JPH052352Y2 - - Google Patents
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- JPH052352Y2 JPH052352Y2 JP1986044947U JP4494786U JPH052352Y2 JP H052352 Y2 JPH052352 Y2 JP H052352Y2 JP 1986044947 U JP1986044947 U JP 1986044947U JP 4494786 U JP4494786 U JP 4494786U JP H052352 Y2 JPH052352 Y2 JP H052352Y2
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- JP
- Japan
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- instrument panel
- panel
- body side
- vehicle body
- rib
- Prior art date
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Links
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Landscapes
- Instrument Panels (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
この考案は、自動車の運転席前部に設けられる
インストルメントパネルの取付装置に関するもの
である。[Detailed Description of the Invention] "Industrial Application Field" This invention relates to a mounting device for an instrument panel provided in front of the driver's seat of an automobile.
「従来の技術」
自動車の運転席前部にはインストルメントパネ
ルが取付けられ、速度計や燃料計等の計器ならび
にラジオ、時計などを保持し、また助手席側のグ
ローブボツクスを形成するようになつている。``Prior art'' An instrument panel is attached to the front of the driver's seat of a car, and it holds instruments such as the speedometer and fuel gauge, as well as a radio, clock, etc., and also forms the glove box on the passenger side. ing.
このような機能を有するインストルメントパネ
ルは、通常、樹脂成型品が用いられ、これを数箇
所においてスクリユにより、金属製の車体側パネ
ル（カウルアツパパネル）に取付けた構造となつ
ている。 An instrument panel having such a function is usually made of a resin molded product, and is attached to a metal vehicle body side panel (cowl top panel) at several locations with screws.
「考案が解決しようとする問題点」
上記のように樹脂成型品のインストルメントパ
ネルを数箇所において金属製の車体側パネルに取
付ける構造であると、材質の相違にもとづく膨脹
係数の違いから、フロントウインドを通して照射
される直射日光の輻射熱によつてインストルメン
トパネルが大きく膨脹しても、車体側パネルは大
きく膨脹しないので、インストルメントパネルが
伸びによつてうねりを生じたり、亀裂を生じたり
して破損する問題があつた。``Problems that the invention aims to solve'' When the resin-molded instrument panel is attached to the metal body side panel at several locations as described above, the front Even if the instrument panel expands significantly due to the radiant heat of direct sunlight shining through the window, the vehicle body side panel does not expand significantly, so the instrument panel may warp or crack due to expansion. There was a problem with it being damaged.
この考案はこのような問題を解決し、従来の構
造をあまり変えずにインストルメントパネルが直
射日光に輻射熱による伸びで破損することがない
ようにしたインストルメントパネルの取付装置を
提供することを目的とするものである。 The purpose of this invention is to solve these problems and provide an instrument panel mounting device that prevents the instrument panel from being damaged by stretching due to radiant heat in direct sunlight without making much change to the conventional structure. That is.
「問題点を解決するための手段」
この考案のインストルメントパネルの取付装置
は、樹脂成型品のインストルメントパネルを金属
製の車体側パネルにスクリユで固定した自動車に
おいて、インストルメントパネルの両端に位置す
る部分のスクリユ挿通用の孔をインストルメント
パネルの長手方向に延びる長孔に形成し、インス
トルメントパネルの肉厚寸法より高さ寸法を大き
くしたカラーに嵌めた固定用のスクリユを前記カ
ラーと共に前記長孔に挿通し、前記インストルメ
ントパネル両端部内側には前端側に切欠部を有す
るリブを前後方向に形成し、車体側パネルに固定
した金具の先端屈曲部を前記リブの切欠部に係合
させたことを特徴とするものである。``Means for solving the problem'' The instrument panel mounting device of this invention is installed at both ends of the instrument panel in a car in which a resin-molded instrument panel is fixed to a metal body side panel with screws. The screw insertion hole in the part where the screw is inserted is formed into a long hole extending in the longitudinal direction of the instrument panel, and the fixing screw is fitted into a collar whose height is larger than the wall thickness of the instrument panel. A rib is inserted into the elongated hole, and a rib having a notch on the front end side is formed on the inside of both ends of the instrument panel in the longitudinal direction, and a bent end portion of a metal fitting fixed to the vehicle body side panel is engaged with the notch of the rib. It is characterized by the fact that
「作用」
上記のような構成とすれば、インストルメント
パネルがフロントウインドからの直射日光によつ
て膨脹してその下面の車体側パネルより伸びよう
としたとき、スクリユは長孔内にあり、しかもイ
ンストルメントパネルの肉厚寸法より高さ寸法を
大きくしたカラーによりインストルメントパネル
が動き得るようにしてあるため、インストルメン
トパネルは長孔の許容範囲内で車幅方向に自由に
伸びることが可能となり、熱膨脹による破損が生
じないことになる。``Function'' With the above configuration, when the instrument panel expands due to direct sunlight from the front window and tries to extend from the vehicle body side panel on the underside, the screw is in the long hole, and The instrument panel is made movable by a collar whose height is larger than the wall thickness of the instrument panel, allowing the instrument panel to freely extend in the vehicle width direction within the allowable range of the long holes. , damage due to thermal expansion will not occur.
またインストルメントパネルの側部は内側のリ
ブの切欠部と金具先端の屈曲部とを係合させるの
で、この部分の組付けに工具等を必要としないこ
とになる。 Further, since the side portion of the instrument panel engages the cutout portion of the inner rib with the bent portion of the tip of the metal fitting, no tools or the like are required to assemble this portion.
「実施例」
次に、この考案の一実施例を図について説明す
ると、第１図において１はインストルメントパネ
ルであつて、樹脂成型によつて製作されており、
計器取付部２、ラジオやエコン操作レバーなどを
取付けるコンソールボツクス３、グローブボツク
ス４などを備えたものであり、運転席および助手
席（ともに図示せず）の前部のフロントウインド
５の下部に取付けられるものである。このインス
トルメントパネル１は、フロントウインド５の下
部に位置する車体側パネルであるカウルアツパパ
ネル６に、上部中央と両端、および下部の取付部
７，８，９で取付けられる。``Example'' Next, an example of this invention will be explained with reference to the drawings. In FIG. 1, 1 is an instrument panel, which is manufactured by resin molding.
It is equipped with an instrument mounting part 2, a console box 3 for mounting a radio, an air conditioner control lever, etc., a glove box 4, etc., and is attached to the lower part of the front window 5 in front of the driver's seat and passenger seat (both not shown). It is something that can be done. This instrument panel 1 is attached to a cowl top panel 6, which is a vehicle body side panel located below a front window 5, at the upper center, both ends, and lower attachment portions 7, 8, and 9.
これらの取付部７，８，９のうち、上部中央の
取付部７は従来同様の固定構造であり、両端の取
付部８にこの考案が施してある。インストルメン
トパネル１の下部の取付部９は直射日光の影響を
受けないので従来同様の固定構造でよいが、次に
説明する取付部８のようにしてもよい。 Among these mounting parts 7, 8, and 9, the mounting part 7 at the center of the upper part has a fixed structure similar to the conventional one, and the mounting parts 8 at both ends have this design. The mounting portion 9 at the bottom of the instrument panel 1 is not affected by direct sunlight, so it may have a fixed structure similar to the conventional one, but it may also have a structure similar to the mounting portion 8 described below.
次に、インストルメントパネル１の取付部８の
詳細を、第２図および第３図によつて説明する。 Next, details of the mounting portion 8 of the instrument panel 1 will be explained with reference to FIGS. 2 and 3.
インストルメントパネル１には凹部１０が形成
してあつて、この凹部１０の底部にはインストル
メントパネル１の長手方向に延びる長孔１１が設
けられている。そしてこの凹部１０は、第３図に
示すようにカウルアツパパネル６の上部に溶接１
２で取付けられたブラケツト１３の上部に位置し
ており、このブラケツト１３の内側に溶着された
ナツト１４にスクリユ１５を螺合することによ
り、ブラケツト１３を介してインストルメントパ
ネル１をカウルアツパパネル６に取付けるように
なつている。スクリユ１５を長孔１１に挿通する
とき、インストルメントパネル１の肉厚寸法より
高さ寸法を大きくしたカラー１６にスクリユ１５
を嵌め、カラー１６と共にスクリユ１５を長孔１
１に挿通してナツト１４に螺合する。これによ
り、第３図に示すようにカラー１６の頭部下面と
インストルメントパネル１の上面との間に、間隙
αが生ずる。第２図における１７はカバーであつ
て、爪１８を孔１９に係合させることにより、凹
部１０を覆うものである。 A recess 10 is formed in the instrument panel 1, and a long hole 11 extending in the longitudinal direction of the instrument panel 1 is provided at the bottom of the recess 10. This recess 10 is welded to the upper part of the cowl top panel 6 as shown in FIG.
By screwing the screw 15 into the nut 14 welded to the inside of the bracket 13, the instrument panel 1 is attached to the cowl top panel via the bracket 13. It is designed to be installed on 6. When inserting the screw 15 into the elongated hole 11, the screw 15 is inserted into the collar 16 whose height is larger than the wall thickness of the instrument panel 1.
Insert the screw 15 together with the collar 16 into the long hole 1.
1 and screw it into the nut 14. As a result, a gap α is created between the lower surface of the head of the collar 16 and the upper surface of the instrument panel 1, as shown in FIG. Reference numeral 17 in FIG. 2 is a cover, which covers the recess 10 by engaging the claw 18 with the hole 19.
第１図に示すようにインストルメントパネル１
の端部（図示しない向う側の端部も同様）内側に
は複数本のリブ２０が前後方向に形成されている
（内側から見た第４図参照）。そしてこのリブ２０
前端に形成してある切欠部２１は、溶接２２によ
つて車体側パネル（たとえばカウルアツパパネル
６）に固定される金具２３の先端に設けられた屈
曲部２４に係合させることになる（第５図参照）。
これにより、インストルメントパネル１の側部は
スクリユを使用せずに車体側に固定される。 Instrument panel 1 as shown in Figure 1
A plurality of ribs 20 are formed in the front-rear direction on the inside of the end (the same goes for the opposite end (not shown) (see FIG. 4 as seen from the inside). And this rib 20
The notch 21 formed at the front end is engaged with a bent part 24 provided at the tip of a metal fitting 23 that is fixed to the vehicle body side panel (for example, the cowl top panel 6) by welding 22 ( (See Figure 5).
Thereby, the side portions of the instrument panel 1 are fixed to the vehicle body side without using screws.
第６図は他の実施例であつて、金具２３の屈曲
部２４に切欠き２５を設け、リブ２０の切欠部２
１側を深く挿入するようにしたものである。この
ようにすれば、上下方向の位置決めもできること
になる。 FIG. 6 shows another embodiment in which a notch 25 is provided in the bent portion 24 of the metal fitting 23, and a notch 25 is provided in the bent portion 24 of the metal fitting 23.
The first side is inserted deeply. In this way, positioning in the vertical direction can also be performed.
「考案の効果」
この考案は、インストルメントパネル１が膨脹
したときには長孔１１の許容する範囲内で車体側
パネル（実施例ではカウルアツパパネル）に対し
て左右方向に逃げられるので、亀裂を発生するこ
とがなく、インストルメントパネル１の肉厚寸法
とカラー１６の高さ寸法の差の範囲でインストル
メントパネル１は上方にも逃げることができるの
で、膨脹による破損が生じない。``Effect of the invention'' This invention allows the expansion of the instrument panel 1 to escape in the left and right direction from the vehicle body side panel (the cowl top panel in the embodiment) within the range allowed by the long holes 11, thereby preventing cracks. Since the instrument panel 1 can escape upward within the range of the difference between the wall thickness of the instrument panel 1 and the height of the collar 16, damage due to expansion does not occur.
またインストルメントパネル１の側部固定は、
車体側パネルに固定した金具２３の先端に形成し
てある屈曲部２４と、インストルメントパネル１
の両端部内側に前後方向に形成したリブ２０の切
欠部２１との係合により行なうので、工具が不要
な上にインストルメントパネル１の前後方向の位
置決めを確実に行なうことができ、スクリユがな
いため外観向上が図れる効果がある。 Also, the side fixation of the instrument panel 1 is
The bent portion 24 formed at the tip of the metal fitting 23 fixed to the vehicle body side panel and the instrument panel 1
This is done by engaging the notches 21 of the ribs 20 formed in the front-rear direction inside both ends of the instrument panel, so no tools are required and the instrument panel 1 can be reliably positioned in the front-rear direction, eliminating the need for screws. This has the effect of improving the appearance.
第１図はこの考案の一実施例の斜視図、第２図
は第１図中の要部を分解状態で示した斜視図、第
３図は第２図で示した部分の縦断面図、第４図は
インストルメントパネル側部の取付部を示す斜視
図、第５図は第４図のものの結合状態を示す斜視
図、第６図は第４図のものの他の実施例の斜視図
である。
１……インストルメントパネル、６……カウル
アツパパネル、１１……長孔、１５……スクリ
ユ、１６……カラー、２０……リブ、２１……切
欠部、２３……金具、２４……屈曲部。
FIG. 1 is a perspective view of an embodiment of this invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of the main parts in FIG. 1, and FIG. 3 is a longitudinal sectional view of the part shown in FIG. 2. Fig. 4 is a perspective view showing the attachment part on the side of the instrument panel, Fig. 5 is a perspective view showing the combined state of the part shown in Fig. 4, and Fig. 6 is a perspective view of another embodiment of the part shown in Fig. 4. be. 1... Instrument panel, 6... Cowl top panel, 11... Long hole, 15... Screw, 16... Collar, 20... Rib, 21... Notch, 23... Metal fitting, 24... bending part.
Claims (1)
の車体側パネルにスクリユで固定した自動車にお
いて、インストルメントパネルの両端に位置する
部分のスクリユ挿通用の孔をインストルメントパ
ネルの長手方向に延びる長孔に形成し、インスト
ルメントパネルの肉厚寸法より高さ寸法を大きく
したカラーに嵌めた固定用のスクリユを前記カラ
ーと共に前記長孔に挿通し、前記インストルメン
トパネル両端部内側には前端側に切欠部を有する
リブを前後方向に形成し、車体側パネルに固定し
た金具の先端屈曲部を前記リブの切欠部に係合さ
せたことを特徴とするインストルメントパネルの
取付装置。 In automobiles in which a resin-molded instrument panel is fixed to a metal vehicle body side panel with screws, holes for screw insertion at both ends of the instrument panel are formed into elongated holes extending in the longitudinal direction of the instrument panel. Then, a fixing screw fitted in a collar whose height is larger than the wall thickness of the instrument panel is inserted into the elongated hole together with the collar, and notches are formed on the inside of both ends of the instrument panel on the front end side. A mounting device for an instrument panel, characterized in that a rib is formed in the front-rear direction, and a bent end portion of a metal fitting fixed to a vehicle body side panel is engaged with a cutout portion of the rib.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986044947U JPH052352Y2 (en) | 1986-03-28 | 1986-03-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986044947U JPH052352Y2 (en) | 1986-03-28 | 1986-03-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62156537U JPS62156537U (en) | 1987-10-05 |
| JPH052352Y2 true JPH052352Y2 (en) | 1993-01-21 |
Family
ID=30863239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986044947U Expired - Lifetime JPH052352Y2 (en) | 1986-03-28 | 1986-03-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH052352Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013047572A (en) * | 2012-11-22 | 2013-03-07 | Yazaki Corp | Fixing structure of case |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6045435A (en) * | 1983-08-20 | 1985-03-11 | Nissan Motor Co Ltd | Installation structure of instrument pad |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59129632U (en) * | 1983-02-22 | 1984-08-31 | マツダ株式会社 | Automotive instrument panel structure |
-
1986
- 1986-03-28 JP JP1986044947U patent/JPH052352Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6045435A (en) * | 1983-08-20 | 1985-03-11 | Nissan Motor Co Ltd | Installation structure of instrument pad |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62156537U (en) | 1987-10-05 |
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