JPH056027B2 - - Google Patents

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JPH056027B2
JPH056027B2 JP1335226A JP33522689A JPH056027B2 JP H056027 B2 JPH056027 B2 JP H056027B2 JP 1335226 A JP1335226 A JP 1335226A JP 33522689 A JP33522689 A JP 33522689A JP H056027 B2 JPH056027 B2 JP H056027B2
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standpipe
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Walbro Corp
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は燃料送給装置に係り、特に燃料タンク
内の予備タンクに電動燃料ポンプを有する自動車
エンジン用の燃料送給装置に関する。
〔従来の技術〕
図示しない先行特許に記載されている自動車用
の燃料送給装置は、燃料タンク内にあつて電動燃
料ポンプを有する燃料用筒体を備えている。この
筒体は、燃料タンクの底部側にある開放端と、筒
体内を別個の上方及び下方室に区画する内壁とを
有する。上記電動燃料ポンプは上記上方室に位置
決めされており、そこから燃料を引き入れるよう
に上記下方室と連結する入口と、加圧燃料をエン
ジン等に送給するための出口とを有する。圧力制
御弁は余分な燃料を上記筒体上方室に戻すので、
燃料ポンプを包囲する燃料予備タンクが形成され
ることになる。上記筒体の開放下端部に架けるフ
イルタダイアフラムの特徴は、液体燃料を自由に
流通させる一方、液体燃料の表面張力による閉鎖
でそこを通過する空気を限定することである。こ
のダイアフラムはレバーによつて筒体内壁に設け
られた弁体と連結するので、筒体末端部に燃料が
ない場合にダイアフラムが燃料ポンプの吸込みに
よつて引つぱられて上記弁体を開口し、予備タン
クとしての上方室からの燃料の使用が可能とな
る。
〔発明が解決しようとする課題〕
上記した特許に記載の燃料送給装置はかなり受
け入れられて成功を見てはいるが、まだ改良の余
地がある。特に、エンジンから戻る余分な燃料は
加熱されており、筒形予備タンクから主要燃料タ
ンク内への越流が生じ得る場合、燃料を加熱する
傾向にあるのでタンク内の蒸気圧は増加しがちで
ある。
従つて本発明の目的は、燃料予備タンクからの
加熱燃料が上記燃料タンクへ越流する恐れを最小
限にすることによつてタンク内の燃料加熱及び、
燃料送給装置内の蒸気発生を減少させることであ
る。本発明の別な目的は、燃料ポンプ入口に近い
筒体下方室内にたまる蒸気を全て排出することに
よつてポンプ入口へ蒸気が送られないようにする
ことで、これにより燃料送給装置の蒸気閉塞の恐
れをなくすものである。
〔発明の概要〕
本発明の特徴によれば、自動車エンジン等用と
して使用される燃料送給装置は、燃料タンク内に
あつて燃料用開口部を有する筒体と、この筒体の
下端部から隔設されて筒体を上方及び下方室に分
割する内壁とを有する。上方室内に設ける電動燃
料ポンプは、内壁を介して下方室を連結する入口
と、加圧燃料をエンジンまで供給するための出口
とを有する。余分な燃料はエンジンから上方室ま
で戻り予備燃料となる。上方室の燃料レベルが最
大許容量に近づくと上方室から下方室へ燃料を送
給するように、上方室の燃料レベルに応答する弁
体を設ける。かくて、上方室がエンジンから戻つ
た燃料でいつぱいの場合、かかる加熱されてエン
ジンから戻つた燃料は、レベルに応答する弁体を
介してポンプ入口に送られ、エンジンまで戻る。
本発明の特徴によるレベル応答弁体は、立管の
上端部に位置し、通常は立管から筒体予備タンク
までの連通を閉鎖するダイアフラムを有する。立
管の下方開口部を包囲する筒体の内壁の一部は、
立管を介して蒸気を下方室から上方室の上方部ま
で指向させるように、下方室から上方室へ向けて
傾斜して形成されている。立管内の蒸気圧又は立
管の周囲の上方室内の液体燃料のレベルに応答し
て、上記ダイアフラムは立管から上方室までを連
通させる。
〔実施例〕
以下、本発明の実施例を添附の図面を参照して
詳述する。
第１図に示すように、本発明の好適実施例によ
る燃料送給装置９０は、開口頂部及び底部を有す
るほぼ円筒形の筒体１２を有する。筒体支持体１
４は、筒体１２の開口下縁を包囲して燃料タンク
１８の底部に載置される。筒体１２の内壁２０
は、筒体１２の開口底部にて下方室２２と上方室
２４とに分けられる室を形成する。上記支持体１
４の周辺開口部１６によつて、燃料は燃料タンク
から下方室２２に導入される。
上方室２４に位置決めされる電動燃料ポンプ２
６は、下方室２２から燃料をくみ出すように内壁
２０を介して延長する入口２８と、燃料をエンジ
ンへ送るように適当な燃料ライン３２に連結する
出口３０とを有する。エンジンからの余分な燃料
は図示しないラインを介して上方室２４へ戻る。
フイルタダイアフラムとしてのメツシユフイル
タ３６は筒体１２の開口下端部にまたがり、その
周辺部は上記内壁２０の肩部３８に超音波溶接さ
れる。上記フイルタ３６の特徴は、液体燃料がそ
こを自由に通過できると共に、液体燃料の表面張
力により閉鎖してそこを通過する空気を限定する
ことである。
中空立管７４は内壁２０によつて担持され、下
端部は壁２０を介して下方室２２内に開口する。
立管７４は予備タンク室としての上方室２４の内
部に位置して、内壁２０から上方に延長し、上方
室２４の構造上の最大燃料レベルに相当する高さ
位置まで達する。
立管７４の上端には、弾性ダイアフラム９６に
よつて上下弁室区画９２，９４に分割される弁室
９１が設けられている。ダイアフラム９６の周辺
部は、弁室９１を形成する上下区画壁９８，１０
０によつて挟持される。
弁室９１の上方弁室区画９２は、燃料タンク内
にてポート１０２によつて大気に通じる。弁室９
１の下方区画壁１００には、逃がし装置としての
抜け口１０４が設けられ、この抜け口１０４は弁
座１０６を有し、この弁座１０６は、通常下方弁
室区画９４内でダイアフラム９６の中央部と弾接
し、抜け口１０４を閉鎖する。
内壁２０は、立管７４の下端開口に接続される
円錐部１０８を有し、この円錐部１０８は、上方
室２４方向に上方へ傾斜又は先細になつて形成さ
れて、下方室２２に入る蒸気を立管７４の方へ指
向させてこの管を通過させるようにする。
立管７４内の蒸気圧がダイアフラム９６の弾性
をしのぐほどのものであれば、ダイアフラム９６
は弁座１０６から持ち上げられ、蒸気は抜け口１
０４を通過して上方室２４に到る。同様に、上方
室２４内の燃料レベルがダイアフラム９６のレベ
ルに到達した場合、抜け口１０４の弁座１０６部
分に作用する燃料の静圧がダイアフラム９６の弾
性に勝り、立管７４を介して燃料を直接上方室２
４から下方室２２へ送給する。
ここで、弁室９１の上方区画壁９８は上方へ先
細になり、ポート１０２はそこから上方へ延長し
ているので、上方室２４内の燃料レベルがダイア
フラム９６のレベルより越える程度が小さくて
も、弁座１０６部分に作用する燃料の静圧が確実
にダイアフラム９６の弾性を上回つて、燃料が抜
け口１０４から弁座１０６を介して立管７４側に
流れるようになる。
〔発明の効果〕
以上説明したように、本発明は、燃料予備タン
クを形成する筒体の上方室の燃料レベルが最大許
容量に近づくと、上方室から立管を介して筒体の
下方室へ燃料を送給する弁装置を設けているの
で、エンジンからの加熱された戻り燃料が、燃料
予備タンクから燃料タンクへ越流する恐れを最小
限にすることでき、燃料タンク内の燃料加熱及
び、燃料送給装置内の蒸気発生を減少させること
ができる。
また、上記筒体内に設けられた燃料ポンプの入
口に近い筒体下方室内にたまる蒸気を、上記立管
及び弁装置を介して排出することができ、ポンプ
入口へ蒸気が送られないようにすることで、燃料
送給装置の蒸気閉塞の恐れをなくすことができ
る。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の好適実施例による燃料送給装
置の一部を断面で示す側面図である。 ９０……燃料送給装置、１２……筒体、１４…
…筒体支持体、１８……燃料タンク、２０……内
壁、２２……下方室、２４……上方室、２６……
電動燃料ポンプ、２８……ポンプ入口、３０……
ポンプ出口、３６……メツシユフイルタ、７４…
…立管、９１……弁室、９６……弾性ダイアフラ
ム、１０４……抜け口、１０６……弁座、１０８
……円錐部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 燃料タンク内にあつて燃料タンクと連通する
    開口部を有する下端部と、この下端部から隔設さ
    れて上方室と下方室とに分割する内壁とを備える
    筒体と、 上記筒体内にあつて上記内壁を介して上記下方
    室からのみ燃料を引き込むように連結された入口
    及び加圧燃料を送給するための出口を備える燃料
    ポンプと、 余分な燃料を上記上方室へ戻すための装置と、 上記上方室内の燃料レベルが上方室の最大許容
    量に近くなると、上記上方室から上記下方室へ燃
    料を送給するように上記上方室内の燃料レベルに
    応答する装置とを備え、 上記レベル応答装置が、 上記内壁に設ける通路装置と、 上記通路装置から上記上方室の燃料の最大許容
    レベルに相応する位置の上端部まで延びる立管と
    を備え、 更に、上記立管の上端部に設けられ、上記上方
    室の燃料レベルが最大許容量に近づくと、上記上
    方室から上記立管を介して下方室まで連通させ、
    上方室から下方室へ燃料を送給する弁装置とを備
    えることを特徴とする燃料送給装置。 ２ 燃料タンク内に位置して燃料タンクと連通す
    る開口部を有する下端部と、この下端部から隔設
    されて上方室と下方室とに分割する内壁とを備え
    る筒体と、 上記筒体内にあつて上記内壁を介して上記下方
    からのみ燃料を引き込むように連結された入口及
    び加圧燃料を送給するための出口を備える燃料ポ
    ンプと、 余分な燃料を上記上方室へ戻すための装置と、 上記上方室内の燃料レベルが上記上方室の最大
    許容量に近くなると、上記上方室から上記下方室
    へ燃料を送給するように上記上方室内の燃料レベ
    ルに応答する装置とを備え、 上記レベル応答装置が、 上記内壁に設けた通路装置と、 上記通路装置から上記上方室の燃料の最大許容
    レベルに相応する位置の上端部まで延びる立管と
    を備え、 更に、上端立管の上記上端部に設けられる圧力
    弁装置を備え、 上記圧力弁装置が、 上記立管の上記上端部に弁室を形成する装置
    と、 上記弁室を横切つて設けられ、上記弁室を上方
    弁室区画と上記立管が開口する下方弁室区画とに
    分割する弾性ダイアフラムと、 上記上方弁室区画を大気に連通させる装置と、 上記下方弁室区画に設けられ、上記ダイアフラ
    ムに対向する弁座を有する逃がし装置とを備え、 上記ダイアフラムが通常上記弁座に対して弾性
    で着座することを特徴とする燃料送給装置。 ３ 請求項２の燃料送給装置であつて、上記内壁
    が円錐部を有し、この円錐部が上記立管に接続し
    て、上記下方室の蒸気を上記立管に出すようにし
    たことを特徴とする燃料送給装置。 ４ 燃料タンク内に位置して開口部を有する下端
    部と、この下端部から隔設されて上方室と下方室
    とに分割する内壁とを備える筒体と、 上記内壁を介して上記下方室と連結する入口と
    加圧燃料を送給するための出口とを有する上記上
    方室に設けられた燃料ポンプと、 少なくとも一部が上記上方室内に向かつて傾斜
    するように上記内壁に形成した通路と、 上記下方室からの蒸気を上記上方室の上方部に
    出すように上記通路から上記上方室の上部に延長
    する立管とを備え、 更に、上記立管の上端部に設けられ、上記立管
    の上記上端部に弁室を形成する装置を有する弁装
    置と、 上記弁室を横切つて設けられ、上記弁室を上方
    弁室区画と上記立管が開口する下方弁室区画とに
    分割する弾性ダイアフラムと、 上記上方弁室区画を大気に連通させる装置と、 上記下方弁室区画に設けられ、上記ダイアフラ
    ムに対向する弁座を有し、上記ダイアフラムが通
    常上記弁座に対して弾性で着座する逃がし装置と
    を備えることを特徴とする燃料送給装置。
JP1335226A 1989-02-24 1989-12-26 燃料送給装置 Granted JPH02233860A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/314,878 US4893647A (en) 1986-11-07 1989-02-24 In-tank fuel reservoir with reservoir fuel level control
US07/314,878 1989-02-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH02233860A JPH02233860A (ja) 1990-09-17
JPH056027B2 true JPH056027B2 (ja) 1993-01-25

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ID=23221868

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JP (1) JPH02233860A (ja)
DE (1) DE3943200C2 (ja)

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