JPH0558872U - Volatile fuel engine - Google Patents
Volatile fuel engineInfo
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- JPH0558872U JPH0558872U JP573892U JP573892U JPH0558872U JP H0558872 U JPH0558872 U JP H0558872U JP 573892 U JP573892 U JP 573892U JP 573892 U JP573892 U JP 573892U JP H0558872 U JPH0558872 U JP H0558872U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 燃料通路からの漏洩燃料を引き出して燃焼し
あるいは室外に放出し、または漏洩燃料が蒸発し拡散し
て生じたガス化燃料の濃度に応じて機関内の燃料を遠隔
操作によって機関外に排出して、事故発生の未然防止を
図ることを目的としている。
【構成】 メタノール噴射ポンプ８などをカバーで包
み、カバー内の漏洩流体を換気装置２７で外部に誘引す
る手段、あるいは漏れ回収タンク２５内のガス検知セン
サー３０等の検知結果と連動する遠隔操作によって機関
１内のメタノールを機関１の外に排出する手段をそなえ
ている。
(57) [Summary] [Purpose] The fuel in the engine is extracted according to the concentration of the gasified fuel generated by leaking fuel from the fuel passage and burning it, or discharging it outdoors, or vaporizing and diffusing the leaked fuel. The purpose is to prevent the accident from occurring by discharging it outside the engine by remote control. [Structure] A methanol injection pump 8 or the like is wrapped with a cover, and a means for attracting a leaked fluid in the cover to the outside with a ventilation device 27, or a remote operation linked with a detection result of a gas detection sensor 30 or the like in a leak recovery tank 25. It is provided with a means for discharging the methanol in the engine 1 to the outside of the engine 1.
Description
【０００１】[0001]
本考案は、揮発性燃料を主燃料とする原動機関に関するもので、とくにメタノ ールあるいはエタノールなどの揮発性燃料が、該機関周辺の該燃料の通路から外 部に漏れ出ることを防止するための構造をそなえる揮発性燃料機関に関するもの である。 The present invention relates to a prime mover engine using a volatile fuel as a main fuel, and particularly for preventing a volatile fuel such as methanol or ethanol from leaking to the outside from the fuel passage around the engine. It relates to a volatile fuel engine having the structure of.
【０００２】[0002]
例えば舶用推進機関にあっては、使用される燃料は殆どの場合に重油などの重 質油であり、したがって上記した揮発性燃料に比べて粘性が大きく、漏洩が発生 しにくいという性質がある。また、揮発性燃料にくらべて着火点が高く、気化率 も低い。これらの諸特性を総合して、一般に重質油の場合は火災等の発生の可能 性が低く、人体に対する安全衛生の面も含めて、あまり問題がなかった。このた め従来技術としては、燃料管から漏れた燃料は排油管によって低所に導いて回収 し、あるいは機関室内の換気装置を稼働して室内空気の換気を図るなどのことで 十分に対処することが可能であった。 For example, in a marine propulsion engine, the fuel used is a heavy oil such as heavy oil in most cases, and therefore has a property that it has a higher viscosity than the volatile fuel described above and is unlikely to leak. It also has a higher ignition point and lower vaporization rate than volatile fuels. In summary of these various characteristics, in general, heavy oil is less likely to cause a fire, and there were not many problems including safety and health for the human body. Therefore, as a conventional technique, the fuel leaked from the fuel pipe is adequately dealt with by guiding it to a low place by an exhaust pipe to collect it, or operating a ventilation device in the engine room to ventilate the indoor air. It was possible.
【０００３】 最近、原動機関の燃料として揮発性燃料を使用するものが出現してきたが、揮 発性燃料機関に対しても、前記排油管を用いての漏油の回収、あるいは換気装置 を稼働して室内の換気を図るなどのことが行われるに過ぎなかった。Recently, a volatile fuel has been used as a fuel for a prime mover. However, even for a volatile fuel engine, oil leakage is recovered by using the oil discharge pipe, or a ventilation device is operated. Then, the ventilation of the room was only done.
【０００４】[0004]
しかし、揮発性燃料を使用する機関を装備している場合は、従来の重質油を使 用する機関の場合と比べて、火災発生等の危険度が高いという危険環境の面、な いしは人体に対する安全衛生の面等に関して新たな問題が生じてくる。その原因 は、揮発性燃料が重質油等に比べて粘度が低いこと、その結果各すきまからの漏 洩が発生し易いという問題、ならびに揮発性燃料が重質油等に比べて揮発性がき わめて高く、そのため一旦漏洩が発生すると、容易にガス化が起こって燃料蒸気 が室内に拡散し、人体に害を与え、ひいては火災発生の原因ともなる。 However, when equipped with an engine that uses volatile fuel, there is a higher risk of a fire, etc., compared to a conventional engine that uses heavy oil. A new problem arises in terms of health and safety for the human body. This is because the volatile fuel has a lower viscosity than the heavy oil, and as a result, leakage from each clearance is likely to occur, and the volatile fuel is less volatile than the heavy oil. It is extremely high, so once a leak occurs, gasification easily occurs and the fuel vapor diffuses into the room, harming the human body and eventually causing a fire.
【０００５】 本考案は、前記従来の問題点にかんがみてなされたもので、 ア）燃料通路の途中に漏洩が生じたとき、漏洩燃料を引き出して燃焼しあるい は室外に放出することによって、漏洩燃料が機関室内等で蒸発し拡散することを 防止し、それによって人体に対する安全衛生の確保とともに、火災発生などの事 故防止を実現することができる、 イ）漏洩燃料を引き出すための誘引手段として、機関室の換気装置または機関 のそなえる過給機の送風機を誘引手段として利用することにより、装置の簡略化 と経費の節減を可能とする、 ウ）機関室内の空気中に含まれるガス化燃料の濃度に応じ、機関に直接に付設 されている通路内の燃料を遠隔操作によって通路の外に排出して、事故発生の未 然防止を可能とする、 揮発性燃料機関を提供することを目的としている。The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional problems. A) When a leak occurs in the middle of the fuel passage, the leaked fuel is extracted and burned or released to the outside. It is possible to prevent the leaked fuel from evaporating and diffusing in the engine room, etc., thereby ensuring safety and health for the human body and preventing accidents such as a fire. A) Induction means for drawing out the leaked fuel By using the ventilation device in the engine room or the blower of the supercharger equipped with the engine as the attracting means, it is possible to simplify the device and save costs. C) Gasification contained in the air in the engine room We propose a volatile fuel engine that can prevent the occurrence of accidents by discharging the fuel in the passage directly attached to the engine to the outside of the passage by remote control according to the concentration of the fuel. It is intended to be.
【０００６】[0006]
前記した目的達成のために、本考案の揮発性燃料機関においては、揮発性燃料 の通路の途中であって該燃料の漏洩のおそれのある箇所に、その箇所の周囲を包 囲するカバーを設け、該カバーには外気をカバー内に吸引するための通気口と、 カバー内の流体をカバーの外部に引き出すための引出口とが設けられ、引出口を 通じてカバー内の流体をカバーの外部に誘引するための誘引手段が設けられてい る。 In order to achieve the above-mentioned object, in the volatile fuel engine of the present invention, a cover that surrounds the periphery of the volatile fuel is provided at a place where the fuel may leak in the middle of the passage. The cover is provided with a vent for sucking outside air into the cover and an outlet for drawing out the fluid in the cover to the outside of the cover. The fluid in the cover is introduced into the outside of the cover through the outlet. A means of attraction is provided to attract people to.
【０００７】 この場合、前記誘引手段が、機関が設置されている機関室の室内換気用に設け られた誘引手段と共用であってもよい。In this case, the attraction means may be shared with the attraction means provided for indoor ventilation of the engine room in which the engine is installed.
【０００８】 あるいは、前記誘引手段として、該機関のそなえる過給機の送風機を利用する ことは有益である。Alternatively, it is useful to use a blower of a supercharger provided in the engine as the attracting means.
【０００９】 また、前記カバー内の流体をカバーの外部に引き出して誘引手段に至るまでの 途中に、または誘引手段の誘引口近傍に、もしくはその両方に流体中のガス濃度 を検知するセンサーを設けることは効果的である。Further, a sensor for detecting the gas concentration in the fluid is provided on the way to the attracting means by pulling out the fluid in the cover to the outside of the cover, near the attracting opening of the attracting means, or both. That is effective.
【００１０】 あるいは、該機関のための燃料の通路のうち、機関に直接に付設されている通 路の内部に入っている燃料を、前記センサーの検知結果と連動する遠隔操作によ って該通路の外に排出するための排出装置が該機関に設けられていると好都合で ある。Alternatively, among the fuel passages for the engine, the fuel contained in the passage directly attached to the engine is operated by a remote operation linked with the detection result of the sensor. Conveniently, the engine is provided with a drainage device for draining out of the passage.
【００１１】[0011]
本考案の揮発性燃料機関（請求項１）の構成によって、揮発性燃料の漏洩のお それのある箇所、たとえば燃料管継手などの周囲を包囲するカバーを設け、吸引 手段によってカバー内の流体をカバーに設けた引出口からカバーの外部へ引き出 すと、カバーに設けられている通気口から外気がカバー内に吸引され、この外気 がカバー内でガス化した漏洩燃料蒸気を帯同して吸引手段に向かって運び去るの で、ガス化燃料の滞留によって発生のおそれのある火災などの事故、あるいは人 体に及ぼす安全衛生上の弊害等が事前に防止される。 According to the structure of the volatile fuel engine (Claim 1) of the present invention, a cover is provided to surround a portion where leakage of the volatile fuel is present, for example, a fuel pipe joint and the like. When pulled out of the cover from the outlet provided in the cover, outside air is sucked into the cover from the vent provided in the cover, and this outside air is sucked together with the leaked fuel vapor gasified in the cover. Since it is carried away toward the means, accidents such as fires that may occur due to the accumulation of gasified fuel, or adverse health and safety effects on the human body are prevented in advance.
【００１２】 前記吸引手段として、請求項２または３のように、機関室の室内換気用に設け られた誘引手段と共用し、あるいは該機関のそなえる過給機の送風機を利用する ことができると、別個の吸引手段をわざわざ設置する必要がなく、資材の節減が できて好都合である。As the suction means, it is possible to use the blower of the supercharger which is shared with the attracting means provided for indoor ventilation of the engine room or which is provided in the engine, as claimed in claim 2 or 3. It is convenient because there is no need to install a separate suction means and the material can be saved.
【００１３】 また、請求項４のように、前記カバー内の流体をカバーの外部に引き出して誘 引手段に至るまでの途中に、または誘引手段の誘引口近傍に、もしくはその両方 に流体中のガス濃度を検知するセンサーを設けておくと、センサーによってキャ ッチされるガス濃度を監視することによって、燃料蒸気に関する機関周辺の現状 を常に把握することができる。According to a fourth aspect of the present invention, the fluid in the cover is drawn out of the cover to reach the attraction means, or in the vicinity of the attraction port of the attraction means, or in the fluid If a sensor that detects the gas concentration is installed, it is possible to always grasp the current situation around the engine related to fuel vapor by monitoring the gas concentration caught by the sensor.
【００１４】 さらに、請求項５の構成によって、揮発性燃料の通路のうち機関に直接に付設 されている通路の内部に入っている燃料を、前記センサーの検知結果と連動する 遠隔操作によって該通路の外に排出するための排出装置が設けられているので、 状況判断に応じ、該通路内のすべての燃料を排出する必要が生じたときの燃料排 出作業が、短時間のうちに手際よく行われ、揮発性燃料に起因して起こる事故の 回避に役立つ。Further, according to the structure of claim 5, the fuel contained in the passage of the volatile fuel, which is directly attached to the engine, is connected to the passage of the fuel by a remote operation linked with the detection result of the sensor. Since a discharge device for discharging the fuel to the outside of the passage is provided, the fuel discharge work can be performed quickly in a short time when it is necessary to discharge all the fuel in the passage depending on the situation. It is done and helps avoid accidents caused by volatile fuels.
【００１５】[0015]
本考案の実施例について、図面を参照して以下に説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１６】 図１において、揮発性燃料機関である機関１は、機関室２内に設置され、メタ ノールサービスタンク３から供給されるメタノールを主燃料として駆動される。 Ａ重油サービスタンク４は、パイロット燃焼のためのＡ重油を機関１に送給する ためのものである。５はメタノール機器室である。In FIG. 1, an engine 1 which is a volatile fuel engine is installed in an engine room 2 and is driven by using methanol supplied from a methanol service tank 3 as a main fuel. The A heavy oil service tank 4 is for supplying A heavy oil for pilot combustion to the engine 1. 5 is a methanol equipment room.
【００１７】 メタノールサービスタンク３内のメタノールは、停止弁６を経てメタノール入 口管７に入り、ここから各メタノール噴射ポンプ８に送られる。ポンプ８からの 戻り油は、メタノール戻り管７'に集約され、別の停止弁６を通って再びメタノ ール入口管７に循環させられる。Ａ重油サービスタンク４から取り出されたＡ重 油は、機関１に付設されたパイロット噴射ポンプ９によってシリンダ内に噴射さ れる。１０は機関１の過給機であり、１１はメタノール貯蔵タンクである。The methanol in the methanol service tank 3 enters the methanol inlet pipe 7 through the stop valve 6 and is sent to each methanol injection pump 8 from here. The return oil from the pump 8 is collected in the methanol return pipe 7 ′, passes through another stop valve 6 and is circulated to the methanol inlet pipe 7 again. The heavy fuel oil A extracted from the heavy oil service tank 4 is injected into the cylinder by the pilot injection pump 9 attached to the engine 1. Reference numeral 10 is a supercharger of the engine 1, and 11 is a methanol storage tank.
【００１８】 メタノールの通路に介設される機器、たとえば圧力調整弁１２、脈圧緩衝装置 １３、空気抜弁１４、管内排出弁１５およびメタノール噴射ポンプ８等は、いず れもカバー（図中二点鎖線で示す）を設けて周囲を包囲されている。該カバーに は、外気をカバー内に吸引するための通気口と、カバー内の流体をカバーの外部 に引き出すための引出口とが設けられ、引出口は、カバー内の流体をカバーの外 部に誘引するために設けられた誘引手段に連結されている。The devices installed in the methanol passage, such as the pressure regulating valve 12, the pulse pressure buffer device 13, the air vent valve 14, the pipe discharge valve 15, the methanol injection pump 8, etc., are all covered (two in the figure). (Indicated by a dashed line) is provided to surround the circumference. The cover is provided with a vent for sucking outside air into the cover and an outlet for drawing out the fluid in the cover to the outside of the cover. Is connected to the attraction means provided for attracting to.
【００１９】 図２および図３は、そのカバーの一例を示すものである。図２は、メタノール 噴射ポンプ８に関するもので、プランジャから漏れた燃料は下方のタペット室１ ６に溜まる。図例ではタペット室１６の前方が開放型で後方が閉鎖された従来型 のタペット室を例に挙げて本案構成の実施要領を説明しているので、その前方を カバー１７で閉鎖してカバー１７の上に通気管１８を設け、後方には通気口１９ を穿設している。この構成で通気管１８を通じてタペット室１６内の流体を吸引 すると、外気が通気口１９からタペット室１６内に進入し、通気管１８から出て 行くが、そのときタペット室１６内の漏洩燃料を帯同して持ち去るので、タペッ ト室内に燃料が停滞して事故の危険につながるなどのことが予防される。2 and 3 show an example of the cover. FIG. 2 relates to the methanol injection pump 8, and the fuel leaked from the plunger is collected in the tappet chamber 16 below. In the example shown in the figure, the outline of the configuration of the present invention is described by taking a conventional tappet chamber in which the front of the tappet chamber 16 is open and the rear is closed, so that the front of the tappet chamber 16 is closed by the cover 17 and the cover 17 is closed. A ventilation pipe 18 is provided on the above, and a ventilation port 19 is provided at the rear. When the fluid in the tappet chamber 16 is sucked through the ventilation pipe 18 in this configuration, the outside air enters the tappet chamber 16 through the ventilation port 19 and exits from the ventilation pipe 18. At that time, leaked fuel in the tappet chamber 16 is removed. Since they will be taken away along with them, it is possible to prevent fuel from stagnating in the tape room and leading to an accident.
【００２０】 図３は、メタノール配管途中の継手２０のためのカバー２１の例を示す。カバ ー２１には外気を吸引するための通気口２２が設けられる。通気口２２は、たと えばカバーの構成上かなりの広さのすきまが生じる結果となって、本例のすきま ２３のような狭いすきまの形成が困難な場合などには、この広いすきまをそのま ま通気口として利用することとして、別に通気口２２を設けることをやめても差 し支えない。カバー２１内に溜まったドレンはドレン管２４によってカバーの外 へ誘引される。FIG. 3 shows an example of the cover 21 for the joint 20 in the middle of the methanol piping. The cover 21 is provided with a vent 22 for sucking outside air. The ventilation hole 22 results in a gap having a considerably large width due to the structure of the cover, and when it is difficult to form a narrow gap such as the gap 23 in this example, this wide gap is left as it is. In addition, as the vent hole, it may be possible to stop providing the vent hole 22 separately. The drain accumulated in the cover 21 is drawn out of the cover by the drain pipe 24.
【００２１】 図１において、前記各機器のカバーから誘引された漏洩燃料は、図中一点鎖線 で示すように、矢印方向に進んで漏れ回収タンク２５、ないしはメタノール貯蔵 タンク１１に流入する。さらに、漏れ回収タンク２５内の漏洩燃料は、誘引管２ ６を経て機関室の室内換気用に設けられている換気装置２７を誘引手段として誘 引され、吐出口２８から機関室２の外に放出される。In FIG. 1, the leaked fuel attracted from the cover of each of the devices advances in the direction of the arrow and flows into the leak recovery tank 25 or the methanol storage tank 11 as indicated by the alternate long and short dash line in the figure. Further, the leaked fuel in the leak recovery tank 25 is attracted to the outside of the engine room 2 from the discharge port 28 by using the ventilation device 27 provided for indoor ventilation of the engine room as an attracting means via the induction pipe 26. Is released.
【００２２】 機関１が図例のように過給機関である場合には、換気装置２７の代わりに過給 機のそなえる送風機を誘引手段の一部または全部として利用し、誘引管２９によ って前記漏洩燃料を過給機に導いてもよい。When the engine 1 is a supercharged engine as shown in the figure, a blower provided with a supercharger is used as a part or all of the attracting means instead of the ventilation device 27, and the guide tube 29 is used. The leaked fuel may be guided to the supercharger.
【００２３】 漏れ回収タンク２５内には、ガス検知センサー３０が設けられ、換気装置２７ の誘引口の近傍に、ガス検知センサー３１が設けられる。ガス検知センサー３０ は、漏れ回収タンク２５内のガス濃度を検知して発信するのに対し、ガス検知セ ンサー３１は、機関室２内のガス濃度を検知して発信するためのもので、これら の信号は、機関に設置される燃料排出装置に送られる。該排出装置は、各センサ ーの検知結果と連動する遠隔操作機構をそなえており、該機構を介してメタノー ル通路の途中の停止弁６、６の遮断操作、ならびに管内排出弁１５の啓開操作に よって、揮発性燃料の通路のうちで機関に直接に付設されている通路の内部にあ る全燃料を、管内排出弁１５を経由してメタノール貯蔵タンク１１内に流出させ ることによって該通路の外に排出することができ、その操作を通じて、漏洩燃料 によって引き起こされる可能性のある事故を未然に防止することができる。A gas detection sensor 30 is provided in the leak recovery tank 25, and a gas detection sensor 31 is provided near the inlet of the ventilation device 27. The gas detection sensor 30 detects and transmits the gas concentration in the leak recovery tank 25, while the gas detection sensor 31 detects and transmits the gas concentration in the engine room 2. Signal is sent to the fuel discharge device installed in the engine. The discharge device has a remote control mechanism that works in conjunction with the detection result of each sensor. Through this mechanism, the stop valves 6 and 6 in the middle of the methanol passage are shut off and the in-pipe discharge valve 15 is opened. By operation, all the fuel in the passage of the volatile fuel, which is directly attached to the engine, is made to flow into the methanol storage tank 11 via the pipe discharge valve 15. It can be discharged out of the aisle and, through its operation, accidents that may be caused by leaked fuel can be prevented.
【００２４】[0024]
本考案の揮発性燃料機関は以上のように構成されるので、つぎに示す効果があ る。 Since the volatile fuel engine of the present invention is constructed as described above, it has the following effects.
【００２５】 ア）請求項１の構成により、燃料通路の途中に漏洩が生じたとき、漏洩燃料を 引き出して燃焼しあるいは室外に放出することによって、漏洩燃料が機関室内等 で蒸発し拡散することを防止し、それによって人体に対する安全衛生の確保とと もに、火災発生などの事故防止を実現することができる。A) According to the structure of claim 1, when a leak occurs in the middle of the fuel passage, the leaked fuel is withdrawn and burned or released to the outside, so that the leaked fuel evaporates and diffuses in the engine room or the like. By doing so, it is possible to ensure safety and health for the human body and prevent accidents such as a fire.
【００２６】 イ）請求項２または３の構成により、漏洩燃料を引き出すための誘引手段とし て、機関室の換気装置または機関のそなえる過給機の送風機を利用することによ り、装置の簡略化と経費の節減を図ることができる。(A) According to the configuration of claim 2 or 3, the device is simplified by using the ventilation device in the engine room or the blower of the supercharger equipped with the engine as the attracting means for drawing out the leaked fuel. And cost savings.
【００２７】 ウ）請求項４または５の構成によって、機関室内の空気中に含まれるガス化燃 料の濃度に応じ、機関に直接に付設されている通路内の燃料を遠隔操作によって 通路の外に排出して、事故発生を未然に防止することができる。C) According to the structure of claim 4 or 5, according to the concentration of the gasified fuel contained in the air in the engine room, the fuel in the passage directly attached to the engine is remotely operated to the outside of the passage. It is possible to prevent the occurrence of accidents before they occur.
【図１】本考案の揮発性燃料機関の一実施例を示す配置
図である。FIG. 1 is a layout view showing an embodiment of a volatile fuel engine of the present invention.
【図２】本考案の要部の拡大断面図である。FIG. 2 is an enlarged sectional view of a main part of the present invention.
【図３】本考案の他の要部の拡大断面図である。FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of another main part of the present invention.
１ 機関 ２ 機関室 ６ 停止弁 ８ メタノール噴射ポンプ １０ 過給機 １１ メタノール貯蔵タンク １５ 管内排出弁 １７、２１ カバー １８ 通気管 １９、２２ 通気口 ２５ 漏れ回収タンク ２６、２９ 誘引管 ２７ 換気装置 ３０、３１ ガス検知センサー 1 Engine 2 Engine Room 6 Stop Valve 8 Methanol Injection Pump 10 Supercharger 11 Methanol Storage Tank 15 Pipe Discharge Valve 17, 21 Cover 18 Vent Pipe 19, 22 Vent 25 Leak Recovery Tank 26, 29 Induction Pipe 27 Ventilator 30, 31 Gas detection sensor
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 大谷 正樹 兵庫県明石市貴崎５丁目８番70号 阪神内 燃機工業株式会社明石工場内 (72)考案者 榎本 武 兵庫県明石市貴崎５丁目８番70号 阪神内 燃機工業株式会社明石工場内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Masaki Otani Masaki Otani 5-870 Kizaki, Akashi-shi, Hyogo Hanshinnai Combustion Industry Co., Ltd. Akashi factory (72) Takeshi Enomoto 5-8 Kizaki, Akashi-shi, Hyogo No. 70 in Hanshin Inside Akashi factory
Claims (5)
の漏洩のおそれのある箇所に、その箇所の周囲を包囲す
るカバーを設け、 該カバーには外気をカバー内に吸引するための通気口
と、カバー内の流体をカバーの外部に引き出すための引
出口とが設けられ、 該引出口を通じてカバー内の流体をカバーの外部に誘引
するための誘引手段が設けられる、 ことを特徴とする揮発性燃料機関。1. A cover surrounding the periphery of a volatile fuel passage at a point where the fuel may leak is provided in the middle of the passage of the volatile fuel, and the cover is for sucking outside air into the cover. A vent hole and a drawing port for drawing the fluid in the cover to the outside of the cover; and a drawing means for drawing the fluid in the cover to the outside of the cover through the drawing port. Volatile fuel engine.
機関室の室内換気用に設けられた誘引手段と共用される
請求項１記載の揮発性燃料機関。2. The volatile fuel engine according to claim 1, wherein the attracting means is also used as the attracting means provided for indoor ventilation of an engine room in which the engine is installed.
の送風機である請求項１または２記載の揮発性燃料機
関。3. The volatile fuel engine according to claim 1, wherein the attracting means is a blower of a supercharger included in the engine.
き出して誘引手段に至るまでの途中に、または誘引手段
の誘引口近傍に、もしくはその両方に流体中のガス濃度
を検知するセンサーが設けられている請求項１、２また
は３記載の揮発性燃料機関。4. A sensor for detecting the gas concentration in the fluid is provided on the way to the attracting means by pulling out the fluid in the cover to the outside of the cover, near the attracting opening of the attracting means, or both. The volatile fuel engine according to claim 1, 2 or 3.
付設されている通路の内部にある燃料を、前記センサー
の検知結果と連動する遠隔操作によって該通路の外に排
出するための排出装置が設けられている請求項４記載の
揮発性燃料機関。5. A discharge for discharging the fuel inside the passage of the volatile fuel, which is directly attached to the engine, to the outside of the passage by a remote operation linked with the detection result of the sensor. The volatile fuel engine according to claim 4, wherein a device is provided.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP573892U JPH0558872U (en) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | Volatile fuel engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP573892U JPH0558872U (en) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | Volatile fuel engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0558872U true JPH0558872U (en) | 1993-08-03 |
Family
ID=11619447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP573892U Pending JPH0558872U (en) | 1992-01-17 | 1992-01-17 | Volatile fuel engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0558872U (en) |
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