JPH0582488B2 - - Google Patents
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- JPH0582488B2 JPH0582488B2 JP19342585A JP19342585A JPH0582488B2 JP H0582488 B2 JPH0582488 B2 JP H0582488B2 JP 19342585 A JP19342585 A JP 19342585A JP 19342585 A JP19342585 A JP 19342585A JP H0582488 B2 JPH0582488 B2 JP H0582488B2
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- way clutch
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- cam
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- ring
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- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 9
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- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、ワンウエイクラツチに関するもの
で、特に車両のエンジン始動装置に設けられたワ
ンウエイクラツチに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a one-way clutch, and more particularly to a one-way clutch provided in a vehicle engine starting device.
車両のエンジン始動装置にあつては、スタータ
モータの回転は多数のギアを介してクランク軸に
伝達されるが、クランク軸の回転はスタータモー
タに伝達されないようにする必要がある。
In a vehicle engine starting device, the rotation of the starter motor is transmitted to the crankshaft via a large number of gears, but it is necessary to prevent the rotation of the crankshaft from being transmitted to the starter motor.
したがつて、例えば、自動二輪車においては、
第1図に示す如く、中間歯車1を介してスタータ
モータ(図示せず)によつて回転するドリブンギ
ア2を内燃機関3のクランク軸4の端部にベアリ
ング5を介して回転可能に設け、該ドリブンギア
2のボス2aにワンウエイクラツチ6を嵌装し、
該ワンウエイクラツチ6をクランク軸4の先端に
設けたACジエネレータ7のロータ8と該ロータ
8にボルト9にて固設したクラツチアウタ10と
で保持し、スタータモータの回転を中間歯車1、
ドリブンギア2、ワンウエイクラツチ6、ロータ
8を介してクランク軸4に伝達して内燃機関3を
始動させ、内燃機関3が始動されるとクランク軸
4は内燃機関3にて回転して、ロータ8およびク
ラツチアウタ10を回転させるが、ワンウエクラ
ツチ6によつてドリブンギア2は回転せず、スタ
ータモータに内燃機関3の回転を伝達しないよう
にしている。 Therefore, for example, in a motorcycle,
As shown in FIG. 1, a driven gear 2, which is rotated by a starter motor (not shown) via an intermediate gear 1, is rotatably provided at the end of a crankshaft 4 of an internal combustion engine 3 via a bearing 5. Fitting the one-way clutch 6 to the boss 2a of the driven gear 2,
The one-way clutch 6 is held by a rotor 8 of an AC generator 7 provided at the tip of the crankshaft 4 and a clutch outer 10 fixed to the rotor 8 with bolts 9, and the rotation of the starter motor is controlled by the intermediate gear 1,
The signal is transmitted to the crankshaft 4 via the driven gear 2, one-way clutch 6, and rotor 8 to start the internal combustion engine 3. When the internal combustion engine 3 is started, the crankshaft 4 is rotated by the internal combustion engine 3, and the rotor 8 Although the clutch outer 10 is rotated, the driven gear 2 is not rotated by the one-way clutch 6, and the rotation of the internal combustion engine 3 is not transmitted to the starter motor.
このような始動装置に用いられるワンウエイク
ラツチ6の一例としては、第2図に示す如く、一
対のリーグ状のの側板11,12間に多数のカム
13をリング状に配列し、両側板11,12の内
周縁側をワイヤケージ14にて係止して、両側板
11,12によりカム13を挟持して保持するこ
とによりリング体を形成すると共に、カム13の
リング体外周部側に形成した溝13aにリング状
のコイルスプリング15を捲回して外れ止めとし
ている。 As an example of a one-way clutch 6 used in such a starting device, as shown in FIG. 2, a large number of cams 13 are arranged in a ring shape between a pair of league-shaped side plates 11, The inner peripheral edge of the cam 12 is locked with the wire cage 14, and the cam 13 is held between the side plates 11 and 12 to form a ring body. A ring-shaped coil spring 15 is wound around the groove 13a to prevent it from coming off.
このように構成されたワンウエイクラツチ6
は、始動装置に、リング体の内周に挿入される入
力部材となるドリブンギア2のボス部2aとリン
グ体の外周に配置される出力部材となるクラツチ
アウタ10とにカム13の周面を接触させて保持
されると共に、一方の側板11の外側をクラツチ
アウト10からの出力が伝達される被伝達部材と
なるACジエネレータ7のローラ8にて抜け止め
されている。 One-way clutch 6 configured in this way
In the starting device, the peripheral surface of the cam 13 is brought into contact with the boss portion 2a of the driven gear 2, which is an input member inserted into the inner periphery of the ring body, and the clutch outer 10, which is an output member arranged on the outer periphery of the ring body. At the same time, the outer side of one side plate 11 is prevented from coming off by a roller 8 of an AC generator 7 which is a member to which the output from the clutch out 10 is transmitted.
ところで、このように組付けられたワンウエイ
クラツチ6は、内燃機関3によつて回転するクラ
ンク軸4、即ち、ACジエネレータ7のローラ8
及びクラツチアウタ10と共に回転することが望
ましい。
By the way, the one-way clutch 6 assembled in this way is connected to the crankshaft 4 rotated by the internal combustion engine 3, that is, the roller 8 of the AC generator 7.
It is desirable to rotate together with the clutch outer 10.
このため、従来は側板11の外周縁に、若干外
側に屈曲させたリング体の半径方向外方に延出す
るフランジ部11aを形成し、このフランジ部1
1aをロータ8とクラツチアウタ10とで挾持さ
せてロータ8及びクラツチアウタ10と一体回転
できるようにさせているが、側板11をロータ8
とクラツチアウタ10とで単に挟んでいるため、
これらと一体回転することもあるが、フリクシヨ
ンの程度によつてこれらより遅く回転したり、あ
るいは全く回転しない状態になることがあつた。 For this reason, conventionally, a flange portion 11a is formed on the outer peripheral edge of the side plate 11, and the flange portion 11a extends outward in the radial direction of a ring body bent slightly outward.
1a is held between the rotor 8 and the clutch outer 10 so that it can rotate integrally with the rotor 8 and the clutch outer 10.
Because it is simply sandwiched between the clutch outer 10 and the clutch outer 10,
It may rotate together with these, but depending on the degree of friction, it may rotate slower than these, or it may not rotate at all.
そこで、本発明は、例えば、内燃機関によつて
クランク軸が回転している際に、ワンウエイクラ
ツチが、出力部材及び被伝達部材と一体回転でき
るようにしたものである。 Therefore, the present invention allows the one-way clutch to rotate integrally with the output member and the transmitted member, for example, when the crankshaft is being rotated by the internal combustion engine.
このような問題点を解決するため、本発明は、
リング状に配列した多数のカムを、一対のリング
状の側板により挟持して保持したリング体からな
り、該リング体の内周に挿入される入力部材と外
周に配置される出力部材とに前記カムの週面を接
触させるワンウエイクラツチにおいて、前記側板
の一方の外周縁に、前記出力部材と該出力部材か
らなる出力が伝達される被伝達部材とに挟持され
るフランジ部を前記リング体の半径方向外方に延
出せしめ、前記フランジ部にリング体の軸心と同
方向の付勢力を有する弾発片を形成したことを特
徴とする。
In order to solve such problems, the present invention
It consists of a ring body in which a large number of cams arranged in a ring shape are sandwiched and held by a pair of ring-shaped side plates, and an input member inserted into the inner periphery of the ring body and an output member arranged on the outer periphery are connected to each other. In a one-way clutch that brings the two surfaces of the cam into contact, a flange portion sandwiched between the output member and the transmitted member to which the output of the output member is transmitted is attached to one outer peripheral edge of the side plate, and the radius of the ring body is The present invention is characterized in that a resilient piece is formed on the flange portion and extends outward in the direction, and has a biasing force in the same direction as the axis of the ring body.
したがつて、出力部材と被伝達部材とにて挾持
された側板のフランジ部は、リング体の半径方向
外方に位置しているため、弾発片にて出力部材と
被伝達部材との間にかなりのフリクシヨンをもつ
て挾持され、出力部材及び被伝達部材ロータと一
体に回転することができる。
Therefore, since the flange portion of the side plate held between the output member and the transmitted member is located radially outward of the ring body, the elastic piece is used to connect the output member and the transmitted member. The output member and the transmitted member rotor can rotate together with the output member and the transmitted member rotor.
以下、第3図乃至第5図により本発明の実施例
について説明する。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 3 to 5.
ワンウエイクラツチ20は、従来と同様に一対
のリング状の側板21,22と、両側板21,2
2間にリング状に配列した多数のカム23と、両
側板21,22の内周縁に形成した係止部に掛止
せしめ両側板21,22間にカム23を挟持して
保持することによりリング体を形成するワイヤケ
ージ24と、カム23のリング体外周部側に形成
した溝23aに順に嵌装して捲回した外れ止め用
のリング状のコイルスプリング25とにより構成
されており、リング体の内周に挿入される入力部
材となるドリブンギア2のボス部2aとリング体
の外周に配置される出力部材となるクラツチアウ
タ10とにカム23の週面が接触して始動装置に
保持されると共に、一方の側板21の外側をクラ
ツチアウタ10からの出力が伝達される被伝達部
材となるACジエネレータ7のロータ8にて抜け
止めされている。 The one-way clutch 20 has a pair of ring-shaped side plates 21 and 22 and both side plates 21 and 2, as in the conventional case.
A large number of cams 23 are arranged in a ring shape between the two sides, and the cams 23 are held between the side plates 21 and 22 by being held in the locking portions formed on the inner peripheral edges of the side plates 21 and 22. It is composed of a wire cage 24 forming a body, and a ring-shaped coil spring 25 for preventing detachment, which is fitted in order into a groove 23a formed on the outer peripheral side of the ring body of the cam 23 and wound. The flat surface of the cam 23 contacts the boss portion 2a of the driven gear 2, which serves as an input member inserted into the inner periphery of the ring body, and the clutch outer 10, which serves as an output member, arranged on the outer periphery of the ring body, and is held in the starter device. At the same time, the outer side of one side plate 21 is prevented from coming off by the rotor 8 of the AC generator 7, which is a member to which the output from the clutch outer 10 is transmitted.
側板21の外周縁には、若干外側に屈曲させた
リング体の半径方向外方に延出して、ロータ8と
クラツチアウタ10とで挾持されるフランジ部2
1aが形成されている。 At the outer peripheral edge of the side plate 21, a flange portion 2 is provided on the outer peripheral edge of the side plate 21, which extends outward in the radial direction of a ring body bent slightly outward, and is held between the rotor 8 and the clutch outer 10.
1a is formed.
このフランジ部21には、外周側より内方に向
つて、一対の切溝26,26が適数個所に等間隔
(例えば図示の場合は3個所)に形成され、該切
溝26,26にて形成される舌片をワンウエイク
ラツチ20の軸心と同方向に屈曲させ、フランジ
部21aと若干偏寄させて弾発片27を形成す
る。 In this flange portion 21, a pair of cut grooves 26, 26 are formed at an appropriate number of places at equal intervals (for example, three places in the case of illustration) from the outer circumferential side toward the inside. The elastic piece 27 is formed by bending the tongue piece formed in the same direction as the axis of the one-way clutch 20 and making it slightly offset from the flange part 21a.
この弾発片27は、第4図に示す如く、フラン
ジ部21aよりもカム23側に偏寄させるか、あ
るいは第5図に示す如く、フランジ部21aより
も外側に偏寄させる。この場合前者の方が始動装
置に組付けた際に側板21の変形が少なくカムを
平均的に側板21,22間に挾持できる。 The resilient piece 27 is biased closer to the cam 23 than the flange portion 21a, as shown in FIG. 4, or biased to the outside of the flange portion 21a, as shown in FIG. In this case, in the former case, the side plate 21 is less deformed when assembled to the starter, and the cam can be sandwiched evenly between the side plates 21 and 22.
したがつて、ワンウエイクラツチ20の以上の
ように構成すると、ワンウエイクラツチ20を始
動装置に組付けた場合に、フランジ部21aと弾
発片27は、ACジエネレータ7のロータ8とク
ラツチアウタ10との間に挾持され、しかも弾発
片27がフランジ部21aに対して偏寄している
から、側板21の挾持されている部分のフリクシ
ヨン力が増し、ワンウエイクラツチ20は、ロー
タ8とクラツチアウタ10と常時一体回転するこ
とができる。 Therefore, when the one-way clutch 20 is configured as described above, when the one-way clutch 20 is assembled to the starter, the flange portion 21a and the elastic piece 27 are connected between the rotor 8 of the AC generator 7 and the clutch outer 10. Since the resilient piece 27 is biased toward the flange portion 21a, the friction force of the clamped portion of the side plate 21 is increased, and the one-way clutch 20 is always integrated with the rotor 8 and the clutch outer 10. Can be rotated.
本発明のワンウエイクラツチは、以上のよう
に、リング状に配列した多数のカムを、一対のリ
ング状の側板により挟持して保持したリング体か
らなり、該リング体の内周に挿入される入力部材
と外周に配置される出力部材とにカムの周面を接
触させ、前記側板の一方の外周縁に、出力部材と
該出力部材からの出力が伝達される被伝達部材と
に挟持されるフランジ部を前記リング体の半径方
向外方に延出せしめ、フランジ部にリング体の軸
心と同方向の付勢力を有する弾発片を形成したか
ら、側板の外周縁を被動側に挾持した際に、被動
側とのフリクシンヨン力が増し、被動側とに一体
回転が可能となる。
As described above, the one-way clutch of the present invention consists of a ring body in which a large number of cams arranged in a ring shape are sandwiched and held between a pair of ring-shaped side plates, and an input signal inserted into the inner periphery of the ring body. A flange that is sandwiched between the output member and a transmitted member to which the output from the output member is transmitted, the peripheral surface of the cam being brought into contact with the output member disposed on the outer periphery of the member, and the outer peripheral edge of one of the side plates. Since the elastic piece is made to extend outward in the radial direction of the ring body and has a biasing force in the same direction as the axis of the ring body on the flange part, when the outer peripheral edge of the side plate is clamped on the driven side, In addition, the friction force between the driven side and the driven side increases, making it possible to rotate together with the driven side.
しかも、リング体の半径方向外方に位置するフ
ランジ部に弾発片を形成したので、カムにワンウ
エイクラツチの軸方向の力が作用せず、カムの軸
ずれやワンウエイクラツチを構成する部材の局部
摩耗が未然に回避できる。 In addition, since the resilient piece is formed on the flange portion located radially outward of the ring body, the axial force of the one-way clutch does not act on the cam, causing axial misalignment of the cam and local parts of the members constituting the one-way clutch. Wear can be avoided.
第1図はワンウエイクラツチを始動装置に組込
んだ状態を示す断面図、第2図は従来のワンウエ
イクラツチの一部切欠き正面図、第3図は本発明
のワンウエイクラツチの一部切欠き正面図、第4
図及び第5図は夫々別の実施例を示す第3図の
−断面図である。
2……ドリブンギア、2a……ボス部、7……
ACジエネレータ、8……ロータ、10……クラ
ツチアウタ、20……ワンウエイクラツチ、2
1,22……側板、21a……フランジ部、23
……カム、24……ワイヤケージ、25……コイ
ルスプリング、26……切溝、27……弾発片。
Fig. 1 is a sectional view showing the one-way clutch installed in a starter device, Fig. 2 is a partially cut-away front view of a conventional one-way clutch, and Fig. 3 is a partially cut-away front view of the one-way clutch of the present invention. Figure, 4th
5 and 5 are cross-sectional views taken from FIG. 3, respectively, showing different embodiments. 2...Driven gear, 2a...Boss part, 7...
AC generator, 8... Rotor, 10... Clutch outer, 20... One-way clutch, 2
1, 22... Side plate, 21a... Flange portion, 23
...Cam, 24...Wire cage, 25...Coil spring, 26...Groove, 27...Bullet piece.
Claims (1)
ング状の側板により挟持して保持したリング体か
らなり、該リング体の内周に挿入される入力部材
と外周に配置される出力部材とに前記カムの周面
を接触させるワンウエイクラツチにおいて、前記
側板の一方の外周縁に、前記出力部材と該出力部
材からなる出力が伝達される被伝達部材とに挟持
されるフランジ部を前記リング体の半径方向外方
に延出せしめ、前記フランジ部にリング体の軸心
と同方向の付勢力を有する弾発片を形成したこと
を特徴とするワンウエイクラツチ。 2 前記弾発片は、カム側に屈曲形成されている
ことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載のワ
ンウエイクラツチ。 3 前記弾発片は、カムと反対側に屈曲形成され
ていることを特徴とする特許請求の範囲第1項記
載のワンウエイクラツチ。[Claims] 1. Consists of a ring body in which a large number of cams arranged in a ring shape are sandwiched and held by a pair of ring-shaped side plates, and an input member inserted into the inner periphery of the ring body and arranged on the outer periphery. In the one-way clutch that brings the circumferential surface of the cam into contact with the output member, a flange is provided on one outer peripheral edge of the side plate and is sandwiched between the output member and a transmitted member to which an output from the output member is transmitted. 1. A one-way clutch, characterized in that a spring portion extends outward in the radial direction of the ring body, and a resilient piece having a biasing force in the same direction as the axis of the ring body is formed on the flange portion. 2. The one-way clutch according to claim 1, wherein the resilient piece is bent toward the cam. 3. The one-way clutch according to claim 1, wherein the resilient piece is bent on the opposite side of the cam.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19342585A JPS6252226A (en) | 1985-09-02 | 1985-09-02 | One way clutch |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP19342585A JPS6252226A (en) | 1985-09-02 | 1985-09-02 | One way clutch |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6252226A JPS6252226A (en) | 1987-03-06 |
JPH0582488B2 true JPH0582488B2 (en) | 1993-11-19 |
Family
ID=16307755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP19342585A Granted JPS6252226A (en) | 1985-09-02 | 1985-09-02 | One way clutch |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6252226A (en) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0545863Y2 (en) * | 1987-02-06 | 1993-11-29 | ||
JPH10122107A (en) * | 1996-10-22 | 1998-05-12 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | Starter device of engine |
WO2019176226A1 (en) * | 2018-03-12 | 2019-09-19 | 株式会社椿本チエイン | One-way clutch |
JP6738025B2 (en) * | 2018-03-12 | 2020-08-12 | 株式会社椿本チエイン | One way clutch |
-
1985
- 1985-09-02 JP JP19342585A patent/JPS6252226A/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6252226A (en) | 1987-03-06 |
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Legal Events
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EXPY | Cancellation because of completion of term |