JPH0534447Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は例えば自動車のエンジンカバーのスト
ツパーとして使用されるアシストシートストラツ
プのようなストラツプの取付構造に関するもので
ある。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] The present invention relates to an attachment structure for a strap such as an assist seat strap used as a stopper for an engine cover of an automobile.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来、この種のアシストシートストラツプ１は
第７図および第８図に示すように自動車車体のロ
ツクピラーガーニツシユ３面にその根端部を枢着
されている。該ストラツプ１の枢着部においては
第８図に示すようにロツクピラーガーニツシユ３
を貫通する段付固定ボルト５をロツクピラーパネ
ル４に溶接されているナツト７に螺着締付し、該
段付固定ボルト５に該ストラツプ１の根端部の軸
孔２を回動自在に嵌着した構成となつている。 Conventionally, this type of assist seat strap 1 has its root end pivotally mounted on three surfaces of a lock pillar garnish of an automobile body, as shown in FIGS. 7 and 8. At the pivot point of the strap 1, there is a lock pillar garnish 3 as shown in FIG.
A stepped fixing bolt 5 passing through the lock pillar panel 4 is screwed and tightened to a nut 7 welded to the lock pillar panel 4, and a shaft hole 2 at the root end of the strap 1 is attached to the stepped fixing bolt 5 so that it can rotate freely. It has a fitted structure.

〔考案が解決しようとする問題点〕 しかしながら上記従来の構成ではストラツプ１
がガーニツシユ３面から突出して外観上好ましく
ないし、エンジンカバーのストツパーとして使用
する際ストラツプ１を回動させても段付固定ボル
ト５とストラツプ１の軸孔２との摩擦力により元
の位置に自然に戻らないこともある。[Problem that the invention attempts to solve] However, in the above conventional configuration, the strap 1
protrudes from the 3 sides of the garnish, which is unfavorable in appearance, and even when the strap 1 is rotated when used as a stopper for an engine cover, it will naturally return to its original position due to the frictional force between the stepped fixing bolt 5 and the shaft hole 2 of the strap 1. Sometimes it doesn't come back.

本考案は上記従来の問題点を解決する手段とし
て、基面にストラツプ収納凹部１３を設け、該収
納凹部１３にストラツプ１１を収納すると共に該
ストラツプ根部を基面に枢着した構成であつて、
該ストラツプ１１の枢着部においては基面に軸輪
１５を固定し、該軸輪１５にストラツプ根部に形
成した軸孔１２を回動自在に嵌合し、該軸輪１５
外周または該軸孔内周にはピンが突設せられ、該
軸孔１２内周または軸輪１５外周には該ピン１２
Ａが摺動自在に嵌合し内側から外側へ向うガイド
溝１５Ａを形成したストラツプ取付構造を提供す
るものである。 As a means to solve the above conventional problems, the present invention has a configuration in which a strap storage recess 13 is provided in the base surface, the strap 11 is stored in the storage recess 13, and the strap root is pivotally connected to the base surface.
A shaft ring 15 is fixed to the base surface of the pivot portion of the strap 11, and a shaft hole 12 formed at the base of the strap is rotatably fitted into the shaft ring 15.
A pin is provided protruding on the outer periphery or the inner periphery of the shaft hole, and the pin 12 is provided on the inner periphery of the shaft hole 12 or the outer periphery of the shaft ring 15.
This provides a strap attachment structure in which a guide groove 15A is formed in which the guide groove A is slidably fitted and extends from the inside to the outside.

〔作用〕[Effect]

ストラツプ不使用時はストラツプは基面の収納
凹部に収納されているから、ストラツプが基面か
ら突出しない。ストラツプ使用時において、スト
ラツプを回動させるとストラツプの軸孔もしくは
軸輪のピンが軸輪もしくはストラツプの軸孔のガ
イド溝を摺動しガイドされることによりストラツ
プは収納凹部から突出した状態となり、ストラツ
プを回動させても収納凹部によつて干渉されない
ような状態となる。 When the strap is not in use, the strap is stored in the storage recess in the base, so the strap does not protrude from the base. When the strap is used, when the strap is rotated, the strap's shaft hole or the pin of the shaft ring slides through the guide groove of the shaft ring or strap's shaft hole and is guided, so that the strap protrudes from the storage recess. Even if the strap is rotated, it will not be interfered with by the storage recess.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

したがつて本考案においてはストラツプが不使
用時において基面の収納凹部に収納され基面から
突出していないから外観的に極めて好ましく、ま
た軸輪とストラツプの軸孔との摩擦力は低くする
ことが容易であるから使用時にストラツプを回動
させても自重で自然に元に戻りやすい。 Therefore, in the present invention, when the strap is not in use, it is stored in the storage recess in the base and does not protrude from the base, which is very desirable in appearance, and the frictional force between the shaft ring and the shaft hole of the strap is low. Since it is easy to use, even if the strap is rotated during use, it will easily return to its original position due to its own weight.

〔実施例〕〔Example〕

本考案を第１図〜第６図に示す一実施例によつ
て説明すれば、第２図に示すようにアシストシー
トストラツプ１１はロツクピラーガーニツシユ３
面に形成されている収納凹部１３内に収納され、
該ストラツプ１１の根端部は該ガーニツシユ３面
に枢着されている。該枢着部においては該ガーニ
ツシユ３の収納凹部１３に陥没形成されている枢
着凹部１３Ａに頭部を突出する段付固定ボルト１
６がその根部をロツクピラーパネル４に溶接され
ている固定ナツト１７に螺着締付されており、該
段付固定ボルト１６頭部には該枢着凹部１３Ａに
おいて軸輪１５が固着されており、該軸輪１５に
ストラツプ１１の根端部の軸孔１２が回転自在に
嵌合されている。該軸輪１５の外周には第４図お
よび第５図に示すように内方から外方に向うガイ
ド溝１５Ａが形成されており、該ガイド溝１５Ａ
の外端は外方に開いている。また該ストラツプ１
１の軸孔１２の内周には該軸輪１５のガイド溝１
５Ａに摺動自在に嵌合しているピン１２Ａが突設
されている。該収納凹部１３は下に巾広の末広が
り形状をしているが、ストラツプ１１の下部にお
いて第６図に示すようにガーニツシユ３にはバン
パーラバー１８が固着されている。 The present invention will be explained with reference to an embodiment shown in FIGS. 1 to 6. As shown in FIG.
It is stored in a storage recess 13 formed on the surface,
The base end of the strap 11 is pivotally attached to the three surfaces of the garnish. In the pivot joint part, a stepped fixing bolt 1 whose head protrudes into a pivot joint recess 13A that is recessed in the storage recess 13 of the garnish 3 is provided.
6 has its root portion screwed into a fixing nut 17 welded to the lock pillar panel 4, and a shaft ring 15 is fixed to the head of the stepped fixing bolt 16 in the pivot recess 13A. A shaft hole 12 at the root end of the strap 11 is rotatably fitted into the shaft ring 15. As shown in FIGS. 4 and 5, a guide groove 15A extending from the inside to the outside is formed on the outer circumference of the shaft ring 15.
The outer end of is open outward. Also, the strap 1
The guide groove 1 of the shaft ring 15 is formed on the inner periphery of the shaft hole 12 of the shaft ring 1.
A protruding pin 12A is slidably fitted to the pin 5A. The storage recess 13 has a downwardly widening shape, and a bumper rubber 18 is fixed to the garnish 3 at the bottom of the strap 11 as shown in FIG.

上記構成において、ストラツプ１１不使用時に
は該ストラツプ１１は略垂直状態でガーニツシユ
３の収納凹部１３に収納されている。この状態で
自動車走行中の震動がストラツプ１１に伝達され
ても該ストラツプ１１の下部に接触するバンパー
ラバー１８に該震動が吸収され、該ストラツプ１
１の震動による異音の発生が防止される。ストラ
ツプ１１使用時において、該ストラツプ１１を指
１９にて第６図矢印方向に押せばストラツプ１１
は回動し、軸孔１２のピン１２Ａは軸輪１５のガ
イド溝１５Ａにガイドされ、それによつて該スト
ラツプ１１は収納凹部１３から外方に押出され
る。収納凹部１３下部の巾は該ストラツプ１１が
ピン１２Ａを介してガイド溝１５Ａにより完全に
押出されて収納凹部１３から脱出するに至るまで
該ストラツプ１１を回動させても収納凹部１３側
壁がストラツプ１１に干渉しない程度に充分な巾
をとる。このようにしてストラツプ１１は回動に
つれて収納凹部１３から押出され、更に収納凹部
１３に干渉されることなく回動可能となる。スト
ラツプ１１の軸孔１２のピン１２Ａが軸輪１５の
ガイド溝１５Ａの外端に位置した時、ストラツプ
１１を引出せば該ピン１２Ａは該ガイド溝１５Ａ
から離すことが出来、このようにしてストラツプ
１１は軸輪１５から取はずすことが出来る。また
ストラツプ１１は軸孔１２内周を介してのみ軸輪
１５外周に接触しているので摩擦力を小さくする
ことが出来、ストラツプ１１は垂直でない回動状
態から自重により自然に垂直に戻り易い。ストラ
ツプ１１は垂直に戻ればまた収納凹部１３に収納
される。 In the above configuration, when the strap 11 is not in use, the strap 11 is stored in the storage recess 13 of the garnish 3 in a substantially vertical state. In this state, even if vibrations are transmitted to the strap 11 while the car is running, the vibrations are absorbed by the bumper rubber 18 that contacts the lower part of the strap 11, and the strap 1
The generation of abnormal noise due to the vibrations described in step 1 is prevented. When using the strap 11, if you push the strap 11 with your finger 19 in the direction of the arrow in FIG.
rotates, and the pin 12A of the shaft hole 12 is guided by the guide groove 15A of the shaft ring 15, whereby the strap 11 is pushed outward from the storage recess 13. The width of the lower part of the storage recess 13 is such that even if the strap 11 is rotated until the strap 11 is completely pushed out by the guide groove 15A via the pin 12A and escapes from the storage recess 13, the side wall of the storage recess 13 is be wide enough so as not to interfere with the In this way, the strap 11 is pushed out of the storage recess 13 as it rotates, and can further rotate without being interfered with by the storage recess 13. When the pin 12A of the shaft hole 12 of the strap 11 is located at the outer end of the guide groove 15A of the shaft ring 15, when the strap 11 is pulled out, the pin 12A moves into the guide groove 15A.
In this way, the strap 11 can be removed from the axle 15. Furthermore, since the strap 11 is in contact with the outer periphery of the shaft ring 15 only through the inner periphery of the shaft hole 12, the frictional force can be reduced, and the strap 11 can easily return to the vertical position due to its own weight from a non-vertical rotational state. When the strap 11 returns to the vertical position, it is stored in the storage recess 13 again.

本実施例以外、ストラツプ１１の軸孔１２側に
ガイド溝を設け、軸輪１５側にピンを設けてもよ
い。 Other than this embodiment, a guide groove may be provided on the shaft hole 12 side of the strap 11 and a pin may be provided on the shaft ring 15 side.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図〜第６図は本考案の一実施例を示すもの
であり、第１図は第２図におけるＡ−Ａ断面図、
第２図はストラツプ取付部分斜視図、第３図は第
２図におけるＣ−Ｃ断面図、第４図は枢着部分分
解側面図、第５図はストラツプ軸孔部分と軸輪と
の斜視図、第６図は第２図におけるＢ−Ｂ断面
図、第７図は従来例の斜視図、第８図は第７図に
おけるＡ−Ａ断面図である。 図中１１……アシストシートストラツプ、１２
……軸孔、１２Ａ……ピン、１３……収納凹部、
１５……軸輪、１５Ａ……ガイド溝、３……ロツ
クピラーガーニツシユ。 1 to 6 show an embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a sectional view taken along line A-A in FIG.
Fig. 2 is a perspective view of the strap attachment part, Fig. 3 is a sectional view taken along line C-C in Fig. 2, Fig. 4 is an exploded side view of the pivot part, and Fig. 5 is a perspective view of the strap shaft hole and the shaft ring. , FIG. 6 is a sectional view taken along line BB in FIG. 2, FIG. 7 is a perspective view of the conventional example, and FIG. 8 is a sectional view taken along line AA in FIG. 7. 11 in the diagram...Assist seat strap, 12
...shaft hole, 12A ... pin, 13 ... storage recess,
15...Axle wheel, 15A...Guide groove, 3...Lock pillar garnish.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 基面にストラツプ収納凹部を設け、該収納凹部
にストラツプを収納すると共に該ストラツプ根部
を基面に枢着した構成であつて、該ストラツプの
枢着部においては基面に軸輪を固定し、該軸輪に
ストラツプ根部に形成した軸孔を回動自在に嵌合
し、該軸輪外周または該軸孔内周にはピンが突設
せられ、該軸孔内周または軸輪外周には該ピンが
摺動自在に嵌合し内側から外側へ向うガイド溝を
形成したことを特徴とするストラツプ取付構造。 A strap storage recess is provided in the base surface, the strap is stored in the storage recess, and the strap root is pivotally connected to the base surface, and an axle is fixed to the base surface at the pivot point of the strap, A shaft hole formed at the root of the strap is rotatably fitted into the shaft ring, a pin is provided protruding from the outer periphery of the shaft ring or the inner periphery of the shaft hole, and a pin is provided on the inner periphery of the shaft hole or the outer periphery of the shaft ring. A strap attachment structure characterized in that a guide groove is formed in which the pin is slidably fitted and extends from the inside to the outside.