JPH05263839A - Joining device - Google Patents
Joining deviceInfo
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- JPH05263839A JPH05263839A JP4062580A JP6258092A JPH05263839A JP H05263839 A JPH05263839 A JP H05263839A JP 4062580 A JP4062580 A JP 4062580A JP 6258092 A JP6258092 A JP 6258092A JP H05263839 A JPH05263839 A JP H05263839A
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- piston
- clutch
- drum
- outer circumference
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- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動変速機等に用いら
れる締結要素（多板クラッチや多板ブレーキ等）に適用
される締結装置に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a fastening device applied to a fastening element (multi-disc clutch, multi-disc brake, etc.) used in an automatic transmission or the like.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、このような締結装置としては、例
えば、サービス周報 第５９９号 NISSANシルビアＳ−
１３型系車の紹介（発行：昭和６３年５月 発行所：日
産自動車株式会社）のＣ−１２頁に記載された自動変速
機に設けられリバースクラッチやロックアップピストン
等ものが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, as such a fastening device, for example, Service Circular No. 599 NISSAN Sylvia S-
A reverse clutch, a lock-up piston, etc. are known, which are installed in the automatic transmission described on page C-12 of the introduction of the 13 type car (published: May 1988, published by Nissan Motor Co., Ltd.). ..
【０００３】この締結装置は、ドラム部材，多数のプレ
ートや摩擦材等の締結要素，ピストンを備えたもので、
油圧によりピストンを回転軸の軸方向に摺動させて締結
要素を締結作動させる構造となっている。This fastening device is provided with a drum member, a number of plates, fastening elements such as friction materials, and a piston.
The structure is such that hydraulic pressure causes the piston to slide in the axial direction of the rotary shaft to engage the fastening element.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た従来の軸受構造にあっては、ピストンとドラムとの相
対回転を規制する手段を設けていなかったため、ピスト
ンが回転の慣性力や逆に静止の慣性力によりドラムと相
対回転をしてしまうことがある。この場合、シールのた
めにピストンに設けたＯリングが摩耗したり、ピストン
を締結解除方向に戻すリターンスプリングに捩れが生じ
たり、さらに、ピストン内圧のアンバランスやピストン
外周接触部のフリクションのアンバランス等があると、
ピストンに倒れが生じたりすることがあり、これによ
り、作動不良を引き起こすことがあるという問題があっ
た。However, in the above-mentioned conventional bearing structure, since the means for restricting the relative rotation between the piston and the drum is not provided, the piston has a rotational inertia force or, conversely, a stationary state. It may rotate relative to the drum due to inertial force. In this case, the O-ring provided on the piston for sealing may be worn, the return spring that returns the piston to the disengagement direction may be twisted, and further, the internal pressure of the piston and the frictional contact of the piston outer periphery may be unbalanced. Etc.,
There is a problem that the piston may fall down, which may cause malfunction.
【０００５】本発明は、上記の問題点に着目して成され
たもので、ピストンの回転を防止して、上述の作動不良
が起きないようした締結装置を提供することを課題とし
ている。The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide a fastening device which prevents the rotation of a piston and prevents the above-mentioned malfunction.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明では、ピストンの
外周と前記ドラムの内周との間に、ピストンの軸方向移
動は許容し、ドラムとの相対回転は禁止するスライドガ
イド部を形成することによって、上記の課題を解決し
た。According to the present invention, a slide guide portion is formed between the outer circumference of the piston and the inner circumference of the drum to permit axial movement of the piston and prohibit relative rotation with the drum. As a result, the above problems have been solved.
【０００７】すなわち、本発明の締結装置は、回転軸の
外周に設けられたドラム部材と、このドラム部材の内部
に設けられた締結要素と、前記ドラム部材の内部に回転
軸の軸方向に移動可能に設けられ、この軸方向移動によ
り締結要素を締結作動させるピストンとを備えた締結装
置において、前記ピストンの外周と前記ドラムの内周と
の間に、ピストンの軸方向移動は許容し、ドラムとの相
対回転は禁止するスライドガイド部が形成されているこ
とを特徴とする。That is, in the fastening device of the present invention, the drum member provided on the outer periphery of the rotary shaft, the fastening element provided inside the drum member, and the inside of the drum member are moved in the axial direction of the rotary shaft. In a fastening device provided with a piston for fastening and actuating a fastening element by this axial movement, the axial movement of the piston is allowed between the outer circumference of the piston and the inner circumference of the drum, and the drum It is characterized in that a slide guide portion is formed which prohibits relative rotation with respect to.
【０００８】[0008]
【作用】締結要素を締結させる時および締結を解除する
時には、ピストンを回転軸の軸方向に移動させる。The piston is moved in the axial direction of the rotary shaft when the fastening element is fastened and when the fastening is released.
【０００９】この場合、ピストンはスライドガイド部に
よりドラムとの相対回転は規制されるから、締結時およ
び締結解除に生じる静止および回転の慣性力でピストン
がドラムと相対回転することはなく、したがって、シー
ルのためにピストンに設けたＯリングが摩耗したり、ピ
ストンを締結解除方向に戻すリターンスプリングに捩れ
が生じたりすることがなく、さらに、ピストン内圧のア
ンバランスやピストン外周接触部のフリクションのアン
バランス等があっても、ピストンに倒れが生じたりする
ことはない。In this case, since the relative rotation of the piston with the drum is restricted by the slide guide portion, the piston does not rotate relative to the drum due to the static and rotational inertial forces generated during fastening and releasing the fastening. The O-ring provided on the piston for sealing does not wear or the return spring that returns the piston to the disengagement direction is not twisted. Furthermore, the internal pressure of the piston is unbalanced and the friction of the contact portion on the outer circumference of the piston does not occur. Even if there is a balance, the piston will not fall.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面により詳述す
る。尚、実施例では、多板締結要素として自動変速機の
多板クラッチを例として説明する。Embodiments of the present invention will now be described in detail with reference to the drawings. In the embodiments, a multi-disc clutch of an automatic transmission will be described as an example of the multi-disc fastening element.
【００１１】図１は本発明第１実施例の多板クラッチ装
置を示す断面図である。この多板クラッチ装置は、入力
軸１にスプライン結合されたクラッチハブ２と、このク
ラッチハブ２に入力軸１の軸方向に移動可能に結合され
たドライブプレート（締結要素）３と、このドライブプ
レート３と交互に配設されたドリブンプレート（締結要
素）４と、このドリブンプレート４が軸方向に移動可能
に結合されたクラッチドラム５と、このクラッチドラム
５に結合された出力ギヤ６と、前記ドライブプレート３
およびドリブンプレート４に対し油路７からの加圧油供
給によって油圧締結力を与えるクラッチピストン８と、
このクラッチピストン８をクラッチ開放位置に戻すリタ
ーンスプリング９とを備えている。FIG. 1 is a sectional view showing a multi-plate clutch device according to a first embodiment of the present invention. This multi-disc clutch device includes a clutch hub 2 splined to an input shaft 1, a drive plate (fastening element) 3 movably connected to the clutch hub 2 in the axial direction of the input shaft 1, and the drive plate. 3 and a driven plate (fastening element) 4 arranged alternately, a clutch drum 5 to which the driven plate 4 is axially movable, an output gear 6 coupled to the clutch drum 5, and Drive plate 3
And a clutch piston 8 for applying a hydraulic engagement force to the driven plate 4 by supplying pressurized oil from the oil passage 7,
A return spring 9 for returning the clutch piston 8 to the clutch disengaged position is provided.
【００１２】前記クラッチピストン８は、プレート対向
側が大径で、背面側が小径になった段付き円盤形状に形
成され、このクラッチピストン８の外周に沿って前記ク
ラッチドラム５の内周が形成されている。The clutch piston 8 is formed in the shape of a stepped disc having a large diameter on the plate facing side and a small diameter on the back side, and the inner circumference of the clutch drum 5 is formed along the outer circumference of the clutch piston 8. There is.
【００１３】そして、前記クラッチピストン８の大径部
８１の外周とクラッチドラム５の内周との間にスライド
ガイド部８ａが形成されている。このスライドガイド部
８ａは、クラッチピストン８の大径部８１の外周に形成
されたスプライン歯８２と、このスプライン歯８２と噛
み合わせ可能にクラッチドラム５の内周に形成されたス
プライン溝５１とで構成されていて、クラッチピストン
８をクラッチドラム５に対して軸方向の移動を許容し、
相対回転は禁止している。なお、前記スプライン溝５１
は、ドリブンプレート４を結合するために形成されたス
プライン溝を共用している。A slide guide portion 8a is formed between the outer circumference of the large diameter portion 81 of the clutch piston 8 and the inner circumference of the clutch drum 5. The slide guide portion 8a includes spline teeth 82 formed on the outer circumference of the large diameter portion 81 of the clutch piston 8 and a spline groove 51 formed on the inner circumference of the clutch drum 5 so as to be able to mesh with the spline teeth 82. Configured to allow the clutch piston 8 to move axially with respect to the clutch drum 5,
Relative rotation is prohibited. Incidentally, the spline groove 51
Share a spline groove formed to connect the driven plate 4.
【００１４】また、前記クラッチピストン８の小径部８
３の外周には、クラッチドラム５の内周に接触するシー
ルリング８４が装着されている。The small diameter portion 8 of the clutch piston 8
A seal ring 84 that is in contact with the inner circumference of the clutch drum 5 is attached to the outer circumference of 3.
【００１５】次に、第１実施例の作用を説明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.
【００１６】本実施例では、クラッチピストン８の外周
とクラッチドラム５の内周の間に形成されたスライドガ
イド部８ａによって、クラッチピストン８が軸方向に移
動可能で、クラッチドラム５との相対回転は禁止されて
いる。In this embodiment, the clutch piston 8 is movable in the axial direction by the slide guide portion 8a formed between the outer circumference of the clutch piston 8 and the inner circumference of the clutch drum 5, so that the clutch piston 8 can rotate relative to the clutch drum 5. Is prohibited.
【００１７】したがって、クラッチピストン５を作動さ
せてドライブプレート３とドリブンプレート４を締結お
よび締結解除させた場合に、静止および回転の慣性力で
クラッチピストン５がクラッチドラム５と相対回転する
ことはなく、したがって、このような相対回転を原因と
してシールリング８４が摩耗したり、リターンスプリン
グ９に捩れが生じたりすることがなく、さらに、内圧の
アンバランスやクラッチピストン５の外周接触部のフリ
クションのアンバランス等があっても、クラッチピスト
ン５に倒れが生じたりすることはない。Accordingly, when the clutch piston 5 is actuated to engage and disengage the drive plate 3 and the driven plate 4, the clutch piston 5 does not rotate relative to the clutch drum 5 due to the inertial force of stationary and rotation. Therefore, the seal ring 84 is not worn or the return spring 9 is not twisted due to such relative rotation, and the internal pressure is unbalanced or the friction of the outer peripheral contact portion of the clutch piston 5 is unbalanced. Even if there is a balance, the clutch piston 5 will not fall.
【００１８】このようであるので、シールリング８４の
摩耗や、リターンスプリング９の捩れやクラッチピスト
ン５の倒れを原因とした作動不良が生じるのを防止する
ことができる。As described above, it is possible to prevent the malfunction of the seal ring 84, the malfunction of the return spring 9 caused by the twisting of the return spring 9, and the tilting of the clutch piston 5.
【００１９】次に、本発明第２実施例の多板クラッチ装
置を示す断面図である図２に基づき説明する。Next, description will be given based on FIG. 2 which is a sectional view showing a multi-plate clutch device according to a second embodiment of the present invention.
【００２０】この第２実施例では、クラッチピストン８
の小径部８３の外周とクラッチドラム５の内周の間に、
スライドガイド部８ｂが形成されており、このスライド
ガイド部８ｂは、クラッチピストン８の小径部８３の外
周に形成されたスプライン歯８５が、クラッチドラム５
の内周に形成されたスプライン溝５２に噛み合わされた
構造となっている。尚、この第２実施例の作用は、前記
した第１実施例と同様になる。In the second embodiment, the clutch piston 8
Between the outer circumference of the small-diameter portion 83 and the inner circumference of the clutch drum 5,
A slide guide portion 8b is formed. In this slide guide portion 8b, the spline teeth 85 formed on the outer circumference of the small diameter portion 83 of the clutch piston 8 are not
It has a structure in which it is engaged with a spline groove 52 formed on the inner periphery of the. The operation of the second embodiment is similar to that of the first embodiment described above.
【００２１】以上、本発明の実施例を図面により説明し
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるものではな
く、例えば、実施例では、締結装置として自動変速機の
多板クラッチ装置をあげたが、多板ブレーキ装置に適用
できるのは勿論であるし、トルクコンバータのロックア
ップピストン等に他の締結装置にも適用できる。この場
合、締結要素は、ロックアップピストンに設けられた摩
擦部材が相当する。また、スライドガイド部として、実
施例ではスプライン結合構造を示したが、これに限ら
ず、少なくとも１対の凹凸を、軸方向に移動可能で、回
転方向には固定するように噛み合わせたものでもよい。Although the embodiment of the present invention has been described above with reference to the drawings, the specific structure is not limited to this embodiment. For example, in the embodiment, a multi-disc clutch device of an automatic transmission is used as a fastening device. As mentioned above, it is needless to say that it can be applied to a multi-disc brake device, and can also be applied to other fastening devices such as a lockup piston of a torque converter. In this case, the fastening element corresponds to a friction member provided on the lockup piston. Further, as the slide guide portion, the spline coupling structure is shown in the embodiment, but the slide guide portion is not limited to this, and at least one pair of concaves and convexes that can be moved in the axial direction and are fixed in the rotational direction may be engaged. Good.
【００２２】[0022]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の締結装置
にあっては、ピストンの外周と前記ドラムの内周との間
に、ピストンの軸方向移動は許容し、ドラムとの相対回
転は禁止するスライドガイド部を形成した手段としたた
め、ピストンとドラムの相対回転を防止して、Ｏリング
の摩耗やリターンスプリングに捩れやピストンの倒れを
防止することができ、これにより、これらを原因とした
作動不良が生じるのを防止できるという効果が得られ
る。As described above, in the fastening device of the present invention, the axial movement of the piston is allowed between the outer circumference of the piston and the inner circumference of the drum, and the relative rotation with the drum is prevented. Since the means for forming the prohibited slide guide part is used, relative rotation of the piston and the drum can be prevented, and wear of the O-ring, twisting of the return spring, and tipping of the piston can be prevented. It is possible to obtain the effect that it is possible to prevent the defective operation.
【図１】本発明第１実施例の多板クラッチ装置を示す断
面図である。FIG. 1 is a sectional view showing a multi-plate clutch device according to a first embodiment of the present invention.
【図２】第２実施例のピストンガイド構造の要部を示す
断面図である。FIG. 2 is a sectional view showing a main part of a piston guide structure according to a second embodiment.
３ ドライブプレート（締結要素） ４ ドリブンプレート（締結要素） ５ クラッチドラム ８ クラッチピストン ８ａ スライドガイド部 ８ｂ スライドガイド部 3 Drive plate (fastening element) 4 Driven plate (fastening element) 5 Clutch drum 8 Clutch piston 8a Slide guide part 8b Slide guide part
Claims (1)
と、 このドラム部材の内部に設けられた締結要素と、 前記ドラム部材の内部に回転軸の軸方向に移動可能に設
けられ、この軸方向移動により締結要素を締結作動させ
るピストンとを備えた締結装置において、 前記ピストンの外周と前記ドラムの内周との間に、ピス
トンの軸方向移動は許容し、ドラムとの相対回転は禁止
するスライドガイド部が形成されていることを特徴とす
る締結装置。1. A drum member provided on the outer circumference of a rotary shaft, a fastening element provided inside the drum member, and a movable member provided inside the drum member so as to be movable in the axial direction of the rotary shaft. In a fastening device including a piston that fastens a fastening element by directional movement, an axial movement of the piston is allowed between the outer circumference of the piston and the inner circumference of the drum, and relative rotation with the drum is prohibited. A fastening device characterized in that a slide guide portion is formed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4062580A JPH05263839A (en) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Joining device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4062580A JPH05263839A (en) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Joining device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05263839A true JPH05263839A (en) | 1993-10-12 |
Family
ID=13204403
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4062580A Pending JPH05263839A (en) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Joining device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05263839A (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005111477A1 (en) * | 2004-05-14 | 2005-11-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Piston for automatic speed changer |
| JP2008115915A (en) * | 2006-11-01 | 2008-05-22 | Aisin Aw Co Ltd | Clutch for automatic transmission and automatic transmission having the clutch |
| JP2011185320A (en) * | 2010-03-05 | 2011-09-22 | Aisin Aw Co Ltd | Multidisc friction engaging device |
| JP2016125556A (en) * | 2014-12-26 | 2016-07-11 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | Clutch and transmission device including the same |
-
1992
- 1992-03-18 JP JP4062580A patent/JPH05263839A/en active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005111477A1 (en) * | 2004-05-14 | 2005-11-24 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Piston for automatic speed changer |
| JP2008115915A (en) * | 2006-11-01 | 2008-05-22 | Aisin Aw Co Ltd | Clutch for automatic transmission and automatic transmission having the clutch |
| JP2011185320A (en) * | 2010-03-05 | 2011-09-22 | Aisin Aw Co Ltd | Multidisc friction engaging device |
| JP2016125556A (en) * | 2014-12-26 | 2016-07-11 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | Clutch and transmission device including the same |
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