JPH0547238Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、走行車、詳しくは乗用田植機のボン
ネツト開閉装置に関するものである。

（従来の技術） 乗用田植機のボンネツトは、従来、回動式と着
脱式とがあつて、いずれもネジ又はレバーがボン
ネツトの左右など２ケ所以上に設けられている。

（考案が解決しようとする問題点） 以上のような従来のものによると、ボンネツト
の開閉操作に手間がかかるし、締結部品が多い。

又、回動式のものは、開けたボンネツトが邪魔
になる。

更に、着脱式のものは、ボンネツトをはずした
後の装置に当たつて位置が合いにくく難しい。

したがつて、本考案の技術的課題は、ボンネツ
トの開閉操作が容易な着脱式のボンネツトの開閉
装置をうることを目的とするものである。

（問題点を解決するための手段） 以上のような技術的課題を解決する本案の技術
的手段は、本機フレームに対し、ボンネツトが水
平にガイドを介して着脱自在に装着できるように
構成し、かつボンネツトの側方にロツクピンを設
けるとともに、このピンをガイドし、ロツクする
ロツクガイド板とロツクカムを本機フレーム側に
設け、該ロツクカムは、これを閉方向に附勢する
バネの力に抗して操作レバーにより開とすること
ができるように構成され、更にロツク時、前記ロ
ツクピンの進入が可能でかつ後もどり不能であつ
て、しかも操作レバー時、ピンを強制的に押出す
ことができるロツク孔形状に構成したことを特徴
とする走行車のボンネツト開閉装置である。

（考案の効果） 本案の技術的手段によれば、ボンネツトのロツ
クがレバー操作でなく、ガイドにそつて水平に押
し込むだけででき、かつロツクの解除は、運転席
からの片手操作で可能であつて、できあがつたデ
ザインが簡潔であるという特徴がある。

（実施例） 以下図面に示す実施例について説明する。

一般に、乗用田植機の走行車体は、フレーム１
上にボンネツト２でカバーされた図示しないエン
ジンが搭載され、ミツシヨン３から伝動ケース４
を介してエンジンの動力が伝達されて車輪５，６
を駆動するようになつており、リアフエンダ部分
７に座席８があり、座席８の操縦者が、操向ハン
ドル９を操向しながら走行できるようになつてお
り、そして、走行車体Ａの後方に昇降装置１０を
介して植付部Ｂが取付けられている。

植付部Ｂは、苗載台１１と伝動ケース１２から
駆動される植付アーム１３とフロート１４とから
なつている。

また、リアフエンダー７は、フロントステツプ
から樹脂で一体成形され、かつストライプ１５の
貼付位置に案内の段差７ａがつけられている。こ
の段差は、0.2〜0.3である。

一般に、ステツプにアクセントをつけるための
デザインとしてストライプ１５を貼付するのが通
常であるが、長大なストライプでは位置決めが難
しく、分割すると継ぎ目の処理が難しい。

ところが、以上のような段差をつけると、スト
ライプ貼付の位置決めが容易が長大なストライプ
を一体で成形できる。

又、リアフエンダー７に操作レバー１６のため
の斜面部７ｂと、後端に水平部７ｃを設け、両面
の移行部分にわたつて凹部１１７を一体に成形
し、ゴムマツト１８がおいてある。

これによると、苗載台１１への苗補給時の作業
が安全性が向上し、凹部１７にマツト１８を設置
したことにより、マツト１８の外周に足をかけて
もマツトが外ずれない。

一般に、乗用田植機のリアフエンダー部分を広
く水平にしてゴムマツトを設置したり、フロント
ステツプから一体のステツプで後端が斜面で終わ
つているものがあるが、苗補給その他の作業で、
このリアフエンダー部分に足をかけるためには、
水平部分がないと姿勢が不安定であり、操作レバ
ー部は水平であると段差が大きく足が掛けにくい
等の欠点があるが、以上のようであると、これら
欠点がすべて解消される。

また、乗用田植機の後車輪のラグがはね上げる
泥が、植付部とくにフロート１４に堆積するのを
防ぐ方法として、従来カバー付きにする例がある
が、フロートの前端が極端に重くなり、カバーと
フロートが一体成形でない場合、カバーとフロー
トの締結部分が折れる恐れがある。

又、フロートの重量で圃場の凹凸への追従に悪
影響がある。本来の輸送など部品取扱上、従来に
比べて難があり、更にデザイン上きわめて不自然
の観がある。

そこで、植付部Ｂのフレーム、とくにサイドフ
レーム１９にアーム２０を介してマツドガード２
１を取付けてある。

このようなマツドガード２１を取付けることに
より、フロートに泥が堆積して重みが増し、前の
めりになつて沈み込むのを防ぐことができるし、
マツドガード２１は必要に応じて着脱ができるよ
うに構成でき、取付位置の調節もできる。

そして、フロートに無理な荷重がかからない
し、極端な凸部がフロートに形成されないので、
部品輸送取り扱い上の難がある。

また、植付側にマツドガードを設けるものであ
るから、マツドガードとフロートの相対位置の変
化がなく、安定する。

しかもデザイン上の自由度が大きく、不自然さ
がない。

本案は、以上のような乗用田植機のうちの走行
車のボンネツト開閉装置の改良にかかるものであ
る。

すなわち、ボンネツト２の上方に案内のための
ピン２２が左右一対設けられており、これをガイ
ドするガイド金具２３が支柱２４に設けられてい
る。

また、ボンネツト２の下方に位置ぎめのための
左右一対のピン３０があり、ピン３０が嵌入され
る座金２９が、コラム２６と本機フレームとの間
をつなぐアーム２７に連結されたアーム２８に設
けられている。

したがつて、ボンネツト２のピン２２，３０
が、本機フレーム側のガイド金具２３と座金２９
に対して水平に着脱できるようになつている。

また、ボンネツト２の側方に一対のロツクピン
３２が金具３１で取付けられている。

そして、本機フレーム側に、前記ロツクピン３
２が係合するロツク孔３３ａを有するロツクカム
３３と、ガイド孔３４を有するロツクピンガイド
板３５がある。

ロツクカム３３は、軸３６で本機フレーム側に
回動自在に装置されており、バネ３７で閉方向に
附勢されている。

そのために、バネの一端は支柱２４の金具３８
に取付けられ、他端はロツクカム３３のピン３９
に捲回されている。

ピン３９を牽引するワイヤー４０は、リンク４
１に取付けられ、リンク４１は軸４２を中心に回
動する。

リンク４１はＶ字形をなし、他端に操作レバー
４４のワイヤー４３がついている。

ロツクカム３３のロツク孔３３ａの形状は、ピ
ン３２のロツク時進入可能であるが、後もどり不
能の形状で、かつレバー４４操作時、ピン３２を
強制的に押出す形状のものとなつている。

したがつて、ボンネツト２のロツクがレバー操
作でよく、ガイドピン２２、位置決めピン３０を
ガイド金具２３、ガイド座金２９に沿つて押すだ
けでよいもので、ボンネツト２を押し込むと、ロ
ツクピンガイド孔３４に沿つてピン３２が誘導さ
れて、ロツクカム３３の孔３３ａに係合する。

係合すると、バネ３７でロツクカム３３は閉方
向に附勢されているから、ロツクが外ずれること
がない。

次に、操作レバー４４を引張ると、ワイヤー４
３でリンク４１が軸４２を中心として図上で反時
計方向に回動し、ワイヤー４０を牽引するので、
バネ３７の力に抗してロツクカム３３が図上で時
計方向に回動し、ピン３２を押し出す。

したがつて、ロツクが解除されるもので、運転
席からの片手操作で容易にロツクが解除される。

なお、ガイドピン２２の代わりに、ガイドレー
ル状のものに代替するなどの方法も考えられる。

なお、４６はロツクカム３３のストツパーでロ
ツクピンガイド板３５に取付けられている。ま
た、４５は、前照灯である。

以上の如く、本案のものは、ボンネツト２のロ
ツクが、レバー操作なく、ガイドピンに沿つて押
し込むだけで可能であり、ロツク解除は運転席か
らの片手操作で可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は本案装置の説明図、第２図は乗用田植
機の全体図、第３図は同上平面図である。 ２……ボンネツト、２２……ガイドピン、２３
……ガイド金具、２９……ガイド座金、３０……
位置決めピン、３２……ロツクピン、３３……ロ
ツクカム、３５……ロツクピンガイド板、３６…
…軸、３７……バネ、３９……ピン、４０……ワ
イヤー、４１……リンク、４２……軸、４３……
ワイヤー、４４……操作レバー。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 本機フレームに対し、ボンネツトが水平にガイ
   ドを介して着脱自在に装着できるように構成し、
   かつボンネツトの側方にロツクピンを設けるとと
   もに、このピンをガイドし、ロツクするロツクガ
   イド板とロツクカムを本機フレーム側に設け、該
   ロツクカムは、これを閉方向に附勢するバネの力
   に抗して操作レバーにより開とすることができる
   ように構成され、更にロツク時、前記ロツクピン
   の進入が可能でかつ後もどり不能であつて、しか
   も操作レバー時、ピンを強制的に押出すことがで
   きるロツク孔形状に構成したことを特徴とする走
   行車のボンネツト開閉装置。