JPH0565990U - ワイヤークランプ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワイヤークランプ装置に対し、締め付けと
開放の過程において単位コレットとワイヤーロープとの
間の位置関係を変えることのないコレツトの締め付け手
段を提供することにより、滑べりのない強固なクランプ
を実現し、且つクランプ中における油圧系統の破損に対
応できる安全機構を具備せしめることを目的とする。 【構成】 シリンダチューブ１内に中空のピストンロ
ッド２を挿着し、このピストンロッド２内周に円錐状テ
ーパ面２ｂを形成すると共に、同ピストンロッド２内に
その円錐状テーパ面２ｂと合致し、径方向に拡開収縮可
能なコレット３を挿入し、このコレット３の内周面には
ワイヤーロープａの外形と合致する係合溝９を形成する
一方、前記ピストンロッド２におけるコレット３の小径
端部側の端面に中空式ジャッキ６を設け、この中空式ジ
ャッキ６のピストンロッド６２先端をコレット３の小径
端部に当接させ、且つ中空式ジャッキ６の押側油室６６
を所定圧力以上の油圧で開放する回路Ｃに接続したもの
である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はワイヤークランプ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のワイヤークランプ装置の中には特願昭６０−２９９４２３号のクランプ 装置の基本構造を利用したものがある。 このワイヤークランプ装置は、シリンダチューブの中に筒状の収縮スリーブを 内嵌し、この収縮スリーブの内周にワイヤーロープを挿通させるコレットを挿着 して構成される。

【０００３】 上記した収縮スリーブは周囲の一箇所を軸方向に切り欠き、その切り欠き部の 端部同士を円周方向へスライド自在に重ね合わせることにより円周方向に収縮拡 開するように構成してある。また、収縮スリーブの内周に挿着するコレットは複 数の単位コレットに分割して拡開収縮可能に構成し、収縮時において該コレット 内に挿通させたワイヤーロープを外周から締め付けるように構成してある。

【０００４】 そして、収縮スリーブとシリンダチューブ内周との間に油圧をかけることによ り収縮スリーブを外周から圧縮し、さらに該スリーブ内のコレットを収縮させて 、該コレット内に挿通させたワイヤーロープをクランプするようになっている。 また、上記コレットを構成する各単位コレットの内周には、ワイヤーロープの 外周に形成される撚り模様の凹凸と合致する螺旋状の係合溝が形成してあり、上 記したようにワイヤーロープを締め付ける際において、上記係合溝がワイヤーロ ープの外形と合致してワイヤーロープのクランプを確実に行うような工夫がなさ れている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記したうに構成されるワイヤークランプ装置は、無負荷状態 において分割される各単位コレットが回転するように構成される為に、コレット の拡開と収縮を繰り返す間に各単位コレットとそれに挿通されるワイヤーロープ との間において円周方向の位置関係がずれてしまうことがある。

【０００６】 従って、次ぎにワイヤーロープをクランプした時に各単位コレットの内周面に 形成した係合溝とワイヤーロープ外周に形成される撚り模様の凹凸とが一致しな くなり、これにより確実なクランプが出来ずにワイヤーロープが滑ってしまうこ とがある。

【０００７】 また、上記したコレット及び該コレットを内嵌する収縮スリーブはシリンダチ ューブの油室内において偏芯するように動き得るため、仮に収縮スリーブが定位 置から移動した場合はワイヤーロープを挿通させる軸芯部までもが変位してしま う問題があった。

【０００８】 さらに、上記したワイヤークランプ装置は、例えば重量物を吊り上げるワイヤ ーロープをクランプする作業に使用されることが多いが、コレットの締め付けを 油圧力で行っている為に、クランプ時において油圧系統が破損してしまうと油圧 が低下し、コレットによる締め付けが緩んでワイヤーロープにて吊り上げた重量 物が落下することになる。従って、油圧系統の破損に対応できるように何等かの 安全機構を備えるべきである。

【０００９】 本考案の目的は、ワイヤークランプ装置に対し、締め付けと開放の過程におい て単位コレットとワイヤーロープとの間の位置関係を変えることのないコレツト の締め付け手段を提供することにより、滑べりのない強固なクランプを実現する と共に、クランプ中における油圧系統の破損に対応できる安全機構を具備せしめ ることである。

【００１０】

【課題を解決するための手段】

上記した課題を解決する為に本考案のワイヤークランプ装置は、シリンダチュ ーブ内に油圧で往復動する中空のピストンロッドを挿着し、このピストンロッド 内周に円錐状テーパ面を形成すると共に、同ピストンロッド内にその円錐状テー パ面と合致し、且つ複数の単位コレットに分割されて径方向に拡開収縮可能な円 錐台形のコレットを挿入し、このコレットの各単位コレット内周面にはワイヤー ロープ外周に形成される撚り模様の外形と合致する係合溝を形成する一方、前記 ピストンロッドにおけるコレットの小径端部側の端面に中空式ジャッキを設け、 この中空式ジャッキのピストンロッド先端をコレットの小径端部に当接させ、且 つ中空式ジャッキの押側油室を所定圧力以上の油圧で開放する回路に接続したも のである。

【００１１】

【作用】

以上の手段によれば、シリンダチューブ内には中空状のピストンロッドが挿着 され、さらに、ピストンロッド内周の円錐状テーパ面内に複数の単位コレットに 分割される円錐台形のコレットが合致した状態で挿入され、シリンダチューブ、 ピストンロッド、コレツトの３者の軸芯が一致した状態で維持される。 また、上記ピストンロッドにおけるコレット小径端部側の端面には中空式ジャ ッキが設けられ、この中空式ジャッキのピストンロッドがコレットの小径端部に 当接する。 尚、ワイヤーロープは円錐状テーパ面の小径方向へ向けて引かれるようコレッ トに対して挿通しておく。

【００１２】 そして、上記シリンダチューブ内の締め側に加わえられる油圧によって該ピス トンロッドがコレット大径側へ向けて移動すると、該ピストンロッド内周に形成 した円錐状テーパ面の嵌合部内径が小径側へ向けて移行し、これにより、コレッ トが外周から圧縮されて各単位コレットが収縮し、コレットに挿通されるワイヤ ーロープが締め付けられる。

【００１３】 上記した各単位コレットの内周面には係合溝が形成され、クランプ状態におい て、その係合溝とコレットに挿通されるワイヤーロープ外周に形成される撚り模 様の外形とが合致した状態にてコレットによる締め付けが行われる。 反対に、シリンダチューブ内の戻し側に加えられる油圧によりピストンロッド がコレット小径側へ向けて移動すると、ピストンロッド内周の円錐状テーパ面の 嵌合部内径が大径側へ向けて移行して各単位コレットが拡開し、コレットによる ワイヤーロープの締め付けが解除される。

【００１４】 上記したようにピストンロッドが移動する際にも、該ピストンロッドの円錐状 テーパ面内に合致した状態にて挿入されるコレットは、円錐状テーパ面の移行に 従って径方向に拡開収縮するだけであり、コレットとワイヤーロープとの間の位 置関係に変化はない。

【００１５】 尚、コレットによる締め付け力は円錐状テーパ面の傾斜角度に逆比例して増減 し、反対にコレットからピストンロッドに対して掛かるワイヤーロープからの反 力は上記傾斜角度に比例して増減される。従って、上記した円錐状テーパ面の傾 斜角を十分に小さく設定することにより、一定の油圧力に対して生じるコレット の締め付け力を増大させることができ、逆にコレットを介してピストンロッドを 戻すように作用するワイヤーロープからの反力は減少させることができる。

【００１６】 また、コレットに挿通されるワイヤーロープは引っ張り荷重により円錐状テー パ面の小径方向へ向けて引かれるが、上記ワイヤーロープに一旦引っ張り荷重が 加わると、その荷重はクランプ状態にあるコレットを円錐状テーパ面小径側にく さびの如く喰い込ませるように作用するので、コレットによる締め付け力はワイ ヤーロープにかかる引っ張り荷重に比例して強められる。

【００１７】 万一、油圧系統の破損によりシリンダチューブ内の締め側に加わる油圧が低下 すると、荷重を支えていたピストンロッドがコレットの小径端部側へ向けて移動 を開始し、これと同時に、ワイヤーロープをクランプするコレットが上記ピスト ンロッド内に挿着されたままの状態で同方向へ向けて引かれる。

【００１８】 この瞬間に、コレットの小径側端面に当接していた中空式ジャッキの押側油室 内に所定以上の圧力が加わり、これにより該押側油室に接続される回路が同油室 内を開放して中空式ジャッキを戻し側に後退させ、コレット小径側端面の支持を 解除する。 すると、コレットとピストンロッドはワイヤーロープからの荷重を受けて移動 を続け、ピストンロッドがストロークエンドに至った時点でコレットがピストン ロッドの円錐状テーパ面の内部にくさび式に喰い込み、前記したと同様にワイヤ ーロープを締め付けてクランプする。

【００１９】

【考案の効果】

本考案は以上説明したように構成したものであるから、以下に列記する如き効 果を奏する。 （１）ピストンロッドの油圧移動によりコレットの拡開、収縮が行なわれる際に コレットが回転することがないので、ワイヤーロープのクランプと解除を繰り返 す過程において各単位コレットとワイヤーロープとの間の位置関係が変化するの を防止することができ、これにより単位コレット内周の係合溝とワイヤーロープ 外周に形成される撚り模様の外形との合致状態を常に維持して滑べりのない確実 なクランプを行うことができる。

【００２０】 （２）シリンダチューブの締め側に加わる油圧の低下により中空式ジャッキの押 側油室に所定以上の圧力が加わった場合において、同押側油室に接続した回路が 開放されて中空式ジャッキによるコレットの支持を解除するように構成したもの であるから、万一、クランプ中に油圧系統が破損したとしても、コレットがピス トンロッドと共にストロークエンドまで移動した後、該コレットがワイヤーロー プからの荷重を受けてピストンロッドの円錐状テーパ面内に対してくさび式に喰 い込むことによりワイヤーロープのクランプを維持することができる。従って、 油圧系統が破損した場合における作業の安全は確保される。

【００２１】 （３）ピストンロッド内周の円錐状テーパ面を介して行う締め付けは、くさび効 果によりコレットに対して効率的に大きな締め付け力を与えることができ、さら に、ワイヤーロープに加わる引っ張り荷重がクランプ状態においてコレットの締 め付け力を強める方向に作用するので、ワイヤーロープに大きな引っ張り荷重が 加わる状態においても緩みのない確実なクランプを行なうことができる。

【００２２】 （４）シリンダチューブ、ピストンロッド、コレットの３者の軸芯が必然的に一 致する構造であるから、コレットに挿通させるワイヤーロープを常時軸芯部にて クランプすることができる。

【００２３】 また、クランプ状態においてワイヤーロープの引っ張り荷重を受けるコレット を介してピストンロッドを戻すように作用する反力は、逆くさび効果により小さ くすることができるので、反力によるジャッキの傷みを抑えることができる。

【００２４】

【実施例】

以下、本考案の一実施を図面に基づいて説明する。 図１は本考案を実施したワイヤークランプ装置を示している。このワイヤーク ランプ装置は、シリンダチューブ１の内部に油圧で往復動する中空状のピストン ロッド２を嵌挿し、該ピストンロッド２内にワイヤーロープａを締め付けるコレ ット３を挿入すると共に、上記コレット３の下端部に中空式ジャッキ６を設けて 構成し、架台Ｂの上に起立状態で設置する。

【００２５】 シリンダチューブ１は円筒状に形成し、その下端面に受座４を、また上端面に はベアリングカバー５を各々ボルトで結合することにより、軸芯部が貫通する装 置本体を構成している。そして、装置本体は受座４の下端に接続される筒状の設 置台２０を介して架台Ｂの上に起立状態で取付設置してある。

【００２６】 設置台２０はワイヤークランプ装置Ａを下から支持する筒状体であり、下端に 設けた座板２１をボルト止めすることにより架台Ｂ上に固定する。また、上記座 板２１の中心部にはワイヤーロープａを挿通させる為のワイヤーガイド２２を設 けてある。

【００２７】 シリンダチューブ１の上端口内にはリング状のガイド１ａを螺嵌してあり、こ れにより同シリンダチューブ１の内部にピストンロッド２を摺動自在に嵌挿させ るガイド孔１ｂと、それよりも大径なシリンダ室１ｃとを形成する。そして、シ リンダチューブ１の外周部に各々シリンダ室１ｃの下端と上端とに連通する押側 ポート口１０ａと戻側ポート口１０ｂを設け、この両ポート口１０ａ，１０ｂを 後述する油圧回路Ｃを介して油圧源（図示せず）に連絡させてある。

【００２８】 上記したシリンダチューブ１内に嵌挿されるピストンロッド２は中空状に形成 される。そして、シリンダチューブ１のガイド孔１ｂと嵌合させる外周部の略中 央に一回り径の大きなピストン２ａを形成し、このピストン２ａをシリンダ室１ ｃ内に対して往復摺動自在に嵌挿する。

【００２９】 尚、上記したピストン２ａの外周部とシリンダチューブ１のガイド孔１ｂ内周 とには各々Ｏリング１１ａ，１１ｂを弾装させてあり、該Ｏリング１１ａ，１１ ｂによりシリンダチューブ１内周とピストンロッド２外周との間における摺動面 の油密を保持している。

【００３０】 また、ピストンロッド２の下端部外周にはピン２ｃを突設し、このピン２ｃを 前記した受け座４の内周に沿って形成したガイド溝４ｃ内に対してスライド可能 に係合させることにより、ピストンロッド２が往復動する際にｌ生じる回転を抑 止している。

【００３１】 そして、ピストンロッド２の内周には一端から他端へ向けて拡開する円錐状に 形成したテーパ面２ｂを形成し、この内部にコレット３を挿着してある。 図５にて示すように、コレット３は上記したピストンロッド１内周の円錐状テ ーパ面２ｂと合致する円錐台径に形成され、その軸芯部にワイヤーロープａを挿 通させる挿通孔３ａを穿設すると共に、図３及び図４にて示すように縦割り溝３ ｂを十字状に入れることにより円周方向に等分される４個の単位コレット３’に 分割して構成してある。

【００３２】 図３及び図４にて示すように、各単位コレット３’相互は縦割り溝３ｂを挟ん で対面する接合面間にわたって、固定ピン７及びスプリング８をスライド自在に 挿通させることにより連結し、この状態でシリンダチューブ１の円錐状テーパ面 ２ｂ内に弾装状態で挿着させることにより、シリンダチューブ１内において径方 向に拡開、収縮自在に保持される。

【００３３】 上記したように構成したコレット３は、下端の軸支部３ｃを後述する中空式ジ ャッキ６のシリンダチューブ６１上端口内に嵌装したベアリング１５内に嵌挿す ると共に、上端の軸支部３ｄをベアリングカバー５内に設けたベアリング１５に 対して同様に嵌挿させることにより両端部における径方向の保持が行われる。

【００３４】 これと同時に、コレット３は下端部の支持部３ｃ端面を上記中空式ジャッキ６ のピストンロッド６２の上端に嵌装したスラストベアリング１６に当接させると 共に、上端部の軸支部３ｄ端面をベアリングカバー５内に設けた座金１３に当接 させる。これによりコレット３はスラストベアリング１６と座金１３との間に挟 まれてスラスト方向の移動が禁止される。

【００３５】 また、コレット３軸芯部に沿って穿設される挿通孔３ａの内周面には図５にて 示すような係合溝９が形成してある。係合溝９はワイヤーロープａの外周に現れ る撚り模様の外形と合致する螺旋状の溝であり、コレット３を締め付けた際にワ イヤーロープａ外周の撚り模様の外形と合致することによりクランプ時において ワイヤーロープａの滑べり止めが確実に行われる。

【００３６】 コレツト３の下端部に設ける中空式ジャッキ６は、所定の油圧力によりコレッ ト３が下方へ移動しないように下から支持するものであり、シリンダチューブ６ １の内部に前記したようにコレット３を下から支持する中空状のピストンロッド ６２を挿着して構成してある。

【００３７】 上記シリンダチューブ６１は外周部に周設した鍔部６１ａを受座４下端のフラ ンジ４ａの内周口に対してボルト止めすることにより装置本体と一体化させてあ る。また、シリンダチューブ６１の内側には同チューブ下端口内に螺嵌させたリ ング状のガイド６４を介してインナーパイプ６５を内装してあり、これにより上 記インナーパイプ６５外周とシリンダチューブ６１との間に中空状のシリンダ室 ６６を形成する。

【００３８】 一方、ピストンロッド６２は筒状に形成され、上端部の開口内に前記したよう にコレット３の下端面に当接させるスラストベアリング１６を嵌着すると共に、 下端部の外周にピストン部６３を形成して成り、シリンダチューブ６１の内部に 挿着した状態で上記ピストン部６３を前記シリンダ室６６内に嵌挿し、上下往復 動自在に支持してある。

【００３９】 上記したシリンダ室６６の下端部には押ポート口６５を設け、該ポート６５を 後述する油圧回路Ｃに連絡する。

【００４０】 図６は上記したワイヤークランプ装置と油圧源（図示せず）との間に設けられ る油圧回路Ｃを示している。 図６はシリンダチューブ１、ピストンロッド２とから構成される装置本体の油 圧ジャッキａと、中空式ジャッキ６に対して油圧を送る油圧回路Ｃを簡略化して 示しており、電動ポンプユニット等からなる油圧源（図示せず）に連絡する送油 路３１，３２を各々油圧ジャッキａシリンダチューブ１の押側ポート口１０ａ及 び戻側ポート口１０ｂに対して連絡する。また、上記した戻し側の送油路３２か らは送油路３３が引き出され、中空式ジャッキ６の押ポート口６５に対して接続 してある。

【００４１】 そして、上記した送油路３１にパイロットチェック弁３４を設けると共に、送 油路３２にはシーケンス弁ｃ１を、さらに送油路３３にはシーケンス弁ｃ２を各 々設けてある。

【００４２】 押側の送油路３１に設けるパイロットチェック弁３４は、油圧源（図示せず） から油圧シリンダａへ向けて送られる送油の流れを許容し、逆にシリンダ室１ｃ 内の押側から逆流しようとする送油の流れを禁止する逆止弁であって、この弁３ ４の働きによってピストンロッド２が送油に伴って押側へ向けて移動し、その位 置に留まることができる。尚、上記したパイロットチェック弁３４はリセットポ ート３４ａから戻し圧力を加えることで逆止弁としての働きが開放されるように 構成されている。

【００４３】 送油路３２に設けられるシーケンス弁ｃ１は、同弁ｃ１の一次側、即ち油圧源 （図示せず）側から所定以上の油圧、例えば２００ｋｇ／ｃ以上の油圧が加えら る条件下において開弁し、油圧ジャッキａに向かう送油の流れを許容する。 また、シーケンス弁ｃ１は油圧ジャッキａのシリンダ室１ｃ内戻側から油圧源 （図示せず）へ向けて送られる送油の流れはバイパス３６を迂回させて無条件に 許容し、シリンダ室１ｃ内の戻側から油圧源（図示せず）へ向けて送油の戻しを 行なう。

【００４４】 尚、前記したパイロットチェック弁３４のリセットポート３４ａは連絡路３５ を介してシーケンス弁ｃ１の二次側に連絡させてある。これにより、上記した如 くシーケンス弁ｃ１の一次側に所定以上の油圧が加えられて送油路３２から油圧 ジャッキａの戻し側に対して油圧がかけられると同時に、パイロットチェック弁 ３４のリセットポート３４ａに戻し油圧がかかって同弁３４が開放され、シリン ダ室１ｃ内の押側から油圧源（図示せず）へ向けて送油が戻されるようになって いる。

【００４５】 中空式ジャッキ６に連絡する送油路３３に設けられるシーケンス弁ｃ２は上記 したシーケンス弁ｃ１と同様なものであるが、同弁ｃ２の一次側を中空式ジャッ キ６側へ向けて設置し、中空式ジャッキ６シリンダ室６６内の押し側から加えら れる油圧が所定以上の油圧、例えば１０ｋｇ／ｃ以上の油圧が加わった条件下で 開弁し、中空式ジャッキ６から油圧源（図示せず）へ向かう送油の流れを許容す る。

【００４６】 従って、油圧系統の破損、例えば前記したパイロットチェック弁３４が破損し 、シリンダ室６６の押し側を支える油圧が低下したことに起因して中空式ジャッ キ６のピストンロツド６２にコレット３からの大きな荷重が加った場合において 、シリンダ室６６内及びシーケンス弁ｃ１の一次側の油圧が１０ｋｇ／ｃ以上に 上昇し、これよりシーケンス弁ｃ１が開弁して中空式ジャッキ６のピストンロッ ド６２がコレット３と共に図２にて示す状態まで降下するように構成される。

【００４７】 尚、上記したように中空式ジャッキ６はシリンダ室６６内の押側に１０ｋｇ／ ｃ以内の油圧が加わる範囲でコレット３を下から支えるものであるが、通常の作 動状態においてコレット３を支持するのに必要な押し上げ力は小さく、上記した １０ｋｇ／ｃ以内の油圧力で十分である。

【００４８】 次ぎに、上記した如く構成したワイヤークランプ装置の作動について説明する 。 図１はワイヤークランプ装置Ａを架台Ｂ上において設置台２０を介して起立状 に設置し、このワイヤークランプ装置Ａに対してクランブするワイヤーロープａ を垂直に挿通させた状態を示し、同装置Ａから垂下させたワイヤーロープａが重 量物（図示せず）等の荷重により下方へ向けて引かれている。

【００４９】 従って、上記したワイヤークランプ装置Ａにあって、押側ポート口１０ａから 油圧を加えると、ピストンロッド２のピストン２ａがシリンダ室１ｃ内押側の油 圧力によりコレット３の大径側へ向けて移動し、該ピストンロド２内周に形成し た円錐状テーパ面２ｂの嵌合部内径が小径側へ向けて移行する。これにより、中 空式ジャッキ６により下から支持されるコレット３は外周から圧縮されて各単位 コレット３’が収縮し、該コレット３に挿通されるワイヤーロープａが締め付け られてクランプ状態となる。

【００５０】 クランプ状態においては、各単位コレット３’内周面に形成される係合溝９が コレット３に挿通されるワイヤーロープａ外周に形成される撚り模様の外形と合 致し、前記したように滑べりの無い締め付けがおこなわれる。

【００５１】 反対に、戻し側ポート１０ｂからシリンダ室１ｃ内の戻し側に加えられる油圧 によりピストンロッド２がコレット３小径側へ向けて移動すると、ピストンロッ ド２内周の円錐状テーパ面２ｂの嵌合部内径が大径側へ向けて移行して各単位コ レット３’が拡開し、コレット３によって行われていたワイヤーロープａの締め 付けが解除される。

【００５２】 ところで、上記したようにピストンロッド２が軸方向に往復移動した場合にお いて、上記ピストンロッド２の円錐状テーパ面２ｂ内に合致した状態にて挿入さ れるコレット３は、円錐状テーパ面２ｂの移行に従ってピストンロッド２と軸芯 を一致させたまま径方向に拡開収縮するだけであり、コレット３の軸芯が径方向 にずれたり、コレット３とワイヤーロープａとの間の位置関係が変化することは ない。

【００５３】 従って、コレット３による締め付けと解除を繰り返してもワイヤーロープａ外 周の撚り模様の外形と各単位コレット３’内周に形成した係合溝９とを常に合致 させることができ、これにより下方へ向けて引かれるワイヤーロープａを確実に 滑べり止めすることができる。

【００５４】 また、コレット３に挿通されるワイヤーロープａは下向きの引っ張り荷重によ り円錐状テーパ面２ｂの小径方向へ向けて引かれるが、上記ワイヤーロープａに 一旦引っ張り荷重が加わると、その荷重はクランプ状態にあるコレット３を円錐 状テーパ面２の小径側にくさびの如く喰い込ませるように作用するので、コレッ ト３による締め付け力はワイヤーロープａにかかる引っ張り荷重に比例して合理 的に強められる。

【００５５】 以上はワイヤークランプ装置Ａが正常に作動した場合の説明であったが、例え ばクランプの最中に前記した油圧回路Ｃ中のパイロットチェック弁３４が破損し する等のアクシデントが発生すると、シリンダ室１ｃ内の押側に加わる油圧が急 減する。

【００５６】 上記したように油圧の急減が発生すると、荷重を支えていたピストンロッド２ が降下してコレット３の小径端部側へ向けて移動を開始し、同時にワイヤーロー プａをクランプするコレット３が上記ピストンロッド２内に挿着された状態のま ま下方へ向けて引かれる。 この瞬間に、コレット３を下方へ向けて引く荷重がピストンロッド６２に加わ り、該ピストンロッド６２を介して中空式ジャッキ６のシリンダ室６６内の油圧 が急上昇して１０ｋｇ／ｃ以上になる。すると、その圧力上昇により油圧回路Ｃ のシーケンス弁ｃ２が開放され、中空式ジャッキ６のシリンダ室６６内を満たし ていた圧油が送油路３３及び３２を通過して油圧源（図示せず）へ向けて流出し 、結果として中空式ジャッキ６のピストンロッド６２が降下してコレット３の支 持が解除される。

【００５７】 中空式ジャッキ６による支持が解除されることにより、コレット３とピストン ロッド２はワイヤーロープａからの荷重を受けながら移動を続け、図２にて示す ようにピストンロッド２がストロークエンドに至った時点でコレット３がピスト ンロッド２の円錐状テーパ面２ｂの内部にくさび式に喰い込み、前記したと同様 にワイヤーロープａを強く締め付けて重量物の落下を防止する。 従って、万一クランプの最中に油圧系統が破損することがあっても瞬間的にク ランプを回復して作業の安全を確保することができる。

【００５８】 尚、上記したワイヤークランプ装置Ａがクランプ時においてコレット３を介し て得られる締め付け力は、円錐状テーパ面２ｂの傾斜角度θに逆比例して増減し 、また、その時にコレット３からピストンロッド２に対して掛かる反力は上記傾 斜角度θに比例して増減される。 従って、上記した円錐状テーパ面２ｂの傾斜角θを十分に小さく設定すること により、一定の油圧力から得られるコレットの締め付け力を増大させることがで き、逆にコレット３を介してピストンロッド２を戻すように作用する反力は減少 して、ジャッキの傷みを軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案を実施したワイヤークランプ装置を
示す縦断面図。

【図２】 ピストンロッドが降下した状態のワイヤー
クランプ装置を示す縦断面図。

【図３】 図１におけるＸ−Ｘ線断面図。

【図４】 図２におけるＹ−Ｙ線断面図。

【図５】 クランプの縦断面図。

【図６】 油圧回路を示す簡略図。

【符号の説明】

Ａ・・・ワイヤークランプ装置 ａ・・・ワイ
ヤーロープ Ｃ・・・油圧回路 １・・・シリンダチ
ューブ ２・・・ピストンロッド ２ｂ・・・円錐状テ
ーパ面 ３・・・クランプ ３’・・・単位クラ
ンプ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダチューブ内に油圧で往復動す
   る中空のピストンロッドを挿着し、このピストンロッド
   内周に円錐状テーパ面を形成すると共に、同ピストンロ
   ッド内にその円錐状テーパ面と合致し、且つ複数の単位
   コレットに分割されて径方向に拡開収縮可能な円錐台形
   のコレットを挿入し、このコレットの各単位コレット内
   周面にはワイヤーロープ外周に形成される撚り模様の外
   形と合致する係合溝を形成する一方、前記ピストンロッ
   ドにおけるコレットの小径端部側の端面に中空式ジャッ
   キを設け、この中空式ジャッキのピストンロッド先端を
   コレットの小径端部に当接させ、且つ中空式ジャッキの
   押側油室を所定圧力以上の油圧で開放する回路に接続し
   たワイヤークランプ装置。