JPH05263861A - Valve structure in hydraulic shock absorber - Google Patents
Valve structure in hydraulic shock absorberInfo
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- JPH05263861A JPH05263861A JP8967792A JP8967792A JPH05263861A JP H05263861 A JPH05263861 A JP H05263861A JP 8967792 A JP8967792 A JP 8967792A JP 8967792 A JP8967792 A JP 8967792A JP H05263861 A JPH05263861 A JP H05263861A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は、油圧緩衝器における
バルブ構造に関し、特に、圧側のチェック弁として機能
する油圧緩衝器におけるバルブ構造の改良に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a valve structure in a hydraulic shock absorber, and more particularly to an improvement in the valve structure in a hydraulic shock absorber that functions as a pressure side check valve.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、車輛に搭載される等の油圧緩衝
器は、これが伸長作動する際に伸側減衰力を発生させる
と共に、これが圧縮作動する際に圧側減衰力をも発生さ
せるように形成されている。2. Description of the Related Art Generally, a hydraulic shock absorber mounted on a vehicle is formed so as to generate an extension side damping force when it is extended and also a compression side damping force when it is compressed. Has been done.
【０００３】そして、油圧緩衝器が所謂ワンウェイ構造
（ユニフロー型）に形成されている場合には、メインの
減衰バルブは共通とされ、伸側及び圧側のチェック弁が
それぞれ別途配設されるとしている。When the hydraulic shock absorber has a so-called one-way structure (uniflow type), the main damping valve is common and the extension side and pressure side check valves are separately provided. ..
【０００４】例えば、図３に示す油圧緩衝器にあって
は、シリンダ１内に摺動可能に収装されたピストン部２
に伸側チェック弁３が配設されるに対して、シリンダ１
の下端内部に収装のベースバルブ部４に圧側チェック弁
５が配設されている。For example, in the hydraulic shock absorber shown in FIG. 3, the piston portion 2 slidably accommodated in the cylinder 1.
The extension side check valve 3 is installed in the cylinder 1
A pressure side check valve 5 is provided in a base valve portion 4 of the storage inside the lower end of the.
【０００５】尚、ピストン部２は、シリンダ１の上端側
から該シリンダ１内に軸封構造下に出没可能に挿通され
るピストンロッド６の先端インロー部６ａに一体に保持
されている。The piston portion 2 is integrally held by a leading end spigot portion 6a of a piston rod 6 which is inserted from the upper end side of the cylinder 1 into the cylinder 1 so as to be retractable under a shaft-sealing structure.
【０００６】ところで、上記圧側チェック弁５は、適宜
肉厚の環状リーフバルブからなり、バルブシート部材７
の軸芯部に植設の固定ピン８に移動可能、即ち、上下動
可能に介装されると共に、該固定ピン８の上端側にその
上端が係止されるノンリタンスプリング９からの附勢力
で上記バルブシート部材７の上端面、即ち、該バルブシ
ート部材７に開穿のポート７ａの上端側が開口するシー
ト面に隣接される状況におかれている。By the way, the pressure side check valve 5 is composed of an annular leaf valve having an appropriate thickness, and has a valve seat member 7
An urging force from a non-return spring 9 which is movably mounted on the fixed pin 8 of the shaft core, that is, vertically movable, and whose upper end is locked to the upper end of the fixed pin 8. Thus, the upper end surface of the valve seat member 7, that is, the upper end side of the port 7a for opening the valve seat member 7 is adjacent to the open seat surface.
【０００７】それ故、シリンダ１内をピストン部２が上
昇する該油圧緩衝器の伸側行程時には、シリンダ１内に
ピストン部２によって区画形成されている圧側室Ｂが負
圧側になるため、シリンダ１と外筒１０との間に形成さ
れているリザーバ室Ｃからのピストンロッド６の退出分
に相当する量の作動油が、バルブシート部材７に開穿の
連通孔７ｂ及びポート７ａを介して、圧側室Ｂに流入す
る。Therefore, during the expansion stroke of the hydraulic shock absorber in which the piston portion 2 rises in the cylinder 1, the pressure side chamber B defined by the piston portion 2 in the cylinder 1 becomes the negative pressure side. 1 and the outer cylinder 10, an amount of hydraulic oil equivalent to the amount of withdrawal of the piston rod 6 from the reservoir chamber C is passed through the valve seat member 7 through the communication hole 7b and the port 7a. , Into the pressure side chamber B.
【０００８】このとき、圧側チェック弁５は、ノンリタ
ンスプリング９の附勢力に打ち勝ってこれが固定ピン８
の外周に副って上昇し、バルブシート部材７におけるポ
ート７ａを全面的に開口するようにして所謂流路を形成
する。At this time, the pressure side check valve 5 overcomes the urging force of the non-return spring 9 and this fixes the pin 8.
A so-called flow path is formed such that the port 7a of the valve seat member 7 is entirely opened to the outer periphery of the valve seat member 7.
【０００９】そして、シリンダ１内をピストン部２が下
降する該油圧緩衝器の圧側行程に反転すると、圧側室Ｂ
は瞬時に高圧側になり、このとき、圧側チェック弁５
は、これが下降して下方にあるバルブシート部材７の上
端面、即ち、シート面に隣接されることになる。When the inside of the cylinder 1 is reversed to the pressure side stroke of the hydraulic shock absorber in which the piston portion 2 descends, the pressure side chamber B
Becomes the high pressure side instantly, and at this time, the pressure side check valve 5
Is lowered and is adjacent to the upper end surface of the valve seat member 7 located below, that is, the seat surface.
【００１０】即ち、圧側室Ｂにおけるピストンロッド６
の侵入分に相当する量の作動油が、ピストン部２に配設
の伸側チェック弁３を介して伸側室Ａに確実に流入する
ことを、実現するように機能する。That is, the piston rod 6 in the pressure side chamber B
The amount of the hydraulic oil corresponding to the amount of the invasion into the expansion side check valve 3 provided in the piston portion 2 reliably flows into the expansion side chamber A.
【００１１】尚、伸側室Ａからの作動油は、常に、減衰
バルブとしてのオリフィス１１を通過して前記リザーバ
室Ｃに流入する。The hydraulic oil from the expansion chamber A always passes through the orifice 11 as a damping valve and flows into the reservoir chamber C.
【００１２】[0012]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来例としての圧側チェック弁５にあっては、これが正常
に作動されず、油圧緩衝器において安定した圧側減衰力
の発生を期待できないことがある。However, in the pressure side check valve 5 as the above-mentioned conventional example, it may not operate normally, and it may not be possible to expect stable generation of the pressure side damping force in the hydraulic shock absorber.
【００１３】即ち、上記従来例としての圧側チェック弁
５にあっては、リザーバ室Ｃからの作動油をバルブシー
ト部材７の開穿の連通孔７ｂ及びポート７ａを介して圧
側室Ｂに流入させる際に、所謂開放されることになる
が、このとき、図４に示すように、傾いた状態で開放状
態になることがある。That is, in the pressure side check valve 5 as the above-mentioned conventional example, the hydraulic oil from the reservoir chamber C is caused to flow into the pressure side chamber B through the communication hole 7b for opening and closing the valve seat member 7 and the port 7a. At this time, it is so-called opened, but at this time, as shown in FIG. 4, it may be opened in an inclined state.
【００１４】この現象は、圧側チェック弁５がその開放
時に十分開放されるように、即ち、該圧側チェック弁５
が固定ピン７に副って大きく容易に上昇するように、ノ
ンリタンスプリング９の附勢力を可能な限り小さく設定
することに起因していると考えられているが、加えて、
ノンリタンスプリング９における附勢力が全周に亙って
均等でないこと、及び、圧側チェック弁５自体にあって
も全周に亙って撓み剛性が均等でないこと、等によって
も起因するとも考えられている。This phenomenon occurs so that the pressure side check valve 5 is sufficiently opened when it is opened, that is, the pressure side check valve 5 is opened.
It is believed that this is caused by setting the biasing force of the non-return spring 9 to be as small as possible so that it rises to the fixing pin 7 largely and easily.
It is also considered to be caused by the fact that the urging force of the non-return spring 9 is not uniform over the entire circumference, and the flexural rigidity of the pressure side check valve 5 itself is not uniform over the entire circumference. ing.
【００１５】いずれにしても、伸側行程時に上記のよう
に傾いた状態にあった圧側チェック弁５は、圧側行程に
反転されても固定ピン７に対して所謂カジル状態におか
れ、直ちに下方のバルブシート部材７のシート面に隣接
されなくなる。In any case, the pressure side check valve 5 that was inclined as described above during the extension side stroke is placed in a so-called Kazil state with respect to the fixed pin 7 even if it is reversed to the pressure side stroke, and immediately below. Is no longer adjacent to the seat surface of the valve seat member 7.
【００１６】その結果、該圧側チェック弁５は、当初開
放された状態のままにあり、圧側室Ｂの多くの作動油が
バルブシート部材７のポート７ａ及び連通孔７ｂを介し
てリザーバ室Ｃに流れることになって、オリフィス１０
を通過する作動油の流量が殆ど無くなり、図５中に破線
図Ｌで示すように、本来立ち上がるべき圧側減衰力が十
分に立ち上がらない状況が現出される。As a result, the pressure-side check valve 5 remains initially open, and a large amount of hydraulic oil in the pressure-side chamber B enters the reservoir chamber C via the port 7a of the valve seat member 7 and the communication hole 7b. To flow through the orifice 10
There is almost no flow rate of the hydraulic oil that passes through, and as shown by the broken line L in FIG. 5, a situation occurs in which the compression side damping force that should originally rise does not rise sufficiently.
【００１７】そして、上記に引き続いて圧側チェック弁
５が下降してバルブシート部材７のシート面に隣接され
ることになると、該圧側チェック弁５は、突然チェック
機能を発揮することになり、圧側室Ｂが本来の高圧側に
突然転じることになる。When the pressure side check valve 5 descends to be adjacent to the seat surface of the valve seat member 7 following the above, the pressure side check valve 5 suddenly exhibits a check function, and the pressure side check valve 5 is activated. Room B suddenly turns to the original high pressure side.
【００１８】その結果、圧側室Ｂからの作動油が一気に
伸側室Ａに流入されると共に、それまで十分な作動油の
通過がなかったオリフィス１１を一気に作動油が通過し
始めることになり、図５中に破線図Ｈで示すように、本
来緩やかに上昇されるべき減衰力が急激に上昇し、所謂
サージ圧現象が現出されることになる。As a result, the hydraulic oil from the pressure side chamber B flows into the expansion side chamber A all at once, and at the same time, the hydraulic oil begins to pass through the orifice 11 where the sufficient amount of hydraulic oil did not pass until then. As indicated by a broken line H in Fig. 5, the damping force, which should originally be gradually increased, rapidly increases, and a so-called surge pressure phenomenon appears.
【００１９】以上のように、上記した従来の圧側のチェ
ック弁構造にあっては、所定のチェック機能が十分に発
揮されないことになるから、上記のような環状リーフバ
ルブからなる圧側チェック弁５にあっては、これを内周
端で固定し外周端を撓み端とするように設定すれば問題
の解決になると考えられる。As described above, in the conventional pressure side check valve structure described above, the predetermined check function is not sufficiently exerted, so that the pressure side check valve 5 including the annular leaf valve as described above is used. If so, it is considered that the problem can be solved by fixing this at the inner peripheral end and setting the outer peripheral end as the bending end.
【００２０】しかし、この場合には、圧側チェック弁５
自体の肉厚を薄くして、その外周端が容易に撓むように
設定する必要があるから、そのことから却って、圧側チ
ェック弁５の耐久性が低下され易くなる不都合がある。However, in this case, the pressure side check valve 5
Since it is necessary to reduce the wall thickness of itself and set it so that the outer peripheral end thereof is easily bent, there is a disadvantage that the durability of the pressure side check valve 5 is likely to be lowered on the contrary.
【００２１】即ち、該圧側チェック弁５がバルブシート
部材７のシート面に隣接されて所定のチェック機能を発
揮する状況では、圧側室Ｂ内が高圧となっており、圧側
チェック弁５においては、背面側に所謂シート部がない
受圧面部分に上記高圧が集中的に作用する状況になる。That is, in the situation where the pressure side check valve 5 is adjacent to the seat surface of the valve seat member 7 and exerts a predetermined check function, the pressure side chamber B has a high pressure, and the pressure side check valve 5 has The high pressure is concentrated on the pressure receiving surface portion where there is no so-called seat portion on the back side.
【００２２】そして、この状況が繰り返されると、最終
的には、圧側チェック弁５に破断等の変形が招来され
て、所定のチェック機能すら発揮し得なくなる。If this situation is repeated, the pressure-side check valve 5 will eventually be deformed, such as fractured, and it will not be possible to exhibit even a predetermined check function.
【００２３】尚、上記の状況は、バルブシート部材７の
上端面にポート７ａの上端開口に連通する環状溝７ｃ
（図３及び図４参照）を形成する場合に甚だしくなり、
また、該環状溝７ｃを形成しない場合にも、ポート７ａ
が所定の流路面積を確保するためにある程度太径に形成
されることから、避け得ないとされている。In the above situation, the upper end face of the valve seat member 7 has an annular groove 7c communicating with the upper end opening of the port 7a.
(See Fig. 3 and Fig. 4)
Even when the annular groove 7c is not formed, the port 7a
Is inevitable because it is formed to have a large diameter to secure a predetermined flow passage area.
【００２４】この発明は、このような現状を鑑みて創案
されたものであって、その目的とするところは、所定の
耐久性が確保されると共に所定のチェック機能を発揮す
るチェック弁を有するようにして、車輛用等としての油
圧緩衝器への利用に最適となる油圧緩衝器におけるバル
ブ構造を新たに提供することである。The present invention was devised in view of the present situation as described above, and an object thereof is to have a check valve that ensures a predetermined durability and exhibits a predetermined check function. Another object of the present invention is to newly provide a valve structure in a hydraulic shock absorber that is optimal for use in a hydraulic shock absorber for vehicles and the like.
【００２５】[0025]
【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ため、この発明の構成を、シリンダ内でのピストン部の
摺動時にベースバルブ部等に配設され所定のチェック機
能を発揮するように形成された環状リーフバルブからな
る圧側チェック弁を有してなる油圧緩衝器におけるバル
ブ構造において、圧側チェック弁が、内周端固定で外周
端自由の形態にバルブシート部材のシート面に隣接され
ると共に、その受圧面に外径が略同径になるように形成
された環状リーフバルブからなるサブバルブを隣接させ
てなり、かつ、該サブバルブの上面側に配在されたノン
リタンスプリングからの附勢力で該サブバルブを介して
附勢されてなる一方で、上記サブバルブが、圧側チェッ
ク弁の撓み時に上記ノンリタンスプリングの附勢力に打
ち勝って移動可能なように配設されてなるとする。In order to achieve the above object, the structure of the present invention is arranged so that a predetermined check function is provided in a base valve portion or the like when a piston portion slides in a cylinder. In a valve structure in a hydraulic shock absorber having a pressure side check valve formed of an annular leaf valve formed, the pressure side check valve is adjacent to the seat surface of the valve seat member in a form of fixing the inner peripheral end and freeing the outer peripheral end. In addition, a sub-valve consisting of an annular leaf valve formed so that the outer diameter is substantially the same is adjacent to the pressure receiving surface, and the urging force from the non-Rittan spring disposed on the upper surface side of the sub-valve is adjacent to the sub-valve. While being biased through the sub-valve, the sub-valve can move by overcoming the biasing force of the non-retan spring when the pressure side check valve bends. It disposed so as to become in.
【００２６】そして、より具体的には、圧側チェック弁
は、その内周端がバルブシート部材の内周側と、該バル
ブシート部材の軸芯部に植設の固定ピンの外周に形成の
段差部と、の間に挟持され、サブバルブが上記固定ピン
に移動可能に介装され、ノンリタンスプリングがその上
端を上記固定ピンの上端側に係止させる一方でその下端
をサブバルブの受圧面に当接させてなるとする。More specifically, the pressure side check valve has a step formed on the inner peripheral side of the valve seat member at the inner peripheral end thereof and on the outer periphery of a fixed pin implanted at the axial center of the valve seat member. And a sub-valve movably interposed on the fixed pin, and a non-return spring locks the upper end of the sub-valve with the upper end side of the fixed pin while lowering the lower end against the pressure receiving surface of the sub-valve. Suppose that they come into contact with each other.
【００２７】そしてまた、好ましくは、圧側チェック弁
が可能な限り薄肉に形成される一方で、サブバルブが圧
側チェック弁と同等以上の肉厚を有するように形成され
てなるとする。Further, preferably, the pressure side check valve is formed to be as thin as possible, while the sub valve is formed to have a wall thickness equal to or larger than that of the pressure side check valve.
【００２８】[0028]
【作用】それ故、圧側チェック弁の受圧面側が高圧にな
る場合に、該高圧が圧側チェック弁の受圧面に隣接され
たサブバルブの受圧面に作用し、圧側チェック弁の受圧
面には直接作用しなくなる。Therefore, when the pressure receiving surface side of the pressure side check valve has a high pressure, the high pressure acts on the pressure receiving surface of the sub valve adjacent to the pressure receiving surface of the pressure side check valve, and directly on the pressure receiving surface of the pressure side check valve. Will not do.
【００２９】そして、圧側チェック弁がサブバルブで保
護される状態におかれるので、内周端固定で外周端自由
の形態に配設される圧側チェック弁の肉厚を可能な限り
薄肉にして、低い撓み剛性に設定できる。Since the pressure side check valve is placed in a state of being protected by the sub-valve, the thickness of the pressure side check valve arranged at the inner peripheral end fixed and the outer peripheral end free is made as thin as possible and low. Can be set to flexural rigidity.
【００３０】その結果、圧側チェック弁の開放性、即
ち、圧側チェック弁における吸い込み性が向上されると
共に、該圧側チェック弁における撓み時に、その所謂バ
ラツキが阻止されるから、サブバルブの移動、即ち、サ
ブバルブの上昇が平行状態を保ったまま実現されて、該
サブバルブにおけるカジリ現象の発生が阻止される。As a result, the opening property of the pressure side check valve, that is, the suction property of the pressure side check valve is improved, and the so-called variation is prevented when the pressure side check valve is bent, so that the sub valve moves, that is, The rise of the sub-valve is realized while keeping the parallel state, and the occurrence of the galling phenomenon in the sub-valve is prevented.
【００３１】そして、圧側チェック弁の受圧面側、即
ち、サブバルブの受圧面側が高圧側に転じる場合には、
圧側チェック弁が直ちに旧状に復すること勿論である
が、サブバルブが直ちに下降して、圧側チェック弁の受
圧面に隣接される。When the pressure receiving surface side of the pressure side check valve, that is, the pressure receiving surface side of the sub-valve turns to the high pressure side,
It goes without saying that the pressure side check valve immediately returns to the old state, but the sub valve immediately descends and is adjacent to the pressure receiving surface of the pressure side check valve.
【００３２】そして、ノンリタンスプリングの附勢力
は、サブバルブを介してであるが、圧側チェック弁をバ
ルブシート部材のシート面に隣接させるに十分な強さで
足りるので、該圧側チェック弁における設定の撓み剛性
を変更しない。The urging force of the non-return spring is via the sub-valve, but is strong enough to bring the pressure side check valve adjacent to the seat surface of the valve seat member. Does not change the flexural rigidity.
【００３３】[0033]
【実施例】以下、図示した実施例に基づいて説明する
が、この発明の一実施例に係る油圧緩衝器は、基本的に
は、前記した図３に示す従来例と同様に形成されてい
る。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION The hydraulic shock absorber according to one embodiment of the present invention is basically formed in the same manner as the conventional example shown in FIG. ..
【００３４】それ故、その構成の同一なる部分について
は、図中に同一の符号を付してその説明を省略し、以下
には、この発明において異なる部分を中心に説明する。Therefore, the same parts of the configuration are denoted by the same reference numerals in the drawings, and the description thereof will be omitted. Hereinafter, different parts of the present invention will be mainly described.
【００３５】即ち、この発明の一実施例に係る油圧緩衝
器は、図１に示すように、ベースバルブ部４におけるバ
ルブ構造を改良しているもので、ここの配設されている
圧側チェック弁５は、薄肉に形成された環状リーフバル
ブからなり、内周端固定で外周端自由の形態に保持され
ながらその外周側がバルブシート部材７のシート面に隣
接されると共に、図中上面となるその受圧面に外径が略
同径になるように形成された環状リーフバルブからなる
サブバルブ１２を隣接させている。That is, the hydraulic shock absorber according to one embodiment of the present invention has an improved valve structure in the base valve portion 4, as shown in FIG. Reference numeral 5 denotes an annular leaf valve formed thinly, the outer peripheral side of which is adjacent to the seat surface of the valve seat member 7 while being held in a form where the inner peripheral end is fixed and the outer peripheral end is free, and which is the upper surface in the figure. Adjacent to the pressure receiving surface is a sub-valve 12 which is an annular leaf valve formed so that the outer diameters are substantially the same.
【００３６】圧側チェック弁５は、その内周端がバルブ
シート部材７の内周側の上端と、該バルブシート部材７
の軸芯部に植設された固定ピン８の上端側の外周に形成
されている段差部８ａと、の間に挟持され、サブバルブ
１２は、上記固定ピン８の上端側の外周に移動可能、即
ち、上下動可能なように介装されている。The pressure side check valve 5 has an inner peripheral end which is located at the inner peripheral side upper end of the valve seat member 7 and the valve seat member 7.
And the stepped portion 8a formed on the outer periphery on the upper end side of the fixed pin 8 planted in the shaft core portion of the sub valve 12, the sub valve 12 is movable to the outer periphery on the upper end side of the fixed pin 8, That is, it is interposed so that it can move up and down.
【００３７】ところで、上記圧側チェック弁５は、この
実施例にあっては、可能な限り薄肉に形成されていると
するが、これは以下の理由による。By the way, the pressure side check valve 5 is assumed to be formed as thin as possible in this embodiment, for the following reason.
【００３８】即ち、圧側チェック弁５が可能な限り薄肉
に形成されると、その撓み剛性を低いものに設定できる
ことになり、その結果、該圧側チェック弁５における撓
みが円滑に実現されることになって、その開放性、即
ち、圧側チェック弁５における吸い込み性が向上される
ことになる。That is, when the pressure side check valve 5 is formed as thin as possible, the flexural rigidity thereof can be set to be low, and as a result, the flexure of the pressure side check valve 5 is smoothly realized. Therefore, the openability, that is, the suction property of the pressure side check valve 5 is improved.
【００３９】そして、撓み剛性が低いが故に、該圧側チ
ェック弁５における撓み時の所謂バラツキが阻止される
ことになるから、該圧側チェック弁５の撓みによって招
来されるサブバルブ１２の移動、即ち、サブバルブ１２
の上昇が平行状態を保ったまま実現されることになる。Since the flexural rigidity is low, so-called variations in the flexure of the pressure side check valve 5 are prevented. Therefore, the movement of the sub-valve 12 caused by the flexure of the pressure side check valve 5, that is, Sub valve 12
Will be realized while maintaining the parallel state.
【００４０】その結果、該サブバルブ１２が傾いて上昇
することで招来される固定ピン８に対するカジリ現象の
発生が未然に防止されることになる。As a result, it is possible to prevent the occurrence of galling phenomenon on the fixing pin 8 caused by the tilting and raising of the sub-valve 12.
【００４１】そして、固定ピン８に対するカジリ現象が
発現されていない状態でのサブバルブ１２は、その上面
側たる受圧面側が高圧側に転じる場合には、固定ピン８
に副って直ちに下降を開始し、このとき、旧状に復して
いる圧側チェック弁５の受圧面に直ちに隣接され、該圧
側チェック弁５の受圧面に高圧が作用することを未然に
防止し得ることになるからである。The sub-valve 12 in the state in which the galling phenomenon on the fixed pin 8 is not developed, when the pressure receiving surface side, which is the upper surface side, turns to the high pressure side.
Immediately descends, and at this time, it is immediately adjacent to the pressure receiving surface of the pressure side check valve 5 which has returned to the old state, and it is possible to prevent high pressure from acting on the pressure receiving surface of the pressure side check valve 5. Because you can do it.
【００４２】一方、上記サブバルブ１２は、この実施例
において、図示するように、上記圧側チェック弁５に比
較して、かなり厚肉に形成されているが、好ましくは、
上記圧側チェック弁５と同等程度の肉厚を有するように
形成されるとする。On the other hand, the sub-valve 12 is formed to be considerably thicker than the pressure-side check valve 5 in this embodiment, as shown in the figure, but it is preferably
It is assumed that the pressure-side check valve 5 is formed so as to have the same thickness.
【００４３】該サブバルブ１２が比較的薄肉に形成され
る場合には、上記したように、圧側チェック弁５の撓み
を阻害しない向きに機能することになり、この発明の意
図するところがより顕著になる効果を生む。When the sub-valve 12 is formed to be relatively thin, it functions so as not to obstruct the deflection of the pressure side check valve 5 as described above, and the intention of the present invention becomes more remarkable. Produce an effect.
【００４４】また、上記サブバルブ１２は、その上面側
に配在されその上端が上記固定ピン８の上端側に係止さ
れるノンリタンスプリング９によって、圧側チェック弁
５側に附勢されているが、該ノンリタンスプリング９に
おける附勢力は、上記圧側チェック弁５が作動油の吸い
込みのために撓むことになるときに、サブバルブ１２が
同時に上昇してこれを妨げないことになる程度に設定さ
れている。The sub-valve 12 is biased to the pressure side check valve 5 side by a non-return spring 9 which is arranged on the upper surface side and whose upper end is locked to the upper end side of the fixing pin 8. The urging force of the non-return spring 9 is set to such an extent that when the pressure side check valve 5 bends due to suction of hydraulic oil, the sub valve 12 simultaneously rises and does not prevent it. ing.
【００４５】それ故、ノンリタンスプリング９における
附勢力は、該ノンリタンスプリング９が、例えば、薄肉
に形成されることで実現され、そして、該ノンリタンス
プリング９が薄肉に形成される場合には、該ノンリタン
スプリング９における附勢力を全周に亙って均一にする
ことが可能になり、固定ピン８に介装されたサブバルブ
１２の平行状態での上昇を実現し易くなる利点を生む。Therefore, the urging force in the non-return spring 9 is realized by forming the non-return spring 9 to be thin, and when the non-return spring 9 is formed to be thin. The urging force of the non-return spring 9 can be made uniform over the entire circumference, and there is an advantage that the sub-valve 12 interposed in the fixing pin 8 can be easily lifted in a parallel state.
【００４６】尚、圧側チェック弁５は、上記ノンリタン
スプリング９によっても、バルブシート部材７側に附勢
されていること勿論である。Of course, the pressure side check valve 5 is also urged toward the valve seat member 7 by the non-return spring 9.
【００４７】それ故、以上のように形成されたバルブ構
造のベースバルブ部４を有する油圧緩衝器にあっては、
シリンダ１内をピストン部２（図３参照）が上昇する該
油圧緩衝器の伸側行程時には、シリンダ１内の圧側室Ｂ
が負圧側になるために、リザーバ室Ｃからのピストンロ
ッド６（図３参照）の退出分に相当する量の作動油がバ
ルブシート部材７に開穿の連通孔７ｂ及びポート７ａを
介して、圧側室Ｂに流入する。Therefore, in the hydraulic shock absorber having the base valve portion 4 of the valve structure formed as described above,
During the expansion side stroke of the hydraulic shock absorber in which the piston portion 2 (see FIG. 3) rises in the cylinder 1, the pressure side chamber B in the cylinder 1
Is on the negative pressure side, the amount of hydraulic oil corresponding to the amount of withdrawal of the piston rod 6 (see FIG. 3) from the reservoir chamber C is transmitted to the valve seat member 7 via the communication hole 7b for opening and the port 7a. It flows into the pressure side chamber B.
【００４８】このとき、圧側チェック弁５は、その外周
端を撓ませて作動油の通過を許容することになるが、そ
の際には、サブバルブ１２がノンリタンスプリング９の
附勢力に打ち勝って、固定ピン８の外周に副って上昇す
ることになり、圧側チェック弁５の撓みによるポート７
ａの全面的な開口を可能にして、所謂流路を確保させる
ように機能する。At this time, the pressure side check valve 5 bends the outer peripheral end of the pressure side check valve 5 to allow passage of the hydraulic oil. At this time, the sub valve 12 overcomes the biasing force of the non-return spring 9, The pressure rises along the outer periphery of the fixed pin 8, and the port 7 due to the bending of the pressure side check valve 5
It functions to secure the so-called flow path by enabling the entire opening of a.
【００４９】そして、シリンダ１内をピストン部２が下
降する圧側行程に反転すると、圧側室Ｂは瞬時に高圧側
になるが、このとき、圧側チェック弁５は、その外周端
が旧状に復して下方にあるバルブシート部材７の上端
面、即ち、シート面に隣接されることになるそしてこの
とき、圧側チェック弁５の受圧面側に隣接されいるサブ
バルブ１２は、該圧側チェック弁５側からの支持力、即
ち、外力がなくなるので、ノンリタンスプリング９の附
勢力によって固定ピン８の外周に副って下降され、圧側
チェック弁５の受圧面に隣接されることになる。When the inside of the cylinder 1 is reversed to the pressure side stroke in which the piston portion 2 descends, the pressure side chamber B instantly becomes the high pressure side. At this time, the outer peripheral end of the pressure side check valve 5 is restored to the old shape. Then, it is adjacent to the upper end surface of the valve seat member 7 located below, that is, the seat surface. At this time, the sub-valve 12 adjacent to the pressure receiving surface side of the pressure side check valve 5 is the pressure side check valve 5 side. Since there is no supporting force, that is, an external force, the auxiliary force is applied to the non-return spring 9 to lower the auxiliary pin 8 to the outer periphery of the fixing pin 8 so that it is adjacent to the pressure receiving surface of the pressure side check valve 5.
【００５０】即ち、圧側室Ｂにおけるピストンロッド６
の侵入分に相当する量の作動油が、ピストン部２に配設
の伸側チェック弁３（図３参照）を介して伸側室Ａに確
実に流入することを、実現するように機能する。That is, the piston rod 6 in the pressure side chamber B
The amount of hydraulic oil corresponding to the amount of the invasion of the positive side reliably flows into the expansion side chamber A via the expansion side check valve 3 (see FIG. 3) provided in the piston portion 2.
【００５１】そして、サブバルブ１２が圧側チェック弁
５に受圧面に隣接されることで、該圧側チェック弁５に
おける受圧面を圧側室Ｂにおける高圧から保護すること
になり、該圧側チェック弁５の変形等が未然に防止され
ることになる。Since the sub-valve 12 is adjacent to the pressure receiving surface of the pressure side check valve 5, the pressure receiving surface of the pressure side check valve 5 is protected from the high pressure in the pressure side chamber B, and the pressure side check valve 5 is deformed. Etc. will be prevented in advance.
【００５２】尚、伸側室Ａからの作動油は、常に、減衰
バルブとしてのオリフィス１１（図３参照）を通過して
前記リザーバ室Ｃに流入する。The hydraulic oil from the expansion chamber A always passes through the orifice 11 (see FIG. 3) as a damping valve and flows into the reservoir chamber C.
【００５３】前記したところは、圧側チェック弁５がシ
リンダ１の下端内部に収装のベースバルブ部４に配設さ
れている場合を例にして説明したものであるが、この発
明の意図するところからすれば、これに代えて、圧側チ
ェック弁５が、例えば、シリンダ１の外部に所謂別置き
に設けられる減衰力発生部内に配設されてなるとしても
良い。The above description is based on the case where the pressure side check valve 5 is arranged in the lower end of the cylinder 1 in the base valve portion 4 of the housing. However, the intention of the present invention is as follows. Therefore, instead of this, the pressure-side check valve 5 may be provided, for example, in a so-called separate damping force generating portion provided outside the cylinder 1.
【００５４】[0054]
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、内周
端固定で外周端自由の形態にバルブシート部材のシート
面に隣接されるチェック弁が、その受圧面にサブバルブ
を隣接させてなるから、該チェック弁の受圧面側がサブ
バルブによって保護される状態になり、従って、撓み剛
性を低くするように該チェック弁が薄肉に形成されると
しても、該チェック弁の受圧面側に作用することになる
高圧があっても、これによる変形等が招来されないこと
になり、該チェック弁に所定の耐久性を確保しながら所
定のチェック機能を発揮させることが可能になって、車
輛に搭載される油圧緩衝器等への利用に最適となる利点
がある。As described above, according to the present invention, the check valve adjacent to the seat surface of the valve seat member in such a manner that the inner peripheral end is fixed and the outer peripheral end is free, the sub-valve is adjacent to the pressure receiving surface. Therefore, the pressure receiving surface side of the check valve is protected by the sub-valve. Therefore, even if the check valve is formed thin so as to reduce the flexural rigidity, it acts on the pressure receiving surface side of the check valve. Even if there is a significant high pressure, it will not be deformed and the like, and it will be possible to ensure that the check valve has a predetermined durability while exhibiting a predetermined check function. It has the advantage that it is optimal for use in hydraulic shock absorbers.
【図１】この発明の一実施例に係る油圧緩衝器における
ベースバルブ部部分を示す部分縦断面図である。FIG. 1 is a partial vertical cross-sectional view showing a base valve portion of a hydraulic shock absorber according to an embodiment of the present invention.
【図２】圧側チェック弁の作動状態を図１と同様に示す
部分縦断面図である。FIG. 2 is a partial vertical cross-sectional view showing an operating state of a pressure side check valve similarly to FIG.
【図３】従来例としての油圧緩衝器を一部破断して示す
正面図である。FIG. 3 is a front view showing a hydraulic shock absorber as a conventional example, partially broken away.
【図４】従来例としての圧側チェック弁の作動状態を図
２と同様に示す部分縦断面図である。FIG. 4 is a partial vertical cross-sectional view showing an operating state of a pressure side check valve as a conventional example, similar to FIG.
【図５】従来例としての油圧緩衝器における発生減衰力
の特性図である。FIG. 5 is a characteristic diagram of a damping force generated in a hydraulic shock absorber as a conventional example.
１ シリンダ ２ ピストン部 ４ ベースバルブ部 ５ 圧側チェック弁 ７ バルブシート部材 ８ 固定ピン ８ａ 段差部 ９ ノンリタンスプリング 1 cylinder 2 piston part 4 base valve part 5 pressure side check valve 7 valve seat member 8 fixing pin 8a step part 9 non-return spring
Claims (1)
ースバルブ部等に配設され所定のチェック機能を発揮す
るように形成された環状リーフバルブからなる圧側チェ
ック弁を有してなる油圧緩衝器におけるバルブ構造にお
いて、圧側チェック弁が、内周端固定で外周端自由の形
態にバルブシート部材のシート面に隣接されると共に、
その受圧面に外径が略同径になるように形成された環状
リーフバルブからなるサブバルブを隣接させてなり、か
つ、該サブバルブの上面側に配在されたノンリタンスプ
リングからの附勢力で該サブバルブを介して附勢されて
なる一方で、上記サブバルブが、圧側チェック弁の撓み
時に上記ノンリタンスプリングの附勢力に打ち勝って移
動可能なように配設されてなることを特徴とする油圧緩
衝器におけるバルブ構造1. A hydraulic shock absorber having a pressure side check valve formed of an annular leaf valve which is arranged in a base valve portion or the like when a piston portion slides in a cylinder so as to exert a predetermined check function. In the valve structure of the container, the pressure side check valve is adjacent to the seat surface of the valve seat member in a form where the inner peripheral end is fixed and the outer peripheral end is free,
A sub-valve consisting of an annular leaf valve formed so that the outer diameter is substantially the same is adjacent to the pressure receiving surface, and the urging force from a non-retan spring arranged on the upper surface side of the sub-valve causes the sub-valve to move. A hydraulic shock absorber characterized in that while being biased via a sub-valve, the sub-valve is arranged so as to be able to overcome the biasing force of the non-return spring and move when the pressure side check valve is bent. Valve structure in
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8967792A JPH05263861A (en) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | Valve structure in hydraulic shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8967792A JPH05263861A (en) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | Valve structure in hydraulic shock absorber |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05263861A true JPH05263861A (en) | 1993-10-12 |
Family
ID=13977389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8967792A Pending JPH05263861A (en) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | Valve structure in hydraulic shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05263861A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010168002A (en) * | 2009-01-26 | 2010-08-05 | Yamaha Motor Hydraulic System Co Ltd | Wheel suspension device for motorcycle |
| JP2012184825A (en) * | 2011-03-08 | 2012-09-27 | Kyb Co Ltd | Valve structure |
-
1992
- 1992-03-13 JP JP8967792A patent/JPH05263861A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010168002A (en) * | 2009-01-26 | 2010-08-05 | Yamaha Motor Hydraulic System Co Ltd | Wheel suspension device for motorcycle |
| JP2012184825A (en) * | 2011-03-08 | 2012-09-27 | Kyb Co Ltd | Valve structure |
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