JPH057091Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH057091Y2 JPH057091Y2 JP1986082483U JP8248386U JPH057091Y2 JP H057091 Y2 JPH057091 Y2 JP H057091Y2 JP 1986082483 U JP1986082483 U JP 1986082483U JP 8248386 U JP8248386 U JP 8248386U JP H057091 Y2 JPH057091 Y2 JP H057091Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- belt
- guide hole
- outer anchor
- seat belt
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 2
- 238000011109 contamination Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車に装備されるシートベルト装置
に係り、特に、２ドア式自動車等においてリヤシ
ート乗員の乗降動作を容易にするため、シートベ
ルトの中間部をカントレールおよびラツプアウタ
アンカにより移動可能に支持してなる前記シート
ベルト装置に関するものである。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention relates to a seat belt device installed in an automobile. The present invention relates to the seat belt device in which the intermediate portion is movably supported by a cant rail and a wrap outer anchor.
（従来の技術）
２ドア式の自動車においては、通常、リヤシー
トの乗員がフロントシートの乗員と同一のドア開
口部を通つて乗降するため、車体側部に沿つて上
下に設けられるシートベルトが乗降動作の妨げに
なると共に、シートベルトの下端支持側が土足で
汚染される問題がある。(Prior Art) In two-door automobiles, rear seat occupants usually enter and exit the vehicle through the same door opening as the front seat occupants, so seatbelts provided above and below along the sides of the vehicle are used to prevent passengers from entering and exiting the vehicle. In addition to hindering movement, there is a problem in that the lower end support side of the seat belt is contaminated by shoes.
そのため、従来のシートベルト装置において
は、かかる不都合を克服するため、第３図に示す
如くフロントシート１後方の車体側部に取付けた
リトラクタ２から引き出されたシートベルトＳの
中間部を車体側方上部のルーフサイド３に対し支
軸４によつて枢着したカントレール５先端のベル
ト案内孔６に挿通して下方に折り返し、その先端
を前記フロントシート１後方の車体側方下部フロ
ア７に枢着したラツプアウタアンカ８先端のベル
ト案内孔９より、該ラツプアウタアンカ８の筒内
に挿入し、該ラツプアウタアンカ８を介して前記
フロア７に連結した構造が採用されている。従つ
て、リアシート１０の乗員が出入りするときは、
前記ラツプアウタアンカ８を図示の如く水平にな
るまで後方に倒し、カントレール５を後方の回動
させると共に、フロントシート１のシートバツク
１′を前方へ倒すことにより通路を広くして乗降
動作を行い易くする。 Therefore, in the conventional seat belt device, in order to overcome this inconvenience, the intermediate portion of the seat belt S pulled out from the retractor 2 attached to the side of the vehicle body behind the front seat 1 is moved toward the side of the vehicle body as shown in FIG. It is inserted into the belt guide hole 6 at the tip of the cant rail 5, which is pivotally connected to the upper roof side 3 by the support shaft 4, and folded back downward, and the tip is pivoted to the lower floor 7 on the side of the vehicle body behind the front seat 1. A structure is adopted in which the wrap outer anchor 8 is inserted into the cylinder of the wrap outer anchor 8 through a belt guide hole 9 at the tip thereof, and connected to the floor 7 via the wrap outer anchor 8. Therefore, when a passenger in the rear seat 10 enters or exits,
The wrap outer anchor 8 is tilted backward until it becomes horizontal as shown in the figure, the cant rail 5 is rotated rearward, and the seat back 1' of the front seat 1 is tilted forward to widen the passageway and facilitate the getting on and off movement. Make it easier to do.
（考案が解決しようとする問題点）
ところが、かかる従来のシートベルト装置にお
いては、前記カントレール５先端のベルト案内孔
６およびラツプアウタアンカ８先端のベルト案内
孔９が何れも各部材の長手方向に対し直角に交差
する長孔形状をなしているため、ラツプアウタア
ンカ８を後方に倒したり、フロントシート１の乗
員のシートベルト着用を容易にしようとしてカン
トレール５を車両前方に向けて水平又は稍々前下
りの角度に保持した場合、シートベルトＳの延び
出し方向とベルト案内孔６，９の延設方向とが正
しい角度で交差せずシートベルトＳの挿通部分が
該ベルト案内孔６，９内で一方に偏り、縦しわや
部分的な弛みを生じて見栄えが悪くなると共に、
シートベルト装着時にこれがシートベルトＳの摺
動を妨げる問題があつた。(Problem to be Solved by the Invention) However, in such a conventional seat belt device, both the belt guide hole 6 at the tip of the cant rail 5 and the belt guide hole 9 at the tip of the wrap outer anchor 8 are located in the longitudinal direction of each member. Since it has a long hole shape that intersects at right angles to the direction, it is possible to tilt the wrap outer anchor 8 backward or to make it easier for the occupants in the front seat 1 to fasten their seat belts by directing the cant rail 5 toward the front of the vehicle. When held at a horizontal or slightly forward downward angle, the extending direction of the seat belt S and the extending direction of the belt guide holes 6 and 9 do not intersect at the correct angle, and the insertion portion of the seat belt S does not intersect with the belt guide holes 6 and 9. It is biased to one side within 6 and 9, causing vertical wrinkles and partial loosening, which makes it look bad,
There was a problem that this prevented the seat belt S from sliding when the seat belt was worn.
本考案はかかる従来のシートベルト装置が有し
ていた問題に着目してなされたもので、カントレ
ールおよびラツプアウタアンカの各先端に設けら
れるベルト案内孔を夫々前記カントレールおよび
ラツプアウタアンカの長さ方向に対し所要の角度
をもたせ、シートベルトのベルト案内孔挿通部分
が適切な折り返し状態に保持されるようにするこ
とにより、シートベルトの縦しわや弛み発生を防
止し、もつて前記問題点を解消せんとするもので
ある。 The present invention was devised by focusing on the problems that such conventional seat belt devices had, and the belt guide holes provided at the ends of the cant rail and the wrap outer anchor are connected to the cant rail and the wrap outer anchor, respectively. By making a required angle with respect to the longitudinal direction of the seat belt and maintaining the part through which the seat belt passes through the belt guide hole in an appropriate folded state, vertical wrinkles and slack in the seat belt can be prevented, and the above-mentioned This is an attempt to solve the problem.
（問題点を解決するための手段）
上記目的を達成するための本考案の構成を添付
図面第１図、および第２図について説明する。(Means for Solving the Problems) The structure of the present invention for achieving the above object will be explained with reference to the accompanying drawings FIGS. 1 and 2.
フロントシート１１後方の車体側部に設けた緊
急ロツク式リトラクタ１２から引き出されたシー
トベルトＳは、その中間部が、車体側方上部に枢
着したカントレール１６の先端側に設けた横長の
ベルト案内孔２２に挿通して下方に折り返され、
その先端が前記フロントシート１１後方の車体側
方下部フロア１９に枢着したラツプアウタアンカ
１８の先端に設けたベルト案内孔２１に挿通さ
れ、該ラツプアウタアンカ１８を介して前記フロ
ア１９に連結されている。 The seat belt S pulled out from the emergency lock type retractor 12 provided on the side of the vehicle body behind the front seat 11 has its middle portion attached to a horizontally long belt provided on the tip side of the cant rail 16 pivoted on the upper side of the vehicle body. It is inserted into the guide hole 22 and folded downward,
Its tip is inserted into a belt guide hole 21 provided at the tip of a wrap outer anchor 18 that is pivotally connected to a lower floor 19 on the side of the vehicle behind the front seat 11, and is connected to the floor 19 through the wrap outer anchor 18. connected.
また、前記ラツプアウタアンカ１８の先端に設
けたベルト案内孔２１は、該ラツプアウタアンカ
１８の長手方向に対し、その旋回平面内において
約45度の交角（θ1）をなして傾斜していると共
に、前記カントレール１６先端のベルト案内孔２
２は、該カントレール１６の長手方向に対し、そ
の旋回平面内において約30度乃至60度の交角
（θ2）をなして傾斜している。 Further, the belt guide hole 21 provided at the tip of the wrap outer anchor 18 is inclined at an angle (θ 1 ) of about 45 degrees in the rotation plane with respect to the longitudinal direction of the wrap outer anchor 18. At the same time, the belt guide hole 2 at the tip of the cant rail 16
2 is inclined with respect to the longitudinal direction of the cant rail 16 at an intersection angle (θ 2 ) of about 30 degrees to 60 degrees in its turning plane.
（作用）
上記構成を備えた本考案のシートベルト装置
は、リアシートの乗員が乗降する場合、フロント
シート１１に着席した乗員がシートベルトＳを外
し、降車した状態でカントレール１６を略々鉛直
下方に乗下させると共に、ラツプアウタアンカ１
８を後方に向け略々水平になるまで倒すと、シー
トベルトＳは、そのラツプアウタアンカ１８側の
ベルト案内孔２１から延出し部分が弛みや縦しわ
を生じることなく、約90度方向に折り返され、リ
トラクタ１２の巻込力による適切な張力をもつて
車体の内側面に沿つてスツキリと格納され乗員の
乗降動作を容易ならしめる。(Function) In the seatbelt device of the present invention having the above configuration, when a rear seat occupant gets on or off the vehicle, the occupant seated on the front seat 11 unfastens the seatbelt S and, after getting out of the vehicle, moves the cant rail 16 approximately vertically downward. At the same time, wrap outer anchor 1
8 toward the rear until it is approximately horizontal, the seat belt S extends from the belt guide hole 21 on the side of the wrap outer anchor 18 and rotates approximately 90 degrees without any slack or vertical wrinkles. It is folded back and stored neatly along the inner surface of the vehicle body with an appropriate tension due to the winding force of the retractor 12, thereby facilitating the movement of passengers to get on and off the vehicle.
また、フロントシート１１の乗員がシートベル
トＳを装着する場合は、カントレール１６を車両
前方下りの位置かもしくは水平な角度に回動さ
せ、その角度を保持させると共に、ラツプアウタ
アンカ１８を略々垂直に起こすと、シートベルト
Ｓは、カントレール１６側のベルト案内孔２２か
ら延出した部分において下方に折り返され、その
中間部が車体の内側面沿いフロントシート１１の
乗員の肩口付近を上下方向に通過するため僅かに
手を延ばすだけで、これを掴み取ることができ、
シートベルトＳを容易に装着することが可能にな
る。 In addition, when the occupant of the front seat 11 fastens the seat belt S, the cant rail 16 is rotated to a downward position at the front of the vehicle or to a horizontal angle and held at that angle, and the wrap outer anchor 18 is When the seat belt S is raised vertically, the part extending from the belt guide hole 22 on the cant rail 16 side is folded back downward, and the intermediate part extends up and down along the inner surface of the vehicle body near the shoulders of the front seat 11 occupant. You can grab this by just extending your hand slightly to pass in the direction,
It becomes possible to easily put on the seat belt S.
（実施例）
以下本考案の実施例を添付図面にもとづいて詳
細に説明する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings.
第１図は本考案シートベルト装置の一例を示す
概要図、第２図は同装置の他の状態を示す概要図
である。 FIG. 1 is a schematic diagram showing an example of the seat belt device of the present invention, and FIG. 2 is a schematic diagram showing another state of the same device.
これらの図において、１１はフロントシート、
１２は該フロントシート１１後方の車体側部に取
付けられた緊急ロツク式のリトラタク、１３は該
リトラクタ１２取付け位置上方のセンターピラー
１４上部に支軸１５により回動可能に枢着された
スルーアンカ、１６は該スルーアンカ１３と共に
前記支軸１５により回動可能に枢着された所要長
さのカントレールであつて、該カントレール１６
の揺動端側には前記リトラクタ１２から上方に引
き出され前記スルーアンカ１３に挿通されたシー
トベルトＳの中間部を挿通して、これを案内する
偏平な筒状のガイド部１７が設けられている。 In these figures, 11 is the front seat,
12 is an emergency lock type retractor attached to the side of the vehicle body behind the front seat 11; 13 is a through anchor rotatably attached to the upper part of the center pillar 14 above the mounting position of the retractor 12 by a support shaft 15; Reference numeral 16 denotes a cant rail of a required length, which is rotatably connected to the through anchor 13 by the support shaft 15;
A flat cylindrical guide portion 17 is provided on the swinging end side of the seat belt S for inserting and guiding the intermediate portion of the seat belt S pulled upward from the retractor 12 and inserted through the through anchor 13. There is.
１８は、前記フロントシート１１後方の車体側
方下部フロア１９に支軸２０を介して回動可能に
枢着された偏平な筒状のラツプアウタアンカであ
つて、該ラツプアウタアンカ１８はその先端に設
けたベルト案内孔２１より筒内に挿入した前記シ
ートベルトＳの引き出し端を、枢着端側に内蔵し
た図示なきアンカ金具を介して前記フロア１９に
連結している。 Reference numeral 18 denotes a flat cylindrical wrap outer anchor rotatably mounted on a lower floor 19 on the side of the vehicle body behind the front seat 11 via a support shaft 20; The pulled-out end of the seat belt S inserted into the cylinder through a belt guide hole 21 provided at its tip is connected to the floor 19 via an unillustrated anchor fitting built into the pivot end.
なお、前記ラツプアウタアンカ１８先端のベル
ト案内孔２１は、該ラツプアウタアンカ１８の長
さ方向に対し、その旋回平面内において約45度の
交角（θ1）をなして傾斜しており、各ベルト案内
孔２１から延出した部分においてシートベルトＳ
が略々90度方向に折り返されるようになつてい
る。 The belt guide hole 21 at the tip of the wrap outer anchor 18 is inclined with respect to the length direction of the wrap outer anchor 18 at an intersection angle (θ 1 ) of about 45 degrees in its turning plane. , the seat belt S at the portion extending from each belt guide hole 21
is folded back approximately 90 degrees.
また、前記カントレール１６のガイド部１７先
端に開口したベルト案内孔２２は、その向きがカ
ントレール１６の長さ方向に対し、旋回平面内に
おいて約35度の交角（θ2）をなして傾斜してい
る。 The belt guide hole 22 opened at the tip of the guide portion 17 of the cant rail 16 is inclined with respect to the longitudinal direction of the cant rail 16 at an angle of about 35 degrees (θ 2 ) in the rotation plane. are doing.
図中、２３は前記シートベルトＳの中間部に挿
通されたスルートングであつて、該スルートング
２３は、これを前記フロントシート１１の車両中
央側フロアに立設したバツクルストーク２４上端
のバツクル２５と係合させたとき、前記シートベ
ルトＳにより３点支持の状態で着席乗員を拘束す
るようになつている。 In the figure, reference numeral 23 denotes a sluice tongue inserted through the intermediate portion of the seat belt S, and the sluot tongue 23 is attached to a buckle stalk 24 at the upper end of the buckle stalk 24 which is erected on the floor of the vehicle center side of the front seat 11. 25, the seat belt S restrains the seated occupant in a three-point support state.
本考案のシートベルト装置は叙上の構成を有す
るものであり、次にその作用について説明する
と、先ず、リアシートの乗員が乗降する場合に
は、第１図の如くカントレール１６を略々垂直に
なるまで後方に回動させ、同時にラツプアウタア
ンカ１８を略々水平になるまで後方に回動させ、
シートベルトＳの中間部をセンターピラー１４に
沿わせ、フロントシート１１のシートバツク１
１′を前方に倒して乗降口を広くする。このとき、
ラツプアウタアンカ１８側においては、その先端
のベルト案内孔２１の傾き角（θ1）によつてシー
トベルトＳの下端支持部分が略々直角に折り返さ
れると共に、カントレール１６側においては、ス
ルーアンカ１３によつて折り返されたシートベル
トＳが真直ぐな状態でガイド部１７を通過し、ベ
ルト案内孔２２より鉛直下方に延出しているた
め、シートベルトＳの中間部が弛みや縦雛を生じ
ることなく車体側面に沿つて格納される。また、
シートベルトＳの引き出し端側は筒状のラツプア
ウタアンカ１８内に挿通されて保護されているた
め、土足による汚染が未然に防止できる。 The seat belt device of the present invention has the above-mentioned configuration, and its operation will be explained next. First, when a rear seat occupant gets on or off, the cant rail 16 is held approximately vertically as shown in Fig. 1. At the same time, rotate the wrap outer anchor 18 backward until it becomes approximately horizontal.
Align the middle part of the seat belt S along the center pillar 14, and attach the seat back 1 of the front seat 11.
Fold forward 1' to make the entrance wider. At this time,
On the wrap outer anchor 18 side, the lower end support portion of the seat belt S is folded back at an approximately right angle due to the inclination angle (θ 1 ) of the belt guide hole 21 at the tip, and on the cant rail 16 side, the lower end support portion of the seat belt S is folded back at a substantially right angle. Since the seat belt S folded back by the anchor 13 passes through the guide part 17 in a straight state and extends vertically downward from the belt guide hole 22, the middle part of the seat belt S becomes slack or warped. It is stored along the side of the vehicle without any problems. Also,
Since the pulled-out end side of the seat belt S is inserted into the cylindrical wrap outer anchor 18 and protected, contamination due to shoes on the seat belt can be prevented.
次に、フロントシート１１に着席した乗員がシ
ートベルトＳを装着する場合には、第２図に示す
如く、予め、カントレール１６を車両前方に向け
て稍々前下りか略々水平になるよう回動させ、そ
の角度を保持させると共に、ラツプアウタアンカ
１８を略々垂直か又稍々前方に傾くよう起立させ
る。 Next, when the occupant seated in the front seat 11 fastens the seat belt S, as shown in FIG. The wrap outer anchor 18 is rotated to maintain its angle, and the wrap outer anchor 18 is erected so as to be substantially vertical or slightly tilted forward.
このとき、シートベルトＳの中間部は、カント
レール１６先端のベルト案内孔２２から延出する
部分において下方へ折り返され、下端側がラツプ
アウタアンカ１８により略々垂直に支持されるた
め、上端での縦雛や弛みの発生が防止され、車
内、車外双方からの見栄えが向上すると共に、カ
ントレール１６の上端支持する作用によつてフロ
ントシート１１のシートバツク１１′側方もしく
は乗員肩口付近をシートベルトが上下方向に通過
するため手を僅かに延ばすだけで中間部を掴むこ
とが出来、シートベルトＳを容易に装着すること
が出来る。 At this time, the middle part of the seat belt S is folded back downward at the part extending from the belt guide hole 22 at the tip of the cant rail 16, and the lower end side is supported almost vertically by the wrap outer anchor 18, so that the upper end The appearance of the seat belt from both inside and outside of the vehicle is improved by preventing the belt from becoming loose or loose, and by supporting the upper end of the cant rail 16, the seat belt can be attached to the side of the seat back 11' of the front seat 11 or near the passenger's shoulder. passes in the vertical direction, it is possible to grasp the middle part by extending the hand slightly, and the seat belt S can be easily fastened.
なお、上記実施例においては、カントレール１
６の枢着点がセンターピラー１４の高い位置にあ
り、ベルト装置準備時におけるカントレール１６
の傾きが前下りに保持されているため、ベルト案
内孔２２の傾き角（θ2）を35度前後に設定してい
るが、カントレール１６の枢着点が略々着席乗員
の肩の高さにある場合は、ベルト装着準備時にお
けるカントレール１６の傾きが略々水平になり、
シートベルトＳを下方へ略々直角に折り返す必要
があることから前記ベルト案内孔２２の傾き角
（θ2）を45度前後に設定することが必要である。
また、車種によりカントレール１６の先端がラツ
プアウタアンカ１８の枢着点より前方に位置する
場合には、前記ベルト案内孔２２の傾き角（θ2）
を45度以上（最大60度程度）に設定することもあ
る。 In addition, in the above embodiment, Cantrell 1
The pivot point of 6 is located at a high position on the center pillar 14, and the cant rail 16 when preparing the belt device.
Since the inclination of the belt guide hole 22 is kept downward to the front, the inclination angle (θ 2 ) of the belt guide hole 22 is set to around 35 degrees, but the pivot point of the cant rail 16 is approximately at the shoulder height of the seated passenger. In this case, the inclination of the cant rail 16 when preparing to attach the belt is approximately horizontal,
Since it is necessary to fold the seat belt S downward at a substantially right angle, it is necessary to set the inclination angle (θ 2 ) of the belt guide hole 22 to around 45 degrees.
Depending on the vehicle type, if the tip of the cant rail 16 is located forward of the pivot point of the wrap outer anchor 18, the inclination angle (θ 2 ) of the belt guide hole 22 may be
is sometimes set to 45 degrees or more (up to about 60 degrees).
（考案の効果）
以上述べた如く本考案はシートベルト装置は、
リトラクタから引き出されたシートベルトの中間
部を、車体側方上部に枢着したカントレール先端
のベルト案内孔とフロントシート後方の車体側方
下部フロアに枢着したラツプアウタアンカ先端の
ベルト案内孔とにより支持するとともに、各ベル
ト案内孔を前記カントレールおよびラツプアウタ
アンカの長手方向と、その旋回平面内において所
要の交角をなして傾斜させ、前記シートベルトの
上下端支持部分がベルト案内孔から延する箇所で
略々直角に折り返されるようにしたものであるか
ら、従来のカントレールやラツプアウタアンカを
用いたシートベルト装置のように支持部分でシー
トベルト縦雛が生じたり、部分的な弛みを生じた
りする恐れがなく、リトラクタの巻込み力により
常に弛みのない適正な緊張状態で保持することが
出来、装着準備時のシートベルトの見栄えを向上
を達成し得ると共に、前記弛みや縦雛発生の防止
に伴い、ベルト装着時の操作性が一段と向上する
というすぐれた効果を発揮する。(Effects of the invention) As stated above, the seat belt device of the present invention is
The middle part of the seat belt pulled out from the retractor is connected to the belt guide hole at the tip of the cant rail pivoted to the upper side of the vehicle body and the belt guide hole at the tip of the wrap outer anchor pivoted to the lower floor of the vehicle body side behind the front seat. At the same time, each belt guide hole is inclined at a predetermined intersection angle with the longitudinal direction of the cant rail and the wrap outer anchor in the rotation plane thereof, so that the upper and lower end support portions of the seat belt are supported by the belt guide hole. Since the seatbelt is folded back approximately at right angles at the point where it extends from the seatbelt, the seatbelt does not fold vertically at the support part, unlike conventional seatbelt devices using cant rails or wrap-around anchors. There is no fear that the seat belt will become loose, and the retractor's winding force can always maintain the seat belt in an appropriate tension state without loosening. This has the excellent effect of further improving the operability when wearing the belt by preventing the occurrence of vertical chicks.
第１図は本考案シートベルト装置の一例を示す
概要図、第２図は同装置の他の支持状態を示す概
要図、第３図は従来のシートベルト装置を備えた
自動車の側面図である。
１１……フロントシート、１２……リトラク
タ、１６……カントレール、１８……ラツプアウ
タアンカ、１９……フロア、２１，２２……ベル
ト案内孔、Ｓ……シートベルト。
Fig. 1 is a schematic diagram showing an example of the seat belt device of the present invention, Fig. 2 is a schematic diagram showing another supported state of the device, and Fig. 3 is a side view of a car equipped with a conventional seat belt device. . 11...front seat, 12...retractor, 16...cant rail, 18...lap outer anchor, 19...floor, 21, 22...belt guide hole, S...seat belt.
Claims (1)
トラクタから引き出したシートベルトの中間部
を、車体側方上部に枢着したカントレールの先端
側に設けた横長のベルト案内孔に挿通して下方に
折り返し、その下端を前記フロントシート後方の
車体側方下部フロアに枢着したラツプアウタアン
カの先端に設けたベルト案内孔に挿通し、該ラツ
プアウタアンカを介して前記フロアに連結してな
るシートベルト装置において、前記ラツプアウタ
アンカ先端のベルト案内孔を、その旋回平面内
で、該ラツプアウタアンカの長手方向に対し約45
度の交角をなして傾斜させると共に、前記カント
レール先端のベルト案内孔をその旋回平面内で該
カントレールの長手方向に対し約30度乃至60度の
交角をなして傾斜させたことを特徴とするシート
ベルト装置。 Insert the middle part of the seat belt pulled out from the retractor provided on the side of the vehicle behind the front seat into the oblong belt guide hole provided at the tip of the cant rail pivoted on the upper side of the vehicle and fold it back down. , a seat whose lower end is inserted into a belt guide hole provided at the tip of a wrap outer anchor pivotally connected to the lower floor on the side of the vehicle body behind the front seat, and connected to the floor via the wrap outer anchor. In the belt device, the belt guide hole at the tip of the wrap outer anchor is set at an angle of approximately 45 mm with respect to the longitudinal direction of the wrap outer anchor within its turning plane.
The belt guide hole at the tip of the cant rail is inclined at an angle of approximately 30 to 60 degrees with respect to the longitudinal direction of the cant rail within its turning plane. seat belt device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986082483U JPH057091Y2 (en) | 1986-06-02 | 1986-06-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986082483U JPH057091Y2 (en) | 1986-06-02 | 1986-06-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62194167U JPS62194167U (en) | 1987-12-10 |
| JPH057091Y2 true JPH057091Y2 (en) | 1993-02-23 |
Family
ID=30935182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986082483U Expired - Lifetime JPH057091Y2 (en) | 1986-06-02 | 1986-06-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH057091Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5735635B2 (en) * | 2011-04-05 | 2015-06-17 | オートリブ ディベロップメント エービー | Seat belt device |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS548227B2 (en) * | 1973-10-05 | 1979-04-13 | ||
| JPS5848B2 (en) * | 1974-04-22 | 1983-01-05 | 日本電気株式会社 | Micro program guide |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS548227U (en) * | 1977-06-21 | 1979-01-19 | ||
| JPS5848U (en) * | 1981-06-26 | 1983-01-05 | 日産自動車株式会社 | Movable through ring |
-
1986
- 1986-06-02 JP JP1986082483U patent/JPH057091Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS548227B2 (en) * | 1973-10-05 | 1979-04-13 | ||
| JPS5848B2 (en) * | 1974-04-22 | 1983-01-05 | 日本電気株式会社 | Micro program guide |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62194167U (en) | 1987-12-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6786510B2 (en) | Single loop, four-point shoulder and lap belt system | |
| US20010020783A1 (en) | Vehicle restraint presenting system | |
| JP3531704B2 (en) | Bus with guide seats | |
| US7367630B2 (en) | Integrated seat of an automotive vehicle | |
| JPH057091Y2 (en) | ||
| JPS6027714Y2 (en) | seat belt retractor | |
| JP3307303B2 (en) | Vehicle seat belt device | |
| US4256330A (en) | Passive seat belt system | |
| JPH0136674Y2 (en) | ||
| JPH0721417Y2 (en) | Seat belt guide structure | |
| JPH0660562U (en) | Vehicle seat device | |
| JPH0225722Y2 (en) | ||
| JP2537624B2 (en) | Automobile seat belt device | |
| JPH031177B2 (en) | ||
| KR19990021477U (en) | Height adjustment of D-ring for seat belt guide | |
| JPH0139650Y2 (en) | ||
| JPS5823261B2 (en) | Passive seat belt device | |
| JPH0434122Y2 (en) | ||
| JP4321178B2 (en) | Vehicle seat device | |
| JPH0352219Y2 (en) | ||
| JPH03550A (en) | Seat belt device for car | |
| JPH0213254Y2 (en) | ||
| JP4596302B2 (en) | Vehicle seat belt structure | |
| JP4449210B2 (en) | Seat belt mounting structure for rear row center seat | |
| JPS6241883Y2 (en) |