JPH0524716Y2

JPH0524716Y2 -

Info

Publication number: JPH0524716Y2
Application number: JP1987009225U
Authority: JP
Priority date: 1987-01-27
Filing date: 1987-01-27
Publication date: 1993-06-23
Anticipated expiration: 2002-01-27
Also published as: JPS63119598U

Description

【考案の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕この考案はクランプアームとフオークを備えた
フオークリフトトラツクのサイドクランプ装置に
関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] This invention relates to a side clamping device for a forklift truck that includes a clamp arm and a fork.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

従来フオークリフトトラツクには、作業機アタ
ツチメントとしてサイドクランプ装置が装着でき
るようになつている。 Conventionally, a forklift truck can be equipped with a side clamp device as a work machine attachment.

従来のサイドクランプ装置は、第７図に示すよ
うにマストａに上下動自在に取付けられた本体ｂ
に、旋回モータｃにより旋回自在なガイドレール
ｄが設けられていて、このガイドレールｄに一対
のクランプアームｅの基端側が接離自在に支承さ
れている。そしてこれらクランプアームｅは、ク
ランプシリンダｆにより接離方向に移動されて各
クランプアームｅの間で荷役物ｇをクランプでき
るようになつている。 The conventional side clamp device has a main body b attached to a mast a so as to be movable up and down, as shown in Fig. 7.
A guide rail d is provided which can be rotated by a rotation motor c, and base ends of a pair of clamp arms e are supported on this guide rail d so as to be able to move toward and away from the guide rail d. These clamp arms e are moved toward and away from each other by a clamp cylinder f, so that a cargo g can be clamped between each clamp arm e.

〔考案が解決しようとする問題点〕[Problem that the invention attempts to solve]

しかし従来のサイドクランプ装置では、各クラ
ンプアームｅの間に荷役物ｇをクランプして第８
図に示すように反転した場合、荷役物ｇの高さＨ
がクランプアームｅの旋回高さｈのより小さい
と、旋回後荷役物ｇが地上より浮き上つて直接地
上へ置くことができないため、荷役物ｇがＵ字溝
のように破損する慮れがある場合、一旦荷役物ｇ
を専用台などに置いてクランプしなおした後地上
へ置く操作が必要となり、作業に時間がかかると
共に、専用台などを必要とする不具合があつた。 However, in the conventional side clamp device, the load g is clamped between each clamp arm e.
When it is reversed as shown in the figure, the height H of the cargo g
If the swing height h of the clamp arm e is smaller than the swing height h of the clamp arm e, the cargo g will rise above the ground after swinging and cannot be placed directly on the ground, so there is a risk that the cargo g will be damaged like a U-shaped groove. In this case, once the cargo is
It was necessary to place the machine on a special stand, re-clamp it, and then place it on the ground, which was a time-consuming process and also required a special stand.

この考案は上記不具合を改善する目的でなされ
たものである。 This invention was made for the purpose of improving the above-mentioned problems.

〔問題点を解決するための手段及び作用〕[Means and actions for solving problems]

車体の前部に立設されたマストに、本体を上下
動自在に設け、上記本体に一対のクランプアーム
を開閉及び旋回自在に設けたものにおいて、上記
クランプアームの間にフオークを上下動自在に設
けたことにより、クランプアームの間にクランプ
されて反転された荷役物を、上記フオークに移載
して地上などに降下できるようにしたフオークリ
フトトラツクのサイドクランプ装置。 A main body is installed on a mast erected at the front of the vehicle body so that it can move up and down, and a pair of clamp arms are installed on the main body so that they can be opened and closed and rotated, and a fork can be moved up and down between the clamp arms. By providing a side clamp device for a forklift truck, a cargo that has been clamped and inverted between the clamp arms can be transferred to the fork and lowered to the ground or the like.

〔実施例〕〔Example〕

この考案の一実施例を図面を参照して詳述する
と、図において１はフオークリフトトラツクの車
体で、前部にチルトシリンダ２によりチルト自在
なマスト３が立設されており、このマスト３にリ
フトシリンダ１４により上下動自在にフインガー
ボード４がローラ５を介して支承されている。 One embodiment of this invention will be described in detail with reference to the drawings. In the drawing, 1 is the body of a forklift truck, and a mast 3 that can be tilted freely by a tilt cylinder 2 is erected at the front part. A finger board 4 is supported via rollers 5 so as to be vertically movable by a lift cylinder 14.

そして上記フインガーボード４にこの装置の本
体６が着脱自在に取付けられている。 A main body 6 of this device is detachably attached to the finger board 4.

上記本体６は前部に旋回モータ７により旋回自
在な旋回体８が設けられていて、この旋回体８の
前面に上下方向に離間して複数本のガイド９が横
方向に布設されている。 The main body 6 is provided with a revolving body 8 at the front thereof which can be freely rotated by a revolving motor 7, and a plurality of guides 9 are horizontally installed on the front surface of the revolving body 8 at distances in the vertical direction.

そしてこれらガイドレール９に一対のクランプ
アーム１０の基端部１０ａがローラ１１を介して
移動自在に支承されている。 Base ends 10a of a pair of clamp arms 10 are movably supported on these guide rails 9 via rollers 11.

上記クランプアーム１０はほぼＬ字型に形成さ
れていて、互に対向する面に複数個のパツド１２
が長さ方向に間隔的に設けられていると共に、上
下ガイドレール９の間には、一端側が各クランプ
アーム１０にそれぞれ枢着され、他端側が旋回体
８側に枢着された２本のクランプシリンダ１３が
設けられていて、これらクランプシリンダ１３に
より各クランプアーム１０が接離方向に移動され
るようになつている。 The clamp arm 10 is formed into a substantially L-shape, and has a plurality of pads 12 on mutually opposing surfaces.
are provided at intervals in the length direction, and between the upper and lower guide rails 9, one end side is pivotally connected to each clamp arm 10, and the other end side is pivotally connected to the rotating body 8 side. Clamp cylinders 13 are provided, and each clamp arm 10 is moved in the approaching and separating directions by these clamp cylinders 13.

一方上記各ガイドレール９の中央部前面には、
ガイドレール９と直交するよう一対のサブマスト
１５が取付けつけれれている。 On the other hand, on the front side of the central part of each guide rail 9,
A pair of submasts 15 are mounted perpendicular to the guide rails 9.

上記各サブマスト１５は本体６の高さとほぼ同
じ高さとなつていて、このサブマスト１５にロー
ラ１６を介してフインガーボード１７が支承され
ていると共に、上記フインガーボード１７はサブ
マスト１５の間に設置されたリフトシリンダ１８
によりサブマスト１５に沿つて上下動できるよう
になつている。 Each of the submasts 15 is at approximately the same height as the main body 6, and finger boards 17 are supported by the submasts 15 via rollers 16, and the finger boards 17 are installed between the submasts 15. lift cylinder 18
This allows it to move up and down along the submast 15.

そして上記フインガーボード１７に、クランプ
アームと平行するよう一対のフオーク１９が取付
けられている。 A pair of forks 19 are attached to the finger board 17 so as to be parallel to the clamp arm.

次に上記構成されたサイドクランプ装置の作用
を第３図イ、ロないし、第６図イ、ロにより説明
する。 Next, the operation of the side clamp device configured as described above will be explained with reference to FIGS. 3A and 3B to FIGS. 6A and 6B.

なお各図ともイは正面から見た状態、ロは側面
から見た状態を示す。 In each figure, A shows the state seen from the front, and B shows the state seen from the side.

コンクリート製Ｕ字溝などの荷役物２０を反転
する場合、まず各クランプアーム１０を開放した
状態で、各クランプアーム１０の間に荷役物２０
が位置するよう車体１を前進させ、次にクランプ
シリンダ１３により各クランプアーム１０をクラ
ンプ方向へ移動させて、荷役物２０を第３図に示
すようにクランプする。 When reversing a cargo object 20 such as a concrete U-shaped groove, first open each clamp arm 10 and place the cargo object 20 between each clamp arm 10.
The vehicle body 1 is advanced so that the clamp cylinder 13 moves each clamp arm 10 in the clamping direction to clamp the cargo 20 as shown in FIG.

次にこの状態で上方に待機するフオーク１９を
リフトシリンダ１８により下降させて、フオーク
１９を第４図に示すように荷役物２０に密着さ
せ、旋回モータ７により旋回体８をほぼ180°旋回
させて、荷役物２０を第５図に示すように反転す
る。その後クランプアーム１０をアンクランプ方
向へ開放して、荷役物２０をフオーク１９上に移
載したら、フオーク１９を第６図に示すように接
地するまで下降させ、荷役物２０の下からフオー
ク１９を引き抜くことにより荷役物２０の反転を
行うもので、これによつて荷役物２０の高さＨ
が、クランプアーム１０の旋回高さｈより小さく
とも、荷役物２０を直接地上へ置くことができる
ようになる。 Next, in this state, the fork 19 waiting above is lowered by the lift cylinder 18 to bring the fork 19 into close contact with the cargo 20 as shown in FIG. Then, the cargo 20 is turned over as shown in FIG. After that, the clamp arm 10 is opened in the unclamping direction, and the cargo object 20 is transferred onto the fork 19.The fork 19 is then lowered until it touches the ground as shown in FIG. By pulling out the cargo object 20, the cargo object 20 is turned over, thereby increasing the height H of the cargo object 20.
However, even if it is smaller than the swing height h of the clamp arm 10, the cargo 20 can be placed directly on the ground.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

この考案は以上詳述したように、旋回モータに
より旋回自在なクランプアームの前側にサブマス
トを設けて、このサブマストに上下動自在にフオ
ークを設けたことから、クランプアームとフオー
クが一体に旋回できる。 As detailed above, in this invention, a submast is provided on the front side of a clamp arm that can be freely rotated by a rotation motor, and a fork is provided on this submast so that it can freely move up and down, so that the clamp arm and fork can rotate together.

これによつてクランプアームがクランプした荷
役物を旋回してフオーク上へ載置することによ
り、パレツトを使用せずに荷役が可能になると共
に、クランプアームと独立してフオークが上下動
できるため、荷役物の高さがクランプアームの旋
回高さより小さい場合でも、クランプアームによ
り反転してフオークへ載置することにより、専用
台などを使用せずに荷役物を地上へ置くことがで
きるようになる。 This allows the clamp arm to rotate the clamped cargo and place it on the fork, making it possible to handle the cargo without using a pallet, as well as allowing the fork to move up and down independently of the clamp arm. Even if the height of the cargo is smaller than the swing height of the clamp arm, by flipping it over using the clamp arm and placing it on the fork, the cargo can be placed on the ground without using a special stand. .

これによつて反転作業が短時間で行なえるよう
になるため、作業能率が向上すると共に専用台な
どを予め用意する必要がないため、経済的でもあ
る。 This makes it possible to perform the reversing work in a short time, improving work efficiency and eliminating the need to prepare a dedicated table in advance, which is also economical.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面はこの考案の一実施例を示し、第１図は平
面図、第２図は側面図、第３図イ，ロないし第６
図イ，ロは作用説明図、第７及び第８図は従来の
説明図である。１は車体、３はマスト、６は本体、１０はクラ
ンプアーム、１９はフオーク。 The drawings show one embodiment of this invention, with Fig. 1 being a plan view, Fig. 2 being a side view, and Figs.
Figures A and B are explanatory diagrams of the operation, and Figures 7 and 8 are explanatory diagrams of the conventional method. 1 is the vehicle body, 3 is the mast, 6 is the main body, 10 is the clamp arm, and 19 is the fork.

Claims

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request]

自走自在な車体１の前部に立設されたマスト３
に本体６を上下動自在に設け、かつこの本体６に
旋回モータ７により旋回自在な旋回体８を設け、
該旋回体８にはクランプシリンダ１３により接離
方向へ移動自在な一対のクランプアーム１０を設
けると共に、上記各クランプアーム１０を支承す
るガイドレール９の前部中央に、これらガイドレ
ール９と直交する方向にサブマスト１５を設け、
このサブマスト１５にリフトシリンダ１８により
上下動自在にフオーク１９を設けてなるフオーク
リフトトラツクのサイドクランプ装置。 A mast 3 erected at the front of a self-propelled vehicle body 1
A main body 6 is provided to be movable up and down, and a rotating body 8 is provided on the main body 6 to be freely pivotable by a swing motor 7.
The revolving body 8 is provided with a pair of clamp arms 10 movable in the approaching and separating directions by a clamp cylinder 13, and a guide rail 9 that supports each clamp arm 10 is provided at the center of the front part of the guide rail 9, which is perpendicular to the guide rail 9. A submast 15 is provided in the direction,
This is a side clamp device for a forklift truck, in which a fork 19 is provided on the submast 15 so as to be movable up and down by a lift cylinder 18.