JPH0577624U - ダンパーディスク - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 捩じり角範囲が広いダンパーディスクにおい
て、トーションスプリングを平行に圧縮しかつフロート
体とフランジとの摺動を避ける。 【構成】 ダンパーディスクのハブ１は、出力側部材に
連結されており、円周方向に延びる複数の窓孔３ａ，４
ａが形成されたフランジとしてのサイドプレート３，４
を外周側に有している。外周側捩じりスプリング８は、
サイドプレート３，４の各窓孔３ａ，４ａ内に円周方向
に直列に並べて配置されている。フロート体１７は、１
対の部材１７ａ及び１７ｂとからなり２個の外周側捩じ
りスプリング８間に円周方向に移動可能に配置されかつ
各外周側捩じりスプリングの端面にそれぞれ当接してい
る。環状の板部材１１は、フロート体１７の１対の部材
１７ａ及び１７ｂのそれぞれの半径方向中間部を円周面
内で回動可能にかつ半径方向移動不能に支持している。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のクラッチディスク等に使用されるダンパーディスク、特に 、捩じり角範囲を広く設定したダンパーディスクに関する。

【０００２】

【従来の技術】

ダンパーディスクにおいて、低速走行時のこもり音を減少させるためには、一 般にスプリングの捩じり剛性を低く抑え、捩じり角範囲を広くとる必要がある。 そこで従来から、出力側部材側のフランジの１つの窓孔内に、２個のトーション スプリングを円周方向に直列に並べて配置し、そのトーションスプリング間にフ ロート体を配置することが行われている。これにより、比較的低い捩じり剛性で 広い捩じり角度を得ることができ、したがって低速走行時のこもり音を減少させ ることができる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来のダンパーディスクでは、入力側部材が捩じれてトーションスプリン グを圧縮し、これにより入力側の回転が出力側部材に伝達される。このトーショ ンスプリングの圧縮時においては、トーションスプリングの外周端と内周端とで は撓み量が異なる。つまり、外周端の撓みは内周端の撓みに比べて大きくなって いる。このため、トーションスプリングには、通常の伸縮時に作用するせん断応 力だけでなく、曲げ応力が作用することとなり、トーションスプリングの耐久性 が低下する。

【０００４】 そこで本件出願人は前記問題を解決するために、特開平３−７７８３６号公報 に示されたダンパーディスクを提案している。このダンパーディスクでは、２個 のトーションスプリング間に配置されたフロート体は、互いに回動自在に配置さ れた１対の部材から構成されている。トーションスプリングが圧縮されるときに 、外周端と内周端との撓み量の差に応じて、１対の部材が回動して内周端を円周 方向に拡張し外周端を円周方向に縮小する。その結果、トーションスプリングは 平行に圧縮され、外周端と内周端の撓み量が等しくなる。このため、トーション スプリングに作用する曲げ応力が小さくなり、耐久性を向上させることができる 。

【０００５】 しかし、このダンパーディスクでは、１対の部材からなるフロート体がフラン ジの窓孔の半径方向外周に設けられた窓枠により支持されている。したがって、 回転時には遠心力によりフロート体がフランジの窓枠に摺動することになる。フ ロート体と窓枠との間のヒステリシスを小さくする必要があるが、このためには 、フロート体あるいは窓枠に対して表面処理等の処置を施さなければならない。 また、窓枠のために、トーションスプリングの大きさの割りには装置全体の径が 大きくなってしまう。

【０００６】 本考案の目的は、捩じり角範囲が広いダンパーディスクにおいて、トーション スプリングを平行に圧縮でき、かつフロート体を支持するための窓枠を不要にす ることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るダンパーディスクは、ハブと、少なくとも２個のトーションスプ リングと、スプリング支持手段と、支持手段と、入力側回転体とを備えている。 前記ハブは、円周方向に延びる複数の窓孔が形成されたフランジを外周側に有し 、出力側部材に連結されている。前記少なくとも２個のトーションスプリングは 、フランジの各窓孔内に円周方向に直列に並べて配置されている。前記スプリン グ支持手段は、各窓孔内のトーションスプリング間に円周方向に移動可能に配置 され、一方のトーションスプリングの端面に当接する第１部材及び他方のトーシ ョンスプリングの端面に当接する第２部材を有している。前記支持手段は、第１ 及び第２部材のそれぞれの半径方向中間部を円周面内で回動可能にかつ半径方向 に移動不能に支持している。前記入力側回転体は、トーションスプリングを介し てフランジと連結されている。

【０００８】

【作用】

本考案に係るダンパーディスクでは、入力側回転体が回転すると、フランジの 窓孔内に配置された複数のトーションスプリングが圧縮される。このとき、トー ションスプリングがたとえば２個であれば、入力側回転体が回転する角度に比べ て第１及び第２部材が回転する角度は半分である。この結果、比較的低い捩じり 剛性で広い捩じり角範囲を得ることができる。

【０００９】 第１及び第２部材が円周面内で回動することにより、トーションスプリングは 平行に圧縮される。しかも、第１及び第２部材は支持手段により半径方向に移動 不能に支持されているため、従来例のようにフランジの窓枠で第１及び第２部材 の半径方向外方への動きを支持する必要がない。

【００１０】

【実施例】

図１及び図２は、本考案の一実施例によるダンパーディスクを示している。図 ２においてＯ−Ｏは回転中心線である。 このダンパーディスクの中心には、出力側部材としてのトランスミッションの 軸（図示せず）に連結されるハブ１が配置されている。ハブ１は、その中心部に スプライン孔１ａを有している。またハブ１には、外周側に突出するフランジ部 ２が一体に形成されている。フランジ部２の外周には、内周側捩じりスプリング ５（後述）を収容するための切欠き２ａが円周方向等間隔３ヶ所に形成されてい る。また、隣接する切欠き２ａの間には、３つの当接用切欠き２ｂが等間隔に形 成されている。

【００１１】 一方、フランジ部２の両側方には、１対のサイドプレート３，４が配置されて いる。この１対のサイドプレート３，４は、ハブ１の外周側に回転自在に配置さ れた概ね円板状のプレート部材である。この１対のサイドプレート３，４の外周 は互いに当接しており、図３に示すようにリベット３１により固定されている。 サイドプレート３，４の外周部には、円周方向に所定の角度で形成され半径方向 外方に開いたそれぞれ３つの窓孔３ａ，４ａが形成されている。窓孔３ａ，４ａ の外周端には、円周方向に僅かに延びるバネ受け３ｂ，４ｂがそれぞれ形成され ている。各窓孔３ａ，４ａには、円周方向に直列に配置された２個の外周側捩じ りスプリング８が配置されている。この外周側捩じりスプリング８は、それぞれ ２種類のバネ８ａ及びバネ８ｂから構成されている。また、１対のサイドプレー ト３，４の内周部には、フランジ部２の当接用切欠き２ｂ内に配置された当接部 ３ｃ，４ｃが形成されている。このようにしてサイドプレート３，４は内周側捩 じりスプリング５を介してハブ１に連結されており、ハブ１のフランジとして機 能する。

【００１２】 １つの窓孔３ａ，４ａ内に配置された２個の外周側捩じりスプリング８の間に は、フロート体１７が配置されている。フロート体１７は、図４に示すように、 第１部材１７ａと第２部材１７ｂとを組み合わせて構成されている。フロート体 １７は、第１部材１７ａと第２部材１７ｂとが組み合わされた状態では、半径方 向内方に向かうほどその円周方向の幅が狭くなる三角形状である。第１部材１７ ａの斜辺部４１と第２部材１７ｂの斜辺部５１は、それぞれ対向する窓孔３ａ， ４ａの円周方向壁とほぼ平行になるように形成されている。第１部材１７ａ及び 第２部材１７ｂの外周には、バネ受け部４２及び５２が形成されている。このバ ネ受け部４２及び５２がサイドプレート３，４のバネ受け部３ｂ，４ｂとともに 外周側捩じりスプリング８が半径方向外方に飛び出さないように支持している。 第１部材１７ａの軸方向両端面には突出部４３，４４が形成されており、この突 出部４３，４４には、軸方向に貫通する孔４５が形成されている。第１部材１７ ａの第２部材１７ｂと対向する側には、軸方向中間部に溝４６が形成されている 。第２部材１７ｂは第１部材１７ａの溝４６内に挿入される板部材であり、第１ 部材１７ａの孔４５と対応する位置に孔５５が形成されている。この孔４５及び ５５にピン１８が挿入されている。

【００１３】 一方、ハブ１の軸方向両端部には、ハブ１の端面とほぼ面一となるように１対 の環状の板部材１１が配置されている。ピン１８はその両端が１対の環状の板部 材１１に固定されており、このような構成により、第１部材１７ａ及び第２部材 １７ｂは、ピン１８により環状の板部材１１に円周面内で回動自在に支持されて いることになる。第２部材１７ｂの半径方向外周端に設けられた当接部５３の当 接面５４と第１部材１７ａの当接面４７との間には所定の隙間が確保されており 、第２部材１７ｂの当接面５６と第１部材１７ａの溝４６内に設けられた当接面 ４８（図５）との間には所定の隙間が形成されている。なお、当接面５４と４７ とがあるいは当接面５６と４８とが当接すると、第１部材１７ａと第２部材１７ ｂとの相対的な回動が規制される。

【００１４】 サイドプレート３，４のそれぞれの軸方向外方には、入力側回転体としてのク ラッチプレート６及びリテーニングプレート７が配置されている。クラッチプレ ート６及びリテーニングプレート７は、概ね円板状の１対の部材であり、ハブ１ の外周側に回転自在に係合している。サイドプレート３，４は１対の環状の板部 材１１の軸方向内方に配置されている。クラッチプレート６及びリテーニングプ レート７は外周部で互いに当接しており、複数のリベット９により固定されてい る。プレート６及び７には、このリベット９によりさらにクッショニングプレー トを介して外周部に摩擦フェーシング１０が連結されている。クラッチプレート ６及びリテーニングプレート７にはそれぞれ、サイドプレート３，４の窓孔３ａ 及び４ａに対応して軸方向外方に突出するスプリング収容切起し部６ａ，７ａが 形成されている。このスプリング収容切起し部６ａ，７ａには、外周側捩じりス プリング８が収納されている。すなわち、クラッチプレート６及びリテーニング プレート７は、外周側捩じりスプリング８を介してサイドプレート３，４に連結 されている。また、図２に示すように、両プレート６，７によりフロート体１７ の軸方向の動きが規制されている。

【００１５】 図３に示すように、フランジ部２とサイドプレート３の内周端との間には第１ 摩擦部材２１が配置されており、フランジ部２とサイドプレート４の内周端との 間には第２摩擦部材２２が配置されている。これらの摩擦部材２１，２２により 、サイドプレート３，４がフランジ部２に対して相対回転するときに１段目の小 さなヒステリシストルクが発生するようになっている。

【００１６】 クラッチプレート６の内周端とサイドプレート３の内周端との間には、環状の 第３摩擦部材２３が配置されている。また、リテーニングプレート７とサイドプ レート４の内周端との間には、リテーニングプレート７側から順に、環状のコー ンスプリング２４，リテーニングプレート７に回り止めされたフリクションプレ ート２５及び第４摩擦部材２６が配置されている。コーンスプリング２４と第３ 摩擦部材２３及び第４摩擦部材２６とにより、クラッチプレート６及びリテーニ ングプレート７とサイドプレート３，４との間に相対回転が生じる際に２段目の 大きなヒステリシストルクが発生するようになっている。

【００１７】 次に動作について説明する。 摩擦フェーシング１０にトルクが伝達されると、そのトルクは入力側回転体と してのクラッチプレート６及びリテーニングプレート７に伝達される。そして、 これらのプレート６及び７に伝達されたトルクは、外周側捩じりスプリング８を 介してサイドプレート３，４に伝達され、さらにハブ１に伝達される。このとき 、低負荷の場合は、剛性の最も低い部分、すなわち内周側捩じりスプリング５が 圧縮され、このバネ特性に応じた捩じり角−捩じりトルク特性が得られる。

【００１８】 高負荷となって伝達トルクが大きくなると、内周側捩じりスプリング５はさら に圧縮され、サイドプレート３，４の内周側突出部３ｃ，４ｃがフランジ部２の 切欠き２ｂの側壁に当接する。これにより、サイドプレート３，４とハブ１とが 一体化する。 次に、さらに高負荷になると、クラッチプレート６及びリテーニングプレート ７とサイドプレート３，４との間に相対回転が生じる。そして、捩じり角度が大 きくなるにつれて、プレート６及び７が外周側捩じりスプリング８を圧縮する。 このとき、プレート６及び７の捩じり角度がたとえば１６°であるとすると、フ ロート体１７及び環状の板部材１１はその半分の８°だけ回転することになる。 捩じり角度は、外周側捩じりスプリング８が圧縮され密着状態になるまで増加す る。それ以後、圧縮された外周側捩じりスプリング８とフロート体１７とを介し て、クラッチプレート６及びリテーニングプレート７がサイドプレート３，４と 一体化する。

【００１９】 以上において、外周側捩じりスプリング８が圧縮されるときに、トーションス プリング８の外周端と内周端との撓み量の差に応じて、フロート体１７の第１部 材１７ａと第２部材１７ｂとがピン１８を中心に回動する。すなわち、トーショ ンスプリング８の外周端の撓み量は内周端の撓み量に比べて大きいため、第１部 材１７ａ及び第２２部材１７ｂの外周端は互いに接近し内周端は互いから離れる 方向に移動する。その結果、図６に示すフロート体１７では、フロート体１７の 内周端の幅ｈ₂ は、図５に示すスプリング圧縮前のフロート体１７の内周端の幅 ｈ₁ （図５）に比べ大きくなり、図６の外周端の幅ｈ₂ は、圧縮前の外周端の幅 Ｈ₁ （図５）に比べ小さくなる。この結果、トーションスプリング８は平行に圧 縮され、密着状態では内周端と外周端がともに密着した状態となる。

【００２０】 このように、トーションスプリング８はほぼ平行に圧縮され、曲げ応力が生じ にくくなる。また、クラッチプレート６及びリテーニングプレート７の最大捩じ り時には、内周端と外周端がともに密着するため、偏当たりに比較して面圧が小 さくなり、磨耗が少なくなる。また、トーションスプリング８の内周端と外周端 が完全に密着するまで捩じり動作を行うことができるため、トーションスプリン グ８の動作角度が拡大されている。さらに、前記従来例ではトーションスプリン グ８の内周端と外周端が平行に圧縮されていないため、捩じり剛性が不安定であ ったが、本実施例では安定化する。

【００２１】 さらに、この実施例では第１部材１７ａ及び第２部材１７ｂからなるフロート 体１７はピン１８を介して環状の板部材１１に固定されている。これにより、フ ロート体１７は半径方向の動きを板部材１１により規制されている。そのため、 サイドプレート３，４にフロート体１７の半径方向外方への動きを規制するため の窓枠を設ける必要がなく、窓枠とフロート体１７との摺動に関する問題を考慮 する必要がなくなる。

【００２２】

【考案の効果】

本考案に係るダンパーディスクでは、トーションスプリングが圧縮されるとき に、１対の部材が円周面内で回動することにより、トーションスプリングは平行 に圧縮される。しかも、１対の部材は支持手段により半径方向に移動不能に支持 されているため、従来例のようにフランジの窓枠で１対の部材の半径方向外方へ の動きを支持する必要がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるダンパーディスクの一
部切欠き平面図。

【図２】図１のII−II断面図。

【図３】図１のIII −III 断面図。

【図４】フロート体の斜視図。

【図５】図１の部分拡大図。

【図６】スプリング圧縮時のフロート体の状態を示す平
面図。

【符号の説明】

１ ハブ ２ フランジ部 ３，４ サイドプレート ３ａ，４ａ 窓孔 ６ クラッチプレート ７ リテーニングプレート １１ 板部材 １７ フロート体 １７ａ 第１部材 １７ｂ 第２部材 １８ ピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】円周方向に延びる複数の窓孔が形成された
   フランジを外周側に有し、出力側部材に連結されるハブ
   と、 前記フランジの各窓孔内に円周方向に直列に並べて配置
   された少なくとも２個のトーションスプリングと、 前記各窓孔内のトーションスプリング間に円周方向に移
   動可能に配置され、一方のトーションスプリングの端面
   に当接する第１部材及び他方のトーションスプリングの
   端面に当接する第２部材を有するスプリング支持手段
   と、 前記第１及び第２部材のそれぞれの半径方向中間部を円
   周面内で回動可能にかつ半径方向に移動不能に支持する
   支持手段と、 前記トーションスプリングを介して前記フランジと連結
   された入力側回転体と、 を備えたダンパーディスク。