JPH0592909U - 閃光式警告灯 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リフレクタ自体は回転させず、光源を点滅し
て直接閃光を発するようにすることにより、リフレクタ
駆動用のモータが不要で、小型、軽量化を可能にし、オ
ートバイの外観によくマッチし得るようにする。 【構成】 灯体１４と、レンズ１５で灯室２０を形成す
る。灯室２０内に放電管１６と、この放電管１６の放電
現象によって放射される光を反射させるリフレクタ１７
を配置する。ボデイ２２内に配設したトランス１９によ
って高電圧をトリガーワイヤ３８に間欠的に印加し、放
電管１６を点滅させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、緊急事態発生時に光を閃光状に照射する閃光式警告灯に関し、特に 白バイ、小型車輌等に設置して好適な警告灯に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

白バイに取付けられる従来の閃光式警告灯は、パトロールカーの屋根上に設置 されるものと同じ形のもので、図９に示すようにドーム状に形成したレンズ２内 にハロゲンバルブ等の白色光源とリフレクタ（いずれも図示せず）を配置し、こ のリフレクタを緊急事態発生時に駆動モータによって前記光源の周りを回転させ ることで光源から出た光を閃光状に照射するように構成されている（例：特開平 ３−８２０３号公報）。このような閃光式警告灯１の取付箇所としては、オート バイ３の前部を覆うカウリング４の左右両側部に設けたステー５上に設置し、そ の下側にサイレン６を取り付けている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記した従来の閃光式警告灯にあっては、リフレクタを回転させる ための駆動モータを内蔵し、またレンズ内部にリフレクタが回転するに必要な空 間を確保する必要があるため、どうしても全体構成が大型、重量化してしまい、 パトロールカーに比べて車体の小さいオートバイに設置するには相対的に大きく 、オートバイの外観にマッチしないという問題があった。

【０００４】 したがって、本考案は上記したような従来の問題点に鑑みてなされたもので、 その目的とするところは、リフレクタ自体は回転させず、光源を点滅して直接閃 光を発するようにすることにより、リフレクタ駆動用のモータが不要で、小型、 軽量化を可能にし、オートバイや小型車輌等の外観によくマッチし得るようにし た閃光式警告灯を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するため、灯体と、この灯体と共に灯室を形成するレ ンズと、前記灯室内に配設され高電圧が間欠的に印加されることにより一定周期 で点滅する略Ｕ字状の放電管と、断面略半円形または半楕円形で半円形またはＵ 字状に湾曲した溝状の反射面を有し、この溝状反射面内に前記放電管が位置付け されるリフレクタと、前記灯体内に配設された高電圧発生用トランスとで構成し たものである。

【０００６】

【作用】

本考案において、放電管は高電圧が間欠的に印加されることで点滅し、閃光を 発する。したがって、リフレクタは回転する必要がなく、駆動モータを不要にす る。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明する。 図１は本考案に係る閃光式警告灯の一実施例を示す断面図、図２は一部破断平 面図、図３は分解斜視図、図４は側面図、図５は警告灯を備えた白バイの正面図 である。これらの図において、閃光式警告灯１０は、オートバイ３のカウリング ４に設けた取付孔１１に嵌合され複数個の止めねじ１２およびナット１３によっ て共締め固定される灯体１４およびレンズ１５を備え、これらによって光源とし ての放電管１６およびリフレクタ１７を収納する灯室２０を形成しており、また 灯体１４内には警告灯１０の点灯回路が印刷形成されると共にトランス１９、コ ンデンサ等の電気部品を搭載したプリント基板１８等が収納されている。

【０００８】 前記灯体１４は、バックカバー２１と、このバックカバー２１内に挿入配置さ れるボデイ２２とで構成されている。バックカバー２１は、樹脂の射出成形等に よって一体形成されるもので、上面が開放する箱型の本体２１ａと、本体２１ａ の開口部周縁に設けられた長円形のレンズ取付部２１ｂとを有し、本体２１ａ内 に前記ボデイ２２がプリント基板１８と共に挿入され、複数個の止めねじ２３に よって固定されている。本体２１ａの内底面４隅部にはプリント基板１８の角部 下面を支持固定するための固定部２４（図１、図３）が突設されている。前記レ ンズ取付部２１ｂは、平板状に形成されて前面外周部に環状溝２５が全周にわた って形成されており、この環状溝２５に前記レンズ１５の開口部がパッキン２６ を介して嵌合され、且つ前記止めねじ１２およびナット１３によってレンズ１５ と共に前記カウリング４に共締め固定されている。このため、レンズ取付部２１ ｂの長軸側両端部には前記止めねじ１２が挿通される一対のねじ取付孔２７ａ、 ２７ｂが形成されている。また、レンズ取付部２１ｂには環状溝２５の内側に位 置してコード挿通孔２８と通気孔２９が形成されている。コード挿通孔２８には ブッシング３０を介してコード３１が挿入されており、このコード３１の内端は 前記プリント基板１８の電気回路に接続され、外端はコネクタ３２ａ、３２ｂを 介して電源（オートバイ３のバッテリ）に接続されている。

【０００９】 前記灯室２０は、密閉されていると急激な温度変化に伴い灯室内部の水分が水 滴となってレンズ１５の内面に付着した場合、灯具の機能を著しく低下させる。 また、放電管１６の点灯時の熱により灯室内部の温度が上昇すると、灯体１４ま たはレンズ１５が熱変形する。そこで、前記通気孔２９をレンズ取付部２１ｂに 形成し、灯室２０の内外を連通させることで、水滴の発生、温度および圧力の変 動等を軽減防止するようにしている。なお、通気孔２９には雨水等が通気孔２９ を通って灯室２０内に侵入するのを防止すべくＵ字状またはＪ字状に屈曲したチ ューブ３３の一端が接続されている。

【００１０】 前記ボデイ２２は樹脂等によって下面が開放する箱型に形成されて、上面には 縦長コ字状の放電管取付孔３６が形成されると共にホルダ兼リフレクタ取付部３ ７が突設され、下面開口部には前記プリント基板１８が前記止めねじ２３によっ て固定されている。

【００１１】 前記放電管１６は、ネオン、キセノンなどの金属蒸気を封入した半円形または Ｕ字状に湾曲したガラス管１６ａと、このガラス管１６ａの両端に設けられた一 対の電極１６ｂ、１６ｃと、ガラス管１６ａの周面に巻回されたトリガーワイヤ ３８とを備え、一対の電極１６ｂ、１６ｃが前記放電管取付孔３６よりボデイ２ ２内に挿入され、プリント基板１８の電気回路に半田付け接続されている。前記 トリガーワイヤ３８は、高電圧をガラス管１６ａの全長に亙ってまんべんなく印 加するためのもので、ガラス管１６ａの略全長に亙って螺旋状に巻き付けられて いる。

【００１２】 前記レンズ１５は、赤色、黄色等に着色された透光性を有する樹脂またはガラ スによってドーム状に形成されており、長軸側両端部に前記止めねじ１２が挿通 されるねじ取付用孔４０と縦溝４１がそれぞれ形成されている。

【００１３】 前記リフレクタ１７は、アルミニウムや亜鉛、ステンレス等の金属によって形 成され、その外側面中央に断面半楕円形（または半円形）の溝４２（図２）が形 成されており、この溝４２の内面全体がアルミニウムの真空蒸着等によって放物 面状の反射面４３を形成している。そして、この溝４２には前記放電管１６のガ ラス管１６ａがリフレクタ１７を跨ぐように且つその軸線を反射面４３の焦点と 一致させて挿入配置されている。反射面４３の焦点は溝４２の全長に亙って連続 している。

【００１４】 この場合、リフレクタ１７は、２分割形成された同一形状からなる２つのリフ レクタ片１７Ａで構成されている。リフレクタ片１７Ａは、長手方向一端が半円 形に形成された接合片部１１７ａと、この接合片部１１７ａの周縁に連設された 円弧状に湾曲する帯状のリフレクタ片部１１７ｂとからなり、リフレクタ片部１ １７ｂの接合片部１１７ａ側とは反対側端縁４４は接合片部１１７ａと相似形で これより大きな形状とされ、またリフレクタ片部１１７ｂの表面は放物反射面の 一部を形成する凹曲面とされる。そして、これら一対のリフレクタ片１７Ａは、 前記ホルダ兼リフレクタ取付部３７の両面にそれぞれ接合片部１１７ａを背中合 わせにして且つホルダー４５を介して密接され、止めねじ４６およびナット４７ に固定されることにより、１つのリフレクタ１７を形成している。

【００１５】 リフレクタ片１７Ａとホルダ兼リフレクタ取付部３７との間に介在される前記 ホルダー４５は、ステンレス等の金属板によって図３に示すように半円形に形成 されており、その頂部に前記ガラス管１６ａの中央部を保持する保持部４５ａが 折り曲げ形成され、両側端にはガラス管１６ａの端部を保持する保持部４５ｂが それぞれ形成されている。そして、保持部４５ａ、４５ｂは、トリガーワイヤ３ ８に接触するようにしてガラス管１６ａを保持している。これら一対のホルダー ４５の中、いずれか一方は前記止めねじ４６を介してターミナル４８に接続され ており、このターミナル４８は止めねじ４６に嵌装保持されコード４９を介して 前記トランス１９の２次側巻線に接続されている。ここで、本実施例はホルダー ４５を２つ設けたが、これに限らず、保持部４５ａの形状を例えばΩ型に形成す るなどすれば、１つであってもよい。

【００１６】 図６は放電管１６の電気回路図で、トランス１９の１次側巻線１９ａと電源と の間にスイッチＳＷと、トリガーコンデンサＣT が接続され、２次側巻線１９ｂ にトリガーワイヤ３８が接続されている。また、電源に対して放電管１６とコン デンサＣM が並列に接続されている。スイッチＳＷは通常ＯＦＦ状態に保持され ており、放電管１６の点滅時に電気的または機械的なスイッチ駆動手段によって 速い周期で接離される。（例えば放電管１６の定格入力は８Ｗ・ｓｅｃ、使用電 圧は２８４Ｖ、定格閃光回数は１２０回／ｍｉｎであり、トランス１９の入力電 圧（１次側）は２００Ｖ、出力電圧（２次側）は８〜１０ＫＶである。） このような構成において、放電管１６の電極（１６ｂ、１６ｃ）間に放電管を 点灯させるための電圧を与え、この状態でスイッチＳＷを速い周期で接離すると 、その度毎にコンデンサＣM 、トリガーコンデンサＣT が充、放電してトランス １９の２次側巻線１９ｂに高電圧が周期的に誘起され、この高電圧がコード４９ を介してホルダー４５の保持部４５ａ、４５ｂに加えられると、ガラス管内の原 子が励起、電離して放電し、閃光を発する。このとき、保持部４５ａ、４５ｂが トリガーワイヤ３８に接触しているので、高電圧がガラス管１６ａにまんべんな く加えられる。そして、この閃光はリフレクタ１７の反射面４３（図２）に当た って反射し、レンズ１５を透過する。 なお、放電管１６の点滅周期や明るさは、スイッチＳＷの切替え時間や印加電 圧を変えることで簡単に変化させることが可能である。

【００１７】 図７は本考案の他の実施例を示す斜視図である。この実施例は閃光式警告灯２ をパトロールカー５０の後部に設置されているリアスポイラー５１の左右両側面 にそれぞれ組み込んだもので、図８に電気回路図を示す。閃光式警告灯２自体の 構成は上記実施例と同様であるが、レンズの形状はリアスポイラー５１の側面と 同一面を形成するよう平面視Ｌ字状（もしくはコ字状）に形成されている。

【００１８】 図８において、６０は電源としてのバッテリ、６１は電源スイッチ、６２は左 右の閃光式警告灯２のコントロールユニット、６３は緊急／通常時の切替スイッ チ、６４は昼間／夜間時の切替スイッチである。コントロールユニット６２は、 ノイズフィルタ６５と、入力電圧を適当な電圧値まで昇圧し閃光エネルギとして コンデンサに蓄積するＤＣ−ＤＣコンバータ６６と、放電管１６のトリガーワイ ヤ３８に所定周期でトリガ電圧を印加するトリガー制御回路６７、コントロール ユニット６２に対する保護回路６８、スイッチ６９等からなり、左右の閃光式警 告灯２の点滅を制御する。 このような構成においても上記実施例と同様な効果が得られる。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案に係る閃光式警告灯は、光源として放電管を用い、 この放電管を間欠的に放電させるように構成したので、リフレクタを回転させる 必要がなく、またリフレクタが回転しなければ、灯室内の空間を小さくできると 共にそのための駆動手段が不要となるので、警告灯自体を小型、軽量化すること ができ、白バイに設置して好適である。また、放電管はリフレクタを駆動モータ で回転させる場合に比べて電力消費量が少ないなどの効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る閃光式警告灯の一実施例を示す断
面図である。

【図２】同警告灯の一部破断平面図である。

【図３】同警告灯の分解斜視図である。

【図４】同警告灯の側面図である。

【図５】同警告灯を備えた白バイの正面図である。

【図６】同警告灯の電気回路図である。

【図７】本考案をパトロールカーに設置した場合の実施
例を示す斜視図である。

【図８】警告灯の電気回路図である。

【図９】従来の閃光式警告灯を備えた白バイの正面図で
ある。

【符号の説明】

１０ 閃光式警告灯 １４ 灯体 １５ レンズ １６ 放電管 １７ リフレクタ １９ トランス ２０ 灯室 ３８ トリガーワイヤ ４２ 溝 ４３ 反射面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 灯体と、この灯体と共に灯室を形成する
   レンズと、前記灯室内に配設され高電圧が間欠的に印加
   されることにより一定周期で点滅する略Ｕ字状の放電管
   と、断面略半円形または半楕円形で半円形またはＵ字状
   に湾曲した溝状の反射面を有し、この溝状反射面内に前
   記放電管が位置付けされるリフレクタと、前記灯体内に
   配設された高電圧発生用トランスとを備えたことを特徴
   とする閃光式警告灯。