JPH0534354Y2 - - Google Patents
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- JPH0534354Y2 JPH0534354Y2 JP1986186454U JP18645486U JPH0534354Y2 JP H0534354 Y2 JPH0534354 Y2 JP H0534354Y2 JP 1986186454 U JP1986186454 U JP 1986186454U JP 18645486 U JP18645486 U JP 18645486U JP H0534354 Y2 JPH0534354 Y2 JP H0534354Y2
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Landscapes
- Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
- Pulleys (AREA)
Description
本考案は、例えば自動車用のベルト式無段変速
機に使用されるＶベルト組立体に関し、詳しく
は、エレメントの形状を改良したＶベルト組立体
に関する。
The present invention relates to a V-belt assembly used, for example, in a belt-type continuously variable transmission for automobiles, and more particularly to a V-belt assembly with improved element shapes.
自動車用の変速機として、Ｖ溝幅がそれぞれ可
変制御される駆動プーリと従動プーリとの間に金
属製のＶベルト組立体を巻掛けた構造のベルト式
無段変速機が、従来一般に知られている（実開昭
58−76844号公報参照）。
第２図ａは、このようなベルト式無段変速機１
において、プライマリ軸２側の駆動プーリ３とセ
カンダリ軸４側の従動プーリ５との間に巻掛けら
れる金属製のＶベルト組立体６を示している。こ
のＶベルト組立体６は、無端帯状の薄い金属バン
ドを多層に積層した構造の左右一対のバンド部材
３０と、このバンド部材３０に保持されてその周
方向に沿つて配列されることで相互に接合してＶ
ベルトの本体をなす多数の金属板製のエレメント
１０とで構成されている。
前記エレメント１０は、第２図ｂに示すよう
に、Ｖベルト組立体６の内周側を構成して左右両
側がプーリのＶ溝に接触するボデー１２と、この
ボデー１２の中央部にピラー１３を介し連続する
ことでＶベルト組立体６の外周側を構成するヘツ
ド１４とを有するもので、ボデー１２の左右のシ
ヨルダ部１８とヘツド１４の左右のイヤー部１９
との間に前記バンド部材３０，３０が挿通され、
両バンド部材３０，３０間にピラー１３が位置す
るようになつている。
またエレメント１０におけるヘツド１４の一側
面中央には係合突起としてのデインプル１５が形
成され、他側面中央には隣接する他のエレメント
１０のデインプル１５が嵌合可能な係合孔として
のデインプルホール１６が形成されている。そし
てこれらの多数のエレメント１０は、駆動プーリ
３と従動プーリ５との直線部分では、デインプル
１５とデインプルホール１６との嵌合で相互に位
置決めされ、駆動プーリ３から繰り出されて従動
プーリ５に至る直線部分では相互に圧縮接合して
動力伝達するようになつている。
さらに、各エレメント１０のボデー１２は、ピ
ツチラインＰから内周側にかけての部分が漸次薄
くなるクサビ断面に形成されて各エレメント１０
相互を外周側が開いた状態に傾動可能とし、Ｖベ
ルト組立体６が駆動プーリ３および従動プーリ５
に沿つて円弧状に巻掛けられ得るようにしている
（実開昭62−131148号公報参照）。
As a transmission for automobiles, a belt-type continuously variable transmission, which has a structure in which a metal V-belt assembly is wound between a driving pulley and a driven pulley, each of which has a V-groove width that is variably controlled, has been generally known. (Mikiakiaki
58-76844). Figure 2a shows such a belt type continuously variable transmission 1.
, a metal V-belt assembly 6 is shown that is wound between the driving pulley 3 on the primary shaft 2 side and the driven pulley 5 on the secondary shaft 4 side. This V-belt assembly 6 includes a pair of left and right band members 30 having a structure in which endless thin metal bands are laminated in multiple layers, and is held by these band members 30 and arranged along the circumferential direction so that they can be mutually connected. Join and V
It is composed of a large number of metal plate elements 10 forming the main body of the belt. As shown in FIG. 2b, the element 10 includes a body 12 that constitutes the inner peripheral side of the V-belt assembly 6 and contacts the V-groove of the pulley on both left and right sides, and a pillar 13 in the center of the body 12. It has a head 14 that forms the outer circumferential side of the V-belt assembly 6 by being continuous through the body 12, and the left and right shoulder portions 18 of the body 12 and the left and right ear portions 19 of the head 14.
The band members 30, 30 are inserted between the
A pillar 13 is positioned between both band members 30, 30. Further, a dimple 15 as an engagement protrusion is formed at the center of one side of the head 14 of the element 10, and a dimple hole as an engagement hole into which the dimple 15 of another adjacent element 10 can be fitted is formed at the center of the other side. 16 are formed. These many elements 10 are mutually positioned in the straight line portion between the driving pulley 3 and the driven pulley 5 by fitting the dimples 15 and the dimple holes 16, and are drawn out from the driving pulley 3 and attached to the driven pulley 5. The straight sections are compressed and connected to each other to transmit power. Further, the body 12 of each element 10 is formed into a wedge cross section that gradually becomes thinner from the pitch line P to the inner circumferential side.
The V-belt assembly 6 connects the driving pulley 3 and the driven pulley 5 to each other so that they can be tilted so that the outer peripheral sides thereof are open.
(See Utility Model Application Publication No. 131148/1983).
ところで、前述した従来一般的なＶベルト組立
体６における各エレメント１０は、ピツチライン
Ｐより外周側の部分が略均一の厚さに設定されて
いるが、実際にはフアインブランキング工程上の
理由によりボデー１２のシヨルダー部およびヘツ
ド１４のイヤー部を含む左右方向の両側部分Ｓ，
Ｓが薄くなり、結果的にピラー１３を含む左右方
向の中央部分Ｃが厚くなつた中高の表面形状とな
つている。
このため、駆動プーリ３から繰り出されて従動
プーリ５に至るＶベルト組立体６の圧縮側の直線
部分では、各エレメント１０が横力によつて蛇行
し易く、コンプライアンス値（圧縮下における左
右方向への倒れの大きさ）が大きくなる傾向にあ
り、振動が発生したり、バンド部材３０がエレメ
ント１０のピラー１３に接触して損傷するなどの
問題があつた。
また、駆動プーリ３および従動プーリ５に巻掛
けられたＶベルト組立体６の屈曲部分では、各エ
レメント１０が第２図ｃのようにピツチラインＰ
の接触で相互に傾動しながら動力伝達しており、
このときピツチラインＰ上のボデー１２にはエレ
メント１０相互の圧縮荷重、すなわち動力伝達の
反力F1による外周側への押上げ分力F2が作用す
る。
ここで、各エレメント１０は、前述のように中
央部分Ｃが厚くなつた中高の表面形状となつてい
るので、前記押上げ分力F2はピツチラインＰ上
の左右方向の中央部分Ｃに集中する。一方、各エ
レメント１０のピツチラインＰ上における両側部
分Ｓ，Ｓには、バンド部材３０，３０の張力によ
る内周側への押圧力F3が作用している。このた
め各エレメント１０のボデー１２とピラー１３と
の境界部分であるシヨルダ部１８の内側には片持
ち梁的な応力集中が生じて、各エレメント１０の
耐久性が低下するという問題もあつた。
なお、Ｖベルト組立体の耐久性向上対策として
は、緩衝体によりバンド部材の側縁部の損傷を防
止するようにした先行技術（例えば実開昭59−
68845号公報）があるが、コンプライアンス値が
大きい場合には、充分な効果が期待できず、ま
た、エレメント自体の耐久性向上には寄与し得な
い等の問題がある。
そこで本考案は、使用状態におけるエレメント
のコンプライアンス値を小さくし、かつエレメン
トへの応力集中を極力回避して振動の低減および
耐久性の向上を図つたＶベルト組立体を提供する
ことを目的とする。
Incidentally, each element 10 in the conventional general V-belt assembly 6 described above is set to have a substantially uniform thickness on the outer peripheral side from the pitch line P, but in reality, due to the fine blanking process, the thickness is set to be approximately uniform. Both side parts S in the left and right direction including the shoulder part of the body 12 and the ear part of the head 14,
S becomes thinner, and as a result, the center portion C in the left-right direction including the pillar 13 becomes thicker, resulting in a medium-height surface shape. Therefore, in the straight line section on the compression side of the V-belt assembly 6 that is fed out from the drive pulley 3 and reaches the driven pulley 5, each element 10 tends to meander due to lateral force, and the compliance value (in the left-right direction under compression) The amount of inclination of the element 10 tends to increase, causing problems such as vibrations occurring and the band member 30 coming into contact with the pillar 13 of the element 10 and being damaged. In addition, at the bent portion of the V-belt assembly 6 wound around the driving pulley 3 and the driven pulley 5, each element 10 is aligned with the pitch line P as shown in FIG. 2c.
power is transmitted while tilting each other due to contact between the
At this time, a compressive load between the elements 10, that is, a force F 2 pushing up toward the outer circumference due to the reaction force F 1 of power transmission acts on the body 12 on the pitch line P. Here, since each element 10 has a medium-height surface shape with a thick center portion C as described above, the push-up force F 2 is concentrated at the center portion C in the left-right direction on the pitch line P. . On the other hand, a pressing force F3 toward the inner periphery due to the tension of the band members 30, 30 acts on both side portions S, S of each element 10 on the pitch line P. For this reason, cantilever-like stress concentration occurs inside the shoulder portion 18, which is the boundary between the body 12 and the pillar 13 of each element 10, resulting in a problem that the durability of each element 10 is reduced. In addition, as a measure to improve the durability of the V-belt assembly, there is a prior art technique (for example, Utility Model Application No. 59-1993) in which the side edges of the band member are prevented from being damaged by a buffer body.
68845), but if the compliance value is large, sufficient effects cannot be expected and there are problems such as not contributing to improving the durability of the element itself. Therefore, the object of the present invention is to provide a V-belt assembly that reduces the compliance value of the element during use and avoids stress concentration on the element as much as possible to reduce vibration and improve durability. .
上記目的を達成するため、本考案は、非伸縮性
で可撓性のある左右一対のバンド部材に保持され
てその周方向に整列され、相互に接合してＶベル
トの本体をなす多数のエレメントを有するＶベル
ト組立体であつて、上記各エレメントは、上記両
バンド部材を挟んでその内周側に位置するボデー
とその外周側に位置するヘツドとが両バンド部材
間に位置するピラーを介して相互に連続する形状
をなし、ヘツド両面の係合突起および係合孔の係
合により相互に位置決めされ、ボデー上のピツチ
ラインから内周側にかけて漸次薄く形成されたボ
デーのクサビ断面部により相互に傾動した状態で
プーリに巻掛けられる構造のＶベルト組立体にお
いて、上記各エレメントの正面または背面のいず
れか一面におけるピツチラインより外周側の部分
は、ボデーのシヨルダー部およびヘツドのイヤー
部を含む左右両側部分よりピラーを含む中央部分
が窪んだ表面形状としたことを手段としている。
In order to achieve the above object, the present invention provides a large number of elements that are held by a pair of non-stretchable and flexible left and right band members, aligned in the circumferential direction of the band members, and joined together to form the main body of the V-belt. In the V-belt assembly, each element has a body located on the inner circumferential side with both the band members sandwiched therebetween, and a head located on the outer circumferential side of the body sandwiching the band members. They are mutually positioned by the engagement of the engagement protrusions and engagement holes on both sides of the head, and are mutually positioned by the wedge cross section of the body that is formed gradually thinner from the pitch line on the body to the inner circumference. In a V-belt assembly that is structured to be wound around a pulley in a tilted state, the outer circumference side of the pitch line on either the front or rear surface of each of the above elements is on both the left and right sides, including the shoulder part of the body and the ear part of the head. This means that the central part, which includes the pillars, has a more concave surface shape than the other parts.
このような手段を採用した本考案のＶベルト組
立体は、駆動プーリと従動プーリとの間の巻掛け
られて動力伝達する使用状態において、駆動プー
リから繰り出された圧縮では、係合突起および係
合孔の係合により相互に位置決めされた各エレメ
ントが、ボデーのシヨルダー部およびヘツドのイ
ヤー部を含む左右両側部分で相互に圧縮接合して
動力伝達する。
ここで、圧縮側の各エレメントは、ボデーのシ
ヨルダー部およびヘツドのイヤー部を含む左右両
側部分で相互に接合するから、相互に略平行した
整列状態に保持されて蛇行が防止され、コンプラ
イアンス値が小さくなる。
また、ボデーのクサビ断面部が相互に接触して
プーリに巻掛けられた各エレメントには、相互の
圧縮荷重による外周側への押上げ力と、バンドの
張力による内周側への押圧力とが作用するが、両
者は共にエレメントの左右両側部分であるボデー
のシヨルダー部において反対向きに作用するの
で、ボデーとピラーとの境界部分であるシヨルダ
ー部の内側には大きな応力集中が発生しない。
The V-belt assembly of the present invention, which employs such a means, is used when it is wound between the driving pulley and the driven pulley to transmit power, and when it is compressed by being let out from the driving pulley, the engaging protrusion and the engaging protrusion are The elements, which are mutually positioned by the engagement of the matching holes, are compressively joined to each other at both left and right sides, including the shoulder portion of the body and the ear portion of the head, to transmit power. Here, each element on the compression side is joined to each other at both the left and right sides, including the shoulder part of the body and the ear part of the head, so they are maintained in a substantially parallel alignment state to prevent meandering and improve the compliance value. becomes smaller. In addition, each element, which is wound around a pulley with the wedge cross-sections of the body in contact with each other, receives a pushing force toward the outer periphery due to mutual compressive loads, and a pushing force toward the inner periphery due to the tension of the band. However, since both act in opposite directions at the shoulder portion of the body, which is the left and right side portions of the element, no large stress concentration occurs inside the shoulder portion, which is the boundary between the body and the pillar.
以下、本考案の一実施例を添付の図面に基づい
て具体的に説明する。
第１図ａ，ｂにおいて実施例のＶベルト組立体
６を詳細に説明すると、これは従来と同様に、小
さい曲率半径でプーリに巻付いた際に生じる曲げ
応力を低減できるように、無端帯状の薄い金属バ
ンドを多層に積層して構成した左右一対のバンド
部材３０，３０と、両バンド部材３０，３０に保
持されてその周方向に沿つて配列されることで相
互に接合してＶベルトの本体をなす多数の金属板
製のエレメント１０とで構成されている。
エレメント１０は、プーリのＶ溝に対応したＶ
字形の側面１１を有してＶベルト組立体６の内周
側を構成するボデー１２と、Ｖベルト組立体６の
外周側を構成するヘツド１４とが左右方向中央部
でピラー１３を介して連続する形状である。
前記ヘツド１４の一面側である正面には、係合
突起としてのデインプル１５が突設され、背面に
は隣接する他のエレメント１０のヘツド１４に突
設されたデインプル１５が嵌合可能な係合孔とし
てのデインプルホール１６が形成されている。
また、各エレメント１０相互を外周側が開いた
状態に傾動可能としてＶベルト組立体６がプーリ
に沿つて円弧状に巻掛けられ得るようにするため
に、前記ボデー１２の正面には、内周側が薄いク
サビ断面を形成する傾斜面１７が形成されてい
る。
そして前記ピラー１３を挟んでボデー１２とヘ
ツド１４との間には前記両バンド部材３０，３０
が挿通され、これらの両バンド部材３０，３０
は、ボデー１２の両側部分上部に形成された断面
中高形状のシヨルダ部１８に巻掛けられている。
また、ヘツド１４の左右両側に形成されたイヤー
部１９，１９が両バンド部材３０の外周面に係合
することで、エレメント１０はバンド部材３０か
らの離脱が防止されるようになつている。
さらに、ピラー１３の上下両側には、バンド部
材３０，３０との接触を防ぐために切欠いたフイ
レツト２０が形成され、ボデー１２の下部には、
バンド部材３０，３０による押付力の分布を均一
化するための切欠き２１，２１が左右一対設けて
ある。
ここで、第１図ｃに示すように、前記各エレメ
ント１０の例えば正面におけるピツチラインＰよ
り外周側の部分は、ボデー１２のシヨルダー部１
８，１８およびヘツド１４のイヤー部１９，１９
を含む左右方向の両側部分Ｓ，Ｓよりも、ピラー
１３、ヘツド１４を含む中央部分Ｃが窪んだ表面
形状に形成されている。
このように構成された本考案の一実施例による
Ｖベルト組立体６は、例えば第２図ａに示される
ような駆動プーリ３と従動プーリ５との間に巻掛
けられて動力伝達するのであり、その使用状態に
おいて、駆動プーリ３から繰り出された圧縮側で
は、デインプル１５およびデインプルホール１６
の係合により相互に位置決めされた各エレメント
１０が、ボデー１２のシヨルダー部１８，１８お
よびヘツド１４のイヤー部１９，１９を含む両側
部分Ｓ，Ｓの２箇所で相互に圧縮接合して動力伝
達する。
このように、各エレメント１０は両側部分Ｓ，
Ｓの２箇所で相互に圧縮接合するから、相互に略
平行した整列状態に保持されて蛇行が防止される
のであり、コンプライアンス値が小さくなる。
従つて、動力伝達中におけるＶベルト組立体６
の振動は低減され、またバンド部材３０がエレメ
ント１０のピラー１３に接触して損傷するのが未
然に防止される。
また、駆動プーリ３等に巻掛けられたＶベルト
組立体６の屈曲部分では、第２図ｃに示されるよ
うに、各エレメント１０がピツチラインＰの接触
で相互に傾動しながら動力伝達する。
ここで、各エレメント１０には、相互の圧縮荷
重による外周側への押上げ力、すなわち動力伝達
の反力F1により外周側への押上げ分力F2と、バ
ンド部材３０，３０の張力による内周側への押圧
力F3が作用するが、前述のように各エレメント
１０の正面におけるピツチラインＰより外周側の
部分は、左右方向の両側部分Ｓ，Ｓよりも中央部
分Ｃが窪んだ表面形状に形成されていて、ピツチ
ラインＰ上においても各エレメント１０はその両
側部分Ｓ，Ｓの２箇所で相互に圧縮接合するか
ら、押上げ分力F2と押圧力F3とは第１図ａに示
すように、共にエレメント１０の両側部分Ｓ，Ｓ
であるボデー１２のシヨルダー部１８，１８付近
において反対向きに作用する。このため、ボデー
１２とピラー１３との境界部分であるシヨルダー
部１８，１８の内側には大きな応力集中が発生す
ることがない。
Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described in detail based on the accompanying drawings. 1a and 1b, the V-belt assembly 6 of the embodiment will be explained in detail. As in the past, this V-belt assembly 6 has an endless belt shape with a small radius of curvature so as to reduce the bending stress that occurs when it is wrapped around a pulley. A pair of left and right band members 30, 30 formed by laminating thin metal bands in multiple layers, and a V-belt that is held by both band members 30, 30 and arranged along the circumferential direction of the band members 30, 30 and joined together to form a V-belt. It is composed of a large number of elements 10 made of metal plates forming the main body. The element 10 has a V groove corresponding to the V groove of the pulley.
A body 12 having a letter-shaped side surface 11 and forming the inner circumferential side of the V-belt assembly 6 and a head 14 forming the outer circumferential side of the V-belt assembly 6 are connected to each other via a pillar 13 at the center in the left-right direction. It is shaped like this. A dimple 15 as an engaging protrusion is provided on the front surface of the head 14, and a dimple 15 as an engaging protrusion is provided on the back surface of the head 14. A dimple hole 16 is formed as a hole. In addition, in order to enable each element 10 to be tilted so that the outer circumferential side is open so that the V-belt assembly 6 can be wound around the pulley in an arc shape, the inner circumferential side is placed on the front side of the body 12. An inclined surface 17 forming a thin wedge cross section is formed. Between the body 12 and the head 14 with the pillar 13 in between, both the band members 30, 30 are provided.
is inserted, and both of these band members 30, 30
is wound around shoulder portions 18 formed at the upper portions of both sides of the body 12 and having a medium-height cross section.
Further, ear portions 19, 19 formed on the left and right sides of the head 14 engage with the outer peripheral surfaces of both band members 30, so that the element 10 is prevented from detaching from the band member 30. Further, on both the upper and lower sides of the pillar 13, cutout fillets 20 are formed to prevent contact with the band members 30, 30, and at the bottom of the body 12,
A pair of left and right notches 21, 21 are provided to equalize the distribution of the pressing force by the band members 30, 30. Here, as shown in FIG.
8, 18 and ears 19, 19 of head 14
The central portion C including the pillar 13 and the head 14 is formed to have a more depressed surface shape than the left and right side portions S, S including the pillar 13 and the head 14. The V-belt assembly 6 according to one embodiment of the present invention configured in this way is wound between the driving pulley 3 and the driven pulley 5 as shown in FIG. 2a, for example, to transmit power. , in its use state, the dimple 15 and dimple hole 16 are formed on the compression side that is fed out from the drive pulley 3.
The elements 10, which are mutually positioned by engagement, are compressed and joined to each other at two locations on both side parts S, S, including the shoulder parts 18, 18 of the body 12 and the ear parts 19, 19 of the head 14, thereby transmitting power. do. In this way, each element 10 has both side portions S,
Since they are compressed and bonded to each other at two points S, they are maintained in a mutually substantially parallel alignment state and meandering is prevented, resulting in a small compliance value. Therefore, the V-belt assembly 6 during power transmission
vibration is reduced, and the band member 30 is prevented from coming into contact with the pillar 13 of the element 10 and being damaged. Further, at the bent portion of the V-belt assembly 6 wrapped around the drive pulley 3 and the like, as shown in FIG. 2c, the elements 10 transmit power while tilting with respect to each other due to contact at the pitch line P. Here, each element 10 receives a force pushing up toward the outer circumferential side due to mutual compressive loads, that is, a force pushing up toward the outer circumferential side F2 due to a reaction force F1 of power transmission, and a tension force of the band members 30, 30. A pressing force F 3 is applied to the inner circumferential side, but as mentioned above, in the outer circumferential portion of the front surface of each element 10 from the pitch line P, the central portion C is depressed more than the left and right side portions S, S. Since each element 10 is formed into a surface shape and is compressed and joined to each other at two places on both sides S and S on the pitch line P, the push-up force F 2 and the pressing force F 3 are as shown in Fig. 1. As shown in a, both sides S, S of the element 10
They act in opposite directions near the shoulder portions 18, 18 of the body 12. Therefore, large stress concentration does not occur inside the shoulder portions 18, 18, which are the boundary portions between the body 12 and the pillar 13.
以上説明したとおり本考案では、駆動プーリと
従動プーリとの間に巻掛けられて動力伝達する使
用状態において、駆動プーリから繰り出された圧
縮側では、係合突起および係合孔の係合により相
互に位置決めされた各エレメントが、ボデーのシ
ヨルダー部およびヘツドのイヤー部を含む左右両
側部分で相互に圧縮接合して動力伝達する。
ここで本考案によれば、圧縮側の各エレメント
はボデーのシヨルダー部およびヘツドのイヤー部
を含む左右両側部分で相互に圧縮接合するから、
相互に略平行した整列状態に保持されて蛇行が防
止されるので、コンプライアンス値が小さくな
る。
従つて、Ｖベルト組立体の振動を低減すること
ができ、またバンド部材がエレメントのピラーに
接触して損傷するのを未然に防止してＶベルト組
立体の耐久性を向上することができる。
また、ボデーのクサビ断面部が相互に接触して
プーリに巻掛けられた各エレメントには、相互の
圧縮荷重による外周側への押上げ力と、バンド部
材の張力による内周側への押圧力とが作用する
が、両者は共にエレメントの左右両側部分である
ボデーのシヨルダー部において反対向きに作用す
るので、ボデーとピラーとの境界部分であるシヨ
ルダー部の内側には大きな応力集中が発生しな
い。
従つて、応力集中によりエレメントが破損する
のを未然に防止してＶベルト組立体の耐久性を向
上することができる。
As explained above, in the present invention, when the drive pulley and the driven pulley are used to transmit power by being wound around the drive pulley, on the compression side that is fed out from the drive pulley, the engaging protrusion and the engaging hole engage with each other. The elements positioned on the left and right sides, including the shoulder portion of the body and the ear portion of the head, are compressed and joined to each other to transmit power. According to the present invention, each element on the compression side is compressively joined to each other at both left and right portions including the shoulder portion of the body and the ear portion of the head.
Since they are maintained in substantially parallel alignment and meandering is prevented, the compliance value is reduced. Therefore, the vibration of the V-belt assembly can be reduced, and the durability of the V-belt assembly can be improved by preventing the band member from contacting the pillars of the element and being damaged. In addition, each element, which is wound around a pulley with the wedge cross-sections of the body in contact with each other, is subjected to a pushing force toward the outer circumference due to mutual compressive loads and a pushing force toward the inner circumference due to the tension of the band member. However, since both act in opposite directions on the shoulder portion of the body, which is the left and right side portions of the element, no large stress concentration occurs inside the shoulder portion, which is the boundary between the body and the pillar. Therefore, it is possible to prevent the elements from being damaged due to stress concentration and improve the durability of the V-belt assembly.
第１図ａは本考案によるＶベルト組立体の一実
施例の周方向に直交する一部の横断面図、第１図
ｂは一実施例の周方向に沿う中央部分縦断面図、
第１図ｃは一実施例におけるエレメントの水平断
面図、第２図ａは一実施例および従来例の使用状
態説明図、第２図ｂは従来例の周方向に直交する
一部の横断面図、第２図ｃは一実施例および従来
例のプーリ巻掛け部分での作用説明図である。
１０……エレメント、１２……ボデー、１３…
…ピラー、１４……ヘツド、１５……デインプ
ル、１６……デインプルホール、１７……傾斜
面、１８……シヨルダ部、１９……イヤー部、３
０……バンド部材、Ｐ……ピツチライン、Ｃ……
中央部分、Ｓ……両側部分。
FIG. 1a is a cross-sectional view of a portion of an embodiment of the V-belt assembly according to the present invention perpendicular to the circumferential direction, and FIG. 1b is a longitudinal sectional view of the center portion of the embodiment along the circumferential direction.
Fig. 1c is a horizontal sectional view of an element in one embodiment, Fig. 2a is an explanatory diagram of the usage state of one embodiment and a conventional example, and Fig. 2b is a cross section of a part of the conventional example perpendicular to the circumferential direction. FIG. 2c is an explanatory view of the operation at the pulley wrapping portion of one embodiment and the conventional example. 10...Element, 12...Body, 13...
...Pillar, 14...Head, 15...Dimple, 16...Dimple hole, 17...Slope, 18...Shoulder part, 19...Ear part, 3
0...Band member, P...Pitch line, C...
Center part, S...Both sides parts.
Claims (1)
に保持されてその周方向に整列され、相互に接合
してＶベルトの本体をなす多数のエレメントを有
するＶベルト組立体であつて、上記各エレメント
は、上記両バンド部材を挟んでその内周側に位置
するボデーとその外周側に位置するヘツドとが両
バンド部材間に位置するピラーを介して相互に連
続する形状をなし、ヘツド両面の係合突起および
係合孔の係合により相互に位置決めされ、ボデー
上のピツチラインから内周側にかけて漸次薄く形
成されたボデーのクサビ断面部により相互に傾動
した状態でプーリに巻掛けられる構造のＶベルト
組立体において、 上記各エレメントの正面または背面のいずれか
一面におけるピツチラインより外周側の部分は、
ボデーのシヨルダー部およびヘツドのイヤー部を
含む左右両側部分よりピラーを含む中央部分が窪
んだ表面形状としたことを特徴とするＶベルト組
立体。[Claims for Utility Model Registration] A V-belt having a large number of elements held by a pair of non-stretchable and flexible band members on the left and right, aligned in the circumferential direction thereof, and joined to each other to form the main body of the V-belt. In the belt assembly, each of the above-mentioned elements has a body located on the inner periphery side of the band members and a head located on the outer periphery side thereof, which are connected to each other via a pillar located between the two band members. They have a continuous shape and are mutually positioned by the engagement of the engagement protrusions and engagement holes on both sides of the head, and are mutually tilted by the wedge cross-section of the body that is formed gradually thinner from the pitch line on the body to the inner circumference. In a V-belt assembly structured to be wound around a pulley at
A V-belt assembly characterized in that a central portion including a pillar has a recessed surface shape than both left and right portions including a shoulder portion of a body and an ear portion of a head.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986186454U JPH0534354Y2 (en) | 1986-12-02 | 1986-12-02 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986186454U JPH0534354Y2 (en) | 1986-12-02 | 1986-12-02 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6391745U JPS6391745U (en) | 1988-06-14 |
| JPH0534354Y2 true JPH0534354Y2 (en) | 1993-08-31 |
Family
ID=31136026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986186454U Expired - Lifetime JPH0534354Y2 (en) | 1986-12-02 | 1986-12-02 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0534354Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62131148U (en) * | 1986-02-13 | 1987-08-19 |
-
1986
- 1986-12-02 JP JP1986186454U patent/JPH0534354Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6391745U (en) | 1988-06-14 |
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