JPH0582729U - Master cylinder - Google Patents
Master cylinderInfo
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- JPH0582729U JPH0582729U JP032393U JP3239392U JPH0582729U JP H0582729 U JPH0582729 U JP H0582729U JP 032393 U JP032393 U JP 032393U JP 3239392 U JP3239392 U JP 3239392U JP H0582729 U JPH0582729 U JP H0582729U
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- master cylinder
- connector
- oil reservoir
- liquid level
- detection switch
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- Transmission Of Braking Force In Braking Systems (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 右側取付専用及び左側取付専用の２種類のブ
ラケットを用いることなくオイルリザーバの液面検出用
スイッチのコネクタを取付けることができるようにし、
マスタシリンダの部品点数の削減及び軽量化、組立作業
の容易化並びにコストダウンを図る。
【構成】 液面検出用スイッチ４を具備するオイルリザ
ーバ３をマスタシリンダ本体２に連結して成るマスタシ
リンダ１において、オイルリザーバ３に左右一対のフラ
ンジ部７，８を一体成形し、これらのフランジ部７，８
の何れか一方に液面検出スイッチ４のコネクタ６を選択
的に取付ける。
(57) [Summary] [Purpose] The connector of the switch for detecting the liquid level of the oil reservoir can be mounted without using two types of brackets, one for right-side mounting and the other for left-side mounting.
We will reduce the number of parts in the master cylinder, reduce its weight, facilitate assembly work, and reduce costs. In a master cylinder 1 in which an oil reservoir 3 having a liquid level detection switch 4 is connected to a master cylinder body 2, a pair of left and right flange portions 7 and 8 are integrally formed on the oil reservoir 3 and these flanges are formed. Part 7, 8
The connector 6 of the liquid level detection switch 4 is selectively attached to either one of the above.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、液面検出用スイッチを具備するオイルリザーバをマスタシリンダ本 体に連結して成るマスタシリンダに関し、例えば、各種のブレーキ装置に使用さ れるマスタシリンダに適用して好適なものである。 The present invention relates to a master cylinder in which an oil reservoir equipped with a liquid level detection switch is connected to a main body of the master cylinder, and is suitable for application to, for example, a master cylinder used in various brake devices.
【０００２】[0002]
この種のマスタシリンダにあっては、液面検出用スイッチのコネクタをマスタ シリンダ本体に固定するために金属製の専用ブラケットを用いるようにしていた 。 In this type of master cylinder, a dedicated metal bracket was used to fix the connector for the liquid level detection switch to the master cylinder body.
【０００３】 図６及び図７は、従来のタンデム型マスタシリンダ２０を示すものであって、 同図において、２１はマスタシリンダ本体、２２はオイルリザーバ、２３はブレ ーキアクチュエータである。上述のマスタシリンダ本体２１にはオイルリザーバ ２２が取付けられており、マスタシリンダ本体２１はブレーキアクチュエータ２ ３に連結されている。かくして、ブレーキアクチュエータ２３が作動されると、 マスタシリンダ本体２１内のプライマリピストン（図示せず）が作動され、オイ ルリザーバ２２からマスタシリンダ本体２１内に供給されるオイルが図外のブレ ーキ機構に圧送されるように構成されている。FIGS. 6 and 7 show a conventional tandem type master cylinder 20, in which reference numeral 21 is a master cylinder body, 22 is an oil reservoir, and 23 is a brake actuator. An oil reservoir 22 is attached to the master cylinder body 21 described above, and the master cylinder body 21 is connected to the brake actuator 23. Thus, when the brake actuator 23 is actuated, the primary piston (not shown) in the master cylinder body 21 is actuated, and the oil supplied from the oil reservoir 22 into the master cylinder body 21 causes the brake mechanism not shown. Is configured to be pumped to.
【０００４】 また、上述のオイルリザーバ２２には、オイルの液面を検出するための液面検 出用スイッチ（センサ）２４が設けられており、このスイッチ２４に接続された リード線２５がオイルリザーバ２２の外部に引き出されている。そして、リード 線２５の端部に接続されたコネクタ２６が金属製の左側取付専用ブラケット２７ にて保持されている。すなわち、このブラケット２７は、オイルリザーバ２２の 左側の箇所において、ブレーキアクチュエータ２３の端面２９に取付けられるマ スタシリンダ本体２１の端部のフランジ２８にねじ止めされており、このブラケ ット２７に前記コネクタ２６が差込みによるクリック係合等により取付けられて いる。そして、このコネクタ２６に図外の検出信号伝達用コードが接続され、前 記スイッチ２４からの検出信号がリード線２５、コネクタ２６及び前記コードを 順次通して図外の警報器に入力されるようになっている。Further, the above-mentioned oil reservoir 22 is provided with a liquid level detection switch (sensor) 24 for detecting the liquid level of oil, and the lead wire 25 connected to this switch 24 is connected to the oil. It is drawn out of the reservoir 22. A connector 26 connected to the end of the lead wire 25 is held by a metal left mounting bracket 27. That is, the bracket 27 is screwed to the flange 28 at the end of the master cylinder body 21 attached to the end surface 29 of the brake actuator 23 at the left side of the oil reservoir 22. The connector 26 is attached by click engagement by inserting. Then, a cord for transmitting a detection signal (not shown) is connected to the connector 26, and the detection signal from the switch 24 is input to an alarm device (not shown) through the lead wire 25, the connector 26 and the cord in sequence. It has become.
【０００５】 また、図８及び図９は、コネクタ２６をオイルリザーバ２２の右側の箇所に取 付けた場合を示すものである。この場合には、金属製の右側取付専用ブラケット ３０がマスタシリンダ本体２１のフランジ部２８に取付けられ、このブラケット ３０にコネクタ２６が取付けられている。8 and 9 show a case where the connector 26 is attached to the right side portion of the oil reservoir 22. In this case, a metal right-side mounting bracket 30 is attached to the flange portion 28 of the master cylinder body 21, and a connector 26 is attached to the bracket 30.
【０００６】 なお、コネクタ２６の配設位置は、マスタシリンダ２０が配備される自動車の 種類に応じて選択される。また、マスタシリンダ２０が配置される空間は狭いた め配線の方向も限定される場合などには、その狭い空間を有効利用すべくコネク タ２６の配設位置が決定される。The position of the connector 26 is selected according to the type of vehicle in which the master cylinder 20 is installed. In addition, when the space in which the master cylinder 20 is arranged is narrow and the wiring direction is also limited, the arrangement position of the connector 26 is determined in order to effectively use the narrow space.
【０００７】[0007]
しかしながら、上述の如き従来のマスタシリンダ２０では、車種等に応じてコ ネクタ２６を左側に取付ける場合と右側に取付ける場合があり、左側取付専用ブ ラケット２７及び右側取付専用ブラケット３０の２種類のブラケットをそれぞれ 別個に用意する必要がある。そのため、製造コストが高くなる上に、部品管理が 面倒で組立作業能率が悪いのが実状である。 However, in the conventional master cylinder 20 as described above, the connector 26 may be mounted on the left side or the right side depending on the vehicle type and the like. It is necessary to prepare each separately. As a result, manufacturing costs are high, parts management is troublesome, and assembly work efficiency is poor.
【０００８】 本考案は、このような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、別部 材のコネクタ取付用ブラケットを用いずに済み、従って、コストの削減、軽量化 を図ることができると共に、組立作業工数の削減並びに組立作業能率の向上を図 り得るようなマスタシリンダを提供することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to eliminate the use of a connector mounting bracket as a separate member, and thus to reduce the cost and the weight. (EN) Provided is a master cylinder capable of reducing the number of assembling work steps and improving the assembling work efficiency.
【０００９】[0009]
上述の目的を達成するために、本考案では、液面検出用スイッチを具備するオ イルリザーバをマスタシリンダ本体に連結して成るマスタシリンダにおいて、前 記オイルリザーバに左右一対のフランジ部を一体成形し、これらのフランジ部の 何れか一方に前記液面検出スイッチのコネクタを選択的に取付けるようにしてい る。 To achieve the above object, in the present invention, in a master cylinder in which an oil reservoir equipped with a liquid level detection switch is connected to a master cylinder body, a pair of left and right flange portions are integrally formed with the oil reservoir. The liquid level detection switch connector is selectively attached to one of these flanges.
【００１０】[0010]
オイルリザーバに一体成形した左右一対のフランジのうちの何れか一方を選択 してそのフランジ部に液面検出用スイッチを取付けるようにすれば、従来用いて いたような２種類のブラケットを使用せずに済み、部品点数及び組付作業工数の 削減、マスタシリンダの軽量化、並びに、コストダウンが可能となる。 By selecting one of the pair of left and right flanges integrally molded in the oil reservoir and attaching the liquid level detection switch to that flange, two types of brackets, which were used in the past, are not used. In addition, it is possible to reduce the number of parts and assembly work, reduce the weight of the master cylinder, and reduce the cost.
【００１１】[0011]
以下、本考案の実施例に付き図１〜図５を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
【００１２】 まず、図１は本考案を適用したマスタシリンダ１を示すものであって、同図に おいて、２はマスタシリンダ本体、３はこのマスタシリンダ本体２の上部に取付 けられたオイルリザーバである。上述のオイルリザーバ３には、オイルの液面が 所定の最下位置になったことを検出する液面検出用スイッチ（センサ）４が配設 されており、このスイッチ４には液面検出信号を伝達するためのリード線５が接 続されている。そして、リード線５の端部にはコネクタ６が接続されている。First, FIG. 1 shows a master cylinder 1 to which the present invention is applied. In FIG. 1, 2 is a master cylinder body, and 3 is an oil attached to the upper part of the master cylinder body 2. It is a reservoir. The above-mentioned oil reservoir 3 is provided with a liquid level detection switch (sensor) 4 for detecting that the liquid level of the oil has reached a predetermined lowermost position. Is connected to the lead wire 5 for transmitting. A connector 6 is connected to the end of the lead wire 5.
【００１３】 また、オイルリザーバ３の外周部には、その左右の２箇所に、左右対称形状の フランジ部７，８が一体成形されている。そして、これらのフランジ部７，８に は、コネクタ取付用の差込み孔９，１０がそれぞれ形成されており、前記液面検 出スイッチ４のリード線５がオイルリザーバ３の周囲に引き回され、コネクタ６ が何れか一方のフランジ部７又は８（図１においては右側のフランジ部７）の差 込み孔９又は１０にクリック係合されている。Further, on the outer peripheral portion of the oil reservoir 3, right and left symmetrically-formed flange portions 7 and 8 are integrally formed. The flange portions 7 and 8 are formed with insertion holes 9 and 10 for mounting a connector, respectively, and the lead wire 5 of the liquid level detection switch 4 is drawn around the oil reservoir 3. The connector 6 is click-engaged with the insertion hole 9 or 10 of either one of the flange portions 7 or 8 (the right flange portion 7 in FIG. 1).
【００１４】 おな、マスタシリンダ本体２の端部に形成されたフランジ部１１はボルト締め 等にてブレーキアクチュエータ１２に固着されている。The flange 11 formed at the end of the master cylinder body 2 is fixed to the brake actuator 12 by bolting or the like.
【００１５】 図２及び図３は、コネクタ６を一方のフランジ部７に取付けた具体例を示し、 図４及び図５は、コネクタ６を他方のフランジ部８に取付けた具体例を示すもの である。2 and 3 show a specific example in which the connector 6 is attached to one flange portion 7, and FIGS. 4 and 5 show a specific example in which the connector 6 is attached to the other flange portion 8. is there.
【００１６】 上述のように構成したマスタシリンダ１によれば、従来用いていたような金属 製のブラケットを使用することなくコネクタ６を右側又は左側に任意に取付けて コネクタ６の向きを必要に応じて任意に定めることができる。このように、コネ クタ６の取付けの選択が自由であるため、車種によってコネクタ６の配線向きが 異なるものに対応できると共に、マスタシリンダ１が配設される狭い空間内にお けるリード線５の配線方向が限定されるような場合にもその空間を有効利用し得 るようにコネクタ６の配設位置を任意に選択することが可能となる。According to the master cylinder 1 configured as described above, the connector 6 can be arbitrarily attached to the right side or the left side without using a metal bracket which is conventionally used, and the orientation of the connector 6 can be adjusted as needed. Can be arbitrarily set. Since the connector 6 can be freely attached in this manner, the connector 6 can be used in different wiring directions depending on the vehicle model, and the lead wire 5 can be installed in a narrow space in which the master cylinder 1 is installed. Even when the wiring direction is limited, it is possible to arbitrarily select the arrangement position of the connector 6 so that the space can be effectively used.
【００１７】 以上、本考案の実施例に付き述べたが、本考案は既述の実施例に限定されるも のではなく、本考案の技術的思想に基いて各種の変形及び変更が可能である。例 えば、オイルリザーバ３に一体成形されるフランジ部７，８の配設位置及び形状 等は必要に応じて変更可能である。また、前記フランジ部７，８へのコネクタ６ の取付手段は、装着や狭着による取付けにすることも可能である。Although the embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above-described embodiments, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention. is there. For example, the arrangement positions and shapes of the flange portions 7 and 8 integrally formed with the oil reservoir 3 can be changed as necessary. Further, the means for attaching the connector 6 to the flange portions 7 and 8 may be attachment or narrow attachment.
【００１８】[0018]
以上の如く、本考案は、オイルリザーバに一体成形した左右一対のフランジ部 の何れか一方に液面検出用スイッチのコネクタを選択的に取付けるようにしたも のであるから、左側取付専用及び右側取付専用の２種類のブラケットを用いるこ となく前記コネクタの取付けを行なうことができ、２種類のブラケットの省略に 伴う部品点数の削減が可能となり、ひいてはマスタシリンダの軽量化並びに低コ スト化を図ることができる。また、ブラケットを用いずに済むため、マスタシリ ンダの組立作業を容易に能率良く行なうことができる。 As described above, according to the present invention, the connector for the liquid level detection switch is selectively attached to either one of the pair of left and right flanges integrally formed in the oil reservoir. The connector can be mounted without using two types of dedicated brackets, and the number of parts can be reduced by omitting the two types of brackets, which in turn reduces the weight and cost of the master cylinder. be able to. Further, since the bracket is not required, the master cylinder assembly work can be performed easily and efficiently.
【図１】本考案に係るマスタシリンダの正面図である。FIG. 1 is a front view of a master cylinder according to the present invention.
【図２】本考案に係るマスタシリンダにおいてコネクタ
を右側に取付けた状態を示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing a state in which a connector is mounted on the right side in the master cylinder according to the present invention.
【図３】図２に示すマスタシリンダの側面図である。FIG. 3 is a side view of the master cylinder shown in FIG.
【図４】本考案に係るマスタシリンダにおいてコネクタ
を左側に取付けた状態を示す正面図である。FIG. 4 is a front view showing a state in which a connector is attached to the left side in the master cylinder according to the present invention.
【図５】図４に示すマスタシリンダの側面図である。5 is a side view of the master cylinder shown in FIG.
【図６】従来のマスタシリンダにおいてコネクタを左側
に取付けた状態を示す正面図である。FIG. 6 is a front view showing a state in which a connector is attached to the left side in a conventional master cylinder.
【図７】図６に示すマスタシリンダの側面図である。FIG. 7 is a side view of the master cylinder shown in FIG.
【図８】従来のマスタシリンダにおいてコネクタを右側
に取付けた状態を示す正面図である。FIG. 8 is a front view showing a state in which a connector is attached to the right side in a conventional master cylinder.
【図９】図８に示すマスタシリンダの側面図である。9 is a side view of the master cylinder shown in FIG.
１ マスタシリンダ ２ マスタシリンダ本体 ３ オイルリザーバ ４ 液面検出用スイッチ ５ リード線 ６ コネクタ ７，８ フランジ部 1 Master Cylinder 2 Master Cylinder Body 3 Oil Reservoir 4 Liquid Level Detection Switch 5 Lead Wire 6 Connector 7, 8 Flange
Claims (1)
ザーバをマスタシリンダ本体に連結して成るマスタシリ
ンダにおいて、前記オイルリザーバに左右一対のフラン
ジ部を一体成形し、これらのフランジ部の何れか一方に
前記液面検出スイッチのコネクタを選択的に取付けるよ
うにしたことを特徴とするマスタシリンダ。1. A master cylinder comprising an oil reservoir having a liquid level detection switch connected to a master cylinder body, wherein a pair of left and right flange portions are integrally formed with the oil reservoir, and one of these flange portions is formed integrally. A master cylinder characterized in that the connector of the liquid level detection switch is selectively attached to the.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP032393U JPH0582729U (en) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | Master cylinder |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP032393U JPH0582729U (en) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | Master cylinder |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0582729U true JPH0582729U (en) | 1993-11-09 |
Family
ID=12357714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP032393U Withdrawn JPH0582729U (en) | 1992-04-17 | 1992-04-17 | Master cylinder |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0582729U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102219015A (en) * | 2010-04-14 | 2011-10-19 | 罗伯特·博世有限公司 | Hydraulic brake unit for vehicles including a fluid level sensor |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS625234B2 (en) * | 1983-02-14 | 1987-02-03 | Sumitomo Metal Mining Co |
-
1992
- 1992-04-17 JP JP032393U patent/JPH0582729U/en not_active Withdrawn
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS625234B2 (en) * | 1983-02-14 | 1987-02-03 | Sumitomo Metal Mining Co |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102219015A (en) * | 2010-04-14 | 2011-10-19 | 罗伯特·博世有限公司 | Hydraulic brake unit for vehicles including a fluid level sensor |
| JP2011219079A (en) * | 2010-04-14 | 2011-11-04 | Robert Bosch Gmbh | Hydraulic brake assembly for vehicle including hydraulic fluid level sensor |
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