JPH05294178A - Backlash preventive mechanism of lock member in seat track slide device - Google Patents
Backlash preventive mechanism of lock member in seat track slide deviceInfo
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- JPH05294178A JPH05294178A JP9989492A JP9989492A JPH05294178A JP H05294178 A JPH05294178 A JP H05294178A JP 9989492 A JP9989492 A JP 9989492A JP 9989492 A JP9989492 A JP 9989492A JP H05294178 A JPH05294178 A JP H05294178A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は車両用シートトラック
スライド装置のロック部において、ロアレールに対する
アッパレールのがたつきを防止する機構に関するもので
ある。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mechanism for preventing rattling of an upper rail relative to a lower rail in a lock portion of a vehicle seat track slide device.
【0002】[0002]
【従来の技術】図11及び図12に示すように、従来の
シートトラックスライド装置のロック部においては、ロ
アレール3上で移動可能なアッパレール5にロックブラ
ケット7が取着され、その両軸支部9にハンドル11が
回動可能に支持されているとともに、この両軸支部9間
でハンドル11にロックレバー13が一体回動可能に固
着されている。そして、このロックレバー13のロック
爪17はハンドル11の回動に伴いロアレール3上の各
ロック孔6に対し係脱し得るようになっている。2. Description of the Related Art As shown in FIGS. 11 and 12, in a lock portion of a conventional seat track slide device, a lock bracket 7 is attached to an upper rail 5 movable on a lower rail 3 and both shaft support portions 9 thereof are attached. A handle 11 is rotatably supported on the handle 11, and a lock lever 13 is rotatably fixed to the handle 11 between the shaft support portions 9. The lock claw 17 of the lock lever 13 can be engaged with and disengaged from each lock hole 6 on the lower rail 3 as the handle 11 rotates.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ハンドル11がロック
位置にある時、ロックレバー13のロック爪17がロア
レール3のロック孔6に係入されて、ロアレール3に対
するロックレバー13のがたつきはなくなる。When the handle 11 is in the lock position, the lock claw 17 of the lock lever 13 is engaged with the lock hole 6 of the lower rail 3 to prevent the lock lever 13 from rattling with respect to the lower rail 3. ..
【0004】また、ハンドル11とともにロックレバー
13が回動するとき、ロックブラケット7の両軸支部9
とロックレバー13の両側部との間に大きな摩擦抵抗が
生じないように、それらの間に僅かな隙間Sを設けて、
ロックレバー13の回動が円滑に行われるようになって
いる。しかし、その隙間Sがあるために、ロックブラケ
ット7がアッパレール5とともにハンドル11上でがた
つき、そのがたつきにより僅かながらも音を発生する問
題があった。ロックブラケット7の両軸支部9の間隔が
製造誤差により設定寸法以上に広がっている場合には、
そのがたつきも大きくなり、この欠点はより顕著になっ
ていた。Further, when the lock lever 13 rotates together with the handle 11, both shaft support portions 9 of the lock bracket 7 are rotated.
A slight gap S is provided between the lock lever 13 and both sides of the lock lever 13 so that a large frictional resistance does not occur between them.
The rotation of the lock lever 13 is performed smoothly. However, because of the gap S, the lock bracket 7 rattles on the handle 11 together with the upper rail 5, and there is a problem that the rattling causes a slight sound. When the distance between both shaft support portions 9 of the lock bracket 7 is wider than the set dimension due to manufacturing error,
The rattling became large, and this defect became more remarkable.
【0005】本発明はこのようながたつきを防止するこ
とを目的としている。The present invention aims to prevent such rattling.
【0006】[0006]
【課題を解決するための手段】後記する各実施例の図面
に示すように、本発明に係るシートトラックスライド装
置のロック部においては、ロアレール3とアッパレール
5とロック部6とハンドル11とロック部材13とを備
えている。ロアレール3は車体のフロア2に固定されて
いる。アッパレール5はシート4に固定され、このロア
レール3に対し移動可能に支持されている。ロック部6
は前記ロアレール3においてこのアッパレール5の移動
方向に沿って複数並設されている。ハンドル11は前記
アッパレール5側において回動可能に取付けられ、ロッ
ク位置とロック解除位置とを取り得るようになってい
る。ロック部材13はこのハンドル11の回動に伴い前
記ロアレール3の各ロック部6に対し係脱可能なロック
部17を有している。As shown in the drawings of each embodiment described below, in a lock portion of a seat track slide device according to the present invention, a lower rail 3, an upper rail 5, a lock portion 6, a handle 11 and a lock member. 13 and 13. The lower rail 3 is fixed to the floor 2 of the vehicle body. The upper rail 5 is fixed to the seat 4 and is movably supported on the lower rail 3. Lock part 6
Are arranged in parallel on the lower rail 3 along the moving direction of the upper rail 5. The handle 11 is rotatably attached on the side of the upper rail 5 so as to be able to assume a locked position and an unlocked position. The lock member 13 has a lock portion 17 that can be engaged with and disengaged from each lock portion 6 of the lower rail 3 with the rotation of the handle 11.
【0007】前記ロック部材13はハンドル11に対し
自由度を有している。前記ハンドル11がロック位置に
ある時、前記ロアレール3側の各ロック部6に対するロ
ック部材13のロック部17の係止ばかりではなく、ロ
ック部材13側にあるストッパ部材19とアッパレール
5側にあるストッパ部22とを互いに係止させるよう
に、ロック部材13とハンドル11との間に押圧手段P
が設けられている。The lock member 13 has a degree of freedom with respect to the handle 11. When the handle 11 is in the lock position, not only the lock portion 17 of the lock member 13 is locked to each lock portion 6 on the lower rail 3 side, but also the stopper member 19 on the lock member 13 side and the stopper on the upper rail 5 side. The pressing means P is provided between the lock member 13 and the handle 11 so as to lock the portion 22 with each other.
Is provided.
【0008】[0008]
【作用】図3,7に示すように、ハンドル11をロック
解除位置まで回動させると、押圧手段Pによりロック部
材13が押さえられ、そのロック部17とロアレール3
のロック部6との係止が解除される。As shown in FIGS. 3 and 7, when the handle 11 is rotated to the unlocked position, the lock member 13 is pressed by the pressing means P, and the lock portion 17 and the lower rail 3 are held.
The lock with the lock portion 6 is released.
【0009】ハンドル11がロック位置になると、押圧
手段Pによりロック部材13が押さえられ、図5,9又
は図6,10に示すように、そのロック部17とロアレ
ール3のロック部6とが係止されるとともに、ロック部
材13のストッパ部19とアッパレール5側のストッパ
部22も係止される。従って、アッパレール5はロック
部材13を介してロアレール3に対し位置決めされ、そ
れらの間のがたつきがなくなる。When the handle 11 reaches the lock position, the lock member 13 is pressed by the pressing means P, and the lock portion 17 and the lock portion 6 of the lower rail 3 are engaged with each other, as shown in FIGS. 5, 9 or 6, 10. While being stopped, the stopper portion 19 of the lock member 13 and the stopper portion 22 on the upper rail 5 side are also locked. Therefore, the upper rail 5 is positioned with respect to the lower rail 3 via the lock member 13, and rattling between them is eliminated.
【0010】[0010]
【第1実施例】まず、本発明の第1実施例に係るシート
トラックスライド装置を図1〜図6を参照して説明す
る。First Embodiment First, a seat track slide device according to a first embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.
【0011】図1(a)で概略的に示すように、シート
トラック1として、車体のフロア2には一対のロアレー
ル3が固定されているとともに、シート4には一対のア
ッパレール5が固定され、両アッパレール5は両ロアレ
ール3に嵌入されて移動可能に支持されている。As schematically shown in FIG. 1A, as a seat track 1, a pair of lower rails 3 are fixed to a floor 2 of a vehicle body, and a pair of upper rails 5 are fixed to a seat 4. Both upper rails 5 are fitted into both lower rails 3 and are movably supported.
【0012】図1(b)に示すように、一方のロアレー
ル3の下側には複数のロック孔6がアッパレール5の移
動方向に沿って並設されている。一方のアッパレール5
にはロックブラケット7とハンドルサポート8とが取り
付けられている。このロックブラケット7には一対の軸
支部9が二股状に形成され、それらの間が取付凹部10
になっている。このロックブラケット7の両軸支部9及
びハンドルサポート8にはハンドル11が回動可能に挿
嵌されている。このハンドル11はロック位置とロック
解除位置との間で回動し、ねじりコイルばね12の付勢
力により常にロック位置で保持されている。As shown in FIG. 1 (b), a plurality of lock holes 6 are provided below the one lower rail 3 in parallel along the moving direction of the upper rail 5. One upper rail 5
A lock bracket 7 and a handle support 8 are attached to the lock bracket 7. The lock bracket 7 is formed with a pair of shaft supporting portions 9 in a bifurcated shape, and the space between them is provided with a mounting recess 10.
It has become. A handle 11 is rotatably inserted into both the shaft support portions 9 and the handle support 8 of the lock bracket 7. The handle 11 rotates between a locked position and an unlocked position, and is constantly held in the locked position by the biasing force of the torsion coil spring 12.
【0013】図2に示すように、ロックレバー13はロ
ック板部14とその両側から延設された軸支部15とか
らなる。この両軸支部15には長孔状の軸支孔16が形
成され、前記ロックブラケット7の両軸支部9間でこの
両軸支孔16に前記ハンドル11が挿嵌されている。そ
して、ロックレバー13はこのハンドル11の軸心回り
で回動するとともに、軸支孔16の延設方向に沿ってハ
ンドル11に対し移動するようになっている。As shown in FIG. 2, the lock lever 13 comprises a lock plate portion 14 and a shaft support portion 15 extending from both sides thereof. A long hole-shaped shaft supporting hole 16 is formed in the both shaft supporting portions 15, and the handle 11 is inserted into the both shaft supporting holes 16 between the both shaft supporting portions 9 of the lock bracket 7. The lock lever 13 rotates about the axis of the handle 11 and moves with respect to the handle 11 along the extending direction of the shaft support hole 16.
【0014】ロック板部14の下端部には一対のロック
爪17が両軸支部15とは反対側でロアレール3の各ロ
ック孔6に向けて延設されている。このロック爪17の
基部にはロック爪17の先端側に向かうに従い間隔を狭
めるテーパ面18が形成されている。ロック板部14の
上端部には一つのストッパ爪19が両軸支部15側に向
けて延設されている。このストッパ爪19の両側にはス
トッパ爪19の基部から先端側に向かうに従い間隔を狭
めるテーパ面20が形成されている。前記ロックブラケ
ット7の両軸支部9間の取付凹部10において一対の突
片21間でストッパ凹部22が形成され、このストッパ
凹部22の両側には両突片21の基部から先端側に向か
うに従い互いに平行に延びるストッパ面22aが形成さ
れている。このストッパ凹部22に前記ストッパ爪19
が挿入されて上方へ突出している。A pair of lock claws 17 are provided at the lower end of the lock plate portion 14 so as to extend toward the respective lock holes 6 of the lower rail 3 on the side opposite to the shaft support portions 15. A taper surface 18 is formed at the base of the lock claw 17 so as to narrow the gap toward the tip side of the lock claw 17. One stopper claw 19 is provided on the upper end portion of the lock plate portion 14 so as to extend toward both shaft support portions 15 side. Tapered surfaces 20 are formed on both sides of the stopper claw 19 so as to narrow the distance from the base of the stopper claw 19 toward the tip side. A stopper recess 22 is formed between a pair of projecting pieces 21 in the mounting recess 10 between the shaft supporting portions 9 of the lock bracket 7, and the stopper recesses 22 are formed on both sides of the stopper recess 22 from the bases of the projecting pieces 21 toward the tip side. A stopper surface 22a extending in parallel is formed. The stopper claw 19 is provided in the stopper recess 22.
Is inserted and protrudes upward.
【0015】前記ロックレバー13の両軸支部15間で
ハンドル11に押えレバー23が取着されている。この
押えレバー23の下端部には押圧部24が前記ロック板
部14に向けて彎曲形成され、このロック板部14に対
し当接し得るようになっている。この押えレバー23の
上端部には押圧部25が前記ロック板部14のストッパ
爪19の上方へ延設され、このストッパ爪19に対し当
接し得るようになっている。この押えレバー23の両押
圧部24,25と、これらが当接するロック板部14や
ストッパ爪19とにより、押圧手段Pが構成されてい
る。A holding lever 23 is attached to the handle 11 between both shaft support portions 15 of the lock lever 13. A pressing portion 24 is formed at the lower end portion of the pressing lever 23 so as to be curved toward the lock plate portion 14 and can come into contact with the lock plate portion 14. A pressing portion 25 is provided at an upper end portion of the pressing lever 23 so as to extend above the stopper claw 19 of the lock plate portion 14 so as to come into contact with the stopper claw 19. The pressing means P is constituted by the pressing parts 24 and 25 of the presser lever 23 and the lock plate part 14 and the stopper claw 19 with which they abut.
【0016】さて、図3に示すようにハンドル11をね
じりコイルばね12の弾性力に抗してロック解除位置ま
で回動させると、押えレバー23の上側押圧部25がロ
ック板部14のストッパ爪19を下方へ押さえるため、
ロックレバー13がハンドル11に対し回動し、ロック
板部14の両ロック爪17がロアレール3のロック孔6
から抜けるとともに、ロック板部14のストッパ爪19
の両テーパ面20がロックブラケット7のストッパ凹部
22の両ストッパ面22aから離れる。従って、アッパ
レール5をシート4とともにロアレール3に対し移動さ
せることができる。Now, as shown in FIG. 3, when the handle 11 is rotated to the unlocked position against the elastic force of the torsion coil spring 12, the upper pressing portion 25 of the pressing lever 23 causes the stopper claw of the lock plate portion 14 to move. To press down 19
The lock lever 13 is rotated with respect to the handle 11, and both lock claws 17 of the lock plate portion 14 are locked by the lock hole 6 of the lower rail 3.
While coming off, the stopper claw 19 of the lock plate portion 14
Both taper surfaces 20 of the above are separated from both stopper surfaces 22a of the stopper recess 22 of the lock bracket 7. Therefore, the upper rail 5 can be moved together with the seat 4 with respect to the lower rail 3.
【0017】シート4の位置を決めた後、ハンドル11
を離すと、図4に示すようにハンドル11がねじりコイ
ルばね12の弾性力によりロック位置へ回動し、その回
動に伴い押えレバー23も回動してその下側押圧部24
がロックレバー13のロック板部14をロアレール3の
ロック孔6に向けて押さえる。そのため、ハンドル11
がロックレバー13の両軸支孔16内で相対移動しなが
らロックレバー13がハンドル11に対し回動し、ロッ
クレバー13の両ロック爪17がロアレール3のロック
孔6に係入されて各ロック爪17の両テーパ面18がロ
ック孔6の両ロック面6aに対し当接する。この状態で
は、ロック板部14のストッパ爪19がロックブラケッ
ト7のストッパ凹部22内で上方へ移動するが、このス
トッパ爪19の両テーパ面20とストッパ凹部22の両
係止面22aとの間にはまだ間隙が残っている。After determining the position of the seat 4, the handle 11
When released, the handle 11 is rotated to the lock position by the elastic force of the torsion coil spring 12, as shown in FIG.
Presses the lock plate portion 14 of the lock lever 13 toward the lock hole 6 of the lower rail 3. Therefore, the handle 11
Is relatively moved in both shaft support holes 16 of the lock lever 13, the lock lever 13 rotates with respect to the handle 11, and both lock claws 17 of the lock lever 13 are engaged with the lock holes 6 of the lower rails 3 to lock each lock. Both tapered surfaces 18 of the claw 17 abut on both lock surfaces 6 a of the lock hole 6. In this state, the stopper claw 19 of the lock plate portion 14 moves upward in the stopper recess 22 of the lock bracket 7, but between the tapered surfaces 20 of the stopper claw 19 and the locking surfaces 22a of the stopper recess 22. There is still a gap in it.
【0018】図4に示す状態からさらにロック板部14
が押えレバー23の下側押圧部24により押さえられる
と、図5に示すように、ハンドル11がロックレバー1
3の両軸支孔16に沿って相対移動し、ロック板部14
のストッパ爪19側のみがストッパ凹部22内を移動
し、ストッパ爪19の両テーパ面20もストッパ凹部2
2の両ストッパ面22aに当接する。この状態では、各
ロック爪17の両テーパ面18がロック孔6の両ロック
面6aに当接するとともに、ストッパ爪19の両テーパ
面20がストッパ凹部22のストッパ面22aに当接す
るため、アッパレール5はロックレバー13を介してロ
アレール3に対し完全に位置決めされ、ロアレール3に
対するアッパレール5のがたつきが阻止される。From the state shown in FIG. 4, the lock plate portion 14 is further added.
Is pressed by the lower pressing portion 24 of the presser lever 23, the handle 11 locks the lock lever 1 as shown in FIG.
3 moves relative to each other along the shaft support holes 16 and lock plate portion 14
Only the side of the stopper claw 19 of the stopper claw 19 moves in the stopper concave portion 22, and the tapered surfaces 20 of the stopper claw 19 also move toward the stopper concave portion 2.
It abuts on both stopper surfaces 22a. In this state, the tapered surfaces 18 of the lock claws 17 contact the locking surfaces 6a of the lock hole 6 and the tapered surfaces 20 of the stopper claw 19 contact the stopper surface 22a of the stopper recess 22. Is completely positioned with respect to the lower rail 3 via the lock lever 13, and rattling of the upper rail 5 with respect to the lower rail 3 is prevented.
【0019】なお、図6に示すように、ロック爪17の
テーパ面18がロック孔6のロック面6aに当接した
後、ストッパ爪19のテーパ面20がストッパ凹部22
のストッパ面22aに当接するまで、ストッパ爪19が
ストッパ凹部22内を移動するため、その移動の変化に
より製造上の寸法誤差を許容することができる。As shown in FIG. 6, after the tapered surface 18 of the lock claw 17 abuts the lock surface 6a of the lock hole 6, the tapered surface 20 of the stopper claw 19 is changed to the stopper recess 22.
Since the stopper claw 19 moves in the stopper concave portion 22 until it comes into contact with the stopper surface 22a, it is possible to allow a dimensional error in manufacturing due to the change in the movement.
【0020】[0020]
【第2実施例】次に、本発明の第2実施例を前記第1実
施例との相違点を中心に図7〜図10を参照して説明す
る。[Second Embodiment] Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 7 to 10, focusing on the differences from the first embodiment.
【0021】この第2実施例では前記第1実施例の押え
レバー23に代えて案内板26と押え軸27と板ばね2
8とを利用している。案内板26は鉤状をなし、ロック
レバー13のロック板部14に取着されてハンドル11
の下方へ延設されている。この案内板26の先端側には
鉤部29が上方へ屈曲形成され、この鉤部29とロック
板14との間に支持溝30が形成されている。押え軸2
7はハンドル11の下側に取着され、それらの軸心が互
いに平行になっている。この押え軸27は前記支持溝3
0に遊嵌されている。板ばね28はロック板部14のス
トッパ爪19とハンドル11との間に連結され、その弾
性力により、ストッパ爪19がハンドル11に近づくよ
うに付勢されている。In the second embodiment, instead of the holding lever 23 of the first embodiment, a guide plate 26, a holding shaft 27 and a leaf spring 2 are provided.
8 and are used. The guide plate 26 has a hook shape and is attached to the lock plate portion 14 of the lock lever 13 so that the handle 11
Is extended below. A hook 29 is bent upward at the tip of the guide plate 26, and a support groove 30 is formed between the hook 29 and the lock plate 14. Presser shaft 2
7 are attached to the lower side of the handle 11 and their axes are parallel to each other. The presser shaft 27 has the support groove 3
It is loosely fitted to 0. The leaf spring 28 is connected between the stopper claw 19 of the lock plate portion 14 and the handle 11, and the elastic force of the leaf spring 28 urges the stopper claw 19 toward the handle 11.
【0022】図7,図8,図9及び図10はそれぞれ前
記第1実施例の図3,図4,図5及び図6に該当する。
その場合、第1実施例の押えレバー23の両押圧部2
4,25が第2実施例押え軸27の両押圧部27a,2
7bに該当する。そして、第1実施例では押えレバー2
3の両押圧部24,25がロックレバー13のロック板
部14とストッパ爪19とを押さえるが、第2実施例で
は押え軸27の両押圧部27a,27bがロックレバー
13のロック板部14と案内板26の鉤部29とを押さ
える点で、第1実施例と異なる。さらに、第2実施例で
は、図8に示すように板ばね28の弾性力によりロック
レバー13のストッパ爪19がハンドル11に近づくよ
うに付勢されるため、ロックレバー13の動きが安定す
る。従って、ロックレバー13のロック爪17の両テー
パ面18がロアレール3のロック孔6の両ロック面6a
にまず当接し、その後ロックレバー13のストッパ爪1
9の両テーパ面20がロックブラケット7のストッパ凹
部22の両ストッパ面22aに当接する。その他の基本
的作用は第1実施例の場合と同様である。なお、前記押
え軸27と、これが当接するロック板部14や案内板2
6とにより、押圧手段Pが構成されている。FIGS. 7, 8, 9 and 10 correspond to FIGS. 3, 4, 5 and 6 of the first embodiment, respectively.
In that case, both pressing portions 2 of the pressing lever 23 of the first embodiment.
4, 25 are both pressing portions 27a, 2 of the pressing shaft 27 of the second embodiment.
It corresponds to 7b. Further, in the first embodiment, the presser lever 2
Both pressing portions 24 and 25 of No. 3 press the lock plate portion 14 and the stopper claw 19 of the lock lever 13, but in the second embodiment, both pressing portions 27a and 27b of the presser shaft 27 are locked plate portion 14 of the lock lever 13. It is different from the first embodiment in that it presses the hook portion 29 of the guide plate 26. Further, in the second embodiment, as shown in FIG. 8, the elastic force of the leaf spring 28 urges the stopper claw 19 of the lock lever 13 toward the handle 11, so that the movement of the lock lever 13 is stabilized. Therefore, both taper surfaces 18 of the lock claw 17 of the lock lever 13 are opposite to the lock surfaces 6 a of the lock hole 6 of the lower rail 3.
To the stopper claw 1 of the lock lever 13
Both tapered surfaces 20 of 9 abut on both stopper surfaces 22a of the stopper recess 22 of the lock bracket 7. Other basic operations are the same as in the case of the first embodiment. The pressing shaft 27 and the lock plate portion 14 and the guide plate 2 with which the pressing shaft 27 abuts.
The pressing means P is constituted by 6 and.
【0023】この第2実施例の場合についても、アッパ
レール5はロックレバー13のロック爪17及びストッ
パ爪19によりロアレール3に対し確実に位置決めされ
てがたつくことがなくなる。Also in the case of the second embodiment, the upper rail 5 is reliably positioned with respect to the lower rail 3 by the lock claw 17 and the stopper claw 19 of the lock lever 13 and does not rattle.
【0024】前記第1及び第2実施例ではロックレバー
13がハンドル11を中心に回動するが、例えば前記第
2実施例を変更して、ロックレバー13が押え軸27を
中心に回動するようにしてもよい。その場合、第2実施
例においてロックレバー13の両軸支部15をなくすと
ともに、ロックレバー13の案内板26を変更する。In the first and second embodiments, the lock lever 13 rotates about the handle 11, but, for example, by changing the second embodiment, the lock lever 13 rotates about the presser shaft 27. You may do it. In that case, in the second embodiment, both shaft support portions 15 of the lock lever 13 are eliminated and the guide plate 26 of the lock lever 13 is changed.
【0025】また、前記両実施例ではロックレバー13
のロック爪17がまず位置決めされた後にロックレバー
13のストッパ爪19が位置決めされるが、ストッパ爪
19がまず位置決めされた後にロック爪17が位置決め
されたり、それらが同時に位置決めされてもよい。少な
くともロック状態でロック爪17とストッパ爪19とが
位置決めされてロアレール3に対するアッパレール5の
がたつきを防止できればよい。さらに、ストッパ凹部2
2の両ストッパ面22aをテーパ状にし、ストッパ爪1
9の両面は互いに平行にしてもよい。Further, in both of the above embodiments, the lock lever 13
Although the lock claw 17 is first positioned and then the stopper claw 19 of the lock lever 13 is positioned, the lock claw 17 may be positioned after the stopper claw 19 is first positioned, or they may be simultaneously positioned. It suffices that the lock claw 17 and the stopper claw 19 are positioned at least in the locked state to prevent the upper rail 5 from rattling with respect to the lower rail 3. Furthermore, the stopper recess 2
Both stopper surfaces 22a of 2 are tapered, and the stopper claw 1
Both sides of 9 may be parallel to each other.
【0026】前記従来技術と比較した場合、各実施例の
ロックレバー13がハンドル11に対し自由度を有して
いる点で大きく異なる。自由度として少なくとも必要な
ものはハンドル11に対するロックレバー13の回動で
あると考えられるが、製造上の寸法誤差を考慮すると、
各実施例のようにロックレバー13がハンドル11の半
径方向へ移動できるようにすることが好ましい。Compared with the prior art, the lock lever 13 of each embodiment is largely different in that it has a degree of freedom with respect to the handle 11. It is considered that at least the required degree of freedom is the rotation of the lock lever 13 with respect to the handle 11. However, considering a dimensional error in manufacturing,
It is preferable that the lock lever 13 can be moved in the radial direction of the handle 11 as in each embodiment.
【0027】要するに、従来、ロックレバー13がハン
ドル11に対し完全に固着されてそれらの間に自由度が
全くなっかったのであるが、ロックレバー13にハンド
ル11に対する自由度を持たせる新たな着想のもとで、
アッパレール5のがたつきが阻止できるようになったの
である。In short, conventionally, the lock lever 13 was completely fixed to the handle 11 and there was no degree of freedom between them, but a new idea is given to the lock lever 13 to have the degree of freedom with respect to the handle 11. Under
The rattling of the upper rail 5 can now be prevented.
【0028】[0028]
【発明の効果】本発明に係るシートトラックスライド装
置のロック部によれば、ハンドル11に対し自由度を有
するロックレバー13によりロアレール3に対するアッ
パレール5のがたつきを確実に防止できる。According to the lock portion of the seat track slide device of the present invention, the rattling of the upper rail 5 with respect to the lower rail 3 can be reliably prevented by the lock lever 13 having a degree of freedom with respect to the handle 11.
【図1】(a)はフロア上にシートをシートトラックを
介して設置した状態を示す概略側面図であり、(b)は
第1実施例に係るシートトラックスライド装置を示す斜
視図である。FIG. 1A is a schematic side view showing a state in which a seat is installed on a floor via a seat track, and FIG. 1B is a perspective view showing a seat track slide device according to a first embodiment.
【図2】同装置のロック部を示す部分斜視図である。FIG. 2 is a partial perspective view showing a lock portion of the device.
【図3】(a)はロック解除状態を示す前記ロック部の
部分断面図であり、(b)はその状態でのロックレバー
のロック爪の位置関係を示す部分平面図であり、(c)
は同じくロックレバーのストッパ爪の位置関係を示す部
分側面図である。3A is a partial cross-sectional view of the lock portion showing an unlocked state, FIG. 3B is a partial plan view showing the positional relationship of the lock claws of the lock lever in that state, and FIG.
FIG. 6 is a partial side view showing the positional relationship of the stopper claws of the lock lever.
【図4】(a)は前記ロック部においてロックレバーの
ロック爪のみがロアレールのロック孔に係入されて位置
決めされた状態を示す部分断面図であり、(b)はその
状態でのロック爪の位置関係を示す部分平面図である。FIG. 4A is a partial cross-sectional view showing a state in which only the lock claw of the lock lever is engaged with the lock hole of the lower rail and positioned in the lock portion, and FIG. 4B is a lock claw in that state. It is a partial plan view showing the positional relationship of.
【図5】(a)は前記ロック部においてロック爪及びス
トッパ爪が共に位置決めされたロック完了状態を示す部
分断面図であり、(b)はその状態でのストッパ爪の位
置関係を示す部分側面図である。FIG. 5A is a partial cross-sectional view showing a lock completed state in which both the lock claw and the stopper claw are positioned in the lock portion, and FIG. 5B is a partial side view showing the positional relationship of the stopper claw in that state. It is a figure.
【図6】前記ロック部において製造上の寸法のばらつき
によりロック爪やストッパ爪の位置関係が変更されたロ
ック完了状態を示す部分断面図である。FIG. 6 is a partial cross-sectional view showing a locked state in which the positional relationship between the lock claw and the stopper claw is changed in the lock part due to variations in manufacturing dimensions.
【図7】第2実施例に係るシートトラックスライド装置
のロック部において前記図3(a)相当図である。FIG. 7 is a view corresponding to FIG. 3 (a) in the lock portion of the seat track slide device according to the second embodiment.
【図8】同じく前記図4(a)相当図である。FIG. 8 is a view equivalent to FIG. 4 (a).
【図9】同じく前記図5(a)相当図である。9 is a view equivalent to FIG. 5 (a).
【図10】前記図6相当図である。10 is a view corresponding to FIG.
【図11】従来のシートトラックスライド装置のロック
部を示す部分側面図である。FIG. 11 is a partial side view showing a lock portion of a conventional seat track slide device.
【図12】同じく部分断面図である。FIG. 12 is a partial sectional view of the same.
1 シートトラック、2 フロア、 3 ロアレール、
4 シート、5 アッパレール、6 ロック孔、6a
ロック面、7 ロックブラケット、9 軸支部、11
ハンドル、12 ねじりコイルばね、13 ロックレバ
ー、14 ロック板部、15 軸支部、16 軸支孔、
17 ロック爪、18 テーパ面、19ストッパ爪、2
0 テーパ面、22 ストッパ凹部、22a ストッパ
面、23 押えレバー、24 押圧部、25 押圧部、
26 案内板、27 押え軸、27a 押圧部、27b
押圧部、28 板ばね、P 押圧手段。1 seat track, 2 floors, 3 lower rail,
4 seats, 5 upper rails, 6 lock holes, 6a
Lock surface, 7 Lock bracket, 9 Shaft support, 11
Handle, 12 torsion coil spring, 13 lock lever, 14 lock plate part, 15 shaft support part, 16 shaft support hole,
17 lock claws, 18 tapered surfaces, 19 stopper claws, 2
0 taper surface, 22 stopper concave portion, 22a stopper surface, 23 retainer lever, 24 pressing portion, 25 pressing portion,
26 guide plate, 27 retainer shaft, 27a pressing portion, 27b
Pressing portion, 28 leaf spring, P pressing means.
Claims (1)
ール(3)と、 シート(4)に固定され、このロアレール(3)に対し
移動可能に支持したアッパレール(5)と、 前記ロアレール(3)側においてこのアッパレール
(5)の移動方向に沿って並設した複数のロック部
(6)と、 前記アッパレール(5)側においてロック位置とロック
解除位置との間で回動可能に取付けたハンドル(11)
と、 このハンドル(11)の回動に伴い前記ロアレール
(3)側の各ロック部(6)に対し係脱可能なロック部
(17)を有するロック部材(13)とを備え、 前記ロック部材(13)にハンドル(11)に対する自
由度を持たせ、 前記ハンドル(11)がロック位置にある時、前記ロア
レール(3)側の各ロック部(6)に対するロック部材
(13)のロック部(17)の係止ばかりではなく、ロ
ック部材(13)側にあるストッパ部(19)とアッパ
レール(5)側にあるストッパ部(22)とを互いに係
止させるように、ロック部材(13)とハンドル(1
1)との間に押圧手段(P)を設けたことを特徴とする
シートトラックスライド装置におけるロック部のがたつ
き防止機構。1. A lower rail (3) fixed to a floor (2) of a vehicle body, an upper rail (5) fixed to a seat (4) and movably supported with respect to the lower rail (3), and the lower rail (3). A plurality of lock portions (6) arranged side by side along the moving direction of the upper rail (5) on the 3) side, and rotatably attached between the lock position and the unlock position on the upper rail (5) side. Handle (11)
And a lock member (13) having a lock portion (17) that can be engaged with and disengaged from each lock portion (6) on the lower rail (3) side with the rotation of the handle (11). When the handle (11) is in the lock position, the lock portion (13) of the lock member (13) with respect to each lock portion (6) on the lower rail (3) side is provided. Not only the lock member (17) but also the stopper member (19) on the lock member (13) side and the stopper member (22) on the upper rail (5) side are locked to each other so that the lock member (13) is locked. Handle (1
A rattling prevention mechanism for a lock portion in a seat track slide device, characterized in that a pressing means (P) is provided between the pressing means (P) and the pressing means (P).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4099894A JP2908114B2 (en) | 1992-04-20 | 1992-04-20 | Mechanism for preventing rattle of the lock section in the seat track slide device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4099894A JP2908114B2 (en) | 1992-04-20 | 1992-04-20 | Mechanism for preventing rattle of the lock section in the seat track slide device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05294178A true JPH05294178A (en) | 1993-11-09 |
JP2908114B2 JP2908114B2 (en) | 1999-06-21 |
Family
ID=14259483
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP4099894A Expired - Fee Related JP2908114B2 (en) | 1992-04-20 | 1992-04-20 | Mechanism for preventing rattle of the lock section in the seat track slide device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2908114B2 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101316994B1 (en) * | 2011-12-21 | 2013-10-11 | 주식회사다스 | Locking device for seat-track of vehicle |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02133250A (en) * | 1988-11-15 | 1990-05-22 | Tokyo Seat Kk | Position adjusting device for vehicle seat or the like |
JPH0288837U (en) * | 1988-12-27 | 1990-07-13 |
-
1992
- 1992-04-20 JP JP4099894A patent/JP2908114B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH02133250A (en) * | 1988-11-15 | 1990-05-22 | Tokyo Seat Kk | Position adjusting device for vehicle seat or the like |
JPH0288837U (en) * | 1988-12-27 | 1990-07-13 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR101316994B1 (en) * | 2011-12-21 | 2013-10-11 | 주식회사다스 | Locking device for seat-track of vehicle |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2908114B2 (en) | 1999-06-21 |
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