JPH05319191A - 車両用エアバッグの製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エアバッグの基部と頂部に夫々縫着される係
合面部から複数の帯状体を放射状に延出せしめて膨出形
状規制用のストラップを形成したエアバッグにおいて、
上記帯状体を含む係合面部の原反からの歩留り率を高め
ることを目的とする。 【構成】 エアバッグの上記係合面部（３），（６）の
少なくとも一方を、各々が１本または２本の帯状体
（９）を有する複数の分割体（Ｋ₁ ）…（Ｋ₁ ）にて構
成せしめることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両に装備し、車両の衝
突事故の際に自動的に膨張し、乗員を保護するエアバッ
グ装置に係り、詳しくは該エアバッグの膨張形状を規制
するストラップを中心としたエアバッグの製造方法に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】エアバッグ装置は、車両が衝突した時、
衝撃が所定以上である場合に、シートベルトの補助とし
て瞬時にバッグが膨張し、乗員を保護する安全装置であ
り、通常、ガス発生器であるインフレータと、インフレ
ータのガスにより膨張するバッグと、前記インフレータ
を該バッグと共に略気密に囲繞収納するエアバッグケー
スとで構成されている。そして、このエアバッグ装置
は、インフレータから噴出された噴出ガスがエアバッグ
ケースとエアバッグ内に充満して内圧を発し、この内圧
によりバッグが膨張する。

【０００３】ところで、エアバッグの膨張初期において
は、該バッグはインフレータからの噴出ガスによってそ
の噴出方向、即ち乗員の方向に１次的に大きく伸張する
ため、上下左右方向の膨らみが遅れるという問題があ
る。そこで、このようなガス噴出方向へのバッグの伸張
を制限すべく、エアバッグの内側頂部付近と内側基部付
近とに亘らせてバッグの伸張を規制するストラップが設
けられることが多い。

【０００４】その構造は例えば図８に示す通りであり、
ストラップ（１１）は、膨出形状におけるエアバッグ
（１）の内側頂部付近と内側基部付近とに夫々取着した
係合面部（３），（６）の夫々の一部を一体に延出して
帯状体（９）…（９）を設け、これら帯状体（９）…
（９）の端部を対向する係合面部の帯状体（９）…
（９）の端部と縫合することにより形成されている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記ストラ
ップにあっては、該ストラップを構成する帯状体とエア
バッグに縫着される係合面部とが一体に形成されること
から、帯状体の縫合箇所は１箇所で済むとの利点を有す
る反面、部材の原反からの裁断の面においては、帯状体
が上記係合面部から放射状に突出していることから極め
て歩留りが悪いとの欠点を有している。

【０００６】本発明は叙上の如き実状に対処し、上記帯
状体を一体に有する係合面部に新規な構造を見出すこと
により、該係合面部の裁断時における原反からの歩留り
を向上させることを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】即ち、上記目的に適合す
る本発明エアバッグの製造方法の特徴は、膨張形状にお
けるエアバッグの内側頂部付近と内側基部付近とに取着
した係合面部の夫々の一部を放射状に延出して複数の帯
状体を設けると共に、これら帯状体端部を対向する係合
面部の帯状体端部と縫合することによりエアバッグの膨
張形状を規制するストラップを形成せしめた車両用エア
バッグにおいて、上記頂部側と基部側の少なくとも一方
の係合面部を、各々が１本または２本の帯状体を有する
複数の分割体にて構成せしめるところにある。

【０００８】

【作用】上記の如く係合面部を構成することによって、
前記従来通りに帯状部の縫合の利点を残しながらも、該
係合面部、即ち、ストラップ構成部材の原反からの裁断
歩留りを向上させることが可能となる。

【０００９】

【実施例】以下、さらに添付図面を参照して、本発明の
エアバッグ製造方法の実施例を説明する。

【００１０】図１は本発明実施例の製造方法によって製
造した運転席用エアバッグを裏返した斜視図、図４は同
エアバッグの断面図、図５は同エアバッグの斜視図であ
り、図４，図５は共にエアバッグの膨張形状を示してい
る。

【００１１】このエアバッグは図４に示す如く、バッグ
本体（１）の内側頂部（２）付近には係合面部（３），
及び補強布（４）が、また内側基部（５）付近にはもう
１枚の係合面部（６）と補強布（７），（８）とが夫々
縫着されている。そして、上記係合面部（３），（６）
には、図１に示す如くその周縁部４箇所が夫々、該係合
面部（３），（６）と同一の１枚布で一体に帯状に延出
されて、４本ずつの帯状体（９）…（９）が形成されて
いる。この帯状体（９）…（９）は図１に示す如く、互
いに対向する係合面部（３），（６）のもの同士がその
端部（１０）…（１０）を縫合されて、インフレータ
（図示せず）からのガス噴出方向へのエアバッグ本体
（１）の伸張を制限するストラップ（１１）…（１１）
に形成されている。

【００１２】このエアバッグは、基部（５）にインフレ
ータが取着されて車両のハンドルの中心部に折り畳み収
納される。そして、走行中の車両が衝突したとき、衝撃
が所定以上である場合に、電気信号等によりインフレー
タからガスが噴出して瞬時にこのエアバッグが膨張し運
転者を保護する。この場合、エアバッグはインフレータ
からの噴出ガスにより、１次的に運転者の方向に伸張し
ようとするが、エアバッグ内部に設けられたストラップ
（１１）…（１１）が前述の通りこの動きを規制する。

【００１３】一方、本発明のエアバッグの製造方法は、
かかる帯状体（９）…（９）を含む係合面部（３），
（６）の作成時に係るもので、図２または図３にその詳
細を示す。即ち、本発明方法では、係合面部（３），
（６）を、図２に示す如く、各々が１本の帯状体（９）
を有する４個の分割体（Ｋ₁ ) …（Ｋ₁ ) にて構成する
か、あるいは図３に示す如く、各々が２本の帯状体
（９），（９）を有する２個の分割体（Ｋ₂ ) ，
（Ｋ₂ ) にて構成するかしている。これら各分割体（Ｋ
₁ ) ，（Ｋ₂ ) は、図示の如く、夫々に正規の係合面部
（３），（６）を形成すべく配設されてエアバッグ基布
に縫着されている。なお、この実施例では、各分割体同
士は、その境界において直接的には縫合されていない。

【００１４】しかして、本発明方法によれば、上記の如
く係合面部（３），（６）を分割体（Ｋ₁ ) ，（Ｋ₂ )
にて構成することから、図６に示すように各分割体（Ｋ
₁ )…（Ｋ₁ ) を、原反（Ｓ）から歩留りの良い配置に
て裁断することができる。具体的には、図６に示す如き
本発明実施例によれば、図７に示す従来の係合面部
（３），（６）のものより約２０％取れ高を向上させる
ことが可能である。

【００１５】以上、本発明の実施例について説明した
が、ストラップを構成する帯状体（９）…（９）は４本
に限定するものではなく、また、係合面部（３），
（６）の分割体（Ｋ₁ ) ，（Ｋ₂ ) が具備する帯状体
（９）の数は、実施例に示したように各分割体において
１本または２本とすることが、裁断歩留りの向上の面か
ら適当であるといえる。さらに、分割体（Ｋ₁ ) ，（Ｋ
₂ ) にて構成する係合面部は、頂部側あるいは基部側の
何れか一方にすることも可能である。

【００１６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のエアバッ
グの製造方法は、エアバッグの基部付近と頂部付近に夫
々縫着される係合面部から複数の帯状体を放射状に延出
せしめて膨出形状規制用のストラップを形成したエアバ
ッグにおいて、上記係合面部の少なくとも一方を、各々
が１本または２本の帯状体を有する複数の分割体にて構
成せしめるものであり、従来では放射状に突出する帯状
体によって低下していた係合面部裁断時の歩留りを、係
合面部を上記の如く分割体にて構成することによって大
幅に向上させ、エアバッグのコストダウンと省資源とを
同時に達成するとの顕著な実効を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施例の方法によって作成したエアバッ
グを裏返した状態を示す斜視図である。

【図２】本発明方法による係合面部の分割例を示す平面
図である。

【図３】本発明方法による係合面部の他の分割例を示す
平面図である。

【図４】図１に示すエアバッグの断面図である。

【図５】同斜視図である。

【図６】本発明実施例方法による係合面部の裁断例を示
す平面図である。

【図７】従来の係合面部の裁断例を示す平面図である。

【図８】従来のエアバッグを裏返した状態を示す斜視図
である。

【符号の説明】

（１） エアバッグ本体 （２） 内側頂部 （３）（６） 係合面部 （４）（７）（８）補強布 （５） 内側基部 （９） 帯状体 （１０） 端部 （１１） ストラップ （Ｋ₁ ) （Ｋ₂ ) 分割体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 曽木 秀仁 愛知県西加茂郡三好町大字打越字生賀山３ 番地 東洋ゴム工業株式会社自動車部品技 術センター内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 膨張形状におけるエアバッグの内側頂部
   付近と内側基部付近とに取着した係合面部の夫々の一部
   を放射状に延出して複数の帯状体を設けると共に、これ
   ら帯状体端部を対向する係合面部の帯状体端部と縫合す
   ることによりエアバッグの膨張形状を規制するストラッ
   プを形成せしめた車両用エアバッグにおいて、上記頂部
   側と基部側の少なくとも一方の係合面部を、各々が１本
   または２本の帯状体を有する複数の分割体にて構成せし
   めることを特徴とする車両用エアバッグの製造方法。