JPH0565642U

JPH0565642U - 車両の前輪駆動軸取出装置

Info

Publication number: JPH0565642U
Application number: JP1718492U
Authority: JP
Inventors: 徹博田; 和成池田
Original assignee: 三菱農機株式会社
Priority date: 1992-02-21
Filing date: 1992-02-21
Publication date: 1993-08-31

Abstract

(57)【要約】【目的】トランスミッションケースの下面に着脱可能
に前輪駆動軸取出しケースを装着し、前後輪駆動または
後輪駆動に切替可能にした車両において、前輪駆動軸を
取出す際、組立作業性、整備性及び変速操作性を良好に
すると共に、不整地走行時に車両腹部下方の障害物によ
って前輪駆動軸及び中間伝動軸が損傷することを防止す
る。【構成】トランスミッションケースの下面に着脱可能
に前輪駆動軸取出しケースを装着し、前後輪駆動または
後輪駆動に切替可能にした車両において、前後輪のほぼ
中間に位置するセンターケース内に中間伝動軸を連通さ
せて、ケース内で前輪駆動軸と連結させるように構成し
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、前後輪駆動または後輪駆動に切替可能の建設用車両、運搬用車両、農林業用車両等の産業用の車両の前輪駆動軸取出装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の、前後輪駆動または後輪駆動に切替可能の車両においては、トランスミッションケースの内部に前輪駆動軸の取出し部を構成するか、前輪駆動軸取出ケースをトランスミッションケースの下面に着脱可能に装着した場合でも、中間伝動軸をセンターケースの下方に露出して配設し、ケースの外で前輪駆動軸と連結させていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来のように、トランスミッションケースの内部に前輪駆動軸の取出部を構成したものは、不具合発生時、トランスミッションケースの全分解点検が必要となり、整備性に劣る欠点があった。また、トランスミッションケースの下面に着脱可能に前輪駆動軸取出ケースを装着し、前後輪駆動または後輪駆動に切替可能にした場合でも、中間伝動軸をセンターケースの下方に露出して配設し、ケースの外で前輪駆動軸と連結させたものでは、中間伝動軸が丁度前後輪の中間部に位置するため、不整地走行時、下方からの障害物に当たり、損傷する恐れがあった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、トランスミッションケースの下面に着脱可能に前輪駆動軸取出ケースを装着し、前後輪駆動又は後輪駆動に切替可能にした車両において、前後輪のほぼ中間に位置するセンターケースの下部に、前輪駆動用の中間伝動軸を挿脱可能に嵌装し、ケース内で前輪駆動軸に、前記中間伝動軸の後端を伝動可能に嵌挿することにより上述の課題を解決した。

【０００５】

【作用】

エンジンからの動力は、主クラッチ、減速装置を経て、トランスミッションケース内で変速され、更に減速されて、一方は後輪を駆動し、他方はトランスミッションの下面に着脱可能に前輪駆動軸取出ケースを装着して、前輪を分岐駆動している。トランスミッションケース内では前後輪駆動又は後輪駆動に切替可能になっており、その一部のギヤから前輪駆動軸に動力を伝達している。前輪駆動軸及びそれに付随するギヤやクラッチ等を前輪駆動軸取出ケースに予め組付けて組立品とし、これをトランスミッションケースの前方下部に着脱可能に取付けると共に前記前輪駆動軸の前端部を、前輪駆動軸取出ケースから前方に突出させ、トランスミッションケースと前方のセンターケースとを組付け、クラッチハウジングを組付ける前に、センターケースの下部内に穿設されている孔に、中間伝動軸を挿入してケース内で前記前輪駆動軸の前端に伝動可能に嵌挿する。従って、前輪駆動軸及び中間伝動軸は前後輪のほぼ中間の位置ではセンターケース内に収納され、ケースの外に露出した部分がないので前輪駆動軸及び中間伝動軸の損傷の恐れがなく、かつ、前輪駆動軸取出ケースを整備するときそれを容易に着脱することができると共に上方の開口部から容易に整備することができる。

【０００６】

【実施例】

本考案の一実施例を図面について説明すると、トラクタ本体は後方からトランスミッションケース１、センターケース２、クラッチハウジング３及びエンジン４が一体構造としてシャシー部を構成している。トランスミッションケース１の前部下面の開口部には前輪駆動軸取出ケース５が着脱可能に装着され、その前方には中間伝動軸６がセンターケース２内の下部の孔に挿脱可能に遊嵌してクラッチハウジング３の下部においてベアリング７及びオイルシール８を経て、軸端をのぞかせている。なお、前記シャシー部は左右の後輪９及び前輪１０によって支持されている。

【０００７】前輪駆動軸取出ケース５には前後輪の周速が略同一速度となるギヤ１１と前輪側が略２倍の速度となるギヤ１２が前輪駆動軸１３上に配設され、ピストン１４を前方に移動させることによって前輪駆動軸１３の円周に複数個明けられた円錐状の溝１５にギヤ１１のボス部の孔に遊嵌している複数個のボール１５ａを押し込むことにより、ギヤ１１側の速度が得られ、また、スプラインボス１６に係合する摩擦板１７が油圧によりピストン１４の端面の圧力を受けることによって、ギヤ１２側の速度が得られるように構成されている。

【０００８】前輪駆動軸取出ケース５の上方にはギヤ１１及びギヤ１２と噛合するギヤ１８及びギヤ１９が副変速駆動ギヤ２０及び２１が共に同一の軸２２上に配設され、軸２２の上方にはピニオン軸２３があり、それと噛合するリングギヤ２４及びデフ装置を経て後輪９を駆動している。ギヤ１９は２段歯車に構成され、その内径のスプラインボス部には軸２２の直径方向に明けられ内部のスプリング２６に押されるボール２５と係合しギヤ１９の摺動位置を決める内径溝２７が設けられている。なお、ギヤ１９はピニオン軸２３上の４輪駆動ギヤ２８から軸２２に動力を伝達すると共に、前記ギヤ１２と噛合することにより増速される。

【０００９】ギヤ１２のボス部は一方に延長され、円周複数個の溝には複数枚のプレッシャプレートの山部が係合し、プレッシャプレート１枚置きに内径溝がスプラインボス１６に係合する複数枚の摩擦板１７が挟持されて内蔵している。スプラインボス１６の内径にはピストン１４の端面との間にスプリング２９が介在し、常にピストン１４の他端の内径傾斜面が前記ギヤ１１のボス部の孔に遊嵌している複数個のボール１５ａを溝１５に押し込むように付勢している。一旦溝１５に押し込まれたボール１５ａはピストン１４の内径に拘束されて溝１５から抜け出すことは出来ない。このようにして、前輪駆動軸１３はギヤ１１と係合するので前後輪はほぼ同一の周速となる。

【００１０】一方、油圧回路３５から前輪駆動軸１３の内径孔を通じ、ピストン１４の内部端面とラム３６との間に圧油を送り込むことにより、スプリング２９の付勢力に抗してピストン１４が後方に移動する。その際、その移動量をピストン１４の前端内周の大径がボール１５ａから図３に示すごとく少し離れる程度にすると、ギヤ１１から前輪駆動軸１３への伝動が断たれて二駆動状態（後輪のみ駆動）になり、上記移動量を更に大きくすると、前記プレッシャプレートと摩擦板１７を加圧して摩擦力によってクラッチ接合し、スプラインボス１６とギヤ１２は同一回転速度となるので、前輪駆動軸１３は前輪側が略２倍の速度となるように駆動される。このピストン１４が後方に移動する際、同時にボール１５ａは溝１５との拘束が解除されボール１５ａが溝１５から抜け出すことになるのでギヤ１１と前輪駆動軸１３の関係が断たれ、係合も解除されることとなる。このとき、ピストン１４の内径がボール１５ａが溝１５に押し込まれた時の、複数個のボール１５ａの外接円に等しくなるように設定すると、ピストン１４の内径の加工が容易になると共に、前輪駆動軸１３とピストン１４の同心度が確保され、高精度が得られる。

【００１１】上述のように前輪駆動軸取出し装置を一つの組立品として予め組込み、トランスミッションケース１の下面の開口部から組付け、４輪駆動ギヤ２８と前輪駆動軸１３との間に変速用のギヤ１９を介在させ、ギヤ１９の摺動操作及び油圧の操作の併用によって、２輪駆動と４輪駆動とに切替え、並びに後輪と同一速度と倍速との切替え可能にしたので、組立作業性が向上し、切替え操作も容易になった。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は、トランスミッションケース１の下面に着脱可能に前輪駆動軸取出ケース５を装着し、前後輪駆動又は後輪駆動に切替可能にした車両において、前後輪のほぼ中間に位置するセンターケース２の下部に、前輪駆動用の中間伝動軸６を挿脱可能に嵌装し、ケース内で前輪駆動軸１３に、前記中間伝動軸６の後端を伝動可能に嵌挿したので、前輪駆動装置及び中間伝動軸の組立作業性、整備性及び変速操作性が向上すると共に、前輪駆動軸１３及び中間伝動軸６は前後輪のほぼ中間の位置ではセンターケース２内に収納され、ケースの外に露出した部分がないので前輪駆動軸１３及び中間伝動軸６の損傷の恐れはなくなった。

【図面の簡単な説明】

【図１】農用トラクタの動力伝達の側面断面図である。

【図２】副変速装置の展開断面図である。

【図３】前輪駆動軸装置の縦断面図である。

【図４】伝動系統図である。

【符号の説明】１トランスミッションケース２センターケース５前輪駆動軸取出しケース６中間伝動軸１１ギヤ１２ギヤ１３前輪駆動軸１４ピストン１７摩擦板１９ギヤ２８４輪駆動ギヤ２９スプリング３５油圧回路３６ラム

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】トランスミッションケース１の下面に着
脱可能に前輪駆動軸取出ケース５を装着し、前後輪駆動
又は後輪駆動に切替可能にした車両において、前後輪の
ほぼ中間に位置するセンターケース２の下部に、前輪駆
動用の中間伝動軸６を挿脱可能に嵌装し、ケース内で前
輪駆動軸１３に、前記中間伝動軸６の後端を伝動可能に
嵌挿したことを特徴とする車両の前輪駆動軸取出装置。