JPH0524922U - ガスエンジンの副燃焼室空燃比制御装置 - Google Patents
ガスエンジンの副燃焼室空燃比制御装置Info
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- JPH0524922U JPH0524922U JP4029891U JP4029891U JPH0524922U JP H0524922 U JPH0524922 U JP H0524922U JP 4029891 U JP4029891 U JP 4029891U JP 4029891 U JP4029891 U JP 4029891U JP H0524922 U JPH0524922 U JP H0524922U
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- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 副燃焼室式のガスエンジンにおいて、該副燃
焼室の空燃比を燃料の可燃範囲に保てるようにしたガス
エンジンの副燃焼室空燃比制御装置である。 【構成】 主燃焼室1、副燃焼室2、点火プラグ3によ
って構成されている副燃焼室式のガスエンジンにおい
て、出力センサ12をエンジン出力軸に、排気温度セン
サ13を排気マニホルドにそれぞれ設け、該各センサ1
2、13の信号をオリフィス5、逆止弁6等を介して前
記副燃焼室2に付加的に供給する燃料の量を制御する燃
料流量制御弁14に送るように構成される。 【効果】 副燃焼室2に付加的に供給する燃料の量を自
動的に適正に制御できるものであるから、該副燃焼室2
の空燃比を燃料の可燃範囲内に保って、該副燃焼室2の
燃焼が確実に行われるようにし、それによって主燃焼室
1の希薄混合ガスを完全確実に安定燃焼させることがで
きる。
焼室の空燃比を燃料の可燃範囲に保てるようにしたガス
エンジンの副燃焼室空燃比制御装置である。 【構成】 主燃焼室1、副燃焼室2、点火プラグ3によ
って構成されている副燃焼室式のガスエンジンにおい
て、出力センサ12をエンジン出力軸に、排気温度セン
サ13を排気マニホルドにそれぞれ設け、該各センサ1
2、13の信号をオリフィス5、逆止弁6等を介して前
記副燃焼室2に付加的に供給する燃料の量を制御する燃
料流量制御弁14に送るように構成される。 【効果】 副燃焼室2に付加的に供給する燃料の量を自
動的に適正に制御できるものであるから、該副燃焼室2
の空燃比を燃料の可燃範囲内に保って、該副燃焼室2の
燃焼が確実に行われるようにし、それによって主燃焼室
1の希薄混合ガスを完全確実に安定燃焼させることがで
きる。
Description
【0001】
本考案は、副燃焼室式のガスエンジンにおいて、該副燃焼室の空燃比を燃料の 可燃範囲に保てるようにしたガスエンジンの副燃焼室空燃比制御装置に関するも のである。
【0002】
従来、ガスエンジンにおいて、NOXの低減を図る手段として、希薄空燃比に して運転するのが有効であることは知られており、その一つの手段として図2に 示されているような副燃焼室式ガスエンジンが実用化されている。そのガスエン ジンにおいて、主燃焼室1では空燃比1.8〜2.2程度に設定されているが、 この空燃比では点火プラグ3による着火が困難なため、ガバナ21により制御さ れる燃料制御弁4を経てオリフィス5、逆止弁6等を介して付加的に燃料を副燃 焼室2に供給し、該副燃焼室2の燃料濃度を高くして該副燃焼室2の点火が容易 な空燃比としている。その点火容易な空燃比とされた副燃焼室2を点火プラグ3 により点火し、その火炎を主燃焼室1に導いて該主燃焼室1の希薄混合ガスを完 全確実に燃焼させている。通常、該副燃焼室2の空燃比は0.8〜1.3程度で ないと着火が不可能となり、ミスファイアを生じることになる。
【0003】 従来は、エンジンの負荷の変動に対し、燃料制御弁4及び空燃比制御装置11 より吸気弁7を通って主燃焼室1に入るガスの空燃比は一定に保たれるが、他方 、副燃焼室2の空燃比は、主燃焼室1の空燃比を前記の如く一定に保つように燃 料制御弁4及び空燃比制御装置11が動作することと、オリフィス5の通路面積 及び主燃焼室1と副燃焼室2とをつなぐ通路面積が一定のため、副燃焼室2の空 燃比を着火が容易な値に保持することが困難であった。即ち、主燃焼室1の空燃 比は燃料制御弁4及び空燃比制御装置11により一定に保たれるが、オリフィス 5の流量特性と、主燃焼室1と副燃焼室2との間の通路の流量特性とが一致しな いため、オリフィス5を通って付加的に与えられる燃料の量が副燃焼室2の最適 な空燃比0.8〜1.3の範囲から逸脱するためである。
【0004】
本考案は、副燃焼室式のガスエンジンにおいて、該副燃焼室の空燃比を燃料の 可燃範囲内に保てるようにして該副燃焼室の燃焼の確実性を図り、以って主燃焼 室の希薄混合ガスを完全確実に安定燃焼させることのできるガスエンジンの副燃 焼室空燃比制御装置を得ようとするものである。
【0005】
本考案は上記の如き観点に鑑みてなされたものであって、主燃焼室、副燃焼室 、点火プラグによって構成されている副燃焼室式のガスエンジンにおいて、出力 センサをエンジン出力軸に、排気温度センサを排気マニホルドにそれぞれ設け、 該各センサの信号をオリフィス、逆止弁等を介して前記副燃焼室に付加的に供給 する燃料の量を制御する燃料流量制御弁に送るガスエンジンの副燃焼室空燃比制 御装置を提供しようとするものである。
【0006】
以下、本考案一実施例の構成を図1を参照しながら作用と共に説明する。 副燃焼室式のガスエンジンは、主燃焼室1、副燃焼室2、点火プラグ3によっ て構成されている。ガバナ21により制御される燃料制御弁4によって量を調整 された燃料は吸気弁7より主燃焼室1に入る。一方、該燃料制御弁4を出た燃料 の一部はオリフィス5を通って副燃焼室2の必要な量に絞られて該副燃焼室2に 入る。適正な空燃比となった該副燃焼室2の燃料は点火プラグ3によって点火さ れ、その火炎が主燃焼室1との通路を通って該主燃焼室1に広がり、それにより 該主燃焼室1の希薄空燃比の燃料を燃焼し、その圧力がピストン8、連接棒9、 クランク軸10によってエンジン出力となる。
【0007】 安定した燃焼を得るため、出力センサ12をエンジン出力軸に、排気温度セン サ13を排気マニホルドにそれぞれ設けている。その各センサ12、13により 主燃焼室1の燃焼が不安定になったときに現れるエンジン出力の変化、排気温度 の変化を検知し、この信号をオリフィス5、逆止弁6等を介して副燃焼室2に付 加的に供給する燃料の量を制御する燃料流量制御弁14に送り、それにより副燃 焼室2に付加的に与えられる燃料の量を制御するものである。
【0008】
本考案は、上記の如く、主燃焼室1、副燃焼室2、点火プラグ3によって構成 されている副燃焼室式のガスエンジンにおいて、出力センサ12をエンジン出力 軸に、排気温度センサ13を排気マニホルドにそれぞれ設け、該各センサ12、 13の信号をオリフィス5、逆止弁6等を介して前記副燃焼室2に付加的に供給 する燃料の量を制御する燃料流量制御弁14に送り、それにより該副燃焼室2に 付加的に供給する燃料の量を自動的に適正に制御するものであるから、該副燃焼 室2の空燃比を燃料の可燃範囲内に保って、該副燃焼室2の燃焼が確実に行われ るようにし、それによって主燃焼室1の希薄混合ガスを完全確実に安定燃焼させ ることができるものである。
【図1】本考案一実施例の構成を示す概略の回路構成図
である。
である。
【図2】従来の一例を示す概略の回路構成図である。
1 主燃焼室 2 副燃焼室 3 点火プラグ 5 オリフィス 6 逆止弁 12 出力センサ 13 排気温度センサ 14 燃料流量制御弁
Claims (1)
- 【請求項1】 主燃焼室1、副燃焼室2、点火プラグ3
によって構成されている副燃焼室式のガスエンジンにお
いて、出力センサ12をエンジン出力軸に、排気温度セ
ンサ13を排気マニホルドにそれぞれ設け、該各センサ
12、13の信号をオリフィス5、逆止弁6等を介して
前記副燃焼室2に付加的に供給する燃料の量を制御する
燃料流量制御弁14に送ることを特徴とするガスエンジ
ンの副燃焼室空燃比制御装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4029891U JPH0524922U (ja) | 1991-05-01 | 1991-05-01 | ガスエンジンの副燃焼室空燃比制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4029891U JPH0524922U (ja) | 1991-05-01 | 1991-05-01 | ガスエンジンの副燃焼室空燃比制御装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0524922U true JPH0524922U (ja) | 1993-04-02 |
Family
ID=12576709
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4029891U Pending JPH0524922U (ja) | 1991-05-01 | 1991-05-01 | ガスエンジンの副燃焼室空燃比制御装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0524922U (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2007085181A (ja) * | 2005-09-20 | 2007-04-05 | Nissan Motor Co Ltd | 副室式内燃機関 |
WO2013080829A1 (ja) * | 2011-11-30 | 2013-06-06 | 三菱重工業株式会社 | ガスエンジンの副室ガス供給装置 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6329171U (ja) * | 1986-08-12 | 1988-02-25 | ||
JPH02294546A (ja) * | 1989-05-09 | 1990-12-05 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | ガスエンジンの副室用燃料ガス供給装置 |
-
1991
- 1991-05-01 JP JP4029891U patent/JPH0524922U/ja active Pending
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6329171U (ja) * | 1986-08-12 | 1988-02-25 | ||
JPH02294546A (ja) * | 1989-05-09 | 1990-12-05 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | ガスエンジンの副室用燃料ガス供給装置 |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2013113256A (ja) * | 2011-11-30 | 2013-06-10 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ガスエンジンの副室ガス供給装置 |
EP2787192A4 (en) * | 2011-11-30 | 2015-08-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | AUXILIARY CHAMBER DELIVERY DEVICE FOR GAS ENGINE |
US9581119B2 (en) | 2011-11-30 | 2017-02-28 | Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. | Auxiliary chamber gas supplying device for gas engine |
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