JPH0528544Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、時計の時間表示機構の修正構造に関
するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a structure for correcting the time display mechanism of a watch.

［考案の概要］ 本考案は、時計中央の主時針と、時計中央から
離れた位置に副時針を持ち、主時針と副時針とを
連結する輪列内にすべり機構を有する。二本の巻
真によりそれぞれ主時針・副時針を修正するが、
副時針は前記すべり機構により主時針に関係なく
単独で修正され、主時針を修正する場合は、主巻
真に連動する規正レバーにより副時針側の輪列を
ロツクして、副時針とは関係なく主時針を修正す
る。又、副時刻修正状態において主時刻修正状態
にした場合前記副巻真に連動する副時刻修正部材
の位置を規制する切換部材が前記規正レバーの位
置を規制するため、前記規正レバーは前記副時針
側の輪列をロツクすることなく副時針と連動して
主時針の修正をする構造である。[Summary of the invention] The present invention has a main hour hand at the center of the watch, a sub-hour hand at a position away from the center of the watch, and a sliding mechanism within the wheel train that connects the main and sub-hour hands. The two winding stems adjust the main and sub hour hands, respectively.
The sub-hour hand is adjusted independently by the sliding mechanism, regardless of the main hour hand, and when the main hour hand is corrected, the gear train on the sub-hour hand side is locked by the adjustment lever linked to the main winding stem, and the sub-hour hand is adjusted independently. Correct the main hour hand. Further, when the main time adjustment state is set in the sub time adjustment state, the switching member that regulates the position of the sub time adjustment member that is interlocked with the sub winding stem regulates the position of the regulation lever. This structure allows the main hour hand to be adjusted in conjunction with the sub-hour hand without locking the side gear train.

［従来の技術］ 従来は、例えば実開昭50−74966号公報の第２
図，第３図に示されているように、副巻真による
操作では主時針は補正されず副時針のみ修正され
る。また、主巻真による操作では主時針と副時針
が連動して修正される。[Prior art] Conventionally, for example, the second
As shown in FIGS. 3 and 3, when the subwinding stem is operated, the main hour hand is not corrected, but only the sub hour hand is corrected. In addition, when the main winding stem is operated, the main hour hand and the sub-hour hand are adjusted in conjunction with each other.

さらに、同号公報の第４図，第５図に示された
構造では、主巻真の操作では主時針と副時針が連
動して修正され、かつ、プツシユボタンを操作す
る事により主時針のみが修正される。 Furthermore, in the structure shown in Figures 4 and 5 of the same publication, when the main winding stem is operated, the main hour hand and the sub-hour hand are adjusted in conjunction, and when the push button is operated, only the main hour hand is adjusted. Fixed.

［考案が解決しようとする問題点］ しかしながら、実開昭50−74966の第２図およ
び第３図の構成では、主時針を修正する場合は必
ず副時針も主時針に連動して修正される。従つ
て、副時針は変更せずに主時針のみ修正したいよ
うな場合、例えば主時針と副時針の表示を同じに
して使用していた人が、外国へ旅行に行き主時針
のみを修正して現地時間に合わせようと思つた場
合、従来の方法では、副時針の時間を覚えておい
て、主時針と副時針の両方を修正した後、副時針
を再度修正して覚えていた時間に設定しなければ
ならず、修正の操作が繁雑になると共に時刻の合
わせ違いも発生し易い。[Problems to be solved by the invention] However, in the configurations shown in Figures 2 and 3 of Utility Model Application No. 50-74966, when the main hour hand is adjusted, the sub-hour hand is also adjusted in conjunction with the main hour hand. . Therefore, if you want to correct only the main hour hand without changing the sub-hour hand, for example, a person who has been using the main and sub-hour hands with the same display may go on a trip to a foreign country and adjust only the main hour hand. If you want to set the local time, the conventional method is to memorize the time on the sub-hour hand, correct both the main and sub-hour hands, and then adjust the sub-hour hand again to set it to the time you remembered. This makes the correction operation complicated and also tends to cause the time to be incorrectly set.

また、実開昭50−74966の第４図および第５図
の構成では、プツシユボタンによつて主時針のみ
を修正することは可能であるが、副時針は常に主
時針と連動して動くため、副時針の時刻のみを修
正しようとすると、副時針及び主時針を希望時刻
に設定した後、プツシユボタンにより主時針を修
正前の時刻に設定し直さなければならず、時刻合
わせが複雑になる。また、主時針の修正幅が大き
くなるに伴つてプツシユボタンの操作回数が多く
なり、時刻修正が非常に繁雑でかつ時間もかかつ
てしまう。 In addition, in the configuration shown in Figures 4 and 5 of Utility Model No. 50-74966, only the main hour hand can be adjusted using the pushbutton, but the sub hour hand always moves in conjunction with the main hour hand. If you try to adjust only the time on the sub-hour hand, you will have to set the sub-hour hand and the main hour hand to the desired time and then use the push button to reset the main hour hand to the time before correction, making the time adjustment complicated. Furthermore, as the adjustment width of the main hour hand becomes larger, the number of times the push button is operated increases, making the time adjustment extremely complicated and time consuming.

そこで本考案は、主時針および副時針をそれぞ
れ単独で修正できると共に、主時針と副時針を連
動させて修正する事も可能にすることによつて、
さまざまな使用条件において、主時針および副時
針の修正が、巻真の操作により簡単にかつ正確に
おこなえる複数時間表示時計を提供するものであ
る。 Therefore, the present invention makes it possible to adjust the main hour hand and the sub hour hand independently, and also allows the main hour hand and the sub hour hand to be adjusted in conjunction with each other.
To provide a multi-time display timepiece whose main hour hand and sub-hour hand can be easily and accurately corrected by operating a winding stem under various usage conditions.

［問題点を解決するための手段］ 以上の問題点を解決するため、本考案では、主
時針を有し時を表示する筒車、副時針を有する副
時車、外部操作部材であり前記主時針の修正を行
う主巻真、前記主巻真に連動する規正レバー、第
二の外部操作部材であり前記副時針の修正を行う
副巻真、前記副巻真に連動する副時刻修正部材の
位置を規制する切換部材より成り、前記筒車と副
時車を含む輪列中にすべり機構を有し、前記主巻
真が主時刻修正状態において、前記規正レバーが
前記副時車と直接または間接的に係合し、主時刻
修正状態において副時刻修正状態とした場合には
前記規正レバーにより前記切換部材の位置が規制
され、副時刻修正状態において主時刻修正状態と
した場合前記切換部材により前記規正レバーの位
置が規制されることを特徴とした複数時間表示時
計。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems, the present invention provides an hour wheel having a main hour hand and displaying the time, a sub-hour wheel having a sub-hour hand, and an external operation member that A main winding stem that adjusts the hour hand, a regulation lever that is linked to the main winding stem, a sub-winding stem that is a second external operating member that corrects the sub-hour hand, and a sub-time adjustment member that is linked to the sub-winding stem. It is composed of a switching member that regulates the position, and has a sliding mechanism in the wheel train including the hour wheel and the auxiliary hour wheel, and when the main winding stem is in the main time adjustment state, the regulation lever is connected directly or directly to the auxiliary hour wheel. The position of the switching member is regulated by the regulation lever when the main time adjustment state is set to the sub time adjustment state, and the position of the switching member is regulated by the switching member when the main time adjustment state is set to the main time adjustment state from the sub time adjustment state. A multi-time display clock characterized in that the position of the regulation lever is regulated.

［作用］ 以上の構成によれば、規正レバーによるブレー
キトルクをすべり機構のすべりトルクより大きく
設定することにより、主時針を取り付ける筒車の
回転はすべり機構まで伝わるが、すべり現象によ
り空転するため副時針までは伝わらない。又、副
時刻修正部材により規正レバーの動きが規制され
るため、規正レバーがブレーキ作用をしなくなり
前記筒車の回転は副時針まで伝わる。[Operation] According to the above configuration, by setting the braking torque by the regulation lever to be larger than the sliding torque of the sliding mechanism, the rotation of the hour wheel to which the main hour hand is attached is transmitted to the sliding mechanism, but since it idles due to the sliding phenomenon, the secondary It does not reach the hour hand. Further, since the movement of the regulation lever is regulated by the sub-time adjustment member, the regulation lever does not perform a braking action, and the rotation of the hour wheel is transmitted to the sub-hour hand.

［実施例］ 第１図は本考案の実施例を示す平面図、第２
図・第３図は本考案の規正機構の作動を示す平面
図、第４図・第５図は本考案の実施例を示す断面
図である。第１図・第４図・第５図において、１
２は主時針２８を有し時を表示する筒車であり、
センター針と呼ぶ。１４は副時針２７を有し24時
間で一回転する副時車であり、真１４ａに針を取
り付ける。１６は筒車１２の回転を副時車１４に
伝える中間車でありすべり機構を有する。ここで
はジヤンパ車とする。ジヤンパ車１６は、地板の
ダボ１ａに軸着している。ジヤンパ車１６は、四
体構造であり筒車１２と噛合する第一の中間車で
あるジヤンパ歯車１７、副時車と噛合する第二の
中間車である24時間伝え車１８、ジヤンパ車座１
９、ジヤンパかな２０により成る。ジヤンパ車１
６について説明すると、ジヤンパ歯車１７は中心
部に半円部と開口部よりなる軸穴１７ａと、前記
開口部付近にばね１７ｂを含むジヤンパ部１７ｃ
が位置しており、外週部には筒車１２と噛合する
歯形が形成されている。ジヤンパ歯車１７は、断
面的に前記24時伝え車１８とジヤンパ車座１９と
の間に位置し、前記軸穴１７ａの円弧部がジヤン
パかな２０の歯外径に軸着し、前記ジヤンパ部１
７ｃが前記ジヤンパかな２０の歯形にばね１７ｂ
の力により附圧されて係合し、すべり機構を形成
している。ジヤンパ歯車１７は、前記ジヤンパ部
１７ｃとジヤンパかな２０との係合によりジヤン
パ車１６として一体化しており、通常運針では筒
車１２の回転を副時車１４に伝えている。ジヤン
パ車１６のすべり機構は、ジヤンパ部１７ｃがば
ね１７ｂの力に打ち勝つてジヤンパかな２０の歯
形を乗り越すことにより、すべりトルクを発生し
ている。このトルクは２ｇcm程である。ジヤンパ
かな２０の歯数は24枚であり、このすべりは360
℃／24ステツプとなる。筒車１２とジヤンパ歯車
１７の減速比は２であり、24時伝え車１８と副時
車１４との噛合の減速比は１である。従つて、筒
車１２から副時車１４までの減速比は２となり、
筒車１２が12時間で一回転するため、副時車１４
はその倍の24時間で一回転し24時間制で表示す
る。副時針の指示は、前述の減速比を変えること
により12時間制にもできる。[Example] Figure 1 is a plan view showing an example of the present invention, and Figure 2 is a plan view showing an example of the present invention.
3 are plan views showing the operation of the regulating mechanism of the present invention, and FIGS. 4 and 5 are sectional views showing an embodiment of the present invention. In Figures 1, 4, and 5, 1
2 is an hour wheel that has a main hour hand 28 and displays the time;
It is called the center needle. Reference numeral 14 denotes a sub-hour wheel which has a sub-hour hand 27 and rotates once every 24 hours, and the hand is attached to the stem 14a. 16 is an intermediate wheel that transmits the rotation of the hour wheel 12 to the auxiliary time wheel 14, and has a sliding mechanism. Here, it is assumed to be a Jiyampa car. The jumper wheel 16 is pivoted to a dowel 1a of the main plate. The jumper wheel 16 has a four-body structure, and includes a jumper gear 17 that is a first intermediate wheel that meshes with the hour wheel 12, a 24-hour transmission wheel 18 that is a second intermediate wheel that meshes with the auxiliary hour wheel, and a jumper wheel seat 1.
9. Consists of 20 jiyampa kana. Jumper car 1
6, the jumper gear 17 has a shaft hole 17a consisting of a semicircular part and an opening in the center, and a jumper part 17c including a spring 17b near the opening.
is located, and a tooth profile that meshes with the hour wheel 12 is formed on the outer part. The jumper gear 17 is located between the 24-hour transmission wheel 18 and the jumper wheel seat 19 in cross section, and the arc portion of the shaft hole 17a is pivotally attached to the outer diameter of the teeth of the jumper pinion 20, and the jumper gear 17
7c is a spring 17b attached to the tooth profile of the jumper pinion 20.
They are pressed together by the force of , forming a sliding mechanism. The jumper gear 17 is integrated as a jumper wheel 16 by the engagement of the jumper portion 17c and the jumper pinion 20, and transmits the rotation of the hour wheel 12 to the auxiliary hour wheel 14 during normal hand movement. The sliding mechanism of the jumper wheel 16 generates sliding torque by the jumper portion 17c overcoming the force of the spring 17b and passing over the tooth profile of the jumper pinion 20. This torque is about 2 gcm. The number of teeth in Jianpa Kana 20 is 24, and this sliding is 360.
℃/24 steps. The reduction ratio of the hour wheel 12 and the jumper gear 17 is 2, and the reduction ratio of the meshing of the 24-hour transmission wheel 18 and the auxiliary hour wheel 14 is 1. Therefore, the reduction ratio from the hour wheel 12 to the auxiliary hour wheel 14 is 2,
Since the hour wheel 12 rotates once every 12 hours, the secondary hour wheel 14
The clock rotates once every 24 hours and is displayed in a 24-hour format. The sub-hour hand can also be set to 12-hour mode by changing the reduction ratio mentioned above.

次に、第１図・第２図・第４図・第５図により
副時針の修正について説明する。副時刻修正は副
巻真１５の回転により行われ、副時針のみが修正
されセンター針はそのままの時刻を保つ。２１は
副時刻修正部材である24時つづみ車であり、副巻
真１５の引き出し操作と同方向に連動し副時かな
１４ｃに噛合する。２２は前記24時つづみ車の位
置を規制する切換部材である24時間かんぬきであ
り、24時つづみ車２１が副巻真１５の引き出し操
作に連動するようばねで附勢している。副巻真１
５は、そのクリツク部１５ａと駆動用モータに駆
動信号を発生させる集積回路２５ａを含み、基板
２５ｂより成る回路ブロツク２５を固定している
回路押え２４のばね部２４ａとの係合により、軸
方向の位置が決められている。24時つづみ車２１
は副巻真１５の角部１５ｂに係合し前記24時かん
ぬきばねにより附勢されているが、副巻真１５の
段差部１５ｃにより度当たりとなり位置決めされ
ている。副時針の修正の際には副巻真１５を引き
出すことにより、24時つづみ車２１はこれに連動
し24時かんぬき２２のばね力により２１′の位置
まで移動し、副時かな１４ｃと噛合する。この状
態で副巻真１５を回転させることにより、副時車
１４が回転し副時針が修正される。副巻真１５に
より副時針が修正される場合、センター針は修正
されない。これは筒車１２が持つトルクと、ジヤ
ンパ車１６のすべりトルクの差によるものであ
る。ジヤンパ車１６のすべりトルクは、前述のよ
うに２ｇcm程度である。これに対して、筒車１２
が持つトルクは20ｇcm程あり、ジヤンパ車部では
減速比の関係で40ｇcm程度のトルクとなる。従つ
て、ジヤンパ車１６のすべりトルクと筒車１２の
トルクには20倍の差がついており、筒車は通常の
運針を継続したままジヤンパ車１６のすべりトル
クにより、副時車１４およびそれに噛合する24時
伝え車１８・ジヤンパ車座１９・ジヤンパかな２
０のみが回転し、副時針のみの単独修正が行われ
る。ジヤンパかな２０の歯数は24枚であり、24時
伝え車１８と副時車１４の噛合は１対１であるた
め、24時車は24分割ステツプの修正がされる。つ
まり、一周で24時間のため、１時間ステツプの修
正がされる。このようなすべり機構を有するメリ
ツトは、海外との商取引などを行う場合に効果が
でる。例えば、日本の商社とアメリカの商社間で
取引を行う場合、日本にいる商社員はアメリカの
時刻を常に知る必要がある。このときに日本時間
を主時針で表示し、アメリカ時間を副時針で表わ
せば両国の時間を同時に知ることができる。そし
て取引先が他国に変わつた場合には、副巻真１５
の操作により、センター針に表示されている日本
時間は変えずに副時針のみを時刻修正することが
できる。 Next, the adjustment of the sub hour hand will be explained with reference to Figures 1, 2, 4 and 5. The sub time adjustment is performed by rotating the sub winding stem 15, and only the sub hour hand is adjusted while the center hand maintains the same time. Reference numeral 21 denotes the 24-hour clutch wheel, which is the sub time adjustment member, and moves in the same direction as the sub winding stem 15 is pulled out, and engages with the sub hour pinion 14c. Reference numeral 22 denotes a 24-hour yoke, which is a switching member that regulates the position of the 24-hour clutch wheel, and is biased by a spring so that the 24-hour clutch wheel 21 moves in conjunction with the pull-out operation of the sub winding stem 15.
The 24-hour clutch wheel 21 includes an integrated circuit 25a that generates a drive signal for the drive motor and a click portion 15a, and is positioned in the axial direction by engagement with a spring portion 24a of a circuit holder 24 that fixes a circuit block 25 made of a substrate 25b.
is engaged with the corner 15b of the sub-winding stem 15 and is biased by the 24-hour yoke spring, but is positioned by a step 15c of the sub-winding stem 15 as a degree stop. When correcting the sub-hour hand, the sub-winding stem 15 is pulled out, and the 24-hour clutch wheel 21 moves in conjunction with this to position 21' by the spring force of the 24-hour yoke 22, and meshes with the sub-hour pinion 14c. By rotating the sub-winding stem 15 in this state, the sub-hour wheel 14 rotates and the sub-hour hand is corrected. When the sub-hour hand is corrected by the sub-winding stem 15, the center hand is not corrected. This is due to the difference between the torque of the hour wheel 12 and the slip torque of the jumper wheel 16. The slip torque of the jumper wheel 16 is about 2 gcm, as mentioned above. In contrast,
The torque of the jumper wheel 16 is about 20 gcm, and the torque of the jumper wheel is about 40 gcm due to the reduction ratio. Therefore, there is a 20-fold difference between the slip torque of the jumper wheel 16 and the torque of the hour wheel 12. While the hour wheel continues to move the hands normally, the slip torque of the jumper wheel 16 causes the auxiliary hour wheel 14 and the 24-hour transmission wheel 18, jumper wheel seat 19, and jumper pinion 2 that are meshed with it to move in the opposite direction.
Only the 0 rotates, and the sub hour hand is independently corrected. The jumper pinion 20 has 24 teeth, and the 24-hour transmission wheel 18 and the sub hour wheel 14 mesh one-to-one, so the 24-hour wheel is corrected in 24 division steps. In other words, one revolution is 24 hours, so the time is corrected in one-hour steps. The merit of having such a sliding mechanism is effective when conducting business transactions with overseas parties. For example, when trading between a Japanese trading company and an American trading company, the trading staff in Japan must always know the time in America. In this case, if the main hour hand is set to Japanese time and the sub hour hand is set to American time, the time in both countries can be known at the same time. When the trading partner changes to another country, the sub winding stem 15 is rotated one-to-one, so the time is corrected in one-hour steps.
By operating this, you can adjust only the sub hour hand without changing the Japanese time displayed on the center hand.

次に、第１図・第３図・第４図・第５図により
センター針の時刻合わせについて説明する。３は
外部操作部材である主巻真、４は主巻真３に軸着
し巻真操作に連動するつづみ車、２３は規正レバ
ーである。主巻真３を通常位置から二段軸方向に
引くことにより、図面上に図示しないが主巻真３
に係合している切換機構が連動し、つづみ車４は
地板１の裏側からつづみ車４に係合している切換
機構によつて４″の位置まで移動し、この状態で
主巻真３を回転することにより、つづみ車４から
主時刻修正輪列を介して筒車１２に伝わり修正さ
れる。規正レバー２３は、つづみ車４に係合して
おり連動する。主巻真の引き出し２段目で２３″
に作動する。規正レバー２３″の位置ではジヤン
パ車座１９に係合し、ばね部２３ａの弾性力でジ
ヤンパ車座１９を制動し回転を規正する。規正レ
バー２３の目的は、センター針修正による筒車１
２の回転を副時車１４に伝えないためのものであ
る。ジヤンパ車１６のすべりトルクは前にも述べ
たが２ｇcm程である。従つて、規正レバー２３と
ジヤンパ車座１９との連結係合により、ジヤンパ
車座１９に発生するブレーキトルクを２ｇcm以上
に設定することにより、ジヤンパ車座１９および
それに固定したジヤンパかな２０・24時伝え車１
８、それに噛合する副時車１４は固定され、すべ
り機構が作動してジヤンパ歯車１７のみが回転
し、筒車１２の回転は副時車１４まで伝わらな
い。規正レバー２３のジヤンパ車座１９との係合
部２３ｂの形状は鋭角であり、その先端がジヤン
パ車座１９の歯形と係合し発生するブレーキトル
クを安定的に確保し、ジヤンパ車１６のすべりト
ルクとの差を確実に出している。又、これにより
規正レバー２３のばね２３ａの力は極少ないもの
で目的が達成される。しかし、ばね２３ａの曲げ
応力に余裕があり充分な力が得られる場合は、規
正レバー２３の２３ｂ部は平らとし、ジヤンパ車
座１９も単なる円板として軸方向のみの力により
ブレーキトルクを得ることもできる。以上の機構
は、時差のある外国に旅行する場合に効果を発揮
する。例えば、日本からアメリカへ旅行する場
合、センター針と副時針とも日本時間に合つてい
る状態でアメリカに到着し、センター針をアメリ
カ時間に合わせ副時針はそのまま日本時間を表示
させておきたい場合がある。この場合、規正機構
が設けられていることによりセンター針のみの修
正が可能である。規正機構がない場合には、筒車
１２の回転はそのまま副時車１４に伝わつてしま
う。この場合の操作は、主巻真３でセンター針を
アメリカ時間に修正し主巻真３を元に押し込んだ
後、同時にアメリカ時間に修正されてしまつた副
時針を副巻真１５により日本とアメリカの時差分
を再修正することになる。つまり２段階の操作と
なり煩雑である。又、日本時間との時差を覚えて
いる必要があり、特に何カ国をも移動して歩く場
合にはそのすべての国と日本との時差を覚えねば
ならず、非常な負担であるとともに合わせ違いも
発生し易い。しかし、本考案の規正機構を用いれ
ばセンター針のみを１回の巻真操作で修正でき、
誰にでも誤りのない使い方ができるものである。 Next, the time setting of the center hand will be explained with reference to FIGS. 1, 3, 4, and 5. Reference numeral 3 designates a main winding stem which is an external operating member, 4 a wheel that is pivotally attached to the main winding stem 3 and interlocked with the operation of the winding stem, and 23 a regulation lever. By pulling the main winding stem 3 from the normal position in the direction of the second stage axis, the main winding stem 3
The switching mechanism engaged with the gear wheel 4 is moved from the back side of the main plate 1 to the 4'' position, and in this state, the main winding By rotating the wheel 3, the time is transmitted from the wheel 4 to the hour wheel 12 via the main time adjustment gear train and is corrected.The regulation lever 23 is engaged with and interlocks with the wheel 4.The main winding 23″ true 2nd drawer
It operates. At the position of the regulating lever 23'', it engages with the jumper wheel seat 19, and uses the elastic force of the spring portion 23a to brake the jumper wheel seat 19 and regulate its rotation.The purpose of the regulating lever 23 is to adjust the hour wheel 1 by correcting the center needle.
This is to prevent the rotation of 2 from being transmitted to the auxiliary time wheel 14. As mentioned before, the slip torque of Jumper Car 16 is about 2 gcm. Therefore, by setting the brake torque generated in the jumper wheel seat 19 to 2 gcm or more through the coupling engagement between the regulating lever 23 and the jumper wheel seat 19, the jumper wheel seat 19 and the jumper pinion pinion 20/24 o'clock transmission wheel 1 fixed thereto are set.
8. The auxiliary time wheel 14 that meshes with it is fixed, and the sliding mechanism operates so that only the jumper gear 17 rotates, and the rotation of the hour wheel 12 is not transmitted to the auxiliary time wheel 14. The shape of the engaging portion 23b of the regulation lever 23 with the jumper wheel seat 19 is an acute angle, and the tip thereof engages with the tooth profile of the jumper wheel seat 19 to stably secure the generated brake torque and to avoid the sliding torque of the jumper wheel 16. It definitely makes a difference. Furthermore, the force of the spring 23a of the regulating lever 23 is extremely small, thereby achieving the purpose. However, if the bending stress of the spring 23a has a margin and sufficient force can be obtained, the 23b portion of the regulation lever 23 may be made flat, and the jumper seat 19 may be made a mere disk to obtain the braking torque by force only in the axial direction. can. The above mechanism is effective when traveling to a foreign country with a time difference. For example, when traveling from Japan to the United States, you may arrive in the United States with both the center hand and the sub-hour hand set to Japan time, and you may want to set the center hand to American time and leave the sub-hour hand to display Japan time. be. In this case, since the adjustment mechanism is provided, only the center hand can be corrected. If there is no regulating mechanism, the rotation of the hour wheel 12 will be directly transmitted to the auxiliary time wheel 14. In this case, use the main winding stem 3 to correct the center hand to American time, push the main winding stem 3 back to its original position, and at the same time move the sub-hour hand, which had been corrected to American time, to the Japanese and American time using the sub-winding stem 15. The time difference will be re-corrected. In other words, the operation is a two-step operation, which is complicated. Also, it is necessary to remember the time difference with Japan time, and especially when traveling through several countries, having to remember the time difference between all those countries and Japan is a huge burden and can cause misalignment. is also likely to occur. However, by using the adjustment mechanism of the present invention, only the center needle can be adjusted with one winding stem operation.
Anyone can use it without error.

次に、第２図・第３図により主巻真３と副巻真
１５を順次操作する場合の作動について説明す
る。24時つづみ車２１・24時かんぬき２２は、副
巻真１５に連動し、副時針修正状態になる。又、
つづみ車４・規正レバー２３は主巻真３に連動し
センター針の修正状態になる。ここで主巻真３・
副巻真１５はそれぞれ単独で操作できるため、セ
ンター針の修正状態にあるときに副巻真１５を引
き出して副時針の修正状態にすることができる。
又、この逆の手順も可能である。さて、センター
針・副時針とも修正できる状態で副巻真１５によ
り副時針を修正する操作を行うと副巻真１５の回
転は、副時車１４を回転させ通常の時刻修正を行
い、更に24時伝え車１８・ジヤンパかな２０・ジ
ャンパ車座１９へと伝わる。ここで、ジヤンパ車
座１９は規正レバー２３により規正されているわ
けだが、このブレーキトルクは、ジャンパ車１６
のすべりトルク２ｇcmに勝つだけのトルクであ
り、人間が巻真を指でつかんで回す力に比べれば
微少なものである。従つて、規正レバー２３はジ
ャンパ車座１９から係合が無理に外されるわけで
あるが、弾性力によりジャンパ車座側に押しつけ
られるため、回転するジヤンパ車座１９の外周の
歯形により先端２３ｂがこすられる。例えれば、
ヤスリで尖つた先端を削られるような状態とな
り、規正レバーの先端２３ｂは摩耗してしまい規
正能力がなくなつてしまう。本考案では、このよ
うな不具合を避けるため、規正レバーと24時かん
ぬきの係わりにより順次巻真を操作したいときに
24時かんぬき、或いは規正レバーの作動を互いの
係合で規正している。 Next, the operation when the main winding stem 3 and the auxiliary winding stem 15 are sequentially operated will be explained with reference to FIGS. 2 and 3. The 24-hour wheel 21 and the 24-hour bolt 22 are linked to the sub-winding stem 15, and are in the sub-hour hand correction state. or,
The clutch wheel 4 and regulation lever 23 are interlocked with the main winding stem 3, and the center needle is adjusted. Here, the main volume 3.
Since each of the sub winding stems 15 can be operated independently, when the center hand is in the correcting state, the sub winding stem 15 can be pulled out to set the sub hour hand in the correcting state.
The reverse procedure is also possible. Now, if you perform an operation to correct the sub-hour hand with the sub-winding stem 15 in a state where both the center hand and the sub-hour hand can be corrected, the rotation of the sub-winding stem 15 will rotate the sub-hour wheel 14 to perform the normal time correction, and then It is transmitted to the time wheel 18, the jumper wheel 20, and the jumper wheel 19. Here, the jumper wheel seat 19 is regulated by the regulating lever 23, and this brake torque is regulated by the jumper wheel 16.
This torque is enough to overcome the slip torque of 2gcm, and it is minute compared to the force a human would have to grip the winding stem with their fingers and turn it. Therefore, the regulation lever 23 is forcibly disengaged from the jumper seat 19, but because it is pushed toward the jumper seat by elastic force, the tip 23b is rubbed by the tooth profile on the outer periphery of the rotating jumper seat 19. . For example,
This results in a state where the sharp tip is scraped off with a file, and the tip 23b of the regulating lever is worn out and loses its regulating ability. In this invention, in order to avoid such problems, when you want to operate the winding stem in sequence by the relationship between the regulation lever and the 24-hour lever,
The operation of the 24-hour bolt or regulation lever is regulated by mutual engagement.

第２図において、先ず副巻真１５を引き出し副
時針修正状態にすると、24時かんぬき２２′の先
端２２ａは２２a′の位置まで移動する。この状態
で主巻真３を引き出しセンター針修正状態にする
と、前記24時かんぬき２２の先端２２ａと規正レ
バー２３の先端２３ｃとが当接し、規正レバー２
３の先端は24時かんぬき２２の先端部２２ａに２
３c′の位置で接触しジャンパ車座１９とは係合し
ない。しかし、そのばね部２３ａが撓むため、規
正レバー２３の本体は作動しつづみ車４は針合わ
せ状態に移動する。この状態で副巻真１５による
副時針修正は通常どおり行われ、規正レバー２３
とジヤンパ車座１９とは係合していないため、前
述のような規正レバー先端の摩耗は回避できる。
更にこの状態では、筒車１２の回転はジヤンパ車
座１９が規正レバー２３により規正されていない
ため、ジヤンパ車１６から副時車１４へと回転が
伝達され、主時刻・副時刻が同時に修正可能とな
る。同時修正のメリツトは、例えば主時刻・副時
刻をそれぞれ別の時刻にセツトしてあり、電池寿
命切れや外部操作により時計を停止させてあつた
場合、主時針・副時針が連動しないと主時針を正
しい時刻にセツトして、副時針を時差を考えて正
しい時刻にセツトするという手間がかかり、合わ
せミスも発生しやすい。ところが、主時針と副時
針とが連動していれば一回の操作で時刻合わせが
可能となる。又、第３図において、逆の手順で主
巻真３を引き出しセンター針の修正状態にする
と、規正レバー２３の先端２３ｃは２３c″まで移
動する。規正レバー２３の先端２３c″の位置は、
24時かんぬき２２の作動軌跡上のため、この状態
で副巻真１５を引き出すと24時かんぬき２２の先
端２２ａと規正レバー２３が当接し、24時かんぬ
き２２は２２″の位置に規制される。24時つづみ
車２１は２１″の位置になるが、副時かな１４ｃ
と噛合しない。つまり、副巻真１５を回しても24
時つづみ車２１は空転するだけで24時は修正され
ない。この構造によれば、部品を追加することな
く規正レバーの摩耗を防止することができる。 In FIG. 2, when the sub-winding stem 15 is first pulled out to set the sub-hour hand adjustment state, the tip 22a of the 24-hour bolt 22' moves to the position 22a'. When the main winding stem 3 is pulled out in this state and set to the center hand correction state, the tip 22a of the 24-hour bolt 22 and the tip 23c of the regulation lever 23 come into contact, and the regulation lever 2
The tip of 3 is attached to the tip 22a of the 24 hour bolt 22.
It contacts at position 3c' and does not engage with the jumper seat 19. However, since the spring portion 23a is bent, the main body of the regulating lever 23 operates and the clutch wheel 4 moves to the needle alignment state. In this state, the adjustment of the sub-hour hand by the sub-winding stem 15 is carried out as usual, and the adjustment lever 23
Since the jumper wheel seat 19 is not engaged with the jumper wheel seat 19, the wear of the tip of the regulating lever as described above can be avoided.
Further, in this state, since the rotation of the hour wheel 12 is not regulated by the regulating lever 23 of the jumper wheel seat 19, the rotation is transmitted from the jumper wheel 16 to the secondary hour wheel 14, making it possible to adjust the main time and the secondary time at the same time. Become. The advantage of simultaneous adjustment is that, for example, if the main time and sub-time are set to different times and the watch is stopped due to battery exhaustion or external operation, if the main and sub-hour hands do not synchronize, the main time hand will It takes time to set the sub-hour hand to the correct time, taking into account the time difference, and it is easy to make mistakes in setting it. However, if the main hour hand and the sub-hour hand are linked, the time can be set with a single operation. In addition, in FIG. 3, when the main winding stem 3 is pulled out in the reverse procedure to the center needle correction state, the tip 23c of the regulating lever 23 moves to 23c''.The position of the tip 23c'' of the regulating lever 23 is as follows.
Since it is on the operating trajectory of the 24-hour bolt 22, when the subwinding stem 15 is pulled out in this state, the tip 22a of the 24-hour bolt 22 comes into contact with the regulation lever 23, and the 24-hour bolt 22 is regulated to the 22'' position. The 24 o'clock wheel 21 is at the 21'' position, but at sub-time it is probably 14c.
It doesn't mesh well. In other words, even if you turn the subwinding stem 15, the
The clock wheel 21 just spins idly and does not adjust the 24 o'clock position. According to this structure, wear of the regulation lever can be prevented without adding any parts.

再び第１図・第４図・第５図によりこの時計の
全様を説明する。２６は時計駆動用モータから時
刻表示用輪列等の軸を受ける軸列受である。２は
カレンダ押えであり、地板１に固定されたねじピ
ン３０等とねじ３１，３２，３３，３４により地
板１に固定されている。９は日付を表示する、日
車、１１は曜日を表示する曜車、１３は前記日
車・曜車を１日１回進める日回し車である。日車
９はカレンダ押え２の日ジヤンパ部２ｂにより位
置が決められ、日回し車１３の日送りつめ部１３
ａにより１日１回送られ日付を表示する。曜車１
１は、カレンダ押え２の曜ジヤンパ部２ｃにより
位置が決められ、日回し車１３の曜送りつめ部１
３ｂにより１日１回送られ曜表示を行う。日回し
車１３は筒車１２に一体に設けられた日回し中間
車１２ａと噛合し、筒車１２より回転を与えられ
２４時間で一周する。 The overall appearance of this watch will be explained again with reference to FIGS. 1, 4, and 5. Reference numeral 26 designates a shaft train bearing that receives the shaft of a time display wheel train, etc. from a clock drive motor. Reference numeral 2 denotes a calendar holder, which is fixed to the main plate 1 by screw pins 30 and the like fixed to the main plate 1 and screws 31, 32, 33, and 34. 9 is a date wheel that displays the date; 11 is a week wheel that displays the day of the week; and 13 is a date wheel that advances the date wheel and day wheel once a day. The date wheel 9 is positioned by the date jumper portion 2b of the calendar presser 2, and the date dial 9 is positioned by the date jumper portion 2b of the date wheel 13.
It is sent once a day by a and displays the date. Day wheel 1
1 is positioned by the day-jumper part 2c of the calendar presser 2, and is positioned by the day-jumper part 1 of the date wheel 13.
3b is sent once a day to display the day of the day. The date wheel 13 meshes with an intermediate date wheel 12a provided integrally with the hour wheel 12, is rotated by the hour wheel 12, and rotates once every 24 hours.

日・曜表示の早修正について説明する。主巻真
３の押し引きによりカレンダ修正状態とすると、
つづみ車４は４′の位置となり、カレンダ修正伝
え車５と噛合し、カレンダ修正車６へと主巻真３
の回転を伝達する。カレンダ修正車６はカレンダ
押え２のばね部２ａにより数ｇ程度の力で押えら
れ、主巻真３の回転方向により６′，６″の位置へ
移動する。６′の位置で日修正中間車７と噛合し、
日修正車８・日車９と回転を伝え日修正を行う。
６″の位置で曜修正車１０と噛合し、曜車１１に
回転を伝え曜修正を行う。 This section explains how to quickly correct the day/day display. When the calendar is corrected by pushing and pulling the main winding stem 3,
The clutch wheel 4 is at the 4' position, meshes with the calendar correction transmission wheel 5, and transfers the main winding stem 3 to the calendar correction wheel 6.
transmits the rotation of The calendar correction wheel 6 is held down by the spring portion 2a of the calendar presser 2 with a force of several grams, and moves to positions 6' and 6'' according to the rotational direction of the main winding stem 3.At the position 6', the date correction intermediate wheel is pressed. meshes with 7,
Transmit the rotation to date adjustment wheel 8 and date adjustment wheel 9 to correct the date.
It engages with the day adjustment wheel 10 at the 6'' position, transmits rotation to the day wheel 11, and performs day adjustment.

［考案の効果］ 本考案によれば、主巻真に連動する規正レバー
により副時車を規正し、ジヤンパ車のすべり機構
により主時針の回転を副時車に伝えないため、副
時針はそのままの表示を維持できる。又、副巻
真・主巻真も時刻修正状態にすると、副時刻修正
部材が前記規正レバーの動きを規正し、副時車が
規正されなくなり主時針の回転を副時車に伝える
ため、副時針は主時針と同時に修正される。従つ
て、従来のように主時針と副時針を同時に修正す
るきことも可能であり、主時針のみを修正するこ
とも可能である。[Effects of the invention] According to the invention, the auxiliary hour wheel is regulated by a regulation lever that is linked to the main winding stem, and the rotation of the main hour hand is not transmitted to the auxiliary hour wheel by the sliding mechanism of the jumper wheel, so the auxiliary hour hand remains as it is. The display can be maintained. When the sub-winding stem and the main winding stem are also set to the time adjustment state, the sub-time adjustment member regulates the movement of the regulation lever, and the sub-hour wheel is no longer regulated and the rotation of the main hour hand is transmitted to the sub-hour wheel. The hour hand is corrected at the same time as the main hour hand. Therefore, it is possible to adjust the main hour hand and the sub-hour hand simultaneously as in the conventional case, or it is also possible to adjust only the main hour hand.

海外旅行の際は副時針に元国の時間をセツトし
ておけば、どこに移動してもその表示を変えない
でおけるため、元国の正確な時刻を知ることがで
きる。副時針の表示が変わらない安心感があるた
め、センター針を現地時間に躊躇なく合わせるこ
とができる。実際に活動する現地の時間を目盛り
の見易いセンター針で表示できるメリツトがあ
る。又電池交換の際には、停止して時間の合つて
いない時計を正確な時間にするために、それぞれ
が単独で修正されてしまつては時差を考えて時刻
合わせをしなくてはならないが、二本の巻真を時
刻合わせ状態にすることで主時刻修正のみで副時
刻も修正され、電池交換等で時計が停止しても安
心して時刻合わせができる。 When traveling abroad, by setting the time in your home country on the sub-hour hand, the display will not change no matter where you go, allowing you to know the exact time in your home country. There is a sense of security that the display on the sub-hour hand will not change, so you can set the center hand to the local time without hesitation. It has the advantage of being able to display the actual time at the site with an easy-to-read center hand. Also, when replacing the batteries, in order to set the correct time on a clock that has stopped and the time is incorrect, if each clock is adjusted independently, the time must be adjusted taking into account the time difference. By setting the two winding stems to the time setting state, the sub time can also be corrected by only adjusting the main time, allowing you to set the time with confidence even if the watch has stopped due to battery replacement, etc.

主時針・副時針とも単独でも同時にでも修正す
ることができ、使用者の意のままに時間合わせが
でき、特に海外旅行者にもたらす効果が大きい。
この構造によれば、部品を追加することなく規正
レバーの摩耗を防止することができる。 Both the main hour hand and the sub-hour hand can be adjusted individually or at the same time, allowing the user to set the time at will, which is particularly effective for overseas travelers.
According to this structure, wear of the regulation lever can be prevented without adding any parts.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第１図は、本考案の実施例を示す平面図。第２
図は、本考案の規正機構の作動を示す平面図。第
３図は、本考案の規正機構の作動を示す平面図。
第４図は、本考案の実施例を示す断面図。第５図
は、本考案の実施例を示す断面図。 １……地板、３……主巻真、４……つづみ車、
１２……筒車、１４……副時車、１５……副巻
真、１６……ジヤンパ車、１７……ジヤンパ歯
車、１８……24時伝え車、１９……ジヤンパ車
座、２０……ジヤンパかな、２１……24時つづみ
車、２２……24時かんぬき、２３……規正レバ
ー、２８……主時針、２９……副時針。 FIG. 1 is a plan view showing an embodiment of the present invention. Second
The figure is a plan view showing the operation of the regulating mechanism of the present invention. FIG. 3 is a plan view showing the operation of the regulating mechanism of the present invention.
FIG. 4 is a sectional view showing an embodiment of the present invention. FIG. 5 is a sectional view showing an embodiment of the present invention. 1... Main plate, 3... Main winding stem, 4... Tsuzumi wheel,
12... Hour wheel, 14... Sub-hour wheel, 15... Sub-winding stem, 16... Jumper wheel, 17... Jumper gear, 18... 24 hour transmission wheel, 19... Jumper wheel seat, 20... Jumper Kana, 21...24 hour wheel, 22...24 hour lock, 23...regulating lever, 28...main hour hand, 29...secondary hour hand.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 主時針を有し時を表示する筒車、副時針を有す
る副時車、外部操作部材であり前記主時針の修正
を行う主巻真、前記主巻真に連動する規正レバ
ー、第二の外部操作部材であり前記副時針の修正
を行う副巻真、前記副巻真に連動する副時刻修正
部材の位置を規制する切換部材より成り、前記筒
車と副時車を含む輪列中にすべり機構を有し、前
記主巻真が主時刻修正状態において、前記規正レ
バーが前記副時車と直接または間接的に係合し、
主時刻修正状態において副時刻修正状態とした場
合には前記規正レバーにより前記切換部材の位置
が規制され、副時刻修正状態において主時刻修正
状態とした場合前記切換部材により前記規正レバ
ーの位置が規制されることを特徴とした複数時間
表示時計。 An hour wheel having a main hour hand and displaying the time, a sub hour wheel having a sub hour hand, a main winding stem which is an external operating member and correcting the main hour hand, a regulation lever interlocked with the main winding stem, a second external It consists of a sub-winding stem which is an operating member and adjusts the sub-hour hand, and a switching member which regulates the position of the sub-time adjusting member which is interlocked with the sub-winding stem, and slides into the wheel train including the hour wheel and the sub-hour wheel. wherein the regulation lever directly or indirectly engages with the secondary time wheel when the main winding stem is in the main time adjustment state;
When the main time adjustment state is set to the sub time adjustment state, the position of the switching member is regulated by the regulation lever, and when the sub time adjustment state is set to the main time adjustment state, the position of the regulation lever is regulated by the switching member. A multi-time display clock.