JPH0589033U - 車両用熱交換器 - Google Patents

車両用熱交換器

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Publication number
JPH0589033U
JPH0589033U JP3013992U JP3013992U JPH0589033U JP H0589033 U JPH0589033 U JP H0589033U JP 3013992 U JP3013992 U JP 3013992U JP 3013992 U JP3013992 U JP 3013992U JP H0589033 U JPH0589033 U JP H0589033U
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
heat exchanger
refrigerant
air
outside air
Prior art date
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Pending
Application number
JP3013992U
Other languages
English (en)
Inventor
御民 西山
一弘 五十嵐
史郎 保坂
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Central Japan Railway Co
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Central Japan Railway Co
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd, Central Japan Railway Co filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority to JP3013992U priority Critical patent/JPH0589033U/ja
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 熱交換器及び外気導入用フアンの数を減少し
て、車両の重量、スペース、コストを軽減する。 【構成】 空調用冷媒を一方の配管３内に流し、機器冷
却用冷媒を他方の配管４に流す。さらに外気を１つの車
両用熱交換器１のフイン２の周りに流して、これらの空
調用冷媒及び機器冷却用冷媒と、外気とを同車両用熱交
換器１で熱交換するので、空調用冷媒及び機器冷却用冷
媒を別々の熱交換器で熱交換する場合に比べると、熱交
換器及び外気導入用フアンの数が減少して、車両の重
量、スペース、コストが軽減する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、フインチユーブ型の車両用熱交換器に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のフインチユーブ型の車両用熱交換器を図３により説明すると、０１、０ １’が車両用熱交換器、０２が同車両用熱交換器０１のフイン、０２’が上記車 両用熱交換器０１’のフイン、０３が上記フイン０２を通る空調用冷媒の配管、 ０４が上記フイン０２’を通る機器冷却用冷媒の配管である。
【０００３】 上記図３に示す従来のフインチユーブ型の車両用熱交換器では、空調用冷媒を 配管０３内に流すとともに、外気を車両用熱交換器０１のフイン０２の周りに流 して、これらの空調用冷媒と外気とを車両用熱交換器０１で熱交換する。また機 器冷却用冷媒を配管０４内に流すとともに、外気を車両用熱交換器０１’のフイ ン０２’の周りに流して、これらの機器冷却用冷媒と外気とを車両用熱交換器０ １’で熱交換するようになっている。
【０００４】
【考案が解決しようとする課題】
前記図３に示す従来の車両用熱交換器では、空調用冷媒と機器冷却用冷媒とを 別々の車両用熱交換器０１、０１’で熱交換しており、複数の車両用熱交換器が 必要で、車両の重量、スペース、コストが増大する。 特に超電導コイルを利用した高速鉄道車両では、２４時間超低温冷凍装置を作 動させなければならず、超低温冷凍装置のための熱交換器と外気導入用フアンと を、空調装置の熱交換器の外に必要として、車両の重量、スペース、コストが増 大するという問題があった。
【０００５】 本考案は前記の問題点に鑑み提案するものであり、その目的とする処は、熱交 換器及び外気導入用フアンの数を減少できて、車両の重量、スペース、コストを 低減できる車両用熱交換器を提供しようとする点にある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するために、本考案は、フインチユーブ型の車両用熱交換器 において、複数種類の作動流体を別々に導く複数の配管を同じフインに取付けて いる。
【０００７】
【作用】
本考案の車両用熱交換器は前記のように構成されており、空調用冷媒を一方の 配管内に流し、機器冷却用冷媒を他方の配管に流す。さらに外気をこれら配管に 共通の車両用熱交換器のフインの周りに流して、これらの空調用冷媒及び機器冷 却用冷媒と、外気とを上記共通の車両用熱交換器で熱交換する。
【０００８】
【実施例】
次に本考案の車両用熱交換器を図１、２に示す一実施例により説明すると、１ が車両用熱交換器、２が同車両用熱交換器１のフイン、３が同フイン２に取付け た空調用冷媒の配管、４が同フイン２に取付けた機器冷却用冷媒の配管で、フイ ン２が配管３，４に共用されている。
【０００９】 次に前記図１，２に示す車両用熱交換器の作用を具体的に説明する。空調用冷 媒を配管３内に流し、機器冷却用冷媒を配管４に流す。さらに外気を車両用熱交 換器１のフイン２の周りに流して、これらの空調用冷媒及び機器冷却用冷媒と、 外気とを車両用熱交換器１で熱交換する。
【００１０】
【考案の効果】
本考案の車両用熱交換器は前記のように空調用冷媒を一方の配管内に流し、機 器冷却用冷媒を他方の配管に流す。さらに外気をこれら配管に共通の車両用熱交 換器のフインの周りに流して、これらの空調用冷媒及び機器冷却用冷媒と、外気 とを上記共通の車両用熱交換器で熱交換するので、熱交換器及び外気導入用フア ンの数を減少できて、車両の重量、スペース、コストを低減できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の車両用熱交換器の一実施例を示す斜視
図である。
【図２】同車両用熱交換器の作用説明図である。
【図３】従来の車両用熱交換器の作用説明図である。
【符号の説明】
１ 車両用熱交換器 ２ 車両用熱交換器１のフイン ３ 空調用冷媒の配管 ４ 機器冷却用冷媒の配管
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 五十嵐 一弘 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 東海旅客鉄道株式会社内 (72)考案者 保坂 史郎 愛知県名古屋市中村区名駅一丁目１番４号 東海旅客鉄道株式会社内

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 フインチユーブ型の車両用熱交換器にお
    いて、複数種類の作動流体を別々に導く複数の配管を同
    じフインに取付けたことを特徴とする車両用熱交換器。
JP3013992U 1992-05-08 1992-05-08 車両用熱交換器 Pending JPH0589033U (ja)

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JPH0589033U true JPH0589033U (ja) 1993-12-03

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58126215A (ja) * 1982-01-19 1983-07-27 Nippon Denso Co Ltd 熱交換器

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS58126215A (ja) * 1982-01-19 1983-07-27 Nippon Denso Co Ltd 熱交換器

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Date Code Title Description
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02

Effective date: 19980804