JPH0585254A - 車両用前照灯のレベリング装置 - Google Patents
車両用前照灯のレベリング装置Info
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- JPH0585254A JPH0585254A JP25116091A JP25116091A JPH0585254A JP H0585254 A JPH0585254 A JP H0585254A JP 25116091 A JP25116091 A JP 25116091A JP 25116091 A JP25116091 A JP 25116091A JP H0585254 A JPH0585254 A JP H0585254A
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- JP
- Japan
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- optical axis
- axis level
- headlamp
- vehicle
- level
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-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/076—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle by electrical means including means to transmit the movements, e.g. shafts or joints
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Securing Globes, Refractors, Reflectors Or The Like (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 構造が簡単で部品点数が少なく、しかもコン
パクトで低コストの車両用前照灯のレベリング装置を提
供する。 【構成】 光軸レベル設定装置１２の設定信号に対応し
て電動モータ２１を駆動し、ロッド部材２３を介して、
車体に支持されている車両用前照灯２Ｌ，２Ｒの車両の
前後方向への傾きを変化させ、車両用前照灯２Ｌ，２Ｒ
の光軸レベルを設定装置１２で設定の光軸レベルに設定
する。駆動制御回路２２は、光軸レベル検出手段ＶＲ１
で検出した検出信号と光軸レベル設定装置から出力する
光軸レベルの設定信号とを比較し、両者が一致するよう
に電動モータ２１を駆動する。初期光軸レベル設定手段
ＶＲ２は、光軸レベル設定装置１２を基準光軸レベル位
置に設定した状態で光軸レベル設定装置１２から出力す
る信号を変化させて前照灯２Ｌ，２Ｒの光軸レベルを予
め定められた初期エイミング値に調整する。
パクトで低コストの車両用前照灯のレベリング装置を提
供する。 【構成】 光軸レベル設定装置１２の設定信号に対応し
て電動モータ２１を駆動し、ロッド部材２３を介して、
車体に支持されている車両用前照灯２Ｌ，２Ｒの車両の
前後方向への傾きを変化させ、車両用前照灯２Ｌ，２Ｒ
の光軸レベルを設定装置１２で設定の光軸レベルに設定
する。駆動制御回路２２は、光軸レベル検出手段ＶＲ１
で検出した検出信号と光軸レベル設定装置から出力する
光軸レベルの設定信号とを比較し、両者が一致するよう
に電動モータ２１を駆動する。初期光軸レベル設定手段
ＶＲ２は、光軸レベル設定装置１２を基準光軸レベル位
置に設定した状態で光軸レベル設定装置１２から出力す
る信号を変化させて前照灯２Ｌ，２Ｒの光軸レベルを予
め定められた初期エイミング値に調整する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の乗員および荷物
の積載変化に伴って車両用前照灯の光軸レベルが変化す
るのを補正する車両用前照灯のレベリング装置に関す
る。
の積載変化に伴って車両用前照灯の光軸レベルが変化す
るのを補正する車両用前照灯のレベリング装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】一般に、車両の前照灯の光軸レベルは、
前照灯がランプハウジング等の支持部材に組み付けられ
た後の使用前の段階や検査等にて予め定められた初期エ
イミング値に調節され、ユーザはこの初期エイミング値
に前照灯の光軸レベルが固定された状態で車両を使用し
ている。
前照灯がランプハウジング等の支持部材に組み付けられ
た後の使用前の段階や検査等にて予め定められた初期エ
イミング値に調節され、ユーザはこの初期エイミング値
に前照灯の光軸レベルが固定された状態で車両を使用し
ている。
【０００３】ところで、前照灯の光軸レベルが上記のよ
うに一定のレベルに固定されていると、図５に示すよう
に、自動車１に乗車する乗員の数が多くなったり自動車
１に積載する荷物の重量が大きくなると、自動車１の後
部が矢印Ａ１ｒで示すように沈んで低くなり、自動車１
の前照灯２の光軸レベルは、矢印Ａ１ｆで示すように、
初期エイミング値Ｌ１から光軸Ｌ２へ向かって移動し、
光軸レベルが上向きになる。このように、前照灯２の光
軸レベルが上向きになると、自動車１の前方の適切な位
置が照明されなくなったり対向車の運転者を眩惑したり
し、自動車１の走行上、安全性に問題が生じる。
うに一定のレベルに固定されていると、図５に示すよう
に、自動車１に乗車する乗員の数が多くなったり自動車
１に積載する荷物の重量が大きくなると、自動車１の後
部が矢印Ａ１ｒで示すように沈んで低くなり、自動車１
の前照灯２の光軸レベルは、矢印Ａ１ｆで示すように、
初期エイミング値Ｌ１から光軸Ｌ２へ向かって移動し、
光軸レベルが上向きになる。このように、前照灯２の光
軸レベルが上向きになると、自動車１の前方の適切な位
置が照明されなくなったり対向車の運転者を眩惑したり
し、自動車１の走行上、安全性に問題が生じる。
【０００４】このため、近年、車両の乗員および荷物の
積載変化に伴って車両用前照灯の光軸レベルが上向きに
なるのを補正して車両の走行上の安全性を確保するため
に、車両用前照灯の光軸レベルを設定する光軸レベル設
定スイッチを運転席に設け、この光軸レベル設定スイッ
チを操作して電動モータを駆動し、この電動モータによ
り、前後方向に傾動可能にランプハウジング等の支持部
材に支持された車両用前照灯の車両の前後方向への傾き
角度を変化させて車両用前照灯の光軸レベルを補正する
ようにした、車両用前照灯のレベリング装置を車両に装
備することを法的に義務付けようとする方向にある。
積載変化に伴って車両用前照灯の光軸レベルが上向きに
なるのを補正して車両の走行上の安全性を確保するため
に、車両用前照灯の光軸レベルを設定する光軸レベル設
定スイッチを運転席に設け、この光軸レベル設定スイッ
チを操作して電動モータを駆動し、この電動モータによ
り、前後方向に傾動可能にランプハウジング等の支持部
材に支持された車両用前照灯の車両の前後方向への傾き
角度を変化させて車両用前照灯の光軸レベルを補正する
ようにした、車両用前照灯のレベリング装置を車両に装
備することを法的に義務付けようとする方向にある。
【０００５】この種の車両用前照灯のレベリング装置
は、前照灯をランプハウジング等への組み付け後の使用
前の段階や検査時等にて予め定められた初期エイミング
値に、車両用前照灯の光軸レベルを調節するための初期
調整装置を備えている。従来、この種の初期調整装置と
しては、次のようなものが提案されている（たとえば、
特開平１−２８２０４６号公報参照）。
は、前照灯をランプハウジング等への組み付け後の使用
前の段階や検査時等にて予め定められた初期エイミング
値に、車両用前照灯の光軸レベルを調節するための初期
調整装置を備えている。従来、この種の初期調整装置と
しては、次のようなものが提案されている（たとえば、
特開平１−２８２０４６号公報参照）。
【０００６】すなわち、上記初期調整装置は、電動モー
タの出力により直線変位し、この直線変位を車両の前照
灯に伝達して車両用前照灯の光軸レベルを変化させる光
軸レベル変更用のロッド部材に、電動モータの出力をこ
の光軸変更用のロッド部材に伝達する機構とは別に、車
両用前照灯の光軸レベルの初期調整のための機構を設け
て、上記光軸変更用のシャフト部材を手動で回転操作す
ることにより、上記光軸変更用のロッド部材を軸方向に
移動させ、車両用前照灯の車両の前後方向への傾き角度
を変化させて車両用前照灯の光軸レベルを初期エイミン
グ値に調整する構成を有する。
タの出力により直線変位し、この直線変位を車両の前照
灯に伝達して車両用前照灯の光軸レベルを変化させる光
軸レベル変更用のロッド部材に、電動モータの出力をこ
の光軸変更用のロッド部材に伝達する機構とは別に、車
両用前照灯の光軸レベルの初期調整のための機構を設け
て、上記光軸変更用のシャフト部材を手動で回転操作す
ることにより、上記光軸変更用のロッド部材を軸方向に
移動させ、車両用前照灯の車両の前後方向への傾き角度
を変化させて車両用前照灯の光軸レベルを初期エイミン
グ値に調整する構成を有する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来の車両
用前照灯のレベリング装置では、電動モータの出力を光
軸変更用のロッド部材に伝達する機構とは別に、車両用
前照灯の光軸レベルの初期調整のための特別な機構を設
けて、車両用前照灯の光軸レベルの初期エイミング値へ
の調整を機構的に行うものであるので、部品点数が多
く、構造が複雑でコストが高くなり、装置も大型のもの
になるという問題があった。
用前照灯のレベリング装置では、電動モータの出力を光
軸変更用のロッド部材に伝達する機構とは別に、車両用
前照灯の光軸レベルの初期調整のための特別な機構を設
けて、車両用前照灯の光軸レベルの初期エイミング値へ
の調整を機構的に行うものであるので、部品点数が多
く、構造が複雑でコストが高くなり、装置も大型のもの
になるという問題があった。
【０００８】本発明の目的は、構造が簡単で部品点数が
少なく、しかもコンパクトでコストの低い車両用前照灯
のレベリング装置を提供することである。
少なく、しかもコンパクトでコストの低い車両用前照灯
のレベリング装置を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】このため、本発明は、車
両用前照灯の光軸レベルを複数段階に設定する光軸レベ
ル設定手段を備え、この光軸レベル設定手段からの設定
信号に対応して電動モータを駆動し、この電動モータに
より光軸変更用のロッド部材を変位させてこの光軸変更
用のロッド部材に結合されるとともに、前後方向に傾動
可能に車体に支持されてなる車両用前照灯の車両の前後
方向への傾き角度を変化させて車両用前照灯の光軸レベ
ルを上記光軸レベル設定手段で設定された光軸レベルに
設定する車両用前照灯のレベリング装置であって、前照
灯の傾動位置を検出して前照灯の光軸レベルに対応する
信号を出力する光軸レベル検出手段と、この光軸レベル
検出手段で検出された前照灯の光軸レベルの検出信号と
上記光軸レベル設定手段から出力する光軸レベルの設定
信号とを比較し、両者が一致するように上記電動モータ
を駆動する駆動制御回路と、上記光軸レベル設定手段を
基準光軸レベル位置に設定した状態で上記光軸レベル検
出手段から出力する光軸レベルの検出信号を変化させて
上記前照灯の光軸レベルを予め定められた初期エイミン
グ値に調整するための初期光軸レベル設定手段とを備え
たことを特徴としている。
両用前照灯の光軸レベルを複数段階に設定する光軸レベ
ル設定手段を備え、この光軸レベル設定手段からの設定
信号に対応して電動モータを駆動し、この電動モータに
より光軸変更用のロッド部材を変位させてこの光軸変更
用のロッド部材に結合されるとともに、前後方向に傾動
可能に車体に支持されてなる車両用前照灯の車両の前後
方向への傾き角度を変化させて車両用前照灯の光軸レベ
ルを上記光軸レベル設定手段で設定された光軸レベルに
設定する車両用前照灯のレベリング装置であって、前照
灯の傾動位置を検出して前照灯の光軸レベルに対応する
信号を出力する光軸レベル検出手段と、この光軸レベル
検出手段で検出された前照灯の光軸レベルの検出信号と
上記光軸レベル設定手段から出力する光軸レベルの設定
信号とを比較し、両者が一致するように上記電動モータ
を駆動する駆動制御回路と、上記光軸レベル設定手段を
基準光軸レベル位置に設定した状態で上記光軸レベル検
出手段から出力する光軸レベルの検出信号を変化させて
上記前照灯の光軸レベルを予め定められた初期エイミン
グ値に調整するための初期光軸レベル設定手段とを備え
たことを特徴としている。
【００１０】
【作用】上記初期光軸レベル設定手段を操作すると、上
記光軸レベル検出手段から出力する信号が変化する。上
記駆動制御回路は、この信号の変化を検出して、光軸レ
ベル検出手段からの検出信号と上記光軸レベル設定手段
からの光軸レベルの設定信号とを比較し、両者が一致す
るように上記電動モータを駆動する。これにより、光軸
変更用のロッド部材が動いて前照灯の角度が変化し、車
両用前照灯の光軸レベルを初期エイミング値に調整でき
る。
記光軸レベル検出手段から出力する信号が変化する。上
記駆動制御回路は、この信号の変化を検出して、光軸レ
ベル検出手段からの検出信号と上記光軸レベル設定手段
からの光軸レベルの設定信号とを比較し、両者が一致す
るように上記電動モータを駆動する。これにより、光軸
変更用のロッド部材が動いて前照灯の角度が変化し、車
両用前照灯の光軸レベルを初期エイミング値に調整でき
る。
【００１１】
【発明の効果】本発明によれば、初期光軸レベル設定手
段を操作することにより、光軸変更用のロッド部材が動
いて前照灯の角度が変化し、前照灯の光軸レベルが調整
できるので、前照灯の光軸レベルを調整するための特殊
な機構を必要とせず、構造が簡単になるとともに部品点
数も少なくなり、車両用前照灯のレベリング装置のコス
トも低くなるとともに、形状もコンパクトなものを得る
ことができる。
段を操作することにより、光軸変更用のロッド部材が動
いて前照灯の角度が変化し、前照灯の光軸レベルが調整
できるので、前照灯の光軸レベルを調整するための特殊
な機構を必要とせず、構造が簡単になるとともに部品点
数も少なくなり、車両用前照灯のレベリング装置のコス
トも低くなるとともに、形状もコンパクトなものを得る
ことができる。
【００１２】
【実施例】以下に、添付の図面を参照して本発明に係る
車両用前照灯のレベリング装置を図５の自動車１に適用
した実施例について説明する。
車両用前照灯のレベリング装置を図５の自動車１に適用
した実施例について説明する。
【００１３】図１および図２に示す自動車用前照灯のレ
ベリング装置は、図５に示す自動車１の左側の前照灯２
Ｌおよび右側の前照灯２Ｒの光軸レベルを、０ポジショ
ン、１ポジション、２ポジションおよび３ポジションの
４つの設定位置に切り換えるための光軸レベル切換スイ
ッチ１１を有する光軸レベル設定装置１２を備える。こ
の光軸レベル設定装置１２は、運転者により操作可能に
上記自動車１の運転席に設けられる。上記光軸レベル設
定装置１２の光軸レベル切換スイッチ１１の０ポジショ
ン接点Ｐ０はアース端子１３を介してアースに接続され
るとともに、上記０ポジション接点Ｐ０と光軸レベル切
換スイッチ１１の１ポジション接点Ｐ１との間には、抵
抗Ｒ１が接続される。また、上記１ポジション接点Ｐ１
と光軸レベル切換スイッチ１１の２ポジション接点Ｐ２
との間には抵抗Ｒ２が接続される。さらに、上記２ポジ
ション接点Ｐ２と光軸レベル切換スイッチ１１の３ポジ
ション接点Ｐ３との間には抵抗Ｒ３が接続される。
ベリング装置は、図５に示す自動車１の左側の前照灯２
Ｌおよび右側の前照灯２Ｒの光軸レベルを、０ポジショ
ン、１ポジション、２ポジションおよび３ポジションの
４つの設定位置に切り換えるための光軸レベル切換スイ
ッチ１１を有する光軸レベル設定装置１２を備える。こ
の光軸レベル設定装置１２は、運転者により操作可能に
上記自動車１の運転席に設けられる。上記光軸レベル設
定装置１２の光軸レベル切換スイッチ１１の０ポジショ
ン接点Ｐ０はアース端子１３を介してアースに接続され
るとともに、上記０ポジション接点Ｐ０と光軸レベル切
換スイッチ１１の１ポジション接点Ｐ１との間には、抵
抗Ｒ１が接続される。また、上記１ポジション接点Ｐ１
と光軸レベル切換スイッチ１１の２ポジション接点Ｐ２
との間には抵抗Ｒ２が接続される。さらに、上記２ポジ
ション接点Ｐ２と光軸レベル切換スイッチ１１の３ポジ
ション接点Ｐ３との間には抵抗Ｒ３が接続される。
【００１４】上記光軸レベル設定装置１２において、０
ポジション、１ポジション、２ポジションおよび３ポジ
ションは、たとえば次のように選択される。上記０ポジ
ションは、自動車１の運転シートに運転者が乗車してい
る場合、運転シートおよび前部シートに運転者および乗
員がそれぞれ乗車している場合に選択される。なお、こ
の０ポジションが選択されると、自動車１の前照灯２Ｌ
の光軸レベルは、上記自動車１の前照灯２Ｌのランプハ
ウジング内への取付後の使用開始前もしくは検査時等に
設定された初期エイミング値に合致する。また、上記１
ポジションは、自動車１の運転シート、前部シートに加
えて後部シートの一部に乗員が乗車している場合に選択
される。さらに、上記２ポジションは、自動車１のすべ
てのシートに乗員および運転者が乗車している場合に選
択される。さらにまた、上記３ポジションは、自動車１
のすべてのシートに乗員および運転者が乗車しているこ
とに加えて、上記自動車１のトランクに荷物が積載され
ている場合に選択される。
ポジション、１ポジション、２ポジションおよび３ポジ
ションは、たとえば次のように選択される。上記０ポジ
ションは、自動車１の運転シートに運転者が乗車してい
る場合、運転シートおよび前部シートに運転者および乗
員がそれぞれ乗車している場合に選択される。なお、こ
の０ポジションが選択されると、自動車１の前照灯２Ｌ
の光軸レベルは、上記自動車１の前照灯２Ｌのランプハ
ウジング内への取付後の使用開始前もしくは検査時等に
設定された初期エイミング値に合致する。また、上記１
ポジションは、自動車１の運転シート、前部シートに加
えて後部シートの一部に乗員が乗車している場合に選択
される。さらに、上記２ポジションは、自動車１のすべ
てのシートに乗員および運転者が乗車している場合に選
択される。さらにまた、上記３ポジションは、自動車１
のすべてのシートに乗員および運転者が乗車しているこ
とに加えて、上記自動車１のトランクに荷物が積載され
ている場合に選択される。
【００１５】上記光軸レベル切換スイッチ１１の可動接
点ＰＣが接続される出力端子１４から出力する光軸レベ
ルの設定信号は、左側の前照灯２Ｌの光軸レベル制御部
１５Ｌの入力端子１６Ｌおよび右側の前照灯２Ｒの光軸
レベル制御部１５Ｒの入力端子１６Ｒに入力される。こ
れら左側の前照灯２Ｌの光軸レベル制御部１５Ｌおよび
右側の前照灯２Ｒの光軸レベル制御部１５Ｒはいずれも
同じ構成および作用を有しているので、図１では、左側
の前照灯２Ｌの光軸レベル制御部１５Ｌについてのみ構
成要素を示し、右側の前照灯２Ｒの光軸レベル制御部１
５Ｒについては、重複した説明は省略する。
点ＰＣが接続される出力端子１４から出力する光軸レベ
ルの設定信号は、左側の前照灯２Ｌの光軸レベル制御部
１５Ｌの入力端子１６Ｌおよび右側の前照灯２Ｒの光軸
レベル制御部１５Ｒの入力端子１６Ｒに入力される。こ
れら左側の前照灯２Ｌの光軸レベル制御部１５Ｌおよび
右側の前照灯２Ｒの光軸レベル制御部１５Ｒはいずれも
同じ構成および作用を有しているので、図１では、左側
の前照灯２Ｌの光軸レベル制御部１５Ｌについてのみ構
成要素を示し、右側の前照灯２Ｒの光軸レベル制御部１
５Ｒについては、重複した説明は省略する。
【００１６】左側の前照灯２Ｌの光軸レベル制御部１５
Ｌは、左側の前照灯２Ｌを駆動する電動モータ２１と、
この電動モータ２１の回転量を制御する制御回路２２
と、上記電動モータ２１の出力を左側の前照灯２Ｌに結
合された光軸変更用のロッド部材２３の変位に変換する
駆動機構２４と、摺動子２５が上記光軸変更用のロッド
部材２３と一体に移動し、この摺動子２５から左側の前
照灯２Ｌの光軸レベルに対応する信号を出力する光軸レ
ベル検出用可変抵抗器ＶＲ１と、左側前照灯２Ｌの初期
光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２とを備える。
Ｌは、左側の前照灯２Ｌを駆動する電動モータ２１と、
この電動モータ２１の回転量を制御する制御回路２２
と、上記電動モータ２１の出力を左側の前照灯２Ｌに結
合された光軸変更用のロッド部材２３の変位に変換する
駆動機構２４と、摺動子２５が上記光軸変更用のロッド
部材２３と一体に移動し、この摺動子２５から左側の前
照灯２Ｌの光軸レベルに対応する信号を出力する光軸レ
ベル検出用可変抵抗器ＶＲ１と、左側前照灯２Ｌの初期
光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２とを備える。
【００１７】上記光軸レベル制御部１５Ｌの入力端子１
６Ｌと図示しない車載のバッテリに接続される電源ライ
ンＶｃｃへの接続端子２６との間には、ダイオードＤ，
抵抗Ｒ４および抵抗Ｒ５が直列に接続されている。上記
光軸制御部１５Ｌの制御回路２２には、上記抵抗Ｒ４と
抵抗Ｒ５との接続点２７から、光軸レベル切換スイッチ
１１の可動接点ＰＣから出力する光軸レベルの設定信号
が入力するとともに、上記光軸レベル検出用可変抵抗器
ＶＲ１の摺動子２５から出力する左側の前照灯２Ｌの光
軸レベルに対応する信号とが入力する。
６Ｌと図示しない車載のバッテリに接続される電源ライ
ンＶｃｃへの接続端子２６との間には、ダイオードＤ，
抵抗Ｒ４および抵抗Ｒ５が直列に接続されている。上記
光軸制御部１５Ｌの制御回路２２には、上記抵抗Ｒ４と
抵抗Ｒ５との接続点２７から、光軸レベル切換スイッチ
１１の可動接点ＰＣから出力する光軸レベルの設定信号
が入力するとともに、上記光軸レベル検出用可変抵抗器
ＶＲ１の摺動子２５から出力する左側の前照灯２Ｌの光
軸レベルに対応する信号とが入力する。
【００１８】上記制御回路２２は、光軸レベル切換スイ
ッチ１１の可動接点ＰＣから出力する光軸レベルの上記
設定信号と光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１の摺動子
２５から出力する左側の前照灯２の光軸レベルに対応す
る上記信号とを比較し、その差を電力増幅して電動モー
タ２１を駆動する。
ッチ１１の可動接点ＰＣから出力する光軸レベルの上記
設定信号と光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１の摺動子
２５から出力する左側の前照灯２の光軸レベルに対応す
る上記信号とを比較し、その差を電力増幅して電動モー
タ２１を駆動する。
【００１９】上記制御回路２２の出力側には電動モータ
２１が接続され、この電動モータ２１の出力軸３２の回
転は、駆動機構２４により、光軸変更用のロッド部材２
３の直線変位に変換される。
２１が接続され、この電動モータ２１の出力軸３２の回
転は、駆動機構２４により、光軸変更用のロッド部材２
３の直線変位に変換される。
【００２０】上記駆動機構２４は、図２に示すような構
成を有する。すなわち、上記駆動機構２４は、そのハウ
ジング３１内に、電動モータ２１の出力軸３２に取り付
けられたピニオン歯車３３、ピニオン歯車３３に噛合す
る歯車３４、この歯車３４の軸部３５ａに固定されたウ
オーム３５、このウオーム３５に噛合するウオームホイ
ール３６およびこのウオームホイール３６にその軸心部
を貫通して固定された光軸調整部材２３からなる。
成を有する。すなわち、上記駆動機構２４は、そのハウ
ジング３１内に、電動モータ２１の出力軸３２に取り付
けられたピニオン歯車３３、ピニオン歯車３３に噛合す
る歯車３４、この歯車３４の軸部３５ａに固定されたウ
オーム３５、このウオーム３５に噛合するウオームホイ
ール３６およびこのウオームホイール３６にその軸心部
を貫通して固定された光軸調整部材２３からなる。
【００２１】上記ウオームホイール３６は、その一側か
ら一段径が小さくなった円形の突出部３７が同軸に突出
し、この突出部３７は、その外周に形成されたねじ部３
７ａが上記ハウジング３１の内側壁面からハウジング３
１の内側に突出させた円筒状部３８の内周面に形成され
たねじ溝３８ａに螺合する。したがって、上記ウオーム
ホイール３６が、電動モータ２１の出力軸３２の回転が
ピニオン歯車３３、歯車３４およびウオーム３５からウ
オームホイール３６に伝達され、ウオームホイール３６
が回転すると、ウオームホイール３６の突出部３７の上
記ねじ部３７ａとハウジング３１側の上記円筒状部３８
のねじ溝３８ａの作用により、矢印Ａ３もしくは矢印Ａ
４で示すように、直線的に変位する。
ら一段径が小さくなった円形の突出部３７が同軸に突出
し、この突出部３７は、その外周に形成されたねじ部３
７ａが上記ハウジング３１の内側壁面からハウジング３
１の内側に突出させた円筒状部３８の内周面に形成され
たねじ溝３８ａに螺合する。したがって、上記ウオーム
ホイール３６が、電動モータ２１の出力軸３２の回転が
ピニオン歯車３３、歯車３４およびウオーム３５からウ
オームホイール３６に伝達され、ウオームホイール３６
が回転すると、ウオームホイール３６の突出部３７の上
記ねじ部３７ａとハウジング３１側の上記円筒状部３８
のねじ溝３８ａの作用により、矢印Ａ３もしくは矢印Ａ
４で示すように、直線的に変位する。
【００２２】上記ウオームホイール３６には、その軸心
部を貫通して光軸変更用のロッド部材２３がウオームホ
イール３６に一体に固定される。この光軸変更用のロッ
ド部材２３は、その先端部が球体２３ａとなっており、
この球体２３ａに前照灯２Ｌのリフレクタ３９の背後の
上部に固定された結合部材４１の先端のキャップ部４１
ａが外嵌し、前照灯２Ｌのリフレクタ３９に結合され
る。この前照灯２Ｌは、そのリフレクタ３９の背後の下
部にて、車体４２に固定された先端部が球体４３ａとな
った車体側支持部材４３と先端部がこの車体側支持部材
４３の上記球体４３ａに外嵌するキャップ部４４ａとな
った前照灯側支持部材４４とからなる２組の傾動支持部
材４５（図２では、１組の傾動支持部材４４のみがあら
われている。）により、矢印Ａ５で示すように、車体４
２の前後方向に傾動可能に支持されている。
部を貫通して光軸変更用のロッド部材２３がウオームホ
イール３６に一体に固定される。この光軸変更用のロッ
ド部材２３は、その先端部が球体２３ａとなっており、
この球体２３ａに前照灯２Ｌのリフレクタ３９の背後の
上部に固定された結合部材４１の先端のキャップ部４１
ａが外嵌し、前照灯２Ｌのリフレクタ３９に結合され
る。この前照灯２Ｌは、そのリフレクタ３９の背後の下
部にて、車体４２に固定された先端部が球体４３ａとな
った車体側支持部材４３と先端部がこの車体側支持部材
４３の上記球体４３ａに外嵌するキャップ部４４ａとな
った前照灯側支持部材４４とからなる２組の傾動支持部
材４５（図２では、１組の傾動支持部材４４のみがあら
われている。）により、矢印Ａ５で示すように、車体４
２の前後方向に傾動可能に支持されている。
【００２３】ウオームホイール３６が回転して直線変位
すると、光軸変更用のロッド部材２３は、ハウジング３
１からの繰り出し量が変化する。これにより、前照灯２
Ｌは、車体４２の前後方向への傾き角度が変化して前照
灯２Ｌの光軸レベルが変化する。
すると、光軸変更用のロッド部材２３は、ハウジング３
１からの繰り出し量が変化する。これにより、前照灯２
Ｌは、車体４２の前後方向への傾き角度が変化して前照
灯２Ｌの光軸レベルが変化する。
【００２４】上記駆動機構２４のハウジング３１内に
は、また、光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１および左
側の前照灯２Ｌの初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ
２が収容される。上記光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ
１は、その摺動子２５が直線的に変位する直線変位型の
可変抵抗器である。上記摺動子２５は、図示しないばね
により、常時、ウオームホイール３６の突出部３７の突
出側の面と反対側の面（図３参照）に向かって付勢され
ている。これにより、上記摺動子２５は、ウオームホイ
ール３６の直線変位に追従して位置が変化する。
は、また、光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１および左
側の前照灯２Ｌの初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ
２が収容される。上記光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ
１は、その摺動子２５が直線的に変位する直線変位型の
可変抵抗器である。上記摺動子２５は、図示しないばね
により、常時、ウオームホイール３６の突出部３７の突
出側の面と反対側の面（図３参照）に向かって付勢され
ている。これにより、上記摺動子２５は、ウオームホイ
ール３６の直線変位に追従して位置が変化する。
【００２５】上記光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１
は、車載のバッテリに接続される電源ラインＶｃｃに一
端が接続され、その他端と左側の前照灯２Ｌの光軸レベ
ル制御部１５Ｌのアース端子５１との間には、左側前照
灯２Ｌの初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２が接続
される。したがって、上記光軸レベル検出用可変抵抗器
ＶＲ２の一端の電位は上記電源ラインＶｃｃの電位Ｖｃ
ｃになり、また、他端の電位は上記電源ラインＶｃｃの
電位を光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１の両端間の抵
抗値と上記初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２の抵
抗値（調整により可変）とで分割された電位となり、上
記光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１の摺動子２５は、
その位置に対応してこれら両電位の間で変化する。すな
わち、上記光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１の摺動子
２５からは、光軸変更用のロッド部材２３の位置に対応
する信号が出力する。
は、車載のバッテリに接続される電源ラインＶｃｃに一
端が接続され、その他端と左側の前照灯２Ｌの光軸レベ
ル制御部１５Ｌのアース端子５１との間には、左側前照
灯２Ｌの初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２が接続
される。したがって、上記光軸レベル検出用可変抵抗器
ＶＲ２の一端の電位は上記電源ラインＶｃｃの電位Ｖｃ
ｃになり、また、他端の電位は上記電源ラインＶｃｃの
電位を光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１の両端間の抵
抗値と上記初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２の抵
抗値（調整により可変）とで分割された電位となり、上
記光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１の摺動子２５は、
その位置に対応してこれら両電位の間で変化する。すな
わち、上記光軸レベル検出用可変抵抗器ＶＲ１の摺動子
２５からは、光軸変更用のロッド部材２３の位置に対応
する信号が出力する。
【００２６】このような構成において、図１の光軸レベ
ル設定装置１２の光軸レベル切換スイッチ１１の可動接
点ＰＣを、０ポジション接点Ｐ０、１ポジション接点Ｐ
１、２ポジション接点Ｐ２および３ポジション接点Ｐ３
の４つの設定位置のいずれかに切り換えると、光軸レベ
ル制御部１５Ｌの制御回路２２は、上記光軸レベル検出
用可変抵抗器ＶＲ１の摺動子２５で検出された左側前照
灯２Ｌの光軸レベルの検出信号と上記光軸レベル設定装
置１２から出力する光軸レベルの設定信号とを比較し、
両信号の差が小さくなる方向に電動モータ２１を駆動
し、上記両信号が一致するまで電動モータ２１を駆動す
る。
ル設定装置１２の光軸レベル切換スイッチ１１の可動接
点ＰＣを、０ポジション接点Ｐ０、１ポジション接点Ｐ
１、２ポジション接点Ｐ２および３ポジション接点Ｐ３
の４つの設定位置のいずれかに切り換えると、光軸レベ
ル制御部１５Ｌの制御回路２２は、上記光軸レベル検出
用可変抵抗器ＶＲ１の摺動子２５で検出された左側前照
灯２Ｌの光軸レベルの検出信号と上記光軸レベル設定装
置１２から出力する光軸レベルの設定信号とを比較し、
両信号の差が小さくなる方向に電動モータ２１を駆動
し、上記両信号が一致するまで電動モータ２１を駆動す
る。
【００２７】上記電動モータ２１の出力は、図２のピニ
オン歯車３３、歯車３４、ウオーム３５およびウオーム
ホイール３６に伝達されて、光軸変更用のロッド部材２
３が直線変位し、ハウジング３１からの光軸変更用のロ
ッド部材２３の繰り出し量が変化して前照灯２Ｌのリフ
レクタ３９の傾きが変化する。このとき、左側の前照灯
２Ｌの上記初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２によ
り、次に説明するように、左側の前照灯２Ｌの光軸レベ
ルが初期エイミング値に合致していれば、前照灯２Ｌの
光軸レベルは、上記光軸レベル切換スイッチ１１で選択
されたポジションに移動することになる。上記光軸レベ
ル切換スイッチ１１の可動接点ＰＣの０ポジション接点
Ｐ０ないし３ポジション接点Ｐ３の間の切換により、前
照灯２Ｌの光軸レベルを、車体４２の水平方向に対し
て、たとえば（−０．２８）度から（−１．４３）度の
範囲ＬＡ２（図５参照）で調節される。
オン歯車３３、歯車３４、ウオーム３５およびウオーム
ホイール３６に伝達されて、光軸変更用のロッド部材２
３が直線変位し、ハウジング３１からの光軸変更用のロ
ッド部材２３の繰り出し量が変化して前照灯２Ｌのリフ
レクタ３９の傾きが変化する。このとき、左側の前照灯
２Ｌの上記初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２によ
り、次に説明するように、左側の前照灯２Ｌの光軸レベ
ルが初期エイミング値に合致していれば、前照灯２Ｌの
光軸レベルは、上記光軸レベル切換スイッチ１１で選択
されたポジションに移動することになる。上記光軸レベ
ル切換スイッチ１１の可動接点ＰＣの０ポジション接点
Ｐ０ないし３ポジション接点Ｐ３の間の切換により、前
照灯２Ｌの光軸レベルを、車体４２の水平方向に対し
て、たとえば（−０．２８）度から（−１．４３）度の
範囲ＬＡ２（図５参照）で調節される。
【００２８】本装置を自動車の車体４２に組み込んで、
左側前照灯２Ｌの初期光軸レベルを初期エイミング値と
なるように調整するには、図１の光軸レベル設定装置１
２の光軸レベル切換スイッチ１１の可動接点ＰＣを０ポ
ジション接点Ｐ０に切り換え、この状態で、図２に示す
初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２のシャフト４６
の頭部４６ａを図示しない調整ドライバ等で回転させて
抵抗値を変化させると、光軸レベル検出用可変抵抗器Ｖ
Ｒ１の摺動子２５から出力する信号が変化する。光軸レ
ベル制御部１５Ｌの制御回路２２は、この信号の変化を
検出して電動モータ２１を駆動するので、左側前照灯２
Ｌの初期光軸レベルは、上記初期光軸レベル設定用可変
抵抗器ＶＲ２の抵抗値を調整することにより、上記前照
灯２Ｌの光軸レベルが初期エイミング値のレベルに設定
される。
左側前照灯２Ｌの初期光軸レベルを初期エイミング値と
なるように調整するには、図１の光軸レベル設定装置１
２の光軸レベル切換スイッチ１１の可動接点ＰＣを０ポ
ジション接点Ｐ０に切り換え、この状態で、図２に示す
初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２のシャフト４６
の頭部４６ａを図示しない調整ドライバ等で回転させて
抵抗値を変化させると、光軸レベル検出用可変抵抗器Ｖ
Ｒ１の摺動子２５から出力する信号が変化する。光軸レ
ベル制御部１５Ｌの制御回路２２は、この信号の変化を
検出して電動モータ２１を駆動するので、左側前照灯２
Ｌの初期光軸レベルは、上記初期光軸レベル設定用可変
抵抗器ＶＲ２の抵抗値を調整することにより、上記前照
灯２Ｌの光軸レベルが初期エイミング値のレベルに設定
される。
【００２９】上記実施例において、たとえば図４に示す
ように、光軸レベル切換スイッチ１１のポジションを切
り換えて可動接点ＰＣとアースとの間の抵抗値を１０キ
ロオームから６０キロオーム変化させたときに、上記初
期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２の抵抗値が０オー
ムのときには、光軸変更用のロッド部材２３のストロー
クは４ミリメートルから１４ミリメートルまで変化し、
上記初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２の抵抗値が
１０キロオームのときには、光軸変更用のロッド部材２
３のストロークは２ミリメートルから１２ミリメートル
まで変化し、また、上記初期光軸レベル設定用可変抵抗
器ＶＲ２の抵抗値が２０キロオームのときには、光軸変
更用のロッド部材２３のストロークは０ミリメートルか
ら１０ミリメートルまで変化する。したがって、上記初
期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２の抵抗値を調整す
ることにより、上記のように、上記前照灯２Ｌの光軸レ
ベルを初期エイミング値のレベルに設定することができ
る。この初期エイミング値は、水平方向に対して、たと
えば（−０．５８）度ないし（−０．８５）度の範囲Ｌ
Ａ１（図５参照）に設定される。
ように、光軸レベル切換スイッチ１１のポジションを切
り換えて可動接点ＰＣとアースとの間の抵抗値を１０キ
ロオームから６０キロオーム変化させたときに、上記初
期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２の抵抗値が０オー
ムのときには、光軸変更用のロッド部材２３のストロー
クは４ミリメートルから１４ミリメートルまで変化し、
上記初期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２の抵抗値が
１０キロオームのときには、光軸変更用のロッド部材２
３のストロークは２ミリメートルから１２ミリメートル
まで変化し、また、上記初期光軸レベル設定用可変抵抗
器ＶＲ２の抵抗値が２０キロオームのときには、光軸変
更用のロッド部材２３のストロークは０ミリメートルか
ら１０ミリメートルまで変化する。したがって、上記初
期光軸レベル設定用可変抵抗器ＶＲ２の抵抗値を調整す
ることにより、上記のように、上記前照灯２Ｌの光軸レ
ベルを初期エイミング値のレベルに設定することができ
る。この初期エイミング値は、水平方向に対して、たと
えば（−０．５８）度ないし（−０．８５）度の範囲Ｌ
Ａ１（図５参照）に設定される。
【００３０】自動車の右側前照灯２Ｒの初期光軸レベル
も、上記と全く同様にして、初期エイミング値となるよ
うに調整することができる。
も、上記と全く同様にして、初期エイミング値となるよ
うに調整することができる。
【００３１】このように、上記実施例では、初期光軸レ
ベル設定用可変抵抗器ＶＲ２の抵抗値を調整することに
より、複雑な初期光軸レベル設定機構を用いることな
く、電気的に、初期光軸レベルを簡単に初期エイミング
値に調整することができる。
ベル設定用可変抵抗器ＶＲ２の抵抗値を調整することに
より、複雑な初期光軸レベル設定機構を用いることな
く、電気的に、初期光軸レベルを簡単に初期エイミング
値に調整することができる。
【００３２】以上の実施例において、光軸変更用のロッ
ド部材２３を駆動する機構は、たとえばピニオン歯車、
歯車および光軸変更用のロッド部材に設けられたラック
部からなるギヤトレインを用いるものであってもよい。
ド部材２３を駆動する機構は、たとえばピニオン歯車、
歯車および光軸変更用のロッド部材に設けられたラック
部からなるギヤトレインを用いるものであってもよい。
【００３３】以上の実施例では、自動車の前照灯２Ｌ，
２Ｒをそのリフレクタ３９の下部にて、傾動可能に支持
し、リフレクタ３９の上部に光軸変更用のロッド部材２
３を結合して前照灯２Ｌ，２Ｒの光軸レベルを調整する
ようにしたが、上記前照灯２Ｌ，２Ｒをそのリフレクタ
３９の上部で傾動可能に支持し、リフレクタ３９の下部
に光軸変更用のロッド部材２３を結合して前照灯２Ｌ，
２Ｒの光軸レベルを調整するようにすることもできる。
前照灯２Ｌ，２Ｒのランプ部を固定して、リフレクタ３
９のみを上記のように傾動させるようにしてもよい。
２Ｒをそのリフレクタ３９の下部にて、傾動可能に支持
し、リフレクタ３９の上部に光軸変更用のロッド部材２
３を結合して前照灯２Ｌ，２Ｒの光軸レベルを調整する
ようにしたが、上記前照灯２Ｌ，２Ｒをそのリフレクタ
３９の上部で傾動可能に支持し、リフレクタ３９の下部
に光軸変更用のロッド部材２３を結合して前照灯２Ｌ，
２Ｒの光軸レベルを調整するようにすることもできる。
前照灯２Ｌ，２Ｒのランプ部を固定して、リフレクタ３
９のみを上記のように傾動させるようにしてもよい。
【００３４】本発明は、図５に示すような自動車１に限
らず、トラック等の荷物を積載する車両にも適用するこ
とができることはいうまでもない。
らず、トラック等の荷物を積載する車両にも適用するこ
とができることはいうまでもない。
【図１】 本発明に係る車両用前照灯のレベリング装置
の一実施例の構成を示すブロック図である。
の一実施例の構成を示すブロック図である。
【図２】 本発明に係る車両用前照灯のレベリング装置
の機構部分の構成を示す説明図である。
の機構部分の構成を示す説明図である。
【図３】 図２の機構部分のＢ−Ｂ線に沿う断面図であ
る。
る。
【図４】 図１の車両用前照灯のレベリング装置におい
て、初期光軸レベル設定用可変抵抗器の抵抗値を変化さ
せたときの光軸変更用のロッド部材の光軸設定スイッチ
切換による可動ストロークの変化の説明図である。
て、初期光軸レベル設定用可変抵抗器の抵抗値を変化さ
せたときの光軸変更用のロッド部材の光軸設定スイッチ
切換による可動ストロークの変化の説明図である。
【図５】 自動車の前照灯の光軸レベルの初期エイミン
グ値と前照灯のレベリング装置により設定される自動車
の前照灯の光軸レベル値の説明図である。
グ値と前照灯のレベリング装置により設定される自動車
の前照灯の光軸レベル値の説明図である。
１ 前照灯 ２Ｌ 左側前照灯 ２Ｒ 右側前照灯 １１ 光軸レベル切換スイッチ １２ 光軸レベル設定装置 １５Ｌ 左側光軸レベル制御部 １５Ｒ 右側光軸レベル制御部 ２１ 電動モータ ２２ 制御回路 ２３ 光軸変更用のロッド部材 ２４ 駆動機構 ２５ 摺動子 ３３ ピニオン歯車 ３４ 歯車 ３５ ウオーム ３６ ウオームホイール ３９ リフレクタ ４１ 結合部材 ４１ａ キャップ部 ４２ 車体 ４３ 車体側支持部材 ４３ａ 球体 ４４ 前照灯側支持部材 ４４ａ キャップ部 ４５ 傾動支持部材 ＶＲ１ 光軸レベル検出用可変抵抗器 ＶＲ２ 初期光軸レベル設定用可変抵抗器
Claims (1)
- 【請求項１】 車両用前照灯の光軸レベルを複数段階に
設定する光軸レベル設定手段を備え、この光軸レベル設
定手段からの設定信号に対応して電動モータを駆動し、
この電動モータにより光軸変更用のロッド部材を変位さ
せてこの光軸変更用のロッド部材に結合されるととも
に、前後方向に傾動可能に車体に支持されてなる車両用
前照灯の車両の前後方向への傾き角度を変化させて車両
用前照灯の光軸レベルを上記光軸レベル設定手段で設定
された光軸レベルに設定する車両用前照灯のレベリング
装置であって、前照灯の傾動位置を検出して前照灯の光
軸レベルに対応する信号を出力する光軸レベル検出手段
と、この光軸レベル検出手段で検出された前照灯の光軸
レベルの検出信号と上記光軸レベル設定手段から出力す
る光軸レベルの設定信号とを比較し、両者が一致するよ
うに上記電動モータを駆動する駆動制御回路と、上記光
軸レベル設定手段を基準光軸レベル位置に設定した状態
で上記光軸レベル検出手段から出力する光軸レベルの検
出信号を変化させて上記前照灯の光軸レベルを予め定め
られた初期エイミング値に調整するための初期光軸レベ
ル設定手段とを備えたことを特徴とする車両用前照灯の
レベリング装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25116091A JPH0585254A (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | 車両用前照灯のレベリング装置 |
| EP19920116029 EP0535472A3 (en) | 1991-09-30 | 1992-09-18 | A light projecting angle adjusting device for a head lamp of a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25116091A JPH0585254A (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | 車両用前照灯のレベリング装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0585254A true JPH0585254A (ja) | 1993-04-06 |
Family
ID=17218571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25116091A Pending JPH0585254A (ja) | 1991-09-30 | 1991-09-30 | 車両用前照灯のレベリング装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0535472A3 (ja) |
| JP (1) | JPH0585254A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7658523B2 (en) | 2006-11-24 | 2010-02-09 | Ichikoh Industries, Ltd. | Vehicle headlight leveling device and vehicle headlight equipped with leveling device |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE19534870C2 (de) * | 1995-09-20 | 1998-07-30 | Hella Kg Hueck & Co | Verfahren zur Eichung eines Systems zur Regelung der Leuchtweite von Kraftfahrzeugscheinwerfern |
| IT1284682B1 (it) * | 1996-07-18 | 1998-05-21 | Magneti Marelli Spa | Sistema di regolazione dell'assetto dei fari di un autoveicolo |
| FR2786144B1 (fr) * | 1998-11-25 | 2001-02-09 | Valeo Vision | Projecteur de vehicule automobile equipe d'un correcteur d'assiette perfectionne |
| DE10044391B4 (de) * | 2000-09-08 | 2013-09-05 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2496572A1 (fr) * | 1980-12-23 | 1982-06-25 | Bosch Gmbh Robert | Dispositif de reglage a moteur electrique pour phare de vehicule automobile |
| JPS59143731A (ja) * | 1983-02-07 | 1984-08-17 | Ichikoh Ind Ltd | 前照灯の光軸調整装置 |
| EP0120442B1 (en) * | 1983-03-22 | 1987-12-09 | Ichikoh Industries Limited | Device for adjusting the inclination of the light axis of headlamps of a motor vehicle |
| FR2638545B1 (fr) * | 1988-11-03 | 1995-07-13 | Neiman Sa | Dispositif de commande de la position d'au moins un organe mobile, parmi un ensemble de positions discretes en particulier pour l'inclinaison d'un projecteur d'un vehicule automobile |
| EP0411544A3 (en) * | 1989-07-31 | 1991-08-07 | Stanley Electric Co., Ltd. | Apparatus for adjusting attitude of optical axes of head lamps on vehicle |
-
1991
- 1991-09-30 JP JP25116091A patent/JPH0585254A/ja active Pending
-
1992
- 1992-09-18 EP EP19920116029 patent/EP0535472A3/en not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7658523B2 (en) | 2006-11-24 | 2010-02-09 | Ichikoh Industries, Ltd. | Vehicle headlight leveling device and vehicle headlight equipped with leveling device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| EP0535472A3 (en) | 1993-08-11 |
| EP0535472A2 (en) | 1993-04-07 |
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