JPH05311615A - アスファルトフィニッシャー - Google Patents
アスファルトフィニッシャーInfo
- Publication number
- JPH05311615A JPH05311615A JP14652692A JP14652692A JPH05311615A JP H05311615 A JPH05311615 A JP H05311615A JP 14652692 A JP14652692 A JP 14652692A JP 14652692 A JP14652692 A JP 14652692A JP H05311615 A JPH05311615 A JP H05311615A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- widener
- screed
- frame
- scraper
- central
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
- E01C2301/10—Heated screeds
Landscapes
- Road Paving Machines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ワイドナーを調節自在に設けたアスファルト
フィニッシャーではワイドナースクリードが大量の合材
を抱え込んでワイドナー部の枠、油圧シリンダ、スクリ
ードを変形させ、ワイドナー部の寿命を短くしている。 【構成】 ねじ羽根26の進行方向のすぐ後方でワイド
ナースクリード21の前方にスクレーパー31を設け
る。これにより、合材のワイドナー部分への抱え込み量
を減少させ、ワイドナー部への負荷を減少すると共に、
ワイドナー17の補強を計った。
フィニッシャーではワイドナースクリードが大量の合材
を抱え込んでワイドナー部の枠、油圧シリンダ、スクリ
ードを変形させ、ワイドナー部の寿命を短くしている。 【構成】 ねじ羽根26の進行方向のすぐ後方でワイド
ナースクリード21の前方にスクレーパー31を設け
る。これにより、合材のワイドナー部分への抱え込み量
を減少させ、ワイドナー部への負荷を減少すると共に、
ワイドナー17の補強を計った。
Description
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は道路の舗装に用いるアス
ファルトフィニッシャーの改良に関する。
ファルトフィニッシャーの改良に関する。
【0002】
【従来の技術】図9,10は従来例のアスファルトフィ
ニッシャーの平面図及び側面図である。シャーシー枠1
は4つの車輪2で支持され、搭載した不図示の内燃機関
で矢印イの方向へ進行するようになっている。シャーシ
ー枠1に根本をピン13結合されたアーム4端にはスク
リード装置5が設けてある。両側のアーム4先端は横架
材で結合され両アーム間をわたって固定軸7が設けら
れ、固定軸7に中央スクリード枠8が回転自在に支持さ
れている。中央スクリード枠8上端にはナット9の両側
が枢着されており、該ナット9にねじ込まれたスクリー
ド角度調節ねじ11がねじ込まれている。該調節ねじ1
1はアーム4間をわたる軸12に揺動自在に支持された
軸受14に軸方向移動しないように支持されている。ス
クリード角度調節ねじ11には操作ハンドル10が固定
してある。中央スクリード枠8の左右にわたる枠部材に
は中央スクリード15が固定されている。中央スクリー
ド15の進行方向の前端には供給される合材を押しなら
し中央スクリード15下面と路盤との間に合材を送り込
むための中央スクリード押し板15aが立設してある。
中央スクリード枠8にはワイドナー支持枠16が固定さ
れている。ワイドナー支持枠16にはワイドナー枠17
が左右両側の方向に伸縮自在に取付けられている。図8
はワイドナーの正面からみる縦断面図である。ワイドナ
ー支持枠16には水平方向に案内として円孔16aが設
けられ、案内部材のガイドバー18が出入り自在に摺動
するように嵌合しており、ガイドバー18の先端にワイ
ドナー枠17が固定されている。ワイドナー枠17には
ワイドナー支持枠16中に設けた油圧シリンダー19の
ピストンロッドが固定されている。ワイドナー枠17に
は一体的に中央スクリード15と同様に合材を押しなら
し、ワイドナースクリード21のアイロン部と路盤間に
合材を送り込むためのワイドナースクリード押し板21
aが設けられ、該押し板21aはワイドナー支持枠16
に出入り自在に支持されている。中央スクリード15は
車輛の進行方向に該ワイドナースクリード21より前方
に有り、両者は端部が重なっている。ワイドナースクリ
ード21と中央スクリード15の下面は同一平面上に存
在する。図10に示すようにシャーシー枠1とアーム4
に両端の枢着された上下方向のクレビス型油圧シリンダ
22はアーム4をピン13を中心に回動し、スクリード
装置5を上下動させる。スクリード装置5には不図示の
スクリード15,21の加振装置を備えている。作業時
は車輛を前進し、且つクレビス型の油圧シリンダ22を
延ばしてアーム4をピン13を中心に回転してスクリー
ド装置5を所要の舗装面となる位置まで下げ、ホッパー
24にアスファルト乳材の合材(以下合材という)を投
入すると図示矢印ロの方向に移動するコンベヤ25によ
りねじ羽根26に送られ、進行方向に直角方向に配され
たねじ羽根26により、左右両側へ送られ、路盤上に散
布され、アスファルトフィニッシャーの進行により中央
スクリード15、ワイドナースクリード21で押しなら
されこれらの下面により加振加熱押圧される。
ニッシャーの平面図及び側面図である。シャーシー枠1
は4つの車輪2で支持され、搭載した不図示の内燃機関
で矢印イの方向へ進行するようになっている。シャーシ
ー枠1に根本をピン13結合されたアーム4端にはスク
リード装置5が設けてある。両側のアーム4先端は横架
材で結合され両アーム間をわたって固定軸7が設けら
れ、固定軸7に中央スクリード枠8が回転自在に支持さ
れている。中央スクリード枠8上端にはナット9の両側
が枢着されており、該ナット9にねじ込まれたスクリー
ド角度調節ねじ11がねじ込まれている。該調節ねじ1
1はアーム4間をわたる軸12に揺動自在に支持された
軸受14に軸方向移動しないように支持されている。ス
クリード角度調節ねじ11には操作ハンドル10が固定
してある。中央スクリード枠8の左右にわたる枠部材に
は中央スクリード15が固定されている。中央スクリー
ド15の進行方向の前端には供給される合材を押しなら
し中央スクリード15下面と路盤との間に合材を送り込
むための中央スクリード押し板15aが立設してある。
中央スクリード枠8にはワイドナー支持枠16が固定さ
れている。ワイドナー支持枠16にはワイドナー枠17
が左右両側の方向に伸縮自在に取付けられている。図8
はワイドナーの正面からみる縦断面図である。ワイドナ
ー支持枠16には水平方向に案内として円孔16aが設
けられ、案内部材のガイドバー18が出入り自在に摺動
するように嵌合しており、ガイドバー18の先端にワイ
ドナー枠17が固定されている。ワイドナー枠17には
ワイドナー支持枠16中に設けた油圧シリンダー19の
ピストンロッドが固定されている。ワイドナー枠17に
は一体的に中央スクリード15と同様に合材を押しなら
し、ワイドナースクリード21のアイロン部と路盤間に
合材を送り込むためのワイドナースクリード押し板21
aが設けられ、該押し板21aはワイドナー支持枠16
に出入り自在に支持されている。中央スクリード15は
車輛の進行方向に該ワイドナースクリード21より前方
に有り、両者は端部が重なっている。ワイドナースクリ
ード21と中央スクリード15の下面は同一平面上に存
在する。図10に示すようにシャーシー枠1とアーム4
に両端の枢着された上下方向のクレビス型油圧シリンダ
22はアーム4をピン13を中心に回動し、スクリード
装置5を上下動させる。スクリード装置5には不図示の
スクリード15,21の加振装置を備えている。作業時
は車輛を前進し、且つクレビス型の油圧シリンダ22を
延ばしてアーム4をピン13を中心に回転してスクリー
ド装置5を所要の舗装面となる位置まで下げ、ホッパー
24にアスファルト乳材の合材(以下合材という)を投
入すると図示矢印ロの方向に移動するコンベヤ25によ
りねじ羽根26に送られ、進行方向に直角方向に配され
たねじ羽根26により、左右両側へ送られ、路盤上に散
布され、アスファルトフィニッシャーの進行により中央
スクリード15、ワイドナースクリード21で押しなら
されこれらの下面により加振加熱押圧される。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】ワイドナーを用いると
中央スクリードで押された合材は左右へ逃げ、ワイドナ
ースクリードの押し板前面に来る。ここでワイドナース
クリード押し板で押されてならされてワイドナースクリ
ードのアイロン部下へもぐり込む。処がワイドナーは舗
装の施工幅に合せて伸縮する。一方、ねじ羽根長さ、中
央スクリード幅は一定であり、ワイドナースクリードが
中央スクリードよりもアスファルトフィニッシャーの進
行に関し後退位置にあるため、ワイドナースクリードは
大量の合材を抱え込む。特に坂道のアスファルト施工す
る場合は、坂道を上る方向にアスファルトフィニッシャ
ーを進行させる(坂道を下るようにすると合材自身の重
力で合材分布が不均一になり、又アスファルトフィニッ
シャーの速度も不安定となるので進行方向の均一な舗装
は困難である)ため、一層合材はワイドナースクリード
前面に大量の合材を抱え込む。そのため (1)ワイドナースクリードの押し板前面に高く合材が
堆積しアスファルトフィニッシャーの進行により、あた
かもブルドーザのように大きな負荷がワイドナースクリ
ードへ加わり、ワイドナースクリードが後方へ傾くよう
に変形し、これにつれて図9に二点鎖線で示すようにワ
イドナー枠17も同方向へ変形する。これらはガイドバ
ーで支持されるがガイドバーも先端部が後方へ傾くよう
に変形する。これに伴って、ワイドナー枠を駆動する油
圧シリンダーのピストンロッドも変形し、変形状態でワ
イドナーを伸縮することをくり返すため、ワイドナース
クリードの支持部、ガイドバーを支持するワイドナー支
持枠の案内孔、上記油圧シリンダーのピストンロッド等
が偏摩耗し、寿命4年位と非常に短い、これを修理する
にはワイドナーに関係する枠部材の変形があるため、ス
クリード装置全体を取替えねばならず極めて高価であ
る。 (2)ワイドナースクリードの押し板前面に合材が接す
る高さが大きく、大量の合材がアスファルトフィニッシ
ャーの進行につれてワイドナースクリードの押し板に圧
接するため、ワイドナースクリードの加振作用に制振作
用が働き、ワイドナースクリードを上下振動させてワイ
ドナースクリード下面のアイロン部で合材を路盤へ衝き
固める作用が低下するのみならず、ワイドナースクリー
ド押し板前面の合材が加振により固まってしまい恒常的
に不動となる傾向が生ずる。 (3)ワイドナースクリード前面に大量に合材が供給さ
れる傾向のため、中央スクリードとワイドナースクリー
ドの合材の分布量が異なり、舗装の均一性を損ねる。等
の課題がある。 (4)上記課題を避けるために、ねじ羽根両端に更に付
加して延長ねじ羽根を取付け、中央スクリードから左右
にプレートを延長することが行われているが、延長ねじ
羽根は極めて高価であり、中央スクリードとワイドナー
側板とワイドナースクリードで囲まれた部分に多くの合
材が送り込まれることを回避できず、且つワイドナーの
伸縮によって延長ねじ羽根を手作業で脱着しなければな
らなくなるという欠点がある。
中央スクリードで押された合材は左右へ逃げ、ワイドナ
ースクリードの押し板前面に来る。ここでワイドナース
クリード押し板で押されてならされてワイドナースクリ
ードのアイロン部下へもぐり込む。処がワイドナーは舗
装の施工幅に合せて伸縮する。一方、ねじ羽根長さ、中
央スクリード幅は一定であり、ワイドナースクリードが
中央スクリードよりもアスファルトフィニッシャーの進
行に関し後退位置にあるため、ワイドナースクリードは
大量の合材を抱え込む。特に坂道のアスファルト施工す
る場合は、坂道を上る方向にアスファルトフィニッシャ
ーを進行させる(坂道を下るようにすると合材自身の重
力で合材分布が不均一になり、又アスファルトフィニッ
シャーの速度も不安定となるので進行方向の均一な舗装
は困難である)ため、一層合材はワイドナースクリード
前面に大量の合材を抱え込む。そのため (1)ワイドナースクリードの押し板前面に高く合材が
堆積しアスファルトフィニッシャーの進行により、あた
かもブルドーザのように大きな負荷がワイドナースクリ
ードへ加わり、ワイドナースクリードが後方へ傾くよう
に変形し、これにつれて図9に二点鎖線で示すようにワ
イドナー枠17も同方向へ変形する。これらはガイドバ
ーで支持されるがガイドバーも先端部が後方へ傾くよう
に変形する。これに伴って、ワイドナー枠を駆動する油
圧シリンダーのピストンロッドも変形し、変形状態でワ
イドナーを伸縮することをくり返すため、ワイドナース
クリードの支持部、ガイドバーを支持するワイドナー支
持枠の案内孔、上記油圧シリンダーのピストンロッド等
が偏摩耗し、寿命4年位と非常に短い、これを修理する
にはワイドナーに関係する枠部材の変形があるため、ス
クリード装置全体を取替えねばならず極めて高価であ
る。 (2)ワイドナースクリードの押し板前面に合材が接す
る高さが大きく、大量の合材がアスファルトフィニッシ
ャーの進行につれてワイドナースクリードの押し板に圧
接するため、ワイドナースクリードの加振作用に制振作
用が働き、ワイドナースクリードを上下振動させてワイ
ドナースクリード下面のアイロン部で合材を路盤へ衝き
固める作用が低下するのみならず、ワイドナースクリー
ド押し板前面の合材が加振により固まってしまい恒常的
に不動となる傾向が生ずる。 (3)ワイドナースクリード前面に大量に合材が供給さ
れる傾向のため、中央スクリードとワイドナースクリー
ドの合材の分布量が異なり、舗装の均一性を損ねる。等
の課題がある。 (4)上記課題を避けるために、ねじ羽根両端に更に付
加して延長ねじ羽根を取付け、中央スクリードから左右
にプレートを延長することが行われているが、延長ねじ
羽根は極めて高価であり、中央スクリードとワイドナー
側板とワイドナースクリードで囲まれた部分に多くの合
材が送り込まれることを回避できず、且つワイドナーの
伸縮によって延長ねじ羽根を手作業で脱着しなければな
らなくなるという欠点がある。
【0004】本発明は上記課題を解消し、ワイドナース
クリードの押し板の前面に合材の格別な堆積が生ずるこ
とをなくすことにより、ワイドナー支持部材及び駆動部
材の変形、偏摩耗をなくし、且つワイドナー使用時に施
工幅に一様に合材が供給され、均一な舗装が得られるア
スファルトフィニッシャーを提供することを目的とす
る。
クリードの押し板の前面に合材の格別な堆積が生ずるこ
とをなくすことにより、ワイドナー支持部材及び駆動部
材の変形、偏摩耗をなくし、且つワイドナー使用時に施
工幅に一様に合材が供給され、均一な舗装が得られるア
スファルトフィニッシャーを提供することを目的とす
る。
【0005】
【課題を解決するための手段】本発明の第1の発明は供
給された合材を車輛前部から後方へ給送する合材給送用
コンベヤと、前記コンベヤで送られた合材を左右へ配分
するねじ羽根と、上下方向に位置を調節可能なスクリー
ド装置と、車輪駆動用の内燃機関を担持した車輪付のシ
ャーシーを有するアスファルトフィニッシャーにおい
て、スクリード装置は、中央スクリードと、中央スクリ
ードを固定した中央スクリード枠と、中央スクリード枠
の進行方向後方に固定され中央スクリード枠とほぼ同幅
のワイドナー支持枠と、ワイドナー支持枠の案内に案内
される案内部材と、該案内部材に固定されたワイドナー
枠と、ワイドナー支持枠に設けられワイドナー枠を移動
する駆動装置と、ワイドナー枠に固定されワイドナー側
板付のワイドナースクリードと、ワイドナー側板に固定
されねじ羽根に沿って配設され中央スクリード又はその
枠に移動自在に支持されたスクレーパーを設けたことを
特徴とするアスファルトフィニッシャーである。
給された合材を車輛前部から後方へ給送する合材給送用
コンベヤと、前記コンベヤで送られた合材を左右へ配分
するねじ羽根と、上下方向に位置を調節可能なスクリー
ド装置と、車輪駆動用の内燃機関を担持した車輪付のシ
ャーシーを有するアスファルトフィニッシャーにおい
て、スクリード装置は、中央スクリードと、中央スクリ
ードを固定した中央スクリード枠と、中央スクリード枠
の進行方向後方に固定され中央スクリード枠とほぼ同幅
のワイドナー支持枠と、ワイドナー支持枠の案内に案内
される案内部材と、該案内部材に固定されたワイドナー
枠と、ワイドナー支持枠に設けられワイドナー枠を移動
する駆動装置と、ワイドナー枠に固定されワイドナー側
板付のワイドナースクリードと、ワイドナー側板に固定
されねじ羽根に沿って配設され中央スクリード又はその
枠に移動自在に支持されたスクレーパーを設けたことを
特徴とするアスファルトフィニッシャーである。
【0006】本発明の第2の発明はスクレーパーは中央
スクリードに対して上下方向に位置を調節可能に取付け
られたことを特徴とする第1の発明に記載のアスファル
トフィニッシャーである。
スクリードに対して上下方向に位置を調節可能に取付け
られたことを特徴とする第1の発明に記載のアスファル
トフィニッシャーである。
【0007】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に従って説明す
る。本発明においてアスファルトフィニッシャーはスク
リード装置の部分のみが従来例と異なるので従来例と同
一部分は説明を省略し、異なる部分について説明する。
る。本発明においてアスファルトフィニッシャーはスク
リード装置の部分のみが従来例と異なるので従来例と同
一部分は説明を省略し、異なる部分について説明する。
【0008】図1は平面図、図2は図1の側面図、図3
は要部を示す斜視図、図7はスクレーパーの正面図であ
る。ワイドナー枠17の側板部17Sの先端には上下方
向の案内17Gが設けられ、ワイドナースクリード21
に平行にスクレーパー31の端部が該案内17Gに摺動
自在に嵌合している。スクレーパー31はスクレーパー
用ガイドバー37に固定され垂下した板材のスクレーパ
ー支持部材32に上下方向に相対的に位置を調節可能に
固定されている。このため、スクレーパー31とその支
持部材32には夫々ブラケット34,35が上下位置に
溶着され、これらブラケット34,35を挿通する調節
ボルトナット36により、該ブラケット間間隔を調節可
能に固定してあると共にスクレーパー31の上縁の上下
方向の長溝31aを挿通して締結ボルト33がスクレー
パー支持部材32にねじ込んである。
は要部を示す斜視図、図7はスクレーパーの正面図であ
る。ワイドナー枠17の側板部17Sの先端には上下方
向の案内17Gが設けられ、ワイドナースクリード21
に平行にスクレーパー31の端部が該案内17Gに摺動
自在に嵌合している。スクレーパー31はスクレーパー
用ガイドバー37に固定され垂下した板材のスクレーパ
ー支持部材32に上下方向に相対的に位置を調節可能に
固定されている。このため、スクレーパー31とその支
持部材32には夫々ブラケット34,35が上下位置に
溶着され、これらブラケット34,35を挿通する調節
ボルトナット36により、該ブラケット間間隔を調節可
能に固定してあると共にスクレーパー31の上縁の上下
方向の長溝31aを挿通して締結ボルト33がスクレー
パー支持部材32にねじ込んである。
【0009】図4は図3の側板部17Sの他の例の裏側
を下方から斜め上方に向って見た斜視図、図5は延長側
板40を取外してみる斜視図である。前述した側板部1
7Sに設ける案内17Gは側板部17Sに溶着した案内
部材44でもって溝形状に形成されている。図6は案内
部材44の部分における水平断面図である。案内部材4
4のフランジ44a,44b間にはスクレーパー31を
含めて六角ボルト45が挿通している。六角ボルト45
はフランジ44a,44bの丸穴を挿通し、スクレーパ
ー31の上下方向の長孔44cをゆるく挿通している。
フランジ44b側でナット46がねじ込まれている。従
ってスクレーパー31を後方へ押圧する力に対してスク
レーパー31は案内部材44を通じて側板部17Sに支
持されるようになっている。
を下方から斜め上方に向って見た斜視図、図5は延長側
板40を取外してみる斜視図である。前述した側板部1
7Sに設ける案内17Gは側板部17Sに溶着した案内
部材44でもって溝形状に形成されている。図6は案内
部材44の部分における水平断面図である。案内部材4
4のフランジ44a,44b間にはスクレーパー31を
含めて六角ボルト45が挿通している。六角ボルト45
はフランジ44a,44bの丸穴を挿通し、スクレーパ
ー31の上下方向の長孔44cをゆるく挿通している。
フランジ44b側でナット46がねじ込まれている。従
ってスクレーパー31を後方へ押圧する力に対してスク
レーパー31は案内部材44を通じて側板部17Sに支
持されるようになっている。
【0010】フランジ44bには突片44dが出てお
り、突片44dの先端にはばね座支持部材47が溶接に
より、一体になっている。ばね座支持部材47には垂直
方向におねじ部材48が固定されており、おねじ部材4
8にはばね座49がねじ込まれている。この実施例では
ばね座49は六角ナットが用いられている。ばね座49
に対向するばね座51がスクレーパー支持部材32に固
定されている。ばね座49,51間には圧縮コイルばね
52が縮設してある。前記ねじ部材48は圧縮コイルば
ね52中を挿通している。
り、突片44dの先端にはばね座支持部材47が溶接に
より、一体になっている。ばね座支持部材47には垂直
方向におねじ部材48が固定されており、おねじ部材4
8にはばね座49がねじ込まれている。この実施例では
ばね座49は六角ナットが用いられている。ばね座49
に対向するばね座51がスクレーパー支持部材32に固
定されている。ばね座49,51間には圧縮コイルばね
52が縮設してある。前記ねじ部材48は圧縮コイルば
ね52中を挿通している。
【0011】スクレーパー用ガイドバー37は、下部が
スクレーパー支持部材32が入り得る幅の母線に沿う欠
落部を有する欠円筒形ガイド38に滑合している。欠円
筒形ガイド38は中央スクリード枠8又は中央スクリー
ド15に固定されている。これによってスクレーパー3
1は中央スクリード15の押し板15a(図10参照)
とほぼ同一面上のくい違った位置に位置する。ワイドナ
ー枠17の側板部17Sの進行方向前端には竪方向のヒ
ンジ39でもって延長側板40が枢着してある。延長側
板40はワイドナー枠側板部17Sと端部を衝き合せ同
一面上に並列した位置と、ヒンジ39を中心に外側へ回
転して、ワイドナー枠側板部17Sと延長側板40を重
ねることが出来るようになっており、図のように同一面
上の位置においては、この面に平行で水平なロックバー
41を延長側板40のリブ40a間において該リブ40
aに取付けたピン42により枢着し、ワイドナー枠側板
部17Sに設けたリブ17aに脱着自在に取付けたピン
43を該ロックバー41に挿通させてある。ただし、ワ
イドナー枠側板部と延長側板は一体でもよい。又、延長
側板を有しない機種もあり、必ずしも延長側板がないと
作業が出来ない訳ではない。上記においてスクレーパー
31下縁はワイドナースクリード21下面のアイロン部
よりも若干上方に有る。
スクレーパー支持部材32が入り得る幅の母線に沿う欠
落部を有する欠円筒形ガイド38に滑合している。欠円
筒形ガイド38は中央スクリード枠8又は中央スクリー
ド15に固定されている。これによってスクレーパー3
1は中央スクリード15の押し板15a(図10参照)
とほぼ同一面上のくい違った位置に位置する。ワイドナ
ー枠17の側板部17Sの進行方向前端には竪方向のヒ
ンジ39でもって延長側板40が枢着してある。延長側
板40はワイドナー枠側板部17Sと端部を衝き合せ同
一面上に並列した位置と、ヒンジ39を中心に外側へ回
転して、ワイドナー枠側板部17Sと延長側板40を重
ねることが出来るようになっており、図のように同一面
上の位置においては、この面に平行で水平なロックバー
41を延長側板40のリブ40a間において該リブ40
aに取付けたピン42により枢着し、ワイドナー枠側板
部17Sに設けたリブ17aに脱着自在に取付けたピン
43を該ロックバー41に挿通させてある。ただし、ワ
イドナー枠側板部と延長側板は一体でもよい。又、延長
側板を有しない機種もあり、必ずしも延長側板がないと
作業が出来ない訳ではない。上記においてスクレーパー
31下縁はワイドナースクリード21下面のアイロン部
よりも若干上方に有る。
【0012】以上の構成の作用をのべる。先ず各部の調
節作用をのべる。ワイドナー枠17の伸縮用の油圧シリ
ンダー19を付勢してそのピストンロッドを伸縮すると
ワイドナー枠17もガイドバー18がワイドナー支持枠
16の円孔16aを滑動し左右へ伸縮する。その際ワイ
ドナー枠側板部17Sはスクレーパー31が案内部材4
4と六角ボルト45により連結されているのでスクレー
パー31は共に移動し、スクレーパー用ガイドバー37
は欠円筒形ガイド38中を滑動する。従って、スクレー
パー31はワイドナー枠17と共に左右両側方向へ運動
するものである。その際、スクレーパー31はガイドバ
ー37に上下方向を支持されているので、側方へのばす
と先端部が下ろうとするがばね座51、圧縮コイルばね
52、ばね座49、ねじ部材48、ばね座支持部材4
7、案内部材44を介してスクレーパー支持部材32が
側板部17Sに支持され、垂れ下る量が抑制される。中
央スクリード15とワイドナースクリード21の下面
は、通常同一平面上にあるが、図示されないが中央スク
リード枠8とワイドナー支持枠16従ってワイドナー枠
17は中央スクリード15、ワイドナースクリード21
を同一平面にしたり、中央スクリード15を中心部で分
割して枢着し、更に端部で左右のワイドナースクリード
21と枢着して傾斜の小さな二つの山を連山としたM形
状とすることが行われている。そのような場合にはスク
レーパー31とスクレーパー支持部材32を締結してい
る締結ボルト33をゆるめ、調節ボルトナット36でス
クレーパー31とスクレーパー支持部材32間の上下位
置或は傾きを加減して調節する。調整後締結ボルト33
を締め付ける。又、スクレーパー31の側板部17Sか
らの支持力はばね座49をねじ部材48に対して回転し
て調節する。スクレーパー31は六角ボルト45が長孔
44c中をゆるく挿通しているので、垂直面内で傾ける
ことが出来るものであり、M形状のスクリードの傾きの
変更に対応できる。
節作用をのべる。ワイドナー枠17の伸縮用の油圧シリ
ンダー19を付勢してそのピストンロッドを伸縮すると
ワイドナー枠17もガイドバー18がワイドナー支持枠
16の円孔16aを滑動し左右へ伸縮する。その際ワイ
ドナー枠側板部17Sはスクレーパー31が案内部材4
4と六角ボルト45により連結されているのでスクレー
パー31は共に移動し、スクレーパー用ガイドバー37
は欠円筒形ガイド38中を滑動する。従って、スクレー
パー31はワイドナー枠17と共に左右両側方向へ運動
するものである。その際、スクレーパー31はガイドバ
ー37に上下方向を支持されているので、側方へのばす
と先端部が下ろうとするがばね座51、圧縮コイルばね
52、ばね座49、ねじ部材48、ばね座支持部材4
7、案内部材44を介してスクレーパー支持部材32が
側板部17Sに支持され、垂れ下る量が抑制される。中
央スクリード15とワイドナースクリード21の下面
は、通常同一平面上にあるが、図示されないが中央スク
リード枠8とワイドナー支持枠16従ってワイドナー枠
17は中央スクリード15、ワイドナースクリード21
を同一平面にしたり、中央スクリード15を中心部で分
割して枢着し、更に端部で左右のワイドナースクリード
21と枢着して傾斜の小さな二つの山を連山としたM形
状とすることが行われている。そのような場合にはスク
レーパー31とスクレーパー支持部材32を締結してい
る締結ボルト33をゆるめ、調節ボルトナット36でス
クレーパー31とスクレーパー支持部材32間の上下位
置或は傾きを加減して調節する。調整後締結ボルト33
を締め付ける。又、スクレーパー31の側板部17Sか
らの支持力はばね座49をねじ部材48に対して回転し
て調節する。スクレーパー31は六角ボルト45が長孔
44c中をゆるく挿通しているので、垂直面内で傾ける
ことが出来るものであり、M形状のスクリードの傾きの
変更に対応できる。
【0013】次に施工時の作用をのべる。アスファルト
フィニッシャーが前進し、ホッパー24中の合材がコン
ベヤ25で後方へ送られ、スクリュー羽根26が回転し
て中央スクリード15の押し板15aの前面の合材は中
央スクリード押し板15a下縁から中央スクリード15
下のアイロン部へ巻き込まれると共に中央スクリード押
し板15aの左右に送られ、スクレーパー31の前面を
外方へ移動し乍ら、順次スクレーパー31の下縁で合材
の層厚を整えられワイドナースクリード21がその上へ
進んでくる。このように層厚の整った合材上に進んでく
るワイドナースクリード21は合材を巻き込み、ワイド
ナースクリード21下面のアイロン部でもって加熱加圧
加振により、合材をつき固め路盤に固定する。合材はス
クレーパー31がねじ羽根26に沿って配設されている
ので左右へはよく分散されてスクレーパー31前面前方
へ合材が堆積することがない。そしてスクレーパー31
でならされた合材をワイドナースクリード21でもって
仕上げるため、ワイドナースクリード押し板21a前面
には大量に合材がたまることがなく、ワイドナースクリ
ード21が前進方向へ進む際の大きな抵抗力となること
がない。従ってワイドナー枠17には大きな力が加わら
なくなる。更に加えて、ワイドナー枠側板部17S先端
部がスクレーパー31、同支持部材32、スクレーパー
用ガイドバー37、欠円筒形ガイド38で中央スクリー
ド枠8又は中央スクリード15にアスファルトフィニッ
シャー前進方向に関し、剛結に近い状態で結合されてい
るので、ワイドナー枠17は片持梁として荷重を加えら
れる方向の厚さを大きくしたのと同じく強化されるので
ワイドナー枠17の変形は荷重減少と補強の効果により
解消するものである。
フィニッシャーが前進し、ホッパー24中の合材がコン
ベヤ25で後方へ送られ、スクリュー羽根26が回転し
て中央スクリード15の押し板15aの前面の合材は中
央スクリード押し板15a下縁から中央スクリード15
下のアイロン部へ巻き込まれると共に中央スクリード押
し板15aの左右に送られ、スクレーパー31の前面を
外方へ移動し乍ら、順次スクレーパー31の下縁で合材
の層厚を整えられワイドナースクリード21がその上へ
進んでくる。このように層厚の整った合材上に進んでく
るワイドナースクリード21は合材を巻き込み、ワイド
ナースクリード21下面のアイロン部でもって加熱加圧
加振により、合材をつき固め路盤に固定する。合材はス
クレーパー31がねじ羽根26に沿って配設されている
ので左右へはよく分散されてスクレーパー31前面前方
へ合材が堆積することがない。そしてスクレーパー31
でならされた合材をワイドナースクリード21でもって
仕上げるため、ワイドナースクリード押し板21a前面
には大量に合材がたまることがなく、ワイドナースクリ
ード21が前進方向へ進む際の大きな抵抗力となること
がない。従ってワイドナー枠17には大きな力が加わら
なくなる。更に加えて、ワイドナー枠側板部17S先端
部がスクレーパー31、同支持部材32、スクレーパー
用ガイドバー37、欠円筒形ガイド38で中央スクリー
ド枠8又は中央スクリード15にアスファルトフィニッ
シャー前進方向に関し、剛結に近い状態で結合されてい
るので、ワイドナー枠17は片持梁として荷重を加えら
れる方向の厚さを大きくしたのと同じく強化されるので
ワイドナー枠17の変形は荷重減少と補強の効果により
解消するものである。
【0014】
【発明の効果】本発明は以上のようにワイドナースクリ
ードの前方に平行してスクレーパーをねじ羽根に沿って
配したので (1)左右ワイドナーへの合材送りが円滑になった。 (2)ワイドナースクリードの合材抱え量が軽減したた
め、加振装置がワイドナースクリードを効果的に上下振
動させ、合材の衝き固めの効果が低下しない。 (3)スクレーパーとワイドナースクリード間は合材層
圧が一定となり走行抵抗が減少し、ワイドナー枠に加わ
る荷重が減少し、ワイドナー枠の永久変形がなくなる。 (4)中央スクリード、ワイドナースクリードの合材抱
え量が均一かつ少ない為、合材厚さの調節その他の調節
に対する反応も早く、最良の平坦度を舗装路面を容易に
得るのが容易である。 (5)従来、ワイドナーを最大幅まで移動した場合に合
材を左右に送るために用いていた延長ねじ羽根及びガイ
ド板は必要がなく、非常に高価な延長ねじ羽根を用いな
くてよく安価である。又、延長ねじ羽根を取りつけるた
めの作業時間がなくなり、実動時間を増加できる。
ードの前方に平行してスクレーパーをねじ羽根に沿って
配したので (1)左右ワイドナーへの合材送りが円滑になった。 (2)ワイドナースクリードの合材抱え量が軽減したた
め、加振装置がワイドナースクリードを効果的に上下振
動させ、合材の衝き固めの効果が低下しない。 (3)スクレーパーとワイドナースクリード間は合材層
圧が一定となり走行抵抗が減少し、ワイドナー枠に加わ
る荷重が減少し、ワイドナー枠の永久変形がなくなる。 (4)中央スクリード、ワイドナースクリードの合材抱
え量が均一かつ少ない為、合材厚さの調節その他の調節
に対する反応も早く、最良の平坦度を舗装路面を容易に
得るのが容易である。 (5)従来、ワイドナーを最大幅まで移動した場合に合
材を左右に送るために用いていた延長ねじ羽根及びガイ
ド板は必要がなく、非常に高価な延長ねじ羽根を用いな
くてよく安価である。又、延長ねじ羽根を取りつけるた
めの作業時間がなくなり、実動時間を増加できる。
【図1】本発明の実施例の平面図である。
【図2】図1の側面図である。
【図3】実施例を示し、図1の要部斜視図である。
【図4】図3の反対側背面の斜視図である。
【図5】図3の延長側板を外してみる斜視図である。
【図6】ワイドナー枠の側板部に設けたガイド部の水平
断面図である。
断面図である。
【図7】スクレーパー部分の正面図である。
【図8】ワイドナー部分の正面断面図である。
【図9】従来例の平面図である。
【図10】図9の側面図である。
5 スクリード装置 15 中央スクリード 16 ワイドナー支持枠 17 ワイドナー枠 18 ガイドバー 19 油圧シリンダー 21 ワイドナースクリード 22 シリンダ 31 スクレーパー 32 スクレーパー支持部材 34,35 ブラケット 36 ボルトナット 37 スクレーパー用ガイドバー 38 欠円筒形ガイド
Claims (2)
- 【請求項1】 供給された合材を車輛前部から後方へ給
送する合材給送用コンベヤと、前記コンベヤで送られた
合材を左右へ配分するねじ羽根と、上下方向に位置を調
節可能なスクリード装置と、車輪駆動用の内燃機関を担
持した車輪付のシャーシーを有するアスファルトフィニ
ッシャーにおいて、スクリード装置は、中央スクリード
と、中央スクリードを固定した中央スクリード枠と、中
央スクリード枠の進行方向後方に固定され中央スクリー
ド枠とほぼ同幅のワイドナー支持枠と、ワイドナー支持
枠の案内に案内される案内部材と、該案内部材に固定さ
れたワイドナー枠と、ワイドナー支持枠に設けられワイ
ドナー枠を移動する駆動装置と、ワイドナー枠に固定さ
れワイドナー側板付のワイドナースクリードと、ワイド
ナー側板に固定されねじ羽根に沿って配設され中央スク
リード又はその枠に移動自在に支持されたスクレーパを
設けたことを特徴とするアスファルトフィニッシャー。 - 【請求項2】 スクレーパーは中央スクリードに対して
上下方向に位置を調節可能に取付けられたことを特徴と
する請求項1に記載のアスファルトフィニッシャー。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14652692A JPH05311615A (ja) | 1992-05-12 | 1992-05-12 | アスファルトフィニッシャー |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP14652692A JPH05311615A (ja) | 1992-05-12 | 1992-05-12 | アスファルトフィニッシャー |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05311615A true JPH05311615A (ja) | 1993-11-22 |
Family
ID=15409645
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP14652692A Pending JPH05311615A (ja) | 1992-05-12 | 1992-05-12 | アスファルトフィニッシャー |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05311615A (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3623282A1 (de) * | 1985-07-11 | 1987-01-15 | Seikosha Kk | Druckkopf |
CN101864720A (zh) * | 2010-04-08 | 2010-10-20 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 摊铺机 |
CN102359052A (zh) * | 2011-07-27 | 2012-02-22 | 广东省长大公路工程有限公司 | 一种水泥稳定土摊铺机及其改进的方法 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5932486A (ja) * | 1982-08-13 | 1984-02-21 | 松下電工株式会社 | 電気かみそり |
-
1992
- 1992-05-12 JP JP14652692A patent/JPH05311615A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5932486A (ja) * | 1982-08-13 | 1984-02-21 | 松下電工株式会社 | 電気かみそり |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3623282A1 (de) * | 1985-07-11 | 1987-01-15 | Seikosha Kk | Druckkopf |
CN101864720A (zh) * | 2010-04-08 | 2010-10-20 | 长沙中联重工科技发展股份有限公司 | 摊铺机 |
CN102359052A (zh) * | 2011-07-27 | 2012-02-22 | 广东省长大公路工程有限公司 | 一种水泥稳定土摊铺机及其改进的方法 |
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