JPH0536338Y2 - - Google Patents
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- JPH0536338Y2 JPH0536338Y2 JP1984110074U JP11007484U JPH0536338Y2 JP H0536338 Y2 JPH0536338 Y2 JP H0536338Y2 JP 1984110074 U JP1984110074 U JP 1984110074U JP 11007484 U JP11007484 U JP 11007484U JP H0536338 Y2 JPH0536338 Y2 JP H0536338Y2
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- Binders And Loading Units For Sheaves (AREA)
- Harvester Elements (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本考案は、車輪の上下位置を調節することによ
つて湿田や半湿田での走行性を高めるように配慮
されたバインダーに係り、詳しくは、そのような
バインダーのフレーム構造に関するものである。[Detailed explanation of the invention] (a) Industrial application field The present invention relates to a binder designed to improve running performance in wet or semi-humid fields by adjusting the vertical position of the wheels. concerns the frame structure of such a binder.
(ロ) 従来の技術
バインダーが湿田や半湿田などの軟弱地を走行
する時には機体が沈下して走行不能に陥るような
事態になり易いので、そのような事態を回避する
ために、機体に対して車輪を降下調節して軟弱地
走行を支障なく行なえるようにすることが行なわ
れている（例えば、実開昭55−94284号公報、実
公昭58−16897号公報参照）。(b) Conventional technology When the binder travels on soft ground such as wet fields or semi-damp fields, the aircraft is likely to sink and become unable to travel, so in order to avoid such a situation, It has been practiced to adjust the lowering of the wheels so that the vehicle can travel on soft ground without any trouble (see, for example, Japanese Utility Model Publication No. 55-94284 and Japanese Utility Model Publication No. 16897-1987).
(ハ) 考案が解決しようとする課題
ところで、この種のバインダーは、機体フレー
ムの前端に前処理部を、後部にエンジン及び走行
ミツシヨンを取付け、走行ミツシヨンから上下揺
動可能に前延される駆動ケースに車輪を軸架して
機体の中央部に位置させ、該車輪を、駆動ケース
の揺動調節でもつて上下方向に位置変更できるよ
うに構成されるのであるが、従来のものは、機体
フレームが、走行ミツシヨン側から前処理部がわ
に動力伝達する伝動機構を内装する伝動ケースの
みによつて構成されていたので強度的に弱く、長
時間の稼働により伝動ケース、つまり、機体フレ
ームの結合部にガタが発生するという不具合があ
り、それが駆動ケースの揺動調節をも円滑に行な
わせなくするといつたことになつていた。(c) Problems to be solved by the invention By the way, this type of binder has a pre-processing section attached to the front end of the fuselage frame, an engine and a traveling mechanism attached to the rear, and a drive extending from the traveling mechanism so as to be able to swing up and down. The wheels are mounted on the case and positioned in the center of the fuselage, and the wheels can be moved up and down by adjusting the swing of the drive case. However, since it consisted only of the transmission case housing the transmission mechanism that transmits power from the traveling transmission side to the pre-processing section, it was weak in strength, and the connection between the transmission case and the fuselage frame was weakened due to long-term operation. There was a problem in that backlash occurred in the drive case, which made it impossible to smoothly adjust the swing of the drive case.
本考案は、このような問題に鑑みてなされたも
のであつて、駆動ケースの揺動調節によつて車輪
の上下位置を変更することができるバインダーで
ありながら、簡潔性を損なわせることなく堅牢性
を向上したバインダーのフレーム構造を提供する
ものである。 The present invention was developed in view of these problems, and although it is a binder that can change the vertical position of the wheels by adjusting the swing of the drive case, it is robust without sacrificing simplicity. This provides a binder frame structure with improved properties.
(ニ) 課題を解決するための手段
すなわち、本考案におけるバインダーのフレー
ム構造は、刈取フレーム１９とその後端部に立設
される引起し保護伝達筒４３とで引起しケースを
支持して枠組形成される前処理部を、機全体の前
部に配設すると共に、エンジン１１及び走行ミツ
シヨンケース５を機全体の後端部に配設し、上記
エンジンと前処理部との間に位置する車輪を、走
行ミツシヨンケース５から上下揺動可能に前延さ
れる駆動ケース３に取付け、駆動ケース３の揺動
調節で車輪の上下位置を変更できるように構成さ
れるバインダーにおいて、上記刈取フレーム１９
の後方下端部に結合するメインフレーム４を斜め
後上方に延設して、その後端部にエンジン１１及
び走行ミツシヨンケース５を取付けると共に、メ
インフレーム４の後端部とは別個所で走行ミツシ
ヨンケース５に結合される駆動フレーム９を側面
視で上記車輪の上方を通りながら斜め前上方に延
出させて、その延出端を上記引起し保護伝達筒４
３の上部に結合し、上記駆動ケース３の揺動中心
を、エンジン１１および走行ミツシヨンケース５
がわにおける刈取フレーム１９、駆動フレーム９
の連結部よりも下方後部に位置させてなるもので
ある。(d) Means for solving the problem That is, the frame structure of the binder in the present invention is formed by supporting the lifting case with the reaping frame 19 and the lifting protection transmission cylinder 43 erected at the rear end. A pre-processing section is disposed at the front of the entire machine, and an engine 11 and a traveling transmission case 5 are disposed at the rear end of the entire machine, and are located between the engine and the pre-processing section. In the binder configured such that wheels are attached to a drive case 3 extended from a traveling transmission case 5 so as to be vertically swingable, and the vertical position of the wheels can be changed by adjusting the swing of the drive case 3, the above-mentioned reaping frame is provided. 19
The main frame 4 connected to the rear lower end of the main frame 4 is extended diagonally rearward and upward, and the engine 11 and traveling transmission case 5 are attached to the rear end, and the traveling transmission case 5 is attached to the rear end of the main frame 4 at a separate location from the rear end of the main frame 4. The drive frame 9 coupled to the transmission case 5 is extended obliquely forward and upward while passing above the wheels in side view, and the extending end is raised to the protective transmission cylinder 4.
3, and the swing center of the drive case 3 is connected to the engine 11 and the traveling transmission case 5.
Reaping frame 19 at the gawa, drive frame 9
It is located below and at the rear of the connecting part.
(ホ) 実施例
以下、本考案の実施例について図面を参照して
説明する。(E) Embodiments Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は本考案構造によるバインダーの全体側
面図、第２図は同じく全体平面図、第３図はメイ
ンフレームと搬送ミツシヨンケースの部分の側面
断面図、第４図はメインフレームと結束ミツシヨ
ンケースと搬送ミツシヨンケース部分の平面図で
ある。 Fig. 1 is an overall side view of the binder according to the structure of the present invention, Fig. 2 is an overall plan view, Fig. 3 is a side cross-sectional view of the main frame and the transport transmission case, and Fig. 4 is the main frame and the binding unit. FIG. 2 is a plan view of a transmission case and a transport mission case portion.
第１図、第２図において、本考案によるバイン
ダーの全体構成から説明する。 1 and 2, the overall structure of the binder according to the present invention will be explained.
エンジン１１の左側方に走行ミツシヨンケース
５が付設されており、該走行ミツシヨンケース５
よりエンジン搭載台が突出構成され、その上に前
記エンジン１１が載置されている。また、走行ミ
ツシヨンケース５の下方後部にバランスウエイト
１３が着脱自在とされている。 A running transmission case 5 is attached to the left side of the engine 11.
An engine mounting stand is configured to protrude from the engine mounting stand, and the engine 11 is placed on the engine mounting stand. Further, a balance weight 13 is detachably attached to the lower rear part of the traveling transmission case 5.
走行ミツシヨンケース５の下部側方への突出軸
に、駆動ケース３が動力伝達自在でかつ回動自在
に枢支されており、駆動ケース３前端の車軸２９
に左右の車輪６Ｌ・６Ｒが支架されている。 A drive case 3 is rotatably supported on a shaft protruding from the lower side of the traveling transmission case 5 so as to transmit power freely and rotatably, and an axle 29 at the front end of the drive case 3
Left and right wheels 6L and 6R are supported on.
そして、メインフレーム４と駆動ケース３を上
下に重複配置し、これらのメインフレーム４と駆
動ケース３の間に車輪上下調節機構２５が介装さ
れている。 The main frame 4 and the drive case 3 are arranged vertically to overlap each other, and a wheel vertical adjustment mechanism 25 is interposed between the main frame 4 and the drive case 3.
車輪上下調節機構２５は、回動ロツク筒と回動
ロツク杆２５ａからなり、回動ロツク杆２５ａは
駆動ケース３の先端に枢支されており、該回動ロ
ツク杆２５ａが、メインフレーム４に固定された
回動ロツク筒内に挿入され、上下に摺動自在とさ
れている。 The wheel vertical adjustment mechanism 25 is composed of a rotating lock cylinder and a rotating lock rod 25a, and the rotating lock rod 25a is pivotally supported at the tip of the drive case 3. It is inserted into a fixed rotating lock cylinder and can be slid up and down.
この回動ロツク杆２５ａは、操作ワイヤーで操
作されるロツクピン２５ｃにて、車輪６Ｌ，６Ｒ
の突出量を調整後に再度ロツクされる。 This rotation locking rod 25a is connected to the wheels 6L, 6R by a locking pin 25c operated by an operating wire.
After adjusting the protrusion amount, it will be locked again.
メインフレーム４は、その後端を走行ミツシヨ
ンケース５の前端の固定座にボルトにて固定さ
れ、前端は下方へ伸びて結束ミツシヨンケース１
を抱持するコ形固定金具１０に固設されている。 The main frame 4 has its rear end fixed to a fixed seat at the front end of the traveling mission case 5 with bolts, and the front end extends downward to bind the mission case 1.
It is fixed to a U-shaped fixture 10 that holds the.
メインフレームは直下方に上下に回動する駆動
ケース３が配置されているので、この回動の為の
十分なスペースを構成する必要があり、側面視に
おいて「へ」の字形に構成している。全体として
鉄板の門形折り曲げにて構成し、強度向上の為に
前方へ行くに従い、側面視幅広に構成している。
又、「へ」の字形の屈曲点における強度向上の為
に、ハンドル１２の前端を支持するハンドル固定
体２６を立設している。又、「へ」の字形の先端
部の下面には補強板４ａが溶接されて箱形とされ
ている。該ハンドル固定体２６にハンドル１２先
端の横杆２７が上下に調節自在に固定されてい
る。 Since the drive case 3, which rotates up and down, is placed directly below the main frame, it is necessary to provide sufficient space for this rotation, and the main frame is configured in a "h" shape when viewed from the side. . The entire structure is made of bent iron plates in a portal shape, and in order to improve strength, the structure becomes wider in side view as it moves toward the front.
Further, in order to improve the strength at the bending point of the "H" shape, a handle fixing body 26 is provided upright to support the front end of the handle 12. Further, a reinforcing plate 4a is welded to the lower surface of the tip of the "he" shape to form a box shape. A horizontal rod 27 at the tip of the handle 12 is fixed to the handle fixing body 26 so as to be vertically adjustable.
故に、本考案のハンドル１２の先端は、このハ
ンドル固定体２６のみにて一点で支持されている
のである。 Therefore, the tip of the handle 12 of the present invention is supported at one point only by the handle fixing body 26.
もう１本の駆動フレーム９は、走行ミツシヨン
ケース５の左端のベベルギアボツクス３０より前
方へ突出されて、前端を引起し駆動ベベルギアケ
ース１４に固定されている。勿論、この駆動フレ
ーム９内には動力伝達軸が内蔵されている。そし
て、メインフレーム４、駆動フレーム９、引起し
伝達保護筒４３にて、全体を側面視略三角形とし
ている。 The other drive frame 9 projects forward from the bevel gear box 30 at the left end of the traveling mission case 5, and is fixed to the drive bevel gear case 14 by raising its front end. Of course, the drive frame 9 has a built-in power transmission shaft. The main frame 4, drive frame 9, and lifting transmission protection tube 43 form a generally triangular shape in side view.
引起し駆動ベベルギアボツクス１４内の動力は
上側へ出て、前処理部の左側の引起しケース７Ｌ
を駆動する。また、引起し伝達保護筒４３の中を
経て下側へ伝達された動力は、前処理部の搬送ミ
ツシヨンケース２の軸３５へ伝えられる。 The power inside the lifting drive bevel gear box 14 is output to the upper side and is connected to the lifting case 7L on the left side of the pre-processing section.
to drive. Further, the power transmitted to the lower side through the inside of the lifting transmission protection tube 43 is transmitted to the shaft 35 of the transport mission case 2 of the pre-processing section.
前処理部の搬送ミツシヨンケース２と結束ミツ
シヨンケース１の構成は、第３図、第４図に図示
されている。 The configurations of the transporting mission case 2 and the binding mission case 1 of the pre-processing section are illustrated in FIGS. 3 and 4.
搬送ミツシヨンケース２には、３本の軸があ
り、軸３４は刈刃３３の駆動クランク軸４７と株
元横搬送チエーン３２のスプロケツトを駆動す
る。第３図の３７は株元横搬送タインである。 The conveyance mission case 2 has three shafts, and the shaft 34 drives the driving crankshaft 47 of the cutting blade 33 and the sprocket of the stock lateral conveyance chain 32. 37 in FIG. 3 is a horizontal conveyance tine.
又、軸４６は搬送ミツシヨンケース２の動力を
結束ミツシヨンケース１へ伝える。結束ミツシヨ
ンケース１には従来と同様に、ニードル２３、パ
ツカー３９、結束クラツチドア４１の駆動部が構
成され、結節フレーム２４内のビルやホルダー
は、結節駆動軸４５から駆動される。 Further, the shaft 46 transmits the power of the transporting mission case 2 to the binding mission case 1. As in the conventional case, the binding mechanism case 1 is provided with driving parts for a needle 23, a packer 39, and a binding clutch door 41, and the bill and holder in the knotting frame 24 are driven from a knotting drive shaft 45.
又、結節駆動軸４５の横に、動力取出軸４４が
設けられており、第１図、第２図に示す動力伝達
チエーンケース１８を駆動している。動力伝達チ
エーンケース１８は株元掻込ホイール２１と穂先
掻込ホイール２２を駆動するものであり、動力伝
達ケース２０を斜めに配置して右側の引起し駆動
ベベルギアボツクス１７に入力され、ここから右
側の引起しケース７Ｒが駆動されている。第２図
に示された左側の株元掻込ホイール３１は株元横
搬送チエーン３２のタインと係合して従動回動さ
れている。 Further, a power take-off shaft 44 is provided beside the node drive shaft 45, and drives the power transmission chain case 18 shown in FIGS. 1 and 2. The power transmission chain case 18 drives the stock head raking wheel 21 and the tip raking wheel 22, and the power transmission case 20 is arranged diagonally so that the power is inputted to the right lifting drive bevel gear box 17, and from there the right side The raising case 7R is being driven. The stock head scraping wheel 31 on the left side shown in FIG. 2 is engaged with the tines of the stock stock horizontal conveyance chain 32 and is driven to rotate.
８Ｌ，８Ｒは分草板である。又、第４図の３８
は放出杆である。１９は刈取フレームであり、コ
形固定金具１０に溶接固定され突出されている。 8L and 8R are grass dividing boards. Also, 38 in Figure 4
is the ejection rod. A reaping frame 19 is welded to and protrudes from the U-shaped fixture 10.
(ヘ) 考案の効果
本考案は以上の如く構成したので次のような効
果を奏するものである。(f) Effects of the invention Since the invention is constructed as described above, it has the following effects.
刈取フレーム１９、引起し保護伝達筒４３、引
起しケースで堅牢に枠組された前処理部が、上下
に離間して引起し保護伝達筒４３に結合されるメ
インフレーム４と駆動フレーム９とで強固に支持
され、且つ、後部のエンジン１１及び走行ミツシ
ヨンケース５もそれらに上下離間して結合される
メインフレーム４と駆動フレーム９とで強固に支
持されて機全体が極めて堅牢強固になるので、長
期使用により駆動ケースの揺動調節や調節位置で
の固定に支障が生じるようなことがなくなり、耐
久性が向上された。 The pre-processing section, which is solidly framed by the reaping frame 19, the lifting protection transmission cylinder 43, and the lifting case, is solidly constructed by the main frame 4 and the drive frame 9, which are vertically spaced apart and connected to the lifting protection transmission cylinder 43. The rear engine 11 and traveling transmission case 5 are also firmly supported by the main frame 4 and drive frame 9, which are vertically spaced apart from each other, making the entire machine extremely strong and strong. After long-term use, there is no longer any difficulty in adjusting the swing of the drive case or fixing it in the adjusted position, improving durability.
そして、駆動フレーム９とメインフレーム４が
上述のように構成されるに加え、駆動ケース３の
揺動中心が、エンジン１１及び走行ミツシヨンケ
ース５がわにおける刈取フレーム１９、駆動フレ
ーム９の連結部よりも下方後部に位置することか
ら、駆動ケース３の上下方向揺動スペースが充分
に確保されることになつて車輪の上下可動範囲が
広く確保され、軟弱地走行の適応性が向上される
ものとなつた。 In addition to the drive frame 9 and the main frame 4 being configured as described above, the center of swing of the drive case 3 is located at the connection between the reaping frame 19 and the drive frame 9 on the side of the engine 11 and the traveling transmission case 5. Since it is located at the lower rear of the vehicle, sufficient space for vertical swinging of the drive case 3 is ensured, ensuring a wide range of vertical movement of the wheels, and improving adaptability for running on soft ground. It became.
第１図は本考案構造によるバインダーの全体側
面図、第２図は同じく全体平面図、第３図はメイ
ンフレームと搬送ミツシヨンケースの部分の側面
断面図、第４図はメインフレームと結束ミツシヨ
ンケースと搬送ミツシヨンケース部分の平面図で
ある。
３……駆動ケース、４……メインフレーム、５
……走行ミツシヨンケース、９……駆動フレー
ム、１１……エンジン、１９……刈取フレーム、
４３……引起し保護伝達筒。
Fig. 1 is an overall side view of the binder according to the structure of the present invention, Fig. 2 is an overall plan view, Fig. 3 is a side cross-sectional view of the main frame and the transport transmission case, and Fig. 4 is the main frame and the binding unit. FIG. 3 is a plan view of a transmission case and a transport mission case portion. 3... Drive case, 4... Main frame, 5
... Traveling transmission case, 9 ... Drive frame, 11 ... Engine, 19 ... Reaping frame,
43... Raising protection transmission cylinder.
Claims (1)
起し保護伝達筒４３とで引起しケースを支持して
枠組形成される前処理部を、機全体の前部に配設
するとともに、エンジン１１および走行ミツシヨ
ンケース５を機全体の後端部に配設し、上記エン
ジンと前処理部との間に位置する車輪を、走行ミ
ツシヨンケース５から上下揺動可能に前延される
駆動ケース３に取付け、駆動ケース３の揺動調節
で車輪の上下位置を変更できるように構成される
バインダーにおいて、上記刈取フレーム１９の後
方下端部に結合するメインフレーム４を斜め後上
方に延設して、その後端部にエンジン１１および
走行ミツシヨンケース５を取付けるとともに、メ
インフレーム４の後端部とは別個所で走行ミツシ
ヨンケース５に結合される駆動フレーム９を側面
視で上記車輪の上方を通りながら斜め前上方に延
出させて、その延出端を上記引起し保護伝達筒４
３の上部に結合し、上記駆動ケース３の揺動中心
を、エンジン１１および走行ミツシヨンケース５
がわにおける刈取フレーム１９、駆動フレーム９
の連結部よりも下方後部に位置させてなるバイン
ダーのフレーム構造。 A pretreatment section, which is formed by supporting a lifting case with the reaping frame 19 and a lifting protection transmission tube 43 erected at its rear end, is disposed at the front of the entire machine, and also includes an engine 11 and A traveling transmission case 5 is disposed at the rear end of the entire machine, and a drive case 3 extends from the traveling transmission case 5 so as to be able to vertically swing the wheels located between the engine and the pretreatment section. In this binder, the main frame 4 connected to the rear lower end of the reaping frame 19 is extended diagonally rearward and upwardly, and the binder is attached to the drive case 3 so that the vertical position of the wheels can be changed by adjusting the swing of the drive case 3. The engine 11 and the traveling transmission case 5 are attached to the rear end, and the drive frame 9, which is connected to the traveling transmission case 5 at a separate part from the rear end of the main frame 4, passes above the wheels in a side view. while extending diagonally forward and upward, and pulling up the extending end to connect the protection transmission cylinder 4.
3, and the swing center of the drive case 3 is connected to the engine 11 and the traveling transmission case 5.
Reaping frame 19 at the gawa, drive frame 9
The frame structure of the binder is located lower and rear than the connecting part of the binder.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11007484U JPS6125732U (en) | 1984-07-19 | 1984-07-19 | Binder frame structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11007484U JPS6125732U (en) | 1984-07-19 | 1984-07-19 | Binder frame structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6125732U JPS6125732U (en) | 1986-02-15 |
| JPH0536338Y2 true JPH0536338Y2 (en) | 1993-09-14 |
Family
ID=30669203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11007484U Granted JPS6125732U (en) | 1984-07-19 | 1984-07-19 | Binder frame structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6125732U (en) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5816897U (en) * | 1981-07-28 | 1983-02-02 | 石川島播磨重工業株式会社 | heat treatment furnace |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5594284U (en) * | 1978-12-25 | 1980-06-30 | ||
| JPS59182128U (en) * | 1983-05-21 | 1984-12-05 | 三菱農機株式会社 | Pre-processing section support device for reaping and tying machine |
-
1984
- 1984-07-19 JP JP11007484U patent/JPS6125732U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5816897U (en) * | 1981-07-28 | 1983-02-02 | 石川島播磨重工業株式会社 | heat treatment furnace |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6125732U (en) | 1986-02-15 |
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