JPH05262102A - Caster for light vehicle - Google Patents

Caster for light vehicle

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Publication number
JPH05262102A
JPH05262102A JP4064546A JP6454692A JPH05262102A JP H05262102 A JPH05262102 A JP H05262102A JP 4064546 A JP4064546 A JP 4064546A JP 6454692 A JP6454692 A JP 6454692A JP H05262102 A JPH05262102 A JP H05262102A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
light vehicle
caster
wheel
bracket
wheel shaft
Prior art date
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Pending
Application number
JP4064546A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Shigeyuki Matsunaga
茂之 松永
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Matsunaga Manufactory KK
Original Assignee
Matsunaga Manufactory KK
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Filing date
Publication date
Application filed by Matsunaga Manufactory KK filed Critical Matsunaga Manufactory KK
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Publication of JPH05262102A publication Critical patent/JPH05262102A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To provide a caster for a light vehicle, which does not cause tottering during traveling of the light vehicle and is thereby excellent in stability even when a fitting position of a wheel is changed, and rotates smoothly with respect to a light vehicle main body when the light vehicle is turned. CONSTITUTION:In a caster 100 for a light vehicle, provided with a bracket 20 rotatably supported by a light vehicle main body 10 and a wheel 40 rotatably supported by this bracket 20 via a wheel shaft 30, wheel shaft fitting parts 21 for fitting the wheel shaft 30 to the bracket 20 are arranged plurally in a row in the rotation axis direction of the bracket 20.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、軽車両のキャスターに
関し、特に、軽車両本体に対して回転自在に支持される
ブラケットと、このブラケットに車輪軸を介して回転自
在に支持された車輪とを有した軽車両のキャスターの改
良に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a caster for a light vehicle, and more particularly, to a bracket rotatably supported on the body of the light vehicle and a wheel rotatably supported on the bracket via a wheel shaft. The present invention relates to an improvement of a caster for a light vehicle having the above.

【0002】[0002]

【従来の技術】従来より、車椅子、台車等の軽車両に採
用されるキャスターであって、軽車両本体に対して回転
自在に支持されるブラケットと、このブラケットに車輪
軸を介して回転自在に支持された車輪とを有したキャス
ターとしては種々のものが案出されているが、中でも、
ブラケットに車輪軸を取り付ける車輪軸取付部を複数設
けたものがある。
2. Description of the Related Art Conventionally, a caster used in a light vehicle such as a wheelchair or a trolley, which is rotatably supported by a body of the light vehicle, and is rotatably mounted on the bracket through a wheel shaft. Various casters having supported wheels have been devised, but among them,
There is a bracket provided with a plurality of wheel shaft mounting portions for mounting a wheel shaft.

【0003】図5及び図6には、この種のキャスターを
採用した軽車両である車椅子の例が示してあり、このよ
うなキャスターを例えば車椅子に採用すれば、車椅子本
体の寸法を変更せずとも、車輪の取付位置を変更するこ
とによりキャスター全体の高さを変えて使用者の体型、
症状、病状の回復等にあわせて車椅子の座席等の角度を
調整したり、使用者の熟練度等によって車輪の大きさを
変更したりすることができ、また、各種のスポーツ用に
車輪の大きさ、取付位置を変更することもできるのであ
る。つまり、一つの車椅子本体で簡単に個々の使用者に
適した、また使用目的に適した多種多様の型の車椅子と
することができるのため、車椅子の量産化が可能とな
り、短期間でしかも安価な車椅子を提供することができ
るのである。また、使用者がその熟練度、病状の回復等
にともなって車椅子を改造したり、新たに購入する必要
をなくすこともできるのである。
FIG. 5 and FIG. 6 show an example of a wheelchair that is a light vehicle that employs this type of caster. If such a caster is employed in a wheelchair, the size of the wheelchair body is not changed. Also, by changing the mounting position of the wheels, the height of the entire caster can be changed and the body shape of the user,
The angle of the seat of the wheelchair, etc. can be adjusted according to the recovery of symptoms and medical conditions, and the size of the wheel can be changed depending on the skill level of the user. Now, the mounting position can be changed. In other words, a single wheelchair body can be easily made into a wide variety of wheelchairs suitable for individual users and purposes, which makes it possible to mass-produce wheelchairs in a short period of time and at low cost. It is possible to provide a good wheelchair. Further, it is possible to eliminate the need for the user to remodel the wheelchair or to purchase a new wheelchair according to the degree of skill, recovery of medical conditions, and the like.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところが、従来のキャ
スターにあっては、図7に示すようにキャスター全体の
高さ(図示H寸法)を変えるために車輪の取付位置を変
更したり、図8に示すようにキャスター全体の高さを変
えずに車輪の大きさ(図示φD寸法)を変更するために
車輪の取付位置を変更した場合、ブラケットの軽車両本
体に対する回転軸から車輪の回転中心までの距離(図示
L寸法)、所謂オフセット値が変わってしまっていたの
である。
However, in the conventional caster, as shown in FIG. 7, the mounting position of the wheel is changed to change the height of the caster as a whole (H dimension in the drawing), and the caster shown in FIG. When the mounting position of the wheel is changed in order to change the size of the wheel (dimension φD in the figure) without changing the height of the caster as shown in Fig., From the rotating shaft of the bracket to the light vehicle body to the center of rotation of the wheel. The so-called offset value (the L dimension in the drawing) has changed.

【0005】一般に、オフセット値は、車輪の直径に対
して30〜40%程度が最適とされているのであるが
(例えば直径100mmの車輪に対しては30〜40mmの
オフセット値が最適である)、従来のキャスターにおい
ては、前述した理由により車輪の直径とオフセット値と
の関係が最適範囲から外れてしまう場合があったのであ
る。つまり、図7に示すような場合には車輪の大きさを
変えなくてもオフセット値が変わるため最適範囲から外
れることもあり、また図8に示すような場合には車輪の
大きさとオフセット値の両方が変わり最適範囲から外れ
ることもあるのである。特に、図8においては、車輪の
直径を大きくすると、大きくしなければならないオフセ
ット値を小さくしてしまい、また車輪の直径を小さくす
ると、小さくしなければならないオフセット値を大きく
してしまうため最適範囲から外れ易いのである。
Generally, the optimum offset value is about 30 to 40% with respect to the diameter of the wheel (for example, an offset value of 30 to 40 mm is optimum for a wheel with a diameter of 100 mm). However, in the conventional caster, the relationship between the wheel diameter and the offset value sometimes deviates from the optimum range due to the reason described above. In other words, in the case shown in FIG. 7, the offset value changes without changing the size of the wheel, so that it may deviate from the optimum range. In the case shown in FIG. Both may change and deviate from the optimum range. In particular, in FIG. 8, when the diameter of the wheel is increased, the offset value that must be increased is decreased, and when the diameter of the wheel is decreased, the offset value that must be decreased is increased. It is easy to come off.

【0006】そして、車輪の直径に対してオフセット値
が大きすぎると軽車両の走行中にキャスターがふらつい
て安定性が悪くなり、また小さすぎると軽車両を旋回さ
せる際に軽車両本体に対してキャスターが円滑に回転し
なくなるという弊害が生じてしまうのである。
If the offset value is too large with respect to the diameter of the wheels, the casters will fluctuate during traveling of the light vehicle, resulting in poor stability. The caster does not rotate smoothly, which is a harmful effect.

【0007】本発明はこのような課題を解決するために
なされたものであり、その目的とするところは、車輪の
取付位置を変更しても軽車両の走行中にふらつかず安定
性が良く、且つ軽車両を旋回させる際には軽車両本体に
対して円滑に回転する軽車両のキャスターを簡単な構造
によって提供することである。
The present invention has been made in order to solve such a problem, and its object is to improve stability without changing during the traveling of a light vehicle even if the mounting positions of wheels are changed. Further, it is to provide a caster of a light vehicle that rotates smoothly with respect to the main body of the light vehicle when the light vehicle is turned by a simple structure.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに本発明の採った手段を図面に使用する符号を付して
説明すると、「軽車両本体10に対して回転自在に支持
されるブラケット20と、このブラケット20に車輪軸
30を介して回転自在に支持された車輪40とを有した
軽車両200のキャスター100において、前記ブラケ
ット20に、前記車輪軸30を取り付ける車輪軸取付部
21をブラケット20の回転軸方向に複数連設したこと
を特徴とする軽車両200のキャスター100」であ
る。
The means adopted by the present invention for solving the above problems will be described with reference to the reference numerals used in the drawings. "The light vehicle body 10 is rotatably supported. In a caster 100 of a light vehicle 200 having a bracket 20 and a wheel 40 rotatably supported by the bracket 20 via a wheel shaft 30, a wheel shaft mounting portion 21 for mounting the wheel shaft 30 on the bracket 20. Is a caster 100 ″ of a light vehicle 200, in which a plurality of brackets are continuously provided in the rotation axis direction of the bracket 20.

【0009】[0009]

【発明の作用】このように構成された本発明の軽車両2
00のキャスター100は以下のように作用する。
The light vehicle 2 of the present invention having the above-described structure
The 00 caster 100 operates as follows.

【0010】ブラケット20には車輪軸30を取り付け
る車輪軸取付部21が複数設けられているのであるが、
これらの車輪軸取付部21は、ブラケット20の回転軸
方向に連設されている。つまり、このキャスター100
においては、各々の車輪軸取付部21がブラケット20
の回転軸に沿って設けられており、いずれの車輪軸取付
部21に車輪軸30を介して車輪40を支持しても、オ
フセット値が変わることがないのである。
The bracket 20 is provided with a plurality of wheel shaft mounting portions 21 for mounting the wheel shafts 30.
These wheel shaft mounting portions 21 are continuously provided in the rotation axis direction of the bracket 20. In other words, this caster 100
In the above, each wheel shaft mounting portion 21 is attached to the bracket 20.
The offset value does not change regardless of which wheel shaft mounting portion 21 supports the wheel 40 via the wheel shaft 30.

【0011】従って、例えば図3に示すように、キャス
ター100全体の高さ(図示H寸法)を変えるために車
輪40の取付位置を変更してもオフセット値は常に一定
の値(図示L寸法)となるため、車輪40の直径とオフ
セット値との関係が最適範囲から外れることはなくなる
のである。また、例えば図4に示すように、キャスター
100全体の高さ(図示H寸法)を変えずに車輪40の
大きさ(図示φD寸法)を変更するために車輪40の取
付位置を変更してもオフセット値は常に一定の値(図示
L寸法)となり、従来の如く大きくしなければならない
オフセット値を小さくしてしまう、或いは小さくしなけ
ればならないオフセット値を大きくしてしまうというこ
とはなくなるため、従来より広範囲で車輪40の大きさ
を変更し得るものとなるのである。
Therefore, for example, as shown in FIG. 3, even if the mounting position of the wheel 40 is changed in order to change the height of the caster 100 (H dimension in the figure), the offset value is always a constant value (L dimension in the figure). Therefore, the relationship between the diameter of the wheel 40 and the offset value does not deviate from the optimum range. Further, as shown in FIG. 4, for example, even if the mounting position of the wheel 40 is changed in order to change the size of the wheel 40 (dimension φD in the figure) without changing the height of the caster 100 (dimension H in the figure). The offset value is always a constant value (dimension L in the drawing), and the offset value that must be increased as in the past will not be reduced, or the offset value that must be reduced will not be increased. The size of the wheel 40 can be changed over a wider range.

【0012】[0012]

【実施例】次に、本発明に係る軽車両200のキャスタ
ー100の実施例を、図面に従って詳細に説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Next, an embodiment of the caster 100 of the light vehicle 200 according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

【0013】本発明のキャスター100は車椅子、台車
等の軽車両200広汎に使用されるものであるが、本実
施例においては図1に示すように、例えば軽車両200
としての車椅子に採用したものを例にして以下に説明す
る。
The caster 100 of the present invention is widely used in a light vehicle 200 such as a wheelchair or a dolly. In this embodiment, as shown in FIG.
The following is an example of the one adopted as a wheelchair.

【0014】図2には、本発明に係る軽車両200のキ
ャスター100の一実施例が示してある。ブラケット2
0は、鋼板等からプレス加工等により形成、或いは鋳
鉄、樹脂等から一体成形したものであり、車椅子本体1
0に支持される部分には、車椅子本体10に対してより
回転が円滑になるようベアリング(図示しない)等が備
えてある。そして、このブラケット20に車輪軸30を
介して車輪40が回転自在に支持されているのである
が、ブラケット20には、車輪軸30を取り付ける車輪
軸取付部21としての複数の貫通孔がブラケット20の
回転軸方向に等間隔で連設してあり、これらの貫通孔の
一つに車輪軸30が挿通されているのである。
FIG. 2 shows an embodiment of the caster 100 of the light vehicle 200 according to the present invention. Bracket 2
Reference numeral 0 indicates a wheelchair body 1 formed by pressing from a steel plate or the like, or integrally formed from cast iron, resin, or the like.
A bearing (not shown) or the like is provided in the portion supported by 0 so that the wheelchair body 10 can rotate more smoothly. The wheel 40 is rotatably supported by the bracket 20 via the wheel shaft 30, and the bracket 20 has a plurality of through holes as a wheel shaft mounting portion 21 for mounting the wheel shaft 30. The wheel shaft 30 is inserted through one of these through holes.

【0015】ところで、車椅子200の前輪にこのキャ
スター100を採用した場合、例えば使用者の体型等に
あわせて車椅子200の座席の角度等を調節する際に
は、図3に示すように、車輪40の取付位置を変更して
キャスター100全体の高さ(図示H寸法)を変えれ
ば、車椅子本体10の寸法を変えなくても座席の角度等
を調整することができる。また、使用者の熟練度等にあ
わせて車輪40の大きさを変更する際には、図4に示す
ように、キャスター100全体の高さを変えないように
車輪40の大きさ(図示φD寸法)とその取付位置を変
えればよいのである。
By the way, when the caster 100 is adopted as the front wheel of the wheelchair 200, for example, when the seat angle of the wheelchair 200 is adjusted according to the body shape of the user, as shown in FIG. If the mounting position is changed to change the height of the caster 100 as a whole (H dimension in the drawing), the seat angle and the like can be adjusted without changing the dimensions of the wheelchair body 10. Further, when changing the size of the wheels 40 according to the skill level of the user, etc., as shown in FIG. ) And its mounting position should be changed.

【0016】[0016]

【発明の効果】以上詳細に説明したように、本発明の軽
車両のキャスターは、ブラケットに車輪軸を取り付ける
車輪軸取付部をブラケットの回転軸方向に複数連設した
ものである。つまり、車輪の取付位置を変更してもオフ
セット値が変わることはなく、常に車輪の直径とオフセ
ット値との関係を最適範囲内に確保することができ、ま
た最適範囲内で従来より広範囲で車輪の大きさを変更す
ることもできるのである。
As described above in detail, in the caster for a light vehicle of the present invention, a plurality of wheel shaft mounting portions for mounting the wheel shafts on the bracket are continuously provided in the bracket rotation axis direction. In other words, even if the mounting position of the wheel is changed, the offset value does not change, and the relationship between the wheel diameter and the offset value can always be ensured within the optimum range. The size of can be changed.

【0017】従って、本発明によれば、車輪の取付位置
を変更しても軽車両の走行中にふらつかず安定性が良
く、且つ軽車両を旋回させる際には軽車両本体に対して
円滑に回転する軽車両のキャスターを提供することがで
きるのである。
Therefore, according to the present invention, even if the mounting position of the wheel is changed, the light vehicle does not fluctuate during traveling and the stability is good, and when turning the light vehicle, the light vehicle body is smoothly moved. It is possible to provide casters for a rotating light vehicle.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】 本発明に係るキャスターを採用した車椅子を
示す側面図である。
FIG. 1 is a side view showing a wheelchair that employs casters according to the present invention.

【図2】 図1における部分拡大図であるFIG. 2 is a partially enlarged view of FIG.

【図3】 本発明に係るキャスターの車輪の取付位置を
変更した状態を示す部分側面図である。
FIG. 3 is a partial side view showing a state in which the mounting position of the wheels of the caster according to the present invention is changed.

【図4】 本発明に係るキャスターの車輪の大きさを変
更した状態を示す部分側面図である。
FIG. 4 is a partial side view showing a state in which the size of the wheels of the caster according to the present invention is changed.

【図5】 従来のキャスターを採用した車椅子を示す側
面図である。
FIG. 5 is a side view showing a wheelchair that employs a conventional caster.

【図6】 図5における部分拡大図である6 is a partially enlarged view of FIG.

【図7】 従来のキャスターの車輪の取付位置を変更し
た状態を示す部分側面図である。
FIG. 7 is a partial side view showing a state in which the mounting positions of wheels of a conventional caster are changed.

【図8】 従来のキャスターの車輪の大きさを変更した
状態を示す部分側面図である。
FIG. 8 is a partial side view showing a state in which the size of wheels of a conventional caster is changed.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 軽車両本体(車椅子本体) 20 ブラケット 21 車輪軸取付部 30 車輪軸 40 車輪 100 キャスター 200 軽車両(車椅子) 10 Light Vehicle Body (Wheelchair Body) 20 Bracket 21 Wheel Shaft Attachment 30 Wheel Shaft 40 Wheels 100 Castors 200 Light Vehicle (Wheelchair)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 軽車両本体に対して回転自在に支持され
るブラケットと、このブラケットに車輪軸を介して回転
自在に支持された車輪とを有した軽車両のキャスターに
おいて、 前記ブラケットに、前記車輪軸を取り付ける車輪軸取付
部をブラケットの回転軸方向に複数連設したことを特徴
とする軽車両のキャスター。
1. A caster for a light vehicle having a bracket rotatably supported with respect to the body of the light vehicle, and a wheel rotatably supported by the bracket via a wheel shaft, wherein the bracket includes: A caster for a light vehicle, in which a plurality of wheel shaft mounting portions for mounting wheel shafts are continuously arranged in a rotation axis direction of a bracket.
JP4064546A 1992-03-23 1992-03-23 Caster for light vehicle Pending JPH05262102A (en)

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JP4064546A JPH05262102A (en) 1992-03-23 1992-03-23 Caster for light vehicle

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JP4064546A Pending JPH05262102A (en) 1992-03-23 1992-03-23 Caster for light vehicle

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