JPH05301539A - Auxiliary mirror for automobile - Google Patents
Auxiliary mirror for automobileInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の前輪部近傍の
部分を運転者が光学的に視認するために用いる補助ミラ
ーに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an auxiliary mirror used for a driver to visually visually recognize a portion near a front wheel portion of an automobile.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、いわゆる２ボックスタイプのリク
リエーショナルビークルのドアミラー付き車両で、運転
者にとって特に確認の困難な左前輪部を映し出すため
に、左前輪のフェンダー部分に補助ミラーを設けた車が
提供されている。2. Description of the Related Art Conventionally, a so-called two-box type recreational vehicle with a door mirror is provided with an auxiliary mirror on the fender portion of the left front wheel in order to project the left front wheel portion, which is particularly difficult for the driver to confirm. Is provided.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、このタイプの
補助ミラーでは、左前輪部近傍を映すためには、補助ミ
ラーの位置のほぼ真下を映すように鏡面をかなり下向き
に傾斜させなければならないので、実際には運転者が左
前輪部近傍の像を確認するのは困難であった。逆に運転
者が視認できるような像を鏡面に映そうとすると、従来
の補助ミラーでは、鏡面をそれよりも立てた状態で配置
しなければならず、その結果、運転者は、鏡面と運転者
との位置関係により必然的に補助ミラーよりも車体後方
側、具体的には左側の前輪と後輪との間程度の部分を見
ることになっていた。However, in this type of auxiliary mirror, the mirror surface must be tilted considerably downward so as to project almost directly under the position of the auxiliary mirror in order to image the vicinity of the left front wheel. Actually, it was difficult for the driver to confirm the image near the left front wheel. On the other hand, when an image that the driver can see is projected on the mirror surface, the conventional auxiliary mirror must be placed with the mirror surface upright, and as a result, the driver can Due to the positional relationship with the person, it was inevitable to look at the rear side of the vehicle than the auxiliary mirror, specifically, the part between the left front wheel and the rear wheel.
【０００４】一方、このように左側のフェンダー部分に
補助ミラーを設けることは、ドアミラー車でありながら
フェンダーミラーをも有していることになって、デザイ
ン的に違和感が大きいという問題もあった。On the other hand, the provision of the auxiliary mirror on the left side fender portion has a problem that the design feels uncomfortable because it has a fender mirror although it is a door mirror vehicle.
【０００５】したがって、本発明の解決すべき技術的課
題は、前輪部近傍を運転者が確実に視認することがで
き、しかもドアミラー付きの車両に設けてもデザイン的
に違和感のない補助ミラーを提供することである。Therefore, a technical problem to be solved by the present invention is to provide an auxiliary mirror which allows a driver to surely visually recognize the vicinity of the front wheel portion and which is not uncomfortable in design when installed in a vehicle with a door mirror. It is to be.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段及び作用・効果】上述の技
術的課題を解決するため、本発明に係る補助ミラーは以
下のように構成されている。すなわち、ドアミラーにお
けるミラー本体の外方位置に透光スペースが形成され、
この透光スペースに、前輪部近傍から進行してきた光を
運転者側へ反射させるように、反射鏡が車体側を向けて
配置されたことを特徴としている。なお、透光スペース
に対応して、ドアミラーのケースであるバイザーには開
口部を形成すればよい。Means for Solving the Problems and Actions / Effects In order to solve the above technical problems, the auxiliary mirror according to the present invention is constructed as follows. That is, a translucent space is formed at a position outside the mirror body in the door mirror,
In this translucent space, a reflecting mirror is arranged with the vehicle body side facing so as to reflect the light traveling from the vicinity of the front wheel portion to the driver side. It should be noted that an opening may be formed in the visor which is the case of the door mirror, corresponding to the translucent space.
【０００７】ドアミラーは、一般に、車体の前後方向と
高さ方向に関して運転者の目の位置と前輪部とのほぼ中
間に位置しているので、このように反射鏡を車体側に向
けて、すなわちほぼ立てた状態で配置すれば、前輪部近
傍からの光を運転者側へ進むように反射させることがで
きる。そのため、上記構成によれば、反射鏡を車体の左
側のドアミラーに設けた場合、及び右側のドアミラーに
設けた場合のいずれでも、車により異なる運転者に対す
るドアミラーの具体的な位置関係や視認すべき領域など
に応じて、鏡面が車体側を向いた状態で前後や上下に僅
かに傾けておくことにより、運転者は、従来は見にくか
った前輪近傍の部分を、反射鏡での反射光により透光ス
ペースを通して確認することができる。Since the door mirror is generally located approximately in the middle between the driver's eyes and the front wheel in the front-back direction and the height direction of the vehicle body, the reflector is thus directed toward the vehicle body, that is, By arranging in a substantially upright state, the light from the vicinity of the front wheel can be reflected so as to travel toward the driver. Therefore, according to the above configuration, whether the reflector is provided on the left door mirror of the vehicle body or the right mirror is provided on the right door mirror, the specific positional relationship and visual confirmation of the door mirror for different drivers depending on the vehicle should be observed. Depending on the area, by slightly tilting the mirror back and forth or up and down with the mirror surface facing the vehicle body, the driver can transmit the light near the front wheel, which was difficult to see, by the light reflected by the reflector. You can check through the space.
【０００８】また、この補助ミラーはドアミラーの内部
に設けられるので、ドアミラー付き車両でフェンダーミ
ラーを有しているといったデザイン上の違和感も排除で
き、フェンダー上の補助ミラーに比べて反射鏡の位置が
運転者に近いので像を大きく見ることができるという利
点もある。Further, since this auxiliary mirror is provided inside the door mirror, it is possible to eliminate a feeling of strangeness in design such as having a fender mirror in a vehicle with a door mirror, and the position of the reflecting mirror is larger than that of the auxiliary mirror on the fender. Since it is close to the driver, there is also an advantage that the image can be seen large.
【０００９】上記構成においては、透光スペースの車体
前方側端部、すなわちバイザーの開口部に透明カバーを
装着することが好ましい。このように構成すれば、走行
中などに透光スペースを通って雨が当たることによりミ
ラー面が汚れたり、あるいは、同じく走行中に透光スペ
ースを通って小石などが当たることにより反射鏡が損傷
するのを防止できる。In the above structure, it is preferable that a transparent cover is attached to the front end of the translucent space on the vehicle body side, that is, the opening of the visor. With this configuration, the mirror surface may become dirty due to rain hitting the translucent space while driving, or the mirror may be damaged by pebbles hitting the translucent space while driving. Can be prevented.
【００１０】また、上記構成においては、反射鏡に対す
る光の入射側及び射出側またはその一方にプリズムを配
置することが好ましい。このようにプリズムを配置すれ
ば光を所望の方向に屈折させることができるので、補助
ミラーや透光スペースを任意の位置に配置でき、設計上
の自由度が大きくなる。Further, in the above structure, it is preferable to dispose the prism on the incident side and / or the exit side of the light with respect to the reflecting mirror. By arranging the prism in this way, light can be refracted in a desired direction, so that the auxiliary mirror and the light-transmitting space can be arranged at arbitrary positions, and the degree of freedom in design is increased.
【００１１】また、上記構成においては、反射鏡に対す
る光の入射側及び射出側またはその一方に凹レンズを配
置することが好ましい。このように構成すれば視野角を
変化させて、運転者が視認すべき前輪近傍の領域の目に
見える大きさを調整できる。例えば、光の入射側に凹レ
ンズを配置すれば、視野角を大きくして前輪部分の広い
領域を視認することができる。In the above structure, it is preferable to dispose concave lenses on the light incident side and / or the light outgoing side of the reflecting mirror. According to this structure, the viewing angle can be changed to adjust the visible size of the region near the front wheels that the driver should visually recognize. For example, if a concave lens is arranged on the light incident side, the viewing angle can be increased and a wide area of the front wheel can be visually recognized.
【００１２】また、上記構成において凹レンズやプリズ
ムを設ける代わりに、透明カバー自体をプリズム状また
は凹レンズ状に形成してもよい。このようにすれば、部
品点数の増加を抑えることができる。Further, instead of providing the concave lens or the prism in the above structure, the transparent cover itself may be formed in a prism shape or a concave lens shape. By doing so, an increase in the number of parts can be suppressed.
【００１３】[0013]
【実施例】以下に、図１及び図２に示した本発明の第１
実施例に係る自動車の補助ミラーについて詳細に説明す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The first embodiment of the present invention shown in FIGS.
The auxiliary mirror of the vehicle according to the embodiment will be described in detail.
【００１４】図１はこの補助ミラーを備えた車体左側の
ドアミラーの横断面図、図２はこのドアミラーを車体後
方側から見た図である。図において、１はミラー本体２
を角度調整可能に保持するバイザーである。このドアミ
ラーの内部は、バイザー１に一体的に形成された仕切り
壁１bにより左右に区画され、左側の部分が透光スペー
ス１cとなっている。バイザー１は、このスペース１cに
対応した部分に開口部１aを有しており、開口部１aには
透明カバー３が装着されている。FIG. 1 is a cross-sectional view of a door mirror on the left side of the vehicle equipped with this auxiliary mirror, and FIG. 2 is a view of the door mirror seen from the rear side of the vehicle. In the figure, 1 is a mirror body 2
Is a visor that holds the angle adjustable. The interior of this door mirror is divided into left and right by a partition wall 1b formed integrally with the visor 1, and a left side portion serves as a translucent space 1c. The visor 1 has an opening 1a at a portion corresponding to the space 1c, and a transparent cover 3 is attached to the opening 1a.
【００１５】バイザー１内の透光スペース１cには、凸
面状に形成された反射鏡４が、鏡面を車体側に向けて、
且つ僅かに前方向きに傾斜した状態で配置され、車体の
前方から開口部１aを通って入射した光を運転者側へ反
射させるようになっている。また、この透光スペース１
cにおける透明カバー３の裏側には、複数の小さなプリ
ズム状の部分を連続して有するプリズム板５が、左前輪
部近傍からの光を屈折させて反射鏡４に入射させるよう
に配置されている。本実施例では、このフレネルレンズ
状のプリズム板５を用いることにより、配置スペースを
小さくしている。In the translucent space 1c in the visor 1, a reflecting mirror 4 formed in a convex shape is provided with its mirror surface facing the vehicle body side.
Further, it is arranged in a state in which it is slightly inclined forward, so that the light incident from the front of the vehicle body through the opening 1a is reflected to the driver side. Also, this translucent space 1
On the back side of the transparent cover 3 in c, a prism plate 5 having a plurality of small prism-shaped portions continuously arranged is arranged so as to refract light from the vicinity of the left front wheel portion and make it enter the reflecting mirror 4. .. In this embodiment, the Fresnel lens-shaped prism plate 5 is used to reduce the space for arrangement.
【００１６】本実施例によれば、左前輪部近傍からの光
は、図１に細線で示すようにプリズム板５で屈折してか
ら反射鏡４で反射して運転者の目に達する。この場合、
反射鏡４が車体の前後方向と高さ方向に関して運転者の
目の位置と前輪部とのほぼ中間に位置しているので、本
実施例のように反射鏡４を従来よりも立てた状態で車体
側に向けて配置することにより、運転者は、従来は見に
くかった前輪近傍の部分を反射鏡での反射光により透光
スペース１cを通して確認することができる。また、本
実施例では反射鏡４に凸面鏡を用いているので、運転者
は前輪部近傍の広い範囲を視認することができる。According to the present embodiment, the light from the vicinity of the left front wheel is refracted by the prism plate 5 and then reflected by the reflecting mirror 4 as shown by the thin line in FIG. in this case,
Since the reflecting mirror 4 is positioned approximately in the middle between the driver's eyes and the front wheel portion in the front-back direction and the height direction of the vehicle body, the reflecting mirror 4 can be set up in a state of being erected as compared with the conventional case as in the present embodiment. By arranging it toward the vehicle body side, the driver can confirm the portion near the front wheel, which is difficult to see in the past, through the translucent space 1c by the reflected light from the reflecting mirror. Moreover, in this embodiment, since the convex mirror is used as the reflecting mirror 4, the driver can visually recognize a wide range near the front wheel portion.
【００１７】なお、本実施例では鏡面は僅かに車体の前
方を向いているが、これは、運転者の目とバイザー１と
の位置関係や、視認すべき領域などに応じて角度設定す
ればよく、特に、鏡面の角度を調整するために反射鏡４
をバイザー１で傾動可能に保持することが好ましい。In this embodiment, the mirror surface slightly faces the front of the vehicle body, but this can be set by setting the angle according to the positional relationship between the driver's eyes and the visor 1, the area to be visually recognized, and the like. Well, especially to adjust the angle of the mirror surface
Is preferably held by the visor 1 so as to be tiltable.
【００１８】一方、本実施例では補助ミラーがドアミラ
ーのバイザー内に設けられているので、ドアミラー付き
車両でありながらフェンダーミラーを有しているという
従来の補助ミラーにおけるデザイン上の違和感も排除で
きる。On the other hand, in this embodiment, since the auxiliary mirror is provided in the visor of the door mirror, it is possible to eliminate the design sense of the conventional auxiliary mirror having the fender mirror even though the vehicle has the door mirror.
【００１９】次に、図３及び図４に示した第２実施例に
ついて説明する。図３はこの補助ミラーを備えた車体左
側のドアミラーを車体後方から見た図、図２はこのドア
ミラーの縦断面図である。図において、１１は第１実施
例と同様にミラー本体１２を角度調整可能に保持するバ
イザーであり、その前方側の下部に開口部１１aが形成
されている。また、この開口部１１aに対応して、バイ
ザー１１の内部は仕切り壁１１bにより上下に区画さ
れ、仕切り壁１１bの下側の透光スペース１１c内に、凸
面状の反射鏡１４が第１実施例と同様に鏡面を車体側へ
向けて配置されている。Next, the second embodiment shown in FIGS. 3 and 4 will be described. FIG. 3 is a view of a door mirror on the left side of the vehicle body equipped with this auxiliary mirror as seen from the rear of the vehicle body, and FIG. 2 is a vertical sectional view of the door mirror. In the figure, 11 is a visor for holding the mirror body 12 in an adjustable angle, as in the first embodiment, and an opening 11a is formed in the lower portion on the front side thereof. Corresponding to the opening 11a, the interior of the visor 11 is vertically divided by the partition wall 11b, and the convex reflecting mirror 14 is provided in the light-transmitting space 11c below the partition wall 11b in the first embodiment. Similarly, the mirror surface is arranged toward the vehicle body side.
【００２０】本実施例では、開口部１１aに装着される
透明カバー１３が複数の小さなプリズム状の部分をその
内面側に有しており、第１実施例に比べて部品点数が一
つ少なくなっている。In this embodiment, the transparent cover 13 mounted in the opening 11a has a plurality of small prism-shaped portions on its inner surface side, and the number of parts is reduced by one compared with the first embodiment. ing.
【００２１】本実施例においても、左前輪部からの光
が、細線で示すように透明カバー１３で屈折してから反
射鏡１４で反射して運転者の目に達するので、運転者
は、従来は死角となっていた前輪近傍の部分を反射鏡で
の反射光により透光スペース１１cを通して確認するこ
とができる。Also in this embodiment, the light from the left front wheel is refracted by the transparent cover 13 and then reflected by the reflecting mirror 14 to reach the eyes of the driver as shown by the thin line. Can confirm the blind spot near the front wheel through the translucent space 11c by the reflected light from the reflecting mirror.
【００２２】なお、第１実施例では透明カバー３と別体
にプリズム板５を設け、第２実施例ではプリズム状に形
成した透明カバー１３を用いているが、プリズム板５の
代わりに凹レンズを設けたり、あるいは凹レンズ状に形
成した透明カバーを用いることにより、視野角を大きく
することも補助ミラーとして有効であり、プリズムと凹
レンズとを組み合わせて使用してもよい。また、上記各
実施例でプリズムの厚さを抑えるために小さなプリズム
部を連続的に形成したプリズム板を用いているのと同様
に、凹レンズの場合にはフレネルレンズを用いることに
より、配置スペースを少なく抑えることができる。さら
に、上記実施例では反射鏡４,１４に凸面鏡を用いてい
るが、その代わりに平面鏡や凹面鏡を用いて凸面鏡より
も像を大きく映したり、あるいはこれらとプリズムや凹
レンズを組み合わせて使用してもよい。Although the prism plate 5 is provided separately from the transparent cover 3 in the first embodiment and the prism-shaped transparent cover 13 is used in the second embodiment, a concave lens is used instead of the prism plate 5. Increasing the viewing angle by providing a transparent cover formed in the shape of a concave lens is also effective as an auxiliary mirror, and a prism and a concave lens may be used in combination. Further, similarly to the case where the prism plate in which the small prism portion is continuously formed is used in order to suppress the thickness of the prism in each of the above-mentioned embodiments, in the case of the concave lens, the Fresnel lens is used to reduce the arrangement space. It can be kept low. Further, although the convex mirrors are used for the reflecting mirrors 4 and 14 in the above-mentioned embodiment, a flat mirror or a concave mirror may be used instead to project an image larger than the convex mirror, or these may be used in combination with a prism or a concave lens. Good.
【図１】 本発明の第１実施例に係る補助ミラーを備え
た車体左側のドアミラーの横断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view of a door mirror on the left side of a vehicle body equipped with an auxiliary mirror according to a first embodiment of the present invention.
【図２】 このドアミラーを車体後方側から見た図であ
る。FIG. 2 is a view of the door mirror as viewed from the rear side of the vehicle body.
【図３】 本発明の第２実施例に係る補助ミラーを備え
た車体左側のドアミラーを車体後方側から見た図であ
る。FIG. 3 is a view of a door mirror on the left side of the vehicle body provided with an auxiliary mirror according to a second embodiment of the present invention viewed from the rear side of the vehicle body.
【図４】 このドアミラーの縦断面図である。FIG. 4 is a vertical cross-sectional view of this door mirror.
１,１１ バイザー １a,１１a 開口部 １b,１１b 仕切り壁 １c,１１c 透光スペ
ース ２,１２ ミラー本体 ３,１３ 透明カバー ４,１４ 反射鏡 ５ プリズム板1,11 Visor 1a, 11a Opening 1b, 11b Partition wall 1c, 11c Transparent space 2,12 Mirror body 3,13 Transparent cover 4,14 Reflector 5 Prism plate
Claims (6)
ために用いる補助ミラーにおいて、 ドアミラーにおけるミラー本体(2,12)の鏡面の外方位置
に透光スペース(1c,11c)が形成され、該透光スペース(1
c,11c)に、上記前輪部近傍から進行してきた光を運転者
側へ反射させるように、反射鏡(4,14)が車体側を向けて
配置されたことを特徴とする自動車の補助ミラー。1. An auxiliary mirror used for a driver to visually recognize the vicinity of a front wheel of a vehicle, wherein a translucent space (1c, 11c) is formed at a position outside a mirror surface of a mirror body (2, 12) of a door mirror. , The translucent space (1
(c, 11c), an auxiliary mirror of an automobile, characterized in that a reflecting mirror (4, 14) is arranged with the vehicle body side facing, so as to reflect the light traveling from the vicinity of the front wheel portion to the driver side. ..
端部(1a,11a)に透明カバー(3,13)が装着されたことを特
徴とする請求項１記載の自動車の補助ミラー。2. The vehicle auxiliary equipment according to claim 1, wherein a transparent cover (3, 13) is attached to an end portion (1a, 11a) on the front side of the vehicle body of the translucent space (1c, 11c). mirror.
射出側またはその一方にプリズム(5)が配置されたこと
を特徴とする請求項１または２記載の自動車の補助ミラ
ー。3. The auxiliary mirror for an automobile according to claim 1, wherein a prism (5) is arranged on one or both of an incident side and an exit side of the light with respect to the reflecting mirror (4).
側またはその一方に凹レンズが配置されたことを特徴と
する請求項１または２記載の自動車の補助ミラー。4. The auxiliary mirror for an automobile according to claim 1, wherein a concave lens is arranged on one or both of an incident side and an emitting side of light with respect to the reflecting mirror.
されたことを特徴とする請求項２記載の自動車の補助ミ
ラー。5. The auxiliary mirror for an automobile according to claim 2, wherein the transparent cover (13) is formed in a prism shape.
たことを特徴とする請求項２記載の自動車の補助ミラ
ー。6. The auxiliary mirror for an automobile according to claim 2, wherein the transparent cover is formed in a concave lens shape.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4110064A JPH05301539A (en) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | Auxiliary mirror for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4110064A JPH05301539A (en) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | Auxiliary mirror for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05301539A true JPH05301539A (en) | 1993-11-16 |
Family
ID=14526157
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4110064A Pending JPH05301539A (en) | 1992-04-28 | 1992-04-28 | Auxiliary mirror for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05301539A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6104552A (en) * | 1996-12-06 | 2000-08-15 | Donnelly Corporation | Vehicular rearview mirror assembly with forward vision optical system |
| JP2009056932A (en) * | 2007-08-31 | 2009-03-19 | Murakami Corp | Rear view mirror for vehicle |
| JP2009184652A (en) * | 2008-02-01 | 2009-08-20 | Takashi Hiraiwa | Front visibility type door mirror for automobile |
| JP2012214204A (en) * | 2011-03-31 | 2012-11-08 | Ichikoh Ind Ltd | Outside mirror device for vehicle |
| KR200481826Y1 (en) * | 2016-03-29 | 2016-11-15 | 이현석 | Side mirror for seeing front of car |
-
1992
- 1992-04-28 JP JP4110064A patent/JPH05301539A/en active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6104552A (en) * | 1996-12-06 | 2000-08-15 | Donnelly Corporation | Vehicular rearview mirror assembly with forward vision optical system |
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