JPH0530422U - 内燃機関のクーリングフアン駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クーリングファンとファンプーリとを支持す
るベアリングの定格荷重を大きくするとともに、経年変
化を小さくしてベアリングの寿命を長くすることを目的
とする。 【構成】 エンジンのチェーンカバーに突出部２を設
け、この突出部２にボールベアリング10の内輪11を嵌合
し、このボールベアリング10の外輪13にファンプーリ６
を嵌合させたものである。この構造により、ボールベア
リング10としては充分に大きなものを使用できることに
なるので、定格荷重も大きくある。したがってボールベ
アリング10の経年変化は小さくなり、寿命は長くなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関のクーリングファンの支持構造ならびに駆動装置の改良に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

水冷式のエンジンにおいては、エンジンの発生する回転力の一部をクーリング ファンに与えてこれを回転させ、または電動力により回転させて、冷却水が通る ラジエータに冷却風を導くようにしている（エンジンから回転力を与えるものの 例として実開昭58-123961 号公報参照）。エンジンでクーリングファンを回転さ せる形式の従来のクーリングファン駆動装置を図２を用いて説明する。１はエン ジンのチェーンカバーであり、図示しない右方部分に設けられたタイミングチェ ーンを覆うものである。このチェーンカバー１の一部には突出部２が形成されて おり、この突出部２の内部に装着されたベアリング３により、回転軸４が支持さ れている。回転軸４の一部は突出部２より前方に突出しており、この突出した部 分に、ボス５がスプライン嵌合等により取付けられている。これにより、ボス５ は回転軸４と一体に回転することになる。

【０００３】 ボス５にはファンプーリ６の基部が、ボルト７によって固定されている。ファ ンプーリ６には図示しないがクランクプーリとの間にファンベルトが掛け渡され ており、エンジン作動時には回転して次に述べるクーリングファンを回転させる ようになっている。８はクーリングファンであり、回転することにより自動車走 行中に前方よりくる走行風を図示しないラジエータに効率よく案内してエンジン 冷却水の冷却を行なうものである。クーリングファン８の中心に設けられた取付 部９は、ボス５に圧入等（圧入の後、抜止めを施す）により取付けられる。

【０００４】 このように構成された従来のクーリングファン駆動装置は、図示しないエンジ ンが始動してクランクシャフトが回転すると、クランクプーリとの間に掛け渡さ れたファンベルトによってファンプーリ６が回転する。このファンプーリ６の回 転は、ボス５を介して回転軸４に伝えられ、この回転軸４を中心にして行なわれ る。ボス５が回転することにより、このボス５に取付部９が取付けられたクーリ ングファン８が回転する。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

このようにクーリングファン８が回転するとき、チェーンカバー１の一部に設 けられた突出部２と回転軸４との間に介装されたベアリング３には、ファンプー リ６とボス５ならびにクーリングファン８の重量が負荷となって作用し、またフ ァンベルトの張りによるテンションも負荷として作用することになる。そしてこ の構造では外径の大きいベアリングは使用できないので、その定格荷重も小さい ものであることから、定期的に交換して寿命を長くする必要もある。なお、前掲 した公報のものは解決課題が相違するために、本考案におけるこの問題を解決す るのに適用することはできない。

【０００６】 本考案は、従来のものが有する上記問題点に鑑みてなされたものであり、ベア リングの定格荷重を大きくとれるようにするとともに、経年変化を小さくしベア リングの寿命を長くすることができる、内燃機関のクーリングファン駆動装置を 提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上記課題を解決するための手段として、エンジンのチェーンカバー に突出部を設け、該突出部にベアリングの内輪を嵌合し、該ベアリングの外輪に ファンプーリを嵌合させた構成としたものである。

【０００８】

【作用】

このような構成とすれば、ファンプーリが回転することによりクーリングファ ンが回転するまでの動力伝達に大きな変化はないが、ベアリングの外径を充分に 大きくとることができるので定格荷重が大きくなる。

【０００９】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図１について説明する。１はチェーンカバーであり 、図示しない右方部分に設けられたタイミングチェーンを覆うものである。この チェーンカバー１の一部には突出部２が形成されており、この突出部２の外周部 には、突出部２の先端部と基部近傍とに距離をおいて配設された２個のボールベ アリング10の内輪11が嵌合されている。

【００１０】 本考案にあっては、ファンプーリ６には断面コ字状の取付部12が形成されてお り、この取付部12がボールベアリング10の外側を覆うようにして、その部分でフ ァンプーリ６はボールベアリング10の外輪13に嵌合している。ファンプーリ６に は取付部12の外側に、取付部12より小径の筒部14が一体に設けられており、この 筒部14に、クーリングファン８の中心に設けられた取付部９が圧入等（圧入の後 、抜止めを施す）により取付けられている。

【００１１】 このように構成されたこのクーリングファン駆動装置は、図示しないエンジン が始動してクランクシャフトが回転すると、クランクプーリとの間に掛け渡され たファンベルトによってファンプーリ６が回転する。このファンプーリ６の回転 は、取付部12および筒部14を介してクーリングファン８に伝えられ、取付部12お よび筒部14の中心を回転中心にしてクーリングファン８が回転することになる。

【００１２】 以上説明した実施例において、ファンプーリ６の取付部12を、ファンベルトが 掛けられる外周部に可及的に近接させて図示するものより大径にし、チェーンカ バー１の突出部２もこれに合わせて大径とすることにより、ボールベアリング10 をさらに大きいものにすることができる。このようにすればボールベアリング10 の定格荷重を充分なものとすることができる。なお、ベアリングとしては、ボー ルベアリング10以外の類似構造のものを使用することもできる。

【００１３】

【考案の効果】 本考案は、上記構成からなるものであるから、ベアリングの外径を従来のもの より大きくすることができるので定格荷重が大きくなり、ベアリングの経年変化 は少なくなり寿命が長くなる。また、ベアリングの構造も簡素化できるのでコス トの低減となる。また従来のものにおいては必要であった回転軸が不要となるの で、回転部の重量が軽くなり、クーリングファン駆動装置全体の重量を軽量化で きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す縦断面図である。

【図２】従来例を示す縦断面図である。

【符号の説明】

１ チェーンカバー ２ 突出部 ６ ファンプーリ ８ クーリングファン ９ 取付部 10 ボールベアリング 11 内輪 12 取付部 13 外輪 14 筒部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジンのチェーンカバーに突出部を設
   け、該突出部にベアリングの内輪を嵌合し、該ベアリン
   グの外輪にファンプーリを嵌合させたことを特徴とする
   内燃機関のクーリングファン駆動装置。