JPH0529545Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はデイスクブレーキに関し、特に、一対
のパツドを互いに離隔する方向へ付勢するリター
ンスプリングの両端部を両パツドに取り着ける技
術に関するものである。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field The present invention relates to a disc brake, and particularly relates to a technique for attaching both ends of a return spring that biases a pair of pads in a direction away from each other to both pads.

従来の技術 裏板をそれぞれ有してデイスクロータを挟んだ
状態で配設された一対のパツドと、それら一対の
パツドの裏板のデイスクロータ側と反対側の面に
それぞれ一体的に取り着けられた一対のシム板
と、一本の線材から曲成されて平面形状が略Ｖ字
状を成し、両端部に設けられた一対の折曲部にお
いて一対のパツドに取り着けられてそれら折曲部
の外周面により両パツドを互いに離隔する方向へ
付勢するリターンスプリングとを備えた形式のデ
イスクブレーキが知られている。PRIOR ART A pair of pads each having a back plate and arranged with a disk rotor sandwiched therebetween, and a pair of pads each integrally attached to the surface of the back plate of the pair of pads on the side opposite to the disk rotor side. A pair of shim plates are bent from a pair of shim plates and a single wire rod to form a substantially V-shaped planar shape, and are attached to a pair of pads at a pair of bending parts provided at both ends. A type of disc brake is known that includes a return spring that urges both pads apart from each other by the outer circumferential surface of the brake pad.

斯かるデイスクブレーキにおいては、通常、一
対のパツドの裏板の側端面にドリル加工により取
付穴をそれぞれ形成し、リターンスプリングの両
端部に設けられた前記一対の折曲部をそれら取付
穴にそれぞれ挿し込むこれにより、そのリターン
スプリングの両折曲部をれら折曲部の軸心と直角
な方向において位置決めした状態で両パツドに取
り着けることが行われている。 In such a disc brake, mounting holes are usually formed by drilling on the side end surfaces of the back plate of the pair of pads, and the pair of bent portions provided at both ends of the return spring are inserted into the mounting holes, respectively. By inserting the return spring, both bent portions of the return spring are attached to both pads while being positioned in a direction perpendicular to the axis of the bent portions.

考案が解決しようとする課題 しかしながら、ドリル加工によりパツド裏板に
取付穴を形成する作業は比較的時間を有する一
方、その取付穴は、通常、リターンスプリングの
線径よりも僅かに大きい程度の比較的小さい径に
て形成されるため、ドリル加工時にドリルが折損
して取付穴形成作業の円滑な作業性が損なわれる
場合があるとともにドリル加工時に取付穴周縁に
生じたバリによりリターンスプリングの折曲部の
取付穴への円滑な挿入が阻害されるのを確実に防
止しようとすればその取付穴の周縁にバリ取り加
工を施す必要があり、これらのことがデイスクブ
レーキのコスト低減を阻む一因となつていた。Problems that the invention aims to solve However, while it is relatively time-consuming to form the mounting holes on the pad back plate by drilling, the mounting holes are usually only slightly larger than the wire diameter of the return spring. Since the drill is formed with a small diameter, the drill may break during drilling, impairing the smooth workability of forming the mounting hole, and the return spring may bend due to burrs created around the mounting hole during drilling. In order to reliably prevent the smooth insertion of the disc brake into the mounting hole, it is necessary to deburr the periphery of the mounting hole, and this is one of the factors that hinders the cost reduction of disc brakes. It was becoming.

本考案は以上の事情を背景として為されたもの
であつて、その目的とするところは、リターンス
プリングの前記一対の折曲部を一対のパツドに位
置決めした状態で取り着けるためにドリル加工に
より裏板に取付穴を形成する必要のない安価なデ
イスクブレーキを提供することにある。 The present invention was developed against the background of the above-mentioned circumstances, and its purpose is to attach the pair of bent portions of the return spring to the pair of pads in a positioned manner by drilling the back of the spring. To provide an inexpensive disc brake that does not require forming mounting holes in a plate.

課題を解決するための手段 上記目的を達成するために、本考案は、上記の
ような形式のデイスクブレーキにおいて、一対の
シム板に、パツドの裏板の側端面を覆うようにデ
イスクロータ側へ突き出す突起をそれぞれ設ける
とともに、それら一対のシム板の突起に、一対の
パツドの裏板の相対向する面にそれぞれ弾性的に
当接させられるリターンスプリングの一対の折曲
部が挿し通される貫通穴をそれぞれ設けたことを
特徴とする。Means for Solving the Problems In order to achieve the above object, the present invention provides a disc brake of the type described above, in which a pair of shim plates are attached to the disc rotor side so as to cover the side end surface of the back plate of the pad. A through hole in which a pair of protrusions are provided, and a pair of bent portions of a return spring are inserted into the protrusions of the pair of shim plates, each elastically abutting the opposing surfaces of the back plate of the pair of pads. It is characterized by having holes in each.

作用および考案の効果 このようにすれば、パツド裏板の側端面を覆う
ようにデイスクロータ側へ突き出す突起が一対の
シム板にそれぞれ設けられており、それら一対の
シム板の突起にそれぞれ設けられた貫通穴にリタ
ーンスプリングの一対の折曲部をそれぞれ挿し通
して、そのリターンスプリングの両折曲部の外周
面を一対のパツドの裏板の相対向する面にそれぞ
れ弾性的に当接させることにより、リターンスプ
リングの折曲部をその折曲部の軸心と直角な方向
において位置決めした状態で両パツドにそれぞれ
取り着け得る。この場合において、前記突起およ
び貫通穴はプレス加工により形成し得るので、そ
れら突起および貫通穴の形成作業を迅速に為し得
るとともに、パツド裏板にドリル加工により取付
穴を形成する従来の場合のようにドリルの折損に
起因して貫通穴の円滑な形成作業が損なわれるこ
とは全くない一方、プレスによる打抜き加工時に
貫通穴の周縁に内周側へ突き出すバリを生ずるこ
とは殆んどないため、その貫通穴の周縁にバリ取
り加工を施すのを不要とし得る。この結果、デイ
スクブレーキのコストを前記従来の場合に比べて
一層低減し得るのである。Function and Effect of the Invention With this structure, each of the pair of shim plates is provided with a protrusion that protrudes toward the disk rotor so as to cover the side end surface of the pad back plate, and each of the protrusions of the pair of shim plates is provided with a A pair of bent portions of a return spring are inserted through the through holes, and the outer circumferential surfaces of both bent portions of the return spring are brought into elastic contact with opposing surfaces of the back plates of the pair of pads. Accordingly, the bent portion of the return spring can be attached to both pads while being positioned in a direction perpendicular to the axis of the bent portion. In this case, since the protrusions and through holes can be formed by press working, the process of forming the protrusions and through holes can be done quickly, as well as the conventional method of forming mounting holes by drilling on the back plate of the pad. As shown in the figure, the smooth formation of the through-hole is not impaired at all due to a broken drill, and there is almost no burr that protrudes inward at the periphery of the through-hole during punching using a press. , it may be unnecessary to deburr the periphery of the through hole. As a result, the cost of the disc brake can be further reduced compared to the conventional case.

実施例 以下、本考案の一実施例を示す図面に基づいて
詳細に説明する。Embodiment Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail based on the drawings.

第１図および第２図において、１０はキヤリ
パ、１２はデイスクロータ、１４はトルク受け部
材である。キヤリパ１０は、シリンダ部１６と、
デイスクロータ１２を間にしてシリンダ部１６と
対向する二股状の爪部１８と、それらシリンダ部
１６および爪部１８を互いに連結する連結部１９
とを備えて構成されており、シリンダ部１６内に
はピストン２０が爪部１８側へ向つて突起し可能
に嵌合されている。 In FIGS. 1 and 2, 10 is a caliper, 12 is a disc rotor, and 14 is a torque receiving member. The caliper 10 includes a cylinder portion 16,
A bifurcated claw portion 18 facing the cylinder portion 16 with the disc rotor 12 in between, and a connecting portion 19 that connects the cylinder portion 16 and the claw portion 18 to each other.
A piston 20 is fitted into the cylinder portion 16 so as to protrude toward the claw portion 18 side.

上記トルク受け部材１４は、図示しない非回転
部材に固定された固定部２２と、その固定部２２
から延び出してデイスクロータ１２を間にして固
定部２２と対向する一対の対向部２４，２４（第
２図において一方のみ図示）と、それら対向部２
４，２４を互いに連結する連結部２６とを一体に
備えて構成されており、固定部２２に突設された
一対のスライドピン２８，３０が、前記シリンダ
部１６のデイスクロータ１２の周方向と対向する
両側部に設けられた一対のガイド部３２，３４の
ガイド穴（図示せず）にそれぞれ摺動可能に嵌合
されることにより、キヤリパ１０をデイスクロー
タ１２の軸心と平行な方向の移動可能に支持して
いる。 The torque receiving member 14 includes a fixed part 22 fixed to a non-rotating member (not shown), and a fixed part 22 fixed to a non-rotating member (not shown).
A pair of opposing parts 24, 24 (only one shown in FIG. 2) extends from the fixed part 22 and faces the fixed part 22 with the disk rotor 12 in between;
4 and 24, and a pair of slide pins 28 and 30 protruding from the fixing part 22 are connected to the cylinder part 16 in the circumferential direction of the disc rotor 12. By being slidably fitted into guide holes (not shown) of a pair of guide parts 32 and 34 provided on opposite sides, the caliper 10 is moved in a direction parallel to the axis of the disc rotor 12. Supports movability.

上記ピストン２２と爪部１８との間には、デイ
スクロータ１２を挟んだ状態で一対のパツド３
６，３８が配設されている。これらパツド３６，
３８は、裏板４０とそれに固着された摩擦材４２
とをそれぞれ有して互いに同様に構成されてお
り、一方のパツド３６はトルク受け部材１４の固
定部２２によりデイスクロータ１２の軸心と平行
な方向の移動可能に支持されているとともに、他
方のパツド３８はトルク受け部材１４の対向部２
４，２４によりデイスクロータ１２の軸心と平行
な方向の移動可能に支持されている。 Between the piston 22 and the claw portion 18, a pair of pads 3 are provided with the disc rotor 12 sandwiched therebetween.
6, 38 are arranged. These pads 36,
38 is a back plate 40 and a friction material 42 fixed thereto;
One pad 36 is supported movably in a direction parallel to the axis of the disk rotor 12 by the fixing portion 22 of the torque receiving member 14, and the other pad 36 is movably supported by the fixing portion 22 of the torque receiving member 14. The pad 38 is the opposing portion 2 of the torque receiving member 14.
4 and 24 so as to be movable in a direction parallel to the axis of the disk rotor 12.

上記ピストン２０と一方のパツド３６の裏板４
０との間および爪部１８と他方のパツド３８の裏
板４０との間には、プレーキの鳴き対策用のシム
板４４，４６がそれぞれ介挿されている。これら
シム板４４，４６は裏板４０より僅かに小さい矩
形状を成しており、第１図乃至第４図に示すよう
に、シム板４４，４６のデイスクロータ１２外周
側の側端面には、デイスクロータ１２周方向に所
定間隔隔てた位置において裏板４０のデイスクロ
ータ１２外周側の側端面を覆うようにデイスクロ
ータ１２側へ突き出す一対の突起５０，５０がそ
れぞれ一体に設けられているとともに、シム板４
４，４６のデイスクロータ１２内周側の側端面に
は、デイスクロータ１２周方向の中央部において
裏板４０のデイスクロータ１２内周側の側端面を
覆うようにデイスクロータ１２側へ突き出す突設
５４が設けられている。これにより、シム板４
４，４６は、突起５０，５０と突起５４とによつ
てパツド３６，３８の裏板４０をデイスクロータ
１２の径方向において弾性的に把持した状態で裏
板４０にそれぞれ一体的に取り着けられている。
前記突起５０，５０にはデイスクロータ１２の軸
心と略平行に延びる長穴５６がそれぞれ形成され
ている。なお、前記突起５０，５４および突起５
０の長穴５６はそれぞれプレス加工により形成さ
れたものである。本実施例においては、上記長穴
５６が貫通穴を構成する。 The back plate 4 of the piston 20 and one pad 36
0 and between the claw portion 18 and the back plate 40 of the other pad 38, shim plates 44 and 46 are respectively inserted to prevent brake squeal. These shim plates 44, 46 have a rectangular shape slightly smaller than the back plate 40, and as shown in FIGS. A pair of protrusions 50, 50 are integrally provided at positions separated by a predetermined distance in the circumferential direction of the disc rotor 12 and protrude toward the disc rotor 12 so as to cover the side end surface of the outer peripheral side of the disc rotor 12 of the back plate 40. , shim plate 4
A protrusion is provided on the inner side end surface of the disk rotor 12 of 4 and 46 at the center in the circumferential direction of the disk rotor 12 so as to protrude toward the disk rotor 12 side so as to cover the inner side end surface of the back plate 40 on the disk rotor 12 side. 54 are provided. As a result, the shim plate 4
4 and 46 are each integrally attached to the back plate 40 of the pads 36 and 38 in a state in which the back plate 40 of the pads 36 and 38 is elastically gripped in the radial direction of the disk rotor 12 by the protrusions 50 and 50 and the protrusion 54. ing.
A long hole 56 extending substantially parallel to the axis of the disk rotor 12 is formed in each of the projections 50, 50. Note that the protrusions 50, 54 and the protrusion 5
The long holes 56 of 0 are each formed by press working. In this embodiment, the elongated hole 56 constitutes a through hole.

パツド３６，３８の裏板４０のデイスクロータ
１２外周側の側端面には、第３図および第４図に
示すように、シム板４４，４６の各一対の突起５
０，５０とそれぞれ対向する位置においてデイス
クロータ１２の軸心と平行な両方向に開口する所
定深さの切欠５８，５８がそれぞれ設けられてお
り、その切欠５８，５８内にシム板４４，４６の
突起５０，５０がそれぞれ位置させられることに
より、それら突起５０と切欠５８の側壁との当接
に基づいてシム板４４とパツド３６とのデイスク
ロータ１２周方向における相対移動、およびシム
板４６とパツド３８とのデイスクロータ１２周方
向における相対移動がそれぞれ阻止されている。
また、パツド３６，３８の裏板４０の相対向する
面の各切欠５８に対応する部分には、デイスクロ
ータ１２から離隔する方向へ窪み且つ切欠５８の
底面において開口する凹所６２がたとえばコイニ
ング加工によりそれぞれ形成されている。 As shown in FIG. 3 and FIG.
Notches 58, 58 of a predetermined depth that open in both directions parallel to the axis of the disc rotor 12 are provided at positions facing 0, 50, respectively, and the shim plates 44, 46 are inserted into the notches 58, 58, respectively. By positioning the protrusions 50 and 50, the relative movement of the shim plate 44 and the pad 36 in the circumferential direction of the disk rotor 12 based on the contact between the protrusions 50 and the side wall of the notch 58, and the relative movement of the shim plate 46 and the pad 36 are caused. 38 in the circumferential direction of the disk rotor 12, respectively.
In addition, a recess 62 which is depressed in a direction away from the disk rotor 12 and opens at the bottom surface of the notch 58 is formed in a portion of the pads 36 and 38 corresponding to each of the notches 58 on opposing surfaces of the back plate 40, for example, by a coining process. They are each formed by

パツド３６，３８間には、第１図に示すよう
に、１本の線材から曲成されて平面形状が略Ｖ字
状を成し、パツド３６，３８を互いに離隔する方
向へ付勢する一対のリターンスプリング６４，６
６が、パツド３６，３８のデイスクロータ１２外
周側において、デイスクロータ１２周方向にＶ字
状となり且つ中間部の湾曲部が互いに向き合う姿
勢で両端部においてそれぞれ取り着けられてい
る。すなわち、リターンスプリング６４，６６の
両端部には、第４図に示すように、デイスクロー
タ１２内周側へ突き出す折曲部６８がそれぞれ設
けられており、リターンスプリング６４の一対の
折曲部６８，６８がシム板４４，４６の一方の相
対向する突起５０，５０の長穴５６にそれぞれ挿
し通され且つリターンスプリング６６の一対の折
曲部６８，６８がシム板４４，４６の他方の相対
向する突起５０，５０の長穴５６にそれぞれ挿し
通されて、それら折曲部６８の外周面がパツド３
６，３８の裏板４０の凹所６２の底面にそれぞれ
弾性的に当接させられることにより、リターンス
プリング６４，６６の各一対の折曲部６８がそれ
ら折曲部６８の軸心と直角な方向において位置決
めされた状態で両パツド３６，３８にそれぞれ取
り着けられている。このとき、折曲部６８の先端
面と凹所６２のデイスクロータ１２内周側に位置
する側壁との当接に基づいて折曲部６８のデイス
クロータ１２内周側への一定限度以上の移動が阻
止されているとともに、折曲部６８と凹所６２と
のデイスクロータ１２周方向における係合に基づ
いてリターンスプリング６４，６６の中間部の湾
曲部分がキヤリパ１０の連結部１９の内周面に弾
性的に当接させられており、これにより、リター
ンスプリング６４，６６のがたつきが防止されて
いる。なお、以上のように構成されたデイスクブ
レーキの作動は本考案の理解に必ずしも必要では
ないとともに良く知られたものであるめその詳細
な説明は省略する。 As shown in FIG. 1, between the pads 36 and 38, there is a pair of pads that are bent from a single wire and have a substantially V-shaped planar shape, and that bias the pads 36 and 38 in the direction of separating them from each other. return spring 64,6
6 are attached at both ends of the pads 36 and 38 on the outer peripheral side of the disc rotor 12 in a V-shape in the circumferential direction of the disc rotor 12, with the curved portions of the intermediate portions facing each other. That is, as shown in FIG. 4, each end of the return springs 64 and 66 is provided with a bent portion 68 that protrudes toward the inner circumferential side of the disc rotor 12. , 68 are respectively inserted into the elongated holes 56 of the opposing protrusions 50, 50 on one of the shim plates 44, 46, and the pair of bent portions 68, 68 of the return spring 66 are inserted into the opposing protrusions 50, 50 of the other shim plates 44, 46. The outer peripheral surfaces of the bent portions 68 are inserted into the elongated holes 56 of the protrusions 50 and 50 facing each other, and the outer peripheral surfaces of the bent portions 68 are
By being brought into elastic contact with the bottom surfaces of the recesses 62 in the back plates 40 of 6 and 38, each pair of bent portions 68 of the return springs 64 and 66 are perpendicular to the axes of the bent portions 68. It is attached to both pads 36 and 38, respectively, while being positioned in the direction. At this time, the bending portion 68 moves toward the inner circumference of the disk rotor 12 by a certain limit or more based on the contact between the tip surface of the bending portion 68 and the side wall of the recess 62 located on the inner circumference side of the disk rotor 12. In addition, based on the engagement between the bent portion 68 and the recess 62 in the circumferential direction of the disc rotor 12, the curved portions at the intermediate portions of the return springs 64 and 66 are prevented from colliding with the inner peripheral surface of the connecting portion 19 of the caliper 10. This prevents the return springs 64 and 66 from wobbling. Note that the operation of the disc brake configured as described above is not necessarily necessary for understanding the present invention and is well known, so a detailed explanation thereof will be omitted.

このように本実施例によれば、リターンスプリ
ング６４，６６の各一対の折曲部６８をシム板４
４，４６の相対向する突起５０，５０に設けられ
た長穴５６およびパツド３６，３８の裏板４０，
４０の相対向する凹所６２，６２にそれぞれ挿し
込むことにより、リターンスプリング６４，６６
の各一対の折曲部６８，６８をパツド３６，３８
に好適に取り着けることができる。この場合にお
いて、上記突起５０および長穴５６はプレス加工
により形成されるので、それら突起５０および長
穴５６の形成作業を迅速に行うことができるとと
もに、パツド裏板にドリル加工により取付穴を形
成する従来の場合のようにドリルの折損に起因し
て長穴５６の円滑な形成作業が損なわれることは
全くない一方、プレスによる打抜き加工時に長穴
５６の周縁に内周側へ突き出すバリを生ずること
は殆どないため、その長穴５６の幅寸法がリター
ンスプリング６４，６６の線径より僅かに大きい
場合であつてもその長穴５６の周縁にバリ取り加
工を施す必要がない。また、前記裏板４０の凹所
６２はコイニング加工により容易かつ迅速に形成
される。この結果、デイスクブレーキのコストを
前記従来の場合に比べて一層低減することができ
るのである。 According to this embodiment, each pair of bent portions 68 of the return springs 64 and 66 are connected to the shim plate 4.
The elongated hole 56 provided in the opposing protrusions 50, 50 of 4, 46 and the back plate 40 of the pads 36, 38,
By inserting the return springs 64, 66 into the opposing recesses 62, 62 of 40, respectively.
Each pair of bent portions 68, 68 are connected to the pads 36, 38.
It can be conveniently attached to. In this case, since the protrusion 50 and the elongated hole 56 are formed by press working, the process of forming the protrusion 50 and the elongated hole 56 can be performed quickly, and the mounting hole is formed by drilling on the pad back plate. While the smooth formation of the elongated hole 56 is not impaired at all due to the broken drill as in the conventional case, burrs protruding inward at the periphery of the elongated hole 56 are generated during punching with a press. Therefore, even if the width of the elongated hole 56 is slightly larger than the wire diameter of the return springs 64, 66, there is no need to deburr the periphery of the elongated hole 56. Furthermore, the recess 62 of the back plate 40 can be easily and quickly formed by coining. As a result, the cost of the disc brake can be further reduced compared to the conventional case.

また、本実施例によれば、シム板４４，４６を
パツド３６，３８の裏板４０に一体的に取り着け
るためにシム板４４，４６に従来から設けられて
いる突起５０に貫通穴としての長穴５６が形成さ
れているので、貫通穴を形成するための突起を別
個に設ける必要がない利点がある。 Further, according to this embodiment, in order to integrally attach the shim plates 44, 46 to the back plate 40 of the pads 36, 38, the projections 50 conventionally provided on the shim plates 44, 46 are provided with through holes. Since the elongated hole 56 is formed, there is an advantage that there is no need to separately provide a protrusion for forming a through hole.

また、本実施例によれば、リターンスプリング
６４，６６の折曲部６８はシム板４４，４６の突
起５０の長穴５６だけでなくパツド３６，３８の
裏板４０の凹所６２にも挿し込まれるため、これ
ら折曲部６８と凹所６２のデイスクロータ１２周
方向における係合に基づいてリターンスプリング
６４，６６がデイスクロータ１２内周側へ倒れる
のを防止することができる。 Further, according to this embodiment, the bent portions 68 of the return springs 64, 66 are inserted not only into the elongated holes 56 of the protrusions 50 of the shim plates 44, 46, but also into the recesses 62 of the back plates 40 of the pads 36, 38. Therefore, the return springs 64 and 66 can be prevented from falling toward the inner circumferential side of the disk rotor 12 based on the engagement of the bent portion 68 and the recess 62 in the circumferential direction of the disk rotor 12.

また、本実施例によれば、シム板の突起に形成
される貫通穴はデイスクロータ１２の軸心と略平
行に延びる長穴５６として形成されているため、
長穴５６の形成位置がデイスクロータ１２の軸心
と略平行な方向において多少ばらついても、リタ
ーンスプリング６４，６６の折曲部６８を長穴５
６および前記凹所６２に確実に挿し込むことがで
きるとともに、リターンスプリング６４，６６の
折曲部６８の外周面を凹所６２の底面に常に当接
させることができる利点がある。 Furthermore, according to this embodiment, the through hole formed in the protrusion of the shim plate is formed as an elongated hole 56 extending substantially parallel to the axis of the disk rotor 12.
Even if the formation position of the elongated hole 56 varies somewhat in the direction substantially parallel to the axis of the disk rotor 12, the bent portions 68 of the return springs 64 and 66 may be aligned with the elongated hole 5.
6 and the recess 62, and the outer peripheral surfaces of the bent portions 68 of the return springs 64, 66 can be brought into constant contact with the bottom surface of the recess 62.

なお、前述の実施例では、シム板４４，４６の
突起５０には貫通穴として長穴５６が形成されて
いるが、貫通穴は円形状等の穴であつてもよい
し、デイスクロータ１２に向つて開口する切欠と
することもできる。 In the above-mentioned embodiment, the long holes 56 are formed as through holes in the protrusions 50 of the shim plates 44 and 46, but the through holes may be circular holes or the like. It can also be a notch that opens toward the other side.

また、前述の実施例では、シム板４４，４６の
デイスクロータ１２外周側側端面に設けられた突
起５０に貫通穴として長穴５６が形成されている
が、必ずしもその必要はなく、たとえば、シム板
のデイスクロータ周方向と対向する側端面にパツ
ド裏板のデイスクロータ周方向と対向する側端面
を覆うようにデイスクロータ側へ突き出す突起を
設け、その突起にリターンスプリングの折曲部を
挿し通すための貫通穴を形成してもよい。 Further, in the above-described embodiment, the elongated hole 56 is formed as a through hole in the protrusion 50 provided on the end surface of the shim plates 44 and 46 on the outer peripheral side of the disk rotor 12, but this is not necessarily necessary. A protrusion that protrudes toward the disc rotor is provided on the side end face of the plate facing the disc rotor circumferential direction so as to cover the side end face of the pad back plate facing the disc rotor circumferential direction, and the bent part of the return spring is inserted into the protrusion. A through hole may be formed for this purpose.

また、前述の実施例では、パツド３６，３８の
裏板４０には凹所６２が設けられているが、斯か
る凹所６２は必ずしも必要なものではなく、リタ
ーンスプリング６４，６６の中間部の湾曲部分が
キヤリパ１０の連結部１９に係合させられたり或
いは裏板４０と摩擦材４２との間にリターンスプ
リング６４，６６の端部が挿し入れられる穴が形
成されることによりリターンスプリング６４，６
６のデイスクロータ１２内周側への倒れを阻止し
得る場合等においては凹所６２を削除することも
できる。 Further, in the above-mentioned embodiment, the recess 62 is provided in the back plate 40 of the pads 36, 38, but the recess 62 is not necessarily necessary, and the recess 62 is provided in the middle part of the return springs 64, 66. The return springs 64, 66 are formed by the curved portions being engaged with the connecting portions 19 of the caliper 10, or by forming holes into which the ends of the return springs 64, 66 are inserted between the back plate 40 and the friction material 42. 6
In cases where it is possible to prevent the disk rotor 12 from falling toward the inner circumferential side, the recess 62 can be omitted.

また、前述の実施例では、シム板４４，４６を
パツド３６，３８の裏板４０に取り着けるための
突起５０と貫通穴として長穴５６が形成されてい
るが、シム板をパツド裏板に取り着けるための突
起とは別個に設けた突起に貫通穴を形成してもよ
いし、あるいはシム板が接着やボルト等によりパ
ツド裏板に固着される場合には貫通穴を形成する
ことだけを目的として突起を形成してもよい。 Further, in the above embodiment, the projections 50 and the elongated holes 56 are formed as through holes for attaching the shim plates 44 and 46 to the back plates 40 of the pads 36 and 38, but the shim plates are attached to the back plates of the pads 36 and 38. The through hole may be formed in a protrusion separate from the attachment protrusion, or if the shim plate is fixed to the pad back plate by adhesive or bolts, it is only necessary to form the through hole. A protrusion may be formed as a purpose.

その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲に
おいて種々変更が加えられ得るものである。 In addition, various changes may be made to the present invention without departing from the spirit thereof.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は本考案が適用されたデイスクブレーキ
の要部を示す図であつて、一部を切り欠いて示す
図である。第２図は第１図における−視断面
図である。第３図は第１図のパツドおよびシム板
の斜視図である。第４図は第２図の要部拡大図で
ある。 １２……デイスクロータ、３６，３８……パツ
ド、４０……裏板、４４，４６……シム板、５０
……突起、５６……長穴（貫通穴）、６４，６６
……リターンスプリング、６８……折曲部。 FIG. 1 is a partially cutaway view showing the main parts of a disc brake to which the present invention is applied. FIG. 2 is a cross-sectional view taken in FIG. 3 is a perspective view of the pad and shim plate of FIG. 1; FIG. FIG. 4 is an enlarged view of the main part of FIG. 2. 12... Disc rotor, 36, 38... Padded, 40... Back plate, 44, 46... Shim plate, 50
...Protrusion, 56...Elongated hole (through hole), 64, 66
...Return spring, 68...Bent part.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 裏板をそれぞれ有してデイスクロータを挟んだ
状態で配設された一対のパツドと、該一対のパツ
ドの裏板の該デイスクロータ側と反対側の面にそ
れぞれ一体的に取り着けられた一対のシム板と、
一本の線材から曲成されて平面形状が略Ｖ字状を
成し、両端部に設けられた一対の折曲部において
該一対のパツドに取り着けられて該折曲部の外周
面により該パツドを互いに離隔する方向へ付勢す
るリターンスプリングとを備えた形式のデイスク
ブレーキにおいて、 前記一対のシム板に、前記裏板の側端面を覆う
ように前記デイスクロータ側へ突き出す突起をそ
れぞれ設けるとともに、該一対のシム板の突起
に、前記一対のパツドの裏板の相対向する面にそ
れぞれ弾性的に当接させられる前記リターンスプ
リングの一対の折曲部が挿し通される貫通穴をそ
れぞれ設けたことを特徴とするデイスクブレー
キ。[Scope of Claim for Utility Model Registration] A pair of pads each having a back plate and disposed with a disc rotor sandwiched between them, and a pair of pads on the opposite side of the disc rotor side of the back plate of the pair of pads, respectively. A pair of shim plates integrally attached,
It is bent from a single wire and has a substantially V-shaped planar shape, and is attached to a pair of pads at a pair of bent portions provided at both ends, and is attached to the pads by the outer peripheral surface of the bent portion. In a type of disc brake equipped with a return spring that biases the pads in a direction to separate them from each other, each of the pair of shim plates is provided with a protrusion that protrudes toward the disc rotor so as to cover a side end surface of the back plate, and , each of the projections of the pair of shim plates is provided with a through hole through which the pair of bent portions of the return spring are inserted, each of which is brought into elastic contact with the opposing surfaces of the back plate of the pair of pads. A disc brake characterized by: