial directions thereof coincide with each other, and has a first internal depressurizing passage 29. The connecting shaft 28 has the screw 25 slidably fitted therein, and the front end portion thereof is connected to the pad 23 so that the through hole 27 and the first internal decompression passage 29 are communicated with each other. The rear end portion is slidably fitted in a support member 41 of a rear casing 1b described later.

【００１４】 また３０はピストンであり、このピストン３０は、シリンダ２１に摺動自在に 内嵌すると共に、上記連結軸２８の略中央に外嵌固定され、シリンダ２１内を前 部空間３１と後部空間３２とに仕切っている。前部空間３１には、上記連結軸２ ８に外嵌するバネ３３が配置されており、このバネ３３はその一端側が上記螺子 ２５に当接すると共に、他端側がピストン３０に当接して、このピストン３０を 後方に弾性付勢している。後部空間３２には、後述する支持部材４１に穿設され 、圧縮空気の流入を可能にする内部通路４２が連通している。この構造によれば 、ピストン３０が、バネ３３の弾発力と圧縮空気の流入とによって往復動すれば 、連結軸２８を介してパッド２３も往復動可能となる。Reference numeral 30 denotes a piston. The piston 30 is slidably fitted in the cylinder 21 and is fitted and fixed to the center of the connecting shaft 28 so that the cylinder 21 has a front space 31 and a rear portion. It is divided into a space 32. In the front space 31, a spring 33 that is fitted onto the connecting shaft 28 is arranged. One end of the spring 33 abuts on the screw 25 and the other end abuts on the piston 30. The piston 30 is elastically biased rearward. The rear space 32 is communicated with an internal passage 42 that is bored in a support member 41 to be described later and allows compressed air to flow in. According to this structure, when the piston 30 reciprocates by the elastic force of the spring 33 and the inflow of compressed air, the pad 23 can also reciprocate via the connecting shaft 28.

【００１５】 次に後部ケーシング１ｂの内部構造について説明する。後部ケーシング１ｂに は、前部上方に支持部材４１が、後部上方にエジェクタ５１が、下部に弁６１が それぞれ配置されている。Next, the internal structure of the rear casing 1b will be described. In the rear casing 1b, a support member 41 is arranged above the front, an ejector 51 is arranged above the rear, and a valve 61 is arranged below.

【００１６】 支持部材４１は、前部ケーシング１ａの後部を介して後部ケーシング１ｂに内 嵌固定されると共に、上記連結軸２８が摺動自在に内嵌している。そしてこの支 持部材４１の外周面の略中央には、上記ピストン３０をバネ３３の弾発力に抗し て前方に移動させる圧縮空気を導入する内部流路４２が刻設され、この内部流路 ４２は、上記シリンダ２１の後部空間３２に連通している。また支持部材４１の 後方には、上記第１内部減圧路２９とエジェクタ５１の吸込口とを連通する第２ 内部減圧路４３が穿設されている。The support member 41 is internally fitted and fixed to the rear casing 1b via the rear portion of the front casing 1a, and the connecting shaft 28 is slidably fitted therein. An internal flow path 42 for introducing compressed air that moves the piston 30 forward against the elastic force of the spring 33 is formed in the center of the outer peripheral surface of the support member 41. The passage 42 communicates with the rear space 32 of the cylinder 21. A second internal decompression passage 43 that communicates the first internal decompression passage 29 with the suction port of the ejector 51 is provided behind the support member 41.

【００１７】 エジェクタ５１はノズル５２から供給される圧縮空気を高速度で噴出させるこ とによって、その速度エネルギを圧力エネルギに変換するものである。このエジ ェクタ５１によって、上記第１及び第２内部減圧路２９、４３を減圧して、上記 透孔２７の前端開口３４に吸引力を発生させ、ビス６を吸着可能にしている。The ejector 51 converts the velocity energy into pressure energy by ejecting compressed air supplied from the nozzle 52 at a high velocity. The ejector 51 depressurizes the first and second internal depressurizing passages 29 and 43 to generate a suction force at the front end opening 34 of the through hole 27 so that the screw 6 can be adsorbed.

【００１８】 弁６１は弁室６２内に配置され、流路を開閉して導入路５より流入する圧縮空 気を制御しており、主に引金６３、第１及び第２弁体６４、６５、スリーブ６６ 、第１及び第２バネ６７、６８、内部栓体６９、ノズル７０で構成されている。 図２はその弁６１及び弁室６２周りを拡大して説明する縦断面図である。The valve 61 is arranged in the valve chamber 62, opens and closes the flow path to control the compressed air flowing from the introduction path 5, and mainly includes the trigger 63, the first and second valve bodies 64, 65, a sleeve 66, first and second springs 67 and 68, an internal plug 69, and a nozzle 70. FIG. 2 is a vertical cross-sectional view for explaining the surroundings of the valve 61 and the valve chamber 62 in an enlarged manner.

【００１９】 第１弁体６４は第２弁体６５に摺動自在に内嵌されているが、その前半部は間 隙７１を有する遊嵌状態であり、後半部は密嵌状態で嵌入されている。そして第 １弁体６４の前端部はケーシング１外に突出して引金６３が取付けられ、後端部 は第１バネ（内側弾性体）６７によって前方に弾性付勢され、その弾発力を第２ 弁体６５の後部にも伝達している。また第１弁体６４の後半部の内部には、その 軸心方向に内部流路７２が穿設されており、その入口７３は上記密嵌状態の領域 に開口し、その出口７４は第１弁体６４の後部端面に開口している。The first valve body 64 is slidably fitted in the second valve body 65. The first half of the first valve body 64 is loosely fitted with a gap 71, and the second half is fitted tightly. ing. The front end portion of the first valve body 64 projects outside the casing 1 and the trigger 63 is attached, and the rear end portion is elastically biased forward by the first spring (inner elastic body) 67, and its elastic force is 2 It is also transmitted to the rear part of the valve body 65. Further, inside the latter half of the first valve body 64, an internal flow path 72 is bored in the axial direction thereof, and an inlet 73 thereof opens in the above-mentioned tightly fitted region, and an outlet 74 thereof has a first opening. The valve body 64 is open at the rear end surface.

【００２０】 第２弁体６５は弁室６２に内嵌固着されているスリーブ６６に摺動自在に内嵌 している。そしてその前端部を、その外径を減じて上記引金６３の後方位置まで 突出させて突出部７５としている。後端部は第２バネ（外側弾性体）６８によっ て前方に弾性付勢され、この弾発力と上記第１バネ６７のそれとを合わせてケー シング１の内面７６で受圧している。また第２弁体６５の外周面には、それぞれ 内周面に連通した複数の孔７８を有する、前側外周溝７７ａ及び後側外周溝７７ ｂが刻設されている。この前側外周溝７７ａよりも前方を上記遊嵌状態として前 側外周溝７７ａと間隙７１とを連通させると共に、後側外周溝７７ｂは常時導入 路５と連通されている。さらに第２弁体６５の内周面には、上記入口７３よりも 後方であって上記孔７８を介して後側外周溝７７ｂと連通する内周溝７９が刻設 されている。The second valve body 65 is slidably fitted in a sleeve 66 fixedly fitted in the valve chamber 62. Then, the front end portion is reduced in outer diameter to be protruded to the rear position of the trigger 63 to form a protruding portion 75. The rear end portion is elastically biased forward by a second spring (outer elastic body) 68, and this elastic force and that of the first spring 67 are combined and received by the inner surface 76 of the casing 1. Further, on the outer peripheral surface of the second valve body 65, a front outer peripheral groove 77a and a rear outer peripheral groove 77b each having a plurality of holes 78 communicating with the inner peripheral surface are engraved. The front side outer peripheral groove 77a and the gap 71 are communicated with each other while the front side of the front side outer peripheral groove 77a is in the loose fitting state, and the rear side outer peripheral groove 77b is always communicated with the introduction path 5. Further, an inner peripheral groove 79 is formed on the inner peripheral surface of the second valve body 65, the inner peripheral groove 79 being located behind the inlet 73 and communicating with the rear outer peripheral groove 77b through the hole 78.

【００２１】 内部栓体６９は弁室６２の後部に螺嵌して、その後部を封止している。ノズル ７０は上記内部栓体６９に螺嵌して、弁室６２内に供給される圧縮空気を管８０ を経由してエジェクタ５１のノズル５２に送気している。The internal plug 69 is screwed into the rear portion of the valve chamber 62 to seal the rear portion. The nozzle 70 is screwed into the internal plug 69 to send the compressed air supplied into the valve chamber 62 to the nozzle 52 of the ejector 51 via the pipe 80.

【００２２】 なお弁室６２の上方には、上記シリンダ２１の後部空間３２に連通する内部流 路９１が穿設されている。この内部流路９１は、上記後側外周溝７８に連通する 給気用内部流路９１ａと、前側外周溝７７ａと連通する排気用内部流路９１ｂと で構成されている。An internal flow passage 91 communicating with the rear space 32 of the cylinder 21 is formed above the valve chamber 62. The internal flow passage 91 is composed of an air supply internal flow passage 91a that communicates with the rear outer peripheral groove 78 and an exhaust internal flow passage 91b that communicates with the front outer peripheral groove 77a.

【００２３】 上記構成のビス打込装置の作動状態について説明する。まず引金６３を操作し 、第１弁体６４を、第１バネ６７の弾発力に抗して第２弁体６５の突出部７５に 当接するまで、後方に押圧して移動させると、内部流路７２の入口７３が内周溝 ７９に至り、導入路５と内部流路７２が連通することになる。この操作によって 圧縮空気が、ノズル７０、管８０、ノズル５２を経てエジェクタ５１に供給され る。エジェクタ５１が作動すると、内部流路４３、２９に負圧を生じさせ、透孔 ２７の前端開口３４に吸引力が発生することになる。エジェクタ５１を作動させ た圧縮空気は、後部蓋体３の開口部から外部に放出される。上記操作によって吸 着面２６にビス６を吸着保持することができる。The operating state of the screw driving device having the above configuration will be described. First, the trigger 63 is operated to move the first valve body 64 by pushing it backward until it comes into contact with the protruding portion 75 of the second valve body 65 against the elastic force of the first spring 67. The inlet 73 of the internal flow passage 72 reaches the inner circumferential groove 79, and the introduction passage 5 and the internal flow passage 72 are communicated with each other. By this operation, compressed air is supplied to the ejector 51 via the nozzle 70, the pipe 80, and the nozzle 52. When the ejector 51 operates, a negative pressure is generated in the internal flow paths 43 and 29, and a suction force is generated at the front end opening 34 of the through hole 27. The compressed air that has actuated the ejector 51 is discharged to the outside from the opening of the rear lid 3. By the above operation, the screw 6 can be adsorbed and held on the adsorbing surface 26.

【００２４】 次にさらに引金６３に押圧力を作用させて、右方に第２弁体６５を移動させる と、上記吸引力は維持されたまま、給気用内部流路９１ａ、後側外周溝７７ｂ、 導入路５の三者が同時に連通することになる。この操作によって圧縮空気が支持 部材４１の内部流路４２を経てピストン３０の後部空間３２に供給され、バネ３ ３の弾発力に抗してピストン３０を前方に移動させることになる。ピストン３０ が前方に移動すると、パッド２３に吸着しているビス６を打圧して打込むことに なる。上記操作によってビス６を打込むことができる。Next, when a pressing force is further applied to the trigger 63 to move the second valve body 65 to the right, the suction force is maintained and the internal air supply passage 91a and the rear outer periphery are maintained. The groove 77b and the introduction path 5 are in communication at the same time. By this operation, compressed air is supplied to the rear space 32 of the piston 30 through the internal flow path 42 of the support member 41, and the piston 30 is moved forward against the elastic force of the spring 33. When the piston 30 moves forward, the screw 6 attracted to the pad 23 is pressed and driven. The screw 6 can be driven by the above operation.

【００２５】 また引金６３に作用する押圧力を緩めると、第１及び第２バネ６７、６８によ って第１及び第２弁体６４、６５は同時に前方に移動する。このとき給気用内部 流路９１ａと後側外周溝７７ｂが遮断され、次の瞬間、排気用内部流路９１ｂと 前側外周溝７７ａが連通するので、ピストン３０の後部空間３２内に供給された 圧縮空気は、バネ３３の弾発力によって内部流路４２、排気用内部流路９１ｂを 経て、間隙７１から外部に放出されることになる。このときパッド２３も原位置 に復帰する。引金６３がさらに左方に移動すると、図のように、第１弁体６４の 内部流路７２と導入路５も遮断されることになる。When the pressing force acting on the trigger 63 is loosened, the first and second springs 67 and 68 simultaneously move the first and second valve bodies 64 and 65 forward. At this time, the air supply internal flow passage 91a and the rear outer peripheral groove 77b are blocked, and the exhaust inner flow passage 91b and the front outer peripheral groove 77a communicate with each other at the next moment, so that the air is supplied into the rear space 32 of the piston 30. The compressed air is discharged to the outside from the gap 71 through the internal flow path 42 and the exhaust internal flow path 91b by the elastic force of the spring 33. At this time, the pad 23 also returns to the original position. When the trigger 63 further moves to the left, the internal passage 72 of the first valve body 64 and the introduction passage 5 are also shut off, as shown in the figure.

【００２６】 以上の操作により連続してビス６を打込むことが可能となり、作業員の負担を 大幅に軽減することができる。By the above operation, the screw 6 can be continuously driven, and the burden on the worker can be significantly reduced.

【００２７】 以上にこの考案の具体的な実施例について説明したが、この考案は上記実施例 に限定されるものではなく、この考案の範囲内で種々変更して実施することが可 能である。例えば上記実施例において、一段と簡便な操作にするため、導入路５ と第１弁体６４の内部流路７２を常時連通させ、吸着面２６に吸着力を常時発生 させるようにしてもよい。Although the specific embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-mentioned embodiments, and various modifications can be carried out within the scope of the present invention. . For example, in the above embodiment, in order to further simplify the operation, the introduction passage 5 and the internal flow passage 72 of the first valve body 64 may be constantly communicated with each other so that the suction force is constantly generated on the suction surface 26.

【００２８】[0028]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上のように請求項１のビス打込装置では、パッドの吸着面にビスを吸着させ ることができ、また弁を操作することによって、ビスを打込むことができるので 、作業員の負担を軽減して作業能率を向上することが可能となる。 As described above, in the screw driving device according to the first aspect, the screw can be sucked onto the suction surface of the pad, and the screw can be driven by operating the valve. It is possible to reduce it and improve work efficiency.

【００２９】 また請求項２のようにすれば、引金を操作することによってビスを吸着させる 第１操作と、吸着されたビスを打込む第２操作とを連続して実施することができ るので、ビス打込み作業が一段と簡便となり、作業員の負担を一段と軽減でき、 作業能率を向上できる。Further, according to the second aspect, the first operation of adsorbing the screw by operating the trigger and the second operation of driving the adsorbed screw can be continuously performed. Therefore, the screw driving work is further simplified, the burden on the worker can be further reduced, and the work efficiency can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】この考案のビス打込装置の一実施例を示す縦断
面図である。FIG. 1 is a vertical sectional view showing an embodiment of a screw driving device of the present invention.

【図２】上記実施例の弁を拡大して示す縦断面図であ
る。FIG. 2 is an enlarged vertical sectional view showing the valve of the above embodiment.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１ ケーシング ２１ シリンダ ２２ 前端部 ２３ パッド ２４ ガイド ２７ 透孔 ２８ 連結軸 ３０ ピストン ５１ エジェクタ ６１ 弁 ６３ 引金 ６４ 第１弁体 ６５ 第２弁体 1 Casing 21 Cylinder 22 Front End 23 Pad 24 Guide 27 Through Hole 28 Connecting Shaft 30 Piston 51 Ejector 61 Valve 63 Trigger 64 First Valve Body 65 Second Valve Body

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 ケーシング（１）の前端部（２２）に設
けたガイド（２４）に、ビス（６）を吸着するパッド
（２３）を摺動自在に支持すると共に、上記ケーシング
（１）に設けたシリンダ（２１）内にピストン（３０）
を往復動自在に配置して上記パッド（２３）とピストン
（３０）とを連結軸（２８）にて連動可能に接続し、上
記シリンダ（２１）内への圧縮空気の給排を制御し上記
ピストンを往復動させる弁（６１）を設け、さらに圧縮
空気の給気によって吸引力を発生するエジェクタ（５
１）を、上記パッド（２３）に設けた透孔（２７）に減
圧路（２９）を介して接続したことを特徴とするビス打
込装置。1. A pad (23) for adsorbing a screw (6) is slidably supported by a guide (24) provided at a front end portion (22) of the casing (1), and the casing (1) is provided with the pad (23). The piston (30) is installed in the provided cylinder (21).
Is reciprocally arranged, and the pad (23) and the piston (30) are connected to each other through a connecting shaft (28) so as to control the supply and discharge of compressed air into the cylinder (21). A valve (61) for reciprocating the piston is provided, and an ejector (5) for generating suction force by supplying compressed air.
1. A screw driving device characterized in that 1) is connected to a through hole (27) provided in the pad (23) through a pressure reducing path (29). 【請求項２】 上記弁（６１）は、同軸上に配置された
内外２つの弁体（６４）（６５）を備え、引金（６３）
の第１操作で第１弁体（６４）を作動させて上記エジェ
クタ（５１）への給気を開始し、それに続く第２操作で
上記シリンダ（２１）へ給気して上記パッド（２３）を
突出動作させるべく構成したことを特徴とする請求項１
のビス打込装置。2. The valve (61) comprises two valve bodies (64) (65) arranged inside and outside coaxially, and a trigger (63).
In the first operation, the first valve body (64) is operated to start air supply to the ejector (51), and in the subsequent second operation, air is supplied to the cylinder (21) and the pad (23). 3. The structure according to claim 1, wherein the projecting operation is performed.
Screw driving device.