JPH05263843A - Driving force transmission mechanism - Google Patents
Driving force transmission mechanismInfo
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- JPH05263843A JPH05263843A JP4089420A JP8942092A JPH05263843A JP H05263843 A JPH05263843 A JP H05263843A JP 4089420 A JP4089420 A JP 4089420A JP 8942092 A JP8942092 A JP 8942092A JP H05263843 A JPH05263843 A JP H05263843A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はいわゆるローラーロック
式の動力伝達機構に関し、さらに詳しくは、アウターレ
ースとインナーレースとの間に配置するローラーとして
セラミック系のものを用い、アウターレースとインナー
レースのインタロック（連結）時において滑りを発生さ
せることなく、良好に駆動側から従動側に動力を伝達す
ることができる動力伝達機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a so-called roller lock type power transmission mechanism, and more specifically, it uses a ceramic type roller as a roller arranged between an outer race and an inner race, The present invention relates to a power transmission mechanism capable of favorably transmitting power from a driving side to a driven side without causing slippage during interlock (connection).
【０００２】[0002]
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】二つの
回転軸の間に動力を伝達する機構の一つとしてクラッチ
機構があるが、このクラッチ機構の一つに、いわゆるロ
ーラーロック式のものがある。2. Description of the Related Art A clutch mechanism is one of the mechanisms for transmitting power between two rotary shafts. One of the clutch mechanisms is a so-called roller lock type. is there.
【０００３】ローラーロック式は、たとえば図２の(a)
に示すように、アウターレース（アウターギア）２の円
筒状の内周面22と、インナーレース３の外周面32との間
に複数のローラー５を配置した構成となっており、後述
する作用により、アウターレース２又はインナーレース
３の一方の駆動を他方に伝達する仕組みになっている。The roller lock type is, for example, shown in FIG.
As shown in FIG. 3, a plurality of rollers 5 are arranged between the cylindrical inner peripheral surface 22 of the outer race (outer gear) 2 and the outer peripheral surface 32 of the inner race 3, and by the action described later, The drive of one of the outer race 2 and the inner race 3 is transmitted to the other.
【０００４】ここで、インナーレース３の外周面32は、
アウターレースの円筒状内面との間隔に変化が得られる
ように凹凸状に形成されており、凸部32a と凹部32b と
が規則的に交互に配列している。凸部32a とアウターレ
ース２の内周面22との距離はローラー５の直径より小さ
くなっており、また、凹部32b の中央部にローラー５が
配置された場合に、ローラー５がアウターレース２に接
触しない深さに凹部32b が形成されている。Here, the outer peripheral surface 32 of the inner race 3 is
The outer race is formed in a concavo-convex shape so that the distance between the inner race and the cylindrical inner surface can be changed, and the convex portions 32a and the concave portions 32b are regularly arranged alternately. The distance between the convex portion 32a and the inner peripheral surface 22 of the outer race 2 is smaller than the diameter of the roller 5, and when the roller 5 is arranged at the center of the concave portion 32b, the roller 5 is attached to the outer race 2. The recess 32b is formed at a depth that does not make contact.
【０００５】各ローラー５は、アウターレース２とイン
ナーレース３との間に設置されたリテーナ４の穴部41に
配置されており、リテーナ４がインナーレース３に固定
している場合には、各ローラー５は、それぞれインナー
レース３の外周面32の凹部32b に位置する（図２の(a)
）。この状態であると、ローラー５はアウターレース
２の内周面22に接触しないので、アウターレース２が駆
動（回転）している場合でもその駆動力はインナーレー
ス３には伝わらない。Each roller 5 is arranged in a hole portion 41 of a retainer 4 installed between the outer race 2 and the inner race 3, and when the retainer 4 is fixed to the inner race 3, The rollers 5 are respectively located in the concave portions 32b of the outer peripheral surface 32 of the inner race 3 ((a) in FIG. 2).
). In this state, the roller 5 does not contact the inner peripheral surface 22 of the outer race 2, so that the driving force is not transmitted to the inner race 3 even when the outer race 2 is driven (rotated).
【０００６】一方、リテーナ４の束縛が解かれると（イ
ンナーレース３に対してフリーになると）、アウターレ
ース２が回転しているために、ローラー５はインナーレ
ース３の外周面32に沿って相対的に（アウターレース２
の回転方向と反対の方向に）移動する。インナーレース
３の外周面32の凸部32a とアウターレース２の内周面22
との間隔は前述の通りローラー５の直径よりも小さいの
で、ローラー５は図２の(b) に示すように凸部32a とア
ウターレース２の内周面22との間に嵌まり込む。これに
より、アウターレース２とインナーレース３とはインタ
ロックされ、アウターレース２の駆動力がインナーレー
ス３に伝わることになる。On the other hand, when the retainer 4 is unconstrained (when it becomes free with respect to the inner race 3), the outer race 2 is rotating, so that the roller 5 is relatively moved along the outer peripheral surface 32 of the inner race 3. To (outer race 2
Move in the direction opposite to the direction of rotation. Convex portion 32a of outer peripheral surface 32 of inner race 3 and inner peripheral surface 22 of outer race 2
As described above, since the distance between and is smaller than the diameter of the roller 5, the roller 5 is fitted between the convex portion 32a and the inner peripheral surface 22 of the outer race 2 as shown in FIG. 2 (b). As a result, the outer race 2 and the inner race 3 are interlocked, and the driving force of the outer race 2 is transmitted to the inner race 3.
【０００７】従来のこの種の動力伝達機構においては、
アウターレース、インナーレース、リテーナ、及びロー
ラーはともに金属製のものが使用されていたが、金属製
のローラーを用いた動力伝達機構では、これを長期にわ
たってオン−オフ作動し続けると、ローラー表面の粗さ
が容易に小さくなり（いわばツルツルの状態となり）、
ローラーがアウターレースとインナーレースとの間に嵌
まり込んだ場合に滑ってしまうことがあり、アウターレ
ースとインナーレースとを良好にインタロックすること
ができない。In the conventional power transmission mechanism of this type,
The outer race, inner race, retainer, and roller were all made of metal, but with a power transmission mechanism using a metal roller, if this is continuously turned on and off for a long time, the roller surface Roughness can be easily reduced (so to speak, smooth surface),
If the roller is slipped between the outer race and the inner race, it may slip, and the outer race and the inner race cannot be interlocked well.
【０００８】また、金属製ローラーの磨耗は比較的大き
く、そのため容易に変形してしまう。さらに、金属製ロ
ーラーの場合には、たとえ材料を選択したとしてもそれ
ほど軽量化は達成できず、アウターレースやインナーレ
ースの表面、及びリテーナにダメージを与えやすい。Further, the wear of the metal roller is relatively large, so that it easily deforms. Further, in the case of a metal roller, even if the material is selected, the weight reduction cannot be achieved so much, and the surface of the outer race or the inner race and the retainer are likely to be damaged.
【０００９】したがって本発明の目的は、上記の不都合
を解消し、アウターレースとインナーレースとの間に配
置したローラーにおいて滑りを発生させることなく、長
期間にわたって良好に駆動側から従動側に動力を伝達す
ることができる動力伝達機構を提供することである。Therefore, an object of the present invention is to solve the above-mentioned inconvenience and to favorably drive power from the driving side to the driven side for a long period of time without causing slippage in the rollers arranged between the outer race and the inner race. It is to provide a power transmission mechanism capable of transmitting.
【００１０】[0010]
【課題を解決するための手段】上記目的に鑑みローラー
ロック式の動力伝達機構について鋭意研究の結果、本発
明者は、ローラーをセラミック系材料から形成するとと
もに、ローラーの表面粗さを特定の値に設定すれば、ア
ウターレースとインナーレースとの間に配置したローラ
ーにおいて滑りを発生させることなく、良好に駆動側か
ら従動側に動力を伝達することができることを発見し、
本発明に想到した。In view of the above object, as a result of earnest research on a roller lock type power transmission mechanism, the present inventor has formed the roller from a ceramic material and determined the surface roughness of the roller to a specific value. It was discovered that if set to, it is possible to satisfactorily transmit power from the driving side to the driven side without causing slippage in the rollers arranged between the outer race and the inner race,
The present invention was conceived.
【００１１】すなわち、本発明の動力伝達機構は、(a)
アウターレースと、(b) 前記アウターレースに同軸的に
配置されたインナーレースと、(c) 複数の穴部を周方向
に沿って有するリング状の骨格を有し、前記アウターレ
ースの内周面と前記インナーレースの外周面との間に配
置されたリテーナと、(d) 前記リテーナの各穴部に１つ
ずつ配置されたローラーとを有し、前記アウターレース
の内周面及び前記インナーレースの外周面のいずれか一
方が円筒状の面となるとともに、他方が周に沿って等間
隔に凹凸を繰り返し、もって前記アウターレースの内周
面と前記インナーレースの外周面との間隔が周方向に沿
って周期的に変化しており、前記ローラーが、前記アウ
ターレースの内周面と前記インナーレースの外周面との
間隔の狭い部分に嵌まり込んで、前記アウターレースと
前記インナーレースとをインタロックする構造の動力伝
達機構であって、前記ローラーがセラミックス又はサー
メットから形成されており、前記ローラーの表面粗さが
0.5 〜4.0 Ｓであることを特徴とする。That is, the power transmission mechanism of the present invention is (a)
An outer race, (b) an inner race arranged coaxially with the outer race, and (c) a ring-shaped skeleton having a plurality of holes along the circumferential direction, and an inner peripheral surface of the outer race A retainer disposed between the inner race and the outer peripheral surface of the inner race, and (d) a roller disposed in each of the holes of the retainer, and the inner peripheral surface of the outer race and the inner race. One of the outer peripheral surfaces of the outer race is a cylindrical surface, and the other is uneven at regular intervals along the circumference, so that the distance between the inner peripheral surface of the outer race and the outer peripheral surface of the inner race is circumferential. Cyclically along with, the roller fits in a narrow space between the inner peripheral surface of the outer race and the outer peripheral surface of the inner race, the outer race and the inner race The power transmission mechanism interlocking structures, said roller is formed of a ceramic or cermet, the surface roughness of the roller
It is characterized by being 0.5 to 4.0 S.
【００１２】[0012]
【作用】本発明では、アウターレースとインナーレース
とをインタロックするローラーとして、セラミック系材
料からなるものを使用している。そして、ローラーの表
面粗さを特定の範囲に設定し、ある程度の大きさの摩擦
係数を有するようにしている。これにより、ローラー
と、アウターレース及びインナーレースとの間の滑りを
防止している。In the present invention, a roller made of a ceramic material is used as the roller for interlocking the outer race and the inner race. Then, the surface roughness of the roller is set in a specific range so as to have a friction coefficient of a certain degree. This prevents slippage between the roller and the outer race and inner race.
【００１３】このようなローラーとしておくと、ローラ
ーによりアウターレースとインナーレースとがインタロ
ックされる時、三者の間に起こる摺動の初期速度が大き
くても、その摺動速度はすぐに小さくなり、結果的に滑
りがほとんどおこらない。したがって、摩擦による温度
の上昇が大きく抑制される。このため、温度の変化（温
度上昇）に伴うヤング率の低下もほとんどみられない。
また、温度上昇に伴うポアソン比の変化も小さく抑える
ことができる。以上の理由から、インタロック時の圧力
（ローラーに懸かる面圧）によるローラーの変形を心配
することなく、アウターレースとインナーレースとをイ
ンタロックすることができる。When such a roller is used, when the outer race and the inner race are interlocked by the roller, even if the initial speed of sliding that occurs between the three is large, the sliding speed will quickly become small. As a result, there is almost no slippage. Therefore, the rise in temperature due to friction is greatly suppressed. For this reason, the Young's modulus is hardly decreased with the temperature change (temperature increase).
Further, the change in Poisson's ratio due to the temperature rise can be suppressed to a small level. For the above reason, the outer race and the inner race can be interlocked without worrying about the deformation of the roller due to the pressure (surface pressure hanging on the roller) during interlocking.
【００１４】また、ローラーの磨耗もほとんどなく、金
属部材間の摺動にみられるような焼き付きも起こらな
い。Further, the rollers are hardly worn, and seizure as seen in sliding between metal members does not occur.
【００１５】さらに、セラミックスは一般に金属より軽
量とすることができ、このため、たとえローラーが大き
な衝撃力でリテーナ等にぶつかったとしても、リテーナ
等にダメージを与えることもない。Further, ceramics can generally be made lighter than metal, so that even if the roller hits the retainer or the like with a large impact force, it does not damage the retainer or the like.
【００１６】ローラーと接触する相手材（アウターレー
ス及びインナーレース）が金属製であれば、一旦、その
表面粗さを特定のものに調整したセラミック製のローラ
ーは、使用によって表面がツルツルになることがなく、
長い期間にわたって良好な動力伝達をすることができ
る。If the mating materials (outer race and inner race) that come into contact with the roller are made of metal, the surface of the ceramic roller whose surface roughness has been adjusted to a specific value will have a smooth surface when used. Without
Good power transmission can be achieved over a long period.
【００１７】[0017]
【実施例】以下、本発明を添付図面を参照して詳細に説
明する。図１は本発明の一実施例による動力伝達機構を
概略的に示す部分断面側面図であり、アウターレースの
部分のみを断面で示している。また、図２(a) 及び(b)
は、ともに図１のＡ−Ａ断面図であり、(a) は動力伝達
機構がオフ（アウターレースの回動がインナーレースに
伝わらない）場合の状態を示し、(b) は、動力伝達機構
がオン（アウターレースの回動がインナーレースに伝わ
る）場合の状態を示している。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a partial cross-sectional side view schematically showing a power transmission mechanism according to an embodiment of the present invention, in which only the outer race portion is shown in cross section. 2 (a) and 2 (b)
1A and 1B are both sectional views taken along the line AA in FIG. 1, where FIG. 1A shows a state in which the power transmission mechanism is off (the rotation of the outer race is not transmitted to the inner race), and FIG. Shows the state when is on (the rotation of the outer race is transmitted to the inner race).
【００１８】本実施例における動力伝達機構１は、(a)
中央に円筒状凹部が形成された円盤状部材であって、軸
21を中心として回転するアウターレース（アウターギ
ア）２と、(b) アウターレース２と同軸的に設置され、
アウターレース２の円筒状凹部に入り込み、この円筒状
凹部の側面（以下これを内周面と呼ぶ）22に、その外周
面を対向させるインナーレース３と、(c) 複数の穴部41
を周方向に沿って有するリング状の骨格を有し、アウタ
ーレース２の内周面22とインナーレース３の外周面32と
の間に配置されたリテーナ４と、(d) アウターレース２
とインナーレース３との間に配置され、リテーナ４によ
り位置決めされている複数の円柱状ローラー５（図１に
はローラーは図示せず）と、(e) インナーレース５に装
着し、これと同期するリテーナ係止部材６とを有する。The power transmission mechanism 1 in this embodiment is (a)
A disk-shaped member having a cylindrical recess formed in the center,
Outer race (outer gear) 2 which rotates around 21 and (b) is installed coaxially with outer race 2,
An inner race 3 which is inserted into a cylindrical recess of the outer race 2 and has its outer peripheral surface opposed to a side surface (hereinafter referred to as an inner peripheral surface) 22 of this cylindrical recess; and (c) a plurality of holes 41.
A retainer 4 having a ring-shaped skeleton having a circumferential direction and arranged between the inner peripheral surface 22 of the outer race 2 and the outer peripheral surface 32 of the inner race 3, and (d) the outer race 2
Between the inner race 3 and the inner race 3, and a plurality of cylindrical rollers 5 (the rollers are not shown in FIG. 1) positioned by the retainer 4 and (e) mounted on the inner race 5 and synchronized therewith. The retainer locking member 6 is provided.
【００１９】ここで、リテーナ４の各穴部41には、図２
に示すように、それぞれ１個のローラー５が配置され
る。Here, in each hole 41 of the retainer 4, as shown in FIG.
One roller 5 is arranged as shown in FIG.
【００２０】本実施例の動力伝達機構１においては、ア
ウターレース２の内周面22は滑らかな円筒状曲面となっ
ており、これと対向するインナーレース３の外周面32は
周方向に沿って右上がりの傾斜面と右下がりの傾斜面と
が交互に配列し、凹凸を繰り返した構造となっている。In the power transmission mechanism 1 of the present embodiment, the inner peripheral surface 22 of the outer race 2 is a smooth cylindrical curved surface, and the outer peripheral surface 32 of the inner race 3 facing the inner peripheral surface 22 extends along the circumferential direction. It has a structure in which slopes that rise to the right and slopes that slope to the right are arranged alternately, and unevenness is repeated.
【００２１】なお、本実施例では、アウターレース２側
を滑らかな円筒状曲面とし、インナーレース３側を凹凸
状に形成しているが、これを逆転した構成としてもよ
い。また、アウターレース２を駆動側とし、インナーレ
ース３を従動側としているが、この反対の構成としても
よい。In this embodiment, the outer race 2 side is formed into a smooth cylindrical curved surface and the inner race 3 side is formed into an uneven shape, but this may be reversed. Further, although the outer race 2 is on the driving side and the inner race 3 is on the driven side, the configuration may be reversed.
【００２２】インナーレース３の外周面32の凸部32a
と、これに対向するアウターレース２の内周面22とがな
す間隔は、ローラー５の直径より小さくなるように設定
されている。また、インナーレース３の外周面32の凹部
32b の中央部分にローラー５が配置された場合、ローラ
ー５はアウターレース２の内周面22に接触しない深さと
なるように凹部32b が形成されている（図２の(a) 参
照）。Convex portion 32a of the outer peripheral surface 32 of the inner race 3
The distance between the inner peripheral surface 22 of the outer race 2 and the inner peripheral surface 22 of the outer race 2 is set to be smaller than the diameter of the roller 5. In addition, the concave portion of the outer peripheral surface 32 of the inner race 3
When the roller 5 is arranged in the central portion of 32b, the roller 5 is formed with a recess 32b so that the roller 5 has a depth that does not contact the inner peripheral surface 22 of the outer race 2 (see FIG. 2 (a)).
【００２３】リテーナ係止部材６は、リング状の本体部
61と、この本体部61のなす面に垂直に延びる複数のピン
部62とを有し、リング状の本体部61においてインナーレ
ース３に装着している。リテーナ係止部材６はインナー
レース３とともにインナーレース３の軸の周りに回転可
能であり（インナーレース３と同期する）、また、矢印
Ｂで示したように、軸方向に移動可能である。The retainer locking member 6 is a ring-shaped main body portion.
It has 61 and a plurality of pin portions 62 extending perpendicularly to the surface formed by the body portion 61, and is attached to the inner race 3 at the ring-shaped body portion 61. The retainer locking member 6 is rotatable with the inner race 3 around the axis of the inner race 3 (synchronized with the inner race 3), and is also movable in the axial direction as indicated by arrow B.
【００２４】リテーナ４には、リテーナ係止部材６のピ
ン部62を承受する凹部42が形成されている。リテーナ係
止部材６が図１の左方向に移動して、そのピン部62がリ
テーナ４の凹部42に挿入した場合、リテーナ４はインナ
ーレース３に対して固定される。このとき、リテーナ４
は図２の(a) に示した位置に止まる。すなわち、リテー
ナ４の柱部43（リテーナ４の各穴部41間に存在する部
分）が、インナーレース３の凸部32a に対応する部位に
固定される。したがって、ローラー５はその中心がイン
ナーレース３の凹部32b に対応するように配置される。The retainer 4 is formed with a recess 42 for receiving the pin portion 62 of the retainer locking member 6. When the retainer locking member 6 moves to the left in FIG. 1 and its pin portion 62 is inserted into the recess 42 of the retainer 4, the retainer 4 is fixed to the inner race 3. At this time, retainer 4
Stops at the position shown in Figure 2 (a). That is, the pillar portion 43 of the retainer 4 (the portion existing between the holes 41 of the retainer 4) is fixed to the portion corresponding to the convex portion 32a of the inner race 3. Therefore, the roller 5 is arranged so that its center corresponds to the concave portion 32b of the inner race 3.
【００２５】上述したように、図２の(a) の状態では、
ローラー５はアウターレース２の内周面22とは接触しな
いので、アウターレース２が回転していても、その動力
はインナーレース３には伝達されない。As described above, in the state of FIG.
Since the roller 5 does not come into contact with the inner peripheral surface 22 of the outer race 2, even if the outer race 2 rotates, the power thereof is not transmitted to the inner race 3.
【００２６】一方、リテーナ係止部材６がリテーナ４の
凹部42から引き抜かれる（矢印Ｂの右方向に移動する）
とリテーナはある程度自由になる（周方向の前後に多少
移動できる）ので、ローラー５の束縛は解かれることに
なる。このとき、アウターレース２が回転（本実施例で
は右周りに回転）していることによりローラー５は相対
的に（図２の左側に）移動することになる。すなわち、
ローラー５はインナーレース３の外周面32の傾斜面を左
側に登るように移動し、外周面32の凸部32a とアウター
レース２の内周面22との間に嵌まり込む（図２の(b)
）。この状態において、アウターレース２とインナー
レース３とはローラー５によりインタロックされ、アウ
ターレース２の右周りの回転がインナーレース３にも伝
わり、アウターレース２とともにインナーレース３が回
転を始める。On the other hand, the retainer locking member 6 is pulled out from the recess 42 of the retainer 4 (moves to the right of arrow B).
Since the retainer is free to some extent (movable back and forth in the circumferential direction to some extent), the restraint of the roller 5 is released. At this time, since the outer race 2 is rotating (clockwise in this embodiment), the roller 5 is relatively moved (to the left in FIG. 2). That is,
The roller 5 moves so as to climb to the left on the inclined surface of the outer peripheral surface 32 of the inner race 3 and is fitted between the convex portion 32a of the outer peripheral surface 32 and the inner peripheral surface 22 of the outer race 2 (( b)
). In this state, the outer race 2 and the inner race 3 are interlocked by the roller 5, the clockwise rotation of the outer race 2 is also transmitted to the inner race 3, and the inner race 3 starts to rotate together with the outer race 2.
【００２７】なお、再びアウターレース２とインナーレ
ース３との間の動力伝達を切る場合には、リテーナ係止
部材６をリテーナ４に差し込めばよい。これを容易にす
るためには、リテーナ４における凹部42の開口部分をテ
ーパをもった広口に形成し、またリテーナ係止部材６の
ピン部62の先端部分を、凹部42の開口部に容易に入るよ
うな形状に形成しておけばよい。When the power transmission between the outer race 2 and the inner race 3 is cut off again, the retainer locking member 6 may be inserted into the retainer 4. In order to facilitate this, the opening portion of the recess 42 of the retainer 4 is formed to have a tapered wide opening, and the tip end portion of the pin portion 62 of the retainer locking member 6 is easily attached to the opening portion of the recess 42. It may be formed into a shape that fits.
【００２８】アウターレース２、インナーレース３、及
びリテーナ４を構成する材料としては、従来のこの種の
動力伝達機構に用いられている部材を形成する金属を用
いることができる。具体的には、SCM 420 、SUJ 2 、HM
235、SNCM 815VAなどが挙げられるが、材料によって
は、コーティング、浸炭、浸硫処理を施してもよい。As a material for the outer race 2, the inner race 3 and the retainer 4, a metal forming a member used in the conventional power transmission mechanism of this type can be used. Specifically, SCM 420, SUJ 2, HM
235, SNCM 815VA, etc., but depending on the material, coating, carburizing, or sulfurizing treatment may be performed.
【００２９】なお、アウターレース及びインナーレース
のいずれかをセラミックスにより形成してもよいが、そ
の場合、ローラーの片当たり（アウターレース、インナ
ーレース、又はリテーナに対し、ローラーがその軸線を
斜めにするように当たること）に対して万全ではない。
また、耐荷重性もアウターレース及びインナーレースが
金属製の場合に比して劣る。It should be noted that either the outer race or the inner race may be made of ceramics, but in that case, the roller makes one side of the roller (the outer race, the inner race, or the retainer slant its axis). It's not perfect.
In addition, the load resistance is also inferior to the case where the outer race and the inner race are made of metal.
【００３０】上述の材料からなるアウターレース２、イ
ンナーレース３、及びリテーナ４と組み合わさるローラ
ー５は、セラミックスか、又はサーメットから構成す
る。The outer race 2, the inner race 3, and the retainer 4 made of the above-mentioned materials are combined with the roller 5 and are made of ceramics or cermet.
【００３１】サーメットとしては、炭化チタンをセラミ
ック主成分とするサーメットが好ましい。金属成分とし
ては、鉄、ニッケル、クロム、コバルト、モリブデンを
用いるのがよく、サーメット中の炭化チタンの配合量は
10〜90重量％とするのがよい。As the cermet, a cermet containing titanium carbide as a ceramic main component is preferable. Iron, nickel, chromium, cobalt, and molybdenum should be used as the metal component, and the amount of titanium carbide in the cermet should be
It is recommended to be 10 to 90% by weight.
【００３２】また、セラミックスとしては、窒化珪素、
窒化アルミニウム、窒化チタン、炭化珪素、炭化チタ
ン、アルミナ、ジルコニアのいずれかを主成分とするも
のが良い。融点が高く（したがって軟化点が高く）、良
好な靭性を有し、耐圧強度が高く、さらに良好な機械的
強度を有するものという観点からは、特に窒化珪素を用
いるのが好ましい。As ceramics, silicon nitride,
It is preferable to use aluminum nitride, titanium nitride, silicon carbide, titanium carbide, alumina, or zirconia as a main component. From the viewpoint of having a high melting point (and thus a high softening point), good toughness, high pressure resistance, and good mechanical strength, it is particularly preferable to use silicon nitride.
【００３３】ローラー５の形状は、図３に示すように、
(a) 円柱状の胴部51と端面52とがなす角部53が、滑らか
な凸曲面となっているもの、(b) クラウニング54が施さ
れているもの、(c) 円柱状の胴部51と端面52とがなす角
部55が面取りを施されているもの等が可能であるが、強
度の観点からは、(a) のものが好ましい。このような形
状とすると、ローラーの片当たりに対して良好な強度を
有するようになる。The shape of the roller 5 is as shown in FIG.
(a) The corner 53 formed by the cylindrical body 51 and the end surface 52 has a smooth convex curved surface, (b) the crown 54 is provided, (c) the cylindrical body The corner portion 55 formed by 51 and the end surface 52 may be chamfered, and the like, but from the viewpoint of strength, the one (a) is preferable. With such a shape, the roller has good strength against a single roller contact.
【００３４】図３の(a) に示したような形状、すなわち
角部を滑らかな凸曲面とする場合、その凸曲面の曲率半
径はローラーの大きさにもよるが、0.5 〜1.5 mm程度と
するのがよい。また、円筒状胴部51の長さＬは５〜20mm
とするのがよい。When the shape shown in FIG. 3 (a), that is, when the corners are formed into smooth convex curved surfaces, the radius of curvature of the convex curved surfaces depends on the size of the roller, but is about 0.5 to 1.5 mm. Good to do. The length L of the cylindrical body 51 is 5 to 20 mm.
It is good to say
【００３５】本発明では、ローラー５の表面粗さを0.5
〜4.0 Ｓ（JIS B 0659による）とする。表面粗さが0.5
Ｓ未満では、アウターレース又はインナーレースとの間
に滑りが生じやすく、良好な動力伝達ができない。一
方、4.0 Ｓを超える粗さとすると、相手材（アウターレ
ース又はインナーレース）の表面が容易に磨耗する。好
ましくは表面粗さを２〜３Ｓとする。In the present invention, the roller 5 has a surface roughness of 0.5.
~ 4.0 S (according to JIS B 0659). Surface roughness is 0.5
If it is less than S, slippage is likely to occur between the outer race and the inner race, and good power transmission cannot be achieved. On the other hand, when the roughness exceeds 4.0 S, the surface of the mating material (outer race or inner race) is easily worn. The surface roughness is preferably 2 to 3S.
【００３６】なお、この表面粗さの調整は、ローラー表
面のうち、実質的にアウターレース又はインナーレース
と接触する部分にのみ行っていてよい。The surface roughness may be adjusted only on a portion of the roller surface which is substantially in contact with the outer race or the inner race.
【００３７】以上、本発明を添付図面を参照して詳細に
説明したが、本発明はこれに限定されず、本発明の思想
を逸脱しない限り種々の変更を施してよい。The present invention has been described in detail above with reference to the accompanying drawings. However, the present invention is not limited to this, and various modifications may be made without departing from the idea of the present invention.
【００３８】[0038]
【発明の効果】以上に詳述したように、本発明の動力伝
達においては、アウターレースとインナーレースとをイ
ンタロックするローラーとして、セラミック系の材料か
らなるものを用いており、これにより、ローラーと相手
材との滑りが大きく抑制され、良好な動力伝達が行え
る。As described above in detail, in the power transmission of the present invention, a roller made of a ceramic material is used as the roller for interlocking the outer race and the inner race. The slip between the mating material and the mating material is greatly suppressed, and good power transmission can be performed.
【００３９】また、セラミックローラーは、金属製のも
のより軽量とすることができるので、リテーナ等の破損
を防止することができる。Further, since the ceramic roller can be made lighter than that made of metal, damage to the retainer or the like can be prevented.
【００４０】本発明による動力伝達機構は、高速に回転
する軸の駆動力を伝達する部位（すなわち、ローラーと
アウターレース及びインナーレースとの摺動の初期速度
が大きくなるような部位）に好適に用いることができ
る。また、大きなトルクがかかる動力伝達部位（ローラ
ーによりアウターレースとインナーレースとをインタロ
ックする際の面圧を高くしなければならないような部
位）にも良好に用いることができる。The power transmission mechanism according to the present invention is suitable for a portion that transmits the driving force of a shaft that rotates at a high speed (that is, a portion where the initial speed of sliding between a roller and an outer race or an inner race increases). Can be used. Further, it can be favorably used also for a power transmission portion to which a large torque is applied (a portion where the surface pressure when interlocking the outer race and the inner race with a roller must be increased).
【００４１】本発明の動力伝達機構は、自動車のクラッ
チ機構をはじめとする幅広い分野に適用することができ
る。The power transmission mechanism of the present invention can be applied to a wide range of fields including the clutch mechanism of automobiles.
【図１】本発明の一実施例による動力伝達機構を概略的
に示す部分断面側面図である。FIG. 1 is a partial cross-sectional side view schematically showing a power transmission mechanism according to an embodiment of the present invention.
【図２】図１のＡ−Ａ断面図であり、(a) は動力伝達機
構がオフ（アウターレースの回動がインナーレースに伝
わらない）場合の状態を示し、(b) は、動力伝達機構が
オン（アウターレースの回動がインナーレースに伝わ
る）場合の状態を示している。FIG. 2 is a cross-sectional view taken along the line AA in FIG. 1, where (a) shows a state in which the power transmission mechanism is off (the rotation of the outer race is not transmitted to the inner race), and (b) shows the power transmission. The state in which the mechanism is on (the rotation of the outer race is transmitted to the inner race) is shown.
【図３】(a) 、(b) 、(c) ともに、本発明の動力伝達機
構に用いることができるローラーの形状を示す概略断面
図である。3 (a), (b), and (c) are schematic cross-sectional views showing the shapes of rollers that can be used in the power transmission mechanism of the present invention.
１ 動力伝達機構 ２ アウターレース ３ インナーレース ４ リテーナ ５ ローラー ６ リテーナ係止部材 22 アウターレースの内周面 32 インナーレースの外周面 32a 凸部 32b 凹部 41 リテーナの穴部 1 Power transmission mechanism 2 Outer race 3 Inner race 4 Retainer 5 Roller 6 Retainer locking member 22 Outer race inner peripheral surface 32 Inner race outer peripheral surface 32a Convex portion 32b Recessed portion 41 Retainer hole
Claims (4)
ーレースに同軸的に配置されたインナーレースと、(c)
複数の穴部を周方向に沿って有するリング状の骨格を有
し、前記アウターレースの内周面と前記インナーレース
の外周面との間に配置されたリテーナと、(d) 前記リテ
ーナの各穴部に１つずつ配置されたローラーとを有し、
前記アウターレースの内周面及び前記インナーレースの
外周面のいずれか一方が円筒状の面となるとともに、他
方が周に沿って等間隔に凹凸を繰り返し、もって前記ア
ウターレースの内周面と前記インナーレースの外周面と
の間隔が周方向に沿って周期的に変化しており、前記ロ
ーラーが、前記アウターレースの内周面と前記インナー
レースの外周面との間隔の狭い部分に嵌まり込んで、前
記アウターレースと前記インナーレースとをインタロッ
クする構造の動力伝達機構において、前記ローラーがセ
ラミックス又はサーメットから形成されており、前記ロ
ーラーの表面粗さが0.5 〜4.0 Ｓであることを特徴とす
る動力伝達機構。1. (a) an outer race, (b) an inner race arranged coaxially with the outer race, and (c)
A retainer, which has a ring-shaped skeleton having a plurality of holes along the circumferential direction, is arranged between the inner peripheral surface of the outer race and the outer peripheral surface of the inner race, and (d) each of the retainers. Having rollers arranged one by one in the hole,
Either one of the inner peripheral surface of the outer race and the outer peripheral surface of the inner race becomes a cylindrical surface, and the other repeats unevenness at equal intervals along the circumference, so that the inner peripheral surface of the outer race and the The distance from the outer peripheral surface of the inner race is cyclically changed along the circumferential direction, and the roller fits in a portion with a narrow distance between the inner peripheral surface of the outer race and the outer peripheral surface of the inner race. In the power transmission mechanism having a structure for interlocking the outer race and the inner race, the roller is formed of ceramics or cermet, and the surface roughness of the roller is 0.5 to 4.0 S. Power transmission mechanism.
て、前記ローラーが炭化チタン系サーメットであること
を特徴とする動力伝達機構。2. The power transmission mechanism according to claim 1, wherein the roller is a titanium carbide cermet.
て、前記ローラーが窒化珪素、窒化アルミニウム、窒化
チタン、炭化珪素、炭化チタン、アルミナ、ジルコニア
のいずれかからなるセラミックスであることを特徴とす
る動力伝達機構。3. The power transmission mechanism according to claim 1, wherein the roller is a ceramic made of any one of silicon nitride, aluminum nitride, titanium nitride, silicon carbide, titanium carbide, alumina, and zirconia. Power transmission mechanism.
伝達機構において、前記ローラーは円柱状の胴部を有
し、前記胴部と端面とがなす角部が滑らかな凸曲面とな
っていることを特徴とする動力伝達機構。4. The power transmission mechanism according to claim 1, wherein the roller has a cylindrical body, and a corner formed by the body and the end surface is a smooth convex curved surface. A power transmission mechanism characterized by being.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4089420A JPH05263843A (en) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | Driving force transmission mechanism |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4089420A JPH05263843A (en) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | Driving force transmission mechanism |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05263843A true JPH05263843A (en) | 1993-10-12 |
Family
ID=13970169
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4089420A Pending JPH05263843A (en) | 1992-03-13 | 1992-03-13 | Driving force transmission mechanism |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05263843A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002122162A (en) * | 2000-10-13 | 2002-04-26 | Ntn Corp | Clutch, and clutch unit |
| JP2011021732A (en) * | 2009-07-17 | 2011-02-03 | Honda Motor Co Ltd | Two-way clutch |
| JP2014055640A (en) * | 2012-09-13 | 2014-03-27 | Panasonic Corp | Lock mechanism and rotary tool including the same |
| KR20150007099A (en) * | 2013-07-10 | 2015-01-20 | 한라비스테온공조 주식회사 | Power interrupt device of clutchless compressor |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0419A (en) * | 1990-04-12 | 1992-01-06 | Honda Motor Co Ltd | Roller synchro mechanism |
-
1992
- 1992-03-13 JP JP4089420A patent/JPH05263843A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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