JPH0529628U - リーマ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 工具としての寿命を向上させることができる
構造にする。 【構成】 丸ランド刃５の刃先当り部５ａを切刃４の刃
先食付部４ｂよりも寸法ｔだけ後退させて設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車のシリンダヘッドバルブガイド穴等を仕上げ加工する ために使用されるリーマに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

シリンダヘッドバルブガイド穴等は、最初にドリルで小径の穴をあけておき、 次いで穴の内面をリーマで切削して精密に仕上げている。

【０００３】 図３は、一般的なリーマ１の構成を示すもので、大きくは刃部２とシャンク３ とで一本の棒状に形成されている。 また、刃部２は、図４に図３のＡ−Ａ線に沿う拡大縦断側面図として示すよう に、周面には複数の刃が略等間で設けられている。なお、この刃の数は、自由に 選択されるが、この実施例では６つ設けられている。このうち、４つの刃は切刃 ４で、残りの２つの刃は丸ランド刃５として形成されており、この２つの丸ラン ド刃５は２つの切刃４を越える毎に設けられている。

【０００４】 さらに詳述すると、上記切刃４は、切刃逃げ角θ１を略２０度に設定して、刃 先４ａを鋭利な状態にして形成されている。これに対して、丸ランド刃５は切刃 逃げ角を持たずに作られ、刃先当り部５ａが周面の曲率に略一致して形成されて いる。 また、図５に示すように、切刃４の刃先食付部４ｂと丸ランド刃５の刃先当り 部５ａとは、先端から略等しい寸法Ｔの位置に形成されている。

【０００５】 図６および図７は、このように形成されたリーマ１の動作状態を概略的に示す ものである。 すなわち、このリーマ１は、ドリル等であけられた穴内をさらに切削して切り 上げるのに穴内に挿入されると、切刃４の刃先食付部４ｂが穴の内面６（図６参 照）に食い込みリードされ、次いで切刃４で切削が行われる。図６は、この状態 を示しており、符号７ａは切刃４で切削された切りカスである。また、切刃４で 切削された後からは、図７に示すように、丸ランド刃５の刃先当り部５ａが内 面６に当接し、次いで丸ランド刃５の刃先全体が内面６に圧接されて押し潰し加 工、すなわちバニシングされ、さらに面仕上げを行っている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

このように、リーマ１では、切刃４が仕上げ切削した後、この仕上げ切削され た面をさらに丸ランド刃５の圧接でバニシングして最終仕上げするように機能さ せている。しかしながら、切刃４の刃先食付部４ｂと丸ランド刃５の刃先当り部 ５ａとは、リーマ１の先端から距離をＴとし、両方略等しく形成されているので 、実際には丸ランド刃５の刃先当り部５ａが切刃としても使用されている。図７ は、その状態を示しており、符号７ｂで示す部分は切削された切りカスである。 このため、丸ランド刃５に対する摩擦負荷が大きくなり折損し易い。これは、例 えば直径５ミリメートル(mm)程度のシリンダヘッドバルブガイド穴を仕上げ加工 する場合に、一本のリーマ１では約３６０個程度の穴しか加工することができず 、工具寿命が短いと言う問題点があった。

【０００７】 本考案は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的は工具としての 寿命を向上させることができる構造にしたリーマを提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案に係るリーマは、同一の刃部に複数の切刃と丸 ランド刃とを設けたものであって、前記丸ランド刃の刃先当り部を前記切刃の刃 先食付部よりも後退させて設けたものである。

【０００９】

【作用】

この構成によれば、丸ランド刃の刃先当り部は、切刃の刃先食付部よりも後退 させて設けているので、丸ランド刃は切刃が削り取った後をバニシングするだけ で切削としてはほとんど使用されることがない。このため、丸ランド刃に加わる 全体の摩擦負荷が小さくなる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明する。 図１は本考案の一実施例に係るリーマの要部構造を示すもので、図３に示した リーマ１の刃部２に相当する部分を示している。また、この実施例におけるリー マ１１は、刃部２とシャンク（不図示）とでなり、基本構造は図３乃至図７に示 した従来のリーマ１と同じである。また、刃部２の周面に複数（本実施例では６ つ）の刃が略等間で設けられている点や、このうち４つの刃は切刃４で、残りの ２つの刃は丸ランド刃５として形成されていて、この２つの丸ランド刃５は２つ の切刃４を越えた毎に設けられている点も同じである。したがって、図３乃至図 ７に示した従来のリーマ１と対応する部分は同じ符号を付けて重複説明は省略す る。

【００１１】 そして、図３乃至図７に示した従来のリーマ１と、図１に示す本考案のリーマ １１とで大きく異なる点は、丸ランド刃５の刃先当り部５ａを切刃４の刃先食付 部４ｂより後退させて設けたことにある。すなわち、図２に示すように、リーマ １１の先端から切刃４の刃先食付部４ｂまでの寸法をＴとすると、リーマ１１の 先端から丸ランド刃５の刃先当り部５ａまでの寸法は（Ｔ＋ｔ）で形成されてい る。なお、図２中の角度θは、リーマ１１の先端から切刃４の刃先食付部４ｂ、 およびリーマ１１の先端から刃先当り部５ａまでの逃げとして形成された傾きで あり、この角度θは切刃４および丸ランド刃５と共に同じで、約４５度に設定し ている。

【００１２】 したがって、このように形成されたリーマ１１では、ドリル等であけられた穴 内をさらに切削して仕上げるために穴内に挿入されると、丸ランド刃５の刃先当 り部５ａは切刃４の刃先食付部４ｂよりも寸法ｔだけ後退しているので、刃先食 付部４ｂが穴の内面を削り取った後から圧接されてバニシングするだけになる。 このため、丸ランド刃５に加わる全体の摩擦負荷が小さくなり、丸ランド刃５の 折損を少なくし、工具としての寿命を向上させることができる。

【００１３】 なお、本件出願人の実験によれば、上記直径５ミリメートル程度のシリンダヘ ッドバルブガイド穴を仕上げ加工する場合に、切刃４の刃先食付部４ｂに対して 丸ランド刃５の刃先当り部５ａを約0.2ミリメートル程後退させた構造では、一 本のリーマ１１で穴を約９００個程度加工しても折損を生ずることなく使用する ことができ、従来のリーマ１が約３６０個程度であったのに対して約３倍程寿命 を延ばすことができた。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明したとおり、本考案に係るリーマは、丸ランド刃の刃先当り部は切刃 の刃先食付部よりも後退させて設けているので、丸ランド刃は切刃が削り取った 後をバニシングするだけで切削としてはほとんど使用されることがない。このた め、丸ランド刃に加わる全体の摩擦負荷が小さくなり、折損を防止し、寿命を向 上させることができる等の効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るリーマの要部構造斜視図である。

【図２】図１に示した同上リーマにおける切刃の刃先食
付部と丸ランド刃の刃先当り部との関係を説明するため
の図である。

【図３】一般的なリーマの概略全体構成図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う縦断拡大側面図である。

【図５】従来のリーマの要部構成斜視図である。

【図６】従来のリーマにおける切刃の動作説明図であ
る。

【図７】従来のリーマにおける丸ランド刃の動作説明図
である。

【符号の説明】

１ リーマ ２ 刃部 ３ シャンク ４ 切刃 ４ｂ 刃先食付部 ５ 丸ランド刃 ５ａ 刃先当り部 １１ リーマ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】同一の刃部に複数の切刃と丸ランド刃とを
   設けたリーマにおいて、前記丸ランド刃の刃先当り部を
   前記切刃の刃先食付部よりも後退させて設けてなること
   を特徴とするリーマ。