JPH0545246U - Rolling bearing device - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両用電動機等に使用される転がり軸受装置
において、潤滑寿命の向上を図る。また、潤滑剤補給の
ための構造を簡単な構成とする。転動体の油膜形成効果
を良くして高速回転時の温度上昇を抑制し、グリースの
劣化を防止する。 【構成】 内輪間座５内に潤滑剤溜空間８を設け、この
空間８から転がり軸受２の内外輪間に開口するスリット
９を設ける。内輪間座５は、内筒５ａと外筒５ｂとで構
成し、外筒５ｂのスリット９側の先端部を、先細りとし
て軸受２の内外輪間に侵入させる。潤滑剤溜空間８内の
グリースは、軸１の回転による遠心力の作用で、徐々に
軸受２の内部に供給される。転がり軸受２のころ１４
は、外径面および端面に、微小な窪みを無数に形成す
る。 (57) [Summary] [Purpose] To improve the lubrication life of rolling bearing devices used in electric motors for vehicles. Further, the structure for replenishing the lubricant has a simple structure. Improves the oil film formation effect of rolling elements, suppresses temperature rise during high-speed rotation, and prevents grease deterioration. [Structure] A lubricant storage space 8 is provided in the inner ring spacer 5, and a slit 9 is provided from the space 8 to open between the inner and outer rings of the rolling bearing 2. The inner ring spacer 5 is composed of an inner cylinder 5a and an outer cylinder 5b, and a tip portion of the outer cylinder 5b on the slit 9 side is tapered so as to enter between the inner and outer races of the bearing 2. The grease in the lubricant reservoir space 8 is gradually supplied to the inside of the bearing 2 by the action of the centrifugal force generated by the rotation of the shaft 1. Roller bearing 2 rollers 14
Forms innumerable minute recesses on the outer diameter surface and the end surface.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【０００１】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案は、車両用電動機等に組み込まれるグリース潤滑の転がり軸受装置に 関するものである。 The present invention relates to a grease-lubricated rolling bearing device incorporated in an electric motor for a vehicle or the like.

【０００２】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

車両用電動機等に組み込まれる軸受では、車両の高速化に伴い、高速回転およ び長期メンテナンスフリー化が望まれている。このようにメンテナンスフリー化 した軸受では、軸受寿命がグリース寿命によって決まる。そのため、グリース充 填量を増やすことが望まれる。 Bearings incorporated in electric motors for vehicles are required to have high-speed rotation and long-term maintenance-free as the speed of vehicles increases. In such a maintenance-free bearing, the bearing life is determined by the grease life. Therefore, it is desired to increase the grease filling amount.

【０００３】 図４は、従来の車両用電動機の軸受装置部分の断面を示す。軸５１とハウジン グ５２との間に配置した転がり軸受５３の両側に外輪間座５４を配置し、これら 外輪間座５４の幅面に、円周溝からなるグリース溜空間５５が設けてある。 この軸受装置によると、グリース溜空間５５によってグリース充填量を増やす ことができ、軸受寿命が向上する。FIG. 4 shows a cross section of a bearing device portion of a conventional vehicle electric motor. Outer ring spacers 54 are arranged on both sides of a rolling bearing 53 arranged between the shaft 51 and the housing 52, and a grease reservoir space 55 consisting of a circumferential groove is provided on the width surface of these outer ring spacers 54. According to this bearing device, the amount of grease filled can be increased by the grease reservoir space 55, and the bearing life can be improved.

【０００４】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかし、グリース溜空間５５内のグリースを軸受５３の内部に引き込む手段が 施されていないため、実際に軸５１が回転しても、グリース溜空間５５内のグリ ースは軸受５３の内部に移動せず、その大部分が利用されないままに終わること になる。そのため、十分な潤滑寿命の向上を図ることができない。 また、軸受５３内にグリースが残っている場合であっても、高速回転下で使用 すると、軸受５３の温度上昇が大きく、そのためグリースが熱劣化して潤滑寿命 が短くなるという問題点がある。 However, since no means for drawing the grease in the grease storage space 55 into the bearing 53 is provided, even if the shaft 51 actually rotates, the grease in the grease storage space 55 moves to the inside of the bearing 53. Instead, most of it ends up unused. Therefore, the lubrication life cannot be sufficiently improved. Further, even if grease remains in the bearing 53, when it is used under high speed rotation, there is a problem that the temperature of the bearing 53 is greatly increased, and the grease is thermally deteriorated to shorten the lubricating life.

【０００５】 この考案の目的は、潤滑剤溜空間のグリースを有効利用して潤滑寿命の向上を 図ることができ、かつ潤滑剤供給のための構造が簡単な転がり軸受装置を提供す ることである。An object of the present invention is to provide a rolling bearing device in which the grease in the lubricant reservoir space can be effectively used to improve the lubrication life and the structure for supplying the lubricant is simple. is there.

【０００６】 請求項２の考案の目的は、さらに高速回転時の温度上昇を抑制して、グリース の劣化が防止できる転がり軸受装置を提供することである。An object of the invention of claim 2 is to provide a rolling bearing device capable of further suppressing the temperature rise at the time of high speed rotation and preventing the deterioration of grease.

【０００７】[0007]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

この考案の転がり軸受装置は、内輪間座内に潤滑剤溜空間を設け、この潤滑剤 溜空間から転がり軸受の内外輪間に開口するスリットを設けたものである。内輪 間座は、転がり軸受の少なくとも一方に配置する。 The rolling bearing device of the present invention has a lubricant reservoir space provided in the inner ring spacer, and a slit opened from the lubricant reservoir space between the inner and outer rings of the rolling bearing. The inner ring spacer is arranged on at least one of the rolling bearings.

【０００８】 請求項２の考案の転がり軸受装置は、請求項１の構成において、転動体の表面 にグリース保持用の微小な窪みを無数に形成したものである。A rolling bearing device according to a second aspect of the present invention is the rolling bearing device according to the first aspect, in which a number of minute recesses for holding grease are formed on the surface of the rolling element.

【０００９】[0009]

【作用】[Action]

この構成によると、潤滑剤溜空間が回転軸と一体になって回転する内輪間座に 形成されているため、回転軸の回転に伴う遠心力の作用により、潤滑剤溜空間内 のグリースがスリットから徐々に軸受内部へ供給される。 According to this configuration, the lubricant reservoir space is formed in the inner ring spacer that rotates together with the rotating shaft, so the centrifugal force that accompanies the rotation of the rotating shaft causes the grease in the lubricant reservoir space to slit. Is gradually supplied to the inside of the bearing.

【００１０】 請求項２の構成の場合は、転動体の表面に設けられた微小な無数の窪みでグリ ースが保持され、転動体表面の油膜形成率が向上する。そのため、特に高速回転 時の軸受温度の上昇が抑制され、グリースの劣化が防止される。In the case of the second aspect, the grease is held by the innumerable minute recesses provided on the surface of the rolling element, and the oil film formation rate on the surface of the rolling element improves. Therefore, the rise of the bearing temperature is suppressed especially during high speed rotation, and the deterioration of grease is prevented.

【００１１】[0011]

【実施例】【Example】

この考案の一実施例を図１および図２に基づいて説明する。軸１は、車両用電 動機のロータ軸であり、円筒ころ軸受からなる転がり軸受２を介して、ステータ 側のハウジング３に支持されている。転がり軸受２の両側において、ハウジング ３側に外輪間座４，４を設け、軸１に内輪間座５，５が配置してある。これら内 輪間座５，５の両側にさらに内輪間座６，６を設け、軸１の雄ねじ部に螺着した ナット７により、これら転がり軸受２と内輪間座５，６とを軸１の段部との間に 締付け固定してある。 An embodiment of this invention will be described with reference to FIGS. The shaft 1 is a rotor shaft of an electric motor for a vehicle, and is supported by a housing 3 on the stator side via a rolling bearing 2 composed of a cylindrical roller bearing. On both sides of the rolling bearing 2, outer ring spacers 4, 4 are provided on the housing 3 side, and inner ring spacers 5, 5 are arranged on the shaft 1. Inner ring spacers 6 and 6 are further provided on both sides of the inner ring spacers 5 and 5, and the rolling bearing 2 and the inner ring spacers 5 and 6 are attached to the shaft 1 by a nut 7 screwed to the male screw portion of the shaft 1. It is fastened and fixed between the shoulder and the step.

【００１２】 転がり軸受２に隣接した両側の内輪間座５，５は、各々内筒５ａと外筒５ｂと の２体構造になっており、両筒５ａ，５ｂ間に環状の潤滑剤溜空間８が形成され ると共に、この潤滑剤溜空間８から転がり軸受２の内外輪間に開口する環状のス リット９が形成されている。内筒５ａと外筒５ｂとは、潤滑剤溜空間８にグリー スを充填した後、嵌合面１０において焼ばめまたは圧入により互いに固定される 。スリット９は、外筒５ｂの内径面から続いて形成されており、スリット幅は例 えば、１０〜５００μｍ程度に形成される。The inner ring spacers 5 and 5 on both sides adjacent to the rolling bearing 2 each have a two-body structure including an inner cylinder 5a and an outer cylinder 5b, and an annular lubricant reservoir space is formed between the two cylinders 5a and 5b. 8 is formed, and an annular slit 9 is formed from the lubricant reservoir space 8 and opens between the inner and outer races of the rolling bearing 2. The inner cylinder 5a and the outer cylinder 5b are fixed to each other by shrink fitting or press fitting on the fitting surface 10 after filling the lubricant reservoir space 8 with grease. The slit 9 is formed continuously from the inner diameter surface of the outer cylinder 5b, and the slit width is formed to be, for example, about 10 to 500 μm.

【００１３】 図２に拡大して示すように、内輪間座５の外筒５ｂの先端部１１は、外径面１ １ａを先細りのテーパ面として漸次薄肉に形成すると共に、内筒５ａよりも突出 幅ｄだけ突出させ、その突出部分を、転がり軸受２の内輪１２と外輪１３との間 に侵入させている。すなわち、スリット９の出口の外周に沿って環状の突出部分 を設け、その突出部分を軸受２内に侵入させている。この突出部分の侵入箇所は 、外輪１３の鍔部１３ａの内径面近傍としてある。ころ１４を保持した保持器１ ５は、外輪１３の鍔部１３ａの内径面で案内される外輪案内形式のものである。As shown in an enlarged manner in FIG. 2, the tip portion 11 of the outer cylinder 5b of the inner ring spacer 5 is formed so that the outer diameter surface 11a is a tapered surface and is gradually thinner. The protrusion width d is made to protrude, and the protruding portion is made to enter between the inner ring 12 and the outer ring 13 of the rolling bearing 2. That is, an annular projecting portion is provided along the outer circumference of the exit of the slit 9, and the projecting portion is inserted into the bearing 2. The intruding portion of this protruding portion is near the inner diameter surface of the collar portion 13a of the outer ring 13. The cage 15 that holds the rollers 14 is of an outer ring guide type that is guided by the inner diameter surface of the flange portion 13 a of the outer ring 13.

【００１４】 この構成の転がり軸受装置によると、軸１と共に内輪間座５が回転することに より、内輪間座５の潤滑剤溜空間８に充填されたグリースが、遠心力によってス リット９から徐々に転がり軸受２内に供給される。そのため、潤滑剤溜空間８内 のグリースが有効利用されて、転がり軸受２の潤滑寿命が向上する。According to the rolling bearing device of this configuration, the grease filled in the lubricant reservoir space 8 of the inner ring spacer 5 is removed from the slit 9 by the centrifugal force as the inner ring spacer 5 rotates together with the shaft 1. It is gradually supplied into the rolling bearing 2. Therefore, the grease in the lubricant reservoir space 8 is effectively used, and the lubrication life of the rolling bearing 2 is improved.

【００１５】 この場合に、図２に示すように、この実施例では内輪間座５の外筒５ｂの先端 部１１を転がり軸受２内に侵入させてあるため、スリット９から流出したグリー スは、内輪間座５と外輪１３との隙間から遠心力で外径側へ漏れることなく、確 実に転がり軸受２内に供給される。そのため、潤滑剤溜空間８内のグリースがよ り一層有効に利用され、潤滑寿命の向上効果が大きくなる。しかも、スリット９ から流出したグリースは、同図に矢印で示すように、外輪案内形式の保持器１５ と外輪１３との間に流れ込むため、外輪１３の保持器案内面の潤滑が良好に行え て、保持器案内面の焼き付が防止される。In this case, as shown in FIG. 2, in this embodiment, since the tip portion 11 of the outer cylinder 5b of the inner ring spacer 5 is inserted into the rolling bearing 2, the grease flowing out from the slit 9 is , Is reliably supplied into the rolling bearing 2 from the clearance between the inner ring spacer 5 and the outer ring 13 by the centrifugal force without leaking to the outer diameter side. Therefore, the grease in the lubricant reservoir space 8 is used more effectively, and the effect of improving the lubricating life is increased. Moreover, since the grease flowing out from the slit 9 flows between the outer ring guide type retainer 15 and the outer ring 13 as shown by the arrow in the figure, the retainer guide surface of the outer ring 13 can be satisfactorily lubricated. The seizure of the cage guide surface is prevented.

【００１６】 また、潤滑剤溜空間８から供給されるグリースは、幅の狭いスリット９を通過 することにより少量ずつ供給されるため、転がり軸受２を微量潤滑で使用するこ とができ、そのため転がり軸受２内のグリースの攪拌抵抗による発熱の抑制を図 ることもできる。 さらに、軸１の回転を利用したグリースの供給構造であるため、強制供給用の 駆動源を別に設けることが不要で、構成が簡単であり、低コストで製造できる。 また、内輪間座５は、図４の例におけるグリース溜空間５５に相当する箇所に 配置されるため、内輪間座５を設けることによって余分なスペースをとらず、軸 受装置が大型化する問題がない。Further, since the grease supplied from the lubricant reservoir space 8 is supplied little by little by passing through the narrow slit 9, it is possible to use the rolling bearing 2 with a small amount of lubrication, and therefore the rolling bearing 2 can be used. It is also possible to suppress heat generation due to agitation resistance of the grease in the bearing 2. Further, since the grease supply structure uses the rotation of the shaft 1, it is not necessary to separately provide a drive source for forcible supply, the structure is simple, and the manufacturing can be performed at low cost. Further, since the inner ring spacer 5 is arranged at a position corresponding to the grease storage space 55 in the example of FIG. 4, provision of the inner ring spacer 5 does not take up an extra space and the bearing device becomes large. There is no.

【００１７】 なお、前記実施例は転がり軸受２の両側の内輪間座５，５に潤滑剤溜空間８を 設けたが、片方の内輪間座５のみに潤滑剤溜空間８を設けても良い。また、内輪 間座５は一体構造のものであっても良く、さらに潤滑剤溜空間８は内輪間座５の 内径面に形成した溝からなるものとしても良い。In the above embodiment, the lubricant reservoir space 8 is provided in the inner ring spacers 5, 5 on both sides of the rolling bearing 2, but the lubricant reservoir space 8 may be provided only in one of the inner ring spacers 5. .. Further, the inner ring spacer 5 may have an integral structure, and the lubricant reservoir space 8 may be a groove formed on the inner diameter surface of the inner ring spacer 5.

【００１８】 次に、この転がり軸受装置に用いるころ１４の好適な例を説明する。図１の実 施例において、ころ１４には種々の表面構造のものが使用できるが、次の表面構 造とすることによって、より一層の潤滑性能の向上が図れる。 すなわち、ころ１４の外径面および端面にグリース保持用の微小な窪みを無数 に形成する。この微小窪みは、例えばころ１４の表面を面粗さがＲmax １．０〜 ２．０μｍのすり傷の粗面に形成することにより得られるランダムな独立した凹 形状のものとする。前記粗面は、特殊なバレル加工等によって得ることができる 。Next, a preferred example of the roller 14 used in this rolling bearing device will be described. In the embodiment of FIG. 1, various surface structures can be used for the roller 14, but the following surface structure can further improve the lubrication performance. That is, countless minute recesses for holding grease are formed on the outer diameter surface and the end surface of the roller 14. The minute depressions are, for example, random and independent concave shapes obtained by forming the surface of the roller 14 into a roughened surface having a surface roughness Rmax of 1.0 to 2.0 μm. The rough surface can be obtained by a special barrel processing or the like.

【００１９】 このようにころ１４の表面に無数の微小窪みを形成した場合、これらの窪みで グリースが保持され、ころ１４の表面の油膜形成率が向上する。そのため、特に 高速回転時の軸受温度の上昇が抑制され、グリースの熱劣化が防止されて、より 一層潤滑寿命が向上する。When countless minute depressions are formed on the surface of the roller 14 in this manner, grease is retained in these depressions, and the oil film formation rate on the surface of the roller 14 is improved. Therefore, the bearing temperature rise is suppressed especially during high-speed rotation, thermal deterioration of grease is prevented, and the lubricating life is further improved.

【００２０】 図３は、図１の転がり軸受２において、ころ１４に前記の微小窪みの粗面加工 を施したものを用いた場合と標準品を用いた場合との軸受温度の上昇試験例を示 す。同図において、曲線ａは窪み加工品の温度上昇曲線、曲線ｂは標準品の温度 上昇曲線ｂを各々示す。同図から、回転が高速になるに従って、窪み加工のころ １４を用いた場合の温度上昇が標準ころに対して、低くなることが分かる。回転 数が６，０００rpm の場合、約２６℃の差が生じており、実用上で大きな差とな る。因みに、高速の車両では、６，０００〜８，０００rpm の回転数で使用され るが、このような高速回転で使用される場合、温度上昇の抑制によるグリースの 劣化防止効果が大きい。FIG. 3 shows an example of a bearing temperature rise test when the rolling bearing 2 shown in FIG. 1 is used with the roller 14 having the above-described roughened surface of the minute recess and when the standard product is used. Show. In the figure, a curve a shows a temperature rise curve of a hollow processed product, and a curve b shows a temperature rise curve b of a standard product. From the figure, it can be seen that as the rotation speed increases, the temperature rise when using the recessed roller 14 becomes lower than that of the standard roller. When the rotation speed is 6,000 rpm, there is a difference of about 26 ° C, which is a large difference in practical use. By the way, a high-speed vehicle is used at a rotation speed of 6,000 to 8,000 rpm. When used at such a high-speed rotation, the effect of preventing grease deterioration by suppressing the temperature rise is great.

【００２１】 なお、図１の転がり軸受２として使用されているような鍔付きのころ軸受では 、ころ１４の外径面における転がり摩擦と端面における滑り摩擦の両方を伴うが 、前記のようにころ１４の外径面と端面の両方に窪みを設けることにより、転が りと滑りの両摩擦が軽減され、温度上昇が抑制される。A roller bearing with a collar, such as the one used as the rolling bearing 2 in FIG. 1, involves both rolling friction on the outer diameter surface of the roller 14 and sliding friction on the end surface, but as described above, By providing recesses on both the outer diameter surface and the end surface of 14, the friction of both rolling and sliding is reduced, and the temperature rise is suppressed.

【００２２】 このように、図１の転がり軸受装置において、この窪み加工のころ１４を使用 することにより、潤滑剤溜空間８内のグリースの有効利用と共に、グリースの劣 化防止が図れて、優れた潤滑寿命が得られる。しかも、ころ１４の窪み内に保持 されるグリースによっても、有効利用されるグリース総量が増え、潤滑寿命の向 上につながる。As described above, in the rolling bearing device of FIG. 1, by using the recessed rollers 14, it is possible to effectively use the grease in the lubricant reservoir space 8 and prevent deterioration of the grease, which is excellent. A good lubricating life can be obtained. Moreover, the grease held in the recesses of the rollers 14 also increases the total amount of grease that can be effectively used, which leads to an improvement in the lubricating life.

【００２３】 車両用電動機の組み込み軸受等では、玉軸受ところ軸受とを対として使用する ことが多いが、一般にころ軸受は、前記のように滑り摩擦を伴うことから玉軸受 に比べて潤滑寿命が短く、そのため、ころ軸受における潤滑寿命を前記のように 向上させることにより、軸受対の全体の寿命向上となる。In a built-in bearing or the like of an electric motor for a vehicle, a ball bearing and a bearing are often used as a pair. Generally, however, the roller bearing has a lubricating life longer than that of the ball bearing because of the sliding friction as described above. Since it is short, therefore, by improving the lubrication life of the roller bearing as described above, the life of the entire bearing pair is improved.

【００２４】 なお、前記実施例では、ころ１４の表面に設ける微小窪みを独立した凹形状の ランダムなものとしたが、軸受２が玉軸受の場合であっても、その転動体の表面 に前記と同様な窪みを形成することにより、転動体表面の油膜形成率の向上によ る温度上昇の抑制効果が得られる。In the above embodiment, the minute recesses provided on the surface of the roller 14 are random with independent concave shapes. However, even when the bearing 2 is a ball bearing, the surface of the rolling element is By forming a depression similar to the above, the effect of suppressing the temperature rise due to the improvement of the oil film formation rate on the rolling element surface can be obtained.

【００２５】 ころ１４の表面に設ける微小窪みを、前記のように独立した凹形状のランダム なものとする場合は、次の面粗さ関係にすることがより一層望ましい。通常のこ ろ軸受において、このような面粗さ関係に設定することにより、油膜形成に有利 となり、ころの相手面となる軌道面の面粗さの良否にかかわらず寿命向上が図れ ることが、実験により確認されて開示されている（特開平２−１６８０２１号公 報参照）。 すなわち、ころ１４の外径面の表面粗さにつき、軸方向と円周方向のそれぞれ を求めてパラメータＲＭＳで表示したとき、軸方向面粗さＲＭＳ（Ｌ）と円周方 向面粗さＲＭＳ（Ｃ）との比ＲＭＳ（Ｌ）／ＲＭＳ（Ｃ）が１．０以下となり、 合わせて表面粗さのパラメータＳＫ値が軸方向及び円周方向の何れも−１．６以 下となるようにする。パラメータＳＫ値とは、表面粗さの分布曲線の歪み度を指 す。このような粗面は、前記のバレル研磨によって得られる。When the minute recesses provided on the surface of the roller 14 are random with independent concave shapes as described above, it is even more desirable to have the following surface roughness relationship. By setting such a surface roughness relationship in a normal roller bearing, it is advantageous for forming an oil film, and the life can be improved regardless of the surface roughness of the raceway surface that is the mating surface of the roller. It has been confirmed by experiments and disclosed (see Japanese Patent Application Laid-Open No. 2-168021). That is, regarding the surface roughness of the outer diameter surface of the roller 14, when the axial direction and the circumferential direction are respectively calculated and displayed as the parameter RMS, the axial surface roughness RMS (L) and the circumferential direction surface roughness RMS The ratio RMS (L) / RMS (C) with (C) is 1.0 or less, and the surface roughness parameter SK value is also -1.6 or less in both the axial direction and the circumferential direction. To The parameter SK value refers to the degree of distortion of the surface roughness distribution curve. Such a rough surface is obtained by the barrel polishing described above.

【００２６】[0026]

【考案の効果】[Effect of the device]

この考案の転がり軸受装置は、内輪間座内に潤滑剤溜空間を設け、この空間か ら転がり軸受の内外輪間に開口するスリットを設けたため、回転軸の回転に伴う 遠心力の作用により、潤滑剤溜空間内のグリースがスリットから徐々に軸受内部 へ供給される。そのため、潤滑剤溜空間のグリースを有効利用することができて 、潤滑寿命が向上する。また、回転軸の回転を利用するため、強制供給用の駆動 源が不要で、構造が簡単であり、低コストで製造できる。 Since the rolling bearing device of the present invention has a lubricant reservoir space in the inner ring spacer and a slit opening between the inner and outer rings of the rolling bearing from this space, centrifugal force associated with rotation of the rotating shaft causes Grease in the lubricant reservoir space is gradually supplied from the slit into the bearing. Therefore, the grease in the lubricant reservoir space can be effectively used, and the lubrication life is improved. Further, since the rotation of the rotary shaft is used, a drive source for forcible supply is not required, the structure is simple, and the manufacturing cost is low.

【００２７】 請求項２の考案の場合は、転動体の表面に微小な窪みを無数に形成したため、 これらの窪みでグリースが保持されて、転動体表面の油膜形成率が向上する。そ のため、特に高速回転時の温度上昇が抑制されて、グリースの劣化が防止され、 これによっても潤滑寿命が向上する。In the case of the second aspect of the invention, the minute recesses are formed innumerably on the surface of the rolling element, so that the grease is retained in these recesses and the oil film formation rate on the surface of the rolling element is improved. Therefore, the temperature rise is suppressed especially during high-speed rotation, grease deterioration is prevented, and this also improves the lubrication life.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図１】この考案の一実施例の半裁断面図である。FIG. 1 is a half cutaway view of an embodiment of the present invention.

【図２】その部分拡大断面図である。FIG. 2 is a partially enlarged cross-sectional view thereof.

【図３】同実施例に使用される転がり軸受の転動体表面
構造を異ならせた各例の温度上昇試験例を示すグラフで
ある。FIG. 3 is a graph showing a temperature rise test example of each example in which the rolling element surface structure of the rolling bearing used in the example is different.

【図４】従来例の断面図である。FIG. 4 is a sectional view of a conventional example.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

１…軸、２…転がり軸受、３…ハウジング、４…外輪間
座、５…内輪間座、８…潤滑剤溜空間、９…スリット、
１２…内輪、１３…外輪、１４…ころ1 ... Shaft, 2 ... Rolling bearing, 3 ... Housing, 4 ... Outer ring spacer, 5 ... Inner ring spacer, 8 ... Lubricant storage space, 9 ... Slit,
12 ... inner ring, 13 ... outer ring, 14 ... roller

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項１】 転がり軸受の両側の少なくとも一方に内
輪間座を配置し、この内輪間座内に潤滑剤溜空間を設
け、この潤滑剤溜空間から前記転がり軸受の内外輪間に
開口するスリットを設けた転がり軸受装置。1. An inner ring spacer is disposed on at least one of both sides of a rolling bearing, a lubricant reservoir space is provided in the inner ring spacer, and a slit is opened from the lubricant reservoir space between the inner and outer rings of the rolling bearing. Rolling bearing device provided with. 【請求項２】 転動体の表面に、グリース保持用の微小
な窪みを無数に形成した請求項１記載の転がり軸受装
置。2. The rolling bearing device according to claim 1, wherein an infinite number of minute recesses for holding grease are formed on the surface of the rolling element.