JPH0565001A - 自動車用防滑ベルト装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動的に装着及び離脱のできる自動車用の防滑
ベルト装置を開発する。 【構成】本発明防滑ベルト装置は、防滑性材料で無限軌
道に形成したベルト本体１０を有し、車輪Ｓを前後に挟
んでフレ−ム部３０に軸着した２本の循回ロ−ラ−２１
ａ，２１ｂにベルト本体１０を螺旋状に巻着させ、その
車輪Ｓと循回ロ−ラ−の間に開閉動する誘導ロ−ラ−２
２ａ，２２ｂを前後一対に介設したベルト循回部２０を
有する。そして、車輪Ｓと直角方向に往復動する横シリ
ンダ−３２を配すると共に、上下方向に往復動する昇降
シリンダ−３１ａ，３１ｂを連設したフレ−ム部３０を
有して成る。この結果、運転席においてボタン操作一つ
で防滑ベルトの着脱を行なえるので、運転者の重労働を
解消し、且つ、防滑作用が確実となり安全な走行が行な
える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車特に輸送トラッ
クを対象とし、雪道やアイスバ−ンを走行する際に、車
輪に自動的に装着及び脱離のできる防滑装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、雪道等の走行には、スパイクタイ
ヤを履かせる方法や、ワンタッチ式で着脱できる防滑具
も開発されているが、１０トン以上となる輸送トラック
には、大型化の為これらが有効でなく、鉄鎖をつないだ
タイヤチェ−ンを係着させるのが一般的である。

【０００３】しかし、タイヤチェ−ンは交換が面倒で、
特に降雪地帯とそうでない地域とが交互に繰返される道
路では、その度ごとに着脱を行なわねばならず、面倒の
あまりチェ−ンを装着したままで雪のない道を走って鎖
を切断して仕舞ったり、逆に、チェ−ンを装着せずに雪
道を走ってスリップしたり等の事故が頻発する。

【０００４】又、輸送用の大型トラックは、タイヤの径
が大となるので装着すべきチェ−ンの重量が１０ｋｇ重
以上となる等して極めて重労働であり、且つ、その交換
に３０分以上も要するので、その間、駐車している道路
の路肩の狭い所や、上り坂の途中等では、渋滞の原因と
なったり、事故の危険もある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明者は、流通業に
従事する関係上、上記タイヤチェ−ンの交換に頭を悩ま
し、これを解決しようとして本発明を着想したもので、
ａ）ドライバ−にチェ−ン着脱の重労働を強いることな
く、ｂ）自動車を停止させることなく走行しつつ着脱で
きることを狙いとした、防滑ベルトの自動着脱装置を開
発しようとしたものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明防滑ベルト装置
は、比較的長尺の防滑性材料で無限軌道に形成したベル
ト本体と、該ベルト本体を車輪の下からデフ軸等を避け
た内側に迂回させ、再度車輪下に戻して一巡する無限軌
道の循回路を形成すると共に、その循回路途中にベルト
を車輪下に誘導する誘導ロ−ラ−を介設したベルト循回
部と、該ベルト循回部を車輪と直角方向及び上下方向に
往復動させてベルト本体を車輪に着脱させるフレ−ム部
とから成る。該ベルト循回部は、車輪を前後に挟んでフ
レ−ム部に軸着した２本の循回ロ−ラ−にベルト本体を
螺旋状に巻着させ、その車輪と循回ロ−ラ−の間に開閉
動する誘導ロ−ラ−を前後一対に介設するのが望まし
い。又、フレ−ム部は、車輪と直角方向に往復動する横
シリンダ−を配すると共に、上下方向に往復動する昇降
シリンダ−を連設するのが望ましい。

【０００７】

【作用】雪道に入り又はその手前となったら、操作ボタ
ンを押し、昇降シリンダ−を作動させてフレ−ム部を地
面に向って降下させると共に、誘導ロ−ラ−を開動させ
る。すると、ベルト本体の下端が接地すると共に車輪幅
以上に広がった状態となり、そこで、横シリンダ−でフ
レ−ム部を外側に移動させると、進行する車輪とベルト
本体とが交差し、ベクトル的に斜め方向に力が働き、移
動に伴う大きな摩擦を回避して、ベルト本体を車輪の下
に円滑に誘導するように作用する。そして、車輪幅だけ
ベルト本体を接地させるよう誘導ロ−ラ−を閉動させた
段階で、自動的に装着が完了する。そして、車輪の下か
ら誘導ロ−ラ−を経て、循回ロ−ラ−により螺旋状に回
転して内側に入り、同経路を経て車輪下に戻って一巡す
る回路で、ベルト本体が円滑に循回するので、防滑性材
料で形成されたベルトによりスリップを防止しつつ安全
に走行する。雪道が終了したら、逆に、誘導ロ−ラ−を
開動させると共に、フレ−ム部を内側に移動させ、徐々
に車輪下からベルト本体を離脱させ、フレ−ム部を上昇
させると、自動的にベルト本体が離脱し、当初の状態に
戻って、通常の走行が可能となる。

【０００８】

【実施例】本発明防滑ベルト装置は、図１に示す如く、
大略して、ベルト本体１０と、ベルト循回部２０と、フ
レ−ム部３０とから構成される。

【０００９】先ず、ベルト本体１０は、車輪Ｓの下敷と
なって雪道やアイスバ−ンでの車輪Ｓの滑りを防止する
為のもので、その材質を防滑性素材とし、例えば、ゴム
を格子状に編んで、その格子点にスパイクを打込んで、
格子の凹凸とスパイクによる防滑性とゴムによる柔軟性
を与えたものとする。又、ベルト本体１０は、後述のベ
ルト循回部２０に装着されて循回動するものなので、比
較的長尺とした帯体を無限軌道に形成する。

【００１０】次に、ベルト循回部２０は、上記ベルト本
体１０を車輪Ｓの周りに循回させる為のもので、車輪Ｓ
を前後に挟む形で２本の循回ロ−ラ−２１ａ，２１ｂ，
を配し、且つ、デフレンシャル軸（デフ軸）等の付属部
品を避けて内側に迂回できるようベルト本体１０が螺旋
状に３〜５回転できる長さとし、これを後述のフレ−ム
部の主枠３１に遊転自在に軸着する。そして、当該ロ−
ラ−２１ａ，２１ｂの径は、ベルト本体１０が螺旋回転
するに適した大きさとし、例えば、直径２５ｃｍ程度と
する。又、該循回ロ−ラ−２１ａ，２１ｂ，の中間に
は、循回するベルト本体１０に張りを与えて回動を円滑
にするための送りロ−ラ−２５を配し、その基端は、主
枠３１にクランク杆２６を軸着して、その上下動でベル
ト本体１０の張り具合を調整できるようにしておく。
尚、この送りロ−ラ−２５は、ベルト本体１０の循回を
強制的に行なえるよう、必要に応じてモ−タ−等の駆動
源を連結する。そして、ベルトを車輪Ｓの下に誘導する
上下２本の誘導ロ−ラ−２２ａ，２２ｂを車誘導ロ−ラ
−２１ａ，２１ｂを、循回ロ−ラ−２１ａ，２１ｂと先
端を揃えて、車輪Ｓと循回ロ−ラ−との間に、下降時に
接地できる低さに配設する。この誘導ロ−ラ−２２ａ，
２２ｂは、走行時には、ベルト１０と車輪Ｓとの接触角
度を調整できるようにする為、その基部を、クランクア
−ム２３ａ，２３ｂに軸着し、そのクランクア−ム２３
ａ，２３ｂが油圧のシリンダ−２４の往復動で開閉動す
るようにする。

【００１１】更に、フレ−ム部１０は、図１に示す如
く、上記循回ロ−ラ−、誘導ロ−ラ−及び送りロ−ラ−
等の主要素を相互に連結すると共に、これを車輪Ｓと直
角方向及び上下方向に往復動させてベルト本体１０を車
輪Ｓに装着及び離脱させるもので、先ず、主枠３１を車
輪Ｓの進行方向と平行させて直線状に設け、これに上記
循回ロ−ラ−２１ａ，２１ｂ、誘導ロ−ラ−２２ａ，２
２ｂ及び送りロ−ラ−２５等を軸着させる。そして、該
主枠３１を左右方向（車輪に直角方向）に移動させるた
め、油圧の横シリンダ−３２を内側に配設し、そのピス
トンの先端を主枠３１の一部に係接し、他端を自動車の
スプリングＵボ−トの下端から取付枠を伸して、その一
部に固定する。又、その主枠３１を上下方向に移動させ
るため、主枠３１の前後に昇降シリンダ−３３ａ，３３
ｂを、横シリンダ−のピストンの一部から取付金具３４
を延設し、該昇降シリンダ−のピストンの先を主枠３１
に連結する。そして、この主枠３１の昇降運動を確保す
る為、上記横シリンダ−３２のピストンと主枠３１の係
接は、主枠３１に上下方向に嵌め込み式の摺動枠を形成
し、そこに摺動板を嵌入させて、相互に上下動自在とす
る（図示省略）。

【００１２】次に、本発明装置の使用方法及びその作用
を説明する。先ず、雪のない通常道路を走行する場合を
説明すると、図２に示す如く、ベルト本体１０は、車輪
Ｓから外れ、誘導ロ−ラ−２２ａ，２２ｂの開閉用のシ
リンダ−２４は、閉となっている。当然に、主枠３１及
び横シリンダ−３２は後退し、昇降シリンダ−３３ａ，
３３ｂも上に昇っている。従って、通常と全く変らない
走行ができる。

【００１３】次に、雪道に入り又は雪道が予め判った場
合は、一旦、車の走行速度を落として道脇へ寄って、望
ましくは２０ｋｍ／ｈ以下の速度に落とす。そして、運
転席等に設けた装置のスイッチをＯＮにする。すると、
昇降シリンダ−３３ａ，３３ｂが作動して、主枠３１を
下降させ、ベルト本体１０を地面に接触させ、同時にシ
リンダ−２４が作動してクランクア−ム２３ａ，２３ｂ
が開動し、ベルト本体の下端が車輪幅以上に広がった状
態となる（図３参照）。次いで、横シリンダ−３２が作
動し、主枠３１を車輪方向に移動させ、ベルト循回部２
０及びベルト本体１０を車輪方向に移動させる。する
と、進行する車輪Ｓとベルト本体１０とが交差し、ベク
トル的に斜め方向に力が働き、ベルト本体１０が車輪Ｓ
の下に徐々に入り込むかたちとなり、遂には車輪Ｓの底
面の下に敷かれた状態となる。このとき、車輪Ｓが停止
せず走行していることは、互いが動きながら交差するの
で、移動に伴う大きな摩擦を回避して、誘導ロ−ラ−２
２ａ，２２ｂに導かれたベルト本体１０を円滑に車輪Ｓ
の下に誘導するように作用する。そして、ベルト本体１
０が完全に車輪Ｓの下に敷かれた状態となったら、ベル
ト本体１０と車輪Ｓとの間に雪粉等が入るのを防ぐた
め、誘導ロ−ラ−２２ａ，２２ｂを上げて地面との接触
面積を最小にして、自動的に装着を完了する（図４参
照）。

【００１４】斯してベルト本体１０を装着し、徐々に車
の走行速度を上げると、ベルト本体１０は、車輪Ｓの下
から出て、誘導ロ−ラ−２２ａ，２２ｂを経て、循回ロ
−ラ−２１ａに至り、ここで螺旋状に回転して内側に入
る。そして、送りロ−ラ−２５を経て、後側の循回ロ−
ラ−２１ｂに至り、同様に螺旋回転して外側に出て、後
側の誘導ロ−ラ−２２ａ，２２ｂに至り、ここから車輪
Ｓの下に入り、一循回する。この結果、ベルト本体１０
の循回は、螺旋状に転回して車輪周辺のデフ軸等の付属
部品を避けて循回路が形成されているので、確実に車輪
Ｓの下に入ると共に、その周辺で接触や外れ等の障害を
起こさない。又、ベルト本体１０の材質が、ゴムにスパ
イクを打込んだ防滑性に秀れた材質で形成されているの
で、車輪Ｓがスリップすることなく、雪道又はアイスバ
−ン等の滑り易い道でも、円滑に走行する。更に、フレ
−ム部３０の、横シリンダ−３２等は、スプリングＵボ
−トの一部等に取着できるので、新車だけでなく、既設
のトラックにも特別な改造を要することなく取着でき
る。

【００１５】そうして、雪道が終了又は中断して、通常
の道に戻った場合には、リタ−ンスイッチを押す。する
と、前回の装着の場合と逆に作動し、誘導ロ−ラ−２２
ａ，２２ｂが開動し、横シリンダ−３２が後退動し、進
行する車輪Ｓとベルト本体１０とが交差し、ベルト本体
１０が車輪Ｓから徐々に外れて、ベルト本体１０を円滑
に車輪Ｓから離脱するように作用する。そして、昇降シ
リンダ−３３ａ，３３ｂが上昇し、誘導ロ−ラ−２２
ａ，２２ｂが閉動して、ベルト循回部２０及びベルト本
体１０が内側に納り、離脱を完了し、当初の状態に戻
る。

【００１６】以後、雪道が繰返された場合には、上記装
着と離脱の動作を繰返せば良く、その際、スイッチ操作
だけで、車から降りることなく、駐停車させることもな
く、これを自動的に行なうことができる。尚、本発明装
置は、主に輸送用トラックを対象に説明したが、同じ原
理で一般の乗用車その他の車にも適用が可能である。

【００１７】

【発明の効果】以上の構成及び作用に係わる本発明は、
運転席においてボタン操作一つで防滑ベルトの着脱を行
なえるので、運転者の重労働を解消し、且つ、防滑作用
が確実となるので安全運転が可能になるという秀れた効
果を奏する。又、走行しながら着脱が可能なので、停車
の必要がなく、大型車が停車することによって生じる交
通渋滞や事故の危険をなくすことができる。更に、普通
の道を走る場合には、通常のタイヤを使用するので、ス
パイクタイヤのような振動や舗装面の削耗による粉塵公
害等を起こさず、二次的弊害を招く虞がない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明防滑ベルト装置の全体斜視図である。

【図２】通常走行時の本発明装置の側面図である。

【図３】本発明装置の誘導ロ−ラ−を開動して接地した
状態の側面図である。

【図４】雪道を走行する際の本発明装置の側面図であ
る。

【符号の説明】

１０ ベルト本体 ２０ ベルト循回部 ２１ａ，２１ｂ 循回ロ−ラ− ２２ａ，２２ｂ 誘導ロ−ラ− ３０ フレ−ム部 ３１ 主枠 ３２ 横シリンダ− ３３ａ，３３ｂ 昇降シリンダ−

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 防滑性材料で無限軌道に形成したベルト
   本体と、 該ベルト本体を車輪の下からデフ軸等を避けて内側に迂
   回させ、再度車輪下に戻して一巡する循回路を形成する
   と共に、その循回路途中にベルトを車輪下に誘導する誘
   導ロ−ラ−を介設したベルト循回部と、 該ベルト循回部を車輪と直角方向及び上下方向に往復動
   させてベルト本体を車輪に着脱させるフレ−ム部とから
   成る自動車用防滑ベルト装置。
2. 【請求項２】 ベルト循回部が、車輪を前後に挟んでフ
   レ−ム部に軸着した２本の循回ロ−ラ−にベルト本体を
   螺旋状に巻着させ、その車輪と循回ロ−ラ−の間に開閉
   動する誘導ロ−ラ−を前後一対に介設して成る請求項１
   の防滑ベルト装置。
3. 【請求項３】 フレ−ム部が、車輪と直角方向に往復動
   する横シリンダ−を配すると共に、上下方向に往復動す
   る昇降シリンダ−を連設して成る請求項１ないし請求項
   ２のうちいずれか１項記載の防滑ベルト装置。