JPH0558816B2 - - Google Patents
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- JPH0558816B2 JPH0558816B2 JP12114586A JP12114586A JPH0558816B2 JP H0558816 B2 JPH0558816 B2 JP H0558816B2 JP 12114586 A JP12114586 A JP 12114586A JP 12114586 A JP12114586 A JP 12114586A JP H0558816 B2 JPH0558816 B2 JP H0558816B2
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- wheel
- center
- seat
- rim bead
- nut
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- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 40
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Landscapes
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Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
本発明はホイールの製造装置に関し、とくにホ
イールをハブに取付ける複数個のナツト座のピツ
チ円の中心とリムビードシート部の外周円の中心
とを芯合せすることのできるホイールの製造装置
に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a wheel manufacturing device, and in particular, the present invention relates to a wheel manufacturing device, and in particular, the present invention relates to a wheel manufacturing device, and in particular, the present invention relates to a wheel manufacturing device, and particularly to The present invention relates to a wheel manufacturing device that can center wheels.
［従来の技術］
自動車用ホイールは、振動対策、操縦安定性向
上のため、ハブへの取付けの中心とタイヤが装着
されるリムビードシートの外周円の中心とが一致
される必要がある。このために、ホイール製作後
にホイールの整形が行なわれる。[Prior Art] In order to prevent vibrations and improve steering stability, it is necessary for automobile wheels to align the center of attachment to the hub with the center of the outer circumference of the rim bead seat on which the tire is mounted. For this purpose, the wheel is shaped after it is manufactured.
従来の整形装置は、特開昭58−6741号公報（米
国特許第4561275号明細書および図面のものに対
応）に示されており、第２図に示すように、ホイ
ール１を上下のリムビードシート部２，３の内側
で上下のリング４，５によつて径方向に支持し、
リムビードシート部２，３の外周から整形用ロー
ル６，７によつて押圧しながらホイールを回転さ
せてリムビードシード部２，３を整形し、それと
同時または整形後に、リムビードシート部２，３
の外周円の中心と同心のバイト８でハブ穴９を切
削加工することにより、リムビードシート部２，
３とハブ穴９との芯出しを行つていた。そこで
は、ナツト座１０は芯出しの基準には用いられて
いなかつた。 A conventional shaping device is shown in Japanese Patent Application Laid-open No. 58-6741 (corresponding to the specification and drawings of U.S. Pat. No. 4,561,275), and as shown in FIG. Supported in the radial direction by upper and lower rings 4 and 5 inside the seat parts 2 and 3,
The rim bead seed parts 2, 3 are shaped by rotating the wheel while being pressed by shaping rolls 6, 7 from the outer periphery of the rim bead seat parts 2, 3, and at the same time or after shaping, the rim bead seat parts 2, 3
By cutting the hub hole 9 with a cutting tool 8 concentric with the center of the outer circumferential circle of the rim bead seat part 2,
3 and hub hole 9 were being centered. There, the nut seat 10 was not used as a reference for centering.
［発明が解決しようとする問題点］
しかし、ホイールがハブドラムに取付けられる
場合、実際には、ナツト座を基準にして取付けら
れ、ハブ穴とシヤフトとの間には隙間が存在する
ので、リムビードシート部２，３とハブドラムの
中心とを一致させるには、リムビードシート部
２，３の円の中心とナツト径なるナツト穴の傾斜
座面のピツチ円の中心とが一致されなければなら
ない。ハブ穴９中心とナツト座１０ピツチ円中心
とは、ホイールを製造した段階でなかりの精度で
一致しているが、従来のようにリムビードシート
部を整形しつつハブを切削加工すると、リムビー
ドシート部とハブ穴の中心とは一致されるが、リ
ムビードシート部とナツト座ピツチ円中心または
ナツト座ピツチ円中心とハブ穴中心とはずれるお
それがあるという問題があつた。[Problems to be solved by the invention] However, when a wheel is attached to a hub drum, it is actually attached based on the nut seat, and there is a gap between the hub hole and the shaft, so the rim bead In order to match the centers of the seat parts 2 and 3 with the hub drum, the center of the circle of the rim bead seat parts 2 and 3 must match the center of the pitch circle of the inclined seating surface of the nut hole, which is the diameter of the nut. The center of the hub hole 9 and the center of the nut seat 10 pitch circle match with a certain degree of precision when the wheel is manufactured, but if you cut the hub while shaping the rim bead seat as in the past, the rim Although the bead seat portion and the center of the hub hole are aligned, there is a problem that the rim bead seat portion and the center of the nut seat pitch circle or the center of the nut seat pitch circle may be misaligned with the center of the hub hole.
またリムビードシート部の整形時の固定または
整形が割型によるシユリンク式の場合はリムビー
ドシート部に割型の段差による角部ができたりす
るおそれもあつた。 In addition, when the rim bead seat portion is fixed or shaped by a shrink type using a split mold, there is a risk that corners may be formed in the rim bead seat portion due to the steps of the split mold.
本発明は、自動車走行時の一層の振動低減およ
び操縦性安定化をはかるために、ホイール製造後
の精度出し段階において、リムビードシート部外
周円の中心とナツト座のピツチ円中心とを一致さ
せるホイール製造装置を提供することを目的とす
る。 In order to further reduce vibrations and stabilize maneuverability when the vehicle is running, the present invention aligns the center of the outer circumferential circle of the rim bead seat with the center of the pitch circle of the nut seat at the precision stage after manufacturing the wheel. The purpose is to provide wheel manufacturing equipment.
［問題点を解決するための手段］
上記目的を達成するための本発明に係るホイー
ルの製造装置は、ホイールを載置してホイールを
回転させる回転可能なホイール固定台と、ホイー
ル固定台に対して進退し割型を介してハブ穴をホ
イール径方向に位置決め固定するコツタと、コツ
タ中心からハブ穴とナツト座中心との距離だけ隔
たつた位置でホイール固定台に対して進退しナツ
ト座をホイール径方向に位置決め固定するナツト
固定台ピンと、リムビードシート部の内周側でホ
イール軸方向に進退してリムビードシート部を内
周側から径方向に固定する縦側固定リングと、縦
側固定リングより外周側に位置してホイール軸方
向にホイールにあたるまで進退する横側固定リン
グおよび横側固定リングに対してホイールを介し
て軸方向に対向して設けられたホイールに接触し
てホイール回転時従転する横振れ矯正ロールと、
リムビートシート部の外周側に設けられ横振れ矯
正ロールによるリム整形時にリムビードシート部
外周を切削する切削バイトと、から成る。[Means for Solving the Problems] A wheel manufacturing apparatus according to the present invention for achieving the above object includes a rotatable wheel fixing table for mounting a wheel and rotating the wheel, and a wheel fixing table for the wheel fixing table. The nut seat moves forward and backward to position and fix the hub hole in the wheel radial direction using a split die, and the nut seat moves forward and back against the wheel fixing base at a position separated from the center of the Kobutsu by the distance between the hub hole and the center of the nut seat. A nut fixing base pin that positions and fixes the wheel in the radial direction, a vertical fixing ring that moves back and forth in the wheel axis direction on the inner circumferential side of the rim bead seat and fixes the rim bead seat in the radial direction from the inner circumference, and The side fixed ring is located on the outer circumferential side of the fixed ring and advances and retreats in the wheel axial direction until it touches the wheel, and the wheel rotates by contacting the wheel provided axially opposite the side fixed ring via the wheel. A horizontal shake correction roll that rotates over time,
It consists of a cutting tool which is provided on the outer circumferential side of the rim bead seat and cuts the outer circumference of the rim bead seat during rim shaping using the lateral runout correction roll.
［作用］
上記本発明装置においては、まず固定台に載置
したホイールを、コツタにより製品重量＋αの軸
方向荷重P1をかけてハブ穴を径方向に割型を介
して位置決め固定する。つぎにナツト座固定ピン
を駆動し、P1より大きな荷重（P1＋10Kg程度）
の荷重P2をかけてナツト座を固定する。このと
きハブ穴中心とナツト座ピツチ円中心とがたとえ
若干ずれていてもP2がP1より大きいためナツト
座基準でホイールは固定される。つぎに縦側固定
リングを駆動してホイールが変形しない程度の軸
方向P3でリムビードシート部を位置決め固定す
る。続いて横側固定リングを製品にあたるまで駆
動させる。ホイールを横側固定リングと横振れ矯
正ロールとで挾圧した状態で軸方向にP4の力を
かけて、ホイール固定台をまわしてホイールを回
転させ、リムフランジを加圧成形し横振をとる。
これと同時に切削バイトをリムビードシート外周
にあて、リムビードシート部を0.1〜0.2mm程度切
削して縦振れをとる。ハブ穴は改めて切削されな
い。[Function] In the device of the present invention, first, the wheel placed on the fixing base is positioned and fixed in the radial direction of the hub hole via the split mold by applying an axial load P 1 of product weight + α with a handle. Next, drive the nut seat fixing pin to apply a load larger than P 1 (approximately P 1 + 10Kg)
Fix the nut seat by applying a load of P 2 . At this time, even if the center of the hub hole and the center of the nut seat pitch circle are slightly shifted, since P 2 is larger than P 1 , the wheel is fixed based on the nut seat. Next, drive the vertical side fixing ring to position and fix the rim bead seat part in the axial direction P3 to the extent that the wheel does not deform. Next, drive the side fixing ring until it touches the product. With the wheel clamped between the side fixing ring and the lateral vibration correcting roll, force P4 is applied in the axial direction, the wheel fixing base is turned to rotate the wheel, and the rim flange is pressure-formed to eliminate lateral vibration. Take.
At the same time, apply a cutting tool to the outer circumference of the rim bead seat and cut the rim bead seat by approximately 0.1 to 0.2 mm to remove vertical runout. The hub hole is not re-cut.
上記構造においては、ナツト座基準でリムが成
形および切削されるため、ナツト座ピツチ円中心
とリムビードシート外周円中心とは芯合せされ
る。また、縦側固定リングが内周に添設されてリ
ムビードシート部外周が切削されるので、切削は
安定しかつシユリカー方式による固定ではないの
で、角部は生じない。 In the above structure, the rim is formed and cut based on the nut seat, so the center of the nut seat pitch circle and the center of the rim bead seat outer circumferential circle are aligned. Further, since the vertical side fixing ring is attached to the inner periphery and the outer periphery of the rim bead seat part is cut, the cutting is stable, and since the fixing is not performed by the Schulker method, no corners are formed.
［実施例］
以下に、本発明に係るホイール製造装置の望ま
しい実施例を、第１図を参照して説明する。[Embodiment] A preferred embodiment of the wheel manufacturing apparatus according to the present invention will be described below with reference to FIG.
第１図においてホイール１１はホイール１１を
固定して回転させるホイール固定台１２にセツト
される。ホイール固定台１２は回転軸芯まわりに
回転駆動される。ホイール固定台１２の上方には
ホイール固定台１２と軸芯を合せてコツタ１３が
配設される。コツタ１３は上下動してホイール固
定台１２に対し進退可能である。コツタ１３はホ
イール固定台１２にセツトされたホイール１１の
ハブ穴１１ａ内に進入する。コツタ１３は下方に
向つて縮径した載頭円錐状物からなる。コツタ１
３のテーパ状外周面とホイールハブ穴１１ａの間
には、周方向に複数個分割された割型１４が介装
され、割型１４はコツタ１３の下降に合わせて拡
開されてホイールハブ穴１１ａを位置決めして固
定する。割型１４は通常弾性部材１５によつて径
方向に付勢されているがコツタ１３にて押されて
拡開する。 In FIG. 1, the wheel 11 is set on a wheel fixing base 12 on which the wheel 11 is fixed and rotated. The wheel fixing base 12 is driven to rotate around the rotation axis. A lever 13 is disposed above the wheel fixing base 12 so as to be aligned with the axis of the wheel fixing base 12. The lever 13 can move up and down to move forward and backward relative to the wheel fixing base 12. The lever 13 enters into the hub hole 11a of the wheel 11 set on the wheel fixing base 12. The stub 13 is made of a truncated cone whose diameter decreases downward. Kotta 1
A split mold 14 divided into a plurality of pieces in the circumferential direction is interposed between the tapered outer peripheral surface of No. 3 and the wheel hub hole 11a. 11a is positioned and fixed. The split mold 14 is normally biased in the radial direction by an elastic member 15, but is pushed by the roller 13 and expands.
コツタ１３中心から、ハブ穴１１ａ中心とホイ
ール１１のナツト座１１ｂの中心との距離だけ隔
たつた位置に、ナツト座１１ｂをホイール１１の
径方向に位置決めして固定するナツト座固定ピン
１６が配設される。ナツト座固定ピン１６は上下
動し、ホイール固定台１２に対して進退可能であ
る。ナツト座固定ピン１６はナツト座１１ｂに契
合する下方に向つて縮径するテーパ部１６ａを有
し、その先端にナツト穴１１ｃに遊隙をもつて進
入する円柱状突起部１６ｂを有している。コツタ
１３、割型１４、ナツト座固定ピン１６は、ホイ
ール固定台１２とホイール１１が回転するとき、
共に回転する。 A nut seat fixing pin 16 for positioning and fixing the nut seat 11b in the radial direction of the wheel 11 is arranged at a position separated from the center of the nut seat 13 by the distance between the center of the hub hole 11a and the center of the nut seat 11b of the wheel 11. will be established. The nut seat fixing pin 16 moves up and down and can move forward and backward relative to the wheel fixing base 12. The nut seat fixing pin 16 has a tapered portion 16a that engages with the nut seat 11b and whose diameter decreases downward, and has a cylindrical protrusion 16b at its tip that enters the nut hole 11c with a gap. . When the wheel fixing base 12 and the wheel 11 rotate, the handle 13, the split mold 14, and the nut seat fixing pin 16 are
rotate together.
ホイール１１のリムビードシート部１１ｄの内
周側には、ホイール１１軸方向に進退してリムビ
ードシート部１１ｄを内周側から径方向に固定す
る縦側固定リング１７が設けられる。縦側固定リ
ング１７はリムビードシート部１１ｄの外周が切
削加工されるときにリムビードシート部１１ｄを
内周側からおさえるためのものである。縦側固定
リング１７は空圧シリンダ１８によつて上下動さ
れる。 A vertical fixing ring 17 is provided on the inner circumferential side of the rim bead seat portion 11d of the wheel 11, and moves back and forth in the axial direction of the wheel 11 to fix the rim bead seat portion 11d in the radial direction from the inner circumferential side. The vertical side fixing ring 17 is for holding the rim bead seat portion 11d from the inner circumferential side when the outer circumference of the rim bead seat portion 11d is cut. The vertical fixing ring 17 is moved up and down by a pneumatic cylinder 18.
ホイール１１のリムビードシート部１１ｄより
軸方向外側に位置して、径が増大するフランジ部
１１ｅに対応させて、横側固定リング１９が配設
される。横側固定リング１９は縦側固定リング１
７より外周側に位置して、ホイール軸方向に移動
可能である。横側固定リング１９はホイール１１
のフランジ部１１ｅにあたるまでホイール１１に
対して軸方向に進退する。横側固定リング１９は
油圧シリンダ２０によつて上下動される。 A lateral fixing ring 19 is disposed axially outward from the rim bead seat portion 11d of the wheel 11 to correspond to the flange portion 11e whose diameter increases. The horizontal fixing ring 19 is the vertical fixing ring 1.
7 and is movable in the wheel axis direction. The side fixing ring 19 is attached to the wheel 11
It advances and retreats in the axial direction with respect to the wheel 11 until it hits the flange portion 11e. The side fixing ring 19 is moved up and down by a hydraulic cylinder 20.
横側固定リング１９に対し、ホイールフランジ
部１１ｅを介して対向する位置に、横振れ矯正ロ
ール２１が配設される。横振れ矯正ロールはその
軸２２まわりに回転自在であり、ホイール１１が
回転すると縦転され、横側固定リング１９と協働
してフランジ部１１ｅの横振れ（軸方向うねり）
を矯正する。 A lateral shake correction roll 21 is disposed at a position facing the lateral fixing ring 19 via the wheel flange portion 11e. The horizontal runout correcting roll is rotatable around its axis 22, and when the wheel 11 rotates, it is vertically rotated, and cooperates with the horizontal fixing ring 19 to correct the horizontal runout (axial waviness) of the flange portion 11e.
Correct.
リムビードシート部１１ｄの外周側にはホイー
ル１１のリムビードシート部１１ｄの外周を切削
する切削バイト２３が配設される。切削バイト２
３と横振れ矯正ロール２１はホイール１１の外周
に周方向に、互に干渉しない位置に少なくとも１
個ずつ配設される。 A cutting tool 23 for cutting the outer circumference of the rim bead seat portion 11d of the wheel 11 is disposed on the outer circumferential side of the rim bead seat portion 11d. Cutting tool 2
3 and the lateral vibration correction roll 21 are arranged at least one on the outer periphery of the wheel 11 in the circumferential direction at a position where they do not interfere with each other.
They are placed one by one.
コツタ１３の押し下げ力P1はホイール１１の
製品重量＋α程度であり、ナツト座固定ピン１６
の押し下げ力はP1＋10Kg程度である。P2をP1よ
り大きくするのはナツト座１１ｂ基準にしてホイ
ール１をホイール固定台１２に固定するためであ
る。縦側固定リング１７の上昇力は製品が変形し
ない程度の力P3をリムビードシート部１１ｄに
かける力である。横振れ矯正ロール２１の軸方向
力P4はホイール１１のフランジ部１１ｅの横振
れを加圧成形により矯正できる大きな荷重とな
る。切削バイト２３の切削深さは0.1〜0.2mm程度
となる。 The downward force P 1 of the pusher 13 is approximately the product weight of the wheel 11 + α, and
The pushing down force is about P 1 +10Kg. The reason why P 2 is made larger than P 1 is to fix the wheel 1 to the wheel fixing base 12 with reference to the nut seat 11b. The lifting force of the vertical fixing ring 17 is such that a force P3 that does not deform the product is applied to the rim bead seat portion 11d. The axial force P 4 of the lateral runout correction roll 21 becomes a large load that can correct the lateral runout of the flange portion 11e of the wheel 11 by pressure forming. The cutting depth of the cutting tool 23 is approximately 0.1 to 0.2 mm.
ホイール１１の成形、切削は同時に行ない、軸
方向両側に対して別個に適用する。軸方向両側は
片側をまず加工し、ホイール１１を反転させて他
側を行なう。 The shaping and cutting of the wheel 11 are performed simultaneously and applied separately to both sides in the axial direction. For both sides in the axial direction, one side is processed first, and the other side is processed by reversing the wheel 11.
つぎに、上記のホイールの製造装置における作
動、作用について説明する。 Next, the operation and function of the above-mentioned wheel manufacturing apparatus will be explained.
まず、ホイール１１をホイーイ固定台１２にセ
ツトし、コツタ１３を下降させて割型１４を介し
てハブ穴１１ａを固定する。コツタ１３の押下げ
力はP1である。 First, the wheel 11 is set on the wheel fixing base 12, and the lever 13 is lowered to fix the hub hole 11a through the split die 14. The pressing force of the cotter 13 is P1 .
つぎにナツト座固定ピン１６を下降させてP2
＝P1＋10Kg程度の軸力をかけてナツト座１１を
固定する。ハブ穴１１ａとナツト座１１ｂに位置
の狂いがあつても、P2＞P1のため、ホイール１
１はナツト座１１ｂを基準にしてホイール固定台
１２に固定される。ハブ穴１１ａとナツト座１１
ｂとの位置の狂いはほとんどないが、たとえあつ
てもナツト座１１ｂ固定段階に矯正される。 Next, lower the nut seat fixing pin 16 to P 2
= P 1 + Fix the nut seat 11 by applying an axial force of about 10 kg. Even if there is a misalignment between the hub hole 11a and the nut seat 11b, since P 2 > P 1 , the wheel 1
1 is fixed to the wheel fixing base 12 with the nut seat 11b as a reference. Hub hole 11a and nut seat 11
There is almost no misalignment with nut seat 11b, but even if there is, it is corrected to the stage where nut seat 11b is fixed.
つぎに縦側固定リング１７が上昇してリムビー
ドシート部１１ｄを内側から支持する。P3は小
さい力なので、リムビードシート部１１ｄは径方
向には変形しない。 Next, the vertical fixing ring 17 rises to support the rim bead seat portion 11d from the inside. Since P 3 is a small force, the rim bead seat portion 11d does not deform in the radial direction.
続いて横側固定リング１９が上昇し、横振れ矯
正ロール２１と協働してホイール１１のフランジ
部１１ｅを荷重P4で挾圧する。 Subsequently, the lateral fixing ring 19 rises and works together with the lateral vibration correcting roll 21 to clamp the flange portion 11e of the wheel 11 with a load P 4 .
ここでホイール固定台１２、コツタ１３、ナツ
ト座固定ピナン１６がナツト座固定ピン１６のピ
ツチ円中心を中心にして回転される。このときホ
イール１１、縦側固定リング１７、横側固定リン
グ１９、矯正ロール２１は、ナツト座固定ピン１
６のピツチ円中心まわりには回転されず各々の軸
芯まわりに回転される。ホイール１１の回転によ
つて横振れ矯正ロール２１と横側固定リング１９
で挾圧されたフランジ部１１ｅは軸方向うねり、
すなわち横振れを矯正される。ホイール１１回転
中切削バイト２３がリムビードシート部１１ｄ部
の外周にあてられ、リムビードシート部１１ｄは
切削加工される。 Here, the wheel fixing base 12, the bolt 13, and the nut seat fixing pin 16 are rotated about the center of the pitch circle of the nut seat fixing pin 16. At this time, the wheel 11, the vertical side fixing ring 17, the horizontal side fixing ring 19, and the straightening roll 21 are connected to the nut seat fixing pin 1.
It is not rotated around the pitch circle center of No. 6, but rotated around each axis. As the wheel 11 rotates, the horizontal shake correction roll 21 and the side fixing ring 19
The flange portion 11e, which is clamped and pressed, has axial undulations,
In other words, lateral vibration is corrected. While the wheel 11 is rotating, the cutting tool 23 is applied to the outer periphery of the rim bead seat portion 11d, and the rim bead seat portion 11d is cut.
この矯正と切削によつてナツト座１１ｂのピツ
チ円中心とリムビードシート部１１ｄの外周は同
一中心の円に切削され、かつフランジ部１１ｅは
矯正される。 By this correction and cutting, the center of the pitch circle of the nut seat 11b and the outer periphery of the rim bead seat portion 11d are cut into a circle with the same center, and the flange portion 11e is corrected.
ホイール１１の軸方向の一側の加工が済むと、
ホイール固定台１２は回転を止められ、ホイール
１１を反転されて再び他側の加工を行なう。 After machining one side of the wheel 11 in the axial direction,
The rotation of the wheel fixing table 12 is stopped, and the wheel 11 is turned over to perform processing on the other side again.
［発明の効果］
本発明のホイールの製造装置によるときは、ホ
イールのナツト座を基準にして、それと同芯円状
にリムビードシート部外周の切削加工、フランジ
部の矯正成形がなされるので、車両にホイールが
ナツト座ピツチ円中心を一致させて取付けられた
ときに、縦振れ、横振れを完全に除去できる。し
かも、シユリンカを用いない加工であるので、ホ
イールにシユリンカのつぎ目部に生じるおそれの
ある角部ができず、完全ななめらかな円形に加工
できる。これによつて車両の走行時の振動低減、
操舵性の安定が達成される。[Effects of the Invention] When using the wheel manufacturing apparatus of the present invention, the outer periphery of the rim bead seat is cut concentrically with the nut seat of the wheel, and the flange is corrected. To completely eliminate vertical and lateral vibrations when a wheel is installed on a vehicle with the center of the nut seat pitch circle aligned. Furthermore, since the process does not use a syringer, the wheel does not have any corners that may occur at the joints of the syringer, and can be machined into a perfectly smooth circle. This reduces vibrations when the vehicle is running,
Steerability stability is achieved.
第１図は本発明の一実施例に係るホイールの製
造装置の断面図、第２図は従来のホイールの成形
装置の断面図、である。
１１……ホイール、１１ａ……ハブ穴、１１ｂ
……ナツト座、１１ｄ……リムビードシート部、
１１ｅ……フランジ部、１２……ホイール固定
台、１３……コツタ、１４……割型、１６……ナ
ツト座固定ピン、１７……縦側固定リング、１９
……横側固定リング、２１……横振れ矯正ロー
ル、２３……切削バイト。
FIG. 1 is a sectional view of a wheel manufacturing apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view of a conventional wheel forming apparatus. 11...Wheel, 11a...Hub hole, 11b
... Natsuto seat, 11d ... Rim bead seat part,
11e...Flange portion, 12...Wheel fixing base, 13...Kotta, 14...Split mold, 16...Nut seat fixing pin, 17...Vertical side fixing ring, 19
... Side fixing ring, 21 ... Lateral runout correction roll, 23 ... Cutting tool.
Claims (1)
転可能なホイール固定台と、ホイール固定台に対
して進退し割型を介してハブ穴をホイール径方向
に位置決め固定するコツタと、コツタ中心からハ
ブ穴中心とナツト座中心との距離だけ隔たつた位
置でホイール固定台に対して進退しナツト座をホ
イール径方向に位置決め固定するナツト固定ピン
と、リムビードシート部の内周側でホイール軸方
向に進退してリムビードシート部を内周側から径
方向に固定する縦側固定リングと、縦側固定リン
グより外周側に位置してホイール軸方向にホイー
ルにあたるまで進退する横側固定リングおよび横
側固定リングに対してホイールを介して軸方向に
対向して設けられたホイールに接触してホイール
回転時従転する横振れ矯正ロールと、リムビード
シート部の外周側に設けられ横振れ矯正ロールに
よるリム整形時にリムビーシート部外周を切削す
る切削バイトと、から成るホイールの製造装置。1. A rotatable wheel fixing base on which the wheel is placed and rotated, a cotter that moves forward and backward with respect to the wheel fixing base and positions and fixes the hub hole in the wheel radial direction via a split mold, and a cotter that moves the hub hole from the center of the cotter. A nut fixing pin that moves back and forth against the wheel fixing base at a distance separated by the distance between the center and the center of the nut seat to position and fix the nut seat in the wheel radial direction, and a nut fixing pin that moves back and forth in the wheel axial direction on the inner circumferential side of the rim bead seat. A vertical fixing ring that fixes the rim bead seat radially from the inner circumferential side, and a horizontal fixing ring that is located on the outer circumferential side of the vertical fixing ring and moves forward and backward in the wheel axis direction until it touches the wheel. A lateral run-out correction roll that contacts the wheel and rotates when the wheel rotates, which is provided axially opposite to the ring via the wheel, and a lateral run-out correction roll that is provided on the outer circumferential side of the rim bead seat part. A wheel manufacturing device consisting of a cutting tool that cuts the outer circumference of the rimby seat during shaping.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12114586A JPS62279041A (en) | 1986-05-28 | 1986-05-28 | Manufacturing device for wheel |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12114586A JPS62279041A (en) | 1986-05-28 | 1986-05-28 | Manufacturing device for wheel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62279041A JPS62279041A (en) | 1987-12-03 |
| JPH0558816B2 true JPH0558816B2 (en) | 1993-08-27 |
Family
ID=14803971
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12114586A Granted JPS62279041A (en) | 1986-05-28 | 1986-05-28 | Manufacturing device for wheel |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62279041A (en) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP2009101434A (en) * | 2007-10-22 | 2009-05-14 | Washimaiyaa Kk | Chuck device for turning wheel for automobile |
| CN102672224B (en) * | 2012-04-18 | 2013-12-11 | 广州戴卡旭铝铸件有限公司 | Fixed core clamping tool for processing wheel hub |
| CN105855580A (en) * | 2016-05-05 | 2016-08-17 | 许昌学院 | Improved radial end face block of special clamp for numerical control vertical lathe |
| CN106890903A (en) * | 2017-05-04 | 2017-06-27 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | A kind of stamping mold |
-
1986
- 1986-05-28 JP JP12114586A patent/JPS62279041A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62279041A (en) | 1987-12-03 |
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