JPH0571526U - Lubrication structure of a manual transmission for automobiles - Google Patents
Lubrication structure of a manual transmission for automobilesInfo
- Publication number
- JPH0571526U JPH0571526U JP2032792U JP2032792U JPH0571526U JP H0571526 U JPH0571526 U JP H0571526U JP 2032792 U JP2032792 U JP 2032792U JP 2032792 U JP2032792 U JP 2032792U JP H0571526 U JPH0571526 U JP H0571526U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- ring gear
- differential ring
- lubrication
- manual transmission
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 デフリングギアの回転によりかき揚げられる
オイルを確実にオイル取入口へ導き、潤滑を確実に行な
わせることを目的とする。
【構成】 トランスミッションケース１内に溜められた
オイルＯを、デフリングギア３の回転によりかき揚げオ
イル取入口４で集油し、導管５を通してオイルを各潤滑
部へ供給するように構成し、しかもデフリングギア３の
外周に断面コの字形のカバー６を配設して、オイルを確
実にオイル取入口４へ導くように構成した。
(57) [Summary] [Purpose] The purpose is to surely guide the oil lifted up by the rotation of the differential ring gear to the oil intake to ensure lubrication. [Structure] The oil O accumulated in the transmission case 1 is collected at a scraping oil intake 4 by the rotation of the differential ring gear 3, and the oil is supplied to each lubrication portion through a conduit 5. A cover 6 having a U-shaped cross-section is arranged on the outer periphery of the structure 3 so as to reliably guide the oil to the oil intake port 4.
Description
【０００１】[0001]
この考案は、自動車用の手動変速機における潤滑構造の改良に関するものであ る。 The present invention relates to improvement of a lubrication structure in a manual transmission for an automobile.
【０００２】[0002]
従来、自動車用手動変速機の潤滑構造は図４に概略図で示すような構造となっ ており、トランスミッションケース１に溜められたオイルＯは、その上部に配設 されたデフリングギア３の回転によりかき揚げられ、デフリングギア３の周縁上 部に配設されたオイル取入口４内に集められ、集められたオイルをオイル取入口 ４に接続された導管５を通して各潤滑部に供給する構造となっており、このよう な従来構造においては、デフリングギア３でかき揚げられたオイルの一部が、ト ランスミッションケース１の壁面に沿ってオイル取入口４へ集められるものであ り、デフリングギア３に例えばノンスリップ装置等を追加した場合には、トラン スミッションケースの壁面とデフリングギア３との隙間が大となり、デフリング ギア３によりかき揚げられたオイルの大部分がトランスミッションケース側へ逃 げてオイル取入口４まで届かず、そのため潤滑部に供給されるオイルの量が減少 して、潤滑が不充分になってしまうという問題点があった。 Conventionally, the lubrication structure of a manual transmission for an automobile has a structure as shown in the schematic view of FIG. 4, and the oil O accumulated in the transmission case 1 is rotated by the rotation of the differential ring gear 3 arranged above the transmission case 1. The structure is such that the oil is fried and collected in an oil intake port 4 arranged on the upper edge of the differential ring gear 3, and the collected oil is supplied to each lubrication unit through a conduit 5 connected to the oil intake port 4. However, in such a conventional structure, a part of the oil lifted up by the differential ring gear 3 is collected along the wall surface of the trans mission case 1 into the oil intake port 4. If a non-slip device is added, the gap between the wall of the transmission case and the diff ring gear 3 becomes large, and Most of the fried oil escapes to the transmission case side and does not reach the oil intake 4, which reduces the amount of oil supplied to the lubrication part, resulting in insufficient lubrication. there were.
【０００３】[0003]
本考案は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、確実良好にオイル取 入口へオイルを集めて潤滑部に十分なオイルを供給できる手動変速機の潤滑構造 を提供せんことを目的とし、その要旨は、トランスミッションケース内に溜めら れたオイルをデフリングギアの回転によりかき揚げ、該かき揚げられたオイルを 前記デフリングギアの周縁上部部位に配設されたオイル取入口で集油し、該オイ ル取入口に連通接続された導管を通してオイルを各潤滑部へ供給するように構成 した手動変速機において、前記デフリングギアの外周に、かき揚げられるオイル を前記オイル取入口へ導く断面コの字形のカバーを配設したことである。 The present invention has been made in view of the above conventional problems, and an object thereof is not to provide a lubrication structure for a manual transmission that can reliably collect oil at an oil intake port and supply sufficient oil to a lubricated portion. The gist is that the oil accumulated in the transmission case is lifted up by the rotation of the differential ring gear, and the lifted oil is collected at the oil inlet located at the upper peripheral portion of the differential ring gear, In a manual transmission configured to supply oil to each lubrication part through a conduit connected to the oil intake, a U-shaped cross-section that guides the oil to be lifted to the oil intake around the outer periphery of the differential ring gear. That is, a cover is provided.
【０００４】[0004]
デフリングギアの外周には断面コの字形のカバーが配設されているため、デフ リングギアの回転によりかき揚げられるオイルは、このカバーによりガイドされ て良好にオイル取入口側へ飛散し、オイル取入口内で良好にオイルを集油して潤 滑部に大量のオイルを供給することができる。 A cover with a U-shaped cross section is provided on the outer circumference of the diff ring gear, so the oil lifted up by the rotation of the diff ring gear is guided by this cover and scatters well to the oil intake side. It is possible to satisfactorily collect the oil inside and supply a large amount of oil to the lubrication part.
【０００５】 以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１は、自動車用手動変速 機の潤滑構造を示す概略構成図であり、図２はデフリングギア周辺の拡大構成図 であり、又、図３は図２の側面図である。 図において、トランスミッションケース１内にはオイルＯが溜められており、 このオイルＯ内に下部部位を浸漬された状態でデフリングギア３が配設されてお り、このデフリングギア３は回転軸２に固設されたデフ本体３ａの外周に形成さ れたものである。An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a lubrication structure of a manual transmission for an automobile, FIG. 2 is an enlarged configuration diagram around a differential ring gear, and FIG. 3 is a side view of FIG. In the figure, an oil O is stored in a transmission case 1, and a diff ring gear 3 is arranged in a state in which a lower portion is immersed in the oil O. The diff ring gear 3 is attached to a rotary shaft 2. It is formed on the outer periphery of the fixed diff body 3a.
【０００６】 また本例においては、このデフリングギア３の上部外周に断面コの字形のカバ ー６が配設されており、このカバー６はステー７，７を介しクラッチハウジング 又はトランスミッションケース１に固定されている。コの字形カバー６はその下 端部が前記オイルＯの上面側に位置し、その上端部を、デフリングギア３の周縁 上部右側に上端を上方へ向けて開口されたオイル取入口４の上部に臨ませたもの であり、図３で示すようにカバー６の幅Ｗ２は前記デフリングギア３の幅Ｗ１よ り約１０mm広いものに形成されており、また図２に示すようにカバー６の大径Ｈ １はデフリングギア３の半径Ｒより約２０mm大きくしてあり、またカバー６の小 径Ｈ２はデフリングギア３の半径Ｒよりも小さくなるように設定されている。Further, in this example, a cover 6 having a U-shaped cross section is arranged on the outer periphery of the upper portion of the differential ring gear 3, and the cover 6 is fixed to the clutch housing or the transmission case 1 via the stays 7, 7. Has been done. The lower end of the U-shaped cover 6 is located on the upper surface side of the oil O, and the upper end of the U-shaped cover 6 is located above the oil intake 4 which is open to the upper right of the peripheral edge of the differential ring gear 3 with its upper end facing upward. As shown in FIG. 3, the width W2 of the cover 6 is wider than the width W1 of the differential ring gear 3 by about 10 mm, and as shown in FIG. H 1 is set to be about 20 mm larger than the radius R of the differential ring gear 3, and the small diameter H 2 of the cover 6 is set to be smaller than the radius R of the differential ring gear 3.
【０００７】 したがって、カバー６はデフリングギア３の外周縁の上部を約４分の１以上覆 蓋するものであり、デフリングギア３の回転によりかき揚げられるオイルＯを良 好にガイドして、前記オイル取入口４へオイルを導くことができるものである。 そのため、カバー６に導かれて大量のオイルがオイル取入口４内に集油され、集 められたオイルは導管５を通して各潤滑部に供給され、潤滑部は大量のオイルに より良好に潤滑される。Therefore, the cover 6 covers the upper part of the outer peripheral edge of the differential ring gear 3 by about 1/4 or more, and properly guides the oil O lifted up by the rotation of the differential ring gear 3, and The oil can be guided to the intake port 4. Therefore, a large amount of oil is guided to the cover 6 and collected in the oil intake port 4, and the collected oil is supplied to each lubrication unit through the conduit 5, and the lubrication unit is better lubricated by the large amount of oil. It
【０００８】[0008]
本考案は、トランスミッションケース内に溜められたオイルをデフリングギア の回転によりかき揚げ、該かき揚げられたオイルを前記デフリングギアの周縁上 部部位に配設されたオイル取入口で集油し、該オイル取入口に連通接続された導 管を通してオイルを各潤滑部へ供給するように構成した手動変速機において、前 記デフリングギアの外周に、かき揚げられるオイルを前記オイル取入口へ導く断 面コの字形のカバーを配設したことにより、デフリングギアの回転によりかき揚 げられるオイルをカバーにガイドさせて確実良好にオイル取入口側へ導くことが でき、大量のオイルをオイル取入口で集油することができ、各潤滑部へ供給され るオイル量が良好に確保されて変速機の潤滑を確実に行なうことができる効果を 有する。 According to the present invention, the oil accumulated in the transmission case is scraped off by the rotation of the differential ring gear, and the scraped oil is collected at the oil inlet located at the upper peripheral portion of the differential ring gear, and the oil is collected. In a manual transmission that is configured to supply oil to each lubrication part through a conduit connected to the inlet, a cross section of U-shape that guides the oil to be lifted to the oil intake is provided on the outer circumference of the differential ring gear. By disposing the cover, the oil lifted up by the rotation of the differential ring gear can be guided by the cover to the oil intake side reliably and satisfactorily, and a large amount of oil can be collected at the oil intake. As a result, the amount of oil supplied to each lubrication unit is secured in a good condition, and the transmission can be reliably lubricated.
【図１】手動変速機の潤滑構造を示す概略構成図であ
る。FIG. 1 is a schematic configuration diagram showing a lubrication structure of a manual transmission.
【図２】図１の要部拡大図である。FIG. 2 is an enlarged view of a main part of FIG.
【図３】図２の側面構成図である。FIG. 3 is a side configuration diagram of FIG. 2.
【図４】従来の潤滑構造を示す概略構成図である。FIG. 4 is a schematic configuration diagram showing a conventional lubrication structure.
１ トランスミッションケース ２ 回転軸 ３ デフリングギア ４ オイル取入口 ５ 導管 ６ カバー ７ ステー 1 Transmission Case 2 Rotating Shaft 3 Differential Ring Gear 4 Oil Intake 5 Conduit 6 Cover 7 Stay
Claims (1)
たオイルをデフリングギアの回転によりかき揚げ、該か
き揚げられたオイルを前記デフリングギアの周縁上部部
位に配設されたオイル取入口で集油し、該オイル取入口
に連通接続された導管を通してオイルを各潤滑部へ供給
するように構成した手動変速機において、前記デフリン
グギアの外周に、かき揚げられるオイルを前記オイル取
入口へ導く断面コの字形のカバーを配設したことを特徴
とする自動車用手動変速機の潤滑構造。1. The oil stored in the transmission case is fried by the rotation of a differential ring gear, and the fried oil is collected by an oil intake provided at an upper portion of the peripheral edge of the differential ring gear. In a manual transmission configured to supply oil to each lubrication part through a conduit connected to the inlet, a cover having a U-shaped cross section is provided on the outer periphery of the differential ring gear to guide the oil to be lifted up to the oil intake. A lubrication structure for a manual transmission for an automobile, which is characterized by being installed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2032792U JPH0571526U (en) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | Lubrication structure of a manual transmission for automobiles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2032792U JPH0571526U (en) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | Lubrication structure of a manual transmission for automobiles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571526U true JPH0571526U (en) | 1993-09-28 |
Family
ID=12024042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2032792U Pending JPH0571526U (en) | 1992-03-03 | 1992-03-03 | Lubrication structure of a manual transmission for automobiles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0571526U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006030759A1 (en) * | 2004-09-14 | 2006-03-23 | Aichi Machine Industry Co., Ltd. | Lubrication structure of power transmission apparatus |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59140128A (en) * | 1983-01-31 | 1984-08-11 | Aisin Warner Ltd | Lubricating device for differential mechanism |
| JPS5937462B2 (en) * | 1977-03-04 | 1984-09-10 | 帝国臓器製薬株式会社 | Electrode for detection of biochemical complex-forming substances |
| JPH04285356A (en) * | 1991-03-15 | 1992-10-09 | Mazda Motor Corp | Lubrication structure of transmission |
-
1992
- 1992-03-03 JP JP2032792U patent/JPH0571526U/en active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5937462B2 (en) * | 1977-03-04 | 1984-09-10 | 帝国臓器製薬株式会社 | Electrode for detection of biochemical complex-forming substances |
| JPS59140128A (en) * | 1983-01-31 | 1984-08-11 | Aisin Warner Ltd | Lubricating device for differential mechanism |
| JPH04285356A (en) * | 1991-03-15 | 1992-10-09 | Mazda Motor Corp | Lubrication structure of transmission |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006030759A1 (en) * | 2004-09-14 | 2006-03-23 | Aichi Machine Industry Co., Ltd. | Lubrication structure of power transmission apparatus |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4657121B2 (en) | Bearing device for vehicle main motor | |
| CN1985075A (en) | Oil pan arrangement | |
| CN101421525A (en) | Sliding bearing | |
| US5411114A (en) | Coupler for quick disconnect oil change system | |
| EP0985853A3 (en) | Vehicular transmission | |
| JPS60215158A (en) | Air-breather for transmission | |
| JPH0571526U (en) | Lubrication structure of a manual transmission for automobiles | |
| JP4869513B2 (en) | Lubricator for transmission | |
| US7727390B2 (en) | Oil filter device for an internal combustion engine | |
| JPH0514728U (en) | Lubrication structure of bearing in power transmission device | |
| US5228536A (en) | Motorcycle oil drain tube | |
| JPH0444917Y2 (en) | ||
| JPH0654958U (en) | Clutch shaft lubrication structure | |
| US6981574B1 (en) | Dipstick oil change system | |
| US4584975A (en) | Oil drain arrangement for internal combustion engine | |
| JPS60215159A (en) | Oil gutter for transmission | |
| JPS6231725Y2 (en) | ||
| JPH0581560U (en) | Lubrication structure of speedometer gear | |
| US1888813A (en) | Air cleaner and the like | |
| JPH0351265U (en) | ||
| US20040226878A1 (en) | Overflow-catching shell for an oil or fuel filter | |
| JPS6246410Y2 (en) | ||
| JPH077525Y2 (en) | Lubricating device for internal combustion engine | |
| JPH0680050U (en) | Lubrication device for transmission | |
| JPH0638208Y2 (en) | Lubrication structure of differential device |