JPH0583799A - On-vehicle sound field corrector - Google Patents
On-vehicle sound field correctorInfo
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- JPH0583799A JPH0583799A JP3266946A JP26694691A JPH0583799A JP H0583799 A JPH0583799 A JP H0583799A JP 3266946 A JP3266946 A JP 3266946A JP 26694691 A JP26694691 A JP 26694691A JP H0583799 A JPH0583799 A JP H0583799A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車室内に設けたスピー
カの音声出力が形成する音場を補正する車載用音場補正
装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle-mounted sound field correction device for correcting a sound field formed by a voice output of a speaker provided in a vehicle compartment.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車等の車室内おいて、複数のスピー
カから出力された音楽を聴取する場合に、受聴者の座る
位置によっては、左右のスピーカから非対称の音が聞こ
えてくる。これは、スピーカの音声出力により形成され
る音場が、受聴者に対して、左右非対称であるために生
ずる現象であり、この音場を、受聴者に対して左右対称
となるように補正すれば、左右の音のアンバランスを修
正することができる。2. Description of the Related Art When listening to music output from a plurality of speakers in a vehicle such as an automobile, asymmetrical sounds are heard from the left and right speakers depending on the position where the listener sits. This is a phenomenon that occurs because the sound field formed by the audio output of the speaker is asymmetric with respect to the listener, and this sound field can be corrected to be symmetrical with respect to the listener. For example, it is possible to correct the imbalance between the left and right sounds.
【０００３】このように、音場の修正あるいは好みの音
場の設定のために使用する装置として、音場補正装置が
知られており、その一例は、特開平２−１６１９００号
公報に記載されている。この装置は、スピーカに入力さ
れるオーディオ信号の振幅・位相特性を、所望の特性に
変換することによって、スピーカの形成する音場を希望
する形態に補正している。As described above, a sound field correction device is known as a device used for correcting the sound field or setting a desired sound field, and an example thereof is described in Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-161900. ing. This device corrects the sound field formed by the speaker into a desired form by converting the amplitude / phase characteristic of the audio signal input to the speaker into a desired characteristic.
【０００４】従来の車載用音場補正装置の一例として、
図３に示すように、左チャンネルおよび右チャンネルの
２チャンネルのシステムに対応する装置では、各チャン
ネルのディジタル・オーディオ信号を入力する入力端子
11、21と、補正されたディジタル・オーディオ信号を出
力する出力端子12、22と、補正ディジタル・オーディオ
信号を形成する補正用ＦＩＲ(非巡回形)フィルタ演算部
10とを備えている。As an example of a conventional vehicle-mounted sound field correction device,
As shown in FIG. 3, in the device corresponding to the two-channel system of the left channel and the right channel, the input terminal for inputting the digital audio signal of each channel
11, 21 and output terminals 12 and 22 for outputting a corrected digital audio signal, and a correction FIR (non-recursive) filter arithmetic unit for forming a corrected digital audio signal
It has 10 and.
【０００５】更に、補正用ＦＩＲフィルタ演算部10は、
伝達関数がＣｌ，Ｃｒ，ＴｌまたはＴｒである４つの補
正用ＦＩＲディジタル・フィルタ13、14、23、24と、伝
達関数がＴｌおよびＣｒの各ＦＩＲディジタル・フィル
タ14、23の出力を加算する加算器15と、伝達関数がＴｒ
およびＣｌの各ＦＩＲディジタル・フィルタ24、13の出
力を加算する加算器25とを備えている。Further, the correction FIR filter operation unit 10 is
Four correction FIR digital filters 13, 14, 23, 24 having a transfer function of Cl, Cr, Tl or Tr, and an addition for adding the outputs of the FIR digital filters 14, 23 having a transfer function of Tl and Cr. And the transfer function Tr
And an Cl adder 25 for adding the outputs of the respective FIR digital filters 24, 13 of Cl.
【０００６】このＦＩＲディジタル・フィルタは、図６
に示すように、遅延器、係数（フィルタ係数)ａ0〜ａn
を乗算する乗算器および加算器の組合せによって構成さ
れ、入力ｘは、このディジタル・フィルタを通ることに
より、振幅・位相が変化した出力ｙに変換される。This FIR digital filter is shown in FIG.
As shown in, the delay device and the coefficients (filter coefficients) a 0 to a n
It is constituted by a combination of a multiplier and an adder for multiplying by, and an input x is converted into an output y whose amplitude and phase are changed by passing through this digital filter.
【０００７】この車載用音場補正装置の動作について説
明すると、左チャンネルのディジタル・オーディオ信号
は、伝達関数がＣｌおよびＴｌのＦＩＲディジタル・フ
ィルタ13、14により振幅・位相特性が変換され、一方、
右チャンネルのディジタル・オーディオ信号は、伝達関
数がＣｒおよびＴｒのＦＩＲディジタル・フィルタ23、
24により振幅・位相特性が変換される。Explaining the operation of the on-vehicle sound field correction device, the left channel digital audio signal is converted in amplitude and phase characteristics by FIR digital filters 13 and 14 having transfer functions Cl and Tl.
The digital audio signal of the right channel is a FIR digital filter 23 with transfer functions of Cr and Tr,
Amplitude / phase characteristics are converted by 24.
【０００８】次いで、伝達関数がＴｌのＦＩＲディジタ
ル・フィルタ14により変換されたディジタル・オーディ
オ信号と伝達関数がＣｒのＦＩＲディジタル・フィルタ
23により変換されディジタル・オーディオ信号とが加算
器15で加算されて、所望の振幅・位相特性を有する一方
のディジタル・オーディオ出力信号が形成され、また、
伝達関数がＴｒのＦＩＲディジタル・フィルタ24により
変換されたディジタル・オーディオ信号と伝達関数がＣ
ｌのＦＩＲディジタル・フィルタ13により変換されたデ
ィジタル・オーディオ信号とが加算器25で加算されて、
所望の振幅・位相特性を有する他方のディジタル・オー
ディオ出力信号が形成される。Then, the digital audio signal converted by the FIR digital filter 14 whose transfer function is Tl and the FIR digital filter whose transfer function is Cr
The digital audio signal converted by 23 and the digital audio signal are added by the adder 15 to form one digital audio output signal having a desired amplitude / phase characteristic, and
The digital audio signal converted by the FIR digital filter 24 whose transfer function is Tr and the transfer function are C
The digital audio signal converted by the FIR digital filter 13 of 1 is added by the adder 25,
The other digital audio output signal having the desired amplitude and phase characteristics is formed.
【０００９】この車載用音場補正装置の出力端子12、22
から出力される２つのディジタル・オーディオ信号は、
図４に示すように、Ｄ／Ａ変換器41、51によりアナログ
信号に変換され、エリアシング防止用ＬＰＦ42、52を通
った後、増幅器43、53で増幅されて車室空間30にスピー
カ44、54から出力される。スピーカ44、54から出力され
た音声は、車室空間30の伝達関数により振幅・位相特性
が変えられ、受聴者の耳に到達する。The output terminals 12 and 22 of this on-vehicle sound field correction device
The two digital audio signals output from
As shown in FIG. 4, the analog signals are converted into analog signals by the D / A converters 41 and 51, passed through the aliasing prevention LPFs 42 and 52, and then amplified by the amplifiers 43 and 53 to be speaker 44 in the vehicle interior space 30. It is output from 54. The sound output from the speakers 44 and 54 has its amplitude and phase characteristics changed by the transfer function of the vehicle interior space 30, and reaches the listener's ears.
【００１０】この車載用音場補正装置における補正用Ｆ
ＩＲディジタル・フィルタ13、14、23、24の伝達関数
は、次のようにして求められる。Correction F in this on-vehicle sound field correction device
The transfer functions of the IR digital filters 13, 14, 23 and 24 are obtained as follows.
【００１１】図４に示す車室空間(補正対象音場)30にダ
ミーヘッド・マイクロホン40を設置し、スピーカ44、54
からの音声信号を測定する。Ｄ／Ａ変換器41、51の入力
からダミーヘッド・マイクロホン40の出力までの伝達関
数をA dummy head microphone 40 is installed in a vehicle compartment space (correction target sound field) 30 shown in FIG.
To measure the audio signal from. The transfer function from the input of the D / A converters 41 and 51 to the output of the dummy head microphone 40
【数１】 と表わし、車載用音場補正装置６の伝達関数を[Equation 1] And the transfer function of the in-vehicle sound field correction device 6 is
【数２】 と表わし、車室空間30に置かれたダミーヘッド・マイク
ロホン40の出力を[Equation 2] The output of the dummy head microphone 40 placed in the vehicle interior space 30
【数３】 と表わし、入力信号を[Equation 3] And input signal
【数４】 と表わすと、[Equation 4] When expressed as
【数５】 が成り立つ。[Equation 5] Holds.
【００１２】一方、図５に示すように、所望の音場50を
設定し、そのときのＤ／Ａ変換器41、51の入力からダミ
ーヘッド・マイクロホン40の出力までの伝達関数をOn the other hand, as shown in FIG. 5, a desired sound field 50 is set, and the transfer function from the input of the D / A converters 41 and 51 to the output of the dummy head microphone 40 at that time is set.
【数６】 と表わし、また、そのときのダミーヘッド・マイクロホ
ン40の出力を[Equation 6] And the output of the dummy head microphone 40 at that time.
【数７】 と表わすと、[Equation 7] When expressed as
【数８】 が成り立つ。[Equation 8] Holds.
【００１３】そこで、車載用音場補正装置６の伝達関数
をTherefore, the transfer function of the in-vehicle sound field correction device 6 is
【数９】 に設定すれば、車室空間30における車載用音場補正装置
６を含めた伝達関数は、[Equation 9] If set to, the transfer function including the in-vehicle sound field correction device 6 in the vehicle interior space 30 is
【数10】 となり、所望の音場50の伝達関数と一致させることがで
きる。[Equation 10] Thus, it is possible to match the transfer function of the desired sound field 50.
【００１４】したがって、車載用音場補正装置６の伝達
関数は、（数９）を計算することにより求められる。た
だし、各行列の要素は、周波数領域での表現である。Therefore, the transfer function of the in-vehicle sound field correction device 6 can be obtained by calculating (Equation 9). However, the elements of each matrix are expressed in the frequency domain.
【００１５】このように、従来の車載用音場補正装置に
おいても、補正用ＦＩＲディジタル・フィルタの伝達関
数を上の計算で求めた値に設定することにより、車室空
間に座る受聴者に適した音場を形成することができる。
また、スピーカの数を８個程度に増やした場合には、各
座席が共に適正な音場となるような伝達関数を求めるこ
とができる。As described above, also in the conventional vehicle-mounted sound field correction apparatus, by setting the transfer function of the correction FIR digital filter to the value obtained by the above calculation, it is suitable for the listener sitting in the vehicle interior space. A sound field can be created.
In addition, when the number of speakers is increased to about 8, it is possible to obtain a transfer function such that each seat has an appropriate sound field.
【００１６】[0016]
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の車載用
音場補正装置では、補正用ＦＩＲディジタル・フィルタ
の伝達関数が固定されているため、次のような問題点を
有している。However, the conventional vehicle sound field correction apparatus has the following problems because the transfer function of the correction FIR digital filter is fixed.
【００１７】第１の問題点は、従来の車載用音場補正装
置では、車室内の各座席が適正音場となるような伝達関
数の設定がなされたとしても、車室内における搭乗者の
人数または搭乗位置が変化した場合には、車室空間の伝
達関数そのものが変化するため、搭乗者数または搭乗位
置に対応した最適の音場を形成することができない、と
いう点である。The first problem is that in the conventional vehicle-mounted sound field correction device, the number of passengers in the vehicle compartment is set even if the transfer function is set so that each seat in the vehicle compartment has an appropriate sound field. Alternatively, when the boarding position changes, the transfer function itself of the vehicle compartment space changes, so that an optimum sound field corresponding to the number of passengers or the boarding position cannot be formed.
【００１８】また、第２の問題点は、搭乗者が少数の場
合には、搭乗者の座席だけが最適の音場となるように、
全ての補正用ＦＩＲディジタル・フィルタの伝達関数を
設定すれば、効果的な音場補正が可能となるが、伝達関
数が固定されている従来の車載用音場補正装置では、こ
のような座席位置の変化に対応した音場の補正ができな
い、という点である。The second problem is that when the number of passengers is small, only the seats of the passengers have the optimum sound field.
If the transfer functions of all the FIR digital filters for correction are set, effective sound field correction is possible. However, in the conventional vehicle-mounted sound field correction device whose transfer function is fixed, such a seat position The point is that the sound field cannot be corrected in response to changes in.
【００１９】本発明は、これら問題点を解決するもので
あり、車室内の搭乗者数または搭乗位置が変化した場合
にも、この変化に対応して車室空間の音場を最適な状態
に補正することができる車載用音場補正装置の提供を目
的としている。。The present invention solves these problems, and when the number of passengers or the riding positions in the passenger compartment changes, the sound field in the passenger compartment space is optimized in response to the change. It is an object of the present invention to provide an on-vehicle sound field correction device that can perform correction. ..
【００２０】[0020]
【課題を解決するための手段】そこで、本発明では、デ
ィジタル・オーディオ入力信号の振幅・位相特性を変換
する補正用ＦＩＲフィルタ演算部を備えた車載用音場補
正装置において、補正用ＦＩＲフィルタ演算部のＦＩＲ
ディジタル・フィルタのフィルタ係数を複数種類記憶す
るフィルタ係数記憶部と、フィルタ係数記憶部に記憶さ
れたフィルタ係数の中から、車室内の搭乗者の着座状況
に対応したフィルタ係数を選択する選択手段と、選択手
段の選択したフィルタ係数をＦＩＲディジタル・フィル
タのフィルタ係数と入れ換えるフィルタ係数入れ換え手
段とを設けている。Therefore, according to the present invention, in a vehicle sound field correction apparatus having a correction FIR filter calculation unit for converting the amplitude / phase characteristics of a digital audio input signal, a correction FIR filter calculation is performed. Part of FIR
A filter coefficient storage unit for storing a plurality of types of filter coefficients of the digital filter; and a selection unit for selecting a filter coefficient corresponding to the seating condition of the passenger in the vehicle from the filter coefficients stored in the filter coefficient storage unit. , And filter coefficient changing means for changing the filter coefficient selected by the selecting means with the filter coefficient of the FIR digital filter.
【００２１】また、前記車載用音場補正装置において、
車室内の搭乗者の着座状況を自動的に判定する着座判定
手段を設け、その着座判定手段の信号に応じて前記選択
手段の選択が行なわれように構成している。In the on-vehicle sound field correction device,
A seating determination means for automatically determining the seating condition of the passenger in the vehicle compartment is provided, and the selection means is selected in response to a signal from the seating determination means.
【００２２】[0022]
【作用】そのため、本発明の車載用音場補正装置では、
補正用ＦＩＲディジタル・フィルタのフィルタ係数を車
室内の搭乗者の着座状況に対応して変えることにより、
補正用ＦＩＲディジタル・フィルタの伝達関数が、その
着座状況の下で最適の音場を形成する伝達関数に変換さ
れる。Therefore, in the on-vehicle sound field correction device of the present invention,
By changing the filter coefficient of the FIR digital filter for correction in accordance with the seating condition of the passenger in the vehicle,
The transfer function of the compensating FIR digital filter is converted into a transfer function that forms an optimum sound field under the sitting condition.
【００２３】したがって、搭乗者数や搭乗位置の変化に
伴って車室空間の伝達関数に変化が生ずる場合でも、そ
れに応じた補正用ＦＩＲディジタル・フィルタの伝達関
数を選定することにより、最適の音場に補正することが
できる。Therefore, even if the transfer function of the passenger compartment changes with changes in the number of passengers and the boarding position, the transfer function of the FIR digital filter for correction is selected in accordance with the change, so that the optimum sound is obtained. Can be corrected in place.
【００２４】また、搭乗者が少数の場合には、搭乗者の
座席だけを対象として音場補正を行なうように補正用Ｆ
ＩＲディジタル・フィルタの伝達関数を選定することが
できる。このような音場補正の場合には、他の座席の音
場補正に使用されている補正用ＦＩＲディジタル・フィ
ルタをも、対象とする座席の音場補正のために使用する
ことができるので、搭乗者の座席に対して最適の音場を
形成するような補正が可能となる。When the number of passengers is small, the correction F is performed so that the sound field is corrected only for the seats of the passengers.
The transfer function of the IR digital filter can be selected. In the case of such a sound field correction, since the correction FIR digital filter used for the sound field correction of another seat can also be used for the sound field correction of the target seat, It is possible to make a correction so as to form an optimum sound field for the passenger's seat.
【００２５】[0025]
【実施例】（第１実施例）第１実施例の車載用音場補正
装置では、選択手段を通じて、車室内の搭乗者数および
搭乗位置の状況に対応する選択肢を選択すると、車室内
が、その状況の下での最適の音場に補正されるように構
成されている。(First Embodiment) In the on-vehicle sound field correction apparatus of the first embodiment, when an option corresponding to the number of passengers in the passenger compartment and the situation of the passenger's position is selected through the selecting means, the passenger compartment is It is configured to be corrected to the optimum sound field under the situation.
【００２６】この車載用音場補正装置は、図１に示すよ
うに、ディジタル・オーディオ信号の入力端子11、21お
よび出力端子12、22、32を具備する補正用ＦＩＲフィル
タ演算部10と、選択手段であるフィルタ係数選択スイッ
チ３と、選択手段の選択肢に応じて補正用ＦＩＲディジ
タル・フィルタのフィルタ係数を交換するフィルタ係数
入れ換え器１と、複数種類のフィルタ係数を記憶するフ
ィルタ係数記憶部２とを備えている。As shown in FIG. 1, this vehicle-mounted sound field correction apparatus includes a correction FIR filter calculation unit 10 having digital audio signal input terminals 11 and 21 and output terminals 12, 22 and 32, and a selection unit. A filter coefficient selection switch 3, a filter coefficient interchanger 1 for exchanging the filter coefficient of the correction FIR digital filter in accordance with the selection of the selection means, and a filter coefficient storage unit 2 for storing a plurality of types of filter coefficients. Is equipped with.
【００２７】補正用ＦＩＲフィルタ演算部10の内部構成
およびその機能は、図３に示す従来の装置と同じであ
り、入力端子11、21から入力したディジタル・オーディ
オ信号を同演算部の伝達関数によって所望の振幅・位相
特性の信号に変換し、出力端子12、22、32から出力す
る。The internal structure and function of the correction FIR filter operation unit 10 are the same as those of the conventional apparatus shown in FIG. 3, and the digital audio signal input from the input terminals 11 and 21 is transferred by the transfer function of the operation unit. It is converted into a signal having a desired amplitude / phase characteristic and output from the output terminals 12, 22, 32.
【００２８】一方、フィルタ係数選択スイッチ３は、車
室内の搭乗者数および搭乗位置の各状況に対応する種類
のスイッチを備えている。On the other hand, the filter coefficient selection switch 3 is provided with a switch of a type corresponding to each situation of the number of passengers in the passenger compartment and the riding position.
【００２９】また、フィルタ係数記憶部２は、車室内の
搭乗者数および搭乗位置の各状況において最適の音場を
形成するフィルタ係数を記憶している。このフィルタ係
数は、先に説明した算出方法により、車室内の搭乗者の
着座状況に対応した値が予め求められる。The filter coefficient storage unit 2 also stores filter coefficients that form an optimum sound field in each situation of the number of passengers and the riding positions in the vehicle compartment. A value corresponding to the seating condition of the passenger in the vehicle compartment is obtained in advance as the filter coefficient by the calculation method described above.
【００３０】次に、第１実施例の車載用音場補正装置の
動作について説明する。Next, the operation of the on-vehicle sound field correction device of the first embodiment will be described.
【００３１】フィルタ係数選択スイッチ３の１つが押下
げられると、押下げられたスイッチの種類がフィルタ係
数入れ換え器１に通知される。フィルタ係数入れ換え器
１は、フィルタ係数記憶部２に記憶されている複数のフ
ィルタ係数の内から、通知されたスイッチの種類に対応
する１種類を読み込み、補正用ＦＩＲフィルタ演算部10
のＦＩＲディジタル・フィルタのフィルタ係数と入れ換
える。When one of the filter coefficient selection switches 3 is pushed down, the type of the pushed switch is notified to the filter coefficient interchanger 1. The filter coefficient transposing unit 1 reads one of the plurality of filter coefficients stored in the filter coefficient storage unit 2 corresponding to the notified switch type, and the correction FIR filter operation unit 10
Replace with the filter coefficient of the FIR digital filter of.
【００３２】その結果、補正用ＦＩＲフィルタ演算部10
では、フィルタ係数の入れ換えられた伝達関数によって
ディジタル・オーディオ入力信号の振幅・位相特性を変
換し、出力端子12、22、32から出力する。As a result, the correction FIR filter operation unit 10
Then, the amplitude / phase characteristics of the digital audio input signal are converted by the transfer function in which the filter coefficients are exchanged, and output from the output terminals 12, 22, 32.
【００３３】こうして、車室内の搭乗者の着座状況に応
じた選択スイッチを押下げると、車載用音場補正装置
は、その状況の下での最適の音場を車室内に形成するよ
うに補正を行なう。In this way, when the selection switch corresponding to the seating condition of the passenger in the passenger compartment is pushed down, the on-vehicle sound field correction device corrects so as to form an optimum sound field in the passenger compartment under the situation. Do.
【００３４】（第２実施例）第２実施例の車載用音場補
正装置では、車室内の搭乗者数および搭乗位置の状況を
自動的に判定し、その判定の情報に基づいて、車室内が
最適の音場に補正されるように構成されている。(Second Embodiment) In the on-vehicle sound field correction apparatus according to the second embodiment, the number of passengers in the passenger compartment and the situation of the riding position are automatically judged, and the passenger compartment is judged based on the judgment information. Is configured to be corrected to an optimum sound field.
【００３５】この車載用音場補正装置は、図２に示すよ
うに、第１実施例の装置（図１）の具備するフィルタ係
数選択スイッチ３に代わりに、着座判定手段４およびフ
ィルタ係数選択手段５を備えている。As shown in FIG. 2, this on-vehicle sound field correction device has a seating determination means 4 and a filter coefficient selection means instead of the filter coefficient selection switch 3 provided in the device of the first embodiment (FIG. 1). It is equipped with 5.
【００３６】この着座判定手段４は、車室内のどの座席
に何人座っているかを自動的に判定し、その情報信号を
出力するもので、例えばシート・ベルトの着脱を検出す
ることによりその判定を行なうことができる。The seating determination means 4 automatically determines how many people are seated in the passenger compartment and outputs an information signal thereof. For example, the seatbelt is attached / detached to make the determination. Can be done.
【００３７】また、フィルタ係数選択手段５は、着座判
定手段４の出力信号を受けて、フィルタ係数記憶部２に
記憶されたフィルタ係数の１種類を選択する信号をフィ
ルタ係数入れ換え器１に入力する。その他の動作は、第
１実施例の装置と同じである。The filter coefficient selection means 5 receives the output signal of the seating determination means 4 and inputs a signal for selecting one of the filter coefficients stored in the filter coefficient storage section 2 to the filter coefficient transposing device 1. .. The other operations are the same as those of the device of the first embodiment.
【００３８】このように、第２実施例の車載用音場補正
装置においては、車室内における搭乗者の着席状況が自
動的に判定され、その状況の下での最適の音場を形成す
るように音場の補正が行なわれる。As described above, in the on-vehicle sound field correction apparatus of the second embodiment, the seating situation of the passenger in the vehicle compartment is automatically determined, and the optimum sound field is formed under the situation. The sound field is corrected.
【００３９】[0039]
【発明の効果】以上の実施例の説明から明らかなよう
に、本発明の車載用音場補正装置では、車室内の搭乗者
数が増減したり、搭乗者が座る位置を変更した場合に
も、ＦＩＲディジタル・フィルタのフィルタ係数を入れ
換えることにより、それらに対応した最適の音場に補正
することができる。As is apparent from the above description of the embodiments, the in-vehicle sound field correction apparatus of the present invention can be used even when the number of passengers in the passenger compartment is increased or decreased or the position where the passengers sit is changed. , By changing the filter coefficients of the FIR digital filter, it is possible to correct to an optimum sound field corresponding to them.
【図１】本発明の第１実施例の車載用音場補正装置のブ
ロック図、FIG. 1 is a block diagram of a vehicle-mounted sound field correction apparatus according to a first embodiment of the present invention,
【図２】本発明の第２実施例の車載用音場補正装置のブ
ロック図、FIG. 2 is a block diagram of an in-vehicle sound field correction device according to a second embodiment of the present invention,
【図３】従来の車載用音場補正装置のブロック図、FIG. 3 is a block diagram of a conventional vehicle-mounted sound field correction device,
【図４】補正対象音場における伝達関数を説明する図、FIG. 4 is a diagram illustrating a transfer function in a sound field to be corrected,
【図５】所望の音場における伝達関数を説明する図、FIG. 5 is a diagram for explaining a transfer function in a desired sound field,
【図６】ディジタル・フィルタの構成を説明する図であ
る。FIG. 6 is a diagram illustrating a configuration of a digital filter.
【符号の説明】 １ フィルタ係数入れ換え器 ２ フィルタ係数記憶部 ３ フィルタ係数選択スイッチ ４ 着座判定手段 ５ フィルタ係数選択手段 ６ 車載用音場補正装置 10 補正用ＦＩＲフィルタ演算部 11、21 ディジタル・オーディオ信号入力端子 12、22、32 ディジタル・オーディオ信号出力端子 13、23、14、24 補正用ＦＩＲディジタル・フィルタ 15、25 加算器 30 車室空間 40 ダミーヘッド・マイクロフォン 41、51 Ｄ／Ａ変換器 42、52 ＬＰＦ 43、53 増幅器 44、54 スピーカ 50 所望の音場[Explanation of Codes] 1 Filter Coefficient Swap Unit 2 Filter Coefficient Storage Unit 3 Filter Coefficient Selection Switch 4 Seating Determining Means 5 Filter Coefficient Selecting Means 6 Vehicle Sound Field Correction Device 10 Correction FIR Filter Calculation Units 11, 21 Digital Audio Signals Input terminals 12, 22, 32 Digital audio signal output terminals 13, 23, 14, 24 FIR digital filter for correction 15, 25 Adder 30 Vehicle compartment space 40 Dummy head microphone 41, 51 D / A converter 42, 52 LPF 43, 53 Amplifier 44, 54 Speaker 50 Desired sound field
Claims (2)
・位相特性を変換する補正用ＦＩＲフィルタ演算部を備
えた車載用音場補正装置において、 前記補正用ＦＩＲフィルタ演算部のＦＩＲディジタル・
フィルタのフィルタ係数を複数種類記憶するフィルタ係
数記憶部と、 前記フィルタ係数記憶部に記憶されたフィルタ係数の中
から、車室内の搭乗者の着座状況に対応したフィルタ係
数を選択する選択手段と、 前記選択手段の選択したフィルタ係数を前記ＦＩＲディ
ジタル・フィルタのフィルタ係数と入れ換えるフィルタ
係数入れ換え手段とを具備することを特徴とする車載用
音場補正装置。1. An in-vehicle sound field correction device comprising a correction FIR filter operation unit for converting amplitude / phase characteristics of a digital audio input signal, wherein the FIR digital signal of the correction FIR filter operation unit is
A filter coefficient storage unit that stores a plurality of types of filter coefficients of the filter; and a selection unit that selects, from among the filter coefficients stored in the filter coefficient storage unit, a filter coefficient that corresponds to a seating condition of a passenger in the passenger compartment, An in-vehicle sound field correction device comprising: a filter coefficient replacement unit that replaces the filter coefficient selected by the selection unit with the filter coefficient of the FIR digital filter.
に判定する着座判定手段を具備し、前記着座判定手段の
信号に応じて前記選択手段の選択が行なわれることを特
徴とする請求項１に記載の車載用音場補正装置。2. A seating determination means for automatically determining a seating condition of an occupant in the vehicle compartment, wherein the selection means is selected according to a signal from the seating determination means. Item 1. The in-vehicle sound field correction device according to Item 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3266946A JPH0583799A (en) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | On-vehicle sound field corrector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3266946A JPH0583799A (en) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | On-vehicle sound field corrector |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0583799A true JPH0583799A (en) | 1993-04-02 |
Family
ID=17437886
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3266946A Pending JPH0583799A (en) | 1991-09-19 | 1991-09-19 | On-vehicle sound field corrector |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0583799A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7822496B2 (en) | 2002-11-15 | 2010-10-26 | Sony Corporation | Audio signal processing method and apparatus |
-
1991
- 1991-09-19 JP JP3266946A patent/JPH0583799A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7822496B2 (en) | 2002-11-15 | 2010-10-26 | Sony Corporation | Audio signal processing method and apparatus |
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