JPH05507540A - 内燃機関等の周期運動する機械の少なくとも１つの加圧チャンバ内に液体、特に燃料を噴射する装置と、それを備えたエンジン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 内燃機関等の周期運動する機械の少なくとも１つの加圧チャンバ内に液体、特に 燃料を噴射する装置と、それを備えたエンジン 本発明の１つの観点で提供される発明は、内燃機関等の周期運動をする機械の一 部分を成す気体によって加圧された少なくとも１つの加圧チャンバ内に液体を噴 射する装置であって、この装置はシリンダ内部で往復運動するピストンによって 区画される可変容積の第１の空洞部によって構成される被噴射液体の加圧装置を 有し、 第１の空洞部は上記機械の周期運動と同期化して周期的に連通状態を達成する制 御装置を介して低圧液体貯蔵手段と連通し且つ再吸引弁またはその類似物の存在 を除いて常に開いている通路を介して噴射器と連通しており、噴射器はノズルと 、回転体よりなる可動ニードルとによって構成され、ノズルは通路と連通した第 ２の空洞部と加圧チャンバ中に開口した少なくとも１つの噴射孔とを有し、第２ の空洞部の側面は円筒壁によって区画され、軸線方向は円筒壁と同軸な弁座を形 成する部分円錐壁によって区画され、ニードルはノズルの円筒壁の内部を最小の 作動間隙を介して滑動するピストンを較正する円筒部分と弁座に当接する円錐部 分とを有し、 ニードルはエンジンの停止時には戻し手段によって弁座に当接・維持されて第２ の空洞部と噴射孔との間の連通を遮断し、ニードルの軸線に直角な面に投影した 弁座の当接面の面積はニードルのピストンを構成する円筒部分の横断面積より小 さく、ニードルの円筒部分の自由表面は容量が可変な第３の空洞部を区画し、こ の第３の空洞部は液体の加圧アキュムレータと連通して、上記の戻し手段を構成 している装置にある。

特に、本発明は加圧チャンバが各作業チャンバまたはエンジンの燃焼チャンバに よって構成される内燃機関等の燃料液体の噴射装置に関するものである。しかし 、本発明がこれに限定されるものではない。

上記形式の噴射装置はフランス国特許第Ａ　−２，３２６，５８８号に記載され ている。この特許の加圧ピストンの１方の横断面には常に大気圧が加わり、他方 の横断面は２つの弁を介してアキュムレータの液体圧力と大気圧とが交互に加わ ってピストンは自由に往復運動する。また、公知の装置の運動を変更せずに、回 転式カムと弾性戻し手段とを有する装置で上記ピストンを往復運動させることも できる。

ピストンをいずれの方法で加圧するにせよ、ニードルは、第３の空洞部内に作用 するアキュムレータの液体圧力の作用に逆らって、ニードルの断面全体に作用す る液体圧力と第２の空洞部内でニードルの作動面に加わる液体圧力との差によっ て弁座から持ち上げられ、次に、第２の空洞部内の液体圧力が低下した時にニー ドルの全断面に加わる圧力によって弁座へ戻される。このニードルの交互運動は 油圧でのみ行われる。

この装置では、各周期毎に噴射される燃料の量が前回の周期の時の自由ピストン の戻りのストロークの長さによって決定される。この長さは上記の弁の開閉時間 で決まる。しかし、これらの弁をどんな条件で駆動するのかは記載されていない 。

また、この装置では大気圧で液体を放出するが、それ以外に３つの異なる圧力液 体源すなわち加圧装置用圧力液体源（６００バール）と、アキュムレータ用高圧 液体源（３００バール）と、多機能の比較的低圧の液体源（１０バール）とを必 要とする。

本発明の目的は各周期の開始時の液体量を簡単に調節できる噴射装置を提供する ことにある。

本発明の他の目的は単一の加圧液体源のみを用いて、公知構造を単純化し、それ によってニードルの戻しバネを無くした場合の利点、従って、戻しバネに付随す る欠点の無い構造にすることにある。

本発明のさらに他の目的は、機械の周期的運動中に、加圧チャンバ内の圧力に応 じて第２の空洞部内の噴射圧力を調節して、噴射される液体の侵入条件および霧 化条件を最適に維持できるようにすることにある。

従って、本発明は、上記形式の噴射装置において、第１の空洞部が互いに直列に 装着された構成オリフィスと一方向弁とを介して第３の空洞部と連通しており、 アキュムレータが機械の周期運動中の所定の各作動レンジに対してアキュムレー タ内の液体圧力をほぼ一定の値に維持する調節手段を備えた通路断面積が可変な リークオリフィスを介して低圧液体貯蔵手段と連通していることを特徴としてい る。

本発明の好ましい１実施態様では、リークオリフィスの調節手段は機械の少なく とも１つの機能パラメータに応答させ、この機能パラメータをアキュムレータ内 のほぼ一定の圧力で制御する。

すなわち、本発明の上記目的を達成する噴射装置は、リークオリフィスを調節す るとともに、加圧装置を単一の加圧液体源で構成することによって得られる。

本発明の装置を少なくとも２つの作業チャンバ（各々が上記の加圧チャンバを構 成する）を備えた内燃機関の可変容量の作業チャンバ中に液体燃料を供給するの に用いる場合には、各作業チャンバの噴射器に固有な第３の空洞部を単一の加圧 液体アキュムレータと連通させ、このアキュムレータを通路断面積が可変な単一 のリークオリフィスを介して低圧の液体貯蔵手段と連通させ、各噴射器に固有な 第１の空洞部と各噴射器、低圧液体貯蔵手段との間を周期的に連通させる制御装 置、単一アキュムレータへ向かう較正オリフィスおよび一方向弁との間の通路お よび連通状態が各噴射器の間で可能な限り同一にするのが好ましい。

このような単一のアキュムレータを使用することによって、各チャンバ間のバラ ンスを崩さないで複数の作業チャンバに供給される燃料を同時に調節することが できる。

フランス国特許出願第Ａ　−２，４３７，４９５号には、上記のフランス国特許 出願第Ａ　−２，３２６，５８８号の噴射装置と類似の装置が記載されている。

しかし、この特許ではアキュムレータがない。

本発明の他の観点で提供される発明は、上記本発明の噴射装置を備えたことを特 徴とする可変容量の作業チャンバの中へ液体燃料を直接噴射する内燃機関にある 。

本発明は添付図面を参照した以下の説明からより明瞭になるであろう。

第１図、第２図は本発明の２つの実施例を示す概念図。

第３図、第４図は本発明による内燃機関の１つのシリンダー軸線を通る横断面と 平面図。

第５図、第６図、第７図は同じ時間に各回転分配器が占める位置を示す第４図の 線■−■、Ｖｌ−Ｖｌ、■−■による横断面図。

第８図は第３図の噴射器の片側の軸線方向拡大詳細断面図。

第１図に示すように、本発明装置は、周期運動する機械２の一部を成す気体で加 圧されたチャンバ１の中に液体を噴射する装置に関するものである。この機械２ は内燃機関であるのが好ましく、特にエンジンの排気ガスによって駆動されるタ ーボチャージャ（図示せず）で過給されるエンジンであるのが好ましい。これら の場合にはチャンバ１はエンジンの作動チャンバまたは燃焼チャンバを構成する 。

本発明の噴射装置は注入される液体を加圧するための手段を備えている。この加 圧手段はシリンダ５の内部を往復運動するピストンによって区画された可変容積 の第１の空洞部３を有している。この第１の空洞部３は制御装置７を介して低圧 液体貯蔵手段（タンク）６と連通し、しかも、常に開いている通路８（ただし、 再吸引弁が通路にある場合、例えばドイツのシュトゥットガルトのロベルト　ボ ッシュ　ゲーエムベーハ−（Ｒｏｂｅｒｔ　ＢＯＳＣＨＧａ＋ｂＨ）が製造して いる形式の場合は除く）を介して噴射器９と連通している。制御装置７はエンジ ン２の周期運動と同期化して上記の連通を行う。噴射器９はノズル１０と回転体 で作られた可動ニードル（針）１１と構成されている。ノズル１０は通路８と連 通した第２の空洞部１２を有している。この空洞部１２の側面は円筒形の環状壁 １３で区画され、その軸方向は環状壁１３でと同心な部分円錐壁１４によって区 画されている。部分円錐壁１４は弁座を形成している。ノズル１０にはチャンバ １と連通した少なくとも１つの噴射孔１７が形成されている。

ニードル１１は、ノズルｌＯの円筒形環状壁１３の内部を最小の機能間隙を介し て摺動するピストンを形成する円筒部分１５と弁座１４に当接する円錐部分１６ とを有している。

ニードル１１は静止状態では戻し手段によって弁座１４と当接して、第２の空洞 １１１２と噴射孔１７との間の連通を遮断している。このニードル１１は差動ピ ストンの役目もしている。すなわち、ニードル１１の軸線Ｘ−Ｘに対して直角な 面上に投影した弁座１４上での当接面積は、ピストンを形成するニードル１１の 円筒部分１５の横断面積よりも小さくなっている。また、円筒部分１５の自由表 面１８すなわち円錐部分１６から遠い方の端部の表面は可変容積の第３の空洞部 １９を区画している。この空洞部１９は液体の加圧アキュムレータ２０と連通し 、従って、戻し手段を形成している。

第１図に概念的に示すように、ピストン４はエンジン２と同期化して駆動される 回転カム２１によって戻しバネ２２の力に逆らって往復運動する。また、例えば 上記フランス国特許出願第２．３２６．５８８号に記載のような油圧手段やその 他の任意の手段でピストン４を往復運動させることもできる。ピストン４を回転 カム２１で直接駆動（第１図）することもできるが、一般にはロッカーアーム４ ０（第３図）を介して駆動する。

ニードル１１が弁座１４と当接している時には、ニードル１１は第３の空洞部１ ９内の圧力によって円筒部分１５の横断面積全体に作用する閉じる方向の力と、 円筒部分１５の横断面積と弁座１４への当接面積との間の差の面積に第２の空洞 部１２内の圧力によって開く方向に作用する力とが加わっている。

ピストン４の圧縮ストローク時には通路８を介して第２の空洞部１２に伝達され る圧力が増加し、ニードル１１に加わる作用が優勢になり、最後にはニードル１ １が弁座１４から離れる。

それによって、第２の空洞Ｒ１２内に導入された加圧液体の一部分が噴射孔１７ に達してチャンバ１の中へ噴射される。制御装置ｔ７によって第１の空洞Ｒ３と 低圧液体貯蔵タンク６との間が連通されると、第２の空洞部１２内の圧力が降下 し、第３の空洞部１９内の圧力によってニードル１１は弁座１４上の当接位置に 戻る。

本発明では、この時に、第１の空洞部３が、互いに直列に配置された較正オリフ ィス（ｏｒｉｆｉｃｅ　ｃａｌｉｂｒｅ＞２３　ｋ一方向弁（逆止弁）２４とを 介して第３の空洞部２９と連通し且つアキュムレータ２０がリークオリフィス２ ５を介して低圧液体貯蔵タンク６と連通ずる。リークオリフィス２５は断面積が 可変で且つエンジン２の周期運動中の所定の運転範囲に対してアキュムレータ２ ０内の液体の圧力をほぼ一定の値に維持するための調節手段２６を備えている。

。第４図に示すように、一方向弁２４は戻しバネ２７で付勢されたボールにする ことができる。この一方向弁２４はピストン４によって押された液体が第３の空 洞部１９Ｊｉよびアキュムレータ２０に到達できるようにすると同時に、液体が 逆方向に流れるのを阻止する。

ニードル１１が弁座１４から離れた時に第２の空洞部１２と加圧チャンバ１との 間を連通させる噴射孔１７は、弁座１４の下流側のノズルｌＯ上、特に部分円錐 壁１４上に形成した円筒形の孔にするのが好ましい。

ニードル１１を弁座１４へ戻す手段は機械バネ４９を含むのが好ましい。この機 械バネ４９は、アキュムレータ２０内の液体圧力が充分高くならないエンジンの 始動時でも本発明の装置が作動するような寸法にする。

調節手段２６はエンジン２の少なくとも１つの作動パラメータＰｒに応答し、こ の作動パラメータＰｒがアキュムレータ２０内のほぼ一定の圧力きなるようにな っているのが好ましい。この作動パラメータは、液体が噴射注入された時のチャ ンバ１内の圧力値に依存するパラメータである。

以上の構成にすることによって、ピストン４とシｒ’）ンダ５とによって、較正 オリフィス２３および一方向弁２４を介して第２の空洞部１２と平行に第３の空 洞Ｒ１９およびアキュムレータ２０へ加圧液体を供給する、構成される単一の加 圧液体供給源を較正することができる。一方向弁２４はピストン４の吸引ストロ ーク中（または第１の空洞部３が制御装置７を介して開放された時）にアキュム レータ２０内の圧力を維持して、この圧力が通路８を介して第２の空洞部１２に 伝播してニードル１１の上記動作が干渉されないようにする。また、単なる調節 手段２６の作動だけで、アキュムレータ２０内に維持された一定の圧力値をエン ジン２の運転条件に合わせることができる。特に、エンジンの運転中に、噴射孔 １７の下流のチャンバｌ中の圧力値に応じて、噴射孔１７の上流側の第２の空洞 部１２内の液体の圧力値を調節して、チャンバ１内へ噴射される液体の噴霧条件 と進入条件を最適条件に維持することができる。

既に述べたように、本発明では単一の加圧液体供給源がピストン４とシリンダ５ との組立体で構成されるが、補助ポンプ、例えば、貯蔵タンク２９内の液体を吸 引して較正器３０によって制限される圧力（この圧力は噴射装置の作動になんの 影響も与えない）でシリンダ５０所で吸引させる第２図に参照番号２８で示した いわゆる「スーパーチャージャー」を有していてもよい。このポンプの役目は加 圧液体回路内にキャビテーションが生じて泡が発生する危険を無くすことにある 。

第２〜４図は本発明の噴射装置の好ましい実施例を示している。この噴射装置は 少なくとも２つの可変容量の作動チャンバ１を有する内燃機関２の作動チャンバ １内に液体燃料を噴射するためのものである。第２〜４図にはピストン３３とシ リンダヘッド３４とによってシリンダ３２．３２ａ、　３２ｂの内部に区画され た３つの作動チャンバ１、ｌａ、ｌｂを有するエン、ジンが示されている。各作 動チャンバ１、ｌａ、ｌｂには噴射器９．９ａ、９ｂを介して燃料が供給される 。各作動チャンバ１、ｌａ％ｌｂの噴射器９．９ａ、９ｂに固有な第３の空洞部 １９．１９ａ、１９ｂは単一の加圧液体アキュムレータ２０と連通している。こ の加圧液体アキュムレータ２０は断面積が可変な単一のリークオリフィス２５お よび通路３１を介して低圧維各噴射器９．９ａ、９ｂに固有の第１の空洞Ｒ３， ３ａ１３ｂと、各噴射器、低圧維持手段６と周期的に連通させる制御装置７．７ ａ、７ｂおよび単一のアキュムレータ２０へ向かう較正オリフィス２３．２３ａ 、２３ｂとその一方向弁２４．２４ａ、２４ｂとの間の通路および連通方法は全 ての噴射器９．９ａ、９ｂで、できる限り同じにする。

この実施例では、調節手段２６が応答する作動パラメータはエンジン２の吸気マ ニホルド３５中の圧力Ｐｒであるのが好ましい（特に、エンジン２がエンジン排 気ガスによって駆動されるターボチャージャによって過給されている場合）。

第２図には手動で操作される調節手段２６（ネジ３６）が示しであるが、第４図 に示すように、調節手段２６は、例えば、外側面に吸気マニホルド３５内の圧力 Ｐｒが加わるベロー３７（これがリーク調節部材３８を駆動する）を用いて自動 制御するのが好ましい。

第１の空洞部３．３ａ、３ｂと低圧燃料貯蔵手段６との間を周期的に連通させる 制御装置７．７ａ、７ｂは回転分配器３９（第３図、第４図参照）で構成するの が好ましい。この回転分配器３９は低圧燃料貯蔵手段６と連通した中空な円筒形 スリーブ４１で構成される。この円筒形スリーブ４１には第１の各空洞部３．３ ａ、３ｂに固有の通路が開口し、その内部ではエンジン２の主クランクシャフト ４２と同期化してシャフト４３が回転する。このシャフト４３は軸受と、凹部と 、外径が作動間隙を残して円筒形スリーブ４１の内径に等しい円筒表面部分４４ とを有し、このシャフト４３は、エンジン２のシリンダ３２．３２ａ、３２ｂの 点火順序に従って位相がズレるように、上記通路の出口部４６．４６ａ、４６ｂ と協働し、角度方向に各噴射器９と同じ時間だけそれらを周期的に遮断する。こ のシャフト４３はギア４５を介して、エンジン２が２気筒エンジンの場合には主 クランクシャフト４２と同一角速度で、また、４気筒エンジンの場合にはその半 分の角速度で、主クランクシャフト４２によって駆動される。

上記の角度方向に周期的に遮断する時間は、シャフト４３の軸方向に沿って円筒 形表面部分４４．４４ａ、４４ｂの角度方向の幅を増加させることによって調節 される。この時間はエンジン運転中にスリーブ４１に対してシャフト４３を軸方 向に移動させることによって変えることができる。第４図では、レバー４７を実 線で示した位置と破線で示した位置との間で回動させることによってこの軸方向 の移動を行っている。主クランクシャフト４２０角度方向位置に対するこの角度 方向の周期的な遮断期は、公知の可変キ一式シャフト４３の回転駆動機構（図示 せず）を用いて運転中に変更することができる。

調節手段２６は、ニードル１１が弁座から離れた際に第２の空洞Ｒ１２内の圧力 が液体注入時の加圧チャンバ内の圧力の少なくとも３倍となるような値にアキュ ムレータ２０中の液体圧力がなるようになっているのが好ましい。そうすること によって噴射された液体の加圧チャンバ内での進入状態および噴霧状態は最適条 件になる。

アキュムレータ２０内の液体圧力をエンジンの吸気マニホルド３５内の空気の圧 力Ｐｒに応答させることによって、噴射孔１７の上流側での第２の空洞部１２内 の液体圧力を燃料が噴射された時のエンジンの作業チャンバ１内の圧力と同じ方 向に変化させることができる。後者の圧力はエンジンの吸気圧力Ｐｒに依存する ということは理解できよう。

上記の較正を有するニードル１１を油圧で戻す手段は極めて強力であるので、第 ４の空洞部３内の圧力が低下した時にはニードル１１は迅速に弁座と当接する位 置へ戻る。このように二一ドルエ１が極めて迅速に閉じることによって、噴射孔 が閉じている時にエンジン内で一般に見られる未燃焼物を減らすまたは無くす上 で極めて有利である。逆に、ニードル１１が大きな加速度を有するため、弁座１ ４に強い衝撃が加わって破損する恐れがある。この欠点を無くすために、ニード ル１１に油圧緩衝装置を取付けるのが好ましい。すなわち、第８図に示すように 、ニードル１１の上部に肩部４８を設け、この肩部４８がノズル１０の円筒壁１ ３の上端部に形成した当接部と当接するようにし、ニードル１１の肩部４８とノ ズルの当接部と間の距離を両者の間に液体の薄膜ができるだけの最少距離にして 、弁座に接触する前にニードル１１の落下にブレーキをかけることができる。数 値の例を示すさ、円筒部分１５の所の直径が１ｂｍのニードルＩＩの落下運動を 緩衝するには、Ｍ部４８の直径を２０ｍｍとし、ニードル１１が弁座１４と接触 する際にこの肩部４８がノズルｌＯの当接部から０．０２＋＋ｏｎの距離まで接 近するようにする。第８図に示した油圧緩衝装置はそれと均等な油圧緩衝手段、 好ましくは、ニードル１１の縦方向の摩耗度に無関係で作動する手段と交換する ことができる。

ＦＩＧ、２ ＦＩＧ、３ 一岬一へ、 ＦＩＧ、５　ＦＩＧ、６　ＦＩＧ、７ 要約 内燃機関等の周期運動する機械の少なくとも１つの加圧チャンバ内に液体、特に 燃料を噴射する装置と、それを備えたエンジン。

１１１射器（９）のニードル（１１）は、ピストンポンプ（４）によって設定さ れる液体圧力によって弁座（１４）から離れ、円錐部分（１６）とは逆の方の表 面（１８）に作用する液体圧力によって弁座へ向かって押圧される。後者の液体 圧力は互いに直列に配置された較正オリイフィス（２３）と一方向弁（２４）と 介してピストンポンプ（４）のシリンダ（５）と連通ずる。

第１図 国際調査報告 一一一−−ｍ　１ｌｌｓ、　ＫＴ／ＦＲ９２１００１２Ｂ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．シリンダ（５）の内部を往復運動するピストン（４）で区画される可変容積 の第１の空洞部（３）を含む被噴射液体の加圧装置を有する内燃機関のような周 期運動する機械（２）の一部を成し且つ気体で加圧される少なくとも１つの加圧 チャンバ（１）の中へ液体を噴射する装置であって、第１の空洞部（３）は上記 機械（２）の周期運動と同期化して周期的に連通状態を達成する制御装置（７） を介して低圧液体貯蔵手段（６）と連通し且つ再吸引弁またはその類似物の存在 を除いて常に用いている通路（８）を介して噴射器（９）と連通しており、噴射 器（９）はノズル（１０）と、回転体よりなる可動ニードル（１１）とによって 構成され、ノズル（１０）は通路（８）と連通した第２の空洞部（１２）と加圧 チャンバ（１）中に開口した少なくとも１つの噴射孔（１７）とを有し、第２の 空洞部（１２）の側面は円筒壁（１３）によって区画され、軸線方向は円筒壁（ １３）と同軸な弁座を形成する部分円錐壁（１４）によって区画され、 ニードル（１１）はノズル（１０）の円筒壁（１３）の内部を最小の作動間隙を 介して滑動するピストンを較正する円筒部分（１５）と弁座（１４）に当接する 円錐部分（１）とを有し、ニードル（１１）はエンジンの停止時には戻し手段に よって弁座（１４）に当接・維持されて第２の空洞部（１２）と噴射孔（１７） との間の連通を遮断し、ニードル（１１）の軸線（Ｘ−Ｘ）に直角な面に投影し た弁座（１４）の当接面の面積はニードル（１１）のピストンを構成する円筒部 分（１５）の横断面積より小さく、ニードル（１１）の円筒部分（１５）の自由 表面は容量か可変な第３の空洞部（１９）を区画し、この第３の空洞部（１９） は液体の加圧アキュムレータ（２０）と連通して、上記の戻し手段を構成してい る装置において、 第１の空洞部（３）が互いに直列に配置された較正オリフィス（２３）および一 方向弁（２４）を介して第３の空洞部（１９）と連通しており、加圧アキュムレ ータ（２０）が機械（２）の周期運動中の所定の運転レンジに対して加圧アキュ ムレータ（２０）内の液体の圧力をほぼ一定の値に維持する調節手段（２６）を 備えた通路断面積が可変なリークオリフィス（２５）を介して低圧液体貯蔵手段 （６）と連通していることを特徴とする装置。 ２．リークオリフィス（２５）の調節手段（２６）が上記機械（２）の少なくと も１つの運転パラメータに応答し、加圧アキュムレータ（２０）内のほぼ一定の 圧力をこの運転パラメータによって制御する請求項１に記載の装置。 ３．機械（２）の運転パラメータが液体噴射時の加圧チャンバ（１）内の圧力値 に依存するパラメータである請求項２に記載の装置。 ４．少なくとも２つの作業チャンバ（１，１ａ，１ｂ）を有する内燃機関（２） の可変容量の作業チャンバ（１）の中に液体燃料を供給するために用いられる請 求項１〜３のいずれか一項に記載の噴射装置であって、各作業チャンバ（１，１ ａ，１ｈ）の各噴射器（９，９ａ，９ｂ）に固有の第３の空洞部（１９，１９ａ ，１９ｂ）が単一の加圧下の液体のアキュムレータ（２０）と連通しており、こ のアキュムレータ（２０）が通路面積が可変な単一のワークオリフィス（２５） を介して低圧液体貯蔵手段（６）と連通しており、各噴射器（９，９ａ，９ｂ） に固有な第１の空洞部（３，３ａ，３ｂ）と各噴射器、低圧液体貯蔵手段（６） との間を周期的に達通させる制御装置（７，７ａ，７ｂ）、単一アキュムレータ （２０）へ向かう較正オリフィス（２３，２３ａ，２３ｂ）および一方向弁（２ ４，２４ａ，２４ｈ）との間の通路および連通状態が各噴射器（９，９ａ，９ｈ ）の間で可能な限り同一である装置。 ５．運転パラメータがエンジン（２）の吸気マニホルド（３５）内の圧力である 請求項３または４に記載の装置。 ６．第１の空洞部（３，３ａ，３ｂ）と燃料低圧貯蔵手段（６）との間を周期的 に連通させる制御装置（７）が、燃料低圧貯蔵手段（６）と連通した中空な円筒 スリーブ（４１）によって構成された回転式分配器（３９）であり、第１の空洞 部（３，３ａ，３ｂ）に固有な通路はこの分配器（３９）の内部に開口しており 、この分配器（３９）の内部では、モータ（２）の主クランクシャフト（４２） と同期してシャフト（４３）が回転し、このシャフト（４３）は軸受と、凹部と 、開口部（４６）との連通状態を変える外径がわずかな作動間隙を残してスリー ブ（４１）の内径に等しい円筒部分（４１）とを有し、各噴射器（９，９ａ，９ ｂ）に対して同じ時間の間エンジン（２）のシリンダ（３２，３２ａ，３２ｂ） への点火順序に応じて連通状態が周期的にズレて遮断されようになっている請求 項４または５に記載の装置。 ７．エンジン（２）の運転中にスリーブ（４１）に対してシャフト（４３）を軸 線方向の移動し且つ円筒形部分（４４）の角度方向の巾に応じて角度方向の連通 時間を周期的に調節する請求項６に記載の装置。 ８．エンジン（２）の主クランクシャフト（４２）に対して上記の周期的な連通 遮断期を変更可能な可変制動手段を備えたシャフト（４３）の回転駆動機構を有 する請求項７に記載の装置。 ９．ニードル（１１）が弁座（１４）から離れた時に、第２の空洞部（１２，１ ２ａ，１２ｈ）と加圧チャンバ（１，１８，１ｂ）との間を連通させる少なくと も１つの円筒形の噴射孔（１７）がノズル（１０）に形成されている請求項１〜 ８のいずれか一項に記載の装置。 １０．噴射孔（１７）がニードル（１１）の弁座（１４）の下流側でノズル（１ ０）に形成されている請求項１０に記載の装置。 １１．噴射孔（１７）が、ニードル（１１）が閉じた位置にある時にニードル（ １１）の当接するノズル（１０）の円当錐接面すなわち弁座に形成されている請 求項１０に記載の装置。 １２．ニードル（１１）が弁座（１４）から離れた時に、第２の空洞部（１２， １２ａ，１２ｈ）内の液体の圧力が液体噴射時の加圧チャンバ（１，ｌａ，ｂ） 内の圧力の少なくとも３倍の圧力となるように、調節手段（２６）がアキュムレ ータ（２０）内に圧力を設定する請求項１〜１１のいずれか一項に記載の装置。 １３．ニードル（１１）を弁座（１４）へ戻す手段が、アキュムレータ（２０） 内に液体圧力が設定されていない機械（２）の始動時に液体噴射装置を作動させ ることができるような寸法の機械バネ（４９）を有する請求項１〜１２のいずれ か一項に記載の装置。 １４．ニードル（１１）が弁座（１４）へ向かって移動する運動の最後に作用す る油圧緩衝手段を有する請求項１〜１３のいずれか一項に記載の装置。 １５．請求項１〜１４のいずれか一項に記載の噴射装置を備えることを特徴とす る可変容量の作業チャンバ（１，１ａ，１ｂ）の中へ液体燃料を直接噴射する内 燃機関。