JPH0553008U - 車両用ランプのレンズの構造 - Google Patents
車両用ランプのレンズの構造Info
- Publication number
- JPH0553008U JPH0553008U JP10682991U JP10682991U JPH0553008U JP H0553008 U JPH0553008 U JP H0553008U JP 10682991 U JP10682991 U JP 10682991U JP 10682991 U JP10682991 U JP 10682991U JP H0553008 U JPH0553008 U JP H0553008U
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- JP
- Japan
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- outer lens
- light
- terminal
- emitted
- vehicle lamp
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両のランプのアウタレンズの無発光部分を
少なくする。 【構成】 車両用ランプのアウタレンズ12の中央部1
2cと側部12dとの境界近傍内面にバルブ13から発
光された光の一部を集光してアウタレンズ内を端末方向
に導く集光部12eを形成すると共に、アウタレンズの
端末近傍内面に乱反射面12fを形成し、端末方向に導
かれた光を乱反射させて外側方に射出させ、エッジライ
ト効果により発光部とする。
少なくする。 【構成】 車両用ランプのアウタレンズ12の中央部1
2cと側部12dとの境界近傍内面にバルブ13から発
光された光の一部を集光してアウタレンズ内を端末方向
に導く集光部12eを形成すると共に、アウタレンズの
端末近傍内面に乱反射面12fを形成し、端末方向に導
かれた光を乱反射させて外側方に射出させ、エッジライ
ト効果により発光部とする。
Description
【0001】
本考案は、車両用ランプのレンズの構造に関する。
【0002】
車両の照明機器としては、対象物をよく見ることを目的とした照明機能と、対 向車、追随車、又はその他の道路利用者に対して自車の走行状態を知らせること を目的とした信号機能とがあり、ヘッドランプ、フォグランプ等は前者に属し、 テールランプ、ストップランプ、ターンシグナルランプ等は後者に属する。テー ルランプ、ストップランプ、ターンシグナルランプ等の信号機能のランプ類は、 構造上一体となったものが多く、コンビネーションランプと通称され、図3に示 すように車体1の後部にコンビネーションランプ2として装着されている。
【0003】 コンビネーションランプの信号用のランプ類は、追随車の安全運転上、その性 能が大きく影響し、明るく、しかも眩し過ぎないように、また、天候の変化に対 しても十分な信号機能を果たすように、更に、道路が屈曲していても、上り下り 坂の途中でも良く見えることが必要である。信号標識灯の配向性能は、前述の条 件を満足するように設計されているが、車全体のレイアウトから、必ずしも光学 設計上余裕のある条件が得られるとは限らない。そこで、レンズを主体に設計す る場合と、リフレクタを主体に設計する場合とがあり、レンズを主体としたもの は、構成が簡単となるという特徴がある。
【0004】 図3のコンビネーションランプ2のクォータ部2aのターンシグナルランプ3 は、図4に示すように内面にリフレクタ4aが形成されたランプハウジング4、 当該ランプハウジング4の前面に装着されたアウタレンズ5、ランプハウジング 4に装着されたバルブ6等により構成されており、アウタレンズ5は、端末5a 内面に立設されたフランジ5bがランプハウジング4の端末4bに形成された溝 4cに嵌合されてホットメルト7によりシール固定され、当該ランプハウジング 4と共に車体側に取付られている。バルブ6の前側から発光された光は、そのま まアウタレンズ5を透過して後方に、裏側から発光された光は、リフレクタ4a により反射された後アウタレンズ5を透過して後方に射出される。
【0005】
ところで、上記構造の従来のアウタレンズ5は、中央部5cの範囲は明るく発 光して発光部となるが、側部5dは、端末5aがホットメルト7によりランプハ ウジング4にシール固定されているためにぼんやりした無発光部となり、アウタ レンズ5を有効に活用することができないばかりでなく、見栄えが悪いという問 題がある。
【0006】 本考案は上述の点に鑑みてなされたもので、エッジライト効果を利用してラン プのアウタレンズの端末近傍を発光させるようにした車両用ランプのレンズの構 造を提供することを目的とする。
【0007】
上記目的を達成するために本考案によれば、車両用ランプのアウタレンズの中 央部と側部との境界近傍内面にバルブから発光された光の一部を集光して当該ア ウタレンズ内を端末方向に導く集光部を形成すると共に、当該アウタレンズの前 記端末近傍の内面に乱反射面を形成し、前記端末方向に導かれた前記光を乱反射 させて外側方に射出させる構造としたものである。
【0008】
アウタレンズの集光部は、バルブから発光された光の一部を集光して当該アウ タレンズ内を端末に向けて導く。そして、このアウタレンズ内を端末に向かう光 は、乱反射面により乱反射されて当該アウタレンズの外側方に射出され、当該ア ウタレンズの側部端末近傍がエッジライト効果により発光する。これによりアウ タレンズ側部の無発光部の範囲が狭くなり、見栄えが向上する。
【0009】
以下本考案の一実施例を添付図面に基づいて詳述する。 図1は、コンビネーションランプ10のクォータ部を示し、ランプハウジング 11と、アウタレンズ12と、バルブ13等により構成されており、ランプハウ ジング11の内面には放物面をなすリフレクタ11aが形成され、端末11bに は溝11cが形成されている。この溝11cは、アウタレンズ12の端末12a を固定するためのレンズ固定部とされている。
【0010】 アウタレンズ12は、端末12aの近傍内面にフランジ12bが一体に立設形 成されており、当該フランジ12bは、ホットメルト15を介してランプハウジ ング11のレンズ固定部用の溝11cに液密に嵌合固定されている。アウタレン ズ12の中央部12cと側部(クォータ部)12dとの略境界近傍内面にはバル ブ13に臨んで集光部12eが一体に形成されている。この集光部12eは、プ リズム状をなしており、バルブ13の側部から発光された光の一部を集光してア ウタレンズ12内に取り込み、当該アウタレンズ12の側面12d内を端末12 aに向けて導くようになっている。
【0011】 アウタレンズ12の端末12a近傍の内面には凹凸が形成されて粗面12fと され、乱反射面(以下「乱反射面12f」という)とされている。この乱反射面 12fは、当該アウタレンズ12の側部12d内を通る光を乱反射させて外側方 に射出させるようになっている。かかる形状のアウタレンズ12は、透明な樹脂 部材により一体に形成されている。また、バルブ13は、リフレクタ11aの焦 点位置に配設され、且つランプハウジング11に交換可能に装着されている。
【0012】 以下に作用を説明する。 バルブ13の前側から発光された光は、アウタレンズ12の中央部12cを透 過して後方に照射され、裏側から発光された光は、リフレクタ11aにより反射 されてアウタレンズ12の中央部12cを透過して後方に照射される。また、当 該バルブ13の側方から発光された光は、アウタレンズ12の集光部12eによ り集光されて当該アウタレンズ12の側部12d内を通り端末12aに向かって 導かれる。
【0013】 アウタレンズ12は、端末12a近傍の内面が乱反射面12fとされているた めに、側面12d内を通過して端末12aに向う光は、乱反射面12fにより乱 反射されて外側方に射出される。これによりアウタレンズ12は、側部12dの 端末12aの近傍12d’がエッジライト効果により明るく発光する。 そして、アウタレンズ12は、中央部12cが最も明るく発光する発光部とさ れ、端末12aの近傍12d’がエッジライト効果により可成り明るく発光し、 中央部12cと端末12aの近傍12d’との間の側部12d”が無発光部とさ れる。この無発光部12d”の範囲は、従来に比して可成り狭い範囲となり、図 2に示すように側面から見た場合に斜線で示すように暗い縞模様となる。
【0014】
以上説明したように本考案によれば、コンビネーションランプのアウタレンズ のクォータ部分をエッジライト効果により発光部とすることができ、従来のアウ タレンズに比して側部の無発光部を少なくすることが可能となり、外観上の見栄 えが向上するという効果がある。
【図1】本考案に係る車両用ランプのレンズの構造を適
用したコンビネーションランプの一実施例を示す要部断
面図である。
用したコンビネーションランプの一実施例を示す要部断
面図である。
【図2】図1の矢印II方向の側面図である。
【図3】車両の後方から見た斜視図である。
【図4】図3の車両のコンビネーションランプのクォー
タ部の要部断面図である。
タ部の要部断面図である。
10 コンビネーションランプ 11 ランプハウジング 11a リフレクタ 12 アウタレンズ 12e 集光部 12f 乱反射面 13 バルブ
Claims (1)
- 【請求項1】 車両用ランプのアウタレンズの中央部と
側部との境界近傍内面にバルブから発光された光の一部
を集光して当該アウタレンズ内を端末方向に導く集光部
を形成すると共に、当該アウタレンズの前記端末近傍の
内面に乱反射面を形成し、前記端末方向に導かれた前記
光を乱反射させて外側方に射出させることを特徴とする
車両用ランプのレンズの構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10682991U JPH0553008U (ja) | 1991-12-25 | 1991-12-25 | 車両用ランプのレンズの構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10682991U JPH0553008U (ja) | 1991-12-25 | 1991-12-25 | 車両用ランプのレンズの構造 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0553008U true JPH0553008U (ja) | 1993-07-13 |
Family
ID=14443651
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10682991U Pending JPH0553008U (ja) | 1991-12-25 | 1991-12-25 | 車両用ランプのレンズの構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0553008U (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008135340A (ja) * | 2006-11-29 | 2008-06-12 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具のアウターレンズ |
JP2008166023A (ja) * | 2006-12-27 | 2008-07-17 | Toyoda Gosei Co Ltd | 車両用灯具 |
JP2011187318A (ja) * | 2010-03-09 | 2011-09-22 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
JP2017228401A (ja) * | 2016-06-21 | 2017-12-28 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
JP2018195466A (ja) * | 2017-05-18 | 2018-12-06 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
-
1991
- 1991-12-25 JP JP10682991U patent/JPH0553008U/ja active Pending
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008135340A (ja) * | 2006-11-29 | 2008-06-12 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具のアウターレンズ |
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JP4642012B2 (ja) * | 2006-12-27 | 2011-03-02 | 豊田合成株式会社 | 車両用灯具 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970624 |