JPH05328615A - 自家用エンジン発電設備の負荷切替装置 - Google Patents
自家用エンジン発電設備の負荷切替装置Info
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- JPH05328615A JPH05328615A JP4155680A JP15568092A JPH05328615A JP H05328615 A JPH05328615 A JP H05328615A JP 4155680 A JP4155680 A JP 4155680A JP 15568092 A JP15568092 A JP 15568092A JP H05328615 A JPH05328615 A JP H05328615A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 コージェネレーション装置やエンジン発電機
等の比較的に小型の自家用エンジン発電設備の総合効率
を向上する。 【構成】 自家用エンジン発電設備1を自家発側負荷3
に接続するとともに、商用電源設備5を3つの商用側負
荷11・12・13に接続する。これら商用側負荷11・
12・13を切替器16・17・18を介して上記の2つ
の設備1・5に選択的に接続する。自家発側給電路2に
設けた負荷検出装置21は、上記の自家発側負荷3の運
転負荷量Q0がP1以上の場合には上記の切替器16・1
7・18を全て商用側へ切替えるのに対して、その運転
負荷量Q0がP1から低下するにつれて上記の各切替器1
6・17・18を順に自家発側へ切替えて、自家発用エ
ンジン発電設備1に商用側負荷11・12・13を順に
付加していく。
等の比較的に小型の自家用エンジン発電設備の総合効率
を向上する。 【構成】 自家用エンジン発電設備1を自家発側負荷3
に接続するとともに、商用電源設備5を3つの商用側負
荷11・12・13に接続する。これら商用側負荷11・
12・13を切替器16・17・18を介して上記の2つ
の設備1・5に選択的に接続する。自家発側給電路2に
設けた負荷検出装置21は、上記の自家発側負荷3の運
転負荷量Q0がP1以上の場合には上記の切替器16・1
7・18を全て商用側へ切替えるのに対して、その運転
負荷量Q0がP1から低下するにつれて上記の各切替器1
6・17・18を順に自家発側へ切替えて、自家発用エ
ンジン発電設備1に商用側負荷11・12・13を順に
付加していく。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】この発明は、コージェネレーショ
ン装置やエンジン発電機等の比較的に小型の自家用エン
ジン発電設備の電力負荷を切替える装置に関する。
ン装置やエンジン発電機等の比較的に小型の自家用エン
ジン発電設備の電力負荷を切替える装置に関する。
【0002】
【従来の技術】一般に、この種の小型の自家用エンジン
発電設備には、複数の給電路を介してエアコン・調理器・
ポンプ等の負荷やコンセント負荷が接続されている。そ
して、これら複数の負荷の負荷量の合計値は、上記エン
ジン発電設備の最大出力以下の値に設定されている。
発電設備には、複数の給電路を介してエアコン・調理器・
ポンプ等の負荷やコンセント負荷が接続されている。そ
して、これら複数の負荷の負荷量の合計値は、上記エン
ジン発電設備の最大出力以下の値に設定されている。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記エアコ
ンや調理器等の負荷は連続して稼動する負荷でないうえ
上記コンセント負荷も必要に応じて使用される負荷であ
る。このため、小型の自家用エンジン発電設備では、通
常では、最大出力に対する運転出力の割合が50から70%
程度しか得られず、総合効率が低い。本発明は、自家用
エンジン発電設備の総合効率を向上することを目的とす
る。
ンや調理器等の負荷は連続して稼動する負荷でないうえ
上記コンセント負荷も必要に応じて使用される負荷であ
る。このため、小型の自家用エンジン発電設備では、通
常では、最大出力に対する運転出力の割合が50から70%
程度しか得られず、総合効率が低い。本発明は、自家用
エンジン発電設備の総合効率を向上することを目的とす
る。
【0004】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、例えば図1から図3に示すように、次の
ように構成した。自家用エンジン発電設備1を自家発側
給電路2を介して自家発側負荷3に接続するとともに、
商用電源設備5を複数の商用側給電路6・7・8を介し
て複数の商用側負荷11・12・13に接続し、上記の
複数の商用側負荷11・12・13を上記の2つの設備
1・5に選択的に接続する切替器16・17・18を上
記の自家発側給電路2と上記の商用側給電路6・7・8
とにわたって設けて、これら商用側負荷11・12・1
3の負荷量の合計値を上記の自家発側負荷3の最大負荷
量T以下の値に設定し、上記の自家発側給電路2に、自
家発側負荷3の運転負荷量Q0を検出する負荷検出装置
21を設けて、その負荷検出装置21を制御装置22を
介して上記の切替器16・17・18に接続し、上記の
制御装置22は、上記の最大負荷量Tから上記の運転負
荷量Q0を差し引いた値Mが設定値V未満である場合に
上記の切替器16・17・18を全て商用側へ切替え接
続するのに対して、上記差し引いた値Mが設定値V以上
である場合にその差し引いた値Mの範囲内で商用側負荷
11・12・13に対応する前記の切替器16・17・
18を自家発側へ切替え接続するように構成したもので
ある。
成するために、例えば図1から図3に示すように、次の
ように構成した。自家用エンジン発電設備1を自家発側
給電路2を介して自家発側負荷3に接続するとともに、
商用電源設備5を複数の商用側給電路6・7・8を介し
て複数の商用側負荷11・12・13に接続し、上記の
複数の商用側負荷11・12・13を上記の2つの設備
1・5に選択的に接続する切替器16・17・18を上
記の自家発側給電路2と上記の商用側給電路6・7・8
とにわたって設けて、これら商用側負荷11・12・1
3の負荷量の合計値を上記の自家発側負荷3の最大負荷
量T以下の値に設定し、上記の自家発側給電路2に、自
家発側負荷3の運転負荷量Q0を検出する負荷検出装置
21を設けて、その負荷検出装置21を制御装置22を
介して上記の切替器16・17・18に接続し、上記の
制御装置22は、上記の最大負荷量Tから上記の運転負
荷量Q0を差し引いた値Mが設定値V未満である場合に
上記の切替器16・17・18を全て商用側へ切替え接
続するのに対して、上記差し引いた値Mが設定値V以上
である場合にその差し引いた値Mの範囲内で商用側負荷
11・12・13に対応する前記の切替器16・17・
18を自家発側へ切替え接続するように構成したもので
ある。
【0005】
【作用】本発明は、例えば図1に示すように、次のよう
に作用する。自家発側負荷3の運転負荷量Q0がP1以上
でP0(最大負荷量T)以下の場合には、その最大負荷量
Tから運転負荷量Q0を差し引いた値Mが設定値V未満
となるので、全ての切替器16・17・18が商用側へ切
替えられる。これにより、商用電源設備5に商用側負荷
11・12・13が付加され、自家用エンジン発電設備1
の運転出力Dは、上記の運転負荷量Q0に追従して変化
する。
に作用する。自家発側負荷3の運転負荷量Q0がP1以上
でP0(最大負荷量T)以下の場合には、その最大負荷量
Tから運転負荷量Q0を差し引いた値Mが設定値V未満
となるので、全ての切替器16・17・18が商用側へ切
替えられる。これにより、商用電源設備5に商用側負荷
11・12・13が付加され、自家用エンジン発電設備1
の運転出力Dは、上記の運転負荷量Q0に追従して変化
する。
【0006】上記の運転負荷量Q0がP1未満となった場
合には、上記の差し引いた値Mが設定値V以上となるの
で、その差し引いた値Mの範囲内で商用側負荷11・1
2・13に対応する前記の切替器16・17・18が自
家発側へ切替え接続される。例えば、運転負荷量Q0が
P2以上でP1未満の場合には第1の商用側負荷11がエ
ンジン発電設備1に付加され、その運転負荷量Q0がP3
以上でP2未満の場合には第1と第2の商用側負荷11
・12がエンジン発電設備1に付加され、その運転負荷
量Q0がP3未満の場合には全ての商用側負荷11・12
・13がエンジン発電設備1に付加される。その結果、
エンジン発電設備1の運転出力Dは、図1(B)中の折れ
線Gに示すように変化する。
合には、上記の差し引いた値Mが設定値V以上となるの
で、その差し引いた値Mの範囲内で商用側負荷11・1
2・13に対応する前記の切替器16・17・18が自
家発側へ切替え接続される。例えば、運転負荷量Q0が
P2以上でP1未満の場合には第1の商用側負荷11がエ
ンジン発電設備1に付加され、その運転負荷量Q0がP3
以上でP2未満の場合には第1と第2の商用側負荷11
・12がエンジン発電設備1に付加され、その運転負荷
量Q0がP3未満の場合には全ての商用側負荷11・12
・13がエンジン発電設備1に付加される。その結果、
エンジン発電設備1の運転出力Dは、図1(B)中の折れ
線Gに示すように変化する。
【0007】
【発明の効果】本発明の自家用エンジン発電設備では、
自家発側負荷の運転負荷量が低下するとそのエンジン発
電設備に商用側負荷が付加されていくので、最大出力に
近い状態で常時運転できる。このため、自家用エンジン
発電設備は、最大出力に対する運転出力の割合が高くな
り、総合効率が大幅に向上する。しかも、そのエンジン
発電設備がコージェネレーション装置の場合には、エン
ジンの排熱量も多くなるので、装置全体の効率がさらに
向上する。
自家発側負荷の運転負荷量が低下するとそのエンジン発
電設備に商用側負荷が付加されていくので、最大出力に
近い状態で常時運転できる。このため、自家用エンジン
発電設備は、最大出力に対する運転出力の割合が高くな
り、総合効率が大幅に向上する。しかも、そのエンジン
発電設備がコージェネレーション装置の場合には、エン
ジンの排熱量も多くなるので、装置全体の効率がさらに
向上する。
【0008】
【実施例】(第1実施例)図1から図3は第1実施例を示
している。図1(A)は系統図、図1(B)図は作動説明
図、図2は負荷検出装置の作動説明図、図3は制御装置
の一部分を示す図である。
している。図1(A)は系統図、図1(B)図は作動説明
図、図2は負荷検出装置の作動説明図、図3は制御装置
の一部分を示す図である。
【0009】図1(A)に示すように、出力15KWの自家
用エンジン発電設備1が自家発側給電路2を介して自家
発側負荷3に接続される。その自家発側負荷3は、変動
負荷であって、その運転負荷量Q0を最大で15KWに設定
してある。また、商用電源設備5が第1から第4の商用側
給電路6・7・8・9を介して4つの商用側負荷11・12
・13・14に接続される。第1から第3の商用側負荷1
1・12・13は、一定の負荷であって、その各負荷量Q
1・Q2・Q3をそれぞれ2.5KWに設定してある。これによ
り、上記の3つの商用側負荷11・12・13の負荷量の
合計値は、7.5KWとなり、上記自家発側負荷3の最大
負荷量Tである15KW以下となっている。
用エンジン発電設備1が自家発側給電路2を介して自家
発側負荷3に接続される。その自家発側負荷3は、変動
負荷であって、その運転負荷量Q0を最大で15KWに設定
してある。また、商用電源設備5が第1から第4の商用側
給電路6・7・8・9を介して4つの商用側負荷11・12
・13・14に接続される。第1から第3の商用側負荷1
1・12・13は、一定の負荷であって、その各負荷量Q
1・Q2・Q3をそれぞれ2.5KWに設定してある。これによ
り、上記の3つの商用側負荷11・12・13の負荷量の
合計値は、7.5KWとなり、上記自家発側負荷3の最大
負荷量Tである15KW以下となっている。
【0010】前記の4つの商用側給電路6・7・8・9の
うちの第1から第3の商用側給電路6・7・8と自家発側
給電路2とにわたって3つの切替器16・17・18が設
けられる。これら第1から第3の切替器16・17・18
によって、第1から第3の商用側負荷11・12・13が
自家用エンジン発電設備1と商用電源設備5とに選択的
に接続される。
うちの第1から第3の商用側給電路6・7・8と自家発側
給電路2とにわたって3つの切替器16・17・18が設
けられる。これら第1から第3の切替器16・17・18
によって、第1から第3の商用側負荷11・12・13が
自家用エンジン発電設備1と商用電源設備5とに選択的
に接続される。
【0011】前記の自家発側給電路2に設けた負荷検出
装置21が制御装置22を介して前記の切替器16・1
7・18を切替え操作するようになっている。上記の負
荷検出装置21は、自家発側負荷3の運転負荷量Q0を
検出するものであって、カレントコンバータ31a・3
2a・33aと電圧検出リレー31b・32b・33bと
を接続した3つの検出器で構成される。
装置21が制御装置22を介して前記の切替器16・1
7・18を切替え操作するようになっている。上記の負
荷検出装置21は、自家発側負荷3の運転負荷量Q0を
検出するものであって、カレントコンバータ31a・3
2a・33aと電圧検出リレー31b・32b・33bと
を接続した3つの検出器で構成される。
【0012】図2に示すように、上記の負荷検出装置2
1は、上記の運転負荷量Q0が15KW(P0)・12.5KW(P1)・
10KW(P2)・7.5KW(P3)の場合には、電圧検出値Vが
V0・V1・V2・V3となるように調整してある。図1(A)
(B)及び図3に示すように、上記の運転負荷量Q0が1
2.5KW(P1)以上で15KW(P0)以下の場合には、制御
装置22内において、各電圧検出リレー31b・32b・
33bの各接点VR1・VR2・VR3が全て開路して、リ
レーコイルY1・Y2・Y3が全て消磁される。これによ
り、各切替器16・17・18が全て商用側へ切替えられ
て、商用電源設備5に第1から第3の商用側負荷11・
12・13が付加される。
1は、上記の運転負荷量Q0が15KW(P0)・12.5KW(P1)・
10KW(P2)・7.5KW(P3)の場合には、電圧検出値Vが
V0・V1・V2・V3となるように調整してある。図1(A)
(B)及び図3に示すように、上記の運転負荷量Q0が1
2.5KW(P1)以上で15KW(P0)以下の場合には、制御
装置22内において、各電圧検出リレー31b・32b・
33bの各接点VR1・VR2・VR3が全て開路して、リ
レーコイルY1・Y2・Y3が全て消磁される。これによ
り、各切替器16・17・18が全て商用側へ切替えられ
て、商用電源設備5に第1から第3の商用側負荷11・
12・13が付加される。
【0013】また、上記の運転負荷量Q0が10KW(P2)
以上で12.5KW(P1)未満となった場合には、電圧検出
リレー31bの接点VR1だけが閉路してリレーコイル
Y1だけが励磁される。これにより、第1切替器16が
自家発側へ切替えられて、自家用エンジン発電設備1に
第1商用側負荷11が付加される。
以上で12.5KW(P1)未満となった場合には、電圧検出
リレー31bの接点VR1だけが閉路してリレーコイル
Y1だけが励磁される。これにより、第1切替器16が
自家発側へ切替えられて、自家用エンジン発電設備1に
第1商用側負荷11が付加される。
【0014】さらに、上記の運転負荷量Q0が7.5KW
(P3)以上で10KW(P2)未満となった場合には、電圧検
出リレー31bの接点VR1に加えて電圧検出リレー3
2bの接点VR2も閉路され、リレーコイルY1・Y2が
励磁される。これにより、第1と第2の切替器16・1
7が自家発側へ切替えられて、自家用エンジン発電設備
1に第1と第2の商用側負荷11・12が付加される。
(P3)以上で10KW(P2)未満となった場合には、電圧検
出リレー31bの接点VR1に加えて電圧検出リレー3
2bの接点VR2も閉路され、リレーコイルY1・Y2が
励磁される。これにより、第1と第2の切替器16・1
7が自家発側へ切替えられて、自家用エンジン発電設備
1に第1と第2の商用側負荷11・12が付加される。
【0015】そして、上記の運転負荷量Q0が7.5KW
(P3)未満となった場合には、各電圧検出リレー31b
・32b・33bの各接点VR1・VR2・VR3が全て
閉路して、リレーコイルY1・Y2・Y3が全て励磁され
る。これにより、3つの切替器16・17・18が全て
自家発側へ切替えられて、自家用エンジン発電設備1に
は第1から第3の商用側負荷11・12・13が付加さ
れる。
(P3)未満となった場合には、各電圧検出リレー31b
・32b・33bの各接点VR1・VR2・VR3が全て
閉路して、リレーコイルY1・Y2・Y3が全て励磁され
る。これにより、3つの切替器16・17・18が全て
自家発側へ切替えられて、自家用エンジン発電設備1に
は第1から第3の商用側負荷11・12・13が付加さ
れる。
【0016】以上により、自家用エンジン発電設備1
は、自家発側負荷3の運転負荷量Q0が変動した場合で
あっても、図1(B)中の折れ線Gで示すように、運転出
力Dが最大出力(ここでは15KW)に近い状態で運転され
る。
は、自家発側負荷3の運転負荷量Q0が変動した場合で
あっても、図1(B)中の折れ線Gで示すように、運転出
力Dが最大出力(ここでは15KW)に近い状態で運転され
る。
【0017】本発明によれば、最大負荷量T(ここでは
15KW)から運転負荷量Q0を差し引いた値Mが設定値V
(ここでは2.5KW)未満である場合に3つの切替器16・
17・18が全て商用側へ切替えられ、上記の差し引い
た値Mが設定値V(2.5KW)以上である場合にはその差
し引いた値Mの範囲内で商用側負荷11・12・13に対
応する前記の切替器16・17・18を自家発側へ切替え
ればよく、切替え操作される切替器の順番は限定される
ものではない。また、商用側負荷は2つ又は4つ以上設
けてもよく、これら商用側負荷の負荷量は異なっていて
もよい。
15KW)から運転負荷量Q0を差し引いた値Mが設定値V
(ここでは2.5KW)未満である場合に3つの切替器16・
17・18が全て商用側へ切替えられ、上記の差し引い
た値Mが設定値V(2.5KW)以上である場合にはその差
し引いた値Mの範囲内で商用側負荷11・12・13に対
応する前記の切替器16・17・18を自家発側へ切替え
ればよく、切替え操作される切替器の順番は限定される
ものではない。また、商用側負荷は2つ又は4つ以上設
けてもよく、これら商用側負荷の負荷量は異なっていて
もよい。
【0018】(第2実施例)図4と図5は第2実施例を示
している。図4は図1(A)に相当する図で、図5は図3
に相当する図である。この第2実施例では、上記の第1
実施例と同じ構成の要素には同一の符号を付けてあり、
その第1実施例と異なる構成について説明する。
している。図4は図1(A)に相当する図で、図5は図3
に相当する図である。この第2実施例では、上記の第1
実施例と同じ構成の要素には同一の符号を付けてあり、
その第1実施例と異なる構成について説明する。
【0019】負荷検出装置21は、3つの電流検出手段
21a・21b・21cにそれぞれ自動リセット式サーマ
ルリレー(図示せず)を接続して構成される。図5に示す
ように、制御装置22内で、これらサーマルリレーの接
点51-1・51-2・51-3をそれぞれ電磁リレーのコイルY1・
Y2・Y3に接続してある。
21a・21b・21cにそれぞれ自動リセット式サーマ
ルリレー(図示せず)を接続して構成される。図5に示す
ように、制御装置22内で、これらサーマルリレーの接
点51-1・51-2・51-3をそれぞれ電磁リレーのコイルY1・
Y2・Y3に接続してある。
【0020】そして、上記の運転負荷量Q0が12.5KW
以上で15KW以下の場合には、制御装置22内におい
て、各接点51-1・51-2・51-3が全て開路して、リレーコイ
ルY1・Y2・Y3が全て消磁される。これにより、各切替
器16・17・18が全て商用側へ切替えられて、商用電
源設備5に第1から第3の商用側負荷11・12・13が
付加される。また、上記の運転負荷量Q0が10KW以上
で12.5KW未満となった場合には、接点51-1だけが閉
路してリレーコイルY1だけが励磁される。これによ
り、第1切替器16が自家発側へ切替えられて、自家用
エンジン発電設備1に第1商用側負荷11が付加され
る。
以上で15KW以下の場合には、制御装置22内におい
て、各接点51-1・51-2・51-3が全て開路して、リレーコイ
ルY1・Y2・Y3が全て消磁される。これにより、各切替
器16・17・18が全て商用側へ切替えられて、商用電
源設備5に第1から第3の商用側負荷11・12・13が
付加される。また、上記の運転負荷量Q0が10KW以上
で12.5KW未満となった場合には、接点51-1だけが閉
路してリレーコイルY1だけが励磁される。これによ
り、第1切替器16が自家発側へ切替えられて、自家用
エンジン発電設備1に第1商用側負荷11が付加され
る。
【0021】さらに、上記の運転負荷量Q0が7.5KW以
上で10KW未満となった場合には、接点51-1に加えて接
点51-2が閉路され、リレーコイルY1・Y2が励磁され
る。これにより、第1と第2の切替器16・17が自家
発側へ切替えられて、自家用エンジン発電設備1に第1
と第2の商用側負荷11・12が付加される。そして、
上記の運転負荷量Q0が7.5KW未満となった場合には、
各接点51-1・51-2・51-3が全て閉路して、リレーコイル
Y1・Y2・Y3が全て励磁される。これにより、3つの
切替器16・17・18が全て自家発側へ切替えられ
て、自家用エンジン発電設備1には第1から第3の商用
側負荷11・12・13が付加される。
上で10KW未満となった場合には、接点51-1に加えて接
点51-2が閉路され、リレーコイルY1・Y2が励磁され
る。これにより、第1と第2の切替器16・17が自家
発側へ切替えられて、自家用エンジン発電設備1に第1
と第2の商用側負荷11・12が付加される。そして、
上記の運転負荷量Q0が7.5KW未満となった場合には、
各接点51-1・51-2・51-3が全て閉路して、リレーコイル
Y1・Y2・Y3が全て励磁される。これにより、3つの
切替器16・17・18が全て自家発側へ切替えられ
て、自家用エンジン発電設備1には第1から第3の商用
側負荷11・12・13が付加される。
【0022】なお、上記の各実施例は次のように変更で
きる。制御装置22内の回路は、前記の図3や図5に限
定されるものではなく、種々の変更が可能である。ま
た、その制御装置は、電磁リレーを使用するものに代え
て、ブログラムシーケンサや電子式コントローラを採用
してもよい。また、負荷検出装置は、電流や電圧を検出
するものに代えて、電力を検出するものであってもよ
い。
きる。制御装置22内の回路は、前記の図3や図5に限
定されるものではなく、種々の変更が可能である。ま
た、その制御装置は、電磁リレーを使用するものに代え
て、ブログラムシーケンサや電子式コントローラを採用
してもよい。また、負荷検出装置は、電流や電圧を検出
するものに代えて、電力を検出するものであってもよ
い。
【図1】負荷切替装置の第1実施例を示し、(A)図は系
統図で、(B)図は作動説明図である。
統図で、(B)図は作動説明図である。
【図2】上記の負荷切替装置に設けた負荷検出装置の作
動説明図である。
動説明図である。
【図3】上記の負荷切替装置に設けた制御装置の一部分
を示す図である。
を示す図である。
【図4】負荷切替装置の第2実施例を示し、図1(A)に
相当する図である。
相当する図である。
【図5】上記の負荷切替装置に設けた制御装置の一部分
を示す図であって、図3に相当する図である。
を示す図であって、図3に相当する図である。
1…自家用エンジン発電設備、2…自家発側給電路、3
…自家発側負荷、5…商用電源設備、6・7・8…商用側
給電路、11・12・13…商用側負荷、16・17・18
…切替器、21…負荷検出装置、22…制御装置、T…
自家発側負荷3の最大負荷量、Q0…自家発側負荷3の
運転負荷量、M…最大負荷量Tから運転負荷量Q0を差
し引いた値、V…設定値。
…自家発側負荷、5…商用電源設備、6・7・8…商用側
給電路、11・12・13…商用側負荷、16・17・18
…切替器、21…負荷検出装置、22…制御装置、T…
自家発側負荷3の最大負荷量、Q0…自家発側負荷3の
運転負荷量、M…最大負荷量Tから運転負荷量Q0を差
し引いた値、V…設定値。
Claims (1)
- 【請求項1】 自家用エンジン発電設備(1)を自家発側
給電路(2)を介して自家発側負荷(3)に接続するととも
に、商用電源設備(5)を複数の商用側給電路(6)(7)
(8)を介して複数の商用側負荷(11)(12)(13)に接
続し、 上記の複数の商用側負荷(11)(12)(13)を上記の2
つの設備(1)(5)に選択的に接続する切替器(16)(1
7)(18)を上記の自家発側給電路(2)と上記の商用側
給電路(6)(7)(8)とにわたって設けて、これら商用側
負荷(11)(12)(13)の負荷量の合計値を上記の自家
発側負荷(3)の最大負荷量(T)以下の値に設定し、 上記の自家発側給電路(2)に、自家発側負荷(3)の運転
負荷量(Q0)を検出する負荷検出装置(21)を設けて、
その負荷検出装置(21)を制御装置(22)を介して上記
の切替器(16)(17)(18)に接続し、 上記の制御装置(22)は、上記の最大負荷量(T)から上
記の運転負荷量(Q0)を差引いた値(M)が設定値(V)未
満である場合に上記の切替器(16)(17)(18)を全て
商用側へ切替え接続するのに対して、上記差引いた値
(M)が設定値(V)以上である場合にその差し引いた値
(M)の範囲内で商用側負荷(11)(12)(13)に対応す
る前記の切替器(16)(17)(18)を自家発側へ切替え
接続するように構成した、ことを特徴とする自家用エン
ジン発電設備の負荷切替装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4155680A JPH05328615A (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 自家用エンジン発電設備の負荷切替装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4155680A JPH05328615A (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 自家用エンジン発電設備の負荷切替装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05328615A true JPH05328615A (ja) | 1993-12-10 |
Family
ID=15611225
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4155680A Pending JPH05328615A (ja) | 1992-05-22 | 1992-05-22 | 自家用エンジン発電設備の負荷切替装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05328615A (ja) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004297895A (ja) * | 2003-03-26 | 2004-10-21 | Tsukishima Kikai Co Ltd | 電力供給装置、電力供給経路切り替え方法 |
EP1959536A2 (en) | 2007-02-19 | 2008-08-20 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Cogeneration system |
EP1959537A2 (en) | 2007-02-19 | 2008-08-20 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Cogeneration system |
JP2012016156A (ja) * | 2010-06-30 | 2012-01-19 | Tempearl Ind Co Ltd | 電源供給システム及び住宅用分電盤 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6323521A (ja) * | 1986-07-16 | 1988-01-30 | 伊藤忠商事株式会社 | Cvcfインバータの運転制御装置 |
-
1992
- 1992-05-22 JP JP4155680A patent/JPH05328615A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPS6323521A (ja) * | 1986-07-16 | 1988-01-30 | 伊藤忠商事株式会社 | Cvcfインバータの運転制御装置 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP1959536A2 (en) | 2007-02-19 | 2008-08-20 | HONDA MOTOR CO., Ltd. | Cogeneration system |
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US7847434B2 (en) | 2007-02-19 | 2010-12-07 | Honda Motor Co., Ltd. | Cogeneration system |
US8039991B2 (en) | 2007-02-19 | 2011-10-18 | Honda Motor Co., Ltd. | Cogeneration system with first and second power plants |
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