JPH0543339Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、パイロツト流体圧によつて動作する
パイロツト形弁に関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] The present invention relates to a pilot type valve operated by pilot fluid pressure.

［従来の技術］ 近年、設置スペースを小さくするために小形の
弁に対するニーズが多く、特に複数個の弁をマニ
ホールドベース上い連設して集中管理する場合に
は、マニホールドベースの長さを短くするため
に、小形の弁が要求される。[Prior art] In recent years, there has been a growing need for small valves to reduce the installation space.Especially when multiple valves are connected on a manifold base for centralized control, the length of the manifold base has to be shortened. Therefore, a small valve is required.

しかしながら、公知のパイロツト形弁は、円形
の受圧面を有するピストンで主弁体を駆動するた
め、弁を小形にするとピストンの受圧面積が減少
し、これに比例して駆動力が小さくなるので、主
弁体が小径になつて流体の流通能力が抑制される
という問題がある。 However, in known pilot-type valves, the main valve body is driven by a piston having a circular pressure-receiving surface, so if the valve is made smaller, the pressure-receiving area of the piston decreases, and the driving force decreases in proportion to this. There is a problem in that the main valve body has a small diameter and its fluid circulation ability is suppressed.

一方、複数のポートを有する主弁は、ポート開
設方向の長さがこれと直交する方向より長いとい
う特性を有するので、弁の小形化に伴うピストン
の受圧面積の減少をなくすために、主弁の上記特
性を有効に利用して、ピストンの受圧面を、ポー
トの開設方向がこれと直交する方向より長い非円
形として、駆動力の低下を防止することが考えら
れる。 On the other hand, a main valve with multiple ports has the characteristic that the length in the port opening direction is longer than in the direction orthogonal to this, so in order to eliminate the decrease in the pressure receiving area of the piston due to the miniaturization of the valve, the main valve It is conceivable to effectively utilize the above-mentioned characteristics of the piston to prevent the driving force from decreasing by making the pressure receiving surface of the piston non-circular so that the opening direction of the port is longer than the direction perpendicular to this.

しかしながら、非円形の受圧面を有するピスト
ンは、円形の受圧面を有するピストンと異なり、
シールパツキンの装着位置がずれると、シール不
良や押圧力の不均等による摩耗が大きいという新
たな問題がある。 However, a piston with a non-circular pressure receiving surface is different from a piston with a circular pressure receiving surface,
If the mounting position of the seal packing is shifted, a new problem arises in that sealing defects and uneven pressing force cause large wear.

［考案が解決しようとする課題］ 本考案が解決しようとする課題は、非円形の受
圧面を有するピストンに、シールパツキンを正し
く装着できるパイロツト形弁を提供することにあ
る。[Problem to be Solved by the Invention] The problem to be solved by the present invention is to provide a pilot type valve that allows a seal packing to be correctly attached to a piston having a non-circular pressure receiving surface.

［課題を解決するための手段］ 上記課題を解決するため、本考案は、主弁体の
軸心を含む平面と略平面に開設した複数のポート
を有する主弁と、パイロツト弁とを備え、案内筒
部を摺動するピストンに作用させるパイロツト流
体圧によつて上記主弁体を駆動するパイロツト形
弁において、上記ピストンの受圧面を、ポートの
開設方向がこれと直交する方向より長い非円形と
し、上記ピストンが、外周面にシールパツキンの
装着部を、該装着部の大気室側にシールパツキン
の装着位置確認のための係合溝を備え、上記装着
部に装着したシールパツキンが、大気室側の着座
面に、上記係合溝に係合する係合突起を備えてい
ることを特徴としている。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems, the present invention includes a main valve having a plurality of ports opened in a plane including the axis of the main valve body and a plurality of ports substantially in the plane, and a pilot valve. In a pilot type valve in which the main valve body is driven by pilot fluid pressure applied to a piston that slides on a guide cylinder, the pressure receiving surface of the piston has a non-circular shape in which the opening direction of the port is longer than the direction perpendicular to this. The piston is provided with a seal packing mounting part on its outer circumferential surface and an engagement groove for confirming the seal packing mounting position on the atmospheric chamber side of the mounting part, and the seal packing mounted on the mounting part is connected to the atmosphere. It is characterized in that the seating surface on the chamber side is provided with an engagement protrusion that engages with the engagement groove.

［作用］ ピストンの受圧面を、ポートの開設方向がこれ
と直交する方向より長い非円形としたことによ
り、主弁を小形にしても、ピストンの受圧面積、
換言すれば駆動力が低下しないので、弁の小形化
に伴う流体の流通能力の低下を防止することがで
きる。[Function] By making the pressure-receiving surface of the piston non-circular, with the opening direction of the port being longer than the direction perpendicular to this, even if the main valve is made smaller, the pressure-receiving area of the piston,
In other words, since the driving force does not decrease, it is possible to prevent the fluid flow ability from decreasing due to downsizing of the valve.

また、シールパツキンの係合突起とピストンの
係合溝との係合により、シールパツキンを非円形
のピストンに正しく装着できるばかりでなく、装
着位置のずれを防止することができる。 Further, by the engagement between the engagement protrusion of the seal packing and the engagement groove of the piston, not only can the seal packing be correctly mounted on the non-circular piston, but also it is possible to prevent the mounting position from shifting.

さらに、シールパツキンの着座面に係合突起を
設けたので、シールに支障がないばかりでなく、
シールパツキンのピストンへの装着が容易であ
る。 Furthermore, since an engaging protrusion is provided on the seating surface of the seal packing, it not only does not interfere with the seal, but also
It is easy to attach the seal packing to the piston.

［実施例］ 第１図ないし第４図は本考案の第１実施例を示
し、このパイロツト形弁は、主弁１とパイロツト
電磁弁２を備え、図示を省略しているマニホール
ドベース上に連設可能にされている。[Embodiment] Figures 1 to 4 show a first embodiment of the present invention, and this pilot type valve includes a main valve 1 and a pilot solenoid valve 2, and is connected to a manifold base (not shown). configurable.

主弁１の弁箱５は、軸方向の貫通孔６を備え、
その両端がピストン収納箱７と端板８で閉鎖され
ており、ピストン収納箱７に形設した有底の案内
筒部９は、ピストン１０によつて加圧室１１と大
気室１２に区画され、加圧室１１に上記パイロツ
ト電磁弁２からパイロツト流体が供給され、大気
室１２は呼吸ポート１３によつて外部に連通して
いる。 The valve box 5 of the main valve 1 is provided with an axial through hole 6,
Both ends thereof are closed by a piston storage box 7 and an end plate 8, and a bottomed guide cylinder portion 9 formed in the piston storage box 7 is divided into a pressurizing chamber 11 and an atmospheric chamber 12 by the piston 10. Pilot fluid is supplied to the pressurized chamber 11 from the pilot solenoid valve 2, and the atmospheric chamber 12 communicates with the outside through a breathing port 13.

また、弁箱５は、第１図における上下方向に、
先端がそれぞれ貫通孔６に開口する圧力流体の入
力ポートＰと排出ポートEA，EB、及び出力ポー
トＡ，Ｂが開設されており、これによつて、弁箱
５の第１図における上下方向（ポート開設方向）
の高さが、これと直交する方向の幅よりも大きく
されている。 Further, the valve box 5 is arranged in the vertical direction in FIG.
Pressure fluid input ports P, discharge ports EA, EB, and output ports A, B are opened, and the tips of the pressure fluids open into the through holes 6, respectively. port opening direction)
The height is greater than the width in the direction perpendicular to the height.

上記貫通孔６に摺動可能に挿入した主弁体１６
は、加圧室１１にパイロツト流体を供給すると、
ピストン１０により押圧されて入力ポートＰと出
力ポートＡ、及び出力ポートＢと排出ポートEB
間の流路が連通し、加圧室１１のパイロツト流体
を排出すると、復帰ばね１７の付勢力と復帰室１
８の流体圧の作用力により、入力ポートＰと出力
ポートＢ、及び出力ポートＡと排出ポートEA間
の流路が連通して、第１図に図示の状態に復帰す
る。 Main valve body 16 slidably inserted into the through hole 6
When the pilot fluid is supplied to the pressurized chamber 11,
Pressed by the piston 10, the input port P and output port A, and the output port B and discharge port EB
When the flow path between the two is connected and the pilot fluid in the pressurizing chamber 11 is discharged, the biasing force of the return spring 17 and the return chamber 1
8, the flow paths between the input port P and the output port B, and between the output port A and the discharge port EA are brought into communication, returning to the state shown in FIG. 1.

しかしながら、本考案の主弁は５ポート弁に限
定されるものではなく、また、２個のパイロツト
弁で駆動するものでもよい。 However, the main valve of the present invention is not limited to a 5-port valve, and may be driven by two pilot valves.

案内筒部９は、第２図に示すように、ポート開
設方向の高さＬを長軸とし、これと直交する方向
の幅ｌを短軸とする楕円断面を有し、ピストン収
納箱７の底面に、パイロツト流体供給用の開口１
９と複数の凸部２０，…が形成されている。 As shown in FIG. 2, the guide cylinder part 9 has an elliptical cross section with a long axis at the height L in the port opening direction and a short axis at the width l in the direction perpendicular to this, Opening 1 for pilot fluid supply on the bottom
9 and a plurality of convex portions 20, . . . are formed.

一方、合成樹脂で一体に形成したピストン１０
は、外形が案内筒部９と相似形をなし、装着部を
構成する外周の周溝１０ａに、案内筒部９との間
をシールするシールパツキン２１が装着され、周
溝１０ａの大気室側に軸方向の複数の係合溝１０
ｂ，…が、加圧室側に流体の導入孔１０ｃ，…が
それぞれ形設されている。 On the other hand, the piston 10 is integrally formed of synthetic resin.
has a similar outer shape to the guide cylinder part 9, and a seal packing 21 for sealing between the guide cylinder part 9 and the circumferential groove 10a on the outer periphery constituting the mounting part is installed, and the circumferential groove 10a is attached to the atmospheric chamber side. A plurality of engagement grooves 10 in the axial direction
b, . . . have fluid introduction holes 10c, . . . formed on the pressurizing chamber side, respectively.

しかしながら、上記案内筒部９及びピストン１
０は、図示の形状に限定されるものではなく、ポ
ート開設方向の長さがこれと直交する方向より長
ければよく、例えばポート開設方向の長さがこれ
と直交する方向より長く、かつ４隅を円弧とした
略長方形等にすることができ、いずれの場合も、
幅ｌを直径とする公知の円形ピストンより受圧面
積が大きくなるので、駆動力を大きくすることが
できる。 However, the guide cylinder portion 9 and the piston 1
0 is not limited to the shape shown in the figure, it is sufficient that the length in the port opening direction is longer than the direction orthogonal to this, for example, the length in the port opening direction is longer than the direction orthogonal to this, and the shape is It can be made into a substantially rectangular shape with an arc, and in either case,
Since the pressure receiving area is larger than that of a known circular piston whose diameter is the width l, the driving force can be increased.

断面Ｖ形をなす上記シールパツキン２１は、大
気室側の着座面２１ａに係合溝１０ｂ，…に係合
する係合突起２１ｂ，…を備え、該係合突起２１
ｂ，…は、周方向の幅ｂが、係合溝１０ｂ，…の
同方向の幅ａよりも小さくされ、着座面２１ａの
径方向の幅ｃは、係合突起２１ｂ，…の同方向の
幅ｄに等しいかまたは大きくされている。 The seal packing 21, which has a V-shaped cross section, is provided with engagement protrusions 21b, which engage with the engagement grooves 10b, on the seating surface 21a on the atmospheric chamber side.
The circumferential width b of b,... is smaller than the width a of the engagement grooves 10b,... in the same direction, and the radial width c of the seating surface 21a is smaller than the width a of the engagement protrusions 21b,... in the same direction. It is equal to or greater than the width d.

上記パイロツト電磁弁２は、ソレノイドの励磁
により、入力ポートＰからパイロツト通路２２を
介して供給されるパイロツト流体を開口１９から
加圧室１１に供給し、ソレノイドの励磁解除によ
り、パイロツト流体の供給を遮断するとともに、
加圧室１１を外部に連通させる周知の３ポート電
磁弁で構成されている。しかしながら、本考案の
パイロツト弁は電磁弁に限定されるものではな
く、例えば流体圧によつて動作するものとしても
よい。 The pilot solenoid valve 2 supplies the pilot fluid supplied from the input port P through the pilot passage 22 to the pressurizing chamber 11 from the opening 19 by energizing the solenoid, and stops the supply of pilot fluid by de-energizing the solenoid. Along with blocking the
It is composed of a well-known three-port solenoid valve that communicates the pressurized chamber 11 with the outside. However, the pilot valve of the present invention is not limited to a solenoid valve, but may be operated by fluid pressure, for example.

第２図中の符号２３，…は、ピストン収納箱７
の取付孔である。 Reference numerals 23, . . . in FIG. 2 indicate the piston storage box 7.
This is the mounting hole.

次に、上記第１実施例の動作を述べる。 Next, the operation of the first embodiment will be described.

第１図に図示の状態において、パイロツト電磁
弁２のソレノイドを励磁すると、パイロツト流体
が開口１９から加圧室１１に供給され、ピストン
１０と主弁体１６が復帰ばね１７の付勢力と復帰
室１８の流体圧の作用力に抗して図において左動
するので、ポートＰとＡ及びＢとEB間の流路が
連通し、ソレノイドの励磁を解除すると、パイロ
ツト流体の供給が遮断されるとともに加圧室１１
が外部に連通するので、ピストン１０と主弁体１
６が、復帰ばね１７の付勢力と復帰室１８の流体
圧の作用力により図示の状態に復帰して、ポート
ＰとＢ及びＡとEA間の流路が連通する。 When the solenoid of the pilot solenoid valve 2 is energized in the state shown in FIG. 18 moves to the left in the figure against the acting force of fluid pressure, so the flow paths between ports P and A and B and EB are communicated, and when the solenoid is de-energized, the supply of pilot fluid is cut off and Pressurized chamber 11
communicates with the outside, so the piston 10 and the main valve body 1
6 returns to the illustrated state due to the biasing force of the return spring 17 and the acting force of the fluid pressure in the return chamber 18, and the flow paths between the ports P and B and between the ports A and EA are communicated.

この場合、ピストン１０の受圧面を、ポート開
設方向の長さがこれと直交する方向より長い非円
形としたことにより、円形の受圧面を有する公知
のピストンに比べて受圧面積が大きくなり、弁を
小形にしても駆動力が減少しないので、小形化に
伴う流体の流通能力の低下を防止することができ
る。 In this case, by making the pressure-receiving surface of the piston 10 non-circular, the length of which is longer in the port opening direction than in the direction orthogonal to this, the pressure-receiving area is larger than that of a known piston having a circular pressure-receiving surface. Since the driving force does not decrease even if the device is made smaller, it is possible to prevent a decrease in fluid circulation ability due to the reduction in size.

また、上記シールパツキン２１は、係合突起２
１ｂ、…をピストン１０の係合溝１０ｂ，…に係
合させることにより、非円形のピストン１０に正
しく装着できるばかりでなく、装着位置のずれを
防止することができる。したがつて、シールパツ
キン２１の誤装着によるシール不良や押圧力の不
均等によるシールパツキンの異常摩耗等を防止で
きるので、弁の寿命を長くすることができる。 Further, the seal packing 21 has an engaging protrusion 2
1b, . . . by engaging with the engagement grooves 10b, . Therefore, it is possible to prevent poor sealing due to incorrect attachment of the seal packing 21 and abnormal wear of the seal packing due to uneven pressing force, thereby extending the life of the valve.

さらに、係合突起２１ｂ，…を大気室側の着座
面２１ａに設けたことにより、シールパツキン２
１の周溝１０ａへの装着が容易で、かつシール面
２１ｃ，２１ｃによるシールに支障がなく、導入
孔１０ｃ，…からＶ形の開口部分に供給されるパ
イロツト流体によつて、シール面２１ｃ，２１ｃ
が案内筒部９と周溝１０ａの底壁に押圧されるの
で、シールが完全である。 Furthermore, by providing the engagement protrusions 21b, ... on the seating surface 21a on the atmospheric chamber side, the seal packing 2
1, and there is no problem with the sealing by the seal surfaces 21c, 21c, and the pilot fluid supplied from the introduction holes 10c, . 21c
is pressed against the guide cylinder portion 9 and the bottom wall of the circumferential groove 10a, so the seal is perfect.

なお、図示を省略しているが、上記係合突起を
円柱にすることもできる。 Although not shown in the drawings, the engaging protrusion may also be shaped like a cylinder.

第５図は本考案の第２実施例を示し、第２実施
例のピストン３０は、加圧室側の縮径部３０ａに
より形設された段部に複数の係止溝３０ｂ，…を
備え、シールパツキン２１は、係合突起２１ｂ，
…を係合溝３０ｂ，…に係合することにより、縮
径部３０ａの外周に装着される。 FIG. 5 shows a second embodiment of the present invention, in which a piston 30 of the second embodiment has a plurality of locking grooves 30b, . , the seal packing 21 has an engaging protrusion 21b,
... are attached to the outer periphery of the reduced diameter portion 30a by engaging with the engagement grooves 30b, ....

第２実施例の他の構成及び作用は、第１実施例
と同じである。 Other configurations and operations of the second embodiment are the same as those of the first embodiment.

［考案の効果］ 本考案のパイロツト形弁は、主弁体を駆動する
ピストンの受圧面を、ポート開設方向の長さがこ
れと直交する方向より長い非円形としたことによ
り、主弁を小形にしてもピストンの受圧面積が減
少しないので、駆動力の減少がなく、したがつ
て、流体の流通性能の低下を防止することができ
る。[Effects of the invention] The pilot-type valve of the invention has a non-circular shape in which the pressure-receiving surface of the piston that drives the main valve element is longer in the direction in which the port is opened than in the direction perpendicular to this direction, allowing the main valve to be made smaller. However, since the pressure-receiving area of the piston does not decrease, there is no decrease in driving force, and therefore, it is possible to prevent a decrease in fluid circulation performance.

また、ピストンと該ピストンに装着したシール
パツキンが、相互に係合する位置決め用の係合溝
と係合突起とを備えていることにより、ピストン
が非円形であつてもシールパツキンの誤装着や装
着位置のずれがないため、シール不良や押圧力の
不均等による摺動部の異常摩耗を防止できるの
で、弁の寿命を長くすることができる。 In addition, since the piston and the seal packing attached to the piston are provided with an engagement groove and an engagement protrusion for positioning that engage with each other, even if the piston is non-circular, the seal packing can be installed incorrectly. Since there is no deviation in the mounting position, abnormal wear of the sliding part due to poor sealing or uneven pressing force can be prevented, and the life of the valve can be extended.

さらに、シールパツキンの係合突起を、大気室
側の着座面に設けたことにより、ピストンへの装
着が容易で、かつ位置決め用の係合突起がシール
の支障になることがない。 Furthermore, since the engagement protrusion of the seal packing is provided on the seating surface on the atmospheric chamber side, attachment to the piston is easy, and the engagement protrusion for positioning does not interfere with sealing.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案の第１実施例の要部縦断正面
図、第２図及び第３図は、同上ピストン収納箱及
びピストンの斜視図、第４図はシールパツキンの
要部を示す斜視図、第５図は第２実施例のピスト
ンの斜視図である。 １……主弁、２……パイロツト電磁弁、９……
案内筒部、１０，３０……ピストン、１０ａ……
周溝、１０ｂ，３０ｂ……係合溝、１６……主弁
体、２１……シールパツキン、２１ａ……着座
面、２１ｂ……係合突起、３０ａ……縮径部、
Ｐ，Ａ，Ｂ，EA，EB……ポート。 Fig. 1 is a longitudinal sectional front view of the main parts of the first embodiment of the present invention, Figs. 2 and 3 are perspective views of the same piston storage box and piston, and Fig. 4 is a perspective view showing the main parts of the seal packing. , FIG. 5 is a perspective view of the piston of the second embodiment. 1... Main valve, 2... Pilot solenoid valve, 9...
Guide cylinder part, 10, 30... Piston, 10a...
Circumferential groove, 10b, 30b...Engagement groove, 16...Main valve body, 21...Seal packing, 21a...Seating surface, 21b...Engagement protrusion, 30a...Reduced diameter portion,
P, A, B, EA, EB...Port.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 主弁体の軸心を含む平面と略平行に開設した複
数のポートを有する主弁と、パイロツト弁とを備
え、案内筒部を摺動するピストンに作用させるパ
イロツト流体圧によつて上記主弁体を駆動するパ
イロツト形弁において、 上記ピストンの受圧面を、ポートの開設方向が
これと直交する方向より長い非円形とし、 上記ピストンが、外周面にシールパツキンの装
着部を、該装着部の大気室側にシールパツキンの
装着位置確認のための係合溝を備え、 上記装着部に装着したシールパツキンが、大気
室側の着座面に、上記係合溝に係合する係合突起
を備えている、 ことを特徴とするパイロツト形弁。[Claims for Utility Model Registration] A pilot valve comprising a main valve having a plurality of ports opened substantially parallel to a plane including the axis of the main valve body and a pilot valve, which acts on a piston sliding on a guide cylinder. In a pilot type valve in which the main valve body is driven by fluid pressure, the pressure receiving surface of the piston has a non-circular shape in which the opening direction of the port is longer than the direction perpendicular to this, and the piston has a seal packing on the outer peripheral surface. The mounting part is provided with an engagement groove on the atmospheric chamber side of the mounting part for confirming the mounting position of the seal packing, and the seal packing mounted on the mounting part is fitted into the engagement groove on the seating surface on the atmospheric chamber side. A pilot-shaped valve comprising an engaging protrusion that engages.