JPH0536768Y2 - - Google Patents
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- JPH0536768Y2 JPH0536768Y2 JP7251587U JP7251587U JPH0536768Y2 JP H0536768 Y2 JPH0536768 Y2 JP H0536768Y2 JP 7251587 U JP7251587 U JP 7251587U JP 7251587 U JP7251587 U JP 7251587U JP H0536768 Y2 JPH0536768 Y2 JP H0536768Y2
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- fixed
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Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
技術分野
本考案は、車体下部の側部に配置されたロツカ
パネルを構成するロツカインナパネルとロツカア
ウタパネルの上部合せフランジにドアウエザスト
リツプが固定され、該ウエザストリツプよりも車
体の幅方向中心側のロツカインナパネル部分上に
配置されたハーネスを保持するハーネスプロテク
タがロツカパネルに固定され、その上にキツキン
グプレートが配置されている自動車の車体構造に
関する。[Detailed Description of the Invention] Technical Field In the present invention, a door weather strip is fixed to the upper mating flanges of a rocker inner panel and a rocker outer panel that constitute a rocker panel arranged at the side of the lower part of the vehicle body, and the door weather strip is The present invention relates to a vehicle body structure in which a harness protector for holding a harness disposed on a rocker inner panel portion on the center side in the width direction of the vehicle body is fixed to the rocker panel, and a kicking plate is disposed on the harness protector.
従来技術
ハーネスプロテクタを覆うキツキングプレート
を設けた上記形式の車体構造は従来より周知であ
る。BACKGROUND OF THE INVENTION The above-mentioned type of vehicle body structure in which a kicking plate covering a harness protector is provided is well known.
第４図は自動車の外観を示す斜視図であり、第
５図は従来の車体構造を示す、第４図の−線
断面に相当する図である。 FIG. 4 is a perspective view showing the external appearance of the automobile, and FIG. 5 is a view corresponding to the cross section taken along the line -- in FIG. 4, showing the conventional vehicle body structure.
１は自動車の車体、２はこの車体１に開閉自在
に枢支されたドアをそれぞれ示している。第６図
は第５図に示した車体構造の分解斜視図である。 Reference numeral 1 indicates a car body, and 2 indicates a door pivotally supported on the car body 1 so as to be openable and closable. FIG. 6 is an exploded perspective view of the vehicle body structure shown in FIG. 5.
第４図乃至第６図において、車体下部の側部に
は車体１の骨格を構成するロツカパネル３が車体
の前後方向に延在し、このロツカパネル３は車内
側に位置するロツカインナパネル３ａと車外側に
位置するロツカアウタパネル３ｂから成る。これ
らのパネル３ａ，３ｂの上部と下部のフランジ
４，５が互いに重ね合され、これらが溶接によつ
てそれぞれ一体に固着されている。 4 to 6, a rocker panel 3 that constitutes the frame of the vehicle body 1 extends in the longitudinal direction of the vehicle body on the side of the lower part of the vehicle body, and this rocker panel 3 is connected to a rocker inner panel 3a located on the inside of the vehicle. It consists of a rocker outer panel 3b located on the outside. The upper and lower flanges 4 and 5 of these panels 3a and 3b are stacked on top of each other and are each fixed integrally by welding.
上部合せフランジ４にはドアウエザストリツプ
６が固定されており、図示した例ではウエザスト
リツプ６がオープニングトリム７と一体に形成さ
れていて、このトリム７が上部フランジ４に嵌着
されることによりウエザストリツプ６がフランジ
４に固定されている。 A door weather strip 6 is fixed to the upper mating flange 4. In the illustrated example, the weather strip 6 is formed integrally with an opening trim 7, and when this trim 7 is fitted onto the upper flange 4, A weather strip 6 is fixed to the flange 4.
ドアウエザストリツプ６は、ドア２を閉じたと
き、該ドアの車内側面に密接して車内のシール性
を保持する。 When the door 2 is closed, the door weather strip 6 comes into close contact with the interior side of the door to maintain a seal inside the vehicle.
ドアウエザストリツプ６よりも車体１の幅方向
中心側のロツカインナパネル部分の上にはハーネ
ス（電線又はその束）８が配置され、このハーネ
ス８は適数のハーネスプロテクタ９によつて保持
されている。ハーネスプロテクタ９はクリツプ１
０によつてロツカインナパネル３ａに固定されて
いて、その上に硬質合成樹脂又は板金等から成る
キツキングプレート１１が配置されている。１２
は車体の床部を構成するフロアパネル１３に敷設
されたカーペツトである。 A harness (electrical wire or a bundle thereof) 8 is arranged above the rocker inner panel portion on the center side in the width direction of the vehicle body 1 than the door weather strip 6, and this harness 8 is held by an appropriate number of harness protectors 9. has been done. Harness protector 9 is clip 1
0 to the rocker inner panel 3a, and a mounting plate 11 made of hard synthetic resin, sheet metal, or the like is arranged thereon. 12
is a carpet laid on a floor panel 13 constituting the floor of the vehicle body.
上述のようにハーネス８とそのプロテクタ９は
キツキングプレート１１によつて覆われているの
で、これらが外部に露出して外観を害したり、こ
れらが乗員によつて直接踏みつけられる不都合を
防止できる。 As described above, since the harness 8 and its protector 9 are covered by the kicking plate 11, it is possible to prevent the harness 8 and its protector 9 from being exposed to the outside and damaging the appearance, or from being stepped on directly by the occupant.
一方、キツキングプレート１１は外部に露出し
ているので、乗員が車内に乗降する際、靴で蹴ら
れたり踏まれたりすることが少なくない。このた
めキツキングプレート１１をロツカパネル３に強
固に固定する必要がある。 On the other hand, since the kicking plate 11 is exposed to the outside, it is often kicked or stepped on by shoes when passengers get into or out of the vehicle. For this reason, it is necessary to firmly fix the kicking plate 11 to the rocker panel 3.
そこで第５図及び第６図に示した従来例では、
キツキングプレート１１の車内側部分１１ａを下
方に大きく伸ばし、この部分１１ａをねじ１４に
よつてロツカインナパネル３ａの車室内側面に固
定している。このようにキツキングプレート１１
を下方に延ばしたのは、このようにしなければ、
ハーネス８とそのプロテクタ９が邪魔となつて、
キツキングプレート１１をロツカパネル３に固着
できないからである。またこの固定時にカーペツ
ト１２の側縁部１２ａを押えプレート１５を介し
て、キツキングプレート１１とロツカインナパネ
ル３ａの間に挟み付け、これを固定している。 Therefore, in the conventional example shown in Figs. 5 and 6,
The interior side portion 11a of the locking plate 11 is extended significantly downward, and this portion 11a is fixed to the interior side surface of the rocker inner panel 3a with screws 14. In this way, the kicking plate 11
The reason why I extended it downward is because if I didn't do it like this,
Harness 8 and its protector 9 become a hindrance,
This is because the locking plate 11 cannot be fixed to the rocker panel 3. Further, during this fixing, the side edge 12a of the carpet 12 is sandwiched between the kicking plate 11 and the rocker inner panel 3a via the presser plate 15, and this is fixed.
ところが上述のように、キツキングプレート１
１の車内側部分１１ａを下方に大きく延ばすと、
キツキングプレート１１のＡで示した大きな範囲
の全体が車内にむき出しとなる。このため車内の
美観、特に豪華さが阻害される。カーペツト１２
が本考案の実施例を示した第１図のように上方に
まで延びていれば、車内を豪華な感じに仕上げる
ことができるのであるが、従来の構成ではキツキ
ングプレート１１をロツカインナパネル３ａに固
定する必要上、その車内側部分１１ａを下方に延
ばさなければならず、このため、どうしてもキツ
キングプレート１１が車内に大きくむき出しにな
らざるを得ないのである。 However, as mentioned above, the hitting plate 1
When the inside part 11a of No. 1 is greatly extended downward,
The entire large area indicated by A of the kicking plate 11 is exposed inside the vehicle. As a result, the beauty of the interior of the car, especially the luxury, is affected. carpet 12
If the locking plate 11 extends upward as shown in FIG. 1, which shows an embodiment of the present invention, the interior of the car can be finished with a luxurious feel, but in the conventional configuration, the locking plate 11 is placed on the inner panel 3a. In order to fix it to the interior of the vehicle, the interior portion 11a must be extended downward, and as a result, the kicking plate 11 must be largely exposed inside the vehicle.
またこのキツキングプレート１１の近傍にシー
ト１６の操作ハンドル１７が位置している場合、
このハンドル１７とキツキングプレート１１との
間の隙間Ｇを大きくとることができないため、乗
員がハンドル１７を操作するとき、手がキツキン
グプレート１１に当ることがある。このとき、キ
ツキングプレート１１は硬質合成樹脂等の硬い材
料から成るため、乗員がこのプレート１１に触れ
たときその感触が悪く、場合によつてはプレート
１１に手をぶつけてしまうこともある。 Furthermore, if the operating handle 17 of the seat 16 is located near the kicking plate 11,
Since the gap G between the handle 17 and the kicking plate 11 cannot be made large, when an occupant operates the handle 17, his/her hand may come into contact with the kicking plate 11. At this time, since the kicking plate 11 is made of a hard material such as a hard synthetic resin, when the occupant touches the plate 11, it feels uncomfortable, and in some cases, the occupant may hit his or her hand against the plate 11.
上記欠点を防止するため、キツキングプレート
１１の車内側部分１１ａをカツトし、その代りに
プレート１１の車外側の部分１１ｂを第５図より
も大きく下方に延ばし、ここをロツカアウタパネ
ル３ｂにねじ等によつて固定することも考えられ
る。このようにすればカーペツト１２を第１図の
ように上方に大きく延ばすことが可能である。 In order to prevent the above-mentioned drawbacks, the inner side portion 11a of the locking plate 11 is cut, and instead, the outer side portion 11b of the plate 11 is extended downward to a greater extent than in Fig. 5, and this is attached to the locking outer panel 3b with screws, etc. It is also conceivable to fix it by. In this way, it is possible to extend the carpet 12 upwardly as shown in FIG.
ところが、キツキングプレート１１の車外側部
分１１ｂの近傍にはドアウエザストリツプ６が位
置しているため、これが邪魔となり、キツキング
プレート部分１１ｂを第５図よりも下方に延ばす
こと自体が不可能である。 However, since the door weather strip 6 is located near the vehicle outer side portion 11b of the scratching plate 11, this becomes an obstacle, and it is undesirable to extend the scratching plate portion 11b further downward than in FIG. It is possible.
このように、ロツカパネル３の上部フランジ４
にドアウエザストリツプ６を固定した車体構造で
は、キツキングプレート１１の車内側部分１１ａ
を下方に延ばして、ここをロツカパネル３に固定
せざるを得ず、これによる前述の不都合を回避す
ることはできなかつた。 In this way, the upper flange 4 of the rock panel 3
In a car body structure in which the door weather strip 6 is fixed to the
had to be extended downward and fixed to the rocker panel 3, and the above-mentioned inconvenience caused by this cannot be avoided.
目 的
本考案の目的は、ロツカパネルの上部合せフラ
ンジ部にドアウエザストリツプが固定されてはい
るが、カーペツトをロツカインナパネルに沿つて
上方に大きく延ばすことの可能な車体構造を提供
することである。Purpose The purpose of the present invention is to provide a vehicle body structure in which the door weather strip is fixed to the upper mating flange of the rocker panel, but the carpet can be extended upwardly along the rocker inner panel. It is.
構 成
本考案は、上記目的を達成するため、冒頭に記
載した形式の車体構造において、ハーネスプロテ
クタがクランプによつてロツカパネルに固定さ
れ、車体の床部を構成するフロアパネルに敷設さ
れたカーペツトが前記ロツカインナパネルに沿つ
て上方に引き上げられ、前記ハーネスプロテクタ
の上部にまで延ばされていて、該カーペツトの側
縁部がハーネスプロテクタの上部に位置し、前記
上部合せフランジと、前記カーペツトの側縁部の
みとを覆う幅を持つたキツキングプレートが当該
上部合せフランジと側縁部の上から被せられ、該
キツキングプレートが前記クランプに係止されて
ロツカパネルに対して固定されている車体構造を
提案する。Structure In order to achieve the above object, the present invention provides a car body structure of the type described at the beginning, in which a harness protector is fixed to a rocker panel with a clamp, and a carpet laid on a floor panel constituting the floor of the car body is fixed to a rocker panel with a clamp. The carpet is pulled upwardly along the inner panel and extends to the top of the harness protector, the side edges of the carpet being located at the top of the harness protector, and the top mating flange and the side of the carpet A car body structure in which a tightening plate having a width that covers only the edge is placed over the upper mating flange and the side edge, and the tightening plate is locked to the clamp and fixed to the rocker panel. propose.
実施例
以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。第１図は本考案に係る車体構造を示す、第４
図の−線断面図であり、第２図はその分解斜
視図であつて、これらの図においては、第５図及
び第６図に対応する部分には同一の符号を示して
ある。Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Figure 1 shows the vehicle body structure according to the present invention.
2 is an exploded perspective view thereof, and in these figures, parts corresponding to FIGS. 5 and 6 are designated by the same reference numerals.
第１図、第２図及び第４図に示した車体構造も
従来と同様に車体下部の側部に、車体前後方向に
延びるロツカパネル３が位置し、そのロツカイン
ナパネル３ａとロツカアウタパネル３ｂの上部と
下部の合せフランジ４，５がそれぞれ溶接により
固着されている。 In the vehicle body structure shown in FIGS. 1, 2, and 4, the rocker panel 3 extending in the longitudinal direction of the vehicle body is located on the side of the lower part of the vehicle body, as in the conventional case, and the rocker inner panel 3a and the rocker outer panel 3b are located above the rocker panel 3. and lower mating flanges 4 and 5 are each fixed by welding.
ロツカインナパネル３ａの上に配置されたハー
ネス８はハーネスプロテクタ９により保持される
が、このプロテクタ９がロツカインナパネル３ａ
上に置かれた状態で、該プロテクタ９の上から適
数のクランプ２０が被せられる。このクランプ２
０はその垂下耳部２０ａ（第３図参照）がロツカ
インナパネル３ａの車内側面にクリツプ２１によ
つて固定され、しかもクランプ２０の掛合部２０
ｂがロツカパネル３の上部合せフランジ４に掛合
される。このように、ハーネスプロテクタ９はク
ランプ２０によつてロツカパネル３に固定され、
ハーネス８を保持する。 The harness 8 placed on the rockinner inner panel 3a is held by a harness protector 9.
An appropriate number of clamps 20 are placed over the protector 9 while it is placed on top. This clamp 2
0, its hanging ear portion 20a (see FIG. 3) is fixed to the interior side of the rocker inner panel 3a by a clip 21, and the engaging portion 20 of the clamp 20
b is engaged with the upper mating flange 4 of the rocker panel 3. In this way, the harness protector 9 is fixed to the rocker panel 3 by the clamp 20,
Hold harness 8.
上述した状態で、ドアウエザストリツプ６と一
体のオープニングトリム７が、ロツカパネル３の
上部フランジ４に、クランプ掛合部２０ｂの上か
ら嵌着され、ウエザストリツプ６がフランジ４に
固定される。これにより、ドア２を閉じたとき、
従来と同様に車内のシール性が確保される。この
ようにして、ハーネス８はドアウエザストリツプ
６よりも車体１の幅方向中心側のロツカパネル部
分上に配置されることになる。 In the above-described state, the opening trim 7 integrated with the door weather strip 6 is fitted onto the upper flange 4 of the rocker panel 3 from above the clamp engaging portion 20b, and the weather strip 6 is fixed to the flange 4. As a result, when door 2 is closed,
The seal inside the car is maintained as before. In this way, the harness 8 is placed on the rocker panel portion closer to the center in the width direction of the vehicle body 1 than the door weather strip 6 is.
次いで車体１の床部を構成するフロアパネル１
３上に敷設されたカーペツト１２が、第１図に示
すようにロツカパネル３の車内側面に沿つて上方
にまで引き上げられ、ハーネスプロテクタ９の上
部にまで延ばされる。このようにして、該カーペ
ツト１２の側縁部１２ａが、ロツカインナパネル
３ａの上に固定されたハーネスプロテクタ９の上
部に位置する。 Next, a floor panel 1 constituting the floor of the vehicle body 1
The carpet 12 laid on the rocker panel 3 is pulled up along the inside surface of the rocker panel 3 and extended to the top of the harness protector 9, as shown in FIG. In this way, the side edge 12a of the carpet 12 is located on top of the harness protector 9 fixed on the rocker inner panel 3a.
このとき、第２図に示すように側縁部１２ａに
固定されたフツク２２を、ハーネスプロテクタ９
に形成された相手フツク２３に係合し、カーペツ
ト１２の側縁部１２ａをハーネスプロテクタ９に
係止する。 At this time, as shown in FIG. 2, the hook 22 fixed to the side edge 12a is attached to the harness protector 9.
The side edge 12a of the carpet 12 is engaged with the mating hook 23 formed in the harness protector 9.
次に、上部合せフランジ４とカーペツト１２の
側縁部１２ａの上から、硬質合成樹脂や板金等か
ら成るキツキングプレート１１が被せられる。こ
の場合、キツキングプレート１１には係合爪２４
が一体に付設されており、他方前述のクランプ２
０には、第３図に明示する如く相手係合爪２５と
これに対置された保持耳２６が一体に形成されて
いて、キツキングプレート１１をカーペツト１２
の側縁部１２ａに被せるとき、その係合爪２４
を、クランプ２０の相手係合爪２５に第１図の如
く係合する。クランプ２０の保持耳２６は係合爪
２４を相手係合爪２５の側に弾性的に付勢して、
両係合爪２４，２５の外れを防止する。 Next, a kicking plate 11 made of hard synthetic resin, sheet metal, or the like is placed over the upper mating flange 4 and the side edge 12a of the carpet 12. In this case, the locking plate 11 has an engaging claw 24.
is integrally attached, and the other hand is the aforementioned clamp 2.
As clearly shown in FIG.
When covering the side edge 12a of the
is engaged with the mating engaging claw 25 of the clamp 20 as shown in FIG. The holding ears 26 of the clamp 20 elastically bias the engaging claw 24 toward the mating engaging claw 25,
This prevents both engaging claws 24 and 25 from coming off.
このようにキツキングプレート１１はクランプ
２０に係止され、カーペツト１２の側縁部１２ａ
を覆い隠す。またキツキングプレート１１に突設
されたガイド突起３０によつて該プレート１１の
ガタ付きが防止される。 In this way, the kicking plate 11 is locked to the clamp 20, and the side edge 12a of the carpet 12 is
cover up. Furthermore, the guide protrusion 30 protruding from the kicking plate 11 prevents the plate 11 from wobbling.
上述のようにキツキングプレート１１は直接ロ
ツカパネル３に固定されるのではなく、クランプ
２０を介して固定される。このため、キツキング
プレート１１の車内側部分を第５図のように下方
に延ばさなくても、キツキングプレート１１をロ
ツカパネル３に対して固定することができる。即
ち、キツキングプレート１１として、第１図に示
すように、上部合せフランジ４と、カーペツト１
２の側縁部１２ａのみとを覆う幅Ａを持つたプレ
ートを用いることができる。キツキングプレート
１１の幅Ａを従来よりも格段と小さくでき、これ
に伴つてカーペツト１２を第１図のようにロツカ
インナパネル３ａに沿つて上方に大きく延ばすこ
とができるのである。これにより車内の豪華さを
高めることができ、しかもシート１６のハンドル
１７を操作するとき、手がキツキングプレート１
１ではなく、柔らかなカーペツト１２に触れるの
で、乗員に不快な感じを与えることはない。 As mentioned above, the kicking plate 11 is not directly fixed to the rocker panel 3, but is fixed via the clamp 20. Therefore, the tightening plate 11 can be fixed to the rocker panel 3 without extending the inner side portion of the tightening plate 11 downward as shown in FIG. That is, as shown in FIG.
A plate having a width A that covers only the side edge portions 12a of 2 can be used. The width A of the kicking plate 11 can be made much smaller than in the past, and in conjunction with this, the carpet 12 can be extended upwardly along the rocker inner panel 3a as shown in FIG. This makes it possible to enhance the luxury of the interior of the car.Moreover, when operating the handle 17 of the seat 16, the hand becomes hard on the plate 1.
Since the passenger touches the soft carpet 12 instead of the carpet 12, the passenger does not feel uncomfortable.
また図示した実施例のように、キツキングプレ
ート１１を係合爪２４と相手係合爪２５によつて
ロツカパネル３に固定係止するように構成すれ
ば、プレート１１を押し込むだけで、その固定作
業を行うことができ、ねじやクリツプの如き係止
手段を用いた場合よりも簡単に作業を遂行するこ
とができる。 Furthermore, as in the illustrated embodiment, if the locking plate 11 is configured to be fixedly locked to the rocker panel 3 by the engaging claw 24 and the mating engaging claw 25, the fixing operation can be performed simply by pushing the plate 11. This makes the work easier than using locking means such as screws or clips.
効 果
本考案によれば、ロツカインナパネルとロツカ
アウタパネルの上部合せフランジ４にドアウエザ
ストリツプが固定されてはいるが、カーペツトを
ロツカパネルに沿つて上方に大きく延ばすことが
でき、車内の美観、特に豪華さの向上を図ること
ができる。Effects According to the present invention, although the door weather strip is fixed to the upper mating flange 4 of the locking inner panel and locking outer panel, the carpet can be extended upwardly along the locking panel, improving the aesthetic appearance of the car interior. In particular, it is possible to improve luxury.
第１図は第４図の−線断面図、第２図は第
１図に示した車体構造の分解斜視図、第３図はク
ランプの拡大斜視図、第４図は本考案に係る構成
と従来の構成の説明に供した自動車の外観斜視
図、第５図は従来の車体構造を示した、第１図に
対応する断面図、第６図は第５図に示した車体構
造の分解斜視図である。
１……車体、３……ロツカパネル、３ａ……ロ
ツカインナパネル、３ｂ……ロツカアウタパネ
ル、４……上部合せフランジ、６……ドアウエザ
ストリツプ、８……ハーネス、９……ハーネスプ
ロテクタ、１１……キツキングプレート、１２…
…カーペツト、１２ａ……側縁部、１３……フロ
アパネル、２０……クランプ、Ａ……幅。
Fig. 1 is a sectional view taken along the - line in Fig. 4, Fig. 2 is an exploded perspective view of the vehicle body structure shown in Fig. 1, Fig. 3 is an enlarged perspective view of the clamp, and Fig. 4 shows the structure according to the present invention. Fig. 5 is a cross-sectional view corresponding to Fig. 1 showing the conventional car body structure, and Fig. 6 is an exploded perspective view of the car body structure shown in Fig. 5. It is a diagram. 1... Vehicle body, 3... Locker panel, 3a... Locker inner panel, 3b... Locker outer panel, 4... Upper mating flange, 6... Door weather strip, 8... Harness, 9... Harness protector, 11...kicking plate, 12...
...carpet, 12a...side edge, 13...floor panel, 20...clamp, A...width.
Claims (1)
成するロツカインナパネルとロツカアウタパネル
の上部合せフランジにドアウエザストリツプが固
定され、該ウエザストリツプよりも車体の幅方向
中心側のロツカインナパネル部分上に配置された
ハーネスを保持するハーネスプロテクタがロツカ
パネルに固定され、その上にキツキングプレート
が配置されている自動車の車体構造において、 前記ハーネスプロテクタがクランプによつてロ
ツカパネルに固定され、車体の床部を構成するフ
ロアパネルに敷設されたカーペツトが前記ロツカ
インナパネルに沿つて上方に引き上げられ、前記
ハーネスプロテクタの上部にまで延ばされてい
て、該カーペツトの側縁部がハーネスプロテクタ
の上部に位置し、前記上部合せフランジと、前記
カーペツトの側縁部のみとを覆う幅を持つたキツ
キングプレートが当該上部合せフランジと側縁部
の上から被せられ、該キツキングプレートが前記
クランプに係止されてロツカパネルに対して固定
されていることを特徴とする車体構造。[Claim for Utility Model Registration] A door weather strip is fixed to the upper mating flange of the rocker inner panel and rocker outer panel that constitute the rocker panel arranged on the side of the lower part of the vehicle body, and the door weather strip is fixed to the upper mating flange of the rocker inner panel and rocker outer panel that constitute the rocker panel arranged on the side of the lower part of the vehicle body, In an automobile body structure in which a harness protector that holds a harness disposed on a side rocker inner panel portion is fixed to the rocker panel and a locking plate is placed on top of the harness protector, the harness protector is attached to the rocker panel by a clamp. A carpet that is fixed and laid on a floor panel constituting the floor of the vehicle body is pulled upward along the rocker inner panel and extended to the top of the harness protector, and the side edges of the carpet are A kitting plate located at the top of the harness protector and having a width that covers only the upper mating flange and the side edge of the carpet is placed over the upper mating flange and the side edge; A vehicle body structure characterized in that the clamp is engaged with the locking panel and fixed to the rocker panel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7251587U JPH0536768Y2 (en) | 1987-05-15 | 1987-05-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7251587U JPH0536768Y2 (en) | 1987-05-15 | 1987-05-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63180450U JPS63180450U (en) | 1988-11-22 |
| JPH0536768Y2 true JPH0536768Y2 (en) | 1993-09-17 |
Family
ID=30916032
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7251587U Expired - Lifetime JPH0536768Y2 (en) | 1987-05-15 | 1987-05-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0536768Y2 (en) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2572694Y2 (en) * | 1992-11-09 | 1998-05-25 | ダイハツ工業株式会社 | Harness protector |
| KR100314464B1 (en) * | 1999-12-10 | 2001-11-15 | 이계안 | Clip for mounting trim of automobile |
| JP4044406B2 (en) * | 2002-09-30 | 2008-02-06 | ポップリベット・ファスナー株式会社 | Floor carpet and wire harness fasteners |
| JP6009884B2 (en) * | 2012-09-24 | 2016-10-19 | ダイハツ工業株式会社 | Vehicle side structure |
-
1987
- 1987-05-15 JP JP7251587U patent/JPH0536768Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63180450U (en) | 1988-11-22 |
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