JPH0565775U - 電動農用トラクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 動力源に電動モータ１２を使用するようにし
た電動農用トラクタ１を提供する。 【構成】 農用トラクタ１の動力源に電動モータ１２を
使用するようにし、トラクタ１の変速を電動モータ１２
の回転速度の調節により行うようにすると共に、車体２
の前後中間位置に操縦部５のステップ６を設け、このス
テップ６より前方に電動モータ１２を駆動するためのバ
ッテリ１５を搭載し、ステップ６より後方に電動モータ
１２を配設した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、動力源に電動モータを使用するようにした電動農用トラクタに関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来周知の農用トラクタは、その動力源にエンジンを用い、車体の前後中間位 置に操縦部のステップを設け、このステップより前方にエンジン、バッテリ、始 動モータ等を搭載し、ステップより後方に変速機構を配設しているのが一般的で ある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のように従来の農用トラクタは、動力源にエンジンを用いているので、以 下のような問題点があった。 1. エンジン、燃料タンク、エアクリーナ、マフラー、ラジエータ等、高価な部 品を多用しているので、生産コスト、流通，使用コストが高価になっている。 2. エンジンの騒音及び振動が大きく、作業者に悪影響を及ぼしている。 3. 温室、ビニールハウス内等の換気の良くない場所で作業を行うと、エンジン の排気ガスが室内に篭って作業環境が悪くなっている。 4. 農用トラクタは毎日使用するのでなく、使用期間が一定の期間に集中するの で、燃料劣化によるエンジン始動不良が発生しやすかった。 5. エンジン及びエンジン関連部品が多く、構造が複雑で整備（メンテナンス） 性が悪かった。 6. エンジン、マフラー、ラジエータ冷却水等高温になる部材が多く、これらに 不用意に接触して火傷をする危険があった。 7. ラジエータにより冷却しているので、ほこり、ゴミ等が多量に発生する農作 業においては、これらがラジエータに詰まってエンジンをオーバヒートさせる ことがあった。

【０００４】 また、ＰＴＯ軸や車軸の回転は、高トルクが必要なときには低回転に、低トル クで良いが高回転が必要なときには高回転に変速できるようにした専用のトラン スミッションを具備しているので、次のような問題点があった。 8. 変速専用ミッションと変速ギヤ類、シャフト類が多数必要となり、大幅な重 量アップとコストアップになっていた。 9. ギヤ変速が有段変速の場合には、所要の出力回転速度が得られないことがあ った。 10. ギヤ変速であったために、クラッチにより動力伝達を断ってトラクタの走行 が停止してから車速、前後進の変速操作を行うのことになり、操作が面倒であ り、また、変速用のクラッチが必要なことからコスト高になっていた。

【０００５】 ステップより前方にエンジンを搭載し、ステップより後方に変速機構を配設し ているので、次のような問題点があった。 11. ステップの前方からステップの後方までの長い距離を動力伝達する必要があ り、そのための動力伝達部品を設けているので、コスト高となっていた。 12. ステップより前方にエンジン、ラジエータ、始動モータ、マフラー等がある と、その高さが高く、ボンネット高さが高くなって、オペレータの前方視界が 悪くなっていた。 13. エンジンに代えて動力源に電動モータをステップ前方に設置して使用しよう とすると、ステップ前方のスペースが少なくなり、バッテリを多数積載するこ とができず、長時間の高負荷作業を行うことができない。 本考案は上記の各問題点を解決することを目的になされたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために本考案は、農用トラクタの動力源に電動モータを 使用するようにし、トラクタの変速を電動モータの回転速度の調節により行うよ うにすると共に、車体の前後中間位置に操縦部のステップを設け、このステップ より前方に電動モータを駆動するためのバッテリを搭載し、ステップより後方に 電動モータを配設したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

上記の構成によって本考案の電動農用トラクタは、以下の作用を行う。 1. 騒音及び振動がきわめて小さく、快適な作業が行える。 2. 排気ガスが発生しないので、温室、ビニールハウス内等の換気の良くない場 所でも快適な作業が行える。 3. エンジンのような始動不良が生じない。 4. エンジンを使用しないので、構成部品が少なくてすみ、構造が簡単なため整 備（メンテナンス）性が良い。 5. エンジン、マフラー、ラジエータ冷却水等高温になる部材がないので、不用 意に接触して火傷をすることがない。 6. ラジエータを使用していないので、ほこり、ゴミ等が多量に発生する農作業 においても、作業不能となることがない。

【０００８】 7. 電動モータの回転速度は無段変速されるので、所要の出力軸回転速度とトル クが無段に、かつ容易に得られる。 8. 変速が電動モータの回転速度の調節により行われるので、クラッチ操作が不 要で、トラクタの走行中に車速、前後進の変速操作が自在に行え、操作性が格 段に向上する。 9. ステップより前方にバッテリを多数積載できて、長時間の高負荷作業が行え る。 10. ステップより前方には主としてバッテリを搭載するだけなので、ボンネット 高さが低くなり、オペレータの前方視界がきわめて良く、操縦し易い。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を添付の図面に基づいて具体的に説明する。 図において電動農用トラクタ１は、その動力源に後述する電動モータ１２を使 用するようにしたもので、シャーシフレーム（車体）２を、前部フレーム２ａと 、中間フレーム２ｂと、後部フレーム２ｃとを前後に一体的に連結して構成して いる。前部フレーム２ａ及び後部フレーム２ｃの左右両側には、前輪３及び後輪 ４を装着し、シャーシフレーム２の前後方向中間位置に、操縦部５のステップ６ を設けている。操縦部５は、操向ハンドル７、操作ユニット８、操縦座席９等か らなり、操縦座席９の下側の後部カバー１０内には、後部フレーム２ｃに固着し た取付け板１１上に電動モータ１２が取付けられている。この電動モータ１２は 、上記操作ユニット８によって始動、停止、回転速度制御等が行われる。

【００１０】 上記ステップ６より前方のボンネット１３内には、前部フレーム２ａに固着し た取付け板１４上に電動モータ１２を駆動するためのバッテリ１５が多数搭載さ れている。電動モータ１２から後方に向け出力軸１２ａを突出させて、取付け板 １１上に固定した小型のトランスミッション１６の入力軸となっている。トラン スミッション１６内には、減速歯車、デファレンシャル装置、ブレーキ等が設け られている。また、トランスミッション１６上に油圧ポンプ１７が取付けられ、 この油圧ポンプ１７に油圧コントロールバルブ１８が取付けられ、油圧ポンプ１ ７はトランスミッション１６から動力を受けて作動し、油圧コントロールバルブ １８は油圧ポンプ１７からの圧油の流れを制御する。後部フレーム２ｃの後端部 には、パイプ材からなり左右対をなす支持フレーム１９が立設され、この支持フ レーム１９は、トランスミッション１６のケースとの間、及び左右の支持フレー ム１９間に設けられた補強部材２０，２１により補強されている。

【００１１】 また、後部フレーム２ｃの後端部には、作業機を装着するための左右一対のロ アーリンク２２が設けられ、このロアーリンク２２にはそれぞれ、支持フレーム １９の上端部に設けられたブラケット２３との間に、ロアーリンク２２の昇降制 御及び左右傾斜制御を行う復動式の油圧シリンダ２４が架設されている。また図 示しないが、左右の支持フレーム１９の上端部間には、作業機を連結するトップ リンクが設けられている。さらに、左右の支持フレーム１９の下端部間には油圧 モータ２５が設置され、この油圧モータ２５から後方に向けＰＴＯ軸２６が突設 されている。そして、油圧コントロールバルブ１８から油圧ホース２７，２８が 上記油圧シリンダ２４及び油圧モータ２５に接続されている。

【００１２】 上記電動モータ１２は界磁制御された直流分巻電動機であり、操作ユニット８ 内に収容された始動器２９、モータ回転速度を制御するための可変抵抗３０によ って始動、停止、回転速度調節等が行われる。そして、これら始動器２９、可変 抵抗３０の操作を操作ユニット８において行い、電動モータ１２の始動、停止、 回転速度の制御をし、電動農用トラクタ１の変速調節及びＰＴＯ軸２６の回転速 度調節を行い、また、操作ユニット８あるいは操縦座席９の近傍において油圧シ リンダ２４の伸縮操作を制御バルブを介して行い、作業機を昇降、左右傾斜調節 するようにしている。

【００１３】 このように構成された一実施例の電動農用トラクタ１においては、ロアーリン ク２２及びトップリンクに作業機を装着し、ＰＴＯ軸２６を介して作業機に動力 伝達し、圃場及び温室、ビニールハウス内等において作業を行う。そして、トラ クタ１ではエンジンを用いることなく電動モータ１２によって作動するので、以 下のような特徴がある。 まず、トラクタ１自体にエンジン、燃料タンク、エアクリーナ、マフラー、ラ ジエータ等、高価な部品を使用していないから、生産コスト、流通，使用コスト 等が大幅に低減される。また、使用上においては、騒音及び振動がきわめて小さ くなり、作業者は快適な作業が行える。

【００１４】 エンジンのように排気ガスが発生しないから、温室、ビニールハウス内等の換 気の良くない場所で使用しても安全で作業環境が良くなり、作業者は快適な作業 が行える。また、エンジンのように、長期間使用しなくて次に使用するときに燃 料タンク内の燃料が劣化していて、始動不良を生ずるといったトラブルが生じな い。エンジン及びエンジン関連部品を使用していないので、構成部品が少なく、 構造が簡単となる結果、整備（メンテナンス）性が向上する。エンジン、マフラ ー、ラジエータ冷却水等高温になる部材がないので、不用意に接触して火傷をす るような危険は全くない。エンジンのようにラジエータを使用していないので、 ほこり、ゴミ等が多量に発生する農作業であっても、トラクタが止まってしまっ て作業不能となるようなトラブルが生じない。

【００１５】 また、トラクタ１の変速調節は電動モータ１２の回転速度の調節により行われ るので、次のような特徴がある。 エンジンを使用したときのように変速専用ミッションと変速ギヤ類、シャフト 類を設ける必要がないので、大幅な重量軽減とコストダウンが図られる。電動モ ータ１２の回転速度は可変抵抗３０により無段変速され、所要の出力軸回転速度 とトルクが無段階に、かつ容易に得られる。電動モータ１２は回転速度変速なの で、動力伝達の入り・切り操作のためのクラッチを設ける必要がなく、大幅なコ ストダウンが図られる。変速が電動モータ１２の回転速度の調節により行われる ので、クラッチ操作が不要で、トラクタ１の走行中に車速、前後進の変速操作が 自在に行え、操作性が格段に向上する。

【００１６】 さらに、シャーシフレーム（車体）２の前後中間位置に操縦部５のステップ６ を設け、このステップ６より前方に電動モータを１２駆動するためのバッテリ１ ５を搭載し、ステップ６より後方に電動モータ１２を配設したので、次のような 特徴がある。 ステップ６より後方に電動モータ１２を配設したので、ステップ６の前方から ステップ６の後方までの長い距離を動力伝達部品を用いて動力伝達する必要がな く、動力伝達部品が不要となり、コストダウンが図られる。ステップ６より前方 に電動モータ１２がないのでステップ６前方のスペースが広くなり、ここにバッ テリ１５を多数積載できて長時間の高負荷作業が行える。ステップ６より前方に は主としてバッテリ１５を搭載しているだけなので、ボンネット１３の高さが低 くなって、オペレータの前方視界がきわめて良好で操縦がやり易い。

【００１７】

【考案の効果】

以上説明したように本考案の電動農用トラクタによれば、動力源に電動モータ を使用するようにしたので、以下の効果を奏することができる。 1. エンジン、燃料タンク、エアクリーナ、マフラー、ラジエータ等、高価な部 品を多数使用することがないので、生産コスト、流通，使用コストを大幅に低 減することができる。 2. 騒音及び振動がきわめて小さくなり、快適な作業を行うことができる。 3. 排気ガスが発生しないので、温室、ビニールハウス内等の換気の良くない場 所で使用しても快適な作業を行うことができる。 4. エンジンのような始動不良を生ずることがない。 5. エンジン及びエンジン関連部品を使用しないので、構成部品が少なく、構造 が簡単となり整備（メンテナンス）性が向上した。 6. エンジン、マフラー、ラジエータ冷却水等高温になる部材を使用しないので 、不用意に接触して火傷をするような危険がない。 7. ラジエータを使用しないので、ほこり、ゴミ等が多量に発生する農作業にお いても、トラクタが止まってしまって作業不能となるようなことがない。

【００１８】 また、トラクタの変速を電動モータの回転速度の調節により行うようにしたの で、次のような効果を奏することができる。 8. 変速専用ミッションと変速ギヤ類、シャフト類を設ける必要がないので、大 幅な重量軽減とコストダウンを図ることができる。 9. 電動モータの回転速度は無段変速が容易であり、所要の出力軸回転速度とト ルクを無段に、かつ容易に得ることができる。 10. 電動モータは回転速度変速なので、動力伝達の入り・切り操作のためのクラ ッチを設ける必要がなく、大幅なコストダウンを図ることができる。 11. 変速が電動モータの回転速度の調節により行われるので、クラッチ操作が不 要で、トラクタの走行中に車速、前後進の変速操作が自在に行え、操作性を格 段に向上させることができる。

【００１９】 さらに、車体の前後中間位置に操縦部のステップを設け、このステップより前 方に電動モータを駆動するためのバッテリを搭載し、ステップより後方に電動モ ータを配設したので、次のような効果を奏することができる。 12. ステップより後方に電動モータを配設したので、ステップの前方からステッ プの後方までの長い距離を動力伝達部品を用いて動力伝達する必要がなく、動 力伝達部品が不要となり、コストダウンを図ることができる。 13. ステップより前方に電動モータがないのでステップ前方のスペースが広くな り、ここにバッテリを多数積載して長時間の高負荷作業を行うことができる。 14. ステップより前方には主としてバッテリを搭載するだけなので、その高さを 低くでき、ボンネット高さが低くなって、オペレータの前方視界がきわめて良 好になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す電動農用トラクタの概略
側面図である。

【図２】電気回路図である。

【符号の説明】

１ 電動農用トラクタ ２ シャーシフレーム ２ａ 前部フレーム ２ｂ 中
間フレーム ２ｃ 後部フレーム ３ 前輪 ４ 後輪 ５ 操縦部 ６ ステップ ７ 操向ハンドル ８ 操作ユニット ９ 操縦座席 １０ 後部カバー １１，１４ 取付け板 １２ 電動モータ １２ａ 出力軸 １３ ボンネット １５ バッテリ １６ トランスミッション １７ 油圧ポンプ １８ 油圧コントロールバルブ １９ 支持フレーム ２０，２１ 補強部材 ２２ ロアーリンク ２３ ブラケット ２４ 油圧シリンダ ２５ 油圧モータ ２６ ＰＴＯ軸 ２７，２８ 油圧ホース ２９ 始動器 ３０ 可変抵抗

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 農用トラクタの動力源に電動モータを使
   用するようにし、トラクタの変速を電動モータの回転速
   度の調節により行うようにすると共に、車体の前後中間
   位置に操縦部のステップを設け、このステップより前方
   に電動モータを駆動するためのバッテリを搭載し、ステ
   ップより後方に電動モータを配設したことを特徴とする
   電動農用トラクタ。